Можно широким хомутом обжать сайлентблок и без проблем втолкнуть его в рулевую тягу. И сайлентблок не травмируется при таком способе и ходит дольше в разы!!!
Шплинт называет шпонкой. Шплинт - металлическое крепление, изготавливается в виде проволочного стержня, согнутого пополам с образованием ушка в месте сгиба. Шпонка - деталь для передачи крутящего момента, изготавливается продолговатой формы. Различаются клиновые, призматические, сегментные, тангенциальные и цилиндрические шпонки.
Григорий спасибо за коментарий, подробности не показал - не кому было снимать, ну и помучился с снятием и запрессовкой добряче, без оправки тяжело работать. Приму Ваше замечание к сведению-исправлюсь.
Спасибо за поддержку, недавно поменял еще один бочонок, рассыпался через пол года после мастеров СТО, они его ножом подрезали чтобы легче запрессовать :( и по моему молотком били
Я раньше снимал её без сьемника с помощью молотка и кучи неприятных слов. Нужно долго обстукивать посадочное конусное место шаровой опоры, пока она не отпустит наконечник рулевой тяги.
Спасибо за просмотр и замечание, честно говоря все получилось не очень гладко, все приржавело и прикипело, втулку еле запрессовал с моющим средство "Гала", после такой мозгоправки потерял желание снимать ключевые моменты :) Буду менять с другой стороны сделаю новое подробное видео...
По личному опыту никому не интересно смотреть на кропотливую работу-многим нравится гладкая работа и конечный результат, а без проблем и заминок в процессе ремонта 99 процентов не обходится
Вдвоем крутить намного легче. Один держит нижнюю гайку с ямы или через проем под левым передним колесом, второй крутит из моторного отсека головкой с удлинителем. Я прикручивал сам, Под лазил через проем под колесом, фиксировал хомутом из проволоки рожковый ключ на гайке, затем крутил из моторного отсека. Помучился :(
Спасибо друг за просмотр и критику! Пока все поломки Славуты устранял сам и не разу не ездил на СТО. Если Вы умеете делать лучше, то поделитесь с аудиторией.
Можно широким хомутом обжать сайлентблок и без проблем втолкнуть его в рулевую тягу. И сайлентблок не травмируется при таком способе и ходит дольше в разы!!!
Спасибо за совет! Широкий хомут может острыми краями повредить сайлентблок, пластиковая оправка мягче.
дааа, уникально" ты штангелем пользуешься мастер")))
Спасибо за просмотр и замечание! Пользуюсь там где нужны точные замеры.
Крутой целенаправленный канал! руки золотые!
Шплинт называет шпонкой. Шплинт - металлическое крепление, изготавливается в виде проволочного стержня, согнутого пополам с образованием ушка в месте сгиба. Шпонка - деталь для передачи крутящего момента, изготавливается продолговатой формы. Различаются клиновые, призматические, сегментные, тангенциальные и цилиндрические шпонки.
Виталий спасибо за замечание, буду внимательнее относиться к терминологии
Добро!
¨Классное¨видео
Наконечник рулевой-не до снял, бочоночек-не до за пресовал (поучительное видео)
Фото-ремонт, лайк канечно
Григорий спасибо за коментарий, подробности не показал - не кому было снимать, ну и помучился с снятием и запрессовкой добряче, без оправки тяжело работать. Приму Ваше замечание к сведению-исправлюсь.
Для запрессовки сайлентблоков рулевых тяг автомобиля можно использовать обычную пластиковую бутылку...
ruclips.net/video/uQQARkRD8b0/видео.html
Привет! Спасибо за интересный сюжет! Зачёт!
Я на своей таврюхе вместо штатних саленблоков поставил от ричага передней подвески таврии
Спасибо за рациональное предложение! Сейчас сайлентблоки какие то хилые :(
Спасибо большое за информацию..!!Я так понимаю эту работу нужно делать тогда когда руль болтает и трудно ловить дорогу ???
Спасибо за поддержку! Кроме ухудшения управляемости появляется стук и треск в рулевом механизме.
А интересно можно ли поменять саленблок не снимая тягу,освободить от крепления и запрессовать небольшими тисками?
Учитывая минимальное расстояния между тягами, двигателем и кузовом, туда руку не просунешь, а тиски тем более :(
Отлично все получилось
А есть видео по замене сайлентблоков в передних крабах?
Класс 👍
хоть бы водой смочи резьбы если нет вдешки. песок сыпится когда гайку откручивал. а вообще молодец .
Спасибо за поддержку, недавно поменял еще один бочонок, рассыпался через пол года после мастеров СТО, они его ножом подрезали чтобы легче запрессовать :( и по моему молотком били
скажите а что без съемника рулевую тягу не реально что ли снять?
Я раньше снимал её без сьемника с помощью молотка и кучи неприятных слов. Нужно долго обстукивать посадочное конусное место шаровой опоры, пока она не отпустит наконечник рулевой тяги.
Лайк от меня 👍 😀
Редуктор гбо так ставить не рекомендуют.
Спасибо за просмотр и коммент, да мастера поставили редуктор не в то место- теперь мучаюсь :)
его достаточно поставить по ходу движения а не поперек , думаю вы заметите разницу в динамике.
на таврииславуте не заметите
После замены рулевой тяги на розвал схождения нужно ехать?
После замены рулевой тяги развал-схождение делать не нужно, это нужно сделать при замене наконечников рулёвых тяг.
@@delo_mastera_boitsa сколько сантиметров долно быть там на рейке от отверстия до края чтоб правильно все сделать
@@АлександрГорб-ь7в Считайте количество оборотов и закручивайте на новой тяге.
???
И как я пойму сколько оборотов должно быть в одну сторону а сколько в другую я в этом новичок
Ключевые моменты как раз не отображены. Отстыковка наконечника от стойки и сама запрессовка сайлентблока. Дизлайк
Спасибо за просмотр и замечание, честно говоря все получилось не очень гладко, все приржавело и прикипело, втулку еле запрессовал с моющим средство "Гала", после такой мозгоправки потерял желание снимать ключевые моменты :) Буду менять с другой стороны сделаю новое подробное видео...
Просто это вводит в заблуждение, что все легко и просто, а на самом деле эти два момента не так просты, получается махинация в видео
По личному опыту никому не интересно смотреть на кропотливую работу-многим нравится гладкая работа и конечный результат, а без проблем и заминок в процессе ремонта 99 процентов не обходится
Как раз самое главное "в обратной последовательности" небыло показано! Как открутить тягу ведь к ней хрен подлезеш?!
Вдвоем крутить намного легче. Один держит нижнюю гайку с ямы или через проем под левым передним колесом, второй крутит из моторного отсека головкой с удлинителем. Я прикручивал сам, Под лазил через проем под колесом, фиксировал хомутом из проволоки рожковый ключ на гайке, затем крутил из моторного отсека. Помучился :(
Have a day for you! Great video! We wish you inspiration for new videos. Like! I'm coming from Moldova!
Мастер на зывается РУКИ ИЗ ЖОПЫ если Вам не дано не беритесь
Спасибо друг за просмотр и критику! Пока все поломки Славуты устранял сам и не разу не ездил на СТО. Если Вы умеете делать лучше, то поделитесь с аудиторией.
Колхоз!!! Кирпич под колесо.из грязи вынимаем и грязное ставим. Пора Вам подумать и о качестве работы и об эстетике .
Спасибо за замечание! Не было времени чистоту наводить.
шплинт а не шпонка
Спасибо за замечание, оговорился.
хорошо сказал-очередная проблема..таврия сама и есть проблема.