PQP! Se eu fosse o pai deste cara ia ter o maior orgulho do mundo! Se eu fosse o sogro deste cara, jamais iria deixar minha filha separar dele. Se eu fosse o filho deste cara, ia viver dizendo: Me ensina pai. Você tem meu respeito.
Parabéns pela explanação! Eu tenho uma Saveiro Cross 2013, e instalei um vapor de gasolina e senti uma boa economia de combustível, porém, senti uma tremendo ganho de torque, retomada etc! 👍
J, nos anos 80 conheci um cara aqui em Uberlândia, que tinha uma caminhonete C10 que trabalhava com vapor de gasolina, mas o sistema dele era complexo, utilizava um tipo de reservatório duplo com um sistema de boia que mantinha o nível constante nos reservatórios e tinha um agitador mecânico tipo um liquidificador com um motor elétrico, e uma pequena bomba de ar que insuflava ar neste agitador e o gás era enviado para o carburador direto apenas com um giclê mais grosso, o veículo funcionava normal e segundo o sujeito dava 30km por litro, na época não dei muita atenção nesta ideia, mas hoje pode ser algo interessante e detalhe isso só funciona em carros carburados então é perda de tempo fazer em carros injetados, feliz de quem tem um carrinho velho carburado nos dias de hoje. Parabéns pelo seu canal.
Os experimentos dele são empíricos, não sei sua formação acadêmica, mas em universidades existem teorias e regras, no caso ele teria que fazer inúmeros cálculos pra achar o material correto e como ele vai ter um maior desempenho... Então ele não teria espaço, pois você não constrói um avião sem que tudo seja bem calculado
Iam tirar ele quando percebessem que o que ele faz dá certo na prática... Aí não pode... Universidade brasileira é lugar de aprender teoria inútil e inflar ego com títulos...
o mondeo da ford tem esse dispositivo no tanque entao isso ja e de conhecimento da engenharia e tem como diminuir o consumo so nao e viavel para os governos...........nos anos 90 o japao queria fabricar um motor pra fazer 20 km com alcool e o governo nao deixou ............esses videos tentando tirar o foco e favoravel aos governos que querem que a gente gaste cade vez mais com combustivel...............
@@romachadotube nossa, você falou exatamente como é a universidade em qualquer lugar do Brasil. Cheio de teorias e os marxistas se gabando com seus títulos.
Opa É uma honra ter o comentário de Silvio Carburadores aqui no canal. positivo Silvio já temos essa tecnologia muito tempo. Qualquer hora eu testo o hidrogênio mas já vou adiantando fica bem cara e bem complexo de se produzir isso num carro. vai ser uma polêmica da bexiga kkkkkk assim que eu conseguir uma grana eu faço. Valeu Silvio passa mais vezes por aqui curto muito seus vídeos.
Opa É uma honra ter o comentário de Silvio Carburadores. isso mesmo Silvão já temos essa tecnologia é um bom tempo. passa mais vezes aqui no canal Silvio curto muito seus vídeos.
Opa , grande Jovem, cara eu sigo teu canal faz é muito tempo, o lance da casa container foi epico, acompanhei tudo e tenho acompanhado! kkkkkkkk show de bola jovem!! depois me acha no facebook SILVIO BOHAC assim te passo meu whats , o que precisar dessa area e eu puder ajudar to as ordens Jovem!
Parabéns jovem, Eu já fiz um teste de vapor de gasolina, já estudei engenharia na década de 80, e a conclusão que cheguei: fiz o teste em um kadett 97 GL, pegando o vapor de gasolina direto do tangue, antes de ir para o canister, e usando a própria valvula do canister para a mesma, através da central de injeção abrir no momento certo para inserir o vapor de gasolina depois da borboleta, tudo original, na cidade economia nenhuma, nas rodovias, com o tangue balançando e tudo mais, passou de 14 km por litro, para 16,5 km por litro, andando no máximo até 120 km por hora, e também fiz todos os testes que apareceu no youtube, conclusão final, a economia que você consegue não vale a pena, no meu kadett percebi uma coisa estranha, houve acumulo de bora preta nos pés das velas, e das válvulas, por que isto acontece? na hora que você insere vapor de gasolina após a borboleta, o vapor de gasolina dissolve a sujeira de óleo que fica no corpo da tubulação de ar da injeção, de onde vem os gases de óleo do cárter para ser queimados juntos na combustão, arrastando estas sujeira, para os bicos injetores, válvulas, etc...., levando o seu motor pro saco, hoje para você fazer um motor 2.0, você gasta mais ou menos R$6.000,00, então não vale a pena, fora que percebi que a temperatura do motor aumentou substancialmente, parei com este negócio de vapor de gasolina, isto é pura ilusão, isto está deixando um bando de brasileiro louco, sem chegar a um coeficiente de economia, vai na dica do Silvio carburadores que ele sabe das coisas, e ele disse tudo, o canister é o vapor de gasolina de fabrica, que foi desenvolvido com muitos anos de pesquisas, fique com DEUS, não gaste o seu tempo com isto, arrume uma linda garota e vai namorar, vai por nós os coroas das décadas de 60/70 sabe das coisas....inté...
Somente a título de comentário , fiz em meu carro complementado a injeção normal, mas a dedicação ao sistema é maior do que o retorno adquirido. Parabéns pelo seu vídeo, poucos consegue dar uma explicação verdadeira sobre esse assunto.
PARABENS pelos videos muito bom, tenho 49 anos , quando tinha 19 isto a 30 anos atraz andava eu e um amigo meu no interior do PARANA (caminhonete era dele) numa f 75 com carroceria, com botijao de gas, na epoca para nos o incoveniente era ocheiro do gas na hora da partida, o botijao era colocado na frente do veiculo tinha um lugar ali do lado do motor, e ele andava com outro em cima da carroceria para quando precisasse trovar e as vezes acabava em frente a um mercado dai nem pegavamos o da carroceria abriamos o capu e trocavamos (pena que nao tenho fotos ou video na epoca era mais dificil ter imagens) e andavamos muito mas muito mesmo o dia todo e nem sentiamos sobre abastecer, entao concordo com vc, que sempre a mudancas para serem aprovadas e que o mundo e uma eterna DESCOBERTA DE MUITOS ESTUDOS abracos sucesso
Ótimo vídeo, muito esclarecedor! Estou conhecendo agora sobre o assunto! Vou realizar testes com um recipiente menor adaptado a um motor de moto carburada da Titan 125, 1995... o vácuo é bem superior neste modelo de motor. A propósito, cuidado com os testes com o hidrogênio amigo! Eu já funcionei motores e fiz massaricos, porém é um gaz muito volátil e explosivo, ele puxa a chama de qualquer espessura de cano ou mangueira. Fiz um sistema complexo com dois recipientes de água para parar o retorno da chama do motor, para fabricar o gaz, usei um sistema elétrico de 12v que ferve uma mistura de água com soda cáustica ou bicarbonato de sódio diluído. Porém é muito explosivo. Ótimo canal! Parabéns!
Ae Leandro blz, já tava com saudades desses estilos de vídeo, edições bem detalhadas e essas experiências incríveis que vc faz é muito show cara, amo demais esse canal, sem falar que é bem nastogico vídeos como esse, parece muito que voltamos a 1996 hehe, grande abraço Brother.
Eu coloquei mangueira no botijão e no carburador do meu Del Rey, agora estou economizando muito com gasolina, gasto 1 botijão a cada 15 dias. Unica coisa que quero avisar é de não esquecer de prender bem o botijão no banco do passageiro, na primeira vez eu deixei solto e tive que freiar brusco, o botijão saiu pelo para brisa da frente caindo em cima de um poodle de uma senhora que estava atravessando a rua.Tive que dar outro poodle pra véia e comprar outro parabrisa
Gostei dos teu testes, parabéns. Eu ví um vídeo de alguns estudantes parecia de alguma universidade nos Estados Unidos com um motor a Diesel de 1.3cc, que eles afirmaram fazer 50Km/l, mas o esquema que eles montaram era muito complexo e bem feito.
