uno nao da rip nem com calso hidraulico so tava dando falta de combustivel msm o problema e a razao estequiometrica gasolina e 14.7/1 etanol e 9/1 metanol 6.4/1 e nitrometano e 2/1 ou seja presisa uns 5 bico desse pra fica bom kkkkk
Seu uno é carburado? Poderia refazer os testes só que regulando o carburador e achar a melhor regulagem para cada combustível para ter o melhor resultado possível na prática. Sei lá se não for carburado bota um carburador kkk e ajuste do ponto também é algo de se considerar...
Esse pessoal desse canal eh o tipo de gente q qq um pode chamar pra um churrasco na casa dos pais, garantia de assunto pra semanas, entretenimento e uma amizade pra vida
Leandro, vcs são zica demais!!! Vc vai desvalorizar os terrenos dessa área, “ tem um maluco aqui q faz experiência com alta tensão diretamente do poste da rua e outras coisitas más” 😂😂😂😂😂😂❤❤❤
Nostalgia pura, o primeiro vídeo que eu assisti no canal foi da gasolina pura... E nunca mais parei de assistir o melhor canal do RUclips top, top, top...
Esse canal é um dos únicos,se não o único canal q vale a pena assistir em 2024.. sinceramente é o único q ainda me faz entrar no RUclips pois a pegada é diferente vídeos interessantes❤
Salve Leandro, o que estragou o teste com metanol foi o nitrometano, enquanto a gasolina comum usa em torno de 13,6 partes de ar pra 1 de combustivel e o Etanol 95 usa 9 pra 1, o nitrometano usa até 2 ou 1,5 por 1, por isso os nitro engine de carrinhos de controle remoto trabalha ricasso na mistura, inclusive se der falta vc derrete o pistão facinho (nos carinhos) o som mais alto do motor com metanol foi pela queima mais lenta da mistura pobre que estava jogando parte da queima pelo escape, por isso o som bem mais alto. Você pode por metanol junto com o álcool pra testar e enriquecer a mistura, agora com nitrometano, eu sinceramente não tenho ideia se da pra fazer rodar... Sobre a gasolina pura, não tenha duvidas que esses motores vão rodar melhor, taxa baixa e feitos para esse combustível, o problema é usar em motores modernos, taxa alta, ai a gasolina comum não suporta e da detonação, por isso qualquer gasolina no mundo tem álcool (5% a 10% no maximo), infelizmente não temos no Brasil nenhum gasolina capaz de atingir 92 ou 93 RON sem álcool, o que inviabiliza o uso de gasolina pura em motores com taxa alta.. Por isso difícilmente vai ouvir uma cbx twister ou Fazer reclamando de gasolina Pura, mas uma Mt07 por exemplo pode vir a quebrar. Dá pra você aumentar o tempo de abertura dos bicos com aparelhos que vendem pra motos, tipo o Redline, ele vai entre a central e o bico, você consegue enriquecer através do aumento no tempo de abertura, mas acompanhando a "curva" original de injeção
Olha eu sou difícil de elogiar alguma coisa, mas esse rapaz é um gênio pelas coisas que ele faz, e ainda prova tudo que faz, já vi vários vídeos do cara, até teste desmascarando a fábrica de coisas que tem uma referência, e na verdade é outra, e ainda prova tudo que faz, máquinas de solda, produtos da china que fala que tem uma configuração,e na verdade é outra,esse cara é um gênio.
O teste de queima mostrou uma coisa. Cada um queima em velocidade diferentes. Ou seja, cada um tem seu tempo para liberar toda energia armazenada. Por esse motivo a taxa de compreensão é tão importante. O combustível mais energético não queima rápido o suficiente na pressão atmosférica e por isso é usado em motores super taxados e turbo alimentados. Sabe aquele esquema da panela de pressão (aumentar a pressão para que a agua atinja uma temperatura maior) ou (usar sal para que a água baixe de zero). A pressão ao qual o combustível é submetido determina a velocidade da queima.
Lembrando que o motivo de escolherem etanol para carros preparados é que ao aumentar a pressão de turbo, a gasolina é tão sensível a pressão que se auto inflama sem a necessidade da faísca (chamada de pré detonação). Os veículos a diesel usam desse método. (Efeito diesel) e pelo mesmo motivo que diesel é difícil por fogo com um simples fósforo, mas é forte o suficiente para um motor de caminhão sem precisar de velas
O nitrometano tem um limite de dissolução em gasolina, porcentagem superior a 3% cria um corpo de precipitação, havendo a necessidade de maior oxigenação, aconselha-se adicionar um pouco de metanol, formando uma mistura tricombustivel.
Dei o like pela degustação do Metanol KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK É esse tipo de vídeo q eu amo, desde os 1mil inscritos com o mesmo nível de vídeo raiz! Parabéns cara eu amo vcs!
Poderia rolar o "gasolina pura 2.0", deixando mais tempo a decantação e a separação do álcool da água por destilação fracionada para não desperdiçar nada
Muito boa a idéia, porém tem detalhes para o próximo super teste caseiro ficar justo Para motores a gasolina, a taxa de compressão fica em torno 8:1 a 12:1. Já para motores a álcool é muito mais alta, geralmente entre 12:1 e 14:1. O álcool (etanol) tem a octanagem mais alta e é mais resistente a ignição. Assim ele consegue taxas mais altas sem causar batida de pino (detonação). Fora isso o álcool precisa de mais ar para queima eficaz do que a gasolina. Por isso, um motor carburado regulado para gasolina não consegue fornecer a mistura ideal de ar/combustível para o álcool. Usar álcool em um motor já calibrado para gasolina sem regular a taxa como vimos resulta em perda de eficiência, redução de potência, consumo gigante de combustível e muito provavelmente danos ao motor devido à inadequada taxa de compressão e mistura pobre.
Gasolina pura eu usei sem nem saber quando era adolescente. O tanque do barco de um amigo nosso caiu na água e contaminou a gasolina. Ele ia jogar tudo fora, era muito cuidadoso com o motor dele. Aí eu e meus amigos que tínhamos RX e Garelli 2 tempos pegamos umas pets e fizemos esse processo. Mas na época só o que nos ensinaram era que a água separaria da gasolina, então na nossa cabeça seria uma gasolina normal. Como tem décadas que isso aconteceu e eu era muito novo nem sei mais se deu diferença. Mas tenho uma vaga lembrança que andou bem, pois a gente ficou feliz pra caramba com aquela gasolina. Rodamos o fim de semana inteiro. Bons tempos! Preciso muito testar gasolina pura de novo. Aliás ainda tenho a mesma RX125 daquela época pra fazer isso. 🙂
Antigamente (não sei até quando) não se usava álcool como aditivo anti-detonante na gasolina, então pode ser que aquela gasolina nem tivesse álcool.. Antigamente era usado chumbo tetraetila, aí com o passar do tempo retiraram o chumbo e passaram a usar o álcool no lugar. Se não me engano, na Argentina e em outros países aqui da américa do sul eles ainda vendem gasolina com chumbo e gasolina sem chumbo (a que tem álcool), inclusive tem essa diferenciação nos postos pq se vc colocar gasolina com chumbo em carros mais modernos que têm catalisador, estraga tudo...
