Здраствуйте!кипит бмв х5 е53 двигатель м54 температура показывает нормально а капот открываю кипит и отууда то антифриз бежит в чём может быть проблема может завоздушилась
Антифриз-имеет смазывающие свойства, а при замене его водой,из строя в первую очередь выйдет водяной насос. (и еще есть разные подшипники.в зависимости моделей авто)
антифриз ,очень важен для авто.про помпу долгая басня...(антифриз) у него есть свойство которые важны для двигателя.дальше спорить не буду и объяснять не хочу...
Артур Стронговский лично моё мнение, антифриз брендовый. Тосол не очень. Свойства одни те же. Погуглите). Владею БМВ разных марок поди десятый год. Лил фриз. Велся на рекламу (((
деревянные патрубки это признак усталости резины от большой температуры и времени..в камеру сгорания попадает антифриз и поэтому белый дым.требует замену прокладки.
День добрый. Каким именно бразом на е39 убрать воздушную пробку? Т.е прогреваю двигатель до рабочей температуры и откручиваю два болтика для сброса избыточного давления и доливать антифриз пока не побежит из тех отверстей?) Симптомы моей 39ой: при полном прогреве из печки дует прохладный воздух ( на улице -16), термостат рабочий ( верхний патрубок горячий) а вот нижний холодный и как бы в нем есть давление или антифриз, короче не знаю ( а на холодную он легко продавливается. Может и радиаатор забился но прошлым днем печка жарила. Напиши как устранить, видео потом снимешь, надо срочно быстро устранить неполадку))
1.первое помощь тебе.для того чтоб прокачать систему.нужно заливать до полного в расширительный бочок.при этом открывай пробки(избыточного давления) 2.когда заводишь машину не доводи до высокой температуры. 3.включи печку на малый оборот.(чтоб спокойно работала) 4.печка должна быть на хот(горячо) 5.все тут не напишешь)))) это малое что тебе я написал.только на видео можешь полностью понять.что да как. 6.на последок. если ты считаешь что антифриз уже в системе. то заведи машину и пускай поработает 3т.-3,5т оборотов в минуту. где то около 1,5 минуты до 2 минут.и СЛЕДИ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ!!!!И ЗА АНТИФРИЗОМ В БАЧКЕ!!!удачи!))
Камиль Ди Праду кипит уже не первый бумер). Если позволишь, дам дельный совет от так сказать "бывалых" бумероводов: подъедь к горке, припаркуй машину задрав морду кверху. Открути заливную крышку расширительного бачка и пластиковый болтик для стравливания воздуха. Заведи двигатель, потихоньку заливай в бачок фриз, настолько аккуратно, чтобы он успевал растекаться по своим жилкам в рубашке, радиаторе охлаждения и радиаторе печки. Из отверстия под болтик для стравливания воздуха пойдут пузыри. Сначала крупные, затем мельче и мельче. Прогревая двигатель нужно мять руками оба патрубка : из термостата и на него. При этом нужно включить печку на максимум. Как только перестанут идти пузыри и печка подует горячим, воздух из системы стравлен. Закрути болтик клапана и крышку расширительного бачка. Наслаждайся неповторимой динамикой лучшей машины в мире!
привет.подушки радиатора повлияли...он упал и диффузор в месте с ним.ну в и тоге сам видишь ударился об крыльчатку.а там много и не надо от удара. в последствии пострадал диффузор.
У меня антифриз погнал, вроде как из помпы, разбрызгивает вентилятором. буду завтра разбирать. Заметил у тебя вроде не родной патрубок верхний, от какой машины ставил?
Давление высокое патрубка от радиатора жёсткий сделал дырка иголка на крышке расширительного бачка теперь все нормально Нету давления системы Можно ли так ездить без давления Чем Она опасна??
Surac Alakbarov.ездить так нельзя. система должна быть полностью закрыта и без течи.вот почему в закрытом состоянии она может нагреваться до не реальной температуры (практически до кипения)а то что у тебя там дырка на бачке .ну думаю что при нагреве двигателя она просто начнет течь..(не экспериментировал)будет все в антифризе и начнет дымить.подумаешь что под капотом что то горит... 
