Eu fiz este mesmo esquema no Fusca .só q eu fiz diferente eu fiz duas mangueiras na entrada do ar e duas na saída do vapor .e na entrada de ar do carburador eu coloquei um registro grande e dois pequenos.o grande para a entrada de ar e os dois pequenos para as duas mangueiras de vapor .e coloquei um registro na mangueira de gazolina para que eu deixe ele somente gotejando para o carburador r suprir uma fatura .e a economia e extraordinária nossa
Seu sistema está perfeito! A diferença do meu para o seu é que no lugar desse filtro coloquei uma válvula de hidrovácuo (o ar entra somente em um sentido) para que seja feita a "borbulhação" e liguei a saída do vapor na entrada do coletor de admissão por onde entraria o esguicho da partida a frio! Coloquei uma válvula para regular o fluxo do vapor e este ajuste do regulador não pode ficar muito aberto e nem muito fechado. O bom será ajustar com um multímetro monitorando a sonda lambda, mas para isto, tem que saber como a mesma funciona!! Parabéns pelo seu sistema, e ele funciona muito bem!!
fiz no meu kadett 1.8 1994 realmente funciona sim nao e milagre mais funciona sim deu uma reduzida no combustivel antes fasia 6 7 8 ate agora e de 10 ate 12 na cidade e na estrada faz 15 ate 17 testei realmente funciona sim valeu pelo video amigo
Bom dia a todos, instalei um kit em meu carro um gol g3 1.8 e funciona, o carro fazia 12,5km por litro agora esta fazendo 18km por litro é claro não com o pé pessado, mantando uma velocidade entre 100 e 110kmhr. vai tranquilo. bo ecônomia.
No meu carro no começo não funcionou, e quando eu fui fazer uma análise de manutenção eu percebi que havia 2 entradas de ar falsas e o meu sensor MAP já não estava funcionando 100%. Retirei as entradas de ar falsas e troquei o sensor MAP, só ai o vapor de gasolina funcionou redondo, me dando em média uma econômica de 35%. Fica ai uma dica. Um abraço galera.
meu gol 16v fas 2 anos ja rodei 25000 km fas 13km cidade 27 abaixo de 90 acima 19 a 2depende da oquitanagen da gasolina e modo de drigir,nao subindo giro alemde 2800, tem que trocar mesmo tendo gasolina no reservatorio, fis test com a comum roda 80 a 100 km e sobra 400 ja sem oquiitanagen a pura lavada ou pudiun chega a 200 km por litro e vapora tudo sabrando resido ,fis teste pra ver se tem ou nao oquitnagem a primeira ves deligando a bomba se funcionar tem quando nao troco ai eu tenho a ideia de quanto rodo economisando tem que ser assim e trabalhoso mais alivia o bolso eu completei o tamque ate o desarme da boma e rodeii 69.6 kmm com a comum no reservatorio andando a 100 km h fui c ;ompletar ate o desarme cobe 2,8 lt eu mandei redodar 3 e nao gastei 400 ml no resevatorio deicho sempre no minimo, aberto , mas tudo isso vem um conjunto pra dar resltado,velas filtro de ar tbii limpa peneus calibrados alinhados senao nada feito. meu ganhou 6 cavalo a mais.
CARO MARCELO LIMA, BOA TARDE. SÓ PRA TIRAR UMA DÚVIDA, SE NO CARRO JA EXISTE O SISTEMA QUE JA VEM DO TANQUE PELO CANISTER, E TEM A VALVULA DE PURGA, ESSES GASES QUE VEM DO TANQUE ENTRA NA TBI, JA NÃO FUNCIONA A QUEIMA DOS GASES NÃO? COMO FAZER OUTRA SIMULAÇAO DE GASES PRA FAZER A MESMA COISA? ISSO NÃO É UM GASTO DESNECESSÁRIO? ME RESPONDA POR FAVOR. AGRADECIDO DESDE JÁ. LAECIO MEDEIROS DE FORTALEZA CEARA.
