КАК ВАКУУМИРОВАТЬ КОНДИЦИОНЕР. СОВЕТЫ НОВИЧКУ.
HTML-код
- Опубликовано: 18 июл 2015
- 💃 В Альфа-Банке дают 500 ₽, если оформишь кредитку с годом без % по моей ссылке. Она бесплатная и с кэшбэком до 100%. А ещё с неё можно бесплатно снимать наличные. Вот моя ссылка: alfa.me/r0Dk6b
- В Альфа-Банке дают 500 ₽, если оформишь Альфа-Карту по моей ссылке. Она бесплатная, с суперкэшбэком до 100% каждый месяц и ещё по 5% в четырёх категориях на выбор. Вот моя ссылка: alfa.me/3LoBBm
Как вакуумировать кондиционер. Советы новичку.
Вакуумирование кондиционера своими руками.
Как нужно вакуумировать кондиционер.
- Как сломать кондиционер. Разоблачение #1. О чем все молчат. • ЧУДОМ НЕ СЛОМАЛ КОНДИЦ...
- Как вакуумировать кондиционер или как отсосать воздух. Подробная инструкция • КАК ВАКУУМИРОВАТЬ КОНД...
- Как устранить запах из кондиционера. Чистка, промывка, отпаривание. • Запах в кондиционере, ...
- Диагностика кондиционера голыми руками • ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕ...
- Как дозаправить кондиционер своими руками • КАК ДОЗАПРАВИТЬ КОНДИЦ...
- Мой инструмент для установки кондиционера • Обзор инструмента Beco...
- Кондиционер Fujitsu ASH7U - видео обзор • Кондиционер Fujitsu AS...
- Как запрограммировать универсальный пульт к кондиционерам • КАК ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ ... 
Развлечения
💃 В Альфа-Банке дают 500 ₽, если оформишь кредитку с годом без % по моей ссылке. Она бесплатная и с кэшбэком до 100%. А ещё с неё можно бесплатно снимать наличные. Вот моя ссылка: alfa.me/r0Dk6b
- В Альфа-Банке дают 500 ₽, если оформишь Альфа-Карту по моей ссылке. Она бесплатная, с суперкэшбэком до 100% каждый месяц и ещё по 5% в четырёх категориях на выбор. Вот моя ссылка: alfa.me/3LoBBm
Хорошо если установщики уже ушли и я проганял кандёр 2 часа на обогрев счас уже поздно вакумировать систему?
У тебя хорошая изоляция трассы. Сразу видно для себя делал. У меня вот работали халтурщики с "богатым опытом". Мало того, что вакуумирование не делали, просто спрыснули остатки воздуха с системы. Так еще и вальцевание не правильно сделали, где для системы с 410-фреоном требуется эксцентриковый вальцовщик. Плюс трассу просто паралоновой трубкой, черного цвета изолировали. Когда надо хотя бы тефлоновой лентой обмотку произвести. В результате через год вышел весь фреон. Пришлось вызывать, как оказалось еще одного халтурщика, который закачал фреон, без предварительной вакуумизации, а дальше стал смотреть утечку по манометру. Когда нужно сначала произвести вакуумизацию и по манометру низкого давления смотреть утечку. Прежде чем тратить фреон 410, когда не знаешь герметизированна трасса или нет, так как этот фреон нельзя докачивать в систему, так как может насосать влагу и воздух. Ясен пень, что где то утечка т.к. если хладогента очень мало, трубка должна обледенеть, чего я не наблюдал. По началу думал компрессор перестал работать... Так этот халтурщик просто протянул штуцера на внутреннем и наружном блоке и все. В место того, чтобы сделать перевальцовку соединений. Вот такие профессионалы работают, черти. Буду все делать сам, с начала себе, потом родственникам, соседям. Все нюансы я изучил, руки не из жопы растут, спасибо этим чертям, что мотивацию подняли. В сезон, хорошая подработка. Только вот насос 8руб дороговат, зараза + два балона с 22 и 410 фреоном придется купить по 5 рублей. Хобби стоит денег, тем более люблю все делать своими руками.
Александр Богдашкин скупой платит дважды
Oleg Vyacheslavovich подскажите обязательно ли проводить вакуумизацию, или достаточно ставить воздух фреоном? Жаба душит платить ращводилам
Антон Глущенко стравливают бракоделы. Вакумирование обязательно.
Александр Богдашкин молодца я тоже также решил делать
Будешь очередным чертом
спасибо за обзор. я только начал учиться. очень нравится вся система такого вида работы. холодильник кондиционер и т.д
Вот и не все. Не описано, в каком положении краны (которые под шестигранник) на входе наружного блока.
Вот не закончил видео. Какая последовательность отсоединения?! Открыть вентили хладогкнта на полную и открутить трубку от сервисного порта ? Произойдет небольшпя утечка из нипеля при откручивании это норм ?
коммерческая тайна)
отличное видео лайк все подробно
Лайк за обзор !
ЗДРАСТВУЙТЕ по поводу ваккумации у меня почему то масло в шлангах и магистрали когда ваккумирую ?
Сколько убеждаюсь - самые черноротые и конченные индивидуумы срущие в комментариях и не приводящие НИ ОДНОГО видео " Как правильно" - это сами установщики кондиционеров. Они очень боятся остаться без куска хлеба и поэтому всячески поливают грязью людей, которые просто так дают людям знания! Срут в комментах, оскорбляют, пишут всё с сумасшедшим высокомерием и пытаются подать себя интеллигентными, но при этом всём - просто чёрноротые быдланы, которые из последних сил пытаются запугать обывателя ( ищущего пути установки кондея самостоятельно) и не понимают, что их работу в 21 веке сможет сделать 7 ми летний ребёнок, при должной подготовке. Не святые горшки лепят! Просто смиритесь с тем, что то, что в 90ые ( как и установка ГБО) было тайной под 7 замками - сегодня инфа, которой можно обучится В ПОДРОБНОСТЯХ за пару дней, при наличии мозгов и правильной подачи информации!