Leandro usa a gravação da câmera interna do carro como cronômetro e, pelo lado de fora na rua, coloca um poste para marcar a passagem no momento da chegada. No take da filmagem, inicia a partida e, no ponto final, a câmera vai mostrar o poste de sinalização passando pela câmera. Assim, você terá um tempo 100% preciso. Muito top! 🔝 Parabéns pela iniciativa!
Sigo desde a moto cabrito e a gasolina pura, c/ 1 milhao de seguido com certeza o poder aquisitivo do cara ta bem maior e o cara com a mesma humildade!
Esses dois juntos, dá até uma alegria! Por que é certeza que eles vao estragar alguma coisa propositalmente, com conciencia, maturidade nivel quinta serie! Kmmmmmmmmkkkkkkkkkk
48:14 fiz o teste no álcool e tive de adicionar v - Power shel pra injeção reconhecer a mistura e ainda tem que andar um pouco pq, não anda mais se não colocar gasolina, tudo isso no carro a gasolina
Aprendizado é isso teste experiência erro e acertos, esse cara é inspiração. Penso em umas experiências malucas pra fazer mais algumas nem preciso o Leandro ja fez so assistir e aprender kkk!
uso gasolina pura na minha bros 150 2011 injetada e eh assim que ela fica: Melhor em retomadas, mais "esperta" nas acelerações, motor mais silencioso, a bomba de injeção nunca mais queimou ( quem tem bros 150 sabe do problema e minha bomba ja tem mais de 5 anos), o consumo diminuiu, em resumo: A MOTO FICOU UMA UVA! a unica parte ruim é que demora algumas horas pra mistura se separar 100% (sou perfeccionista nesse aspecto) e ela grila um pouco se errar na marcha, mas ja to acostumado com o tempo de cada marcha entao tá de boa, super recomendo
@@EduardoGomes-hy5yt sim cara!!! e se tiver com receio com relaçao a carbonização na cabeça do pistão, é soh seguir a dica do Leandro e por querosene de vez em quando, tipo uma vez a cada seis meses; mas eu nem me preocupo com isso
Mecho com injeção reprogramável, faço acerto de injeção eletrônica, e se tu soubesse da loucura que tu ta fazendo... Já andou numa moto preparada no Etanol? Ai tu ve o que é moto esperta, por que? "Octanagem" do etanol é muito maior(fora o oxigênio presente na própria molécula do Etanol, e a capacidade ele roubar temperatura do motor), superior a podium, o que te permite andar com mais ponto, essa grilada que ela da ou é excesso de combustível, ou é pre-detonação, em motores mais modernos tu consegue ver isso pelo sensor de knock, que tira ponto pela tabela de ponto quando tu coloca um combustível inferior, ou pela lambda(já testei isso, é tenho datalogger disso, mostrando o funcionamento do motor em gráficos)... Sabe o por que ela pode aparentar mais esperta? Excesso de combustível, esses motores originais andam muito secos, no limite, pra serem econômicos, se tu da mais combustível pra ele, ele ganha potencia, mas no seu caso perde quando grila com mais rotação e carga, e perde de alta por outros motivos, então é elas por elas... Por estar dando excesso de combustível, tu ta gastando mais do que deveria, deveria ser ainda mais econômico, fora o valor que tu joga fora de etanol quando faz essa mistura, então no final das contas tu gasta mais... Questão de motor silencioso é placebo, uma coisa não tem relação com a outra, na questão de barulho de escape o motor a álcool é até mais silencioso, por que usa mais ponto, e quanto mais tu desce o ponto mais barulho de escape o motor faz... Resumindo, é tanta coisa, tanta informação, que não vale a pena tentar te explicar, mas sem duvida alguma, não compensa o que tu ta fazendo.
Parabens pelo video, deu pra ver o comportamento de cada combustível, cada um tem suas características, e é preciso ajuste para que funcione perfeitamente em cada um deles, show...
Muito tôp,o vídeo,o álcool precisa de 30%a mais de bico injetor em relação a gasolina,eo metanol 60%a mais do que a gasolina,eo metanol com nitro metano,precisa ser injetado mais ainda por isso o carro não andou,ficou,com muita falta de combustível
O Primeiro vídeo que eu vi do canal foi o da gasolina pura. Cheguei por ele, e não sai mais! Obrigado por toda informação e entretenimento que você proporcionou! Abraços
Octanagem é o oposto do que você está pensando Leandro, fazer um fogarel é justamente uma octanagem baixa. O Jairão deve estar se contorcendo assistindo a esse video KKKKKKKKK
Justamente! A gasolina pura grilando o motor é justamente pela baixa octanagem. Octanagem é a resistencia à detonação, nesse caso pré-ignição. Creio que os comerciais na TV levem o espectador a relacionar erroneamente octanagem a densidade energética. Todo combustível possui uma energia potêncial contida nele, inclusive é possivel converter para unidades conhecidas. Ah, tipo em um botijão de GLP P13 tem tantos KWh de energia.
(Para não haver dúvidas) Segundo o CHATGPT: Octanagem é uma medida da capacidade do combustível de resistir à detonação em motores de combustão interna. Quanto mais alta a octanagem, melhor a capacidade de evitar a detonação prematura, garantindo um melhor desempenho e proteção do motor.
@@soxxz2028vc que falou bobagem. "Octanagem" é referência antiga, dos tempos que o petróleo era destilado de forma mais simples e, entre as várias frações que podiam ser vendidas como combustível, aquelas com a molécula octanada (8 carbonos) eram as que aguentavam mais compressão, passando a ser considerada octanagem 100. A partir dai as outras "qualidades" iam sendo classificadas abaixo dos 100 de forma relativa.
Muitas vezes utilizar o termo octanagem está incorreto, porém pode ser utilizado tranquilamente pois quem entende do assunto sabe o que o comunicador quer dizer com isso, porém é preciso ressaltar que existem octanagem Ron e octanagem mon, mais ainda o mais correto é utilizar o termo iad (índice anti detonante)
Pra ver como vocês são bons e bondade atrai bondade. Além da maturidade do público de vocês. Se fosse outros RUclipsrs a galera iria querer mais que colocasse e mais que explodisse a caminhonete e tudo mesmo! Kkk Com vocês a galera já fala o oposto pra se preservarem. Excelente canal excelente pessoas. Abraços letra J. Nunca o YT me recomenda apesar de tá ligado as notificações; acaba caindo no esquecimento. Mas já estou escrito aqui há quase 10 anos! Primeiro que video que vi: “Chuveiro de Resistência Blindada”(2015) procurava por um chuveiro bom/barato quando casei a primeira vez, e me deparei com esse LOUCO de pedra ai! E antes era ainda mais louco. Kkkk Forte abraço a todos.👍
assistindo os vídeos do canal desde que ele mostrou que era possível de recuperar um disco de freio de uma moto, e desde então não perdi um vídeo. um canal que é de utilidade pública.