De um certo modo faz sentido, vamos pensar um pouco, talvez cheguemos a uma conclusão. O CANISTER LEVA OS GASES VINDOS DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ATÉ UM RESERVATÓRIO PARA SER FILTRADO EM UMA ESPÉCIE DE CARVÃO ATIVADO. ENTÃO AS PARTÍCULAS DE GASES DO TANQUE FICAM RETIDAS NESTE RESERVATÓRIO E O AR FILTRADO QUE VAI ATÉ A VALVULA DE PURGA JÁ NÃO TEM O MESMO TEOR DE COMBUSTÃO QUE TERIA SE FOSSE ENVIADO DIRETAMENTE DO TANQUE OU DE UM RESERVATÓRIO COM GASOLINA. ENTÃO O SENTIDO ESTÁ NO VAPOR NÃO FILTRADO QUE VAI DIRETO PARA O TBI.( CORPO DE BORBOLETA) . SE vc instala o vapor antes da válvula de purga somente seria liberado para o TBI quando a válvula fosse acionada. TALVEZ SEJA POR ISSO QUE ALGUNS INSTALAM DEPOIS DA VÁLVULA DE PURGA, PARA QUE NÃO HAJA OBSTACULOS NO TRAJETO DO VAPOR, GERANDO ASSIM UM CONTÍNUO FORNECIMENTO DE VAPOR DE GASOLINA NO SISTEMA DE COMBUSTÃO. ( SERÁ QUE FALEI BESTEIRA RSRS? ).
Só funciona na internet,pois já fiz em 2 carros e levei foi nome de doido,pois não gera nada de economia e ainda perdi meu tempo tentando ver qual era o problema,fiz tudo corretamente,mas a injeção do carro sempre corrigia,se vapor é ar, então se entrava mais ar,então a injeção injetava mais gasolina a central não é burra,quer economizar? Então compre um emulador de sonda lambda e engane ela,mas guarde dinheiro pra gastar depois com o carro.
Amigão, a parte de baixo do seu reservatório ta errado, o certo é fazer um segundo furo em cima para o ar entrar e criar pressão para evaporar, desse jeito ai que vc fez a gasolina vai escorrer pra dentro do motor pela bangueira de baixo e vai arruinar a parte de baixo do seu carro. o ar que voce vai capitar do suspiro do motor é apenas pra servir de pressão dentro do reservatório, e, além disso, deve haver um anti chamas na mangueira de injeção de pressão no reservatório, caso contrario seu carro vazará óleo pela vareta medidora.
Sou criador e especialista no sistema de economia de combustível a base de vapor de combustível. O sistema que muitos conhecem na internet, geralmente é composto por um reservatório com gasolina, a base funciona, porém essa aplicação com reservatário não. Vou explicar sobre isso, veja abaixo. A alguns anos atrás, fiz um vídeo para demonstrar como seria o sistema, e utilizei o reservatório para simular o tanque de combustível por isso coloquei duas mangueiras, uma pra sucção, outra pra agitar o combustível, pois o sistema final seria para captar os gases do tanque, pois o tanque tem um volume maior, e está em constante agitação. Pois bem... Mas muitos não entenderam que era apenas uma demonstração, ou seja um exemplo apensa um test. Pois com o sistema de reservatório, os gases são regulados com uma válvula manual, e fica a todo momento mandando vapores para admissão, e esses gases não podem entrar com constância na admissão, pois isso traz falhas ao sistema de injeção, além de trazer riscos de explosão, pois esse reservatório pode vir a vazar em caso de colisão, alem de estourar a admissão devido ao refluxo no mesmo. Pois o carro tem algo chamado CUT off, onde desliga os bicos em desaceleração com o pé fora do pedal de acelerador, ou seja o sistema de valor, funciona porém é necessário um circuito eletrônico para controle e segurança do sistema de injeção. Sendo assim, não existe kit de vapor de gasolina, além de perigoso, não se obtêm resultado com a qualidade e segurança devida. " O que é barato de mais, pode sair muito caro"
Gostaria de deixar uma ressalva percebi que tem muitos carros estão rodando com vapor de gasolina, quem sabe isso não poderia ser uma aliado para a economia de combustíveis fosseis, visto que o petrolio não vai durar pra sempre poderá acabar algum dia seria uma boa para economizar mais, mais bem que poderia ser uma boa ideia se o governo pudessem incentivar as empresas a essa nova era de uma combustão melhor e mais econômica.
