Здраствуйте.Вопрос к Вам.Заводим вдг.С генератора выходит напр-е 3 по 380.При при переходе с берегового питания на питание генератора.При вкл-и через силовой выкл-ль на шины грщ,происходит возврат(отщелкивает) пружины выкл-ля.Что то не дает ему вкл-ся.Схем принципиальных нет.Судно японское и старое.Срабатываеет какая та защита в circut breaker. Связан ли avr с защитами выключателя?И вообще может выкл-ль выдти из строя.
Думаю, что у вас проблема не с выключателем. Скорее всего, на вашем судне не допускается автоматикой параллельная работа судового генератора и береговой сети. То есть надо сначала надо обесточиться, отключив питание с берега, а потом уже включать генератор на шины ГРЩ.
@@diaryoffareastman4406Переход с берегового питания происходит так:сначало выкл-ся в ручную автомат берег.питания,через 2 секунды вкл-ся circuit breaker(с переключателя в ручную).
До этого раза включалось всё нормально.С платы силового выкл-ля идут два кончика на реле напряжения(возможно реле пониженного напряжения)которое возможно идет в разрыв контрольной цепи вкл-я выключателя.Реле аналоговое(не цифровое)возможно сработало по ошибке.Сброса нет ошибки
Возможно, что авр одного из генераторов вышел из строя, а при системе возбуждения с ТФК есть момент завышения напряжения при неработающем Арн. Сильно завышенное напряжение?
Успехов! Не забрасывай это дело. Очень познавательно! 💪🏻👌🏻
Где видео новое? 😂 мы ждём
Нужная информация!
Здраствуйте.Вопрос к Вам.Заводим вдг.С генератора выходит напр-е 3 по 380.При при переходе с берегового питания на питание генератора.При вкл-и через силовой выкл-ль на шины грщ,происходит возврат(отщелкивает) пружины выкл-ля.Что то не дает ему вкл-ся.Схем принципиальных нет.Судно японское и старое.Срабатываеет какая та защита в circut breaker. Связан ли avr с защитами выключателя?И вообще может выкл-ль выдти из строя.
Думаю, что у вас проблема не с выключателем. Скорее всего, на вашем судне не допускается автоматикой параллельная работа судового генератора и береговой сети. То есть надо сначала надо обесточиться, отключив питание с берега, а потом уже включать генератор на шины ГРЩ.
@@diaryoffareastman4406Переход с берегового питания происходит так:сначало выкл-ся в ручную автомат берег.питания,через 2 секунды вкл-ся circuit breaker(с переключателя в ручную).
До этого раза включалось всё нормально.С платы силового выкл-ля идут два кончика на реле напряжения(возможно реле пониженного напряжения)которое возможно идет в разрыв контрольной цепи вкл-я выключателя.Реле аналоговое(не цифровое)возможно сработало по ошибке.Сброса нет ошибки
Подозрение на к.з маловероятно.На пониженое напряжение возможно.AVR может быть завязан в контрольной цепи включения силового выкл-ля?
@@СтивСтивов-в5з попробуйте заменить, если есть возможность это реле. Или хотя бы снять и проверить, подав питание на катушку и посмотрев на контакты
Подскажите пожалуйста, два валогенератора оба выдают повышенное напряжение, что может быть?
Возможно, что авр одного из генераторов вышел из строя, а при системе возбуждения с ТФК есть момент завышения напряжения при неработающем Арн. Сильно завышенное напряжение?
Здравствуйте Дизель генератор запускается все нормально..но не выдает напряжения
Здравствуйте1 Проблема либо в регуляторе напряжения, либо пробиты диоды в системе возбуждения генератора.