Vcs podiam fazer teste com com Thiner! Só que o Thiner tem que ser em quantidade muito pequena. Para um tanque de 40 litros de gasolina colocar apenas 500 ml de Thiner. Faço isso num Fiesta Street Zetec Rocam ano 2005 e o carro fica muito bom. Tanto na economia quanto no desempenho. Não é muita coisa no desempenho! Mas melhora algo.
A ideia do teste é sensacional!!! Eu imagino esse teste com mais recursos com um carro adequado e um dinamômetro, seria top! Infelizmente só trocar o combustível em um carro carburado ainda ser fazer a calibração ideal de mistura e ponto pode por até combustível de foguete que vai parecer uma merda rs. Dica: Você poderia ter instalado ao menos uma sonda wideband para ver qual o nível de mistura que o carro se encontrava com cada combustível, isso já te dá uma noção se está com muito ,pouco ou ideal. Após isso coloque um dosador de combustível após a bomba, com isso não fica 8 ou 80 e vc consegue minimamente regular e fazer novos testes de forma mais correta.
Tbm gostei dessa gambiarra toda e da coragem desse rapaz de andar nessa bomba correndo o risco de explodir apesar de estar sem nenhum EPI, só nao aprovo muito esses maus tratos com o FIASINHA motor bom d++ pra época pra vocs judiarem desse jeito poxa... 😢😅😅
Boa jovem sucesso ai vleew pelo esforço de mostrar um pouco do acontece dentro dos nossos queridinhos motores a combustão sobre efeito desse mijo que oferecem nos postos de combustível.. só um detalhe é o processo de decantação é de 24H à 48H, menos que isso voc ainda perde uma porcentagem de gasolina na dissolução, abraço !!
Muito interessante, acho legal destr canal que vcs fazem o que ninguém iria testar, agora o que faltou neste teste aqueles módulos que convertem carro para flex por que muda a estequiometria, e tem outro lance que é a compressão dos cilindros, um motor a gasolina possuem compressões baixas em referência a etanol, motores gasolina pura possui uma compressão de 8:1 - 10:1 Álcool 11:1 - 15:1 Diesel 15:1 - 18:1 motores Ciclo Diesel 20:1 - 25:1 até mais. Para aumentar a taxa de compressão seria bom trocar o bico para mais vazão e também colocar pistões que tenham ressaltos na parte superior, ou seja a grosso modo tocar pistões de carro a álcool, tinham mecânicos que rebaixavam o cabeçote para poder ter mais compressão, este lance do fluxo de combustível também... Vou indicar o cabal para outros canais que sigo tipo Alta RPM acho que devem da aquela moral esperamos né.
Olá, Sempre assisto seus vídeos deixo o like Mas esqueço de comentar pela correria, Resumindo sou seu fã vc entende muito dos paranauê, Eu também mexo cm umas coisas inusitadas mas minha formação e eletricista E sistemas de segurança eletrônica e energia solar fotovoltaica Mas isso se expande E voltando lá Muito top esse vídeo e muito louco vc E minha Idéia seria testar de alguma forma se os aditivos que a gente adiciona no tanque de combustível se realmente funciona E as gasolinas aditivada de posto de realmente e aditivada se compensa etc Abraços Até
o uno já é econômico só a combustão, imagina um uno híbrido... meio tanque renderá dois anos, aí usa uma gasosa pódio e faz a decantação do etanol, pra ter uma gasosa pura pódio
Uma vez testei gasolina pura na minha CG 150 carburada , a moto funcionou muito melhor ! Lembrando que a carburada não aceita bem o álcool da gasolina , fica engasgado as vezes . Com a gasolina pura a lenta ficou muito melhor , a moto ficou mais esperta e também demorou mais para acabar o combustível.
Tinha uma bike motorizada em 2016 ,aí conheci o canal pela gasolina pura ,colocava na bike kkkk hoje acompanho o canal, aí veio as máquina de solda ,explodir bujao taca fogo no fio do poste casa container banheira kkk muito loko 😂cara😂
Quando o etanol é adicionado na queima, tem que acertar o ponto de ignição e também abrir um pouco a pressão de combustível etanol. Resultando melhor performance no etanol seguido de erros e acertos para obter resultados. Obs:faça uma marca no ponto do distribuidor para voltar o ponto na posição original que estava antes .
12:23 Na verdade precisa sim de álcool na gasolina. Em outros países antigamente era comum usar um componente químico de chumbo ou mercúrio (não lembro direito) na gasolina ao invés do álcool, e a gasolina era muito mais tóxica por causa disso. Nos EUA ainda usam. O álcool é muito mais seguro de ser usado. Agora se a concentração de álcool na gasolina é mal-feita, é outra história. Mas precisa sim misturar alguma coisa na gasolina porque ela pura acaba com o motor. Em país nenhum fornece gasolina pura nas bombas de posto de combustível. Edit: mas tem posto que aumenta a quantidade de álcool na gasolina também, isso acontece bastante.
Hoje com 30% de álcool no combustível eu uso nos meus carros gasolina comum de preferência e diesel comum ou s10 como aditivo na relação 15 para 1, ou seja, a cada 15 litros de gasolina adiciono 1 litro de diesel, ou para facilitar é só multiplicar o que colocou de gasolina por 0,067. Por exemplo: coloquei 100 reais e deu 18,90 litros de gasolina, então multiplico 18,90 X 0,067 e vou até a bomba de diesel e peço para colocar mais 1,2 litros de diesel, se coloco 45 litros de gasolina adiciono 3 litros de diesel e assim vai. A tracker 2.0 4x4 beberrona de 8,5 passa a fazer 10 km por litro já o sportage 2.0 que faz 8,5 chega a 11,7 na estrada. O interessante é que fica mais macio a lenta, o carro fica mais forte, mais confiável, a roçadeira é a moto também. Tudo melhora e fica mais forte e econômico. Detalhe: essa relação é o máximo que se pode usar, a partir daí é por sua conta e risco. Comecei a usar o diesel como aditivo a 15 anos atrás na relação 25 para 1 mas conforme foram adicionando álcool à gasolina passei para 20 para 1 e agora o limite 15 para 1. Se o combustível mudar mais não sei qual será a solução.
