Чудово .. Ще український сертифікат відповідності ISO результати Crash_test пасивної безпеки водій-пасажир для експорту продукції в країни Европи. P.S. Бажано почути думку конструкторів та винахідників 😇 з міркуваннями на Майбутнє
Як цікаво, документи на керування ТЗ не потрібні, тобто керувати можуть люди, які не знають ПДР, й при цьому їхати зі швидкістю 80 км/год, як по дорозі так і по пішохідним-велосипедним доріжкам. Бачу шановні Ви за безпеку.
1. На шосейному велосипеді по прямій часто розганяються до 60 км/год, з гори можна їхати і 80. Чим цей скутер небезпечніше велосипеда? Навпаки, рами між ногами нема, колеса ширше, маса більше, він як мінімум не гірше підходить для таких швидкостей. 2. Покупці електробайків такого цінового сегменту зазвичай вже мають кагеторію Б (щоб відкрити А1 в такому разі здавати теорію не потрібно), то яка тоді різниця? 3. Наявність водійського посвідчення хай навіть з усіма категоріями гарантує те що водій буде знати ПДР і вміти їздити? Про те що більшість прав куплених - не чули? До чого цей коментар? А те що самокати їдуть 120 км/год ( і це вже реально смертельно небезпечно) вас не хвилює? Не кажучи вже про те що права там також непотрібні.
Написали до того, що при швидкості 30 км/год і середній комплекції водія він проїде 250км. При швидкості 30 км/год енергоспоживання близько 570 Ватт в годину. Акумулятор 4,8 кВт/год. Отримуємо 8,4 години роботи в такому режимі, множимо на 30, і виходить 252км. На швидкості 10 км/год цей пробіг буде ще в 3 рази більше, але вже так їздити ніхто не буде. Ми беремо 30 км/год, бо саме на такій швидкості заявляють споживання палива для малопотужних мопедів. Для порівняння.
Энергопотребление не меняется так линейно как вы написали. Минимальное энергопотребление может быть около 50вт в час, это на скорости около 7-10 кмч. Если ехать медленнее, проедете меньше, так как на низких оборотах двигателя сильно падает КПД. Подробные тесты и замеры производили в этом видео: ruclips.net/video/mC1HYsqbXeE/видео.html
Задні амортизатори можна регулювати самостійно в межах навантаження 80-180 кг, але якщо потрібно більше то ставимо інші амортизатори. Хід амортизаторів чи підвіски? Амортизаторів - не міряли, хід задньої підвіски десь 7-8см.
Непоганий конкурент a8l, але той на третину дешевший, там єдина версія: з 70а*г батареєю, максималкою 80км/год, 2.7кВт двигун, гідроізоляція двигуна, задній хід, поворотники тощо. Тільки хз де його обслуговувати у разі чого)
Цікаво, чи законо переобладнувати такі скутери і ставити потужніші двигуни? Для транспорту, який розганяється до 80 км/год, логічно потрібно було б мати водійське посвідчення
По закону те, що має електродвигун потужністю до 3 кВт є немеханічним транспортним засобом. з 3 до 4 кВт це мопед, вимагається категорія А1. Вище 4 кВт категорія А. Швидкість не має на це прямого впливу, хоча вона залежить від номінальної потужності. Але якщо говорити про 80 км/год тоді і для велосипедистів логічно вводити права. Адже на шосейному велосипеді не проблема 60 км/год по прямій розігнатись, а з гори і всі 80 буде.
Доброго вечора. Відколи це електро-скутери із потужністю у 4кВт - перестали вимагати реєстрації і категорії у водійському посвідченні? Були внесені і зміни у законодавство? І знову, щось оголошеним у відео показникам не зводиться. Чи на Вашу думку 200 км чи 165 км - пробігу майже те саме? 62 км з одним акумулятором 60V 30Ah 103 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 20Ah 165 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 50Ah
Доброго вечора. Ви уважно дивились відео? Де сказано що потужність цього елеткробайка рівно 4 кВт? Там сказано що вона не перевищує 4 кВт тому реєстрація не потрібна? "І знову, щось оголошеним у відео показникам не зводиться." Що з чим та ще й знову не зводиться? Ви скопіювали колонку пробігу при стабільній швидкості 50 км/год. Ми у відео хіба казали щось про 50 км/год? При 30 км/год вказували: 100 км з одним акумулятором 60V 30Ah 170 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 20Ah 255 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 50Ah На рахунок середнього міського режиму ми взяли реальний пробіг по Києву де максимальна швидкість руху не часто перевищує 50 км/год (зазвичай тягнучки, прискорення, гальмування і т.д.).