Altair Silva beleza o vídeo estou preparando assim que eu terminar eu posto no meu canal.isso está no video e vou cumprir.estou fazendo outros testes fora esse.fique no aguardo.
Até hj isso meu povo. Isso funciona sim pronto e acabou, só precisa fazer certo e não dirigir que nem louco por aí. O problema eh q o povo faz e nao tira o pe de 150kmh. Não tem sistema que aguenta um pé pesado. A economia vem no modo de condução Tb oras
Eu faço Uber, estou pesquisando pra ver se vale a pena, mas ate agora muitos dizem que não compensa, não funciona, sei não, estão fazendo errado, ou realmente não vale a pena???
eu vou instalar na minha blazer 4.3 conheço pessoas que já fizeram e garantem que a economia é pelo menos de 30 por cento, mas será feito por um profissional com experiencia recomendado..
Eu tenho uma variante 2, 1980, tem como fazer esse tipo de coisa no meu carro. Lembrando que meu caso tem dois carburador e não é injeção eletrônica. Alguém sabe de alguém que faça isso em bh?
Olá Andre, tem como explicar qual foi o tipo de solução adotada por você? Quero instalar em minha Duster 1.6, porém existem vários modelos de instalação com peças diversas. Agradeço a sua atenção. Caso prefira o meu e-mail é justi.juliocesar@gmail.com
Olá André vc pode me dizer como vc fez na Strada, pois tenho um Cobalt 1.8 que é o mesmo motor da Strada e quero colocar o vapor!? Se possível me dê um retorno
fica sem gasolina restando apenas resíduos do subproduto que compõe a gasolina o fato que esse sistema de vapor não gera economia a longo prazo é que a ECU acusa que a mistura estecometrica ar combustível fica sempre rica dessa forma o sistema eletrônico manda um comando para ignorar as sondas
josé pedro ferreira, fica sem combustível no reservatório e não vai mudar nada, tanto faz se tem gasolina no reservatório ou não, não economiza nada, tempo e dinheiro perdido.
Não gera economia considerável, fiz no meu classic e não notei diferença que se possa chamar de economia, pelo contrário, como entra mais ar no junto com o TDI o carro fica mais frouxo na aceleração mesmo regulando com Registro de dosagem, se alguém já fez a experiência, comenta aí os resultados.
Ele é 1.o.. na entrada de sucção que, aquela que pucha o a valores do cânister conectei a mangueira junto com a valvula anti retorno de maçarico e o registro regulador que vem do reservatorio ( pasto de cima). Lá embaixo do borbulhador ( reservatorio dagua do gol 94 ), uma mangueira com um filtro de combustível para não sujar a gasolina do reservatorio. Em cima do reservatorio um embate rápido de 10 mm, nele uma mangueira que vem da mangueira do tanque ( instalada antes do cânister acima da roda do lado do passageiro, sendo que isolei a que vai para o canistér. Porém sem desativar a valvula de purga do sistema para não inlouquecer o módulo ). Isolando também mangueira que entrava lá em cima, a que sai do cânister. Resumindo não estou usando o canistér mas a parte elétrica dele continua no sistema... valeu...
