Одна из проблем это замерзание замков дверей в резкий перепад температур. Заранее обработать вэдэшком или очистителем тормозов. И гуд на сезон хватает через сезон снова. Есть интузиасты делают козырьки и проблема уходит.
По поводу клиренса... Нексия с завода очень "мягкая", в поворотах сильно кренится. Решил проблему заменой амортизаторов по кругу на KONI-SPORT газовые, и заменой пружин на более жёсткие, K&F. Так-же поставил стабилизаторы передней остойчивости от Ланоса, они толще. Дорогу теперь держит, как влитая, на любых скоростях. Правда, машина стала НАМНОГО жёстче, но для меня это не критично. Лично у меня кузов не гниёт, от слова совсем. А вообще, тема ОЧЕНЬ интересная. Из Нексии вполне можно сделать конфетку. Моя Ксюха 2008 года, N-100, брал новую из салона. Езжу до сих пор, доволен, и продавать НЕ СОБИРАЮСЬ. Душевная машинка.
1) Насчёт печки, прямо в самую точку)) Лично я не парюсь насчёт положения стекло/ноги, дует во всех положениях, как ни крути))) 2)Про ржавчину, тоже соглашусь. На парковке у магазина остановился около приоры потом увидел что 12 год, у меня сейчас нексия тоже 12 год, крыло переднее правое сквозная ржавчина, у меня только закрашенный вовремя скол прошлым владельцем не цветет. 3) Лично моё мнение, -)кондиционер слабоват по городу будет лучше открыть окно, по трассе хорошо. -) сиденья, часа 2-3 по трассе, и всё, выхожу покурить.
Замки дверей в межсезонье передние всегда голову морочат,ступичные передние были заменены за 140.000 км не раз( фаг,скф,прочие), но это может контрафакт( а так из вышеперечисленных проблем всё. Огромный плюс, в любой мороз запускается и едет.
у меня тоже так было. Потрубка порвалась в СТО заменили. Заправляли красным антифризом и не ехал даже 2км кипела и начал теч с расширительного бочка. Заменял на новую дорогую оригинальную крышку бочка. Через день опять кипела и начал теч еле приехал на СТО. Мастеру сказал что произошло и наливалали выяснить откуда идёт антифриз в бочку фильтрованную воду и ... вода нормально работает не течёт... там включенно двитель 5 минут проверяли, газанул мастер нормально работает... ехал 2-3 км прибор показывает нормальную рабочую температуру... в Сто не могут как объяснить. Там старый прохожий водитель говорит сейчас многоие антифризы некачественные добавляет разные краски и спирт и поэтому кипят создают давление и порвут слабые места системы охлаждения. 2 -3 дня езжу пока водой потом посмотрю может дорогой антифриз наливаю. Что вы советуете дорогие опытные водители и Сточники?
Хорошая машина за свои деньги.Чтоб не гнила машина обробатывайте ее пушсалом , все что можно .Работает отлично даже по ржавчине.Промазал все двери и арки и т.д.
Разгружать ничего не надо, это бред, разгрузите голову, кг греется из за слабого контакта, надо всего лишь купить новые клеммы и пережать их на кг. И все проблема уйдет. Удачи
Дополню недостатки: (у меня Нексия N150) 1) плата приборной панели выполнена не на текстолит или на гетинакс, как в нормальных машинах, а как у Кадетт или на японских авто 90-х на плёнке. Во-первых, качество этой плёнки оставляет желать лучшего, во-вторых, это уже морально устаревшая технология применения плат. И куда более нерационально решение разместить токоведущие дорожки под пластмассовые цоколи ламп подсветки на подобной плате в виде плёнки. Чем это нерационально - так тем, что эти дорожки со временем быстро стираются. Потом может легко пропасть подсветка. Та же проблема у консоли печки, там та же технология плёнки. Лампы накаливания лучше сразу менять на светодиоды, ибо лампы создают жар при нагреве и плавят плату. Дорожки деформируются и подсветка может временами пропадать на кочках и неровностях дороги, либо мигать, если подсветка пропала. В идеале установить RGB-ленту с пультом ДУ, она и долговечна и можно пультом менять цвет и яркость, разве что придется с паяльником поработать и разобрать приборку. Я так себе сделал, надо и на печку сделать тоже, сгорела подсветка как раз. Продолжим далее список недостатков. 2) Узбеки фары на 150-й модели сделали неразборными, в чём главный конструкторский косяк. Стекло держится на герметике и если сгорели линзы и надо их поменять, разобрать фару то ещё приключение!...что мешало скажем на саморезах сделать корпус фары, или на винтах, чтобы разобрал, почистил, поменял линзы, собрал. Загадка века от узбеков. К слову на сотой модели фары куда лучше. Но тоже плохие в целом. 3) кстати, линзы. Они сделаны из пластмассы, потому от галогенок плавятся и происходит деформация. Отражатель на линзах тоже выгорает мигом. А хорошие фары стоят немалых денег, с хорошим отражателем и линзами. 4) ремень ГРМ плохого качества, потому важен постоянный контроль за его состоянием и регулярная замена на 60 тыс.км. 5) менять радиатор печки долго, дорого и нудно...придется разбирать всю бороду у консоли печки и вероятно и торпеду приборной. Так что если дойдёт до данной проблемы, то в сервисе придется отдать лишь за работу порядка 10к рублей. А сам радиатор тоже может стоить немало, если не Китай. Особенно если медный ставить. И да, собрать обратно бороду и торпеду тоже долго , очень затратно по времени. И с непривычки целый квест. Ну лично я уже имею сноровку, теперь не проблема. Поначалу 5 часов вникал только, а разбирал еще день целый. 6) Нексия и комфорт пассажиров - вещи несовместимые. Особенно пассажирам сзади. Решается отчасти проблема эта переделкой передних сидений. Р.S. : в целом добавлю, что Нексия как машина в целом свою функцию выполняет, и за свои деньги достойная машина. Уже из-за этого можно на большинство недостатков закрыть глаза. Не забывайте, машина создавалась как простая и бюджетная модель, и она с этим справилась на ура. И всяк лучше иметь Нексию, чем АвтоВАЗ. Какая-никакая, но всё-таки иномарка. И есть в ней и свои достоинства, их тоже немало