Tem que testar gasolina pura com nitrometano. Porque mesmo sem misturar certo a bomba elétrica vai fazer essa mistura dar certo. Como não tem álcool o nitrometano a uns 10% deve substituir bem
A octanagem da gasolina pura é mais baixa, por isso a moto pegou melhor, mas com motor quente, vc pode sim, ter problemas com pré-ignição ou até combustão espontânea. Em carros de alto desempenho, sempre é recomendado utilização de podium, octra pro ou shell nitro, para evitar estes fenômenos. Em alguns casos, quando o pessoal modifica os carros, passam para etanol, pois a octanagem do etanol é muito mais alta que a da gasolina, por isso no frio é mais difícil de pegar, mas te dá a certeza que dentro do motor, ele só irá explodir na hora certa. Recomendaria uma colab com o pessoal que mexe com preparação de veículo para falar mais sobre os combustíveis, testados, com resultados. Mas não é descrédito, pois acredito que em motores antigos, que a gasolina era diferente da de agora, os motores eram fabricados para aquela realidade de combustível.
vai ter a mistura da gasolina + o nitro-metanol assim o giro vai subir , ele xoxó quando passou a segunda marcha porque ele precisa de uma taxa muito elevada , ai como a rotação caiu na troca de marcha e pesou o motor , ele acabou peidando , se fosse um carro taxado pra alcool tenho certeza que não teria acontecido isso , pra fazer no carro a gasolina ele tem que ser + além do original , pode pressurizar o metanol ou nitro-metanol pra injetar somente quando tiver de segunda marcha com motor cheio pra vc ver o coice que vai dar.
Metanol e mais pra preparação com nitro então é mais taxa e tem preparação que chega usar 90 por cento de nitro fora dutos abertos tamanho de válvula ponto quantidade de combustível rl do motor etc... so chegar e colocar realmente nao da diferença o real resultado na vdd e gasolina pura a gasolina com etanol do posto na vdd e um pioramento como vc msm disse no video abraço sou fan vejo todos os videos !
Leandro, ouvi dizerem que a Naftalina atual não contém o componente químico das fórmulas antigas, que era o responsável pelo aumento de potência. Parabéns pelo vídeo.
uno nao da rip nem com calso hidraulico so tava dando falta de combustivel msm o problema e a razao estequiometrica gasolina e 14.7/1 etanol e 9/1 metanol 6.4/1 e nitrometano e 2/1 ou seja presisa uns 5 bico desse pra fica bom kkkkk
É notamos que a gente vai precisar de uma quantidade absurda $$$$
Cada combustível precisa de uma vazão diferente no bico injetor
Para ser válido o comparativo
Seu uno é carburado? Poderia refazer os testes só que regulando o carburador e achar a melhor regulagem para cada combustível para ter o melhor resultado possível na prática.
Sei lá se não for carburado bota um carburador kkk e ajuste do ponto também é algo de se considerar...
@@MarceloBassallo injeção eletronica mono ponto....
@@MarceloBassallo pelo ano parece ser aquelas injeção antiga de 1 bico só, tive um uno assim kkk era guerreiro também
Conheci o canal pela gasolina pura kkk, desde lá estamos aqui, acompanhando todas as loucuras possíveis!
Aqui também kkk
Tbm 😂
Eu conheci a muito tempo, desde o laser super poderoso caseiro 🤣🤣🤣
9 anos!! O tempo voa
Pode crer sou desse tempo 😂😂😂 também
Esse pessoal desse canal eh o tipo de gente q qq um pode chamar pra um churrasco na casa dos pais, garantia de assunto pra semanas, entretenimento e uma amizade pra vida
BAGULHO BEM ARRISCADO E CLANDESTINO...EU AMO ESSE CANAL!❤
se nao tem perigo nao tem valor...mais ele sabe que faz
a hora que colocou querosene eu achar que ia explodir mesmo kkk
@@fenixmolhadaalgumas vezes pensei que iria arrancar o câmbio 😂
E se misturar o nitro metano na gasolina?
Cara, esse motor desse Uno é MUITO guerreiro, pqp! É inacreditável
Motor Fiasa e bom mas o carburador e chatinho
Ia ser da hora conversar com o ACF. Ele tem dinamômetro e tbm e manja mt dos remaps
Fora que ele e virado nas loucura tambem kkkk
Eu comentei no vídeo passado justamente isso, ACF e Toretto pra dar uma aula de nitrometano @acfperformance
No canal do ACF tem um teste do subaru dele com gasolina, etanol, metanol com nitro metano
@acfperformance faz um colab com o Leandro aí kk
ACF, LetraJota e mais umas latas de Red Bull.
Vai ser a primeira vez que vamo ter que ver vídeo do RUclips em velocidade 0.5 kkk
Leandro, vcs são zica demais!!! Vc vai desvalorizar os terrenos dessa área, “ tem um maluco aqui q faz experiência com alta tensão diretamente do poste da rua e outras coisitas más” 😂😂😂😂😂😂❤❤❤
Nostalgia pura, o primeiro vídeo que eu assisti no canal foi da gasolina pura... E nunca mais parei de assistir o melhor canal do RUclips top, top, top...
Sim
@@r.y.a.ne.x9148 o meu primeiro video do canal foi laser caseiro com drive de cd
Também cheguei por esse vídeo... kkkk
Esse canal é um dos únicos,se não o único canal q vale a pena assistir em 2024.. sinceramente é o único q ainda me faz entrar no RUclips pois a pegada é diferente vídeos interessantes❤
Assiste o High Torque do ADG, recomendado no video pelo J que também é bom! Mesma transparência e sinceridade. O cara tá no YT desde o YT era mato!
Ciencia todo dia e Manual do Mundo. Com LetraJ são os unicos que assisto
Salve Leandro, o que estragou o teste com metanol foi o nitrometano, enquanto a gasolina comum usa em torno de 13,6 partes de ar pra 1 de combustivel e o Etanol 95 usa 9 pra 1, o nitrometano usa até 2 ou 1,5 por 1, por isso os nitro engine de carrinhos de controle remoto trabalha ricasso na mistura, inclusive se der falta vc derrete o pistão facinho (nos carinhos) o som mais alto do motor com metanol foi pela queima mais lenta da mistura pobre que estava jogando parte da queima pelo escape, por isso o som bem mais alto.
Você pode por metanol junto com o álcool pra testar e enriquecer a mistura, agora com nitrometano, eu sinceramente não tenho ideia se da pra fazer rodar...
Sobre a gasolina pura, não tenha duvidas que esses motores vão rodar melhor, taxa baixa e feitos para esse combustível, o problema é usar em motores modernos, taxa alta, ai a gasolina comum não suporta e da detonação, por isso qualquer gasolina no mundo tem álcool (5% a 10% no maximo), infelizmente não temos no Brasil nenhum gasolina capaz de atingir 92 ou 93 RON sem álcool, o que inviabiliza o uso de gasolina pura em motores com taxa alta.. Por isso difícilmente vai ouvir uma cbx twister ou Fazer reclamando de gasolina Pura, mas uma Mt07 por exemplo pode vir a quebrar.