Isso não funciona já fiz dois kits Destes coloquei em uma Strada 1.4 e outro é uma s10 206 cavalos 2015 flex não gera economia nenhum Além do mais gastando a gasolina toda do reservatório fiz o teste várias vezes não tem nenhuma economia o carro faz a mesma quilometragem fiz tudo direitinho regulando sonda lambda com voltímetro tudo todo jeito foi testado não funciona isso é uma balela
Não disse que economiza. Apenas estou testando os experimentos dos que fizeram, para que eu mesmo chegue a conclusão se sim ou não. Assim que concluir posto um video. Obrigado por assistir.
tarcisio mariano verdade eh por isso q o governo mete no cu do brasileiro daí quando alguém tentando ajudar aparece pessoas de pouca fé q gosta de mesmice
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Eu fiz este mesmo esquema no Fusca .só q eu fiz diferente eu fiz duas mangueiras na entrada do ar e duas na saída do vapor .e na entrada de ar do carburador eu coloquei um registro grande e dois pequenos.o grande para a entrada de ar e os dois pequenos para as duas mangueiras de vapor .e coloquei um registro na mangueira de gazolina para que eu deixe ele somente gotejando para o carburador r suprir uma fatura .e a economia e extraordinária nossa
Seu sistema está perfeito! A diferença do meu para o seu é que no lugar desse filtro coloquei uma válvula de hidrovácuo (o ar entra somente em um sentido) para que seja feita a "borbulhação" e liguei a saída do vapor na entrada do coletor de admissão por onde entraria o esguicho da partida a frio! Coloquei uma válvula para regular o fluxo do vapor e este ajuste do regulador não pode ficar muito aberto e nem muito fechado. O bom será ajustar com um multímetro monitorando a sonda lambda, mas para isto, tem que saber como a mesma funciona!! Parabéns pelo seu sistema, e ele funciona muito bem!!
Hola Antonio saludos desde México una pregunta tú usas ese sistema en uno de tus autos? Me ayudarías a poner uno en mí auto?
Da resultado sim fiz na minha Duster 2016 ficou beleza na estrada fazia 12 km com 1 litro agora faz 15 km com 1 litro.
fiz no meu kadett 1.8 1994 realmente funciona sim nao e milagre mais funciona sim deu uma reduzida no combustivel antes fasia 6 7 8 ate agora e de 10 ate 12 na cidade e na estrada faz 15 ate 17 testei realmente funciona sim valeu pelo video amigo
Ola ismael .tambem tenho um kadett.quantos gastou para fazer isso?
pra ficar boa tem que puxar do tanque tambem
é so colocar na ponta do filtrinho que vc colocou ai
Bom dia a todos, instalei um kit em meu carro um gol g3 1.8 e funciona, o carro fazia 12,5km por litro agora esta fazendo 18km por litro é claro não com o pé pessado, mantando uma velocidade entre 100 e 110kmhr. vai tranquilo. bo ecônomia.
Isso é sério! Tenho um g3 motor AP 1.8 o meu tá desregulado tá fazendo com 1 L 5.600km/h tô aguentando maos não o carro tá bebendo mais que opala
Hola Claudio saludos me podrías ayudar A instalar un equipo en mi auto?
O sistema de vacuo pode ser diferente tb, mais aguardo o próximo video para ver os resultados, boa iniciativa, video bem explicado
No meu carro no começo não funcionou, e quando eu fui fazer uma análise de manutenção eu percebi que havia 2 entradas de ar falsas e o meu sensor MAP já não estava funcionando 100%. Retirei as entradas de ar falsas e troquei o sensor MAP, só ai o vapor de gasolina funcionou redondo, me dando em média uma econômica de 35%. Fica ai uma dica. Um abraço galera.
Hola Leandro saludos me ayudarías a instalar un equipo de esos en mí auto?