Gostei de sua explicação já tive carro GNV e a economia é tremenda, hj tenho o azulão da foto gasolina original nunca usado GNV etc.... E um gol G6 só não coloquei GNV pelo espaço de porta malas
Gostei muito Leandro , eu já consegui burlar a Petrobrás Tô montando um canal no RUclips , seu canal me inspirou mto , eu o acompanho desde antes da moto Cabrito.
Este com toda certeza foi o melhor vídeo que eu assisti sobre esse assunto. Estou pesquisando todas as alternativas possíveis, não sou bom em criar, mas consigo aperfeiçoar os projetos, por isso fico analisando cada detalhe, os prós e contras. Em breve vou colocar em prática todos os teste que está dentro das minhas condições, espero ter um bom resultado. Parabéns pelo vídeo é obrigado por compartilhar conhecimento, já ganhou mais um inscrito. 👏👏👏👏✌
Em 1983 eu vi caminhões basculantes transportando matéria prima para uma cerâmica aqui em Cuiabá usando gás de cozinha eu via o botijão instalado atrás da cabine. Era proibido, mas o pessoal usava; o caminhão andava muito bem mesmo pesadão cheio de argila.
Devem usar o kit de empilhadeira. Já usei num Land Rover 51. Se não me disse me engano, a marca do kit era Rodagas. Numa região do ES (não falarei), é comum até por o botijão no lugar do tanque de gasolina.
Era normal usar botijao de gás em f75 .. em kombi .. em c10 .. era direto no carburador . Não usavam nada de regulagem não. Só N sei como era. Meus tios usavam em arenapolis ..
mistura rica lava os cilindros, pobre esquenta o cabeçote; no final a economia de combustível não se equipara ao prejuízo em manutenção, sem falar que o rendimento em potência certamente é inferior.
Nao pelo contrário só é regular com o multimetro fiz no meu palio ficou foi mais potente agora se ficar abrindo e fechando o tegustro ou vai ficar muito rica ou pobre ai vai dar merda mesmo
muito bom , seu vídeo me fez sentar e prestar atenção até o ultimo momento, e olha que não tenho interesse algum em usar a técnica apresentada , parabéns...
Vapor de gasolina = gasolina O motor já mistura a gasolina com oxigênio pra ter a combustão. Se um carro faz 8km/l só com a gasolina e faz 10km/l com vapor é porque está gastando o vapor. Vale lembrar que muitos carros tem um coletor para pegar o vapor da gasolina que é gerado no tanque de forma natural e usa ele de novo, por isso não é certo encher o tanque além do automático. Editando pra deixar claro que não estou dizendo que funciona. Não tem como gerar energia do nada
teve um cara que disse que faz 17km/l no carro dele e eu tenho o mesmo CHT e faço os mesmos 17km/k no carro mais do que bem regulado e o cara ainda veio me zoar dizendo que eu ando igual a uma vovozinha com um carro estrangulado igual os garros com vapor, acho que ele não andaria mais rapido nem se ele quisesse
Rainiê Machado Alem disso todo carro usa uma peça chama canister que aproveita o vapor da tanque isso de aproveitar vapor e um grande mentira sou mecânico e estudantes de engenharia e não ouvi fala dos meu professores que isso funciona
VTEC Na veia é tudo história, se realmente funcionasse as empresas não precisariam investir em carros elétricos etc Imagina o milagre de fazer um combustível ter mais potência apenas por estar na forma gasosa, isso é que igual falar que se eu "beber" vapor de 300ml água eu vou me hidratar igual a beber 2L
Pedro Henrique, vc é o bixão mesmo.. vc é o cara.. tá melhor que o Toyota Prius e Ford Fusion Hybrid... acho que a Toyota e a Ford deveriam te contratar para vc explicar esses milagres ai....
kkkkkkkkkkkkkkkkk... mano muito louco... curti pra caramba teu video... to com um projeto aqui de vapor a gasolina mas ele é um pouco mais absurdo do que esses aqui mencionados... a primeira fase ficou filé... agora vou testar a segunda fase pra ver o resultado... se alcançar um resultado satisfatório volto aqui pra compartilhar contigo...
Isso é novo aqui no Brasil... Pois as Mercedes Benz e a Audi já utilizam desde 82... é por causa do auxílio do vapor que o Audi A3 1.8 turbo faz 18 km por litro na estrada só que óbvio de uma forma tecnológica muito mais avançada do que esses vídeos que passam por aí, chegando a desligar até parte dos cilindros em pleno funcionamento do motor ,mas eu faço um sistema não tão simples mas que qualquer pessoa pode fazer e economiza entre 30 e 40% depende do carro e do tamanho do motor tendo em vista que a economia é melhor em carros de 1.6 acima Por que utilizo a descompressão do motor para borbulha por sinal eu tenho até um vídeo no meu canal recente de um sistema que eu fiz. Parabéns pelo vídeo você explicou muito bem..👏👏👏👏👏👏👏
Meu amigo tá de parabéns pelo seu vídeo, muito excelente e explicativo... Gostaria de um vídeo se funcionar mesmo o sistema de Hidrogênio. Fico no aguardo desse novo tema.
olá, leandro, bom dia!!! e se colocase-mos uma bomba de ar empurrando o ar ! o que acha ??? acho que se agente bola um esquema pra empurrar o ar de acordo com o nesessário! acredito que fuciona!!!
6 лет назад+42
Muito bom.... mas ainda acho que esse bicho vai mandar tudo pros ares um dia desses..kkkkkk Brincadeira a parte... Muito bom o videos e a explicação. Nao existe milagres mas existe a evolução. abraço!!
Jeanzão ClioVlog explode mesmo ! Já vi um explodir desse mesmo jeito que ele ta fazendo com esse tipo de galão . Tem que ter corta chama de maçarico . Desse jeito aí tá 93% correndo perigo de explosão .
Excelente análise. Parabéns pelo vídeo! E você tocou num ponto importante: a questão do vapor de gasolina frente a novas tecnologias, como o motor movido à eletricidade. Será que diante dessa nova tecnologia (e outras que estão surgindo), o vapor de gasolina terá espaço?
Tem q fazer um tipo de sistema q use o vapor para alguns momentos como parar num cemaforo por exemplo e quando o carro precisar de potência use a injeção eletrônica Seria interessante
cara Parabéns pela cinceridade mostra que o seu canal passa a informação verdadeira faz um video mostrando o gerador de hidrogênio e a analise dele .valew
Realmente, tem muito vídeo que nos mostra que é muito fácil usar vapor de gasolina. Experimentei no Monza mas não tive sucesso esperado, quero dizer, não funcionou. Hoje meu carro, quero dizer, do governo porque se não pagar o aluguel (IPVA), eles recolhem sem choro nem vela, portanto, nada do que eu digo que é meu, casa, carro, apartamento ou seja lá o que for, não é meu, é alugado pelo governo. mas o carro Monza, só funciona com o GNV, faz muito tempo que deixou de funcionar com gasolina, por isso tentei com vapor de gaz. Porém com o GNV, ele perdeu em muito seu poder de torque, mas é muito econômico mas não faz toda essa quilometragem, ou seja, coloco 10 Kg e não ultrapasso mais de 100 Km, lógico que é muito mais econômico do que o da minha mulher que tem um Ford K. Mas vou aguardar seus novos testes. Porém estou inclinado a começar a planejar a colocação de um motor elétrico no Monza, estou com dificuldades com as baterias, mas é tudo uma questão de tempo. Vamos ver.
Já fiz em vários carros . O que deu mais certo foi no uno... consegui 35 km por lt. na pista. Pra rodar na cidade n adianta. Cobre um santo e descobre o outro
Olá jotaja usei o gás de conzinha direto precisa de uma valvula antichama aquecer o gás feito uma serpentina no escapamento ai vai ter um bom desenpenho melhor mas tem que ter muito cuidando, vc já viy um aparelho de gás ele usa água aquecida do radiador para ter uma boa queima.