Я правильно розумію що сигналізація захарчовується від акумуляторів, тобто я не можу взимку лишити біля будинку. Бо або акумулятори замерзнуть і їм кришка або сигналізація не спрацює і вкрадуть)
Блок сигналізації має вбудовану батарейку, тому вона подасть сигнал на пульт і буде кричати навіть якщо розрядиться акумулятор самого електробайка. Акумулятори не "замерзнуть", вони можуть зберігатись до -20 градусів. Єдине що заряджати при температурі нижче 0 не бажано, тому доведеться носити додому на зарядку, якщо плануєте їздити в мінусові температури.
Актуальную цену вы можете увидеть у нас на сайте: ecoride.com.ua/ Цены здесь не пишем чтобы не дезинформировать зрителей, так как они меняются от сезонности, курса валют и тд.
Дизайн разработали Европейцы. Запчасти используются китайские (сейчас по другому и не бывает). Какие именно запчасти ставить выбираем мы и собираем байки в Украине.
Здравствуйте. 1 байк еще есть такой, свяжитесь пожалуйста с отделом продаж 093 843 77 33. Но в будущем не будет этой модели, люди предпочли практичность и качество, потому только Long Range Performance оставляем, который уже нашего производства: ruclips.net/video/Hnm24lfNuH4/видео.htmlsi=mMELEFCnPnf7ex4W
Це дуже схожі по технічній начинці та характеристикам електробайки, а відрізняються дизайном, посадкою ( у люкса вища), кермом (у люкса вище і ширше) і шириною переднього колеса. Якщо ви зацікавлені покупкою, звяжіться будь ласка з нашим відділом продажу і ми допоможемо вам зробити правильний вибір відповідно до ваших потреб, умов експлуатації і т.д.
Ціни міняються від сезонності, курсу валют та інших факторів, тому ми тут їх не пишемо щоб не дезінформувати глядачів. Актуальні ціни завжди можна дізнатись у нас на сайті: ecoride.com.ua/
Ціни міняються від сезонності, курсу валют та інших факторів, тому ми тут їх не пишемо щоб не дезінформувати глядачів. Актуальні ціни завжди можна дізнатись у нас на сайті: ecoride.com.ua/
Можливе встановлення ще більших акумуляторів в цю модель або в long range performance ніж вказано на сайті? Чи це конструктивно неможливо? Також чи можливо вcтановлення на борт адаптера під J1772 (автомобільна зарядка)? Тобто це я хилю до того якщо розглядати для дальніх подорожей такий агрегат.
Встановити більшу ємність не змінюючи зовнішнього вигляду не вийде. Можна розмістити додаткові акумулятори на платформу між ногами, в задній багажник, тощо. Щоб вивести J1772, потрібно встановити зарядний пристрій (перетворювач 220-60В) в сам електроскутер, це можемо зробити, так робимо в наших мотоциклах.
будь ласка. скоро ще буде огляд оновленного long range performance, але там не значні візуальні зміни (сидіння стало суцільне як тут), ну і двостороння сигналізація, зарядка для телефону і т.д.
Візуально схоже на type 2, але якщо вас вже цікавить як буде виглядати сидіння на новому Performance, то можете написати в наш відділ продажу, скинемо вам фрагменти нового огляду, фото.
У них і технічна начинка аналогічна, різниця лише у зовнішньому вигляді та ширині переднього колеса. Це більш міський варіант, а Long Range Performance краще для бездоріжжя.
Менше 3 кВт номінальної потужності не є механічним транспортним засобом. Більше 3 кВт номінальної потужності, вказаної в чеку про покупку потребують наявність категорії А1. Більше 4 кВт реєстрації. Але це ми говоримо про номінальну потужність, а 15 кВт в ватметрі в відео це пікова потужність (вони може бути в 10 раз більше номінальної.