Dá pra você aumentar o tempo de abertura dos bicos com aparelhos que vendem pra motos, tipo o Redline, ele vai entre a central e o bico, você consegue enriquecer através do aumento no tempo de abertura, mas acompanhando a "curva" original de injeção
Topppppp
Olha eu sou difícil de elogiar alguma coisa, mas esse rapaz é um gênio pelas coisas que ele faz, e ainda prova tudo que faz, já vi vários vídeos do cara, até teste desmascarando a fábrica de coisas que tem uma referência, e na verdade é outra, e ainda prova tudo que faz, máquinas de solda, produtos da china que fala que tem uma configuração,e na verdade é outra,esse cara é um gênio.
O teste de queima mostrou uma coisa. Cada um queima em velocidade diferentes. Ou seja, cada um tem seu tempo para liberar toda energia armazenada. Por esse motivo a taxa de compreensão é tão importante. O combustível mais energético não queima rápido o suficiente na pressão atmosférica e por isso é usado em motores super taxados e turbo alimentados. Sabe aquele esquema da panela de pressão (aumentar a pressão para que a agua atinja uma temperatura maior) ou (usar sal para que a água baixe de zero). A pressão ao qual o combustível é submetido determina a velocidade da queima.
Lembrando que o motivo de escolherem etanol para carros preparados é que ao aumentar a pressão de turbo, a gasolina é tão sensível a pressão que se auto inflama sem a necessidade da faísca (chamada de pré detonação). Os veículos a diesel usam desse método. (Efeito diesel) e pelo mesmo motivo que diesel é difícil por fogo com um simples fósforo, mas é forte o suficiente para um motor de caminhão sem precisar de velas
@@daclaautomacao7639 Taí uma coisa que eu não sabia!
Muito interessante. 👏
@@daclaautomacao7639corretamente correto 👏👏
Pinta esse carro com a vantablack a tinta preta mais escura do mundo. Like pra ele ver.❤
Up
O nitrometano tem um limite de dissolução em gasolina, porcentagem superior a 3% cria um corpo de precipitação, havendo a necessidade de maior oxigenação, aconselha-se adicionar um pouco de metanol, formando uma mistura tricombustivel.
Dei o like pela degustação do Metanol KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
É esse tipo de vídeo q eu amo, desde os 1mil inscritos com o mesmo nível de vídeo raiz! Parabéns cara eu amo vcs!
Poderia rolar o "gasolina pura 2.0", deixando mais tempo a decantação e a separação do álcool da água por destilação fracionada para não desperdiçar nada
Ideia top
Mas pq destilação fracionada?
@@arthurlondero7036 pq tem mais eficiencia na separação
Up
Muito boa a idéia, porém tem detalhes para o próximo super teste caseiro ficar justo
Para motores a gasolina, a taxa de compressão fica em torno 8:1 a 12:1. Já para motores a álcool é muito mais alta, geralmente entre 12:1 e 14:1.
O álcool (etanol) tem a octanagem mais alta e é mais resistente a ignição. Assim ele consegue taxas mais altas sem causar batida de pino (detonação). Fora isso o álcool precisa de mais ar para queima eficaz do que a gasolina. Por isso, um motor carburado regulado para gasolina não consegue fornecer a mistura ideal de ar/combustível para o álcool.
Usar álcool em um motor já calibrado para gasolina sem regular a taxa como vimos resulta em perda de eficiência, redução de potência, consumo gigante de combustível e muito provavelmente danos ao motor devido à inadequada taxa de compressão e mistura pobre.
Gasolina pura eu usei sem nem saber quando era adolescente. O tanque do barco de um amigo nosso caiu na água e contaminou a gasolina. Ele ia jogar tudo fora, era muito cuidadoso com o motor dele. Aí eu e meus amigos que tínhamos RX e Garelli 2 tempos pegamos umas pets e fizemos esse processo. Mas na época só o que nos ensinaram era que a água separaria da gasolina, então na nossa cabeça seria uma gasolina normal. Como tem décadas que isso aconteceu e eu era muito novo nem sei mais se deu diferença. Mas tenho uma vaga lembrança que andou bem, pois a gente ficou feliz pra caramba com aquela gasolina. Rodamos o fim de semana inteiro. Bons tempos! Preciso muito testar gasolina pura de novo. Aliás ainda tenho a mesma RX125 daquela época pra fazer isso. 🙂
talvez naquela época nem tivesse tanto alcool na gasolina como tem hoje
@@janderson1036 foi em 98 ou 99. Acho que nessa época não tinha tanto como hoje, mas tinha.
Antigamente (não sei até quando) não se usava álcool como aditivo anti-detonante na gasolina, então pode ser que aquela gasolina nem tivesse álcool.. Antigamente era usado chumbo tetraetila, aí com o passar do tempo retiraram o chumbo e passaram a usar o álcool no lugar. Se não me engano, na Argentina e em outros países aqui da américa do sul eles ainda vendem gasolina com chumbo e gasolina sem chumbo (a que tem álcool), inclusive tem essa diferenciação nos postos pq se vc colocar gasolina com chumbo em carros mais modernos que têm catalisador, estraga tudo...
@@magraotkllnessa época aí era E10 ou seja 10% de etanol na gasolina
Faz um teste de autonomia com os diferentes combustíveis.
Top demais o teste , queria muito ver vcs fazerem gasolina caseira cozinhando plástico e colocar no uno pra ver o funcionamento
Acf precisa ver esse vídeo.
Leandro é top ,,👍🏾
Cara vocês são muito bons, não é sobre o assunto, é como vocês se comunicam. Que família massa. Parabéns.
Leandro usa a gravação da câmera interna do carro como cronômetro e, pelo lado de fora na rua, coloca um poste para marcar a passagem no momento da chegada. No take da filmagem, inicia a partida e, no ponto final, a câmera vai mostrar o poste de sinalização passando pela câmera. Assim, você terá um tempo 100% preciso. Muito top! 🔝 Parabéns pela iniciativa!
Sigo desde a moto cabrito e a gasolina pura, c/ 1 milhao de seguido com certeza o poder aquisitivo do cara ta bem maior e o cara com a mesma humildade!
o anjo da guarda desse cara trabalha demais, se é loko
Cara, só esse canal pra nos proporcionar um teste super poderoso caseiro e louco como esse!
conheci o canal com 40k inscritos, hj com mais de 1kk, chega da orgulho de ter feito parte do começo.
Esses dois juntos, dá até uma alegria! Por que é certeza que eles vao estragar alguma coisa propositalmente, com conciencia, maturidade nivel quinta serie! Kmmmmmmmmkkkkkkkkkk
Leandro Letra J é fera! Vida louca total. Parabéns pelos vídeos!