Автору видео - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Спасибо за поддержку
доля правды вы так долго не могли понять что такое сервисный кран /не порт/потому что учились у автора этого ролика
@@user-zp7ux2rn8v а Вы так долго пытались запутать всех кто читает, своими "великими тайнами кондиционерщика", что в конечном итоге у Вас ничего не получилось)
@@user-bo9hd7og4o милок! ты определись с выражениями: В СИЛУ СВОЕГО НЕ ПОНИМАНИЯ ТЫ СЧЁЛ МОИ РАЗЪЯСНЕНИЯ запутать всех ! ....... в конечном итоге у Вас ничего не получилось)!! ОДНАКО ОЗНАКОМИВШИСЬ С МОИМИ ПОДРОБНЫМИ ПОЯСНЕНИЯМИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ КРАНА И ПРЕДСТАВЛЕННЫМИ ВИДЕО ВЫ НАЗВАЛИ ОСПАРИВАЕМЫЙ КРАН классная вещь!!! ТАК ЧТО ЖЕ ТЫ ИЗВОРАЧИВАЕШЬСЯ КАК ВОШЬ НА ГРЕБЕШКЕ???
@@user-zp7ux2rn8v вошь - сын твоего отца! КАК ТЕБЯ В СЕМЬЕ ТЕРПЯТ??!
Спасибо огромное!
спасибо за видео,только вот момент как после вакуумации в какой последовательность отключать шланг и пускать фреон?
Я сначало открываю краны и выпускаю фреон, запускаю кондей, смотрю давление на манометрах. Потом на включенном отключаю шланг. Если сначало шланг отключить, потом выпусть газ, то в момент отключение засосëт воздух.
Снимите видео как заправить после вакумации будет всем интересно). За видео спасибо.
единственое нормальное видео по вакумацыи. спасибо
я так не считаю
,, я так ни считаю,, пожалуйста сылочьку а то сказать можно все что угодно.
посмотрите видео privatmaster /заправка фреоном R22/ --- вот там ПРАВИЛЬНО!
@@anatoliypyvovarenko7255 вот ответ ruclips.net/video/M6GwjuDYklg/видео.html
а вот ещё ruclips.net/video/ouIfpFYm6_U/видео.html
Вы ни сказали ,что краны можно и иногда нужно перекрывать когда накручиваешь шланг во избежании стравливания фреона.
день добрый, есть вопрос старый кондей дайкини стал при первом старте тарахтит как стрый холодильник какие возможные причины*? не чего не проверял по скольку нет коллектора....
Если очень старый возможно пусковой конденсатор подсел. Но так наугад трудно определить. У меня такого не было.
Лайк 👍
Из ваккумного насоса в манометрический коллектор начало засасывать масло, увидел в окошко на манометрической станции и понизился уровень масла в насосе. Подсос масла возник после того как оставил отваккумированную трассу на проверку герметичности. Неисправность в насосе или что то я не так сделал?
По инструкциям надо сначала закрыть вентиль на ман. коллекторе, потом отключать насос. (Оставлять вентиль открытым при остановленном насосе нельзя). Если закрывали, то вентиль не держит.
А что если перед вакуумированием накачать до 16-18 бар? Для проверки
Это правельно.
А 32 фреон также откачивают?
Зачем вам два манометра? Второй вообще не нужен, на внешнем блоке только один порт.
Зачем, зачем. Всë вам скажи! Сами догадайтесь))
процесс вакуммирования: 1 подключаем насос к порту, 2 вакуммируем, 3 закрываем кран на шланге, 4 открываем кран на внешнем блоке (с гайкой 1/4, маленький) до появления давления 0,5 кгс/см2, 5 откручиваем насос от порта, 6 открываем все краны.
В инструкции по установке кондиционера четко написано что после вакуумизации сначала отсоединяем насос, потом открываем краны.
@@MagnatBelka так тогда немного воздуха зайдет обратно в трассу и толку в вакуумировании??
@@user-bo9hd7og4o ВОТ ТУТ-ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН СЕРВИСНЫЙ КРАН ИБО С ЕГО ПОМОЩЬЮ БУДЕТ ЗАКРЫТ КЛАПАН ПОРТА И ВХОД ВОЗДУХА В СИСТЕМУ ИСКЛЮЧЁН
@@user-zp7ux2rn8v если фреон уже в магистралях, он под давлением, при отключение - только он сможет выйти. Воздух во внутрь не зайдет , так как давление фреона будет минимум 8 бар и он будет стремиться выйти наружу. Так что сервисный кран - штука необязательная получается.
@@user-bo9hd7og4o ТЫ САМ-ТО ПОНЯЛ ЧТО ЛЯПНУЛ??? после дозаправки например система заполнена хладагентом и подводящие шланги в том числе! с помощью крана мы без потерь закрываем сервисный клапан, тем самым мы разделяем собранную систему на две подсистемы: заправочная часть и сам контур кондиционера! далее свободно отсоединяем заправочные шланги из которых ЕСТЕСТВЕННО выйдут остатки хладагента, а контур-система кондиционера останутся под тем давлением которое мы создали при дозаправке -- закрытый сервисным краном /который вы считаете лишнем/ КЛАПАН СЕРВИСНОГО ПОРТА не даст выйти хладагенту из контура кондиционера!! ОН ЖЕ ВЕДЬ ЗАКРЫТ!!
а вот если будет прямое соединение сервисный порт-заправочный шланг, то потери при откручивании заправочного шланга будут НЕИЗБЕЖНЫ!! да это малозначительные потери, НО ОНИ ВНЕСУТ
ИЗМЕНЕНИЯ В РАБОТУ кондиционера: снизится давление испарения из-за утечки хладагента, снизится температура кипения хладагента, внутренний блок покроется снежной шубой, а супер мастер который НЕ ПРИМЕНЯЕТ сервисный кран придёт к вам вскоре СДРЮЧЕТ с вас ннную сумму, опять же своим методом дозаправит вашу систему ....И ВСЁ БУДЕТ ПОВТОРЯТЬСЯ ДО БЕСКОНЕЧНОСТИ!!!!