@@ridebikeshopua Дякую за відповідь, я давно дивлюсь ваші відео. Хочу без прав та реєстрації. Думаю у вас можна купити 2.5 кВт? Щоб і права не потрібні і потужність кататись кожен день на роботу. 😊
Можете купувати любий електроскутер у нас в магазині, по документам буде менше 3 кВт і ні права ні реєстрація непотрібні. Лише на мотоцикли потрібні права.
Це високострумові акумулятори літій-іонного типу в металевих корпусах. Ресурс до 1000 циклів заряд/розрядів при збереженні ємності 80% від заводської. Можливо у вас виникне питання: чи можемо ми зібрати для вас Blackout на літій залізо фосфатних акумуляторах, які мають більше циклів заряд/розряду? Так, звісно можемо. Але вони мають менше ємність при тому ж об’ємі та вазі. Наприклад в корпус блекаута поміститься вже не 3,6 кВт*год, а 2,2 кВт*год, тобто на 60% менше. Також ці акумулятори трохи дорожчі, і прийдеться зачекати поки ми зберемо акумулятор з окремих елементів. Тому ми добавили функцію обмеження заряду літій-іонного акумулятору до 80%, а розряду до 10%, і це дає можливість збільшити його ресурс вже до 2000 циклів.
Ціни міняються від сезонності, курсу валют та інших факторів, тому ми тут їх не пишемо щоб не дезінформувати глядачів. Актуальні ціни завжди можна дізнатись у нас на сайті: ecoride.com.ua/
И разгоняется от 0-60 кмч за 3 сек?))) Или около 15 сек? Это тоже самое что спрашивать в чем отличие автомобиля с 50 л.с мощности и 350 л.с, выглядит ведь также. И это только о мощности, а вообще чем отличаются электробайки с нашего магазина от других можете посмотреть в этом видео: ruclips.net/video/44vtYSc_j7s/видео.html
Актуальную цену вы можете увидеть у нас на сайте: ecoride.com.ua/ Цены здесь не пишем чтобы не дезинформировать зрителей, так как они меняются от сезонности, курса валют и тд.
Судя по тому что вас интересует мотор, контроллер и вольтаж АКБ то скорее всего вам больше подойдет CityCoco Long Range Performance (кстати скоро выйдет видео обзор его обновленной версии). А теперь подробней: Напряжение не повышали потому, что на Ride Lux из-за более высокой посадки и выше центра тяжести ездить более 80 км/ч не безопасно. Хотя он может ехать 90 км/ч при 60В, но ограничиваем ровно до 80. Аккумуляторы 21S (77,7V) стоят дороже меньше емкости влезет при тех же габаритах АКБ, следовательно переплачивать смысла нет. Обновленный Long Range Performance едет максимум 110 км/ч (при своих 77,7В), и хотя это тоже уже не безопасно, но в целом до 95-100 км/ч вполне можно ездить. Мотор в Ride Lux с диаметром статора 260мм, толщиной 45мм. Очень хороший тяговый мотор. Контроллер при съемке в видео использовали Fardriver с 530А фазного тока, 350А батарейного. Правда при использовании с одним аккумулятором 60в 30ач практика показала что весь потенциал мотора не раскрыть и он одинаково себя ведет с фардрайвером 72400 (400 фазного). Потому чтобы получить макс. тягу как на видео, не говоря даже о динамике - нужна дополнительная емкость - второй аккумулятор. Long Range performance у нас на сайте представлен в двух версиях, так вот Ride Lux по тяге, динамике и цене как самая мощная версия Long Range Performance. Он не лучше и не хуже, он просто другой. Часть покупателей хотела что-то по типу форм-фактора ситикоко только с узким колесом, больше размером колеса (+1 дюйм) и другим дизайном. Также райд люкс таки имеет чуть больше максимальную емкость АКБ (за это пришлось заплатить более высокой посадкой). Вообщем посадка выше - на любителя, у райд люкс выше и шире руль, по другому управляется. Это более городской электроскутер, а performance и более скоростной (устойчивый на дороге) и более универсальный (лучше по бездорожью идет). А по дисплеям что именно вас интересует?
Здравствуйте. Цены меняются от сезонности и других факторов, поэтому мы здесь их не пишем, чтобы не дезинформировать зрителей. Актуальные цены всегда можно узнать у нас на сайте: ecoride.com.ua/
так вірю вашій ведучій, що купляти буду тільки у вас
Дякую за довіру 😊
Чудово ..