Столкнулся с такой бедой: течь воды под коврики передних седений. Давай копать откуда вода? Первым делом все говорят о утечке воды с дверей. Зашумил все двери и дополнително закрыл все технологические отверстия целофаном. При первом же дожде - опять вода. Оказывается вода идет из-под кузовных швов, которые находятся под педалями, а так же из под швов, которые находятся вверху в углах под панелью приборов и из угловых швов под капотом. Заделал швы новым герметиком. При дожде - опять вода. Оказалось, что вода поступает из технологических отверстий на боковых стенках под панелью приборов слева и справа (особенно из самого большого отверстия вверху под самой панелью, которое заделано паралоном). Заделал где-то скотчем, где-то целофаном. На этом пока воды не вижу. Но пагубные последствия уже наступили: заводсказая виброизоляция на полу уже потрескалась и ее пришлось сдерать (где она отходила с помощью шпателя). В некоторых местах уже появилась ржавчина. Пришлось пользоваться преобразователем ржавчины, кислотным, акриловым, эпоксидным грунтами. Красить полы. На долго ли хватит такого ремонт - не известно (ибо очень трудо извести ржавчину даже если ее не видно невооруженным взглядом). Так что ребята проверяйте полы! Не поленитесь открутить пороги заглянуть под обшивку. Чем вы раньше это сделаете - тем лучше!
@leonidich. Вопрос. Павел Леонидыч, добрый день. Подскажите пожалуйста, в какие сервисы обратиться с nexia n150 в Екатеринбурге? Интересует какие порекомендуете, может быть контактами конкретных мастеров, было бы отлично. Очень выручите меня данной информацией)
Кондёр на нексии хороший. Туда льётся аж 750гр фреона. Если салонный фильтр не забит, дует прекрасно! Печку можно улучшить, поставив между выводным патрубком печки и флейтой помпу от газели. Если машину зашумить и утеплить, в ней станет и теплее зимой и прохладнее летом (если есть кондёр)
@@czh9293 с таким не сталкивался, но думаю, стоит открутить клапанную крышку, посмотреть, что там вообще. Кстати, перед этим купите новую хорошую прокладку под неё и герметик специальный) Гидрики могут стучать, надо будет их диагностировать. Дело не в масле, скорей всего. Сделайте комплекс действий: почистите заслонку, проверьте датчики, поменяйте воздушный фильтр. Масло я брал последний раз 5w40, если не ошибаюсь. Teboil gold S, спустя 1т. км, выглядит хорошо. Начинайте с того, что проще всего сделать и постепенно переходите к сложному. И на будущее, не тяните движок в горку на высоких передачах и низких оборотах. Это же не дизель) От этого возрастает нагрузка на подвижные части двигателя
@@czh9293 можете попробовать купить elm 327 для диагностики с переходником под gm12. На Али всё за 1т. ₽ выйдет. На домкрате можете разогнать, посмотреть на показания. Пинок может быть из-за неправильных показаний какого-то датчика, или что-то с топливо-воздушной смесью резко происходит на скорости. Я бы проверил свечи, блок зажигания, бронепровода, форсунки и насос. Можете посмотреть, какое напряжение приходит на насос. Надо смотреть, так - только пальцем в небо) А ещё предыдущие владельцы нексий любят колхозить проводку, надо бы и её проверить. Опять же, от банального к сложному
@@czh9293 клапанная крышка ничего за собой не тянет. Это если головку блока цилиндров снимать, тогда да, надо будет ГРМ снимать, за метками следить. А клапанная крышка она тупо стоит, чтобы масло не брызгало) Под ней клапана и гидрики. Посмотрите в Ютубе, как это всё делается. Возможно, найдете именно ваш случай. Кстати, я ещё не знаю характер звука. А вы можете послушать в каком-нибудь видео звук и узнаете свой стук)
Тоже как-то заметил читая форумы и смотря видосы, что на заводе к n150 похуистическое отношение по сравнению с n100. И по металлу, и по деталям, и торпеда сссука мне больше нравится в дорестайлинговых. Обидно. Жду роликов про решение проблем наших ласточек, очень полезны будут мне как "школьнику"
Здравствуйте Павел. Сам владею нексиями, как корейской сборки 97г. 1,5 8кл, так и узбечкой 08г. 1,5 16кл. Абсолютно разве авто. Из перечисленных вами недостатков согласен. Но, как для меня, есть ещё один, это плохой боковой обзор из-за передней стойки лобового стекла. Приходится наклонятся и смотреть "из-за руля". Особенно на слепых поворотах или на "Т" образных перекрёстках . Если вам интересно, я выпущу ролик на подобную тему на своём канале. Спасибо 👍
Я как раз в ближайшее время собираюсь заняться кузовщиной в любительских целях, возможно мне понадобится ваш совет, если вам не сложно, напишите мне в вот цап, ссылка на группу есть в закреплённой комментарии
У Нексии проводка родная слабая На 150-ках эбу под капотом расположен это гемор Руль реально чуть правее расположен Из минусов я бы добавил еще не очень много места под капотом для самостоятельного ремонта У меня на обеих Нексиях электрические стеклоподъемники не очень хорошо работают - медленно поднимают И вылет у колес
И ещё задние тормозные колодки, очень часто отрываются, приямо беда, решается конечно же, я проклепал. А так по мелочам много недостатков. У меня N 100.
