*Muito bom mesmo. Eu tenho vapor no meu Gol 2002 power 16v a 4 anos, Já viajei e chegou a fazer 22 km com um litro de gasolina, E olha que o meu é o sistema com reservatório de água do gol quadrado. e )só posso por 500 ML no máximo) e ainda tenho um trabalhinho de tirar o álcool da gasolina.Imagina esse sistema ai? Parabéns meu amigo pela dica*
Isto mesmo amigo tem um rapaz que instala e cobra 280 pelos materiais e 350 pra instalar . parabéns pela atitude de estar ajudando as pessoas pois eu também adoro estar ajudando valeu tmj abraços
Esse conteúdo ajudou bastante, a função da sonda lambda ajuda muito na montagem do kit em veículos com injeção. Fiz um teste rápido em outra moto que possui (CG150 2014 injetada) e percebi que existe uma economia sim. Estou pesquisando e trabalhando formas pra montar o kit em outra moto.(CG150 2006 carburada) Ainda não pude montar nada na prática pois meu tempo é pouco... Mas já tenho 2 projetos rasurados. Ainda Estou comprando umas ferramentas e materiais pra uso, Logo mais trago tudo na prática e postarei aqui na plataforma...
Mano na moral. Se lascar q video top cara. Rapaz do céu aonde estava eu q nunca vi um negocio desse. Cara o quato q eu ja teria economizado. Top d mais. Estou vendo hoje 31/01/2022 parabens jovem vlw
Já estou me escrevendo no seu canal. Já estava louco pra fazer essa adaptação de mas só com vc vi que e a maneira mais fácil... Também com uma aula dessa não tem como não aprender...👍💯
Amigo o meu e feito do próprio canister. Ex: coloquei um T depois do canister antes da vl solenoide purga que abre a 3000rpm a sequência e essa coloca uma mangueira , vl purga (acionado pos chave do cinzeiro) , valvula agulha para controlar vazão, válvula de retenção de passagem sentido gás tbi (motivo excesso de gás ) coloca outro T que vai receber a mangueira original do canister e dai a mangueira vai pro tbi. Pra funcionar 100% faz um reset na ucm. A vl de controle eu so Descolei. Eu fiz graças a sua dica tempos atras . A dica e top. To fazendo 12. A 18
fiz isso no meu e passei de 9 kml para 11 na cidade,so nao recomendo ficar com pouca gasolina no tanque pq a extração do vapor degrada a gasolina ela chega a ficar preta e tbem com pouca gasolina a quantidade de vapor e menorm do q elimina o problema caso a válvula canister der problema
valeu Walace! obrigado por compartilhar conhecimento e ajudar o próximo! Fix no meu MOBI LIKE 2020. Fazia 13.3 km/l na cidade(Porto Alegre), agora não baixa de 16.4 km/l ...show. Se alguém precisar explico como fazer no MOBI. Abraço!
Meu brother eu fiz este mesmo projeto só que usei o obd2 pra regular deixando a mistura calibrada ajuste de longo prazo e curto prazo calibrado entre -5+5 ficou excelente
O correto seria colocar uma válvula solenoide eletrônica depois do registro pra esses gases que vem do tanque não fique indo pra admissão depois de desligar o carro,pode ocorrer danos ao motor ou até mesmo pré detonação quando for dar primeira partida como vai estar com excesso de gases ali parados e poderia causar até uma explosão por conta disso,e por esse motivo essa válvula é pulsante pra evitar esse risco de explosão ou até mesmo risco de quebra no motor na primeira partida do dia...Fica a dica! Ótimo vídeo parabéns.
Amigo, uso esse sistema a mais de 5 anos e sempre usei só com o registro e nunca tive nenhum tipo de de problemas, entendi perfeitamente a sua colocação, e acho interessante, mas nunca precisei, mas a idéia é ótima 👍🏽
Olá, Wallace! Tudo bem, amigo? Me tire essas dúvidas, por favor: SERIA INTERESSANTE retirar o canister (para não haver a perda de considerável parte da flamabilidade dos gases, em decorrência da reação provocada pelo carvão ativado) E INSTALAR um reservatório próprio para gases inflamáveis (que mantenha acumulado sob pressão todos os gases provenientes do tanque, com válvula anti-retorno na entrada do mesmo, e na saída uma válvula solenóide de pressão ajustável) PARA ENVIAR os gases à admissão, ou flauta, ou carburador ? E SE a válvula solenóide tiver o acionamento de abertura comandado pelo sensor de rotação do motor, ou pela posição do pedal do acelerador (nos sistemas sem cabo ou com cabo), ou pelo sensor de pressão do óleo, enfim.. sob demanda? Você acha que há sentido, viabilidade econômica, aplicabilidade, segurança e possibilidade de bons resultados, nessa teoria? Nesse caso, penso até que a válvula de suspiro do tanque deva ser realocada (não a mesma, e sim uma válvula adequada e dimensionada) para o reservatório dos gases (caso o veículo permaneça sem funcionamento por muito tempo).
Boa noite, o sistema é muito simples e funcional, hoje mesmo eu fiz uma viagem de 160km, meu carro fez em torno de 15.5 na estrada com 50% gasolina e 50% etanol no tanque de combustível, os gases dos dois combustíveis misturados gera um bom resultado, não há necessidade de válvula antichamas, o sistema é sucção e não injetado,
Opa!! Muito agradecido por seu retorno, Walace. Seu conhecimento e experiência com o assunto tem ajudado muitas pessoas, sem dúvida. Parabéns pela iniciativa. Poderia me informar qual marca e modelo de válvula/chave você instalou no lugar da válvula de purga para controlar a passagem dos gases? Seu sistema foi montado apenas com a retirada do canister e válvula de purga, e instalação da chave com regulagem na linha ? Você manteve a válvula de suspiro original que fica instalada no cano de abastecimento? É possível obter eses ganhos em motores movidos a diesel ?
Para a regulagem da quantidade do vapor, eu usei um registro de gás, certamente não é possível obter esses gases do diesel, o diesel é pulverizado para ter a queima em uma pressão gigantesca, não funcionaria com vapor
Boa noite amigo so do Paraná tava vendo sua informações sobre válvula canister tenho onix percebi ele tem uma perca de pontencia e ucila as vez na lenta ja falei Pará mecânico q sempre arrumo eles fala sempre msm coisa cabo e vela mando trocar melhor mais logo valta o problemas me da uma dica sera se e válvula canister
Realmente tem muito sentido o uso desse vapor do tanque, vejo que o importante é o "ajuste" do registro! Achei interessante e pretendo instalar no Logan 1.6 - 8V. após esse vídeo. Acaba de ganhar mais um inscrito além do Like.
