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@@robinsarmientocad Este mecanismo se denomina en inglés "Governor" y servía para regular las RPM en los motores de aceite pesado durante los años de la revolución industrial y hasta finales de los años 60's. Para ser más precisos, lo que hacía este mecanismo era regular la alimentación de combustible; o sea, el flujo que necesitaba el motor, pues a medida que el motor iba cogiendo RPM (... cuando el motor debía vencer poca contrafuerza) los contrapesos subían y estrangulaban, digamos, el grifo, para que el motor no entrase en exceso de RPM y se auto-quebrase. Como ha expresado Robin, llevaban un muelle en el eje, entre las dos bridas que hacía las funciones de amortiguador de golpes, ya que a este mecanismo lo que realmente lo regulaba era el peso de sus contrapesos (... Bolas). Como este tipo de motores trabajabas en casetas aisladas durante innumerables horas, incluso día y noche, porque eran muy utilizados para elevar agua de riego, el Governor era el que controlaba su velocidad, de modo que... el motor aumentaba la velocidad, subían las bolas y cerraban el carburador; que disminuía esa velocidad porque el motor se apuraba, pues bajaban las bolas y abría la garganta (... Carburetor Thoat) para que le entrase más combustible y recobrase su marcha de curso normal. Y para afinar más la regulación de la marcha, estos motores llevaban un volante de inercia de grandes dimensiones y peso (... Fly wheel) que contrarrestaban los picos de marcha, y ayudaban a incrementar la fuerza del motor. Saludos desde Zaragoza - España. ruclips.net/video/ASIl3HWTT4U/видео.html
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Gran tutorial, ayuda mucho
Gracias 😁
Gracias a ud pude terminar mi proyecto!
Excelente 💯
Muy bueno Robin, para que se usa este mecanismo? Si no me equivoco se usaba en motores de vapor para controlar las rpm
Se puede usar en diferentes tipos de motores, allí se muestra que el usa resortes para amortiguar el mecanismo
@@robinsarmientocad Este mecanismo se denomina en inglés "Governor" y servía para regular las RPM en los motores de aceite pesado durante los años de la revolución industrial y hasta finales de los años 60's. Para ser más precisos, lo que hacía este mecanismo era regular la alimentación de combustible; o sea, el flujo que necesitaba el motor, pues a medida que el motor iba cogiendo RPM (... cuando el motor debía vencer poca contrafuerza) los contrapesos subían y estrangulaban, digamos, el grifo, para que el motor no entrase en exceso de RPM y se auto-quebrase. Como ha expresado Robin, llevaban un muelle en el eje, entre las dos bridas que hacía las funciones de amortiguador de golpes, ya que a este mecanismo lo que realmente lo regulaba era el peso de sus contrapesos (... Bolas).
Como este tipo de motores trabajabas en casetas aisladas durante innumerables horas, incluso día y noche, porque eran muy utilizados para elevar agua de riego, el Governor era el que controlaba su velocidad, de modo que... el motor aumentaba la velocidad, subían las bolas y cerraban el carburador; que disminuía esa velocidad porque el motor se apuraba, pues bajaban las bolas y abría la garganta (... Carburetor Thoat) para que le entrase más combustible y recobrase su marcha de curso normal. Y para afinar más la regulación de la marcha, estos motores llevaban un volante de inercia de grandes dimensiones y peso (... Fly wheel) que contrarrestaban los picos de marcha, y ayudaban a incrementar la fuerza del motor. Saludos desde Zaragoza - España. ruclips.net/video/ASIl3HWTT4U/видео.html