Здорова ! Итак , - замерзают зимой замки дверей ,просто ужас ,и мыл их и чистил и смазывал ,не помогает ! - надо самому клеить целофан в карте дверей,иначе затекает вода через уплотнители ,пока сделал как надо намаялся сильно ! - заглушки днища родные со временем гнутся или просто отваливаются и в дождь с дороги туда залетает влага ,Я поменял на резиновые от копейки отлично подходят большие . - передние колеса у старых машин стоят домиком ,это их болезнь всех нексий ,металл устает и колеса расходятся в стороны ,лечится просто установкой распорок верхней и нижней. Кондиционер отличный ,в жару прекрасно холодит ,но есть огромное но ,на 1.5 движ 16кл. сильно сжирает мощность ,ужасно ездить ,но с ним комфортно невероятно! - фильтр топлива тонкой очистки ,это самая ужасная морока снимать ,там все закисает со временем и можно отломить трубки при замене ,Я зашивал WD в течение 2х недель и только потом менял . - передний коврик у водителя, очень мало места около педали сцепления,при выжиме постоянно цепляется коврик и это очень раздражает и никак нормально не положить ,он мешает в любом положении. - затекает в багажник влага через задние фонари ,лечится герметиком. - в багажнике из за перепада температур появляется конденсат на крышке багажника ,нужно переодически проветривать . - со временем трескается шовный герметик и через трещины может поступать влага в салон ,как обычно это очень неожиданно ты находишь лужу под ковриком . - масло в колодцах свечей ,оно там всегда ,нужно иногда высасывать иначе риск замены свечей раньше времени и замена броне проводов . прокладку клапанной крышки менять вместе с колечками болтов обязательно ,так дольше она не будет течь. - очень быстро гниёт выхлопная система. в банке выхлопа нужно обязательно сверлить в нижней точке отверстие примерно 2мм для стока воды конденсата .
Подскажи какие ремни ГРМ сатавить,поставиль фирму гейтс,по коду проверяется через випиен и не факт что окажется оригинал,если брака много то как устранить загиб клапанов
Павел Леонидович, подскажите что может быть с нексией (трамблерная) Во время езды обороты падают до нуля, спустя некоторое время возвращаются с сильным хлопком в выхлопе, а при переключении на нейтраль машина глохнет и очень тяжело заводится
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,во время разгона в момент переключения передач мотор держит обороты секунды 2. Это от чего? И дроссель чистил. И свечи менял. Но свечи понимаю не причём. Подскажите пожалуйста. Уже и не знаю 🤦🤦. Двигатель 1.6 . 16 клапанный. Привет из Алматы ✌️✌️
Все косяки которые бесят,относятс я к эксплуатации в холодное время года (плохая печка,запотевание в сырую погоду стёкол,замерзающие замки дверей даже при нуле). Контактная группа выгорает из-за нагрузки,на которую она не расчитана. Ближний свет + габариты + приборка + противотуманки + печка или кондей + стартер + подогрев стекла + дворники + музыка + вентилятор охлаждения + всякие антирадары , сусанины , впечно включенные зарядки + много кто чего наколхозил.. Ближний свет , это минимум 100ватт, плюсом туда же габариты, 4 лампочки по 5ватт =20ватт , плюс противотуманки 2×35, плюс тормоза 2×20, плюс поворотники 3×20, плюс приборка 4×2, блок управления печкой и кондеем ещё две лампочки по 2ватта. Итого 282ватта и это просто световые приборы включены, а если добавить дальний, то это уже будет 400 с хвостиком, почти пол киловата. И это при условии, что все лампочки стоковой мощности. Лечится всё установкой двух реле, одно на стартер, второе на всё остальное. Схем полно в интернете. Ещё бесит вин код, который под пассажирским сиденьем. Что, больше места не нашлось? Так же не понятен перенос мозгов из под ног пассажира, в самое безопасное место, между левой фарой и аккумулятором. А ручки дверей, сделанные из белого пластика и покрашеные в чёрный цвет. Вы что там курнули на заводе? Нельзя сделать их из чёрного пластика сразу? Так же бесит качество запчастей.
Здравствуйте дорогие подписчики этого канала. Помогите пожалуйста с ремонтом если вдруг вы столкнулись когда-нибудь с такой проблемой. Проблема: после прогрева, двигатель начинает не ровно работать. Будто бы вот-вот заглохнит. На холостых только. На холодный так более-менее. Свечи, бронепровода, катушку, лягушку что под замком зажигания в общем много чего сменил бесполезно. Началось всё после замены грм
Про кондиционер ничего плохого сказать не могу. У меня Н100, живу на юге. В +34 в салоне +25.фильтр салона ставлю прямоугольный, с круглым хуже охлаждает. Так что не считаю это недостатком. Кондей на уровне Гранты.