Bom dia ! Como fazer desligar a bomba de combustível já que não é usado o combustível do tanque ?
meu gol 16v fas 2 anos ja rodei 25000 km fas 13km cidade 27 abaixo de 90 acima 19 a 2depende da oquitanagen da gasolina e modo de drigir,nao subindo giro alemde 2800, tem que trocar mesmo tendo gasolina no reservatorio, fis test com a comum roda 80 a 100 km e sobra 400 ja sem oquiitanagen a pura lavada ou pudiun chega a 200 km por litro e vapora tudo sabrando resido ,fis teste pra ver se tem ou nao oquitnagem a primeira ves deligando a bomba se funcionar tem quando nao troco ai eu tenho a ideia de quanto rodo economisando tem que ser assim e trabalhoso mais alivia o bolso eu completei o tamque ate o desarme da boma e rodeii 69.6 kmm com a comum no reservatorio andando a 100 km h fui c ;ompletar ate o desarme cobe 2,8 lt eu mandei redodar 3 e nao gastei 400 ml no resevatorio deicho sempre no minimo, aberto , mas tudo isso vem um conjunto pra dar resltado,velas filtro de ar tbii limpa peneus calibrados alinhados senao nada feito. meu ganhou 6 cavalo a mais.
CARO MARCELO LIMA, BOA TARDE. SÓ PRA TIRAR UMA DÚVIDA, SE NO CARRO JA EXISTE O SISTEMA QUE JA VEM DO TANQUE PELO CANISTER, E TEM A VALVULA DE PURGA, ESSES GASES QUE VEM DO TANQUE ENTRA NA TBI, JA NÃO FUNCIONA A QUEIMA DOS GASES NÃO? COMO FAZER OUTRA SIMULAÇAO DE GASES PRA FAZER A MESMA COISA? ISSO NÃO É UM GASTO DESNECESSÁRIO? ME RESPONDA POR FAVOR. AGRADECIDO DESDE JÁ. LAECIO MEDEIROS DE FORTALEZA CEARA.
De um certo modo faz sentido, vamos pensar um pouco, talvez cheguemos a uma conclusão. O CANISTER LEVA OS GASES VINDOS DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ATÉ UM RESERVATÓRIO PARA SER FILTRADO EM UMA ESPÉCIE DE CARVÃO ATIVADO. ENTÃO AS PARTÍCULAS DE GASES DO TANQUE FICAM RETIDAS NESTE RESERVATÓRIO E O AR FILTRADO QUE VAI ATÉ A VALVULA DE PURGA JÁ NÃO TEM O MESMO TEOR DE COMBUSTÃO QUE TERIA SE FOSSE ENVIADO DIRETAMENTE DO TANQUE OU DE UM RESERVATÓRIO COM GASOLINA. ENTÃO O SENTIDO ESTÁ NO VAPOR NÃO FILTRADO QUE VAI DIRETO PARA O TBI.( CORPO DE BORBOLETA) . SE vc instala o vapor antes da válvula de purga somente seria liberado para o TBI quando a válvula fosse acionada. TALVEZ SEJA POR ISSO QUE ALGUNS INSTALAM DEPOIS DA VÁLVULA DE PURGA, PARA QUE NÃO HAJA OBSTACULOS NO TRAJETO DO VAPOR, GERANDO ASSIM UM CONTÍNUO FORNECIMENTO DE VAPOR DE GASOLINA NO SISTEMA DE COMBUSTÃO. ( SERÁ QUE FALEI BESTEIRA RSRS? ).
buen dia cuanto estas ahorrando amigo cuanto aumento la autonomia
o que eu preciso comprar para instalar para colocar no meu gol quadrado AP?
Mas a gasolina não vaza pela mangueira de baixo?ou para no filtro
Só funciona na internet,pois já fiz em 2 carros e levei foi nome de doido,pois não gera nada de economia e ainda perdi meu tempo tentando ver qual era o problema,fiz tudo corretamente,mas a injeção do carro sempre corrigia,se vapor é ar, então se entrava mais ar,então a injeção injetava mais gasolina a central não é burra,quer economizar? Então compre um emulador de sonda lambda e engane ela,mas guarde dinheiro pra gastar depois com o carro.