если вам это нравиться, то ПРОДОЛЖАЙТЕ ОТСТЁГИВАТЬ!!!
ЧТО КАСАЕТСЯ ВПУСКА ВОЗДУХА: вы не следите за мыслью ибо смешали процедуру вакуумирования и наличие под давлением хладагента с системе??? вакуумирование производится пустой системы. И ВОТ ТУТ ТО воздух обязательно войдёт в систему ПОСЛЕ ВАКУУМИРОВАНИЯ если не использовать сервисный КРАН при отсоединении вакуумного насоса. тут вы правильно констатировали бессмысленность вакуумирования!!
но при наличии крана /сервисного/ система вакуумирования будет разграничена закрытым клапаном сервисного порта от атмосферы давление которой появиться после отключения вакуумного насоса. И КАК ВОЙДЁТ ВОЗДУХ В ТОЛЬКО ЧТО ОТВАКУУМИРОВАННУЮ ПОЛОСТЬ СИСТЕМЫ если она закрыта????
Дружище подскажи при вакумаци и заправки сервысный порт не открываешь , при каких случаях открывают сервисный порт ? видел видос открывают
Скажите пожалуйста а вот для того чтобы сделать вакуумирование на новом кондиционере с газом R32 нужен специальный манометр под газ R32 , или подойдёт любой другой манометр ? Я просто новичок во всем этом и хочу разобраться .
Да пофиг, любой. Тебе же только стрелка нужна.
SMOTRI OBZOR значит тип манометра важен только при заправке кондиционера ?
@@themacfan Давление любой манометр покажет правильно. Там разница в шкале температур. А её ни кто особо и не смотрит. Поэтому пофигу ваше какой манометр. Но нужно смотреть предел шкалы. Так как у 410 давление выше до 25 может быть. А если взять манометр от r22, то там предел всего 8 кг. Сам понимаешь стрелка зашкалит и манометр сломается.
Всё что идёт на 410, подходит и к 32.
Alex Litvinov понял спасибо
Здраствуйте получаеться так что открывать не надо краны при вакуумации открывать потом когда вакуумировали
Краны на наружнем блоке открывать не нужно. После вакуумации.
Привет! Подскажи пожалуйста, вот недавно вызывали на установку мастеров они запустили кондеи без ваккумации, новые! мол короткие трассы до 10 метров не обязательно ваккумировать, это так или они халтурят? Сослались на то что воздух спустили за счёт газа.
Да это халтура, но так можно делать, конечно лучше по уставу делать вакуумирование. Не переживайте работать будет долго. Самое главное что бы развальцовку хорошо сделали и газ не вышел.
Мне тоже так сделали
умный обзор, в видео ролике (ГОД НАЗАД) о ремонте хол. атлант-4 день есть строки вашего ответа на один из отзывов :В систему попала вода по моей халатности. Отсутствие опыта и всё такое. и не смотря на критику в ваш адрес в недавней дискуссии с моей стороны я хочу сказать, что вышеуказанный ответ ДОСТОИН УВАЖЕНИЯ! лучше правда, чем сквозняк в ушах!
чаще говори правду и ЛЮДИ ПОТЯНУТСЯ К ТЕБЕ!!!
Доброе время суток! Нужен Ваш совет как опытного специалиста, для обслуживания бытовых сплит-ситем 7, 9, 12, 18 rакой можно купить вакуумный насос одноступенчатый или двухступенчатый и какой фирмы, говорят что насосы Value неплохие цена и качество, что Вы можете посоветовать?
сергей Luchs 2 ступенчатый, только не китайский. Если сэкономить то Becool, как у меня.
Насос только рефко
Доброе время суток
нужна ваша помощь, хочу у вас уточнить для кого то вопросы покажутся легкими и смешными, кто давно занимается, но без знаний и советов нечего не научишься, поэтому и спрашиваю у вас:
Вопрос №1) какой не обходим диаметр медной трубы для сплитов 07, 09 тонкая (1/4 дюйма), толстая (3/8 дюйма), на сплит 12 -(1/2 и 5/8)?
Вопрос №2) как проверить внутренний и внешний блок на работоспособность, если они не собраны? Подсоединить временную фреонновую магистраль пускай даже она может быть 1 (метром) длины? Хорошо, а как тогда проверить, если там фреон, по давлению или по току? Если по давлению, то нужно придерживаться определенной температуры как написано в книгах, но в книгах написано про внутреннею и наружную температуру, как быть когда у тебя внутренний и наружный блок находятся в помещении, какое тогда должно быть давление нормальное при работе сплита на 22 фреоне? Очень хочется узнать мнения разных людей (профессионалов).
Доброе время суток
нужна ваша помощь, хочу у вас уточнить для кого то вопросы покажутся легкими и смешными, кто давно занимается, но без знаний и советов нечего не научишься, поэтому и спрашиваю у вас:
Вопрос №1) какой не обходим диаметр медной трубы для сплитов 07, 09 тонкая (1/4 дюйма), толстая (3/8 дюйма), на сплит 12 -(1/2 и 5/8)?
Вопрос №2) как проверить внутренний и внешний блок на работоспособность, если они не собраны? Подсоединить временную фреонновую магистраль пускай даже она может быть 1 (метром) длины? Хорошо, а как тогда проверить, если там фреон, по давлению или по току? Если по давлению, то нужно придерживаться определенной температуры как написано в книгах, но в книгах написано про внутреннею и наружную температуру, как быть когда у тебя внутренний и наружный блок находятся в помещении, какое тогда должно быть давление нормальное при работе сплита на 22 фреоне? Очень хочется узнать мнения разных людей (профессионалов).