Tem que considerar que o motor usa a gasolina pra esfriar o motor tbm. Com vapor ou gás ele não esfria como devia, então vai matar seu cabeçote mais rápdio
Sim, como eu disse, com gás ou vapor não esfria como devia, e não que não vai esfriar como os caras aí em cima devem ter interpretados sem prestar atenção. É sim o sistema de arrefecimento que faz o trabalho, mas com certa influência do combustível, senão motor com giclê diminuído pra "economizar" ou a gás não duraria menos que os usados na maneira pra qual foram criados
Faltou informar que o combustível ajuda a arrefecer o motor, ajuda a esfriar o motor... o vapor não fará essa parte, ou seja, logo logo vai queimar a junta do cabeçote... Mas o vídeo é show de bola!!! Continue assim!!! Abraço!
Meu carro é um gol quadrado e já possui esse sistema já de fabrica original isso é antigo mas o poblema é que as indústrias não querem carros econômico pois eles querem vender combustível por isso os carros não são econômicos pois todos sabemos que o motor não queima 100% da gasolina as mistura ar e combustível não e exata !
O canister reaproveita um pouco deste vapor, o ultimo cara talvez conseguiu otimizar ou apenas fez um desvio pois o canister do carro dele, se tiver esta saturado, ninguém substitui este item do carro pois não vale a pena, a montadora colocou o canister para atender as normas ambientais, mas depois, que se foda o planeta.. a tecnologia esta ai. e acredito muito, hidrogênio, elétrico, hidridos , curti o video.. parabéns..
A lógica é simples. Se 1L de gasolina, composto por vários elementos, incluindo os octanos. Se o vapor contém octanos, logo o líquido vai ser nada além dos outros elementos que não resultarão em nada sem os octanos perdidos.
Engraçado que nos carros carburados que tive rendiam tipo 10km/l hoje tenho um a injeção e tem o mesmo concurso, sendo que são equivalentes tanto em peso quanto potencia.
jonas oliveira camargo Sim todos carro apartir de 1990 usa uma peça chama canister que aproveita o vapor do tanque e isso não muda em nada o consumo do motor
VTEC Na veia O canister e pra não perder o vapor de gasolina do tanque para atmosfera, e quando esfria o combustível com carro desligado, equilibrada a pressão do tanque.
Os caras esquecem que tem que abastecer o tanquinho também! Por ex: economizei 10 por cento da gasolina do tanque mas esse 10 por cento foi usado do tanquinho do vapor!
Eu Gostei Do Teu Vídeo.... Muito Bom....E Sou Escrito No Canal. Eu Quero Dar Meu Testemunho Aqui Sobre O Vapor De Gasolina Que Eu Tenho Instalado Em Uma Parati 92 Motor Ap Quadtada, Com Carburador Tldz 495 Weber E Funciona Muito Bem Como ( Auxiliar ) E É Bem Como O Sr. Falou....Tem Que Ser ( Gasolina Pura ), Pouca Gasolina, E Tem Que Botar Após A Borboleta..... E Limitar A Injeção De Combustível Manualmente Para Dar Economia, Ja Que No Meu Caso O Meu Carro Não Tem A Sonda Lâmbida. E O Carro Fica BemMais Esperto. "Também Sou Acinante Do Silvio Carburadores Que Me Ajudou Muito Com Seus Vídeos Com Paratis E Gol Quadrados Junto Com O ( Milto Louco ).
cara explica como faz essa ligação ai no corpo da injeção. explica ai pra noiz tenho uma pickup chana quero colocar ela a gas mas to perdido como fazer essa ligação.valeu mano puder responder. e Parabéns jovem..voce fez uma ótima explanação
Parada da hora canister e para fazer isso com segurança Sou mecânico e esse sistema poder condenar o motor do carro fazendo em que ele trabalha forçado e com giro alto poder quebrar o motor
Sim, mas esse vapor só vai para o motor a partir de uma certa velocidade cerca de 80 km/h então esses sistema de canister não é aplicado dentro da cidade por exemplo não é "reinventar a roda" e sim desenvolver e aperfeiçoar o sistema...
@@jonas6818depende, pra carro diesel é muito, mas pra gasolina não é nada. Tem carro que a 3mil rpm de quinta vai a mais ou menos 80km/h, outros vão a 130km/h outros a 180km/h
Eu usei alguns carros com redutor de empilhadeira (rodogás) e gás GLP. O mais econômico foi um chevette júnior que fazia 320 km com um botijão. Em segundo lugar mais econômico foi um fiat 147 com motor 1300 a álcool que fazia em torno de 280 km com cada botijão! Lembrando que é irregular usar GLP em veículos automotores. Parabéns pelos vídeos!
Opa. Gostei muito da sua explicação. No minuto 10 você diz sobre a quantidade de combustível. Isso poderia ser resolvido com um tanque auxiliar é uma bomba e uma bóia eletrônica conectada a uma placa Arduino. Essa placa seria alimentada pela bateria do carri
grande Dantes, essa semana o MIT anunciou que em 2021 começam os testes do reator de fusão nuclear deles, e que deve funcionar em 2025, tá chegando perto
Leandro pesquisa sobre carburador de 200 milhas por galão- é perigoso construir a maquina mas faz sentido - usa calor do escapamento para promover o craqueamento térmico- parte do calor que iria para o ambiente seria reaproveitado. Se você observar o riser catalítico da torre de destilação do petróleo o último elemento produzido é o ch4 - metano. A conta é simples- um mol de gasolina (ou outro hidrocarboneto) produz quantos mols de metano?
O que existe é estequiometria. Esse pessoal do vapor esquece disso. Vamos lah: Beleza entrou o "vapor", obviamente a mistura ficou rica. A sonda identifica, o módulo recalcula o tempo de injeçao dos bicos em milissegundos, diminui o tempo o carro fica mais economico. NAO! Porque. Porque o que o bico está deixando de injetar está entrando em vapor, entao tanto faz se entra pelo bico ou pela engenhoca dos caras, a quantidade será a mesma. Ahhh mas o combustivel eh mais atomizado! Ele condensa nas mangueiras plasticas. Outra coisa, o combustivel tambem vira vapot em contato com a valvula quente de admissao. Ou seja, o motor vai continuar mantendo a estequiometria o fator lambda de qualquer maneira, nao importa se o combustivel venha do bico ou de uma mangueira colocada no coletor.
Mesmo que alguem consiga um sistema avançado, da elas por elas, o carro vai manter a estequiometria de qualquer maneira. Nenhum engenheiro no mundo desenvolveu ateh agora. Hidrogenio. Queima? queima!! Vale a pena produzir hidrogenio no carro utilizando o alternador? Nao. A energia nao se cria, ela se transforma. Ponto! Gas GLP funciona? Sim. Obviamente. GNV é mais seguro, mas GLP funciona.