Jeep cherok V8 ano 2008 tem esse sistema do vapor de gasolina tb, pra gente poder fazer apenas essa mudança no sistema e adptar o registro pra conseguir aproveitar de melhor forma esse vapor e conseguir ter uma certa economia?
É só ligar o fio negativo da válvula na carcaça do carro, colocando um pedacinho de fio no negativo do conector... Ela trava aberta e o gás passa tranquilamente... Só regular no registro depois...
O meu ecosport 2009 a válvula abre acima de 2.500 rpm abaixo dessa rotação a mistura fica muito rica.tem outro problema a gasolina do vapor colocado quando está nova e um funcionamento quando é retirado uma parte do vapor este vapor não é mais o mesmo
@@lucioflaviocelestinodesous7214 Sim concordo... Realmente o motivo do vapor não ser o mesmo, é porque o vapor da gasolina, liberado pela válvula purga, passa antes pelo canister, este por sua vez, tem em seu interior, carvão ativado, que serve para purificar os gases, gerado pelo tanque. Quando os gases saem do canister, eles realmente estão em em 30% de eficiência, o restante que sobra é apenas oxigênio. Por isso desativei o meu, e fiz a ligação direta...
Amigo eu uso etanol mas também coloco gasolina aditivada, o etanol também gera gás? A válvula purga ao tira o vapor dela deixa ligada na tomada dela ou tira ela da tomada? Tem alguma marca de válvula recomendada?meu agile esta fazendo 5,5 no etanol e 7 na gasolina quero fazer esse direto do tanque, agradeço sua resposta valeu
Bom dia faço uma pergunta.eliminei o canister da saveiro bola 1.6 99.deixei a valvula.ligada sem mangueira nenhuma tanpei a entrada do tbi.e final tranque a saida dos gases do tanque.da algum problema fechar a saida dos gases do tanque.
Os gases do tanque tem que ser queimados para não ir para atmosfera, e não pode tampar a mangueira que sai do tanque de combustível, vai dar muita pressão no tanque
Boa tarde, é só isolar a válvula purga(deixando ela ligada somente na parte elétrica) e colocar um registro no lugar da válvula purga e fazer a regulagem? É só isso?
Mestre walace tem que colocar entrada de ar exterior no tanque com os filtros de ar e ant-chama de fluxo ou não é só fazer como você mostrou nesse video e sair pro abraço e se ligar na hora do abastecimento valeuuuu
Três coisas mais importantes do vapor de gasolina são, a tampa do tanque de combustível tem que ter a válvula, não pode encher o tanque até a boca e a regulagem
So uma dúvida!!!o tanque vai produzir a quantidade de gases necessário? não teria que ter ,um reservatório de gasolina para gerar esses gases o suficiente???A dúvida é,so os gases do tanque, faria funcionar???
Mano deixa ver se intendi , pega mangueira de suspiro do tanque que vai pro canister , elimina o canister e a válvula e joga direto pro TBI ou na boca do corpo de borboleta é isso ? Ai poem um registro pra controlar a qualidade dos gases gerado no tanque ? E o pq tirar os polo da bateria e gerar o módulo ?
Boa noite!! E se eu colocar um recepiente no lugar do canister e colocar meio litro de gasolina,mais ou menos e depois colocar a saída como vapor de gasolina direto na tbi?? Com uma válvula de regulagem é claro, também uma válvula corta chamas. Será que não seria bom?? Nesse caso não interfere nada no tanque. O que o pessoal aí acha,???
Sim, está assim no meu carro, mas se você for abastecer até encher o tanque de combustível, nunca deixar o frentista encher o tanque até a boca, na hora do click, fala pro frentista parar 👍🏽
Olá amigo saudações, estou focado também no hidrogenio.Minha dúvida é a seguinte, posso ligá-lo na entrada de ar do canister. ? Se puder me responder,de anti-mão lhe agradeço, grande abraço..
Muito bom seu vídeo, olha e se isola essa válvula purga e liga direto colocando um filtro aí pra fazer a ligação direta pode ? Ou não vai passa muito vapor ?
Achei interessante sua colocação quanto ao vapor que vem à um bom tempo nos veículo já de fábrica, pergunto fazendo esta pequena modificação, dá resultado em uma Captiva 2.4 ecotec 2012. Obrigado!
Bom dia Walace, fiz o sistema no meu gol 1.0 motor cht 97, notei que o tanque por mais rígido que seja deu uma encolhida, assim que desligava o carro ele voltava ao normal, como a tampa do meu nao é válvula eu retirei a borracha de vedação e não deu cheiro de gasolina e paro de encolher. Em relação ao registro eu utilizei o de GNV que regula no motor mais passa muito ar por ele, e não consegui travar a sonda pra fazer a regulagem correta.
@@WalaceSilvaXavier uns 960 mais não firmava, fica sempre na mistura rica e pobre, tô indo comprar um registro que faça a vedação total da passagem de vapor pra ver se consigo fazer a regulagem
Amigo bom dia tirá uma dúvida minha pensei em pôr um T antes do gaster e pôr uma mangueira e e um registro e outro T depois da válvula e Deicho a válvula normal sem isolar da certo ou têm poblema? Obrigado parabéns
Amigo tenho uma dúvida essa regulagem é apenas em marcha lenta? E em alta rotação? . poderia almentar o vapor correto. Vejo então que esse sistema poderia ser melhorado. E também o vapor do tanque direto sem entrada de ar borbulhando vai ser pouco e vai gerar vácuo no tanque. Mas enfim suas explicações foram boas eu ainda não fiz nada no meu carro mas pretendo fazer ainda esse ano hoje é 30/10/2021 mas não encontrei um modelo satisfatório por isso não fiz .
Regulagem é feita em marcha lenta devido ser bem pouca a quantidade de vapor para gerar a economia e sobre o vapor do tanque e muito mais eficiente e não necessita de borbulhar porquê o tanque sacode muito e a bomba de combustível movimenta a gasolina, e sobre o vácuo do tanque de combustível, eu sempre falo nos meus vídeos sobre a válvula da tampa do tanque de combustível
Gostei muito desse vídeo muito bem explicado e didático! Mesmo o carro sendo Flex e usando álcool pode ser feito esse sistema ou tenho que voltar pra gasolina?
Olá meu nobre, estou tendo um probleminha de vapor, descobri seu vídeo, poderia tirar essa dúvida ? Tenho um Palio 97 ele estar tendo um mal cheiro de gasolina quando chegao em casa, saí aquele cheiro forte o que poder seria o suspiro ou essa peça, que estar falando cânister aguardo seu retorno..