Ще український сертифікат відповідності ISO
результати Crash_test пасивної безпеки водій-пасажир для експорту продукції в країни Европи.
P.S. Бажано почути думку конструкторів та винахідників 😇 з міркуваннями на Майбутнє
Ось і знову райд люкс в наявності !
Лишився останній)
Красива і розумна дівчина, чудова фігура, ідеальні груди, що ще треба каналу про електробайки )
Обалденная красотка!
Як цікаво, документи на керування ТЗ не потрібні, тобто керувати можуть люди, які не знають ПДР, й при цьому їхати зі швидкістю 80 км/год, як по дорозі так і по пішохідним-велосипедним доріжкам. Бачу шановні Ви за безпеку.
1. На шосейному велосипеді по прямій часто розганяються до 60 км/год, з гори можна їхати і 80. Чим цей скутер небезпечніше велосипеда? Навпаки, рами між ногами нема, колеса ширше, маса більше, він як мінімум не гірше підходить для таких швидкостей.
2. Покупці електробайків такого цінового сегменту зазвичай вже мають кагеторію Б (щоб відкрити А1 в такому разі здавати теорію не потрібно), то яка тоді різниця?
3. Наявність водійського посвідчення хай навіть з усіма категоріями гарантує те що водій буде знати ПДР і вміти їздити? Про те що більшість прав куплених - не чули?
До чого цей коментар? А те що самокати їдуть 120 км/год ( і це вже реально смертельно небезпечно) вас не хвилює? Не кажучи вже про те що права там також непотрібні.
Є електровелосипеди з такими параметрами. І там теж нічого не потрібно ніяких документів. То чого ви фігню питаєте?
яка гарненька модель ;)
А 250км на одному заряді це ви до чого написали, якщо з додатковим акумулятором він максимум 200 км проїде?
Написали до того, що при швидкості 30 км/год і середній комплекції водія він проїде 250км. При швидкості 30 км/год енергоспоживання близько 570 Ватт в годину. Акумулятор 4,8 кВт/год. Отримуємо 8,4 години роботи в такому режимі, множимо на 30, і виходить 252км. На швидкості 10 км/год цей пробіг буде ще в 3 рази більше, але вже так їздити ніхто не буде.
Ми беремо 30 км/год, бо саме на такій швидкості заявляють споживання палива для малопотужних мопедів. Для порівняння.
@@ridebikeshopua Т.е. при скорости 10км/ч проедет 750 км? А при скорости 1 км/ч проедет 7500 км, правильно?
Энергопотребление не меняется так линейно как вы написали. Минимальное энергопотребление может быть около 50вт в час, это на скорости около 7-10 кмч. Если ехать медленнее, проедете меньше, так как на низких оборотах двигателя сильно падает КПД. Подробные тесты и замеры производили в этом видео: ruclips.net/video/mC1HYsqbXeE/видео.html
Красивий скут
Чекаю огляд нового трайка:)
Підвіску ви встановлюєте під замовника чи там просто під стандартну вагу? Який хід амортизаторів?
Задні амортизатори можна регулювати самостійно в межах навантаження 80-180 кг, але якщо потрібно більше то ставимо інші амортизатори. Хід амортизаторів чи підвіски? Амортизаторів - не міряли, хід задньої підвіски десь 7-8см.
@@ridebikeshopua дякую
Для таких скутерів потрібна категорія для керування?
Не потрібна.
Непоганий конкурент a8l, але той на третину дешевший, там єдина версія: з 70а*г батареєю, максималкою 80км/год, 2.7кВт двигун, гідроізоляція двигуна, задній хід, поворотники тощо. Тільки хз де його обслуговувати у разі чого)
1)Спинку сюди можна довстановити?
2) багажник, сумки можна довстановити?
Можна і спинку і багажник)
@@ridebikeshopua дякую
Вітаю, скажіть будь ласка на сьогодні скільки така модель коштує?