сергей Luchs Если кондей новый, то диаметр трубок указан в инструкции. А так на 7 и 9 идут 1/4 и 3/8. На 12 модели как правило 1/4 и 1/2. На 18 модели 3/8 и 1/2. Могу сказать что на разных моделях и разных газах может отличаться.
И конечно кондей можно проверить в комнате. Соединяйте блоки, заправляйте и всё. Давление на 22 газе примерно 4 бар. И температуру на выходе испарителя можно померить, градусов 10 должно быть примерно. Но это только чисто для проверки исправности. Все параметры выставлять после правильной установки.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста минимальная трасса между блоками? Мне " спец" метр поставили!!! Вот думаю на сколько хватит?
Не менее 3
И как работает?
Так совет нужен. лучше одноступенчатый или двухступенчатый.. сколько литров в минуту? подскажите.. может достаточно одноступенчатого или прям намного качественнее двухступенчатым???!!! )))
Для себя для дома для семьи достаточно одноступенчатого. Если заниматься серьёзно, ремонтом, объëмы большие, то лучше 2 ступенчатый на 100 литров. Литраж влияет на время вакуумирования, а ступень на глубину вакуума, если в трассу попадëт вода, то лучше всего мощный 2 ступенчатый насос.
Скажите пожалуйста какой диаметр резьбы под 22 и 410 фреон?
11,1 под 22 и 12,7 под 410
Сам устанавлиавал сплит Fudjiaire 9. Длина трассы 2,5 м. Взял в прокате насос и вакуумную станцию. Вакуумировал 20 мин., перекрыл кран и наблюдал 20 мин. все окей. Открыл краны. Но при снятии шланга с нипеля заклинил штуцер и фреон шипел ( выходил) секунд 5. Запустил, работает, холодит. Скажите критична ли потеря фреона?
Нет. Такая потеря не критична. Может вышел 0,1%, а то и меньше. Даже 10% не критично для работы кондея, он будет холодить плохо.
Спасибо успокоил.
@@TheobzorrBlogspotRuПривет. Подскажите и мне)))))
Три года назад проложили трассу. Со стороны улицы на трубках изолента отклеилась, возможно попал песок. Можно ли теперь подключать кондиционер к этой трассе?
Здравствуйте. Ситуация такая: несколько лет валялся кондиционер беко 18, там сгорел пусковой конденцатор. Сейчас я хочу его востановить. У внешнего блока, вентили закрыты но фреона в нем нет, внутренний конечно хапнул влаги. Как узнать осталось ли масло в компресоре? И как его поменять? Просто жалко выбросить. Хладогент там r22
Масло осталось по любому, поменять это проблема. Делайте вауукумировнание, заправляйте и пусть работает.
@@TheobzorrBlogspotRu ок, просто хотелось по научному)))
А какое давление вакуума должно быть? Хочу использовать обычный компрессор на 50 литров для ваккумирования кондиционера автомобиля. Не порвет он вакуумом ничего? А то конроля как такового нет какое давление реально он создаст. Чето стремновато.
Ни чего он не порвёт. Можно компрессором от холодильника откачать. Но глубины не будет. Хотя бы так сделай.
Коллектор запрещено использовать,для этого есть мановакуумметр...
Подскажите как называется этот прибор для вакуумирования кондиционера???
Вакуумный насос becool
я отвакумировал новый кондиционер и когда открыл оба крана давление на манометре не поднялось, мне кажется не открылся нипель и я отвакумировал только шланги вакуматора, что мне теперь делать?
Подтяни шланг на сервесном порту. Если давление появиться, значит точно шланг отвакумировал. Теперь ни чего уже не сделаешь, если только весь газ выпускать и полность заправлять. А вообще ни чего не делай. Включай кондёр и пользуйся. Если в такую жару ставил то влаги при такой температуре не много в воздухе. Потом в кондёре есть фильтр который поглощает влагу. Поэтому оставляй так. Но если газ есть то перезаправь и всё.
@@TheobzorrBlogspotRu Что ты несешь. Вообще-то фреон можно загнать обратно в блок и спокойно переделать трассу и пустить его заново. Не надо ничего заправлять.
@@MagnatBelka Там другая проблема. Человек отвакуумировал только шланг и выпустил газ. И переживает что воздух теперь в системе. Если загнать обратно во внешний блок, то воздух останется. Понимаешь какая мысль?
Здравствуйте. Перейду сразу к делу. У меня бэушный кондёр lg 7 один из первых, китайский на 22 фреоне, я его с предыдущей квартиры снимал сам, не знал что надо включить, фреон загнать во внешний блок и тд. Короче снял, шестиграниками оба порта не закрывал!! В таком состоянии блок простоял 2 года, фреон естественно ушёл. Теперь когда надумал ставить, понял свою ошибку при демонтаже... Сейчас хочу кинуть трассу сам, взять в аренду весь нужный инструмент и вакуумник, отвакумировать, вызвать спецов лишь для полной заправки кондея. Почему хочу сам? Сейчас сезон, прозванивал мастеров, начали рассказывать о том, что нужно менять масло (типа оно окислилось и если не промыть и не заправить новым маслом, компрессор умрёт) промывать всю систему, опрессовывать и тд, ломят оч не хилую сумму равноценную покупке нового кондея!!!
Вопрос к Вам
1) Нужно ли менять масло, промывать всю систему и тд, или достаточно будет самом вакуумником прогнать всю трассу вместе с внешним блоком, спецов вызвать лишь для полной заправки?!?!?!
2) Будет ли кондей нормально работать, или ожидать поломки компрессора в ближайшем будущем из-за неправильного демонтажа и невыполнения тех мер (промывка и тд) которые нужно сделать по словам спецов?
3) Стоит-ли заморачиваться вообще с бэушным и взять новый?