Oi maninho adoro vc seus vídeos são incríveis... Aceita minha ideia.??? Podia me passar seu zap por gentileza? Existe compressor de ar mini etc... 12v por 39 reais no mercado livre... Que tal pegar um galão grande como o seu desse vídeo ok. Tá mas ao invés de fazer borbulhas por sucssão comp vc fez... Experimenta usar um mini compressor ou ex grotesco uma bombinha dessas de ar de aquário engraçado meu signo,.... Tá adaptando apenas um furo com uma mangueira ok e essa mangueira fará a borbulha não por sugar... Mas por empurrar ar ou seja entrando ar forçando ar pra dentro do galão entendeu??? Aí vc consegue vapor de gasolina como você precisa é claro borbulhas fortes dentro do Galão e uma pressão de ar entrando fortemente no Galão aí em cima sim você pode por uma mangueira simples Até mais fina aonde Subirá a ar com força misturado com vapor de gasolina e aí sim adaptar na entrada do ar no sistema normal do carro Apenas sem o filtro de ar no caso mas antes da borboleta mesmo normal aonde o aonde o motor puxar e o oxigênio ar simples Ali você vai ter ar com muita pressão e vapor de gasolina misturado esse teste seria incrível pois existem sistemas apenas com turbo ar aonde vai apenas dois coolers parecidos com de computador mas tem uma potência bem maior e um giro muito rápido e são rolamentados etc aí quando você acelera apenas Esse sistema de turbo ar só ao enfiar ar com força na entrada do ar aonde Seria somente a sucção do ar acontece que entra com uma forte pressão somente assim o carro já ganha economia Ou seja faz mais quilometragem por litro e além de funcionar como um sistema de turbo a ar e o motor por exemplo de 1.0 bula para 1.4 1.6 equivalente em potência e gastando a mesma gasolina e o sistema da injeção eletrônica faz a verificação e diminui o consumo de gasolina dos bicos injetores Então esta é a ideia não fazer na entrada de ar uma o próprio motor do carro sugar o ar mais o vapor de gasolina e sim montar tipo uma sistema de bombeamento apenas com um compressor ar uma bomba de ar para aquários de peixinhos ou duas bombas de aquários ligadas juntas existem tudo isso para sistemas 12 volts e Pode ser adaptado com apenas uma lâmpada em série para não passar toda a corrente da bateria e não danificar essas bombas e isso diminui o consumo da bateria em até 6 vezes ou até 10 vezes basta colocar no Positivo dessas Bombinhas 12 volts uma lâmpada de carro automotiva 12 volts por 50 watts insere no fio positivo da bomba que vai para bateria é apenas uma ideia se você entendeu a minha ideia de entrar com pressão ou seja o ar que você tanto fala que o motor precisa não vai entrar faltando ar nós estamos falando de montar um sistema aonde entrar a ar com força e pressão até com sobra de ar quem sabe funciona Você entendeu a minha ideia um abração maninho Valeu brother show de bola
O que acha de facilitar a formação do vapor de gasolina usando uma bomba para injetar ar(ex: bombas de aquário) no vasilhame, sem forçar o motor para criar o vácuo na formação das borbulhas??!! Pode se usar uma quantidade maior de gasolina no reservatório e fazer a quantidade que quiser de vapor de uma forma controlada usando um potenciômetro ligado a bamba de ar. Tem muitas possibilidades de configurações diferentes para este projeto.
Hidrogênio é um ótimo combustível, porém esse gerador não funciona, que dizer, até funciona, porém o gasto de energia da fonte (cinética, elétrica ou o que for) para gerar outra energia sempre será maior do que de energia produto
PQP! Se eu fosse o pai deste cara ia ter o maior orgulho do mundo!
Se eu fosse o sogro deste cara, jamais iria deixar minha filha separar dele.
Se eu fosse o filho deste cara, ia viver dizendo: Me ensina pai.
Você tem meu respeito.
Kkkkkkkkk
kkkkkkkk vou mentir n, tbm pago mo pau pra ele, o maluco inteligente man pqp.
Esse Leandro é minha inspiração, esse Varão sabe muito! Merece respeito de muitos engenheiros e cientistas. Ele é o cara. Vai longe.
Parabéns pela explanação! Eu tenho uma Saveiro Cross 2013, e instalei um vapor de gasolina e senti uma boa economia de combustível, porém, senti uma tremendo ganho de torque, retomada etc! 👍
J, nos anos 80 conheci um cara aqui em Uberlândia, que tinha uma caminhonete C10 que trabalhava com vapor de gasolina, mas o sistema dele era complexo, utilizava um tipo de reservatório duplo com um sistema de boia que mantinha o nível constante nos reservatórios e tinha um agitador mecânico tipo um liquidificador com um motor elétrico, e uma pequena bomba de ar que insuflava ar neste agitador e o gás era enviado para o carburador direto apenas com um giclê mais grosso, o veículo funcionava normal e segundo o sujeito dava 30km por litro, na época não dei muita atenção nesta ideia, mas hoje pode ser algo interessante e detalhe isso só funciona em carros carburados então é perda de tempo fazer em carros injetados, feliz de quem tem um carrinho velho carburado nos dias de hoje. Parabéns pelo seu canal.
esse cara deveria dar aula em universidades muito explicativo os videos dele.. parabens
Os experimentos dele são empíricos, não sei sua formação acadêmica, mas em universidades existem teorias e regras, no caso ele teria que fazer inúmeros cálculos pra achar o material correto e como ele vai ter um maior desempenho...
Então ele não teria espaço, pois você não constrói um avião sem que tudo seja bem calculado
Não exagera, já frequentou uma universidade?
Iam tirar ele quando percebessem que o que ele faz dá certo na prática... Aí não pode... Universidade brasileira é lugar de aprender teoria inútil e inflar ego com títulos...
o mondeo da ford tem esse dispositivo no tanque entao isso ja e de conhecimento da engenharia e tem como diminuir o consumo so nao e viavel para os governos...........nos anos 90 o japao queria fabricar um motor pra fazer 20 km com alcool e o governo nao deixou ............esses videos tentando tirar o foco e favoravel aos governos que querem que a gente gaste cade vez mais com combustivel...............
@@romachadotube nossa, você falou exatamente como é a universidade em qualquer lugar do Brasil. Cheio de teorias e os marxistas se gabando com seus títulos.
Parabéns jovem..voce fez uma ótima explanação... já existe vapor de gasolina desde 1990 ..chama CANISTER e vem de fábrica...
ou minha c10 nao tem canisterkkkkkk
Opa É uma honra ter o comentário de Silvio Carburadores aqui no canal.
positivo Silvio já temos essa tecnologia muito tempo.
Qualquer hora eu testo o hidrogênio mas já vou adiantando fica bem cara e bem complexo de se produzir isso num carro.
vai ser uma polêmica da bexiga kkkkkk assim que eu conseguir uma grana eu faço.
Valeu Silvio passa mais vezes por aqui curto muito seus vídeos.
Opa É uma honra ter o comentário de Silvio Carburadores.
isso mesmo Silvão já temos essa tecnologia é um bom tempo.
passa mais vezes aqui no canal Silvio curto muito seus vídeos.
Falo pouco e falou a verdade
Opa , grande Jovem, cara eu sigo teu canal faz é muito tempo, o lance da casa container foi epico, acompanhei tudo e tenho acompanhado! kkkkkkkk show de bola jovem!! depois me acha no facebook SILVIO BOHAC assim te passo meu whats , o que precisar dessa area e eu puder ajudar to as ordens Jovem!
Eis o único RUclipsr que me faz ficar mais que dez minutos assistindo um vídeo.
Eu idem.
Digo o mesmo
o/
iPhill vc é o cara
Letra j o cara é espetacular
Parabéns jovem, Eu já fiz um teste de vapor de gasolina, já estudei engenharia na década de 80, e a conclusão que cheguei: fiz o teste em um kadett 97 GL, pegando o vapor de gasolina direto do tangue, antes de ir para o canister, e usando a própria valvula do canister para a mesma, através da central de injeção abrir no momento certo para inserir o vapor de gasolina depois da borboleta, tudo original, na cidade economia nenhuma, nas rodovias, com o tangue balançando e tudo mais, passou de 14 km por litro, para 16,5 km por litro, andando no máximo até 120 km por hora, e também fiz todos os testes que apareceu no youtube, conclusão final, a economia que você consegue não vale a pena, no meu kadett percebi uma coisa estranha, houve acumulo de bora preta nos pés das velas, e das válvulas, por que isto acontece? na hora que você insere vapor de gasolina após a borboleta, o vapor de gasolina dissolve a sujeira de óleo que fica no corpo da tubulação de ar da injeção, de onde vem os gases de óleo do cárter para ser queimados juntos na combustão, arrastando estas sujeira, para os bicos injetores, válvulas, etc...., levando o seu motor pro saco, hoje para você fazer um motor 2.0, você gasta mais ou menos R$6.000,00, então não vale a pena, fora que percebi que a temperatura do motor aumentou substancialmente, parei com este negócio de vapor de gasolina, isto é pura ilusão, isto está deixando um bando de brasileiro louco, sem chegar a um coeficiente de economia, vai na dica do Silvio carburadores que ele sabe das coisas, e ele disse tudo, o canister é o vapor de gasolina de fabrica, que foi desenvolvido com muitos anos de pesquisas, fique com DEUS, não gaste o seu tempo com isto, arrume uma linda garota e vai namorar, vai por nós os coroas das décadas de 60/70 sabe das coisas....inté...