Доброго дня. На дану модель зараз діє знижка, актуальна ціна за посиланням: ecoride.com.ua/shop/motobaiky/citycoco-ride-lux
Цікаво, чи законо переобладнувати такі скутери і ставити потужніші двигуни? Для транспорту, який розганяється до 80 км/год, логічно потрібно було б мати водійське посвідчення
По закону те, що має електродвигун потужністю до 3 кВт є немеханічним транспортним засобом. з 3 до 4 кВт це мопед, вимагається категорія А1. Вище 4 кВт категорія А. Швидкість не має на це прямого впливу, хоча вона залежить від номінальної потужності. Але якщо говорити про 80 км/год тоді і для велосипедистів логічно вводити права. Адже на шосейному велосипеді не проблема 60 км/год по прямій розігнатись, а з гори і всі 80 буде.
Доброго вечора. Відколи це електро-скутери із потужністю у 4кВт - перестали вимагати реєстрації і категорії у водійському посвідченні? Були внесені і зміни у законодавство?
І знову, щось оголошеним у відео показникам не зводиться. Чи на Вашу думку 200 км чи 165 км - пробігу майже те саме?
62 км з одним акумулятором 60V 30Ah
103 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 20Ah
165 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 50Ah
Доброго вечора.
Ви уважно дивились відео? Де сказано що потужність цього елеткробайка рівно 4 кВт? Там сказано що вона не перевищує 4 кВт тому реєстрація не потрібна?
"І знову, щось оголошеним у відео показникам не зводиться."
Що з чим та ще й знову не зводиться? Ви скопіювали колонку пробігу при стабільній швидкості 50 км/год.
Ми у відео хіба казали щось про 50 км/год?
При 30 км/год вказували:
100 км з одним акумулятором 60V 30Ah
170 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 20Ah
255 км з двома акумуляторами 60V 30Ah + 50Ah
На рахунок середнього міського режиму ми взяли реальний пробіг по Києву де максимальна швидкість руху не часто перевищує 50 км/год (зазвичай тягнучки, прискорення, гальмування і т.д.).
Я правильно розумію що сигналізація захарчовується від акумуляторів, тобто я не можу взимку лишити біля будинку. Бо або акумулятори замерзнуть і їм кришка або сигналізація не спрацює і вкрадуть)
Блок сигналізації має вбудовану батарейку, тому вона подасть сигнал на пульт і буде кричати навіть якщо розрядиться акумулятор самого електробайка. Акумулятори не "замерзнуть", вони можуть зберігатись до -20 градусів. Єдине що заряджати при температурі нижче 0 не бажано, тому доведеться носити додому на зарядку, якщо плануєте їздити в мінусові температури.
@@ridebikeshopua дякую за відповідь
Какая стоимость?
Актуальную цену вы можете увидеть у нас на сайте: ecoride.com.ua/
Цены здесь не пишем чтобы не дезинформировать зрителей, так как они меняются от сезонности, курса валют и тд.
Абалдінно))) ось тільки чому пятки до деки не достають? 😊
Ведуча для зручності сіла сильно назад + посадка сама по собі трохи вища ніж у інших)
А кто производит этот классный скутер? Китайцы?
Дизайн разработали Европейцы.
Запчасти используются китайские (сейчас по другому и не бывает).
Какие именно запчасти ставить выбираем мы и собираем байки в Украине.
Ціна питання?
Доброго дня. Цю модель більше не продаємо, зараз є аналог власного виробництва: ecoride.com.ua/shop/motobaiky/citycoco-long-range
здравствуйте. такой модели у вас не будет? очень красивый. готов купить.
Здравствуйте. 1 байк еще есть такой, свяжитесь пожалуйста с отделом продаж 093 843 77 33.
Но в будущем не будет этой модели, люди предпочли практичность и качество, потому только Long Range Performance оставляем, который уже нашего производства: ruclips.net/video/Hnm24lfNuH4/видео.htmlsi=mMELEFCnPnf7ex4W
якщо тягачка йде в комплект то я беру)))
Що краще перформенс чи ця модель
Це дуже схожі по технічній начинці та характеристикам електробайки, а відрізняються дизайном, посадкою ( у люкса вища), кермом (у люкса вище і ширше) і шириною переднього колеса. Якщо ви зацікавлені покупкою, звяжіться будь ласка з нашим відділом продажу і ми допоможемо вам зробити правильний вибір відповідно до ваших потреб, умов експлуатації і т.д.
Огляд на оновлений Long Range Performance скоро також буде)
@@ridebikeshopua два три тижні?