Video muito esclarecedor, obrigado a todo o time do canal LetraJota.
48:14 fiz o teste no álcool e tive de adicionar v - Power shel pra injeção reconhecer a mistura e ainda tem que andar um pouco pq, não anda mais se não colocar gasolina, tudo isso no carro a gasolina
Essa imagem final gravada no laboratório container ficou muito boa, câmera nova é show
Sim a câmera nova tem um sensor que consegue captar mais luz valeu mesmo
Aprendizado é isso teste experiência erro e acertos, esse cara é inspiração. Penso em umas experiências malucas pra fazer mais algumas nem preciso o Leandro ja fez so assistir e aprender kkk!
uso gasolina pura na minha bros 150 2011 injetada e eh assim que ela fica: Melhor em retomadas, mais "esperta" nas acelerações, motor mais silencioso, a bomba de injeção nunca mais queimou ( quem tem bros 150 sabe do problema e minha bomba ja tem mais de 5 anos), o consumo diminuiu, em resumo: A MOTO FICOU UMA UVA! a unica parte ruim é que demora algumas horas pra mistura se separar 100% (sou perfeccionista nesse aspecto) e ela grila um pouco se errar na marcha, mas ja to acostumado com o tempo de cada marcha entao tá de boa, super recomendo
Valeu pelo seu depoimento 👍
tenho uma do mesmo modelo, em questão de motor, durabilidade, se manteve?
@@EduardoGomes-hy5yt sim cara!!! e se tiver com receio com relaçao a carbonização na cabeça do pistão, é soh seguir a dica do Leandro e por querosene de vez em quando, tipo uma vez a cada seis meses; mas eu nem me preocupo com isso
Mecho com injeção reprogramável, faço acerto de injeção eletrônica, e se tu soubesse da loucura que tu ta fazendo... Já andou numa moto preparada no Etanol? Ai tu ve o que é moto esperta, por que? "Octanagem" do etanol é muito maior(fora o oxigênio presente na própria molécula do Etanol, e a capacidade ele roubar temperatura do motor), superior a podium, o que te permite andar com mais ponto, essa grilada que ela da ou é excesso de combustível, ou é pre-detonação, em motores mais modernos tu consegue ver isso pelo sensor de knock, que tira ponto pela tabela de ponto quando tu coloca um combustível inferior, ou pela lambda(já testei isso, é tenho datalogger disso, mostrando o funcionamento do motor em gráficos)... Sabe o por que ela pode aparentar mais esperta? Excesso de combustível, esses motores originais andam muito secos, no limite, pra serem econômicos, se tu da mais combustível pra ele, ele ganha potencia, mas no seu caso perde quando grila com mais rotação e carga, e perde de alta por outros motivos, então é elas por elas... Por estar dando excesso de combustível, tu ta gastando mais do que deveria, deveria ser ainda mais econômico, fora o valor que tu joga fora de etanol quando faz essa mistura, então no final das contas tu gasta mais... Questão de motor silencioso é placebo, uma coisa não tem relação com a outra, na questão de barulho de escape o motor a álcool é até mais silencioso, por que usa mais ponto, e quanto mais tu desce o ponto mais barulho de escape o motor faz... Resumindo, é tanta coisa, tanta informação, que não vale a pena tentar te explicar, mas sem duvida alguma, não compensa o que tu ta fazendo.
É possível passar o dia todo vendo esses vídeos, inteligencia pura!!
Parabens pelo video, deu pra ver o comportamento de cada combustível, cada um tem suas características, e é preciso ajuste para que funcione perfeitamente em cada um deles, show...
Me orgulho de conhecer esse canal!
Muito foda, obrigado pelo conhecimento passado 👏🏼👏🏼
Alo @acfperformance olha esse doido, um colab seria da hora.
O nitrometano deixou garrafa gelado por estar evaporando.
Fechado tbm evapora?
@@cristianofraga sim a garrafa pet não veda 100% pode pesquisar
Mano, eu nem gosto de carro e entendo nada de mecânica mas pqp, que conteúdo dahora. Parabéns, cara!
Se o cara é inscrito e nunca assistiu o vídeo da gasolina pura ele merece uma pêia.
Muito tôp,o vídeo,o álcool precisa de 30%a mais de bico injetor em relação a gasolina,eo metanol 60%a mais do que a gasolina,eo metanol com nitro metano,precisa ser injetado mais ainda por isso o carro não andou,ficou,com muita falta de combustível
ESSE foi o primeiro video que assisti do CANAL LETRA J
GASOLINA PURA
Eu também!!
Quem diria que aquele cabeludinho mirrado ia chegar onde chegou!! O cara é louco kkkkk
@@thiagobrulezzi😂
O Primeiro vídeo que eu vi do canal foi o da gasolina pura. Cheguei por ele, e não sai mais! Obrigado por toda informação e entretenimento que você proporcionou! Abraços
Octanagem é o oposto do que você está pensando Leandro, fazer um fogarel é justamente uma octanagem baixa. O Jairão deve estar se contorcendo assistindo a esse video KKKKKKKKK
Justamente! A gasolina pura grilando o motor é justamente pela baixa octanagem. Octanagem é a resistencia à detonação, nesse caso pré-ignição. Creio que os comerciais na TV levem o espectador a relacionar erroneamente octanagem a densidade energética.
Todo combustível possui uma energia potêncial contida nele, inclusive é possivel converter para unidades conhecidas. Ah, tipo em um botijão de GLP P13 tem tantos KWh de energia.
@@carloshenriquemiottifalou besteira. octanagem é uma comparação em relação ao octano(gasolina).
(Para não haver dúvidas) Segundo o CHATGPT: Octanagem é uma medida da capacidade do combustível de resistir à detonação em motores de combustão interna. Quanto mais alta a octanagem, melhor a capacidade de evitar a detonação prematura, garantindo um melhor desempenho e proteção do motor.
@@soxxz2028vc que falou bobagem. "Octanagem" é referência antiga, dos tempos que o petróleo era destilado de forma mais simples e, entre as várias frações que podiam ser vendidas como combustível, aquelas com a molécula octanada (8 carbonos) eram as que aguentavam mais compressão, passando a ser considerada octanagem 100. A partir dai as outras "qualidades" iam sendo classificadas abaixo dos 100 de forma relativa.
Muitas vezes utilizar o termo octanagem está incorreto, porém pode ser utilizado tranquilamente pois quem entende do assunto sabe o que o comunicador quer dizer com isso, porém é preciso ressaltar que existem octanagem Ron e octanagem mon, mais ainda o mais correto é utilizar o termo iad (índice anti detonante)
Os caçadores de mitos do Brasil ,muito bom ver as experiências do Leandro show😮
Incrivelmente incrível, este canal nunca deixa a desejar kkkk
Pra ver como vocês são bons e bondade atrai bondade.