AUTO Boris R несколько раз крышку менял, не помогло, всеравно патрубки жесткие. как я сделал иглой отверстие в крышке расширительного бочка, давления нет, течи нет, только мне интересно, без давления можно ли ездить. какую роль играет давление?
честно не проверял.на счет отверстия крышки..давления роль играет на температуру.на высокую температуру.для того чтоб топливо в камере сгорании,сгорала полностью.и многие датчики считывают инфу и показывают на блок управления двигателя..покатайся и узнаешь на расход топливо.у бмв если что то не исправно.то появляется жор топливо!!!может я ошибаюсь.опишешь потом что да как.как влияет или все нормально по машине.
Система ож должна быть под давлением, чтобы ож не закипала. В школе, когда физику преподавали, говорили о том, что выше уровня моря, например в горах, вода кипит при меньшей температуре, так как атмосферное давление ниже, а ниже уровня моря, наоборот, кипит при большей температуре.
привет.как понять течь из под крышки??не затянута может?жидкости должно около 10л. + - .позже дам точную инфу..в расширительном бочке есть поплавок.заливай столько пока он не поднимется на уровне крышке.(это значит мах)
Залиливаещь антифриз на холодный двигатель открываешь пробку крест на патрубке пока не начнёт течь, но после этого тоже ешо не уйдёт воздух. после этого закрываешь пробку и пробку радиатора включаем печку(не обязательно на всю) заводишь мотор и минуту даёшь работать на больших аборотах 3000-4000т и глушишь на минут 10. И снова открввай пробку доливай и опять так же повтори пока печка не начнёт давать горячий воздух
Термостат на м54 открывается на 98 градусов для экологичности. Когда новое оно все работает хорошо, крышка радиатора сбрасывает давление на 200 барах что для новой машины норм а с пробегом все резиновое и пластиковое дубеет от температуры и выдавливает. А твое видео ничем вот будут вопросы звони.
AUTO Boris R да думаю что не очень.Цепь,рапредвалы выставить ваносы заменить это я могу сделать,подвеску могу перебрать,сцепление поменять.Но для канала думаю этого опыта мвловато будет.
так вы и сами можете сделать собственный канал.даже помочь с ходовой и многие интересуются про ванос. вы бы могли помочь людям.а они вам в чем то другом помогут.думаю будет приятно всем.)
AUTO Boris R Негогда мне каналом заниматься.А в этом видео я для себя не чего нового не узнал.Смотрите,проверяйте,а как это провеоять типа смотрите в интернете или другие более толковые каналы.Я лично это смотрел,хотел узнать темпиратуру срабатывания термостата,но ответ услышал смотрите в интернете.Или это к ГЛАВНОМУ в системе охлаждения не относится?Пособие для начинающих,где что рачпологается под капотом кароче говоря.
ну я не могу все вспомнить в голове.что помню то и говорю..температура на термостате выбито на самом корпусе(термостата)на каждой машине по разному открывается..на м54 м52 ту 97 C полное открытие тарелки.а открываться может и при 70 С.а виско срабатывает первая скорость 60 С,а вторая 90 С.
не должно быть так...если плотно закручиваешь крышку.у тебя видимо резиновых колечек нету...там должны быть пару резиновых колечек.тем более система охлаждения под давлением находиться..
Меня хватило на 2 минуты просмотра😂✊ извини парень но ты даже свой ДВС не знаешь как называется и помпа у тя смазывается антифризом🤣🤦♂️ -проверьте тут ,проверьте там, так покажи как проверить?)) Многие знают где, но как...)) ...Воот....😆🤷♂️
Функции их одинаковы, но состав совершенно разный. Тосол древняя бодяга времен СССР которая уже нигде не используется, кроме каких-нибудь заржавелых тс той же эпохи. Антифриз уже штука поновее, с различными компонентами и присадками.
Мне понравилось! Спасибо. ВОТ;)
Открою секрет перегрева боится любой двигатель...ВОТ..
И это действительно так. Перегрев вреден всем движкам...
Согласно. Не только БМВ моторы. Все моторы нужно обслуживание правильное. То есть. Следить за красной зоной.
Молодец познавательно ....ВОТ !!!😁👍
Чистий антифриз заливать ? Или розбавлять с водой дисцилированой?
Видео ниачем, одна болтология.
