Авторы лишь вскользь упомянули о таком параметре как радиальный зазор в подшипнике, а зря. Все эти заморочки как раз для того, что бы он был таким как нужно для узла после сборки узла и достижения им рабочей температуры. А вот каким он должен быть, это и есть главная задача для конструктора узла. Так что это похоже тема для отдельного ролика.
уже несколько лет не могу в продаже вал для подшипника купить, подшипники продают а валы нет, что за страна такая. Да даже палка железная иногда просто для рукоятки например нужна или направляющая, и нет в продаже.
Благодарю за видео
Отличный, познавательный ролик! 👍👍
Авторы лишь вскользь упомянули о таком параметре как радиальный зазор в подшипнике, а зря. Все эти заморочки как раз для того, что бы он был таким как нужно для узла после сборки узла и достижения им рабочей температуры. А вот каким он должен быть, это и есть главная задача для конструктора узла. Так что это похоже тема для отдельного ролика.
В каких еще случаях допустим люфт внутреннего кольца относительно вала?
Нихуя не понятно, но интересно 😂
аналогично, техника и механизмы - это нелегко
Как можно достат эту ГОСТ
А наружное кольцо как? Оно тоже присуцтвует в подшипнике.
подшиБник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
нет ты не прав
правильно говорить подшиПник
@@romashevподшыбник же
Подши́пник (от «под шип»)@@makarovevgeniy8406
А присуЦтвует что лучше? там реальный грамотей писал😂
уже несколько лет не могу в продаже вал для подшипника купить, подшипники продают а валы нет, что за страна такая. Да даже палка железная иногда просто для рукоятки например нужна или направляющая, и нет в продаже.
Что за бред вы людям рассказываете. Вы хоть с каким-нибудь грамотным человеком посоветовались.
Ну ты индеец, я болдю, бом бом
Одна бестолковая болтовня