@@WalaceSilvaXavier bom dia saí da parte de baixo não sei se é o suspiro, do tanque por que foi trocado tudo dele ( mangueira da injeção, regulador de pressão, várias.coisas ). Pela sua experiência onde vejo mandar olhar se é no tanque, será que tem alguma coisa a ver como escapamento, aguardo seu retorno.
@@WalaceSilvaXavier então o que eu teria que observar do instalador, achei um aqui perto na região por um vídeo dele RUclips, Divinópolis vapor gasolina, o sistema dele seria tmb direto tanque
boa noite meu carro é um classic 2011 fiz dois teste um deu 19.5 no relógio 20 no odometro a 80 e 17 passando de 80 isso com reservatório gostaria de fazer direto do tangue não achei a tampa com valvula o que fazer
Boa tarde Walace fiz no meu gol 1.0 16 v,mas não obtive resultados,regulei do jeito q vc citou no vídeo,a ponta da língua começou puxar bem fraquinho,não mexi mais,o meu carro está bebendo mais do antes,tirei a mangueira do canister e não tampei vc acha pode ser por isso?,me ajuda aí por gentileza, abraço
Wallace, e se incluir o hidrogênio a esse sistema de vapor, será que dá certo? Por que o vapor da gasolinas são gases assim como o hidrogênio. É só uma ideia de curioso e leigo no assunto. Nem carro eu tenho ainda, mas gostei assistir essas dicas para quando eu tiver um!
Show de bola, Walace. Parabéns pela iniciativa desses tipos de assunto. Tudo certinho, é isso aí. 👏👏👏👏👏👏Não estou achando o vídeo da instalação dessa válvula adicional no sistema!!!!! Manda aí pra nós o link, amigo!!!!!
Uso o vapor a gasolina no palio 97 e faz mais de 17 km por litro de gasolina na estrada funciona mesmo fiz teste litro por litro c vapor e sem vapor e c vapor economiza sim uso vapor há mais de 5 anos eu mesmo fiz c regulador de registro abrir pouca coisa no registro usava no galão de reservatório de água mas agora uso direto do tanque desliguei as mangueiras do canister e do purga economia sempre pode acreditar
Tira uma duvida amigo, eu tenho um palio 1.3 8v 2005 , que usa o sistema idêntico ao do seu siena, a válvula de purga que vc fala é aquela que vai no coletor de ar que tem a mangueirinha plugada?
Bom dia amigo! Já que essa valvula purga vai ficar ali sem uso ,eu poderia usar ela para puxar os gases do motor?Pois minha valvula pcv do fiesta está sem controle passando muito gases?
boa noite amigo fazendo ligação direta não corre risco de murchar o tanque de combustível e também não seria bom colocar um anti chamas depois do registro de regulagem
Com toda certeza corre o risco do tanque de combustível murchar, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível e não precisa colocar um anti-chamas, o sistema é sucção e não injetado
Boa noite meu amigo, esse sistema q vc as duas mangueiras do canister uma vem tanque até canister e outra vai até até válvula canister vc não desliga vc deixa elas ligada no canister é isso ? Só desliga da válvula canister e instala o Registro vc entende oq eu quero dizer aguardo obrigado desculpa qualquer coisa
Boa noite, pode deixar o sistema original, só que você tem que isolar a válvula de purga, tapar o furo da mangueira que suga os gases do tanque de combustível, ma deixar a elétrica ligada e não esquece do registro, sem ele não tem economia
Ok no meu eu fiz um janper nas duas mangueiras do canister eu não tive resultado, mas eu vou fazer igual vc fez pra ver se eu tenho economia, por meu Corsa classic 2008 continuo fazendo 10 km com um litro de gasolina preciso melhorar bem seja uns 12km já fico satisfeito qualquer coisa vou pedir sua ajuda ok obrigado vou fazer mudança das mangueiras na quarta feira daí eu posto resultado agradeço a sua atenção Deus abençoe vc sua família
Já fiz isso em uma moto. Da pra ter uma economia de até uns 25%. Mas só dá certo em moto com injeção eletrônica. As motos da Honda, borbulham mais que Yamaha.
Eu fiz demorou pra eu conseguir acertar fiz numa senic 2.0 e fazia 150 reais para ir pra Minas gerais e depois fiz varias viagens passei a gastar 110 reais isso só na ida estou fazendo agora numa Santana Quantum
Bom dia caro amigo tá de parabéns nas suas explicações tenho um prisma 2015 lt 1.0 carro GM tem fama de Gastão e meu amigo esse carro bebe muito no álcool sem ar condicionado ligado medi 6,8 dentro da cidade na estrada consegui 8,0 km a 90km sustentando já na gasolina 9km dentro da cidade e 12km na estrada a 90km sustentando gostei da explicação sua sobre tirar a válvula purga e colocar o registro . MAS agora vem a dúvida da certo no álcool tbm ou só na gasolina eu queria uma explicação da sua parte amigo sobre isso e tbm como instalar o registro aonde fica a válvula purga no prisma 2015 frente do ônix ok não é o prisma modelo antigo ok se puder me passar seu zap agradeço pra conversarmos melhor grato
Realmente pode haver uma economia simbólica, porem qualquer pré-ignicão que o carro ter vai dar merda. A função da válvula não é so queimar os gases, se ela ficar aberta direto não vai previnir uma explosão causada por uma pré-ignicão ou atraso. Vale o risco ? Muito melhor o sistema original, sem risco e funcional. Carro se tiver tudo no sistema de gases original, vai ter boa autonomia.
Nunca fiz essa mistura, mas eu uso mais o hidrogênio no meu carro, é muito difícil e complicado de regular, o vapor também não é muito fácil de regular, mas basta você colocar pouco vapor de gasolina que já nota a economia, já o hidrogênio tem que ser a quantidade certa
Bom dia! Parabéns pela apresentação! Muito clara e interessante! Como a redução da pressão no tanque aumenta a evaporação da gasolina, os ganhos obtidos pelo sistema devem ser considerados dividindo a autonomia conseguida pelo volume de gasolina abastecido. Utilizar os valores do computador de bordo vai distorcer o resultado, já que a gasolina evaporada não é contabilizada, somente a fração líquida é medida. Você tem uma análise dos resultados utilizando os dados de reabastecimento?
Boa Tarde Amigo. Parabéns pelo vídeo, mas tenho um dúvida. Tenho uma Kombi 2006 com injeção eletrônica motor ar, tem como fazer esse processo tbm? E nesse caso não teria que colocar um anti-chama? Desculpa minha ignorância e desde já agradeço.
