Чисто для информации, главный топливный жиклер ставится в зависимости от уровня моря, есть таблица в инете, посмотри там поймёшь, это кстати не мало важный фактор
Варианта 3. Либо в запорную иглу, клапан попала соринка и не закрывается - продуйте и посмотрите уплотнения на игле, посмотрите чтоб игла ходила без клина, 2 - либо дырявые поплавки которые утонули и не поднимаются - проверить нужно, 3 - либо поплавки клинят. А уровень топлива верните на стандартный уровень 🤝. Карбюратор изначально работал нормально или с новья льёт?
У меня вопрос. Подскажите, при установке крепежа троса газа , имеет ли значение правильность его установки? Там просто отверстие есть, так вот оно должно перекрываться или остаться свободным?
Здравствуйте, вы про 3тие отверстие в дроссельной заслонки? Допустим в двс снегохода стелс в этом отверстие резьба под болт, а он держит крепёж троса, других отверстий в дросселе там нет, а карбюратор той же фирмы. Я перекрываю отверстие когда крепёж ставлю лично. Лично мое мнение это технологическое отверстие для возможности установки разных креплений троса, под разную технику.
@@Pavel_SIBERIA дико извиняюсь. Я перепутал карбюраторы. У меня обычный буран, на котором установлены клапана плюс карбюратор микуни. Вот и маюсь с ним!!!😬 расход на сотню примерно литров 35 если не 40. На холостых заливает. При езде орет дико а скорость всего 40. Максималка 50-55( с диким ревом) в то время товарищь спокойно разгоняется до крейсерских 50. Глушитель снимал и не заметил отличий!😬 прям чувствую нехватку тяги , силы, легкости. Хотя у друга как пушка выстреливает!
Я вас понял, это видео про карбюратор который я поставил на обычный длинный Буран, я стелс вам в пример привёл просто с его карбами. Расход топлива у вас нормальный для бурана длиного (сказок много рассказывают, а буран это не из серии экономии топлива, как и любая спецтехника). По поводу тяги, не всегда дело в карбюраторе и выхлопе, дело может быть в вариаторе, ремне (ширина (скоростной или более тяговый)) и натяжка гусениц то-же может влиять (допустим перетянуты). По поводу заливает, карбюратор японский точно? Поплавки в камере отрегулированы?
@@Pavel_SIBERIA ну про расход готов поспорить так как есть с чем сравнивать. У длинного и короткого бурана разница гусятник в Одину тележку. А на коротком бака хватает на 112км а на длинном бак высох на 79. Те 35-40 литров это очень примерно. А вот натяжка Гусанов вызывает много вопросов. Когда я приобрел буран, то его ходовка была уже переделана по новомодному, то есть балансир закреплен жестко и перевернут. Теперь как я понимаю натяжку регулировать непонятно как!😬
Гтж 280 для бурана очень много! И хх 55 тоже много! И почему вы сжимаете демпфер на запорной игле когда уровень выстовляете? Его не сжимает полностью топливом! Для этого он и сделан!
Ну xx 55 идёт по заводским параметрам на карбюраторе установленном на Буране MIKUNI VM34-619, гтж 280 большой, нужен 240, но посмотрим как будет работать! А вот что такое депфер и почему по вашему не зжимает объясните?
@@Pavel_SIBERIA уж проверьте 34-619 точно не для бурана изобретали) и то что он стоит с завода японского это не значит что его туда для бурана прикрутили).
@@СергейСериков-с7м там ведь просто игла запорная и резинка на ней это и есть в сборе запорный механизм. С чего такая информация что не прижимает топливом рычаг попловка. Ну буран ведь работает с ним нормально с 619м стандартным на холостых, что еще нужно?
Чисто для информации, главный топливный жиклер ставится в зависимости от уровня моря, есть таблица в инете, посмотри там поймёшь, это кстати не мало важный фактор
А от особенностей двс он не ставиться?
@@Pavel_SIBERIAподскажи пожалуйста карбюратор микуни 619 переполняет пластинку уже до минимума
@@ВячеславКазаков-ж3ъ Здравствуйте, бензин через дренаж льётся? Микуни оригинал?