Это уже больше относиться к особенностям мотора и не на всех моторах эта проблема, я например ни разу не сталкивался с такой проблемой! Но о ней я слышал!!!
@@ENGINEER3300 6-й год езжу на нексии, в этом году ставлю 4-й распредвал ну и рокера соответственно. У одного друга такая же проблема, у второго друга всё нормально, ходя у всех одинаковые машины.
Летом в жару не заводится на горячую, как остынет всё прекрасно, третий год не могу найти причину, ошибок нет, давление топлива нормальное, форсунки не льют, это чудо автомобиль
Такая же история. Само проходит иногда)) В этом году почему-то проблема пока не вылазит. А так - тоже замучился косу шевелить. Явно там что-то с проводкой.
@@МаксатБаянов-й9т выкрути свечи и посмотри на резьбу: если резьба замаслена, значит маслосъемные колпачки задубели и масло течет по стержню клапана. Масло будет уходить, но очень медленно
Первый автомобиль, что я постоянно ковырялся 😂 я не водном автомобиле,так не разбирался 😂😂😂.в мороз -30 ,ездил в кофте терпимо,а потом взял такую же ,поставил помпу ,новый радиатор, термостат 92, был дубак .
Почему через пять лет нексия превращается в решето? Потому что в автосалонах дерьмово делают антикор или не делают его вообще. Деу нексия лучше АвтоВАЗа включительно по семейство приор, движки и сцепление с завода ходят за тристо тысяч км, подвеска наипросиейшая можно ремонтировать самому, фары я поменял после пробега 250 тысяч км, стоимость фары от 6 тысяч это линзованая фара, в базе у Нексии мы имеем кузов в цвет с бамперами, музыку клерион, электрокоректор фар, лючек бензобака с кнопки, багажник с кнопки открывается, корректор дворников даже имеется, велюровый салон с велюровыми вставками в картах дверей боковинами, боковая грязезащита двигателя, бак на 50 литров, большой багажник в 530 литров, два двигателя 8 и 16 клапанов, я считаю за недостатки этой машины задние барабанные тормоза, закисающие насмерть личинки замков, слабоватую печку, в остальном это народный автомобиль.грм первый я поменял на 120 тысячах км, помпа не текла не свистела, заводские жидкости после катки полностью слил и поменял, масло лил 5 30 джиэм сразу, тормозуху залил импортную, антифриз залил тисиэл, каждые тысяч 100 -150 перетряхиваю только подвеску, антикор делал не в салоне, за 12 лет заварил 2 дырки размером 10 на 5 см в полу по углам с перейди и все😊. Нексия крутой авто работяга. Всем добра. Добавлю слабое место сверху лобового стекла песочится и начинает идти коррозия помогает ремонт или сразу обклейка бронепленкой.
Самый главный недостаток, что она редко ломается. Поэтому забиваешь на всё и ездишь до последнего. А так люди жалуются на низкую посадку в авто, как будто на землю садишься говорят
Нексия 100 при прогреве двс до нужного градуса верхний и нижний патрубок горячие верхний горячее но при этом радиатор холодный или еле еле теплый в чем проблема подскажите а вчера лопнул радиатор еще
Группа whatsApp - Перейдите по ссылке, чтобы вступить в мою группу в WhatsApp: chat.whatsapp.com/Bh1gUIST4O76cUFGHmHZaW
нексия сотка проста как нокиа
@@askartursunov 3110
Выслушал,прослезился,(Слёзы радости...😂)всё равно люблю её, машине 17й год)езжу,и радуюсь что не пешком и не на автобусе))Спасибо Леонидыч✌))
Молодец! Очень хороший ролик! В каждом слове чувствуется, большой опыт и практика!
Каждой фразой по больному)
С каждой озвученной болячкой столкнулся. Что-то порешал, что-то еще нет. Жду следующих видео.
Одна из проблем это замерзание замков дверей в резкий перепад температур. Заранее обработать вэдэшком или очистителем тормозов. И гуд на сезон хватает через сезон снова. Есть интузиасты делают козырьки и проблема уходит.
По поводу клиренса...
Нексия с завода очень "мягкая", в поворотах сильно кренится. Решил проблему заменой амортизаторов по кругу на KONI-SPORT газовые, и заменой пружин на более жёсткие, K&F. Так-же поставил стабилизаторы передней остойчивости от Ланоса, они толще. Дорогу теперь держит, как влитая, на любых скоростях. Правда, машина стала НАМНОГО жёстче, но для меня это не критично.
Лично у меня кузов не гниёт, от слова совсем.
А вообще, тема ОЧЕНЬ интересная. Из Нексии вполне можно сделать конфетку. Моя Ксюха 2008 года, N-100, брал новую из салона. Езжу до сих пор, доволен, и продавать НЕ СОБИРАЮСЬ. Душевная машинка.
По поводу клиренса решается проставками и установкой колес 185 65 р 15, подходят от весты, рено логан ларгус и т.д.
1) Насчёт печки, прямо в самую точку)) Лично я не парюсь насчёт положения стекло/ноги, дует во всех положениях, как ни крути)))
2)Про ржавчину, тоже соглашусь.
На парковке у магазина остановился около приоры потом увидел что 12 год, у меня сейчас нексия тоже 12 год, крыло переднее правое сквозная ржавчина, у меня только закрашенный вовремя скол прошлым владельцем не цветет.
3) Лично моё мнение, -)кондиционер слабоват по городу будет лучше открыть окно, по трассе хорошо.
-) сиденья, часа 2-3 по трассе, и всё, выхожу покурить.