На твоём м54 термостат открывается 97 градусов. Ничего толком не рассказал. Воздух просто
Самое главное забыли - крышка расширительного бачка. Если её заклинет - 3.14zда всему вышеперечисленному.
Это вот..... А вот это, вот вот!!!! А так все норм)))
А чё блок ксенона воляеться на ланжероне???
Беха не заводится нет искры ток везде есть про звонил на катушка есть ток было у вас такое?
почему на двох зонном кране печки негрееться один патрубок.какая может быть причина бмв е 34
дохрена чего сказал при этом ничего не сказал, как и что проверять - а G12 КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ В БМВ. Ты хоть допуски читал???
Здравствуйте. Как радиатор печки прочистить не снимая? Куда какой шланг?
Здраствуйте!кипит бмв х5 е53 двигатель м54 температура показывает нормально а капот открываю кипит и отууда то антифриз бежит в чём может быть проблема может завоздушилась
вы видели хоть раз водяной насос(помпа).она не мажеться не чем ни тасолом ни антифризом.охинея полная.
Антифриз-имеет смазывающие свойства, а при замене его водой,из строя в первую очередь выйдет водяной насос. (и еще есть разные подшипники.в зависимости моделей авто)
Вы мне не ответили....видели хоть раз в глаза помпу или начитались..??? Помпа ничем не мажется, вода ее не испортит поверьте, я их кучу перебрал.
антифриз ,очень важен для авто.про помпу долгая басня...(антифриз) у него есть свойство которые важны для двигателя.дальше спорить не буду и объяснять не хочу...
Артур Стронговский лично моё мнение, антифриз брендовый. Тосол не очень. Свойства одни те же. Погуглите). Владею БМВ разных марок поди десятый год. Лил фриз. Велся на рекламу (((
Доброе время суток вапрос такой бмв е39 2001 м54 2.5 2х ваносный соберается воздух в сестеме не могу понять это головка трещина или прокладка
привет.в каком смысле собирается воздух?как вы это поняли?более конкретнее пожалуйста напишите.и признаки тоже.
AUTO Boris R привет приходится доливать антифриз и запах выхлопа в системе охлаждения. , деревянные патрубки и белый дым с глушителя
деревянные патрубки это признак усталости резины от большой температуры и времени..в камеру сгорания попадает антифриз и поэтому белый дым.требует замену прокладки.
AUTO Boris R спасибо огромное а то мне навязовали меня матор
не за что)как исправишь напиши более подробнее.может что еще нашел при вскрытии.удачи!
День добрый. Каким именно бразом на е39 убрать воздушную пробку?
Т.е прогреваю двигатель до рабочей температуры и откручиваю два болтика для сброса избыточного давления и доливать антифриз пока не побежит из тех отверстей?)
Симптомы моей 39ой: при полном прогреве из печки дует прохладный воздух ( на улице -16), термостат рабочий ( верхний патрубок горячий) а вот нижний холодный и как бы в нем есть давление или антифриз, короче не знаю ( а на холодную он легко продавливается. Может и радиаатор забился но прошлым днем печка жарила. Напиши как устранить, видео потом снимешь, надо срочно быстро устранить неполадку))
привет.очень странно что оповещения не пришло...поэтому случайно наткнулся на твой коммент.
так.начнем с одного.для чего ты решил прокачивать систему?что принудило тебе это делать?(прокачивать)до этого как было,какие симптомы?
1.первое помощь тебе.для того чтоб прокачать систему.нужно заливать до полного в расширительный бочок.при этом открывай пробки(избыточного давления)
2.когда заводишь машину не доводи до высокой температуры.
3.включи печку на малый оборот.(чтоб спокойно работала)
4.печка должна быть на хот(горячо)
5.все тут не напишешь))))
это малое что тебе я написал.только на видео можешь полностью понять.что да как.
6.на последок. если ты считаешь что антифриз уже в системе. то заведи машину и пускай поработает 3т.-3,5т оборотов в минуту. где то около 1,5 минуты до 2 минут.и СЛЕДИ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ!!!!И ЗА АНТИФРИЗОМ В БАЧКЕ!!!удачи!))