Саме так)
Скількі коштує
Ціни міняються від сезонності, курсу валют та інших факторів, тому ми тут їх не пишемо щоб не дезінформувати глядачів. Актуальні ціни завжди можна дізнатись у нас на сайті: ecoride.com.ua/
Скильки. Кошице. И. Де. Купити
Ціни міняються від сезонності, курсу валют та інших факторів, тому ми тут їх не пишемо щоб не дезінформувати глядачів. Актуальні ціни завжди можна дізнатись у нас на сайті: ecoride.com.ua/
Можливе встановлення ще більших акумуляторів в цю модель або в long range performance ніж вказано на сайті? Чи це конструктивно неможливо?
Також чи можливо вcтановлення на борт адаптера під J1772 (автомобільна зарядка)?
Тобто це я хилю до того якщо розглядати для дальніх подорожей такий агрегат.
Встановити більшу ємність не змінюючи зовнішнього вигляду не вийде. Можна розмістити додаткові акумулятори на платформу між ногами, в задній багажник, тощо.
Щоб вивести J1772, потрібно встановити зарядний пристрій (перетворювач 220-60В) в сам електроскутер, це можемо зробити, так робимо в наших мотоциклах.
@@ridebikeshopua супер, дякую за відповідь
будь ласка. скоро ще буде огляд оновленного long range performance, але там не значні візуальні зміни (сидіння стало суцільне як тут), ну і двостороння сигналізація, зарядка для телефону і т.д.
@@ridebikeshopua Я так розумію ви до того кастомізували сидіння від скутера дельта, а тепер буде як тут - type2 або від скутера active?
Візуально схоже на type 2, але якщо вас вже цікавить як буде виглядати сидіння на новому Performance, то можете написати в наш відділ продажу, скинемо вам фрагменти нового огляду, фото.
Поменяйте музыку
О ні мабуть це той стікляний міст в якого поцілили орки.
Попали не в сам міст, а біля нього, він вцілів, трохи скло побили, але наче вже відремонтували.
Зробіть відеопорівняння з long range performance. Схожий ціновий сегмент, цікаво розбір відмінностей
У них і технічна начинка аналогічна, різниця лише у зовнішньому вигляді та ширині переднього колеса. Це більш міський варіант, а Long Range Performance краще для бездоріжжя.
Я черно@мазый ничего не понял. Слава Украине!
Включайте субтитры, есть на русском и на английском
Реєстрація не потрібна, але права потрібні?
Також не потрібні, по документам 2000Вт.
Прошу вибачення, але 3 кВт. і більше, вже потребує відкриття категорії. Відповідно мабуть і реєстрації. Чи може щось змінилось у правилах др.???
Менше 3 кВт номінальної потужності не є механічним транспортним засобом. Більше 3 кВт номінальної потужності, вказаної в чеку про покупку потребують наявність категорії А1. Більше 4 кВт реєстрації. Але це ми говоримо про номінальну потужність, а 15 кВт в ватметрі в відео це пікова потужність (вони може бути в 10 раз більше номінальної.
@@ridebikeshopua Дякую за відповідь, я давно дивлюсь ваші відео. Хочу без прав та реєстрації.
Думаю у вас можна купити 2.5 кВт? Щоб і права не потрібні і потужність кататись кожен день на роботу. 😊
Можете купувати любий електроскутер у нас в магазині, по документам буде менше 3 кВт і ні права ні реєстрація непотрібні. Лише на мотоцикли потрібні права.
@@ridebikeshopua Я давно вирішив що у вас буду купувати. Просто уточнюю. Мені зломки з олх не потрібні. 👍
Якщо потужність електроскутера від 3 кВт до 4 кВт, то для його керування будуть потрібні права категорії А1 + реєстраційні документи.
Звісно, але в документах даного електроскутера вказана номінальна потужність 2 кВт, тому ні права ні реєстрація не потрібні.
Якi аккуми використовуете,скiльки циклiв витримае?
Це високострумові акумулятори літій-іонного типу в металевих корпусах. Ресурс до 1000 циклів заряд/розрядів при збереженні ємності 80% від заводської.
Можливо у вас виникне питання: чи можемо ми зібрати для вас Blackout на літій залізо фосфатних акумуляторах, які мають більше циклів заряд/розряду?
Так, звісно можемо.