@@Pavel_SIBERIA микуни оригинал через контролку
Варианта 3. Либо в запорную иглу, клапан попала соринка и не закрывается - продуйте и посмотрите уплотнения на игле, посмотрите чтоб игла ходила без клина, 2 - либо дырявые поплавки которые утонули и не поднимаются - проверить нужно, 3 - либо поплавки клинят. А уровень топлива верните на стандартный уровень 🤝. Карбюратор изначально работал нормально или с новья льёт?
Добрый вечер! У меня такой вопрос, карбюратор микуни от снегохода мороз подходит ли для обычного бурана
Здравствуйте, я не ставил! Какой там карбюратор по номеру у вас?
У меня вопрос. Подскажите, при установке крепежа троса газа , имеет ли значение правильность его установки? Там просто отверстие есть, так вот оно должно перекрываться или остаться свободным?
И вообще какое назначение этого отверстия?
Здравствуйте, вы про 3тие отверстие в дроссельной заслонки? Допустим в двс снегохода стелс в этом отверстие резьба под болт, а он держит крепёж троса, других отверстий в дросселе там нет, а карбюратор той же фирмы. Я перекрываю отверстие когда крепёж ставлю лично. Лично мое мнение это технологическое отверстие для возможности установки разных креплений троса, под разную технику.
@@Pavel_SIBERIA дико извиняюсь. Я перепутал карбюраторы. У меня обычный буран, на котором установлены клапана плюс карбюратор микуни. Вот и маюсь с ним!!!😬 расход на сотню примерно литров 35 если не 40. На холостых заливает. При езде орет дико а скорость всего 40. Максималка 50-55( с диким ревом) в то время товарищь спокойно разгоняется до крейсерских 50. Глушитель снимал и не заметил отличий!😬 прям чувствую нехватку тяги , силы, легкости. Хотя у друга как пушка выстреливает!
Я вас понял, это видео про карбюратор который я поставил на обычный длинный Буран, я стелс вам в пример привёл просто с его карбами. Расход топлива у вас нормальный для бурана длиного (сказок много рассказывают, а буран это не из серии экономии топлива, как и любая спецтехника). По поводу тяги, не всегда дело в карбюраторе и выхлопе, дело может быть в вариаторе, ремне (ширина (скоростной или более тяговый)) и натяжка гусениц то-же может влиять (допустим перетянуты). По поводу заливает, карбюратор японский точно? Поплавки в камере отрегулированы?
@@Pavel_SIBERIA ну про расход готов поспорить так как есть с чем сравнивать. У длинного и короткого бурана разница гусятник в Одину тележку. А на коротком бака хватает на 112км а на длинном бак высох на 79. Те 35-40 литров это очень примерно. А вот натяжка Гусанов вызывает много вопросов. Когда я приобрел буран, то его ходовка была уже переделана по новомодному, то есть балансир закреплен жестко и перевернут. Теперь как я понимаю натяжку регулировать непонятно как!😬
Доброй ночи ) как с вами можно связаться ?
Здравствуйте, вк, телега, ок.
Гтж 280 для бурана очень много! И хх 55 тоже много!
И почему вы сжимаете демпфер на запорной игле когда уровень выстовляете? Его не сжимает полностью топливом! Для этого он и сделан!
Ну xx 55 идёт по заводским параметрам на карбюраторе установленном на Буране MIKUNI VM34-619, гтж
280 большой, нужен 240, но посмотрим как будет работать! А вот что такое депфер и почему по вашему не зжимает объясните?
@@Pavel_SIBERIA демпфер на игле, в что упирается вилка поплавков
@@Pavel_SIBERIA уж проверьте 34-619 точно не для бурана изобретали) и то что он стоит с завода японского это не значит что его туда для бурана прикрутили).
@@СергейСериков-с7м там ведь просто игла запорная и резинка на ней это и есть в сборе запорный механизм. С чего такая информация что не прижимает топливом рычаг попловка. Ну буран ведь работает с ним нормально с 619м стандартным на холостых, что еще нужно?
@@Pavel_SIBERIA ))) спорить не буду! Дело ваше.
оригинальный или minkui ?
Оригинал Япония от снежинка с Канады.