Камиль Ди Праду кипит уже не первый бумер). Если позволишь, дам дельный совет от так сказать "бывалых" бумероводов: подъедь к горке, припаркуй машину задрав морду кверху. Открути заливную крышку расширительного бачка и пластиковый болтик для стравливания воздуха. Заведи двигатель, потихоньку заливай в бачок фриз, настолько аккуратно, чтобы он успевал растекаться по своим жилкам в рубашке, радиаторе охлаждения и радиаторе печки. Из отверстия под болтик для стравливания воздуха пойдут пузыри. Сначала крупные, затем мельче и мельче. Прогревая двигатель нужно мять руками оба патрубка : из термостата и на него. При этом нужно включить печку на максимум. Как только перестанут идти пузыри и печка подует горячим, воздух из системы стравлен. Закрути болтик клапана и крышку расширительного бачка. Наслаждайся неповторимой динамикой лучшей машины в мире!
У меня вообще не открывает термостат , два раза поменял термостат. Что может быть?
Из винтилятора пропаллеры вырвались когда то изза сильных оборотов в холостом положени, если судить изза сломанной крышки
привет.подушки радиатора повлияли...он упал и диффузор в месте с ним.ну в и тоге сам видишь ударился об крыльчатку.а там много и не надо от удара. в последствии пострадал диффузор.
Что может быть поменял помпу термостат радиатор прокладку все равно греется ?
У меня антифриз погнал, вроде как из помпы, разбрызгивает вентилятором. буду завтра разбирать. Заметил у тебя вроде не родной патрубок верхний, от какой машины ставил?
привет. не проверял на глаз)главное чтоб не тек
А диффузор погрызан, не мог до болтов добраться, которые вентилятор держат на вискомуфте?))) Я свой тоже пропилил болгаркой, иначе ни как.))))
Я как то ставил от Волги, чуть обрезать пришлось, но можно и не резать было.
Здравствуй,сделай обзор как прокачать систему охлаждения
ну только если чуть позже сейчас времени нет.
Давление высокое патрубка от радиатора жёсткий сделал дырка иголка на крышке расширительного бачка теперь все нормально Нету давления системы Можно ли так ездить без давления Чем Она опасна??
Surac Alakbarov.ездить так нельзя. система должна быть полностью закрыта и без течи.вот почему в закрытом состоянии она может нагреваться до не реальной температуры (практически до кипения)а то что у тебя там дырка на бачке .ну думаю что при нагреве двигателя она просто начнет течь..(не экспериментировал)будет все в антифризе и начнет дымить.подумаешь что под капотом что то горит...

AUTO Boris R несколько раз крышку менял, не помогло, всеравно патрубки жесткие. как я сделал иглой отверстие в крышке расширительного бочка, давления нет, течи нет, только мне интересно, без давления можно ли ездить. какую роль играет давление?
честно не проверял.на счет отверстия крышки..давления роль играет на температуру.на высокую температуру.для того чтоб топливо в камере сгорании,сгорала полностью.и многие датчики считывают инфу и показывают на блок управления двигателя..покатайся и узнаешь на расход топливо.у бмв если что то не исправно.то появляется жор топливо!!!может я ошибаюсь.опишешь потом что да как.как влияет или все нормально по машине.
AUTO Boris R хорошо спасибо
Система ож должна быть под давлением, чтобы ож не закипала. В школе, когда физику преподавали, говорили о том, что выше уровня моря, например в горах, вода кипит при меньшей температуре, так как атмосферное давление ниже, а ниже уровня моря, наоборот, кипит при большей температуре.
здорово у меня тоже бмв 2.2 течь из под крышки расшыритнля и сколько должно быть жидкости в расшыритнля
привет.как понять течь из под крышки??не затянута может?жидкости должно около 10л. + - .позже дам точную инфу..в расширительном бочке есть поплавок.заливай столько пока он не поднимется на уровне крышке.(это значит мах)
Ты смоей машиной хватаешься? Или недавно БМВ купил? Кого ты учишь, учитель
М 54 должен быть зеленый антифриз.
Бмв оборотистая , оборотистая... Вот..
С чего он оборотистый то как и все плюс минус,крутился бы 9000 об можно сказать оборотистый
Дорого времени суток
Салам брат у меня бмв 39 чота водинои дачик поднимается
Вы главное посмотрите на вот это вот а делать с ним ничего не надо
как правильно прокачивать воздух?