Классное видео, сам владею нексией, машина пушка (хотел брать 14, попалась на глаз нексия, слава богу взял нексию)
Очень жду следующее видео
Замки дверей в межсезонье передние всегда голову морочат,ступичные передние были заменены за 140.000 км не раз( фаг,скф,прочие), но это может контрафакт( а так из вышеперечисленных проблем всё. Огромный плюс, в любой мороз запускается и едет.
Заинтриговал блин следующими видео) Буду ждать.
у меня тоже так было. Потрубка порвалась в СТО заменили. Заправляли красным антифризом и не ехал даже 2км кипела и начал теч с расширительного бочка. Заменял на новую дорогую оригинальную крышку бочка. Через день опять кипела и начал теч еле приехал на СТО. Мастеру сказал что произошло и наливалали выяснить откуда идёт антифриз в бочку фильтрованную воду и ... вода нормально работает не течёт... там включенно двитель 5 минут проверяли, газанул мастер нормально работает... ехал 2-3 км прибор показывает нормальную рабочую температуру... в Сто не могут как объяснить. Там старый прохожий водитель говорит сейчас многоие антифризы некачественные добавляет разные краски и спирт и поэтому кипят создают давление и порвут слабые места системы охлаждения. 2 -3 дня езжу пока водой потом посмотрю может дорогой антифриз наливаю. Что вы советуете дорогие опытные водители и Сточники?
Хорошая машина за свои деньги.Чтоб не гнила машина обробатывайте ее пушсалом , все что можно .Работает отлично даже по ржавчине.Промазал все двери и арки и т.д.
Лучше чем пушсало только пушсало.
Спасибо Павел Леонидович!
Контактную группу надо разгружать, однозначно☝️
Разгружать ничего не надо, это бред, разгрузите голову, кг греется из за слабого контакта, надо всего лишь купить новые клеммы и пережать их на кг. И все проблема уйдет. Удачи
@@labotryaslabotryasov6774как же тогда потребление втягивпющего реле стартера под 50 ампер? Выдержит столь кг?
@@АндрейОдинцов-л6я причем здесь втягивающее и контактная группа на замке зажигания?
Дополню недостатки: (у меня Нексия N150)
1) плата приборной панели выполнена не на текстолит или на гетинакс, как в нормальных машинах, а как у Кадетт или на японских авто 90-х на плёнке. Во-первых, качество этой плёнки оставляет желать лучшего, во-вторых, это уже морально устаревшая технология применения плат. И куда более нерационально решение разместить токоведущие дорожки под пластмассовые цоколи ламп подсветки на подобной плате в виде плёнки. Чем это нерационально - так тем, что эти дорожки со временем быстро стираются. Потом может легко пропасть подсветка. Та же проблема у консоли печки, там та же технология плёнки. Лампы накаливания лучше сразу менять на светодиоды, ибо лампы создают жар при нагреве и плавят плату. Дорожки деформируются и подсветка может временами пропадать на кочках и неровностях дороги, либо мигать, если подсветка пропала. В идеале установить RGB-ленту с пультом ДУ, она и долговечна и можно пультом менять цвет и яркость, разве что придется с паяльником поработать и разобрать приборку. Я так себе сделал, надо и на печку сделать тоже, сгорела подсветка как раз. Продолжим далее список недостатков.
2) Узбеки фары на 150-й модели сделали неразборными, в чём главный конструкторский косяк. Стекло держится на герметике и если сгорели линзы и надо их поменять, разобрать фару то ещё приключение!...что мешало скажем на саморезах сделать корпус фары, или на винтах, чтобы разобрал, почистил, поменял линзы, собрал. Загадка века от узбеков. К слову на сотой модели фары куда лучше. Но тоже плохие в целом.
3) кстати, линзы. Они сделаны из пластмассы, потому от галогенок плавятся и происходит деформация. Отражатель на линзах тоже выгорает мигом. А хорошие фары стоят немалых денег, с хорошим отражателем и линзами.
4) ремень ГРМ плохого качества, потому важен постоянный контроль за его состоянием и регулярная замена на 60 тыс.км.
5) менять радиатор печки долго, дорого и нудно...придется разбирать всю бороду у консоли печки и вероятно и торпеду приборной. Так что если дойдёт до данной проблемы, то в сервисе придется отдать лишь за работу порядка 10к рублей. А сам радиатор тоже может стоить немало, если не Китай. Особенно если медный ставить. И да, собрать обратно бороду и торпеду тоже долго , очень затратно по времени. И с непривычки целый квест. Ну лично я уже имею сноровку, теперь не проблема. Поначалу 5 часов вникал только, а разбирал еще день целый.
6) Нексия и комфорт пассажиров - вещи несовместимые. Особенно пассажирам сзади. Решается отчасти проблема эта переделкой передних сидений.