Meu amigo, se for a injeção eletrônica pode fazer tranquilamente, só me informa se a Kombi tem canister, e não precisa de válvula anti-chamas porquê o vapor de gasolina é sucção e não injetado
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
*Muito bom mesmo. Eu tenho vapor no meu Gol 2002 power 16v a 4 anos, Já viajei e chegou a fazer 22 km com um litro de gasolina, E olha que o meu é o sistema com reservatório de água do gol quadrado. e )só posso por 500 ML no máximo) e ainda tenho um trabalhinho de tirar o álcool da gasolina.Imagina esse sistema ai? Parabéns meu amigo pela dica*
👍🏽
@@WalaceSilvaXavier
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Isto mesmo amigo tem um rapaz que instala e cobra 280 pelos materiais e 350 pra instalar . parabéns pela atitude de estar ajudando as pessoas pois eu também adoro estar ajudando valeu tmj abraços
Eu cobro valor simbólico e justo,,,200,00,, sistema totalmente de qualquer um citado na internet,,e totalmente original do carro ,,,
@@wanderleyoliveira7932 é bom que o preço e bem assesivo
@@amsdicasautomotivas qualquer dúvida 62981906363
@@wanderleyoliveira7932 vou salvar aqui 👍 Tmj abraços
Meu capitão você fez uma explicação excelente parabéns
👍🏽
Meu amigo, esse foi o vídeo mais esclarecedor que já vi. Obrigado meu querido.!
🤝🏾👍🏽
Parabéns pela a dica tem muito sentido oque vc falou ,sou do Guarujá. são Paulo muitoobrigado pela a dica e a explicação
🤜🏾🤛🏾👍🏽
Parabéns meu camarada 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Esse conteúdo ajudou bastante, a função da sonda lambda ajuda muito na montagem do kit em veículos com injeção. Fiz um teste rápido em outra moto que possui (CG150 2014 injetada) e percebi que existe uma economia sim.
Estou pesquisando e trabalhando formas pra montar o kit em outra moto.(CG150 2006 carburada)
Ainda não pude montar nada na prática pois meu tempo é pouco... Mas já tenho 2 projetos rasurados. Ainda Estou comprando umas ferramentas e materiais pra uso, Logo mais trago tudo na prática e postarei aqui na plataforma...
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
@@WalaceSilvaXavier atualmente você ainda usa o kit??
Está instalado no meu carro, mas o registro está desligado porque estou usando etanol 👍🏽
Obrigado pelo feedback meu amigo...
👍🏽
Fiz do jeito do seu desenho e explicação ficou muito bom estou satisfeito agradeço por compartilhar meu carro é um astra flex 2007
👍🏽
Mano na moral. Se lascar q video top cara. Rapaz do céu aonde estava eu q nunca vi um negocio desse. Cara o quato q eu ja teria economizado. Top d mais. Estou vendo hoje 31/01/2022 parabens jovem vlw
🤜🏾🤛🏾👍🏽
@@WalaceSilvaXavier Boa noite, eu cai de paraquedas no seu canal se elimina mangueira q vem no canister será q vai da certo, pra instalar kit separado
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
Já estou me escrevendo no seu canal. Já estava louco pra fazer essa adaptação de mas só com vc vi que e a maneira mais fácil... Também com uma aula dessa não tem como não aprender...👍💯
TMJ!
🤝🏾👍🏽
@@WalaceSilvaXavier funciona no carro carburado?
A bomba continua ligada mandando gasolina para o motor?
Sim, mas e quantidade muito menor
Amigo o meu e feito do próprio canister. Ex: coloquei um T depois do canister antes da vl solenoide purga que abre a 3000rpm a sequência e essa coloca uma mangueira , vl purga (acionado pos chave do cinzeiro) , valvula agulha para controlar vazão, válvula de retenção de passagem sentido gás tbi (motivo excesso de gás ) coloca outro T que vai receber a mangueira original do canister e dai a mangueira vai pro tbi. Pra funcionar 100% faz um reset na ucm. A vl de controle eu so Descolei. Eu fiz graças a sua dica tempos atras . A dica e top. To fazendo 12. A 18
Essa sua ideia e pra roda em velocidade baixa?
fiz isso no meu e passei de 9 kml para 11 na cidade,so nao recomendo ficar com pouca gasolina no tanque pq a extração do vapor degrada a gasolina ela chega a ficar preta e tbem com pouca gasolina a quantidade de vapor e menorm do q elimina o problema caso a válvula canister der problema
valeu Walace! obrigado por compartilhar conhecimento e ajudar o próximo! Fix no meu MOBI LIKE 2020. Fazia 13.3 km/l na cidade(Porto Alegre), agora não baixa de 16.4 km/l ...show. Se alguém precisar explico como fazer no MOBI. Abraço!
🤝🏾👍🏽
Fez como guerreiro no mobi?! Funciona
Meu brother eu fiz este mesmo projeto só que usei o obd2 pra regular deixando a mistura calibrada ajuste de longo prazo e curto prazo calibrado entre -5+5 ficou excelente
Show! 👏👏👏👏👏👏👏
Qual a economia???
Então fala aí quanto de economia..
Depende de carro para carro, mas é de 10% a 30% de economia
@@WalaceSilvaXavier passa o zap
Gostei demais dessa explicação.
🤜🏾🤛🏾👍🏽
O correto seria colocar uma válvula solenoide eletrônica depois do registro pra esses gases que vem do tanque não fique indo pra admissão depois de desligar o carro,pode ocorrer danos ao motor ou até mesmo pré detonação quando for dar primeira partida como vai estar com excesso de gases ali parados e poderia causar até uma explosão por conta disso,e por esse motivo essa válvula é pulsante pra evitar esse risco de explosão ou até mesmo risco de quebra no motor na primeira partida do dia...Fica a dica! Ótimo vídeo parabéns.
Amigo, uso esse sistema a mais de 5 anos e sempre usei só com o registro e nunca tive nenhum tipo de de problemas, entendi perfeitamente a sua colocação, e acho interessante, mas nunca precisei, mas a idéia é ótima 👍🏽
É só ligar o solenoide da purga do cânister na ignição ao invés da ligação original
To usando na meriva o vapor so vem pra queima quando o carro ta ligado
Show!