Почему не хочу брать новый не дорогой из китайцев
1) Говорят они недолговечны, пашут пару сезонов.
2) Хочу сэкономить средства.
Вообщем что Вы посоветуете? Если ставить старый, то что мне нужно сделать и в какой последовательности?
Если брать новый - то какую марку и модель, не дорогой? комната до 25 квадратов.
Масло нужно менять когда нужно заменить газ. В вашем случае R22 на R407. Но этого делать не нужно. В продаже есть ваш родной газ R22. Ставьте старый кондиционер. Если сами хотите вакуумирование, значит у вас есть манометр. Поэтому сами и заправьте. Купите R22 в продаже есть 1 кг. Или вызывайте спецов, пусть сами вакуумируют и заправляют, работа примерно 2000 рублей.
Я пересмотрел кучу видюшек, сам думаю справлюсь) Оборудования у меня нет, возьму в аренду, вакуумник с манометром 200 р.с хотел сам заправить, но проблема с 1кг (покупать на один раз 15 кг фреона не вижу смысла), везде куда звонил, их нет в наличии + у меня нет весов и меня смущает, что нужно знать показатели манометра при разных температурах во время заправки, давление и тд.... Поэтому заправку оставлю спецам)))
Остался вопрос с компрессором, 2 года стоял внешний блок с отрытыми портами, шестиграники не закрученны!!! Проблем с компрессором в будущем не будет, если просто отвакуумировать и заправить?
Спецы по телефону утверждают - за это время в открытые порты попал воздух и влага, произошло окисление всего!!! Если просто вакуумирование и заправка, компрессор подохнет!!! это их слова)
+denn buchik На сколько хватит не известно. Но если старый ставить не будешь считай что он уже сгорел или выкинул. Поэтому чего терять то, ставь, сколько проработает. За новый 30000 рублей отдашь. Тем более самому же интересно поставить и посмотреть что получиться.
Самому конечно интересно, но вопрос в деньгах, если сам поставлю и кандюк не отработает сезон(лето) меня жена с потрохами съест)))) Говорит - раз ты не умеешь, не лезь, бабки на ветер выбрасывать (по моим подщётам до 7 т.р мне нужно на всё) и потом в итоге новый покупать)
+denn buchik Тогда даже не думай, без опыта можно так на монтировать. Продавай старый за 10000 рублей и бери новый с установкой и гарантией.
здравствуйте скажите пожалуйста вакумировать кондиционер для чего нужен? и что если не делать эту процедуру? просто некоторые монтажники невамумируют заранее благодарю!
Вакуумирование это удаление влаги из системы или осушение. При вакууме вся вода выкипает. Если этого не делать то воздух останется в трубках и значит влага. Но содержание воды микроны. Если кондиционер ставить при жаре +35 ещё меньше влаги. Если ставить в дождь - влажность выше и влаги больше. Даже если не делать вакуумирование в кондиционере есть фильтр осушитель, который впитает влагу, поэтому ни какой серьёзной опасности нет. Компрессор не сгорит. Однако микроны влаги смешаются с маслом. Это может не много сократить ресурс работы компрессорам. Но это нет как страшно, гораздо важнее правильно эксплуатировать кондиционер - не включать при минусовой температуре, не включать при утечке фреона. От этого компрессоры выходят чаще.
@@TheobzorrBlogspotRu 👍👍👍👍
@@TheobzorrBlogspotRu здравствуйте хочу купить кондиционер . Хотел немного информации собрать про установку чтобы не лохонуться , Но вот дилемма
Звоню по объявлениям везде говорят вакумировать не обязательно .
Как быть ???
Лучше сделать и по технологии положено, но если не отвакуумируют кондей не сгорит. Я бы искал тех кто будет вакуумировать.
@@TheobzorrBlogspotRu спасибо
А как же переходник под 410!!! Чтобы шлангу не тоскать!!!!
Делать небуду просто покажу!
не дорассказал, как правильно запустить и отключить
А как отличить двухконтурный и одноконтурный???
Спасибо чел, единственный кто снял нормальный ролик по существу без личного пиздежа
2:02 двух ступенчатый вакуумный насос.73 литра,37 микрон
Я ваще не понял че он там сказал, разница что-то там и дальше не на русском.
почему кранЫ?
Герметичность системы вакцинированным не проверяется!учите мат часть!Герметичность системы проверяется только давлением,т.к.при вакумировании трубки притягиваются к штуцерам,а при давлении оттягиваются и только так правильно проверяется герметичность системы,а то что тут показано-филькина грамота.
andrej andreev хаха
Со старта "неуд" ! Хреново ты учил матчасть.
Привет мастер крайник открыть надо две трубки
"Вот этот конец шланга подключаем сюда.Вот этот конец шланга подключаем сюда." Оба шланга синие и ничего не понятно.Обозначь шланги "первый" и "второй",тогда будет понятно.
Замечание принял )
@@TheobzorrBlogspotRu если не понял тут то не хрен и лесть и дальше
Вакумировать можно и обычным компрессором с холодильника
Да можно
Поясните следующий момент вначале когда мы подключаем шланг от насоса к кондиционеру, то после подключения нужно открыть средний кран на кондиционере? Или как? Просто подключаем шланг от насоса и все? И после того как был выкачен весь воздух нужно будет закрыть этот средний вентиль - и отсоединить шланг? А потом открыть этот средний вентиль? Просто автор откручивает от рабочего кондиционера заглушку просто а фреон не выйдет так? Или вентиль закрыт был перед откручиванием заглушки?
Не совсем понял вопрос. На кондиционере три заглушки. Две это краны, а третья это сервисный порт, туда подключают шланг. В этом порту есть ниппель как на колесе от велосипеда.
Ну да вот мы закрутили шланг от вакуумного насоса и откачали воздух, далее нужно будет закрыть кран на коллекторе и потом шестигранником пустить фреон из двух трубок по очереди открыв один порт потом другой так? И только потом отсоединять шланг насоса от сервисного порта - иначе воздух снова попадет в систему. Вы просто в конце видео не сказали в какой последовательности потом шланг от насоса отсоединять.