Р.S. : в целом добавлю, что Нексия как машина в целом свою функцию выполняет, и за свои деньги достойная машина. Уже из-за этого можно на большинство недостатков закрыть глаза. Не забывайте, машина создавалась как простая и бюджетная модель, и она с этим справилась на ура. И всяк лучше иметь Нексию, чем АвтоВАЗ. Какая-никакая, но всё-таки иномарка. И есть в ней и свои достоинства, их тоже немало
Столкнулся с такой бедой: течь воды под коврики передних седений. Давай копать откуда вода? Первым делом все говорят о утечке воды с дверей. Зашумил все двери и дополнително закрыл все технологические отверстия целофаном. При первом же дожде - опять вода. Оказывается вода идет из-под кузовных швов, которые находятся под педалями, а так же из под швов, которые находятся вверху в углах под панелью приборов и из угловых швов под капотом. Заделал швы новым герметиком. При дожде - опять вода. Оказалось, что вода поступает из технологических отверстий на боковых стенках под панелью приборов слева и справа (особенно из самого большого отверстия вверху под самой панелью, которое заделано паралоном). Заделал где-то скотчем, где-то целофаном. На этом пока воды не вижу. Но пагубные последствия уже наступили: заводсказая виброизоляция на полу уже потрескалась и ее пришлось сдерать (где она отходила с помощью шпателя). В некоторых местах уже появилась ржавчина. Пришлось пользоваться преобразователем ржавчины, кислотным, акриловым, эпоксидным грунтами. Красить полы. На долго ли хватит такого ремонт - не известно (ибо очень трудо извести ржавчину даже если ее не видно невооруженным взглядом).
Так что ребята проверяйте полы! Не поленитесь открутить пороги заглянуть под обшивку. Чем вы раньше это сделаете - тем лучше!
Чего так придираться,это не Лексус.А чтоб все исправно работало,нудно покупать хорошие запчасти,следить за машиной.
Все верно, об этом во второй части
@@leonidich ждём)
В том то идело что запчасти как на лексус
@leonidich.
Вопрос.
Павел Леонидыч, добрый день.
Подскажите пожалуйста, в какие сервисы обратиться с nexia n150 в Екатеринбурге?
Интересует какие порекомендуете, может быть контактами конкретных мастеров, было бы отлично. Очень выручите меня данной информацией)
Кондёр на нексии хороший. Туда льётся аж 750гр фреона. Если салонный фильтр не забит, дует прекрасно!
Печку можно улучшить, поставив между выводным патрубком печки и флейтой помпу от газели.
Если машину зашумить и утеплить, в ней станет и теплее зимой и прохладнее летом (если есть кондёр)
@@czh9293 с таким не сталкивался, но думаю, стоит открутить клапанную крышку, посмотреть, что там вообще. Кстати, перед этим купите новую хорошую прокладку под неё и герметик специальный)
Гидрики могут стучать, надо будет их диагностировать.
Дело не в масле, скорей всего. Сделайте комплекс действий: почистите заслонку, проверьте датчики, поменяйте воздушный фильтр. Масло я брал последний раз 5w40, если не ошибаюсь. Teboil gold S, спустя 1т. км, выглядит хорошо.
Начинайте с того, что проще всего сделать и постепенно переходите к сложному.
И на будущее, не тяните движок в горку на высоких передачах и низких оборотах. Это же не дизель) От этого возрастает нагрузка на подвижные части двигателя
@@czh9293 можете попробовать купить elm 327 для диагностики с переходником под gm12. На Али всё за 1т. ₽ выйдет. На домкрате можете разогнать, посмотреть на показания.
Пинок может быть из-за неправильных показаний какого-то датчика, или что-то с топливо-воздушной смесью резко происходит на скорости. Я бы проверил свечи, блок зажигания, бронепровода, форсунки и насос. Можете посмотреть, какое напряжение приходит на насос.
Надо смотреть, так - только пальцем в небо)
А ещё предыдущие владельцы нексий любят колхозить проводку, надо бы и её проверить.
Опять же, от банального к сложному
@@czh9293 клапанная крышка ничего за собой не тянет. Это если головку блока цилиндров снимать, тогда да, надо будет ГРМ снимать, за метками следить.
А клапанная крышка она тупо стоит, чтобы масло не брызгало) Под ней клапана и гидрики. Посмотрите в Ютубе, как это всё делается. Возможно, найдете именно ваш случай. Кстати, я ещё не знаю характер звука. А вы можете послушать в каком-нибудь видео звук и узнаете свой стук)
Тоже как-то заметил читая форумы и смотря видосы, что на заводе к n150 похуистическое отношение по сравнению с n100. И по металлу, и по деталям, и торпеда сссука мне больше нравится в дорестайлинговых. Обидно. Жду роликов про решение проблем наших ласточек, очень полезны будут мне как "школьнику"
Ждём продолжения
наследие опеля закрыло глаза на печку и фары, а кузов так вообще забыт
При длительной езде на дальнем свете плавятся предохранители хоть и стоят реле разгрузки .
Здравствуйте Павел. Сам владею нексиями, как корейской сборки 97г. 1,5 8кл, так и узбечкой 08г. 1,5 16кл. Абсолютно разве авто. Из перечисленных вами недостатков согласен. Но, как для меня, есть ещё один, это плохой боковой обзор из-за передней стойки лобового стекла. Приходится наклонятся и смотреть "из-за руля". Особенно на слепых поворотах или на "Т" образных перекрёстках . Если вам интересно, я выпущу ролик на подобную тему на своём канале. Спасибо 👍
Здравствуйте, очень интересно!
Я как раз в ближайшее время собираюсь заняться кузовщиной в любительских целях, возможно мне понадобится ваш совет, если вам не сложно, напишите мне в вот цап, ссылка на группу есть в закреплённой комментарии
@@leonidich тогда подписывайтесь)
@@Vlad-Avto-Remont я сразу же подписался
@@leonidich на этой неделе закончу 99 варить и сразу же запилю видос про нексию. Все доработки, все недостатки, плюсы и минусы
Гниëт топливная магистраль и тормозная магистраль, но как говорится всë решается))))
У Нексии проводка родная слабая
На 150-ках эбу под капотом расположен это гемор
Руль реально чуть правее расположен
Из минусов я бы добавил еще не очень много места под капотом для самостоятельного ремонта
У меня на обеих Нексиях электрические стеклоподъемники не очень хорошо работают - медленно поднимают
И вылет у колес
И ещё задние тормозные колодки, очень часто отрываются, приямо беда, решается конечно же, я проклепал. А так по мелочам много недостатков. У меня N 100.