Gostei da esplicacao Wallace fiz a regulagem pelo som do motor e deu certo
Show 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Olá, Wallace! Tudo bem, amigo? Me tire essas dúvidas, por favor:
SERIA INTERESSANTE retirar o canister (para não haver a perda de considerável parte da flamabilidade dos gases, em decorrência da reação provocada pelo carvão ativado) E INSTALAR um reservatório próprio para gases inflamáveis (que mantenha acumulado sob pressão todos os gases provenientes do tanque, com válvula anti-retorno na entrada do mesmo, e na saída uma válvula solenóide de pressão ajustável) PARA ENVIAR os gases à admissão, ou flauta, ou carburador ? E SE a válvula solenóide tiver o acionamento de abertura comandado pelo sensor de rotação do motor, ou pela posição do pedal do acelerador (nos sistemas sem cabo ou com cabo), ou pelo sensor de pressão do óleo, enfim.. sob demanda?
Você acha que há sentido, viabilidade econômica, aplicabilidade, segurança e possibilidade de bons resultados, nessa teoria?
Nesse caso, penso até que a válvula de suspiro do tanque deva ser realocada (não a mesma, e sim uma válvula adequada e dimensionada) para o reservatório dos gases (caso o veículo permaneça sem funcionamento por muito tempo).
Boa noite, o sistema é muito simples e funcional, hoje mesmo eu fiz uma viagem de 160km, meu carro fez em torno de 15.5 na estrada com 50% gasolina e 50% etanol no tanque de combustível, os gases dos dois combustíveis misturados gera um bom resultado, não há necessidade de válvula antichamas, o sistema é sucção e não injetado,
Opa!! Muito agradecido por seu retorno, Walace. Seu conhecimento e experiência com o assunto tem ajudado muitas pessoas, sem dúvida.
Parabéns pela iniciativa.
Poderia me informar qual marca e modelo de válvula/chave você instalou no lugar da válvula de purga para controlar a passagem dos gases? Seu sistema foi montado apenas com a retirada do canister e válvula de purga, e instalação da chave com regulagem na linha ? Você manteve a válvula de suspiro original que fica instalada no cano de abastecimento? É possível obter eses ganhos em motores movidos a diesel ?
Para a regulagem da quantidade do vapor, eu usei um registro de gás, certamente não é possível obter esses gases do diesel, o diesel é pulverizado para ter a queima em uma pressão gigantesca, não funcionaria com vapor
Boa noite amigo so do Paraná tava vendo sua informações sobre válvula canister tenho onix percebi ele tem uma perca de pontencia e ucila as vez na lenta ja falei Pará mecânico q sempre arrumo eles fala sempre msm coisa cabo e vela mando trocar melhor mais logo valta o problemas me da uma dica sera se e válvula canister
Poxa vida, dar um diagnóstico sem olhar é muito complicado
Realmente tem muito sentido o uso desse vapor do tanque, vejo que o importante é o "ajuste" do registro! Achei interessante e pretendo instalar no Logan 1.6 - 8V. após esse vídeo. Acaba de ganhar mais um inscrito além do Like.
👍🏽
Salve amigo. Instalou?
Jeep cherok V8 ano 2008 tem esse sistema do vapor de gasolina tb, pra gente poder fazer apenas essa mudança no sistema e adptar o registro pra conseguir aproveitar de melhor forma esse vapor e conseguir ter uma certa economia?
Certamente!
Você falou que no seu carro é direto, que vc não usa o canister e a Purga. É aconselhável colocar uma válvula antichamas?
Sim, uso o vapor direto do tanque de combustível, e não precisa válvula antichamas, o vapor é sugado e não injetado 👍🏽
É só ligar o fio negativo da válvula na carcaça do carro, colocando um pedacinho de fio no negativo do conector... Ela trava aberta e o gás passa tranquilamente... Só regular no registro depois...
Ninja, acho que essa forma parece a melhor de todas.
Otima
👍🏽
O meu ecosport 2009 a válvula abre acima de 2.500 rpm abaixo dessa rotação a mistura fica muito rica.tem outro problema a gasolina do vapor colocado quando está nova e um funcionamento quando é retirado uma parte do vapor este vapor não é mais o mesmo
@@lucioflaviocelestinodesous7214 Sim concordo... Realmente o motivo do vapor não ser o mesmo, é porque o vapor da gasolina, liberado pela válvula purga, passa antes pelo canister, este por sua vez, tem em seu interior, carvão ativado, que serve para purificar os gases, gerado pelo tanque. Quando os gases saem do canister, eles realmente estão em em 30% de eficiência, o restante que sobra é apenas oxigênio. Por isso desativei o meu, e fiz a ligação direta...
Amigo eu uso etanol mas também coloco gasolina aditivada, o etanol também gera gás? A válvula purga ao tira o vapor dela deixa ligada na tomada dela ou tira ela da tomada? Tem alguma marca de válvula recomendada?meu agile esta fazendo 5,5 no etanol e 7 na gasolina quero fazer esse direto do tanque, agradeço sua resposta valeu
O valor de etanol quase não gera economia, a válvula de purga tem que ficar conectada na energia
Bom dia faço uma pergunta.eliminei o canister da saveiro bola 1.6 99.deixei a valvula.ligada sem mangueira nenhuma tanpei a entrada do tbi.e final tranque a saida dos gases do tanque.da algum problema fechar a saida dos gases do tanque.
Os gases do tanque tem que ser queimados para não ir para atmosfera, e não pode tampar a mangueira que sai do tanque de combustível, vai dar muita pressão no tanque
Boa tarde, é só isolar a válvula purga(deixando ela ligada somente na parte elétrica) e colocar um registro no lugar da válvula purga e fazer a regulagem? É só isso?
Mestre walace tem que colocar entrada de ar exterior no tanque com os filtros de ar e ant-chama de fluxo ou não é só fazer como você mostrou nesse video e sair pro abraço e se ligar na hora do abastecimento valeuuuu
Três coisas mais importantes do vapor de gasolina são, a tampa do tanque de combustível tem que ter a válvula, não pode encher o tanque até a boca e a regulagem
So uma dúvida!!!o tanque vai produzir a quantidade de gases necessário? não teria que ter ,um reservatório de gasolina para gerar esses gases o suficiente???A dúvida é,so os gases do tanque, faria funcionar???
O tanque de combustível gera muito vapor e a quantidade que vai ser regulada no registronão é nem 10% do que ele gera
Mano deixa ver se intendi , pega mangueira de suspiro do tanque que vai pro canister , elimina o canister e a válvula e joga direto pro TBI ou na boca do corpo de borboleta é isso ?
Ai poem um registro pra controlar a qualidade dos gases gerado no tanque ?
E o pq tirar os polo da bateria e gerar o módulo ?
Desligar a bateria é para resetar os parâmetros antigos e gerar novos parâmetros com o vapor
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.htmlsi=TDPEY6SpDraMFXP_
Obrigada Walace vou seguir vc sempre. Não esquenta com eles 😕😕😕😕😕😕😕😕 Osmar.