Amigão, a parte de baixo do seu reservatório ta errado, o certo é fazer um segundo furo em cima para o ar entrar e criar pressão para evaporar, desse jeito ai que vc fez a gasolina vai escorrer pra dentro do motor pela bangueira de baixo e vai arruinar a parte de baixo do seu carro. o ar que voce vai capitar do suspiro do motor é apenas pra servir de pressão dentro do reservatório, e, além disso, deve haver um anti chamas na mangueira de injeção de pressão no reservatório, caso contrario seu carro vazará óleo pela vareta medidora.
Sou criador e especialista no sistema de economia de combustível a base de vapor de combustível.
O sistema que muitos conhecem na internet, geralmente é composto por um reservatório com gasolina, a base funciona, porém essa aplicação com reservatário não.
Vou explicar sobre isso, veja abaixo.
A alguns anos atrás, fiz um vídeo para demonstrar como seria o sistema, e utilizei o reservatório para simular o tanque de combustível por isso coloquei duas mangueiras, uma pra sucção, outra pra agitar o combustível, pois o sistema final seria para captar os gases do tanque, pois o tanque tem um volume maior, e está em constante agitação. Pois bem...
Mas muitos não entenderam que era apenas uma demonstração, ou seja um exemplo apensa um test.
Pois com o sistema de reservatório, os gases são regulados com uma válvula manual, e fica a todo momento mandando vapores para admissão, e esses gases não podem entrar com constância na admissão, pois isso traz falhas ao sistema de injeção, além de trazer riscos de explosão, pois esse reservatório pode vir a vazar em caso de colisão, alem de estourar a admissão devido ao refluxo no mesmo.
Pois o carro tem algo chamado CUT off, onde desliga os bicos em desaceleração com o pé fora do pedal de acelerador, ou seja o sistema de valor, funciona porém é necessário um circuito eletrônico para controle e segurança do sistema de injeção.
Sendo assim, não existe kit de vapor de gasolina, além de perigoso, não se obtêm resultado com a qualidade e segurança devida.
" O que é barato de mais, pode sair muito caro"
Vapor de Gasolina em Goiânia - VP System como faço o kIT vapor no Gol ae 1.6 ano 92?
pode ser aplicada em motor de injeção mecanica mercedes 190 e?
Gostaria de deixar uma ressalva percebi que tem muitos carros estão rodando com vapor de gasolina, quem sabe isso não poderia ser uma aliado para a economia de combustíveis fosseis, visto que o petrolio não vai durar pra sempre poderá acabar algum dia seria uma boa para economizar mais, mais bem que poderia ser uma boa ideia se o governo pudessem incentivar as empresas a essa nova era de uma combustão melhor e mais econômica.
Boa noite , sou Fabrício tenho um palio 98 e vou fazer e ai deu economia ????? Aqui na cidade de jaguarao rs a gasolina ta 5.38 litro
🌻
Aí tá barato meu amigo, aqui em Macaé RJ já está 6,50 a mais barata
Sera que a longo prazo nao estraga o motor nao?
Tem que ter uma válvula anti-retorno na mangueira para a gasolina não ir embora por baixo.
mas ele não fez isso, meu deus do céu, vai regaça a parte de baixo do motor, vai imundar de gasolina
Jorge Medeiros
Com a válvula anti-retorno a gasolina não volta.
Eu acho que não usei de deboxe com você.
Não entendi a sua reação.
Bha, tem que agilizar, explicou até por onde colocar a gazolina no reservatório.
😂😂
muito bom mano, fiz o meu fogão a vpor de gasolina
sivaldo freitas otro loko.kkk cada um conta uma mentira
Altair Silva o meu fogão já estou cozinhando a mais de mês.sem problema.o meu é pratico e seguro..sucesso..
sivaldo freitas eu não vi nenhum vídeo ensinando como usar no fogão.
Altair Silva beleza o vídeo estou preparando assim que eu terminar eu posto no meu canal.isso está no video e vou cumprir.estou fazendo outros testes fora esse.fique no aguardo.
sivaldo freitas waleu amigo vo aguardar. .
Mangueira de 20mm para TbI? Que Tamanho é essa TbI .