Não dá só pra pegar o mesmo sistema dos umidificadores de ar e colocar gasolina?
@@SunTzarnão desiste não ouviu arrume uma garota e vá namorar aproveite😊
Somente a título de comentário , fiz em meu carro complementado a injeção normal, mas a dedicação ao sistema é maior do que o retorno adquirido. Parabéns pelo seu vídeo, poucos consegue dar uma explicação verdadeira sobre esse assunto.
PARABENS pelos videos muito bom, tenho 49 anos , quando tinha 19 isto a 30 anos atraz andava eu e um amigo meu no interior do PARANA (caminhonete era dele) numa f 75 com carroceria, com botijao de gas, na epoca para nos o incoveniente era ocheiro do gas na hora da partida, o botijao era colocado na frente do veiculo tinha um lugar ali do lado do motor, e ele andava com outro em cima da carroceria para quando precisasse trovar e as vezes acabava em frente a um mercado dai nem pegavamos o da carroceria abriamos o capu e trocavamos (pena que nao tenho fotos ou video na epoca era mais dificil ter imagens) e andavamos muito mas muito mesmo o dia todo e nem sentiamos sobre abastecer, entao concordo com vc, que sempre a mudancas para serem aprovadas e que o mundo e uma eterna DESCOBERTA DE MUITOS ESTUDOS abracos sucesso
Parabéns amigo, ótima exposição, continue nos ajudando com seus testes, sempre são muito bem vindos.
Obrigado.
Ótimo vídeo, muito esclarecedor! Estou conhecendo agora sobre o assunto! Vou realizar testes com um recipiente menor adaptado a um motor de moto carburada da Titan 125, 1995... o vácuo é bem superior neste modelo de motor.
A propósito, cuidado com os testes com o hidrogênio amigo! Eu já funcionei motores e fiz massaricos, porém é um gaz muito volátil e explosivo, ele puxa a chama de qualquer espessura de cano ou mangueira. Fiz um sistema complexo com dois recipientes de água para parar o retorno da chama do motor, para fabricar o gaz, usei um sistema elétrico de 12v que ferve uma mistura de água com soda cáustica ou bicarbonato de sódio diluído. Porém é muito explosivo.
Ótimo canal! Parabéns!
não importo o que esse cara vai falar,é Like imediato ,o cara é carismático.
verdade pura
Vc tem tendência homoafetiva kkkk
Acho que oce ta amando uai
Kkkkk
Vai evoluindo evoluindo ... Deus abençoe sempre sua vida ... Seu Trabalho... Sua evolução ... Você é da turma do é possível
Você está de parabéns. Explicação muito boa e de forma clara.
Só esse canal, e outros poucos pra salvar mesmo!
RUclips é cheio de Professor Pardal e Cupim de Ferro metido á engenheiro! 😂💥
Ae Leandro blz, já tava com saudades desses estilos de vídeo, edições bem detalhadas e essas experiências incríveis que vc faz é muito show cara, amo demais esse canal, sem falar que é bem nastogico vídeos como esse, parece muito que voltamos a 1996 hehe, grande abraço Brother.
Sua metodologia é excelente!
Poucos vídeos grandes do RUclips que dá vontade de ver até o fim.
esse cara compensa seguir é inteligente e investigativo e é bem técnico .
A melhor explicação do RUclips, sempre que tenho dúvida de algo eu venho procurar no canal. Show!!! rsrs
Valeu o esforço na pesquisa, mas sem resultados final.. parabéns!
Se quer economia faça a manutenção. Regularmente
Nem terminei de ver e já dei o like, RUclipsr sério e fera......
Esse sistema seria interessante para algum motor estacionário de rotação constante, tipo alguma bomba d'água rural.
Parabéns. 👏👏👏👏👏 papai do céu continue iluminando sua mente.
Muito legal e bem explicado! Só um detalhe, o certo é conduíte (em vez de canduíte) e sonda lambda (em vez de sonda lâmina)… 👍🏻
Eu coloquei mangueira no botijão e no carburador do meu Del Rey, agora estou economizando muito com gasolina, gasto 1 botijão a cada 15 dias. Unica coisa que quero avisar é de não esquecer de prender bem o botijão no banco do passageiro, na primeira vez eu deixei solto e tive que freiar brusco, o botijão saiu pelo para brisa da frente caindo em cima de um poodle de uma senhora que estava atravessando a rua.Tive que dar outro poodle pra véia e comprar outro parabrisa
TAMPA A PLACA DO SEU CARRO quando postar em algum lugar ....., valeu pelo video e pelo excepcional canal .
Por que?
Gostei dos teu testes, parabéns. Eu ví um vídeo de alguns estudantes parecia de alguma universidade nos Estados Unidos com um motor a Diesel de 1.3cc, que eles afirmaram fazer 50Km/l, mas o esquema que eles montaram era muito complexo e bem feito.
Ai vem um RUclipsrs com carro movido a agua e gerando energia infinita pra cidade toda com 2 gotas de agua e vira um "genio" 🤣🤣🤣🤣🤭
@@markospaulo6283 bom dia, aonde voce viu? qual o titulo?
@@elizeumrowska9896 foi uma ironia aos q acreditam em magia 😂😂😂😂😅
Excelente vídeo
Notei muita seriedade isso vale mais que a própria economia da gasolina parabéns .
Ganhou mais um seguidor
Gostei de sua explicação já tive carro GNV e a economia é tremenda, hj tenho o azulão da foto gasolina original nunca usado GNV etc.... E um gol G6 só não coloquei GNV pelo espaço de porta malas
Gostei muito Leandro , eu já consegui burlar a Petrobrás
Tô montando um canal no RUclips , seu canal me inspirou mto , eu o acompanho desde antes da moto Cabrito.
Show! revelando picaretas
Cara vc é muito inteligente e atento a detalhes e muito engraçado tmbm kkkk
O Leandro acelerenado a uno com o botijão de gás do lado foi hilário, kkkk. Caraca, que loucura!!! kkkkkkkkk Bota o cinto no botijão, hehehehe
Kkkkkkk
Cada doido que a gente ver um botijão no banco de passageiros... kkkkkkkkkkk
A uno?
Este com toda certeza foi o melhor vídeo que eu assisti sobre esse assunto. Estou pesquisando todas as alternativas possíveis, não sou bom em criar, mas consigo aperfeiçoar os projetos, por isso fico analisando cada detalhe, os prós e contras. Em breve vou colocar em prática todos os teste que está dentro das minhas condições, espero ter um bom resultado.
Parabéns pelo vídeo é obrigado por compartilhar conhecimento, já ganhou mais um inscrito.
👏👏👏👏✌
Faz um teste com o hidrogênio da eletrólise da água.
Mano nem acredito q faz 6 anos q acompanho esse maluco no RUclips e pior , me tornei um! kkkkkk top demais !
Em 1983 eu vi caminhões basculantes transportando matéria prima para uma cerâmica aqui em Cuiabá usando gás de cozinha eu via o botijão instalado atrás da cabine. Era proibido, mas o pessoal usava; o caminhão andava muito bem mesmo pesadão cheio de argila.
Devem usar o kit de empilhadeira.
Já usei num Land Rover 51.
Se não me disse me engano, a marca do kit era Rodagas.
Numa região do ES (não falarei), é comum até por o botijão no lugar do tanque de gasolina.