👍🏽🤜🏾🤛🏾
É verdade obrigado 😊👏👏👏
🤝🏾👍🏽
Ótima explicação vou tentar fazer no meu palio
🤝🏾👍🏽
So uma pergunta se eu coloco na tbi ela suga isso não vai fazer o tanque implodir eu imagino que como se tivesse tirando um vácuo de uma embalagem?
Certifique-se que a tampa do tanque de combustível tem a válvula, o ar entra através da válvula mas não volta, e não encole o tanque de combustível 👍🏽
Fiz no meu gol e ficou lisinho, valeu amigão!
TMJ 🤜🏾🤛🏾👍🏽
Como vc fez me ajuda ?
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
E a perda que tem no fitro de canister por causa do furo pra entrada de ar. Num é melhor eliminar o filtro também?
Então, é só eliminar o canister e olhar a tampa do tanque de combustível se tem a válvula
Boa noite!!
E se eu colocar um recepiente no lugar do canister e colocar meio litro de gasolina,mais ou menos e depois colocar a saída como vapor de gasolina direto na tbi??
Com uma válvula de regulagem é claro, também uma válvula corta chamas.
Será que não seria bom??
Nesse caso não interfere nada no tanque. O que o pessoal aí acha,???
Tem o vapor de gasolina com o reservatório
Procura aqui que tem vários vídeos do vapor de gasolina com reservatório ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5&si=Po8ShKrFw-SfVfS0
Video top. Tenho 1 fiesta 2012 pra ele ficou claro. Mas tenho 1 carburado que é 1 fusca esse teria alguma forma de aproveitar esses gazes do tanque?
Boa tarde meu amigo parabéns pela explicação, mas gostaria de saber, pode pula o caniste e usa a mangueira direito do tanque?
Sim, está assim no meu carro, mas se você for abastecer até encher o tanque de combustível, nunca deixar o frentista encher o tanque até a boca, na hora do click, fala pro frentista parar 👍🏽
Olá amigo saudações, estou focado também no hidrogenio.Minha dúvida é a seguinte, posso ligá-lo na entrada de ar do canister. ? Se puder me responder,de anti-mão lhe agradeço, grande abraço..
O problema do hidrogênio é se der excesso, a explosão é certo, eu coloquei próximo a tbi e tem gente que coloca dentro da caixa do filtro de ar
@@WalaceSilvaXavier ok valeu amigo, obrigado
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instalei um bico lpg002 bico do GNV pra vapor do tanque faz 2 anos ficou muito bom 3 km mais
Top 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Boa noite meu amigo cheirando gasolina dentro do C4pallas o que fazer obrigada obrigado
Olha a borracha de vedação do tanque de combustível em baixo do banco traseiro
Verdade eu sabia que o carro tem, mas adicionando outro quit ele fica econômico, já fiz no meu Fiat, vou fazer no meu CrossFox
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Muito bom seu vídeo, olha e se isola essa válvula purga e liga direto colocando um filtro aí pra fazer a ligação direta pode ? Ou não vai passa muito vapor ?
É necessário o registro!
só uma coiz....carro n vai ficar com a marcha lenta mais alta por ele estar puxando o vapor de gasolina...? só uma dúvida q tive...valeu abraço
Não, o funcionamento fica normal
Achei interessante sua colocação quanto ao vapor que vem à um bom tempo nos veículo já de fábrica, pergunto fazendo esta pequena modificação, dá resultado em uma Captiva 2.4 ecotec 2012. Obrigado!
Os únicos carros que sei que não funciona são, Honda Civic e Tucson
@@WalaceSilvaXavier sabe explicar o pq não funciona na Tucson?
O sistema da Tucson corrige muito rápido qualquer coisa que está fora dos padrões dela
Boa noite amigo se eu colocar só um registro na valvula de pulga para regular é bom pra mim mas sem eliminar o camister
Funciona sim, basta fazer a regulagem, o vapor vai estar um pouco pobre mas funciona sim
Muito bem explicado 🤝
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Bom dia Walace, fiz o sistema no meu gol 1.0 motor cht 97, notei que o tanque por mais rígido que seja deu uma encolhida, assim que desligava o carro ele voltava ao normal, como a tampa do meu nao é válvula eu retirei a borracha de vedação e não deu cheiro de gasolina e paro de encolher.
Em relação ao registro eu utilizei o de GNV que regula no motor mais passa muito ar por ele, e não consegui travar a sonda pra fazer a regulagem correta.
Bom dia, qual foi o valor máximo que conseguiu medir da sonda?
@@WalaceSilvaXavier uns 960 mais não firmava, fica sempre na mistura rica e pobre, tô indo comprar um registro que faça a vedação total da passagem de vapor pra ver se consigo fazer a regulagem
Conseguiu ?
Assistindo em 2021, vou fazer amanhã no meu motor v6!
🤝
boa tarde meu brother, vc fez no seu v6? resultado?
Este é bbrabo
Olá ! Consigo colocar no Civic 2002 automático ? Já fez algum desses ? Abraço
Infelizmente o Civic abortar a economia, igual a Tucson
Boa noite ualcse não tem perigo do tanque muchar com o carro viajando,?
Claro que ter perigo, por isso que falo isso nesse vídeo
ruclips.net/video/rMd1KrA8Cow/видео.html
Amigo bom dia tirá uma dúvida minha pensei em pôr um T antes do gaster e pôr uma mangueira e e um registro e outro T depois da válvula e Deicho a válvula normal sem isolar da certo ou têm poblema? Obrigado parabéns
Faça igual eu explico no vídeo ou não isola o canister, põe o registro depois dele
Top d+++essa dica aí vou fazer no meu depois vouto aqui nos comentários
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Fez ?
Fiz direto do tanque eliminando o canister e valvula de pulga to fazendo 10km no etanol na rodovia andando a 90km por hora na meriva 1.4
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Amigo tenho uma dúvida essa regulagem é apenas em marcha lenta? E em alta rotação? . poderia almentar o vapor correto. Vejo então que esse sistema poderia ser melhorado.
E também o vapor do tanque direto sem entrada de ar borbulhando vai ser pouco e vai gerar vácuo no tanque. Mas enfim suas explicações foram boas eu ainda não fiz nada no meu carro mas pretendo fazer ainda esse ano hoje é 30/10/2021 mas não encontrei um modelo satisfatório por isso não fiz .