Але вони мають менше ємність при тому ж об’ємі та вазі. Наприклад в корпус блекаута поміститься вже не 3,6 кВт*год, а 2,2 кВт*год, тобто на 60% менше. Також ці акумулятори трохи дорожчі, і прийдеться зачекати поки ми зберемо акумулятор з окремих елементів.
Тому ми добавили функцію обмеження заряду літій-іонного акумулятору до 80%, а розряду до 10%, і це дає можливість збільшити його ресурс вже до 2000 циклів.
Скільки коштує ця штуковина
Ціни міняються від сезонності, курсу валют та інших факторів, тому ми тут їх не пишемо щоб не дезінформувати глядачів. Актуальні ціни завжди можна дізнатись у нас на сайті: ecoride.com.ua/
Как узнать цену или связаться свами
ecoride.com.ua/ 093 843 77 33
В чем отличие от ситикоко с7)? Почти такой же)
И разгоняется от 0-60 кмч за 3 сек?))) Или около 15 сек? Это тоже самое что спрашивать в чем отличие автомобиля с 50 л.с мощности и 350 л.с, выглядит ведь также. И это только о мощности, а вообще чем отличаются электробайки с нашего магазина от других можете посмотреть в этом видео: ruclips.net/video/44vtYSc_j7s/видео.html
Сколько такой стоит.
Актуальную цену вы можете увидеть у нас на сайте: ecoride.com.ua/
Цены здесь не пишем чтобы не дезинформировать зрителей, так как они меняются от сезонности, курса валют и тд.
категория А1 от 0кв. 4кв это категория А. Права нужны.
До 3 кВт это не механическое транспортное средство, потому А1 только от 3х до 4 кВт.
@@ridebikeshopua сошлитесь на закон
ruclips.net/video/GDwJQZK4thI/видео.html
А можно конкретнее о контроллере , дисплее, моторе. Чем он лучше Перформанса. Напругу опустили до 60в для чего, была 77в.
Судя по тому что вас интересует мотор, контроллер и вольтаж АКБ то скорее всего вам больше подойдет CityCoco Long Range Performance (кстати скоро выйдет видео обзор его обновленной версии). А теперь подробней:
Напряжение не повышали потому, что на Ride Lux из-за более высокой посадки и выше центра тяжести ездить более 80 км/ч не безопасно. Хотя он может ехать 90 км/ч при 60В, но ограничиваем ровно до 80. Аккумуляторы 21S (77,7V) стоят дороже меньше емкости влезет при тех же габаритах АКБ, следовательно переплачивать смысла нет.
Обновленный Long Range Performance едет максимум 110 км/ч (при своих 77,7В), и хотя это тоже уже не безопасно, но в целом до 95-100 км/ч вполне можно ездить.
Мотор в Ride Lux с диаметром статора 260мм, толщиной 45мм. Очень хороший тяговый мотор. Контроллер при съемке в видео использовали Fardriver с 530А фазного тока, 350А батарейного. Правда при использовании с одним аккумулятором 60в 30ач практика показала что весь потенциал мотора не раскрыть и он одинаково себя ведет с фардрайвером 72400 (400 фазного). Потому чтобы получить макс. тягу как на видео, не говоря даже о динамике - нужна дополнительная емкость - второй аккумулятор.
Long Range performance у нас на сайте представлен в двух версиях, так вот Ride Lux по тяге, динамике и цене как самая мощная версия Long Range Performance.
Он не лучше и не хуже, он просто другой. Часть покупателей хотела что-то по типу форм-фактора ситикоко только с узким колесом, больше размером колеса (+1 дюйм) и другим дизайном. Также райд люкс таки имеет чуть больше максимальную емкость АКБ (за это пришлось заплатить более высокой посадкой). Вообщем посадка выше - на любителя, у райд люкс выше и шире руль, по другому управляется. Это более городской электроскутер, а performance и более скоростной (устойчивый на дороге) и более универсальный (лучше по бездорожью идет).
А по дисплеям что именно вас интересует?
@@ridebikeshopua Здравствуйте 🖐️. А сколько они стоят в долларах. Благодарю
Здравствуйте. Цены меняются от сезонности и других факторов, поэтому мы здесь их не пишем, чтобы не дезинформировать зрителей. Актуальные цены всегда можно узнать у нас на сайте: ecoride.com.ua/