Além da maturidade do público de vocês.
Se fosse outros RUclipsrs a galera iria querer mais que colocasse e mais que explodisse a caminhonete e tudo mesmo! Kkk
Com vocês a galera já fala o oposto pra se preservarem.
Excelente canal excelente pessoas.
Abraços letra J.
Nunca o YT me recomenda apesar de tá ligado as notificações; acaba caindo no esquecimento.
Mas já estou escrito aqui há quase 10 anos! Primeiro que video que vi: “Chuveiro de Resistência Blindada”(2015) procurava por um chuveiro bom/barato quando casei a primeira vez, e me deparei com esse LOUCO de pedra ai!
E antes era ainda mais louco. Kkkk
Forte abraço a todos.👍
assistindo os vídeos do canal desde que ele mostrou que era possível de recuperar um disco de freio de uma moto, e desde então não perdi um vídeo.
um canal que é de utilidade pública.
esse vídeo já faz Quase 1500 anos
👍👍👍👍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@letrajota verdade kkkkk o tempo passou tão rápido.
Obrigado por mostrar como separar o álcool da gasolina, meu carro é só a gasolina e fazendo isto terá bem mais desempenho.
Galera like pro @letrajota fazer um collab com o Ricardinho @ACF
seria mitico kkkkk
@acf olha aí!!!
Vcs podiam fazer teste com com Thiner! Só que o Thiner tem que ser em quantidade muito pequena. Para um tanque de 40 litros de gasolina colocar apenas 500 ml de Thiner. Faço isso num Fiesta Street Zetec Rocam ano 2005 e o carro fica muito bom. Tanto na economia quanto no desempenho. Não é muita coisa no desempenho! Mas melhora algo.
Um super like esse canal é o melhor de todos canais do RUclips
A ideia do teste é sensacional!!!
Eu imagino esse teste com mais recursos com um carro adequado e um dinamômetro, seria top!
Infelizmente só trocar o combustível em um carro carburado ainda ser fazer a calibração ideal de mistura e ponto pode por até combustível de foguete que vai parecer uma merda rs.
Dica:
Você poderia ter instalado ao menos uma sonda wideband para ver qual o nível de mistura que o carro se encontrava com cada combustível, isso já te dá uma noção se está com muito ,pouco ou ideal.
Após isso coloque um dosador de combustível após a bomba, com isso não fica 8 ou 80 e vc consegue minimamente regular e fazer novos testes de forma mais correta.
Leandro adorei esses testes fui super top demais Um forte abraco de Londres Pro Brasil 👌 👍
Tbm gostei dessa gambiarra toda e da coragem desse rapaz de andar nessa bomba correndo o risco de explodir apesar de estar sem nenhum EPI, só nao aprovo muito esses maus tratos com o FIASINHA motor bom d++ pra época pra vocs judiarem desse jeito poxa... 😢😅😅
Boa jovem sucesso ai vleew pelo esforço de mostrar um pouco do acontece dentro dos nossos queridinhos motores a combustão sobre efeito desse mijo que oferecem nos postos de combustível.. só um detalhe é o processo de decantação é de 24H à 48H, menos que isso voc ainda perde uma porcentagem de gasolina na dissolução, abraço !!
Leandro seus tele cursos si fudendo 2000 são tops demais Tmj 😁😁😁👏👏👏👏🙏
Muito interessante, acho legal destr canal que vcs fazem o que ninguém iria testar, agora o que faltou neste teste aqueles módulos que convertem carro para flex por que muda a estequiometria, e tem outro lance que é a compressão dos cilindros, um motor a gasolina possuem compressões baixas em referência a etanol, motores gasolina pura possui uma compressão de 8:1 - 10:1 Álcool 11:1 - 15:1 Diesel 15:1 - 18:1 motores Ciclo Diesel 20:1 - 25:1 até mais.
Para aumentar a taxa de compressão seria bom trocar o bico para mais vazão e também colocar pistões que tenham ressaltos na parte superior, ou seja a grosso modo tocar pistões de carro a álcool, tinham mecânicos que rebaixavam o cabeçote para poder ter mais compressão, este lance do fluxo de combustível também...
Vou indicar o cabal para outros canais que sigo tipo Alta RPM acho que devem da aquela moral esperamos né.
Um dos caras mais inteligentes do YT. E junto com o João Pedro então, a diversão é os desafios ficam melhores!!! Parabéns Leandro e cia!!!!
Esse video da gasolina é iconico! Eu conheci seu canal a partir dele!
Gajo tu és louco de mais 😂😂😂abraço força na tua vida
Eu me divirto muito com esse canal. E o canal mais doido do Brasil
Letra jota satisfazendo nossas maiores curiosidades
Olá,
Sempre assisto seus vídeos deixo o like
Mas esqueço de comentar pela correria,
Resumindo sou seu fã vc entende muito dos paranauê,
Eu também mexo cm umas coisas inusitadas mas minha formação e eletricista
E sistemas de segurança eletrônica e energia solar fotovoltaica
Mas isso se expande
E voltando lá
Muito top esse vídeo e muito louco vc
E minha Idéia seria testar de alguma forma se os aditivos que a gente adiciona no tanque de combustível se realmente funciona
E as gasolinas aditivada de posto de realmente e aditivada se compensa etc
Abraços
Até
Que canal top, tá doido!!! Video poderia ter 10h que eu assistiria
Faz tempo que não fico mais de 30 minutos vendo um vídeo seu haha,s fiquei até o final dos testes vendo mais de 1 hr, c é monstro
tudo o que eu sempre quis fazer, o leandro faz
Canal top conteudo arriscado e clandestino com força é disso que nos brasileiros gosta 😂😂😂
Quero ver o uno elétrico com motor de empilhadeira
vai ser híbrido e regenerativo
o uno já é econômico só a combustão, imagina um uno híbrido... meio tanque renderá dois anos, aí usa uma gasosa pódio e faz a decantação do etanol, pra ter uma gasosa pura pódio
@@CanalQueComenta Gasolina podium maior mentira da Petrobrás
Mas interessante seria de um motor a combustão de empilhadeira a gás
@@mrfishsticks266 seria sensacional! E empilhadeira a gás usa GLP.
Uma vez testei gasolina pura na minha CG 150 carburada , a moto funcionou muito melhor !
Lembrando que a carburada não aceita bem o álcool da gasolina , fica engasgado as vezes .
Com a gasolina pura a lenta ficou muito melhor , a moto ficou mais esperta e também demorou mais para acabar o combustível.
Momento mais esperado dos nossos domingos.
Leandro o produto que da mais potência que você não fez o teste é reduto já fiquei sem gasolina e coloquei redutor ficou top
Leandro te desafio fazer o uno funciona com biogás feito por sua fossa séptica!