+Zed13 Zed Всё правильно. Откачали воздух, открыли краны до упора и пол оборота назад. И можете включать кондиционер, смотреть давление на манометре. Отключать шланг лучше на включенном кондиционере на холод. Давление меньше в трубках, газа и масла меньше выйдет. И вот ещё откройте сначала чуть чуть кран на толстой трубке и посмотрите давление на манометре появляется. А то кто то не до конца шланг прикрутил и вакуумирование шланги, а не кондиционер.
спс все ясно, но мне когда ставили кондюк ваккуумировали тупо открыв вентиль и воздух как бы выдавило фреоном. Это как я понимаю вообще нубство? Но кондюк норм работает
+Zed13 Zed Так можно, но не нужно делать. По технологии обязательно вакуумирование. Если не вакуумирование кондиционеры тоже нормально работают. Просто вместе с фреоном по системе циркулирует микроная доля влаги, и как то влияет на срок службы компрессора. На сколько сильно не могу сказать.
Друзья посоветуй вакуумный насос. Фирму и модель, может не самую крутую, но которой вполне достаточно чтобы не переплачивать. Нужен для дома, поставить 3 кондея.
Покупай becool, хороший тихий насос.
@@TheobzorrBlogspotRu Двухступенчатый или одноступ. Литраж?
Ничего не понял, а когда шланг от кондиционера отключаешь, система опять завоздушится?
Шланг отсоединяешь, когда краны откроешь и газ выпустишь.
Куда остатки фриона будут выкачиваться насосом?
Насос выкачивает в атмосферу
а какие клапана после каких открывать и закрывать????
казбек мирабасоглы На новом или на ремонтном кондиционере?
На новом
И все ли они заправлены бывают?
казбек мирабасоглы Кондиционеры новые все заправлены. Краны закрыты. После вакуумирования открываете оба крана до упора. Последовательность не имеет значения, просто выпускаете газ в трассу. На манометрах видно давление. И всё. Потом включаете.
Спасибо огромное
У меня вакуумник 1ступ .5П=37 микрон ,но цена 5800
Сейчас цены изменились и 1 ступ как правило дешевле.
Эх, столько воды , расписал бы всё четко и снял бы все чётко, толково!
при отключении от кондиционера шланга для вакуумирования выбрасывает много масла почему?
юрий богатырь После вакуумирования нужно открыть краны на кондиционере и выпустить газ. Потом запускаем кондиционер. Вместе с фреоном по системе циркулирует масло и когда вы отсоединяете шланг масло под давлением выбрасывается. Шланг в масле и руки в масле. Я не считаю что много, без этого ни как не обойтись. Так же такое количество масло выпрыскивается потому что внешний блок находиться ниже внутреннего блока и большая часть масла всё таки скапливается внизу. Если наружный блок будет выше, то возможно масла будет меньше выбрасывать. Не обращайте на это внимание доливать из-за этого масло не нужно.
спасибо большое за розьяснение.
+УМНЫЙ ОБЗОР масло в шланге манометра может быть потому что кондиционер был включён на отопление, переключите на охлаждение и масло засосет компрессор. Масло в системе циркулирует вместе с хладогентом и выброс при отключении шлангов неизбежен. наличие же масла в определённом месте не зависит от расположения блоков. самое большое количество масла находится непосредственно в компрессоре.
+Anatole Monsarage Я смотрю вы тоже здорово в кондёрах разбираетесь. Однако масло из сервисного порта будет выбрасываться всегда, и даже в режиме обогрева. При работе на холод в сервисном порту давление 8-9 бар, при работе на тепло давление 16-18 бар. Такое давление как видите намного выше чем давление окружающего воздуха, поэтому газ буде всегда стремиться выйти из сервисного порта, а с ним естественно и масло. Или вы нет поняли вопрос. Масло не в шланге, а в сервисном порту кондея и оно выбрасывается с газом при отключении шланга. Как то так.
@@TheobzorrBlogspotRu масло полезно. Оно герметизирует соединения.
Доброго дня
Вакумірував 24 -ку після скручування шланга масла вийшло забагато як це відобразицця на роботі кондиціонера і як цього уникнути в наступний раз?дакую !!!!
👍.🤝.
Шестикрай хотел сказать.
Видео не понравилось. Пропущен один шаг настройки шланга. Из-за него не нажался ниппель, воздух не выкачался. Воздух попал в трассу и запорол сплит. Теперь нужно фреон менять. И процесс отключения не показан. а там есть важный нюанс, как отсоединить шланг мягко, что бы фреон не брызнул в лицо.
Сколько бар должно быть при вакуумировании?
На манометре -1
@@TheobzorrBlogspotRu У меня насос есть 2НВР-5ДМ(загуглите пож) если им качать не высасу кишки с блока или -1 вакуум весь одинаков?
По физике давление может быть неограниченно большим, а вакуум только -1 атмосфера. Такова природа мать.
Здраствуйте а краны на наружнем блоки надо открыть ?
Если вы установили кондиционер (новый) краны не надо открывать. Вакуумировать нужно трассу. После этого открываете краны и выпускаете газ. А если кондиционер после ремонта и газа во внешнем блоке нет, то вакуумировать нужно с открытыми кранами, а потом заправлять.
спасибо
как же долго ты сопли пережевываешь, просто жесть, столько лишнего текста...
Где посмотреть твой ролик с более кратким описанием без пережовывания
Слушай внимательно, ролик для начинающих, если все знаешь, нах,,, смотришь,? другим мешаешь
ГОСПОДИ! ЧТО ЭТО ЗА СЛОВЕСТНЫЙ ПОНОС!!!!!!!