для того чтоб воздух прокачать,нужно это показывать...а так тебе на словах долго буду я объяснять....
Залиливаещь антифриз на холодный двигатель открываешь пробку крест на патрубке пока не начнёт течь, но после этого тоже ешо не уйдёт воздух. после этого закрываешь пробку и пробку радиатора включаем печку(не обязательно на всю) заводишь мотор и минуту даёшь работать на больших аборотах 3000-4000т и глушишь на минут 10. И снова открввай пробку доливай и опять так же повтори пока печка не начнёт давать горячий воздух
Вот вот и вот
G11 надо .а не G12
кожух вискомуфты поставь а потом людям советуй . основная проблема - РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ !
резинки две стоят на крышке антифриз на донышке расшырителя это нестрашно
У тебя мотор не м54, а м 52 ту
Здравствуйте
У тебя мотор 52ту это не 54!
Вот...
Термостат на м54 открывается на 98 градусов для экологичности. Когда новое оно все работает хорошо, крышка радиатора сбрасывает давление на 200 барах что для новой машины норм а с пробегом все резиновое и пластиковое дубеет от температуры и выдавливает. А твое видео ничем вот будут вопросы звони.
2 бара ;)
Канал это не твоё!!!Не знания БМВ,не связки слов👎👎👎
Виталий Валяев.а вы знаете о БМВ?на счет слов,буду стараться.об этом сам знаю.
AUTO Boris R да думаю что не очень.Цепь,рапредвалы выставить ваносы заменить это я могу сделать,подвеску могу перебрать,сцепление поменять.Но для канала думаю этого опыта мвловато будет.
так вы и сами можете сделать собственный канал.даже помочь с ходовой и многие интересуются про ванос. вы бы могли помочь людям.а они вам в чем то другом помогут.думаю будет приятно всем.)
AUTO Boris R Негогда мне каналом заниматься.А в этом видео я для себя не чего нового не узнал.Смотрите,проверяйте,а как это провеоять типа смотрите в интернете или другие более толковые каналы.Я лично это смотрел,хотел узнать темпиратуру срабатывания термостата,но ответ услышал смотрите в интернете.Или это к ГЛАВНОМУ в системе охлаждения не относится?Пособие для начинающих,где что рачпологается под капотом кароче говоря.
ну я не могу все вспомнить в голове.что помню то и говорю..температура на термостате выбито на самом корпусе(термостата)на каждой машине по разному открывается..на м54 м52 ту 97 C полное открытие тарелки.а открываться может и при 70 С.а виско срабатывает первая скорость 60 С,а вторая 90 С.
У кого еще помпа антифризом смазывается?????
Вот. Вот
Посмотрел
посмотрю крышку пойду
расскажешь потом
да кстати,количество охлаждающей жидкости должно быть 10,5 литра.
Вотт...
Ты болобол супер
заливаю полный выдавливает через крышку
не должно быть так...если плотно закручиваешь крышку.у тебя видимо резиновых колечек нету...там должны быть пару резиновых колечек.тем более система охлаждения под давлением находиться..
ты реально капитан очевидность ! зачем засорять интернет таким неочемным обзором !?
Что пригодится то? Ни одной цифры ни одного совета. Только теперь не буду заливать тосол😅 капец информация
Насос что это
у этой машины говорю
Вооот
Меня хватило на 2 минуты просмотра😂✊ извини парень но ты даже свой ДВС не знаешь как называется и помпа у тя смазывается антифризом🤣🤦♂️ -проверьте тут ,проверьте там, так покажи как проверить?)) Многие знают где, но как...)) ...Воот....😆🤷♂️
Чес совсем не о чем
Открыл Америку
Ни о чём!
Много нечем. 40 сек полезного
Воот
Тосол и антифриз это одно и тоже.
Функции их одинаковы, но состав совершенно разный. Тосол древняя бодяга времен СССР которая уже нигде не используется, кроме каких-нибудь заржавелых тс той же эпохи. Антифриз уже штука поновее, с различными компонентами и присадками.
Короче ты толком ничего не объяснил
Полная бредятина,говорю вам как владелец е39,на протяжении последних 6 лет.
Бред
Бред.
логопеда