Até hj isso meu povo. Isso funciona sim pronto e acabou, só precisa fazer certo e não dirigir que nem louco por aí. O problema eh q o povo faz e nao tira o pe de 150kmh. Não tem sistema que aguenta um pé pesado. A economia vem no modo de condução Tb oras
se a economia vem do modo de condução, entao é so pisar menos, nao precisa nenhuma gambiarra...
Mais tem ficar colocando gasolina no reservatório? ???
Eu faço Uber, estou pesquisando pra ver se vale a pena, mas ate agora muitos dizem que não compensa, não funciona, sei não, estão fazendo errado, ou realmente não vale a pena???
eu vou instalar na minha blazer 4.3 conheço pessoas que já fizeram e garantem que a economia é pelo menos de 30 por cento, mas será feito por um profissional com experiencia recomendado..
Elias Pedrini eu uso no vectra 2.0 ..tem regular pela sonda lambda
Oi TD bem,o meu tá voltando gasolina pelo filtro e está enchendo de gasolina minha garagem e minha esposa QR me matar o que faço??
Eu tenho uma variante 2, 1980, tem como fazer esse tipo de coisa no meu carro.
Lembrando que meu caso tem dois carburador e não é injeção eletrônica.
Alguém sabe de alguém que faça isso em bh?
essa peça pode ser colocada na PAJERO TR4
Não pode existir duas mangueiras sugando de um mesmo lugar confinado ( fechado ). Vc se enganou em suas explicações.
Gostei
Você não respondeu se esse sistema economizou ou nao
De fato, não deu pra ver a economia, pois troquei o carro por outro que usa diesel.
ola vc ja testou? deu resultado
Ainda não. Vou instalar e depois posto aqui o resultado. Obrigado por assistir.
Fucionou perfeitamente no meu Corolla 2016 to economizando média de 35 a 40 %varia de carro pra carro
show
Mano pqp, ele tá ensinando errado, td pra ele e sugar pqp kkk tá invertido esse kit aí.
na minha fiat estrada 1.8 8v esta fazendo 19 KL por l
Olá Andre, tem como explicar qual foi o tipo de solução adotada por você? Quero instalar em minha Duster 1.6, porém existem vários modelos de instalação com peças diversas. Agradeço a sua atenção. Caso prefira o meu e-mail é justi.juliocesar@gmail.com
Olá André vc pode me dizer como vc fez na Strada, pois tenho um Cobalt 1.8 que é o mesmo motor da Strada e quero colocar o vapor!? Se possível me dê um retorno
@@edyduart2005 conseguiu? Economizou quanto?
o que acontece se acabar a gazolina do reservátório?
fica sem gasolina restando apenas resíduos do subproduto que compõe a gasolina o fato que esse sistema de vapor não gera economia a longo prazo é que a ECU acusa que a mistura estecometrica ar combustível fica sempre rica dessa forma o sistema eletrônico manda um comando para ignorar as sondas
josé pedro ferreira, fica sem combustível no reservatório e não vai mudar nada, tanto faz se tem gasolina no reservatório ou não, não economiza nada, tempo e dinheiro perdido.
Eu acho q se acaba o vapor da gasolina vai acionar a do tanque de tive gasolina
Estamos esperando.
Aguarde só um pouquinho...
Agnaldo
O meu peugeot 207.
Até agora não economizou nada.
Ele era beberrão e continua bebendo.
Onde posso instalar ? Alguém podem dizer?
prefiro que privatizem a petrobrás e ter o litro de gasolina com preço baixo, sem mistura com álcool.
No pointer 2.0 tamben da resultado
Boa tarde amigo
Ficou como o consumo do Pointer?
Estou pensando em colocar no meu
Não gera economia considerável, fiz no meu classic e não notei diferença que se possa chamar de economia, pelo contrário, como entra mais ar no junto com o TDI o carro fica mais frouxo na aceleração mesmo regulando com Registro de dosagem, se alguém já fez a experiência, comenta aí os resultados.