Здорова ! Итак ,
- замерзают зимой замки дверей ,просто ужас ,и мыл их и чистил и смазывал ,не помогает !
- надо самому клеить целофан в карте дверей,иначе затекает вода через уплотнители ,пока сделал как надо намаялся сильно !
- заглушки днища родные со временем гнутся или просто отваливаются и в дождь с дороги туда залетает влага ,Я поменял на резиновые от копейки отлично подходят большие .
- передние колеса у старых машин стоят домиком ,это их болезнь всех нексий ,металл устает и колеса расходятся в стороны ,лечится просто установкой распорок верхней и нижней.
Кондиционер отличный ,в жару прекрасно холодит ,но есть огромное но ,на 1.5 движ 16кл. сильно сжирает мощность ,ужасно ездить ,но с ним комфортно невероятно!
- фильтр топлива тонкой очистки ,это самая ужасная морока снимать ,там все закисает со временем и можно отломить трубки при замене ,Я зашивал WD в течение 2х недель и только потом менял .
- передний коврик у водителя, очень мало места около педали сцепления,при выжиме постоянно цепляется коврик и это очень раздражает и никак нормально не положить ,он мешает в любом положении.
- затекает в багажник влага через задние фонари ,лечится герметиком.
- в багажнике из за перепада температур появляется конденсат на крышке багажника ,нужно переодически проветривать .
- со временем трескается шовный герметик и через трещины может поступать влага в салон ,как обычно это очень неожиданно ты находишь лужу под ковриком .
- масло в колодцах свечей ,оно там всегда ,нужно иногда высасывать иначе риск замены свечей раньше времени и замена броне проводов . прокладку клапанной крышки менять вместе с колечками болтов обязательно ,так дольше она не будет течь.
- очень быстро гниёт выхлопная система. в банке выхлопа нужно обязательно сверлить в нижней точке отверстие примерно 2мм для стока воды конденсата .
Дай пожалуйста ссылку на заглушки от копейки
Ссылку не оставляет ютуб
Леонидыч, привет. Посоветуй сервис в Екатеринбурге
Всё верно так и есть.ешё подшибники задние колёс.
Подскажи какие ремни ГРМ сатавить,поставиль фирму гейтс,по коду проверяется через випиен и не факт что окажется оригинал,если брака много то как устранить загиб клапанов
Павел Леонидович, подскажите что может быть с нексией (трамблерная)
Во время езды обороты падают до нуля, спустя некоторое время возвращаются с сильным хлопком в выхлопе, а при переключении на нейтраль машина глохнет и очень тяжело заводится
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,во время разгона в момент переключения передач мотор держит обороты секунды 2. Это от чего? И дроссель чистил. И свечи менял. Но свечи понимаю не причём. Подскажите пожалуйста. Уже и не знаю 🤦🤦. Двигатель 1.6 . 16 клапанный. Привет из Алматы ✌️✌️
Ждём продолжение...
Здравствуйте скажите пожалуйста нексия 150 16 клапанная 1,6 какое сцепление ставится размер диска?
Всем привет✋. Хочу ещё один недостаток привести это передние подшипники, у меня максимум на 2 года хватает.
У меня N150, проблема только одна. В дождь, очень сильно запотевают стекла, ничего не видно, что делать даже не знаю.
А когда видео с решением проблем?) Очень жду
Не раньше чем через неделю
На нексиях без гура бывает с нуля начинает постукивать рейка. У официалов раньше не считался гарантийным ремонтом. Говорят это особенность
У меня печка кстати норм жарит. Правда я включаю рециркуляцию
@@czh9293 зимой не потеют
Лично мне не нравятся зеркала у 150ки, думаю может поменять их... а то не видно ничего в них
Все косяки которые бесят,относятс я к эксплуатации в холодное время года (плохая печка,запотевание в сырую погоду стёкол,замерзающие замки дверей даже при нуле). Контактная группа выгорает из-за нагрузки,на которую она не расчитана. Ближний свет + габариты + приборка + противотуманки + печка или кондей + стартер + подогрев стекла + дворники + музыка + вентилятор охлаждения + всякие антирадары , сусанины , впечно включенные зарядки + много кто чего наколхозил.. Ближний свет , это минимум 100ватт, плюсом туда же габариты, 4 лампочки по 5ватт =20ватт , плюс противотуманки 2×35, плюс тормоза 2×20, плюс поворотники 3×20, плюс приборка 4×2, блок управления печкой и кондеем ещё две лампочки по 2ватта. Итого 282ватта и это просто световые приборы включены, а если добавить дальний, то это уже будет 400 с хвостиком, почти пол киловата. И это при условии, что все лампочки стоковой мощности. Лечится всё установкой двух реле, одно на стартер, второе на всё остальное. Схем полно в интернете. Ещё бесит вин код, который под пассажирским сиденьем. Что, больше места не нашлось? Так же не понятен перенос мозгов из под ног пассажира, в самое безопасное место, между левой фарой и аккумулятором. А ручки дверей, сделанные из белого пластика и покрашеные в чёрный цвет. Вы что там курнули на заводе? Нельзя сделать их из чёрного пластика сразу? Так же бесит качество запчастей.