Поноса нет, всë только по делу
с портами открытыми как отвакуумируют ) даже ничего не сказал про них
С открытыми кранами так же вакуумируют. Ни какой разницы.
да? XD а ну тогда вопросов не имею
@@TheobzorrBlogspotRu Здравствуйте! Что он имел ввиду , про открытые порты при вакуумации?
Выбросило масло с газовой трубки вобше можно долить масло каторое выбросило
anatoli flyus Лучше долить новое. Потому что масло, которое выкинуло очень быстро впитывает воздух, а в воздухе влага. Если нет нового, то доливай старое. Это лучше чем запускать без масла. И смотря сколько выкинуло, если чайную ложку, то не парься, так запускай.
ВОТ ВАМ ПРИМЕР СУПЕР-ОБУЧЕНИЯ - Если нет нового, то доливай старое.
В целом - это бред! В мануалы к кондиционеру залезете там все написано про вакуум , сколько и как , а у вас китайские кондиционеры ? )) тогда голову не забивайте ! Насос строго двухступенчатый , работать строго от 10 минут!!! Кто шаристый и пытливый - testo 552! И все!
Вакуумирование делается, что бы удалить воду из системы путём её кипячения при разрежении, какое разрежение создавать зависит от температуры. время вакуумирования не имеет значения главное величина разряжения. И да после ожидания на проверку утечек, нужно снова включить насос, что бы откачать вскипевшие жидкости
Вакуум кондиционера нужно делать минимум 30 мин , а лучше 1 час
Это зависит от длинны трассы и от литража насоса.
Мне поставили новый кондёр и сказали что вакумировать не надо так спустили воздух пару секунд и всё, это разве правельно
Это не правильно. Не по регламенту. Хотя так можно делать, но лучше делать вакуумирование.
Спасибо что ответили я переживаю кондёр 500$ прочитал что если вакумацию не делали может накрыться компрессор это правда?
@@user-hd7wg6ds5c Компрессор не накроется, не переживайте. Сейчас вакуумировать всё равно нет смысла. Поэтому пользуйтесь и не думайте. Если там и осталось микроны влаги, то это для компрессора не так страшно. Там фильтр осушитель стоит.
@@TheobzorrBlogspotRu А я слышал и читал такое:
1. Новые (вновь купленные) кондиционеры выпускаются заводом-производителем полностью заправленными:
- Компрессор маслом;
- Внешний блок - фреоном.
2. Количество хладагента достаточно для ввода в эксплуатацию системы (при условии, что трасса трубопровода до внутреннего блока не велика - до трех метров, примерно)
3. Ввод в эксплуатацию в этом случае сводиться к монтажу блоков, трубопровода и электрики.
4. Чтобы минимизировать наличие влаги и ВОЗДУХА, кратковременно продувают трубопровод фреоном, который заправлен в кондиционере на заводе - коротким пшиком.
5. Затем затягивают развальцованные трубки до конца (перед продувкой они были не затянуты!)
Что скажут холодильщики на такое мнение?
@@user-mi7th3nj1p Холодильщики сразу захейтют :)) Так можно делать на газе r22, на 410, нужно вакуумировать.
Одна вода
ну а если вакумировал а стрелка подымается и тогда система хапатнет влаги и потом гембель
Если стрелка поднимается значит в системе дырка и через неё засасывается воздух. Потом через неё газ весь выйдет. Нужно искать дырку и снова вакуумировать. Если запустить с дыркой ни чего не сгорит. Газ будет потихоньку выходить и кондёр перестанет холодить. И только после этого при долгой работе может сгореть компрессор.
не сгорит ща все последнии ситемы имеют свич низкого давления и он просто выключится и защиту от перегрева
Много воды
Спасибо автору за видео
Заказать монтаж в два этапа в Киеве можно здесь:
aquaterms.com/shop/product/prokladka-trassy-konditsionera
Много лишнего
Скудно и не подробно! Не до конца!!! 👎
Лучше больше не рассказывай и закрой свой....блог! ЭТО НЕ ТВОЁ!!! СЛИШКОМ МНОГО БЛА_БЛА_БЛА!!!
Сколько лишней болтавни.
зануда. не интересно
БОЛТУН !! как баба на лавочке ! много словесного мусора !
ГОСПОДИ - КАКОЙ БРЕД !!!!! КАК ТОЛЬКО ТЫ ОТСОЕДИНИЛ ВАКУУМАТОР - ВОЗДУХ ТУТ-ЖЕ ЗАПОЛНИЛ ВСЮ ТРАССУ КОНДИЦИОНЕРА !!!! А ГДЕ ТРЕТИЙ ШЛАНГ ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К БАЛЛОНУ С ФРЕОНОМ ????? В ОБЩЕМ - ПОЛНЫЙ БРЕД !!!!!!! ПОЛНАЯ ПРОФАНАЦИЯ !!!!!
Сударь, учите матчасть))
@@TheobzorrBlogspotRu .ПОГАНЫЙ БЕЗДАРЬ !!!!!! ЗАПОМНИ БЕЗДАРЬ - СНАЧАЛА ВЫПУСКАЮТ ФРЕОН - ЗАТЕМ ВАКУУМИРУЮТ !!!!!! ШЛАНГ С БАЛЛОНОМ - ТАКЖЕ ВАКУУМ !!!!!!
херня полная, а про главное??!!! на наружном блоке до и после про краны ни слова, дизлайк, нах такой мануал? для кого? вот купил бы я кондик, поставил его, слелал бы только то , что по твоему мануалу и что дальше? нажимаю на пульте пуск?!!!
Vitaliy Sencu Посмотри вот это
ruclips.net/video/SQ4Wil9XA8k/видео.html там пипец как подробно.
тупо
Тремал Найк Посмотри в описании там есть ещё одно видео как вакуумировать.
SMOTRI OBZOR Извините.