Meu primo morava em poxoreo nos anos 90, eu lembro dele numa camionete com botijão de gás eu criança me cagava kkkk
eu uso ate hoje faso 160km com um jlp
Era normal usar botijao de gás em f75 .. em kombi .. em c10 .. era direto no carburador . Não usavam nada de regulagem não. Só N sei como era. Meus tios usavam em arenapolis ..
mistura rica lava os cilindros, pobre esquenta o cabeçote; no final a economia de combustível não se equipara ao prejuízo em manutenção, sem falar que o rendimento em potência certamente é inferior.
Nao pelo contrário só é regular com o multimetro fiz no meu palio ficou foi mais potente agora se ficar abrindo e fechando o tegustro ou vai ficar muito rica ou pobre ai vai dar merda mesmo
exatamente super aquece o mt o gaz mistura pobre!
Top mano! Parabéns pelo canal! Sou inscrito desde o vídeo da gasolina pura! Tamo junto!
Eu tbm! é um dos poucos que tem noção na internet, testes dele são muito bons!
Top o video da gasolina pura
SamSelbach™ vapor de gasolina até agora não da certo
SamSelbach™ o
Parabéns pelo trabalho nos informar tanto conhecimento ,aprendi a separar gasolina do álcool c vc valeu
muito bom , seu vídeo me fez sentar e prestar atenção até o ultimo momento, e olha que não tenho interesse algum em usar a técnica apresentada , parabéns...
Vapor de gasolina = gasolina
O motor já mistura a gasolina com oxigênio pra ter a combustão.
Se um carro faz 8km/l só com a gasolina e faz 10km/l com vapor é porque está gastando o vapor.
Vale lembrar que muitos carros tem um coletor para pegar o vapor da gasolina que é gerado no tanque de forma natural e usa ele de novo, por isso não é certo encher o tanque além do automático.
Editando pra deixar claro que não estou dizendo que funciona. Não tem como gerar energia do nada
Rainiê Machado alguns carros não são todos os carros fabricados a partir de 1999, esse sistema chama-se canister.
teve um cara que disse que faz 17km/l no carro dele
e eu tenho o mesmo CHT e faço os mesmos 17km/k no carro mais do que bem regulado
e o cara ainda veio me zoar dizendo que eu ando igual a uma vovozinha
com um carro estrangulado igual os garros com vapor, acho que ele não andaria mais rapido nem se ele quisesse
Rainiê Machado Alem disso todo carro usa uma peça chama canister que aproveita o vapor da tanque isso de aproveitar vapor e um grande mentira sou mecânico e estudantes de engenharia e não ouvi fala dos meu professores que isso funciona
VTEC Na veia é tudo história, se realmente funcionasse as empresas não precisariam investir em carros elétricos etc
Imagina o milagre de fazer um combustível ter mais potência apenas por estar na forma gasosa, isso é que igual falar que se eu "beber" vapor de 300ml água eu vou me hidratar igual a beber 2L
Pedro Henrique, vc é o bixão mesmo.. vc é o cara.. tá melhor que o Toyota Prius e Ford Fusion Hybrid... acho que a Toyota e a Ford deveriam te contratar para vc explicar esses milagres ai....
kkkkkkkkkkkkkkkkk... mano muito louco... curti pra caramba teu video... to com um projeto aqui de vapor a gasolina mas ele é um pouco mais absurdo do que esses aqui mencionados... a primeira fase ficou filé... agora vou testar a segunda fase pra ver o resultado... se alcançar um resultado satisfatório volto aqui pra compartilhar contigo...
Isso é novo aqui no Brasil... Pois as Mercedes Benz e a Audi já utilizam desde 82... é por causa do auxílio do vapor que o Audi A3 1.8 turbo faz 18 km por litro na estrada só que óbvio de uma forma tecnológica muito mais avançada do que esses vídeos que passam por aí, chegando a desligar até parte dos cilindros em pleno funcionamento do motor ,mas eu faço um sistema não tão simples mas que qualquer pessoa pode fazer e economiza entre 30 e 40% depende do carro e do tamanho do motor tendo em vista que a economia é melhor em carros de 1.6 acima Por que utilizo a descompressão do motor para borbulha por sinal eu tenho até um vídeo no meu canal recente de um sistema que eu fiz.
Parabéns pelo vídeo você explicou muito bem..👏👏👏👏👏👏👏
as ideias, quem usa o que? mostra aqui o "vapor de gasolina" que MB ou AUDI usa. vendedor 171
Meu amigo tá de parabéns pelo seu vídeo, muito excelente e explicativo... Gostaria de um vídeo se funcionar mesmo o sistema de Hidrogênio. Fico no aguardo desse novo tema.
Muito obrigada pela explicação e verdade do vídeo e desmentir as pessoas que não dia a verdade sobre o fogão a vapor de gasolina parabéns
Leandro, você poderia fazer o mesmo teste com o kit HHO hidrogênio?
Tenho um uno 2012 coloquei na entrada TBI fez no etanol 17km litro mas só economiza na rodovia. E também foi no sistema de enrequicimento
No interior de sergipe, o pessoal usa muito o glp
Leandrão faz um vídeo de um reator de hidrogenio ! Tenho certeza que vai tirará a dúvida de muitos !!!!! Valeu abraços
nota 10 , perfeitamente objetivo, assiste nas suas vídeos com um grande interesso, quero mais ...obrigado
olá, leandro, bom dia!!!
e se colocase-mos uma bomba de ar empurrando o ar !
o que acha ???
acho que se agente bola um esquema pra empurrar o ar de acordo com o nesessário!
acredito que fuciona!!!
Muito bom.... mas ainda acho que esse bicho vai mandar tudo pros ares um dia desses..kkkkkk Brincadeira a parte... Muito bom o videos e a explicação. Nao existe milagres mas existe a evolução. abraço!!
Jeanzão ClioVlog também pensei nisso kkkkkk o bixo é louco
Jeanzão ClioVlog explode mesmo !
Já vi um explodir desse mesmo jeito que ele ta fazendo com esse tipo de galão .
Tem que ter corta chama de maçarico .
Desse jeito aí tá 93% correndo perigo de explosão .
Excelente análise. Parabéns pelo vídeo! E você tocou num ponto importante: a questão do vapor de gasolina frente a novas tecnologias, como o motor movido à eletricidade. Será que diante dessa nova tecnologia (e outras que estão surgindo), o vapor de gasolina terá espaço?
PARABENS FICO ATÉ O FIM EXCELENTE EXPLICAÇÃO DOS SEUS CONTEUDOS
Melhor explicado que isso não da né!! A sugestão do compressor em vez de usar o respiro pra fazer vacuo,e simples: uma bombinha de ar de aquário!!
Tem q fazer um tipo de sistema q use o vapor para alguns momentos como parar num cemaforo por exemplo e quando o carro precisar de potência use a injeção eletrônica
Seria interessante
pode ate fusiona mas o uno vai passar de 1.0 para 0.2
ANDEI 70MIL KM COM P20 PERDIA UMS 20PORCENTO ERA UM PASSAT 1.6 DAVA PRA RODAR.
kkk
Muinto top o vídeo aprendi muito .foi muito bem explicado
Você é um talento nato cara. Matéria bem feita, análises inteligentes, seriedade e imparcialidade. Ganhou mais um seguidor
cara Parabéns pela cinceridade mostra que o seu canal passa a informação verdadeira faz um video mostrando o gerador de hidrogênio e a analise dele .valew
Realmente, tem muito vídeo que nos mostra que é muito fácil usar vapor de gasolina. Experimentei no Monza mas não tive sucesso esperado, quero dizer, não funcionou. Hoje meu carro, quero dizer, do governo porque se não pagar o aluguel (IPVA), eles recolhem sem choro nem vela, portanto, nada do que eu digo que é meu, casa, carro, apartamento ou seja lá o que for, não é meu, é alugado pelo governo. mas o carro Monza, só funciona com o GNV, faz muito tempo que deixou de funcionar com gasolina, por isso tentei com vapor de gaz. Porém com o GNV, ele perdeu em muito seu poder de torque, mas é muito econômico mas não faz toda essa quilometragem, ou seja, coloco 10 Kg e não ultrapasso mais de 100 Km, lógico que é muito mais econômico do que o da minha mulher que tem um Ford K. Mas vou aguardar seus novos testes. Porém estou inclinado a começar a planejar a colocação de um motor elétrico no Monza, estou com dificuldades com as baterias, mas é tudo uma questão de tempo. Vamos ver.