Tinha uma bike motorizada em 2016 ,aí conheci o canal pela gasolina pura ,colocava na bike kkkk hoje acompanho o canal, aí veio as máquina de solda ,explodir bujao taca fogo no fio do poste casa container banheira kkk muito loko 😂cara😂
Apareceu a notificação e jah fiquei aguardando 😂 o vídeo
Melhor canal do youtube, sem discussão!
Esse teste vai ser muito loko
Edit.: realmente, eu esperava outro resultado kkk
Vídeo tá top
Quando o etanol é adicionado na queima, tem que acertar o ponto de ignição e também abrir um pouco a pressão de combustível etanol. Resultando melhor performance no etanol seguido de erros e acertos para obter resultados. Obs:faça uma marca no ponto do distribuidor para voltar o ponto na posição original que estava antes .
Faz o aquário superpoderoso caseiro com aqueles vidros !
Eu tenho um Uno desse. Só testes sensacionais.. Parabéns
Top de mais 👏👏
Leandro, esse teu G-SHOCK deve ser quase indestrutível também, faz tempo que tu usa ele ainda ta guentando. Vou comprar um desse.
Faz cinco anos que eu tenho 👏🏼👏🏼👏🏼
12:23 Na verdade precisa sim de álcool na gasolina.
Em outros países antigamente era comum usar um componente químico de chumbo ou mercúrio (não lembro direito) na gasolina ao invés do álcool, e a gasolina era muito mais tóxica por causa disso. Nos EUA ainda usam. O álcool é muito mais seguro de ser usado.
Agora se a concentração de álcool na gasolina é mal-feita, é outra história. Mas precisa sim misturar alguma coisa na gasolina porque ela pura acaba com o motor. Em país nenhum fornece gasolina pura nas bombas de posto de combustível.
Edit: mas tem posto que aumenta a quantidade de álcool na gasolina também, isso acontece bastante.
Parabéns pela experiência e vídeo. 😂😂😂😂❤🎉🎉🎉
Hoje com 30% de álcool no combustível eu uso nos meus carros gasolina comum de preferência e diesel comum ou s10 como aditivo na relação 15 para 1, ou seja, a cada 15 litros de gasolina adiciono 1 litro de diesel, ou para facilitar é só multiplicar o que colocou de gasolina por 0,067. Por exemplo: coloquei 100 reais e deu 18,90 litros de gasolina, então multiplico 18,90 X 0,067 e vou até a bomba de diesel e peço para colocar mais 1,2 litros de diesel, se coloco 45 litros de gasolina adiciono 3 litros de diesel e assim vai. A tracker 2.0 4x4 beberrona de 8,5 passa a fazer 10 km por litro já o sportage 2.0 que faz 8,5 chega a 11,7 na estrada. O interessante é que fica mais macio a lenta, o carro fica mais forte, mais confiável, a roçadeira é a moto também. Tudo melhora e fica mais forte e econômico. Detalhe: essa relação é o máximo que se pode usar, a partir daí é por sua conta e risco. Comecei a usar o diesel como aditivo a 15 anos atrás na relação 25 para 1 mas conforme foram adicionando álcool à gasolina passei para 20 para 1 e agora o limite 15 para 1. Se o combustível mudar mais não sei qual será a solução.
A menina tinha razão a arrancada forte do combustível forte estava derrapando na arrancada
Top o video... um filme, mas dá prazer em assistir. VCS 3 são loucos.abraçao a todos.
Need For Speed Fiat Uno Ambulância 💥
Tem que testar gasolina pura com nitrometano. Porque mesmo sem misturar certo a bomba elétrica vai fazer essa mistura dar certo. Como não tem álcool o nitrometano a uns 10% deve substituir bem
Assistindo esse CARA FIELMENTE des do carburador de Twitter pra XLX
Leandro as relações estequiometria... Gasolina 14:1 ethanol 9:1 methanol 7:1 querosene 13:1 tivesse ajustado a pressão de linha do bico...
Se botar água o Uno ainda anda.
Vídeo bom demais. Uma pegada dos vídeos antigos ❤
1:24:02 Ricardinho ACF cairia como uma luva pra esse teste do Uno no dinamômetro! Além disso sua participação no podcast dele seria sensacional tb!!!
Metanol necessita de alta taxa de compressão, Como a taxa da gasolina é baixa então não rola queima do metanol ideal.
Show... Tava com saudades dos testes super poderosos caseiros! Parabéns irmao
Bora galera la no canal do ACF PERFORMANCE e comenta muito pra ele chamar o LETRA JOTA pra levar o uno la no dinamômetro dele
A octanagem da gasolina pura é mais baixa, por isso a moto pegou melhor, mas com motor quente, vc pode sim, ter problemas com pré-ignição ou até combustão espontânea. Em carros de alto desempenho, sempre é recomendado utilização de podium, octra pro ou shell nitro, para evitar estes fenômenos. Em alguns casos, quando o pessoal modifica os carros, passam para etanol, pois a octanagem do etanol é muito mais alta que a da gasolina, por isso no frio é mais difícil de pegar, mas te dá a certeza que dentro do motor, ele só irá explodir na hora certa. Recomendaria uma colab com o pessoal que mexe com preparação de veículo para falar mais sobre os combustíveis, testados, com resultados. Mas não é descrédito, pois acredito que em motores antigos, que a gasolina era diferente da de agora, os motores eram fabricados para aquela realidade de combustível.
O ACF vendo esse vídeo enlouquece akakaka
Uninho mostrando toda sua superioridade master, prova de guerra. rsss. Bacana o video.
Faz um Nitro caseiro com extintor velho , poderia usar o nitro-metado pressurizado e liberar somente quando tiver de 2 marcha na ladeira.
vai ter a mistura da gasolina + o nitro-metanol assim o giro vai subir , ele xoxó quando passou a segunda marcha porque ele precisa de uma taxa muito elevada , ai como a rotação caiu na troca de marcha e pesou o motor , ele acabou peidando , se fosse um carro taxado pra alcool tenho certeza que não teria acontecido isso , pra fazer no carro a gasolina ele tem que ser + além do original , pode pressurizar o metanol ou nitro-metanol pra injetar somente quando tiver de segunda marcha com motor cheio pra vc ver o coice que vai dar.
Metanol e mais pra preparação com nitro então é mais taxa e tem preparação que chega usar 90 por cento de nitro fora dutos abertos tamanho de válvula ponto quantidade de combustível rl do motor etc... so chegar e colocar realmente nao da diferença o real resultado na vdd e gasolina pura a gasolina com etanol do posto na vdd e um pioramento como vc msm disse no video abraço sou fan vejo todos os videos !
Uninho turbo é a próxima série?
Ai sim explode tudo kkk
Leandro, ouvi dizerem que a Naftalina atual não contém o componente químico das fórmulas antigas, que era o responsável pelo aumento de potência. Parabéns pelo vídeo.