Regulagem é feita em marcha lenta devido ser bem pouca a quantidade de vapor para gerar a economia e sobre o vapor do tanque e muito mais eficiente e não necessita de borbulhar porquê o tanque sacode muito e a bomba de combustível movimenta a gasolina, e sobre o vácuo do tanque de combustível, eu sempre falo nos meus vídeos sobre a válvula da tampa do tanque de combustível
Assiste os vídeos mais novos
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
ruclips.net/video/fmutrcfgKHc/видео.html
Foi o melhor que já vi
Gostei muito desse vídeo muito bem explicado e didático!
Mesmo o carro sendo Flex e usando álcool pode ser feito esse sistema ou tenho que voltar pra gasolina?
Não precisa voltar pra gasolina , pois o vapor de gasolina e um tipo de gás, ele vai queimar tranquilo. Junto com o álcool.
Parabéns ótimo vídeo mais um inscrito
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Coloquei no meu g4 aproveitei reservatorio de combustivel do flex e ficou muito bom
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Olá meu nobre, estou tendo um probleminha de vapor, descobri seu vídeo, poderia tirar essa dúvida ? Tenho um Palio 97 ele estar tendo um mal cheiro de gasolina quando chegao em casa, saí aquele cheiro forte o que poder seria o suspiro ou essa peça, que estar falando cânister aguardo seu retorno..
Esse cheiro forte sai de onde?
@@WalaceSilvaXavier bom dia saí da parte de baixo não sei se é o suspiro, do tanque por que foi trocado tudo dele ( mangueira da injeção, regulador de pressão, várias.coisas ). Pela sua experiência onde vejo mandar olhar se é no tanque, será que tem alguma coisa a ver como escapamento, aguardo seu retorno.
Como que está a vedação de onde encaixa a bomba de combustível, de baixo do banco traseiro?
@@WalaceSilvaXavier foi até trocada a tampa da bomba, e posto uma borracha nova.
Opa boa noite meu amigo, parabéns pela explicação, queria muito colocar em minha Captiva 2.4
Pode colocar tranquilamente!
@@WalaceSilvaXavier então o que eu teria que observar do instalador, achei um aqui perto na região por um vídeo dele RUclips, Divinópolis vapor gasolina, o sistema dele seria tmb direto tanque
Conheço o Divinópolis, ele é muito bom, eu recomendo!
@@WalaceSilvaXavier vc acha que esse sistema não colocaria em risco a segurança do veículo?
Usei ele por muitos anos, hoje eu tirei porque todo pouco, mas se for bem escalado o sistema é seguro!
E quando o carro estiver desligado com a instalação do registro os gases continuam passando para Câmara de combustão?
O vapor praticamente acaba quando desliga o carro
Olá amigo como vou saber pra regular em casa não tenho aparelhagens nem uma tenho uma Peugeot sw
Ai complica, você precisa pelomenos do multimetro
boa noite meu carro é um classic 2011 fiz dois teste um deu 19.5 no relógio 20 no odometro a 80 e 17 passando de 80 isso com reservatório gostaria de fazer direto do tangue não achei a tampa com valvula o que fazer
ruclips.net/video/4W6BjteCmsc/видео.html
Muitoo boa a explicaxao👏👏
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Palace, acho que esse método é o mais seguro,porém, tenho dúvida de como fazer esse desvio e onde compro o que preciso pra fazer isso?????
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Boa tarde Walace fiz no meu gol 1.0 16 v,mas não obtive resultados,regulei do jeito q vc citou no vídeo,a ponta da língua começou puxar bem fraquinho,não mexi mais,o meu carro está bebendo mais do antes,tirei a mangueira do canister e não tampei vc acha pode ser por isso?,me ajuda aí por gentileza, abraço
Tem que tampar
@@WalaceSilvaXavier obg!
Wallace, e se incluir o hidrogênio a esse sistema de vapor, será que dá certo?
Por que o vapor da gasolinas são gases assim como o hidrogênio. É só uma ideia de curioso e leigo no assunto. Nem carro eu tenho ainda, mas gostei assistir essas dicas para quando eu tiver um!
Hidrogênio é muito complicado de mexer
Show de bola, Walace. Parabéns pela iniciativa desses tipos de assunto. Tudo certinho, é isso aí. 👏👏👏👏👏👏Não estou achando o vídeo da instalação dessa válvula adicional no sistema!!!!! Manda aí pra nós o link, amigo!!!!!
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
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Uso o vapor a gasolina no palio 97 e faz mais de 17 km por litro de gasolina na estrada funciona mesmo fiz teste litro por litro c vapor e sem vapor e c vapor economiza sim uso vapor há mais de 5 anos eu mesmo fiz c regulador de registro abrir pouca coisa no registro usava no galão de reservatório de água mas agora uso direto do tanque desliguei as mangueiras do canister e do purga economia sempre pode acreditar
sim ate mesmo sem o vspor se encher ate na boca danifica o canister
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Boa noite amigo! Dá pra instalar no Renault kwid?
Sim
casos de ultrapassagens..vai acelerar normal c der pé no acelerador ? sei q tenho algumas dúvidas mas melhor pedir né.. abraço
O carro fica do mesmo jeito que original
Vou fazer no meu Vectra, porque pensa num bicho pinguço !
Tira uma duvida amigo, eu tenho um palio 1.3 8v 2005 , que usa o sistema idêntico ao do seu siena, a válvula de purga que vc fala é aquela que vai no coletor de ar que tem a mangueirinha plugada?
A válvula de purga fica em baixo da TBI, se não me engano ela tem uma mangueira verde.
Fiz vapor de gasolina do meu Fusca e anda de boa só no vapor
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Bom dia amigo! Já que essa valvula purga vai ficar ali sem uso ,eu poderia usar ela para puxar os gases do motor?Pois minha valvula pcv do fiesta está sem controle passando muito gases?
Acho que não seria legal usar a válvula de purga para isso, os gases do motor é sugado constantemente e a válvula de purga pulsa
boa noite amigo fazendo ligação direta não corre risco de murchar o tanque de combustível e também não seria bom colocar um anti chamas depois do registro de regulagem
Com toda certeza corre o risco do tanque de combustível murchar, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível e não precisa colocar um anti-chamas, o sistema é sucção e não injetado
ruclips.net/video/rMd1KrA8Cow/видео.html
@@WalaceSilvaXavier ok amigo muito obrigado pela informação 👍
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Uma pergunta sobre esse vídeo, eu elimino o canister ou ñ precisa?