Tenta usar com bateria de lítio.
Esse aí é anarco capitalista de verdade
Já fiz em vários carros . O que deu mais certo foi no uno... consegui 35 km por lt. na pista.
Pra rodar na cidade n adianta. Cobre um santo e descobre o outro
Aaaaaa "Mirto Louco" é vc né? kkkk, vc manja véi! Parabéns.
Olá jotaja usei o gás de conzinha direto precisa de uma valvula antichama aquecer o gás feito uma serpentina no escapamento ai vai ter um bom desenpenho melhor mas tem que ter muito cuidando, vc já viy um aparelho de gás ele usa água aquecida do radiador para ter uma boa queima.
Desde dos anos 90 aqui no Brasil os carros já usam os vapores de gasolina no canister.
Talvez falta ampliar esse uso.
Muito bom o vídeo
Eis o único RUclipsr que me faz ficar mais que dez minutos assistindo um vídeo.²
Ótimo vídeo adorei.
Vou colocar gás nas minhas mobiletes kkk
Casal De Mobilete
Não faz isso na mobila vc vai travar seu motor pq oq lubrifica o motor e o 2t
Lucas Oliveira kkkk foi só uma brincadeira.
Sei que é impossível.
Mas obrigado pela preocupação.
Abraços.
mim liga tenho uma mobile
Tem que considerar que o motor usa a gasolina pra esfriar o motor tbm. Com vapor ou gás ele não esfria como devia, então vai matar seu cabeçote mais rápdio
Falou bosta..........................
Kkk kkk rindo até 2020
pelo jeito tu não manja é nada kkkk conversa com qualquer mecânico ou em qualquer retífica de cabeçote pra vc ver.
realmente com a mistura pobre o motor gera mais calor, mas a função de esfriar o motor é do sistema de arrefecimento.
Sim, como eu disse, com gás ou vapor não esfria como devia, e não que não vai esfriar como os caras aí em cima devem ter interpretados sem prestar atenção. É sim o sistema de arrefecimento que faz o trabalho, mas com certa influência do combustível, senão motor com giclê diminuído pra "economizar" ou a gás não duraria menos que os usados na maneira pra qual foram criados
Faltou informar que o combustível ajuda a arrefecer o motor, ajuda a esfriar o motor... o vapor não fará essa parte, ou seja, logo logo vai queimar a junta do cabeçote... Mas o vídeo é show de bola!!! Continue assim!!! Abraço!
Cara vc é bem didático pra falar, parabéns
Meu carro é um gol quadrado e já possui esse sistema já de fabrica original isso é antigo mas o poblema é que as indústrias não querem carros econômico pois eles querem vender combustível por isso os carros não são econômicos pois todos sabemos que o motor não queima 100% da gasolina as mistura ar e combustível não e exata !
O canister reaproveita um pouco deste vapor, o ultimo cara talvez conseguiu otimizar ou apenas fez um desvio pois o canister do carro dele, se tiver esta saturado, ninguém substitui este item do carro pois não vale a pena, a montadora colocou o canister para atender as normas ambientais, mas depois, que se foda o planeta.. a tecnologia esta ai. e acredito muito, hidrogênio, elétrico, hidridos , curti o video.. parabéns..
Arcanjo Bike kkl
A lógica é simples. Se 1L de gasolina, composto por vários elementos, incluindo os octanos. Se o vapor contém octanos, logo o líquido vai ser nada além dos outros elementos que não resultarão em nada sem os octanos perdidos.
Cara você manja muito e explica bem ....Parabéns.....
Parabéns, você foi mais ponderado de todos.
Engraçado que nos carros carburados que tive rendiam tipo 10km/l hoje tenho um a injeção e tem o mesmo concurso, sendo que são equivalentes tanto em peso quanto potencia.
O novo Onix 1.0, faz uns 15 por litro na gasolina.
Muito legal, mas e a casa container ???
jonas oliveira camargo Sim todos carro apartir de 1990 usa uma peça chama canister que aproveita o vapor do tanque e isso não muda em nada o consumo do motor
VTEC Na veia O canister e pra não perder o vapor de gasolina do tanque para atmosfera, e quando esfria o combustível com carro desligado, equilibrada a pressão do tanque.
“J” porque vc não testa o projeto “Whater powered car” também? O famoso carro movido a Hidrogênio.
Os carro original já aproveita os gases de gasolina, llama-se ( circuito do canister), muito bom seu vídeo, parabéns!!
Parabéns por seus comentários, não entendo nada de mecânica, mas raciocinando faz todo sentido.
Os caras esquecem que tem que abastecer o tanquinho também! Por ex: economizei 10 por cento da gasolina do tanque mas esse 10 por cento foi usado do tanquinho do vapor!
Os caras tão reinventando o carburador
Verdade e de brinde vem a função incendiária.
Reinventando o Canister
Kk
murilo penessor exatamente, quando funcionar bem vão chegar ao velho carburador....
kkkk... Brasileiro sempre Brasileiro... tudo na gambiarra... na inspeção veicular não vai passar... tá lascado..
“ EU FICO MEIO CISMADO COM ESSES VÍDEOS DA INTERNET 😂😂😂😂”
Eu Gostei Do Teu Vídeo.... Muito Bom....E Sou Escrito No Canal. Eu Quero Dar Meu Testemunho Aqui Sobre O Vapor De Gasolina Que Eu Tenho Instalado Em Uma Parati 92 Motor Ap Quadtada, Com Carburador Tldz 495 Weber E Funciona Muito Bem Como ( Auxiliar ) E É Bem Como O Sr. Falou....Tem Que Ser ( Gasolina Pura ), Pouca Gasolina, E Tem Que Botar Após A Borboleta..... E Limitar A Injeção De Combustível Manualmente Para Dar Economia, Ja Que No Meu Caso O Meu Carro Não Tem A Sonda Lâmbida. E O Carro Fica BemMais Esperto. "Também Sou Acinante Do Silvio Carburadores Que Me Ajudou Muito Com Seus Vídeos Com Paratis E Gol Quadrados Junto Com O ( Milto Louco ).
Esse cara é raiz total! Estilo raiz , carro raiz, moto raiz , edição raiz . Hahhahaha muito bom
cara explica como faz essa ligação ai no corpo da injeção. explica ai pra noiz tenho uma pickup chana quero colocar ela a gas mas to perdido como fazer essa ligação.valeu mano puder responder. e Parabéns jovem..voce fez uma ótima explanação
O meu amigo o canister faz essa parte com o vapor de gasolina do tanque ele completa com a injeção eletrônica
Parada da hora canister e para fazer isso com segurança
Sou mecânico e esse sistema poder condenar o motor do carro fazendo em que ele trabalha forçado e com giro alto poder quebrar o motor
Sim eu gosto muito de mecânica e sei q isso vorsa o motor e desgasta mais as peças do motor
E ainda dece jeito pode colocar fogo no carro kkkk os caros São locos
Todo carro moderno já aproveita o vapor da gasosa kkkk
A galera ta inventando a roda dnv kkk
Sim, mas esse vapor só vai para o motor a partir de uma certa velocidade cerca de 80 km/h então esses sistema de canister não é aplicado dentro da cidade por exemplo não é "reinventar a roda" e sim desenvolver e aperfeiçoar o sistema...
@@bryanvideoss a válvula do canister abre acima de 3 mil rotações por minuto.