Внимание !! вакуумирование производится не из "фрионовой трассы" а из контура испарителя при установке нового кондиционера, только после этого открываются краны на конденсаторе, а это видео вероятно чтобы запутать новичков, ведь полное вакуумирование системы производиться после ремонта утечки хладагента и профессиональным техником, поэтому это бездарное видео только поглощает гиперпространство инета
+Anatole Monsarage Поясняю. В начале видео вы правильно заметили, что я по вашему мнению сказал о вакуумировании из фреоновой трассы, однако, если внимательно смотрели на 7,5 минуте я сказал что воздух откачивается из медных трубок и из внутреннего блока, который находиться внутри помещения. Поэтому это ваш комментарий лишний в пространстве интернета.
Поздравляю, но к кому адресовано ваше видео?
Anatole Monsarage Больше новичкам. Я вот в 2011 году не мог найти на ютубе хоть какое нибудь видео как вакуумировать кондиционер, куда подключать шланги, что для этого нужно. А сейчас таких видео полно. И скорее всего моё видео теперь не актуально. Тем не менее может кому то будет интересно.
Ого какой ты умный =))) Есть трассы по 100 метров и деметор труб там по 2-4 инча и вакум ты будешь оставлять на сутки не меньше... Я работаю с комерческими системами до 50-тон ... И смотреть как умнечают "профессианала" на мини сплитах... смешно=)
а вам респект за видио... просто герматизацию лучше давлением проверять... на минисплитах... чисто из-за соединений.. если же трубы сварены...то можно и вакумом. но при этом нужно иметь micron gauge (не знаю как по русски) . потому что утечка может быть совсем незначительной и вы просто не увидите подения давления... на обычном монометре.
при просмотре ролика у вас прозвучала фраза: глубина вакуумирования 37 микрон!( время 2:29мин.) поясните что этот параметр ОЗНАЧАЕТ!
+валерий кондрашов Эта величина указана в характеристиках насоса. Максимальна величина глубины вакуума указана в микронах. Как правило указывается на китайских насосах. Нужно перевести в привычную для нас единицу - атм или мм рт столба. Пропорцию в интернете не искал, не стал на этом заморачиваться.
вы хотели научить людей -это хорошо! и чтобы не упасть в грязь лицом - наверное всё-таки следует ЗАМОРОЧИТЬСЯ! ведь основа практики это теория! покажите свой уровень профессионала, коим вы себя приподносите! КСТАТИ: 2Па-это максимум вакуума одноступенчатого насоса, 0.2Па - двухступенчатого---это данные с табличек китайских насосов, которые применяют в системах кондиционирования. а вот микрон - это единица длины! и в характеристиках /описаниях/ насосов эта мера НЕ УПОМИНАЕТСЯ!!!!!
валерий кондрашов Если найдёте вакуумный насос Becool , именно на них глубина вакуума в микронах.
на выше указанном видеоролике (а это НЕ ТОТ ролик, где указана оплошность, а ваша замена--дабы далее не афишировать оплошность) насос BC VP-215 в свободной продаже /например ООО Аэросистемы г. Москва/ вакуумирование 37мк ! давление ртутного столба высотой 1микрон /0.000001 метра/ это и есть то, о чём я спрашивал ранее! вот только мне не понятно - кто удалил часть моих комментариев на изначальный видеоролик! жду ваш ответ!
валерий кондрашов Не совсем понял о чём вы. Видео я не поменял. Кроме этого вы комментировали ещё другое видео " диагностика голыми руками". И что за оплошность, не совсем понятно.
Такой мямля...соберись !!!
Бестолковое видео. Потеря жизни
БРЕД САМОЗВАНЦА! КАКИЕ 5 МИНУТ ВАКУУМИРОВАНИЯ И 10 МИНУТ ПОДОЖДАТЬ "НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ"?! ТЫ, МАСТЕР, ВОЗЬ МИ TESTO552 И ПОСМОТРИ ГРАФИК! НА ПЯТИМЕТРОВОЙ МАГИСТРАЛИ, ТОЛЬКО НА 32-33 МИНУТЕ ИСПАРЕНИЕ ВОДЫ СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ. ЭТО ПОТОМ ТЫ МОЖЕШЬ ПОДОЖДАТЬ НА "ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ" ЕЩЕ 10 МИНУТ! ДА И ВООБЩЕ,КУПИ ХОТЬ ПРИЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ РАЗДАВАТЬ СВОИ БЕСТОЛКОВЫЕ СОВЕТЫ НУЖДАЮЩИМСЯ ЛЮДЯМ В ИНТЕРНЕТЕ
Alxr KLM Да ладно. У тебя чё в магистрали вода 100 грамм. Там влажный воздух, который твой насос отсосёт да вакуума. А время вакуумирование зависит от литража насоса и длинны трассы. Если ты отсасываешь насосом от холодильника трассу длинной 10 метров, то как раз час можно отсасывать.
SMOTRI OBZOR Да ладно! Не умничай. Возьми профессиональное оборудование, попробуй с пяток раз, а уже потом скажи мне что я не прав.
SMOTRI OBZOR позволю предположить, что образованием не страдаем?
Alxr KLM На бытовых кондиционерах не нужно так сильно париться. У тебя что криогенное оборудование. Двухступенчатый насос 72 литра быстро отвакуумирует трассу длинной 3 метра. С этими кондеями можно что угодно вытворять. Я бы расказал, всем полезный опыт был бы, однако ни как времени ни найду записать видос.
Alxr KLM Да я не спорю про твои знания. Я о том, что всё гораздо проще, чем все думают про эти кондиционеры. И бояться сделать что то ни так.
При вакуумировании краны во внешнем блоке должны быть открыты или закрыты ?
Если новый кондиционер, то закрыты, там же газ заправлен. Если старый, после ремонта, короче если без газа, то открыты, нужно ведь везде отвакуумировать.
@@TheobzorrBlogspotRu При вакуумировании кондиционер должен быть включен или выключин ?
@@user-ut1nw4oq3h Выключен конечно.