Vc régulo pela sonda lambda
@caricatura kiart fiz no meu Palio também regulei não vi nada só gastei tempo e dinheiro
NÃO PROVOU NADA FALOU,FALOU O QUE TODO MUNDO JÁ SABE SÓ ENRROLOU PERDI MEU TEMPO VENDO ISSO
E fria não funciona eu fis perdi meu tempo quer economia de gasolina. anden 80 km hora!
tudo teste de brasileiro se funcionase saia de fabrica e so ser proficional no volante vc tem muinta economia nao concordo
Tem que colocar um anti chama. no meu carro eu fiz tô satisfeito
reinaldo salvadordefreitas pagou quanto pra instalar ?
Zoin Sincero cerca de 50 reais eu mesmo que fiz
Boa noite
Meu clio tem economia.. 15km cidade 27km Estrada...
Robson Silva ele é 1.0
Robson , me mande ai como você fez no seu clio!
Ele é 1.o.. na entrada de sucção que, aquela que pucha o a valores do cânister conectei a mangueira junto com a valvula anti retorno de maçarico e o registro regulador que vem do reservatorio ( pasto de cima). Lá embaixo do borbulhador ( reservatorio dagua do gol 94 ), uma mangueira com um filtro de combustível para não sujar a gasolina do reservatorio. Em cima do reservatorio um embate rápido de 10 mm, nele uma mangueira que vem da mangueira do tanque ( instalada antes do cânister acima da roda do lado do passageiro, sendo que isolei a que vai para o canistér. Porém sem desativar a valvula de purga do sistema para não inlouquecer o módulo ). Isolando também mangueira que entrava lá em cima, a que sai do cânister. Resumindo não estou usando o canistér mas a parte elétrica dele continua no sistema... valeu...
Tem determinado horário que na cidade no mesmo percurso que faço todo dia ele chega a fazer 26 a 27%..
faz o calculo do combustível usado no vapor mais o normal e divide acho que não da !
Fez igual a cara a dele😂😂😂
Isso não funciona já fiz dois kits Destes coloquei em uma Strada 1.4 e outro é uma s10 206 cavalos 2015 flex não gera economia nenhum Além do mais gastando a gasolina toda do reservatório fiz o teste várias vezes não tem nenhuma economia o carro faz a mesma quilometragem fiz tudo direitinho regulando sonda lambda com voltímetro tudo todo jeito foi testado não funciona isso é uma balela
h f r Ferreira da certo 45 km por litro na pista
Paulo Duarte como isso amigo?? Minha s10 continua fazendo 6 km l no alcool .nao consegui nenhuma diferença
Não disse que economiza. Apenas estou testando os experimentos dos que fizeram, para que eu mesmo chegue a conclusão se sim ou não. Assim que concluir posto um video. Obrigado por assistir.
h f r Ferreira na minha deu deu certo, mas ela é a 2.4, só que realmente na s10 da trabalho para fazer funcionar
h f r Ferreira talvez nao esta gerando economia pq a válvula esta muito aberta. a regulagem correta é essencial
Quem não tem conhecimento de mecânica ou injeção eletrônica cai nessa furada.
Q bosta não mostra se kit funciona
É ilusão não funciona porra nenhuma
Estou pensando em fazer um tbm
Falou o que todos já sabem 👎
Gera não, nso gera não
Kkk vai estuda aí não perde tempo
Brasileiro é bicho que gosta de ser enganados viu kkkkk
Então isso tbm não funciona ?
ruclips.net/video/37NFHkIqlSo/видео.html
Esta técnica funciona ou não funciona
tarcisio mariano verdade eh por isso q o governo mete no cu do brasileiro daí quando alguém tentando ajudar aparece pessoas de pouca fé q gosta de mesmice
Muito ruim
furada
Falou falou e não entendi o video tem que ser com objetivo
Não economiza absolutamente nada, pura ilusão
Papo furado
Então, apresente suas conclusões práticas do papo furado.
@@marcelolima-adv instalei um paguei 300 reais não única diferença que notei é que perdi 300 reais