У меня обогрев отключается сам, за 13 лет ни разу не оплавился предохранитель
у меня деу нексий фар дальний ближний ныработаеть выдио зделите пожалуйста по поводу фар
Здравствуйте дорогие подписчики этого канала. Помогите пожалуйста с ремонтом если вдруг вы столкнулись когда-нибудь с такой проблемой. Проблема: после прогрева, двигатель начинает не ровно работать. Будто бы вот-вот заглохнит. На холостых только. На холодный так более-менее. Свечи, бронепровода, катушку, лягушку что под замком зажигания в общем много чего сменил бесполезно. Началось всё после замены грм
Машина дэу нексия 2012года 1,6
Про кондиционер ничего плохого сказать не могу. У меня Н100, живу на юге. В +34 в салоне +25.фильтр салона ставлю прямоугольный, с круглым хуже охлаждает. Так что не считаю это недостатком. Кондей на уровне Гранты.
А что лучше део нексия или део ланос.
Нексия
Ещё один из главных недостатков это распредвал и рокера.
Это уже больше относиться к особенностям мотора и не на всех моторах эта проблема, я например ни разу не сталкивался с такой проблемой!
Но о ней я слышал!!!
Вот как раз у меня и случилось, минус 1 рокер и соответственно роспред😢
@@ENGINEER3300 6-й год езжу на нексии, в этом году ставлю 4-й распредвал ну и рокера соответственно. У одного друга такая же проблема, у второго друга всё нормально, ходя у всех одинаковые машины.
Летом в жару когда нагреется , обороты на холостых поднимает до 2 т , бесит 🤬🤬🤬
Воздух сосет
Есть ролик на канале
@@leonidich спасибо , обязательно посмотрю
Летом в жару не заводится на горячую, как остынет всё прекрасно, третий год не могу найти причину, ошибок нет, давление топлива нормальное, форсунки не льют, это чудо автомобиль
Здарова всем! Нексия 150 1,6 беда такая! Переодически поднимаются обороты, шевелиш косу возле АКБ проходит! Кто сталкивался подскажите с решением?
Такая же история. Само проходит иногда)) В этом году почему-то проблема пока не вылазит. А так - тоже замучился косу шевелить. Явно там что-то с проводкой.
@@Ang654r хочу попробовать зафиксировать косу в определённом положении стяжками
Задние половина автомобиля ни тормозит
Остальные порядке
кондиционер действительно плохой
Дорый вечер у меня сний дым появился что с ним не подскожите и оборот пропала!!
Синий дым, это беда!!!
@@leonidich когда утром зоводиця доле секунд пото нету мосле норма постоянно слижу не жирет мосла
@@МаксатБаянов-й9т выкрути свечи и посмотри на резьбу: если резьба замаслена, значит маслосъемные колпачки задубели и масло течет по стержню клапана. Масло будет уходить, но очень медленно
@@ПавелБогданов-ч9ц спасибо большое вам
Первый автомобиль, что я постоянно ковырялся 😂 я не водном автомобиле,так не разбирался 😂😂😂.в мороз -30 ,ездил в кофте терпимо,а потом взял такую же ,поставил помпу ,новый радиатор, термостат 92, был дубак .
Почему через пять лет нексия превращается в решето? Потому что в автосалонах дерьмово делают антикор или не делают его вообще.
Деу нексия лучше АвтоВАЗа включительно по семейство приор, движки и сцепление с завода ходят за тристо тысяч км, подвеска наипросиейшая можно ремонтировать самому, фары я поменял после пробега 250 тысяч км, стоимость фары от 6 тысяч это линзованая фара, в базе у Нексии мы имеем кузов в цвет с бамперами, музыку клерион, электрокоректор фар, лючек бензобака с кнопки, багажник с кнопки открывается, корректор дворников даже имеется, велюровый салон с велюровыми вставками в картах дверей боковинами, боковая грязезащита двигателя, бак на 50 литров, большой багажник в 530 литров, два двигателя 8 и 16 клапанов, я считаю за недостатки этой машины задние барабанные тормоза, закисающие насмерть личинки замков, слабоватую печку, в остальном это народный автомобиль.грм первый я поменял на 120 тысячах км, помпа не текла не свистела, заводские жидкости после катки полностью слил и поменял, масло лил 5 30 джиэм сразу, тормозуху залил импортную, антифриз залил тисиэл, каждые тысяч 100 -150 перетряхиваю только подвеску, антикор делал не в салоне, за 12 лет заварил 2 дырки размером 10 на 5 см в полу по углам с перейди и все😊. Нексия крутой авто работяга. Всем добра. Добавлю слабое место сверху лобового стекла песочится и начинает идти коррозия помогает ремонт или сразу обклейка бронепленкой.
Тормаза очень слабые и панель из очень низкого качество материала
bratan ya iz tawkenta smatru vas.iwwo bolwoy minus tormoznoy sistema slabiy
Проводка слабая
Самый главный недостаток, что она редко ломается. Поэтому забиваешь на всё и ездишь до последнего.
А так люди жалуются на низкую посадку в авто, как будто на землю садишься говорят
Нексия 100 при прогреве двс до нужного градуса верхний и нижний патрубок горячие верхний горячее но при этом радиатор холодный или еле еле теплый в чем проблема подскажите а вчера лопнул радиатор еще