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
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No caso eu deixo a valvula oroginal,coloco um t antes e um depois e deixo a chave sempre aberta ,é isso
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
O meu Corsa 1.6 , está bebendo muito, vc poderia em um vídeo, detalhar como ligar certo as mangueiras da tbi? Valeu pelas dicas
Boa noite meu amigo, esse sistema q vc as duas mangueiras do canister uma vem tanque até canister e outra vai até até válvula canister vc não desliga vc deixa elas ligada no canister é isso ? Só desliga da válvula canister e instala o Registro vc entende oq eu quero dizer aguardo obrigado desculpa qualquer coisa
Boa noite, pode deixar o sistema original, só que você tem que isolar a válvula de purga, tapar o furo da mangueira que suga os gases do tanque de combustível, ma deixar a elétrica ligada e não esquece do registro, sem ele não tem economia
Ok no meu eu fiz um janper nas duas mangueiras do canister eu não tive resultado, mas eu vou fazer igual vc fez pra ver se eu tenho economia, por meu Corsa classic 2008 continuo fazendo 10 km com um litro de gasolina preciso melhorar bem seja uns 12km já fico satisfeito qualquer coisa vou pedir sua ajuda ok obrigado vou fazer mudança das mangueiras na quarta feira daí eu posto resultado agradeço a sua atenção Deus abençoe vc sua família
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Boa noite . O meu carro é um Creta 2.0 da pra fazer este esquema
Sim
Mais um inscrito.
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Já fiz isso em uma moto. Da pra ter uma economia de até uns 25%. Mas só dá certo em moto com injeção eletrônica. As motos da Honda, borbulham mais que Yamaha.
É preciso fechar a regulagem do vapor ao desligar o veículo ?
Não!
Eu fiz demorou pra eu conseguir acertar fiz numa senic 2.0 e fazia 150 reais para ir pra Minas gerais e depois fiz varias viagens passei a gastar 110 reais isso só na ida estou fazendo agora numa Santana Quantum
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Como calcular prisma Joy 2018?
E como fazer essa regulagem q vc falou com a sonda
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Mano será que um quarto da passagem da pra usar sem aumentar o tempo de injecao ?
?
Chow de explicação valeu
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Bom dia caro amigo tá de parabéns nas suas explicações tenho um prisma 2015 lt 1.0 carro GM tem fama de Gastão e meu amigo esse carro bebe muito no álcool sem ar condicionado ligado medi 6,8 dentro da cidade na estrada consegui 8,0 km a 90km sustentando já na gasolina 9km dentro da cidade e 12km na estrada a 90km sustentando gostei da explicação sua sobre tirar a válvula purga e colocar o registro . MAS agora vem a dúvida da certo no álcool tbm ou só na gasolina eu queria uma explicação da sua parte amigo sobre isso e tbm como instalar o registro aonde fica a válvula purga no prisma 2015 frente do ônix ok não é o prisma modelo antigo ok se puder me passar seu zap agradeço pra conversarmos melhor grato
No etanol o vapor é mínimo e nem compensa o trabalho e para achar a válvula de purga basta seguir a mangueira verde ou azul que fica por perto da TBI.
Realmente pode haver uma economia simbólica, porem qualquer pré-ignicão que o carro ter vai dar merda.
A função da válvula não é so queimar os gases, se ela ficar aberta direto não vai previnir uma explosão causada por uma pré-ignicão ou atraso.
Vale o risco ?
Muito melhor o sistema original, sem risco e funcional.
Carro se tiver tudo no sistema de gases original, vai ter boa autonomia.
Eu fiz no meu corolla 2007 mas ficou com muito gases no tanque ao abrir pra abastecer sai muito vaoor
Gostei . cara muito bom .
Você que sabe das coisas, EU lhe pergunto, É POSSÍVEL COLOCAR VAPOR DE GASOLINA E HIDROGENIO JUNTO PARA FORTALECER A MISTURA.
Nunca fiz essa mistura, mas eu uso mais o hidrogênio no meu carro, é muito difícil e complicado de regular, o vapor também não é muito fácil de regular, mas basta você colocar pouco vapor de gasolina que já nota a economia, já o hidrogênio tem que ser a quantidade certa
Bom dia!
Parabéns pela apresentação!
Muito clara e interessante!
Como a redução da pressão no tanque aumenta a evaporação da gasolina, os ganhos obtidos pelo sistema devem ser considerados dividindo a autonomia conseguida pelo volume de gasolina abastecido. Utilizar os valores do computador de bordo vai distorcer o resultado, já que a gasolina evaporada não é contabilizada, somente a fração líquida é medida. Você tem uma análise dos resultados utilizando os dados de reabastecimento?
O que posso te afirmar é que com a mesma quantidade de combustível que eu andava sem o vapor hoje eu ando tipo uns 30 km a mais!
@@WalaceSilvaXavier Muito bom! Já é um ganho considerável!
🤝
O que devo comprar ( peças) pra ter essa economia walance?
Boa noite Walace, com o sistema que vc ensinou, o carro vai economizar já ao ligar ou somente ao atingir 70 km/h, e no etanol funciona do mesmo jeito?
Na hora que o carro chegar na temperatura de trabalho, e no etanol não tem economia é tão pouca que nem compensa
@@WalaceSilvaXavier Ok, muito obrigado por responder a pergunta.
@@timfilho7460 🤜🤛
Boa Tarde Amigo.
Parabéns pelo vídeo, mas tenho um dúvida. Tenho uma Kombi 2006 com injeção eletrônica motor ar, tem como fazer esse processo tbm? E nesse caso não teria que colocar um anti-chama? Desculpa minha ignorância e desde já agradeço.
Meu amigo, se for a injeção eletrônica pode fazer tranquilamente, só me informa se a Kombi tem canister, e não precisa de válvula anti-chamas porquê o vapor de gasolina é sucção e não injetado
@@WalaceSilvaXavier Então a Kombi tem sim fica na lateral, onde tem as entradas de ar pra refrigeração do motor.
Faz esse sistema
ruclips.net/video/m8OaC_vGzVo/видео.html
@@WalaceSilvaXavier Amigo só mais uma dúvida. Isolando o canister e com o tanque cheio não corre o risco de puxar líquido, gasolina, junto?
Nunca encher o tanque até a boca, sempre mandar o frentista colocar a ponta da pistola de abastecimento até o final e não encher mais até o click
Vou fazer no meu Peugeot 307
👍🏽
Deixa o link
Do vídeo como regular o registro com o multimetro
ruclips.net/video/fmutrcfgKHc/видео.html
Ao invés do registro coloquei um gigle número 140 no meio desse jump da mangueira,tô testando
O bom do registro é quê você usa a quantidade necessária
@@WalaceSilvaXavier meu carro é GNV sem monitoramento por sonda lambda vamos ver