@@npereira6636 exatamente, falou tudo...
@@npereira6636 3000 rotações e rotação pra dedeu
nem na estrada eu chego a isso
@@jonas6818depende, pra carro diesel é muito, mas pra gasolina não é nada. Tem carro que a 3mil rpm de quinta vai a mais ou menos 80km/h, outros vão a 130km/h outros a 180km/h
Eu usei alguns carros com redutor de empilhadeira (rodogás) e gás GLP. O mais econômico foi um chevette júnior que fazia 320 km com um botijão. Em segundo lugar mais econômico foi um fiat 147 com motor 1300 a álcool que fazia em torno de 280 km com cada botijão! Lembrando que é irregular usar GLP em veículos automotores. Parabéns pelos vídeos!
Opa. Gostei muito da sua explicação. No minuto 10 você diz sobre a quantidade de combustível. Isso poderia ser resolvido com um tanque auxiliar é uma bomba e uma bóia eletrônica conectada a uma placa Arduino. Essa placa seria alimentada pela bateria do carri
Faz o teste do fogão a vapor gasolina.
Siqueira Menezes câncer kkl
LOV0800 simples assim
LOV0800 o benzeno da gasolina é cancerígeno mesmo. Acho melhor pôr alcool numa latinha e cozinhar em cima kk
Isso vai funcinar melhor com a gasolina pura acredito.
A coisa só tera grande proveito qdo a fusão a frio funcionar kkkkk
Dantes Alves de Santana vc tbm por aqui. Sou seu inscrito, aprendi e ainda aprendo muita coisa com seus vídeos. Abraços..
Kkkkkkkkkk
grande Dantes, essa semana o MIT anunciou que em 2021 começam os testes do reator de fusão nuclear deles, e que deve funcionar em 2025, tá chegando perto
Calma Buzz Lightyear... 😁😁😁😁👍
Eu também sou escrito no seu canal Dante aprendi muito de microondas com você.kkkkk
Muito bem explicado, prendeu minha atenção até o finalzinho.
Leandro pesquisa sobre carburador de 200 milhas por galão- é perigoso construir a maquina mas faz sentido - usa calor do escapamento para promover o craqueamento térmico- parte do calor que iria para o ambiente seria reaproveitado. Se você observar o riser catalítico da torre de destilação do petróleo o último elemento produzido é o ch4 - metano. A conta é simples- um mol de gasolina (ou outro hidrocarboneto) produz quantos mols de metano?
Bem aí na Europa carros Br usam diesel e fazem 25km/litro
O que existe é estequiometria. Esse pessoal do vapor esquece disso. Vamos lah:
Beleza entrou o "vapor", obviamente a mistura ficou rica. A sonda identifica, o módulo recalcula o tempo de injeçao dos bicos em milissegundos, diminui o tempo o carro fica mais economico. NAO!
Porque. Porque o que o bico está deixando de injetar está entrando em vapor, entao tanto faz se entra pelo bico ou pela engenhoca dos caras, a quantidade será a mesma.
Ahhh mas o combustivel eh mais atomizado! Ele condensa nas mangueiras plasticas.
Outra coisa, o combustivel tambem vira vapot em contato com a valvula quente de admissao.
Ou seja, o motor vai continuar mantendo a estequiometria o fator lambda de qualquer maneira, nao importa se o combustivel venha do bico ou de uma mangueira colocada no coletor.
Outra, o carro ja funciona com vapor. E os gases do canister?
Mesmo que alguem consiga um sistema avançado, da elas por elas, o carro vai manter a estequiometria de qualquer maneira. Nenhum engenheiro no mundo desenvolveu ateh agora.
Hidrogenio. Queima? queima!!
Vale a pena produzir hidrogenio no carro utilizando o alternador?
Nao. A energia nao se cria, ela se transforma. Ponto!
Gas GLP funciona? Sim. Obviamente. GNV é mais seguro, mas GLP funciona.
Oi maninho adoro vc seus vídeos são incríveis... Aceita minha ideia.??? Podia me passar seu zap por gentileza? Existe compressor de ar mini etc... 12v por 39 reais no mercado livre... Que tal pegar um galão grande como o seu desse vídeo ok. Tá mas ao invés de fazer borbulhas por sucssão comp vc fez... Experimenta usar um mini compressor ou ex grotesco uma bombinha dessas de ar de aquário engraçado meu signo,.... Tá adaptando apenas um furo com uma mangueira ok e essa mangueira fará a borbulha não por sugar... Mas por empurrar ar ou seja entrando ar forçando ar pra dentro do galão entendeu??? Aí vc consegue vapor de gasolina como você precisa é claro borbulhas fortes dentro do Galão e uma pressão de ar entrando fortemente no Galão aí em cima sim você pode por uma mangueira simples Até mais fina aonde Subirá a ar com força misturado com vapor de gasolina e aí sim adaptar na entrada do ar no sistema normal do carro Apenas sem o filtro de ar no caso mas antes da borboleta mesmo normal aonde o aonde o motor puxar e o oxigênio ar simples Ali você vai ter ar com muita pressão e vapor de gasolina misturado esse teste seria incrível pois existem sistemas apenas com turbo ar aonde vai apenas dois coolers parecidos com de computador mas tem uma potência bem maior e um giro muito rápido e são rolamentados etc aí quando você acelera apenas Esse sistema de turbo ar só ao enfiar ar com força na entrada do ar aonde Seria somente a sucção do ar acontece que entra com uma forte pressão somente assim o carro já ganha economia Ou seja faz mais quilometragem por litro e além de funcionar como um sistema de turbo a ar e o motor por exemplo de 1.0 bula para 1.4 1.6 equivalente em potência e gastando a mesma gasolina e o sistema da injeção eletrônica faz a verificação e diminui o consumo de gasolina dos bicos injetores Então esta é a ideia não fazer na entrada de ar uma o próprio motor do carro sugar o ar mais o vapor de gasolina e sim montar tipo uma sistema de bombeamento apenas com um compressor ar uma bomba de ar para aquários de peixinhos ou duas bombas de aquários ligadas juntas existem tudo isso para sistemas 12 volts e Pode ser adaptado com apenas uma lâmpada em série para não passar toda a corrente da bateria e não danificar essas bombas e isso diminui o consumo da bateria em até 6 vezes ou até 10 vezes basta colocar no Positivo dessas Bombinhas 12 volts uma lâmpada de carro automotiva 12 volts por 50 watts insere no fio positivo da bomba que vai para bateria é apenas uma ideia se você entendeu a minha ideia de entrar com pressão ou seja o ar que você tanto fala que o motor precisa não vai entrar faltando ar nós estamos falando de montar um sistema aonde entrar a ar com força e pressão até com sobra de ar quem sabe funciona Você entendeu a minha ideia um abração maninho Valeu brother show de bola
jean padilha i
Cara vc é muito inteligente, gosto muito do seu canal, e assisto todos os seus vídeos.
Top parabéns
O que acha de facilitar a formação do vapor de gasolina usando uma bomba para injetar ar(ex: bombas de aquário) no vasilhame, sem forçar o motor para criar o vácuo na formação das borbulhas??!! Pode se usar uma quantidade maior de gasolina no reservatório e fazer a quantidade que quiser de vapor de uma forma controlada usando um potenciômetro ligado a bamba de ar. Tem muitas possibilidades de configurações diferentes para este projeto.
testa os gerador de hidrogenio
Este de fato, é totalmente ineficiente! Mas ainda tem gente que acredita, assim como o motor a vapor hahaha
Hidrogênio é um ótimo combustível, porém esse gerador não funciona, que dizer, até funciona, porém o gasto de energia da fonte (cinética, elétrica ou o que for) para gerar outra energia sempre será maior do que de energia produto
Ronronando o adg da high torque já testou, e não funcionou isso é furada....
Ronronando vai no canal do adg high torque que ele fez e provou que é balela
Única coisa que tu vai fazer é destruir teu alternador