Большое спасибо, всё доступно понятно и главное очень своевременно, к сожалению у нас нет мастеров по снегоходам, поэтому приходится самим всё делать, но хотекось немного добавить то что к каждой модели снегохода несмотря на внешне похожие и может даже одинаковые карбюраторы не для всех моделей снегоходов всё одинаково. Начну с того что некоторые люди может невнимательно смотревшие видео задают вопросы немного пугающие тем что если они полезут в карб наверняка наворотят нехороших дел, поэтому хотел добавить то что перед тем как лезть и производить регулировки надо найти таблицу с парамертрами для карбюратора именно вашей модели снегохода и только там вы найдёте например расстояние которое вы проверяли сверлом , количество оборотов винта регулировки смеси и может кое что ещё. Ещё раз спасибо за то что не поленились и сделали такое полезное видео.
Здравствуй Андрей. Мея завут Серик. Я из Казахстана. У меня снегоход арктик кет. Такая проблема. При езде сильно греется вся выхлопная система. Плвит крышку и.т.д. В чем может быть проблема. Некоторые говорят из за карбюратора. У меня стоит микуни
Андрей здорово! Спасибо за видео, я тебе сегодня звонил. Всё разобрались. Отрегулировал карбы, настроил холостые . Снежик заработал. Пришлось снять оба и продуть очистителем карбюратора. Благодарю!!!
Пора бы Андрей рассказать про топливную помпу снегохода Арктик Кэт беркет 570xt почему появляется лёд в вакуумной камере (конденсат), её работу. Потому что никакой информации в интернете нет от слова совсем. Я думаю эта инфа помогла бы многим.
Любой,подчёркиваю,любой конденсат образовывается из-за разниц температур. Например запотевание стёкол в авто,когда в салоне тепло,а на улице холодно,вода на стёклах внутри и есть конденсат. Далее по списку можно привести мульон примеров. На Буранах часто обмерзает карб,он тёплый,но при попадании на него снега при длительной езде о может превратиться в кусок льда. Выход найден давно и не один. На него подводят теплый воздух или исключают попадание забортного снега путём закрытия всех дыр и щелей,проблема уходит. Так же и в Вашем случае,надо искать ТО,что нагревается и ТО,что это быстро остужает,тем самым создавая конденсат.
отличный урок, сначала показалось скучным, но потом вник! пойду свой карб на кетайский 4х такный 157QMJ настраивать, и работает как-то кисло и греется сильно, аж мощность падает, снегоход начинает медленнее ехать
что есть то есть, если точнее то не брага а первичное сырьё для КАЛВАДОС , диктуй адрес и после нового года готовься к дигустации, сейчас есть "Анисовая водка" которую цари пили "джин" это для гурманов, есть просто СЕМ в дубовой бочке 1 год есть "Медовуха" по древне русскому рецепту два года в дубовой бочке, вобщем много интересного и эксклюзивного, не то гумно которое продаётся под известными марками, закажи что нужно, ИЗОТОВЛЮ и СДЕЛАЮ, хочешь ещё в дубовую бочку закатаю, Почувствуй себя рыцарем в средневековье, ПЕЙ ТО ЧТО НЕ УБИВАЕТ!
Все очень доходчиво. Стоит заострить внимание на критерии бедной или богатой смеси, для регулировки иглы. От чего отталкиваться? Как понять, что двигатель изношен и пора изменить настройку положения игл?
Анатолий @Андрей Непряхин так я тоже настраиваю сверлами дроссельные заслонки сажаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых карбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметр свёрел 1.2мм. потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляю на обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю карбюраторы и остальное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот качество топлива уже выставляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень то есть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний то есть правый .и у моего товарища произошло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оборотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение ))) может я не прав не судите строго
Подумывал отрегулировать карбы чтобы уменьшить расход. Посмотрел, подумал.... Пускай лучше пьёт больше бенза чем прогарят поршня. Потом экономия встанет капиталкой или новым мотором
Спасибо!!! Видео прямо вовремя вышло))) Есть несколько вопросов: 1. Снимая колпачек свечи зажигания для настройки работы на одном цилиндре, не нанесется ли вред системе зажигания снегохода (катушке, коммутатору и т.п.)? 2. Если завернут полностью винт качества топлива - это значит, что смесь самая богатая? Или наоборот?
Хех. Тебе уже не актуально, но другим может быть полезно. В зависимости от конструкции карбюратора есть два типа: винт качества регулирует поток воздуха на ХХ, в этом случае чем сильнее закрутим винт качества тем больше топлива идет (сильнее разряжение) или винт качества регулирует топливо (гораздо реже), тогда чем сильнее закрутим тем беднее. Гораздо чаще первый вариант, поэтому чем сильнее загручен винт тем богаче смесь
Дааа, 😵 все так, да не так😅, а что, когда и как регулировать? И на каких режимах что за что отвечает??? Нехочу ни кого обидеть, но это не регулировка! а обзор карбюратора👍
Андрей, спасибо огромное за ролик! По поводу снятия колпачка со свечи во время работы двигателя, коммутатор не выйдет из строя? В инструкциях пишут что даже на заглушенном двигателе нельзя прокручивать без свечи.
Вчера дед разобрал Микуни, со всей большевистской дотошностью, ну и как всегда ...... где то и как то стояла .... Я позвонил вечером Андрею, спросил, он рассказал .... Итог, дед катается, Андрею огромное СПАСИБО!
Здравствуйте Андрей! С наступающим. Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно задумываться о регулировке карбюратора? Спасибо, буду признателен за информацию.
Здравствуйте Андрей подскажите в чём может быть проблема на малых оборотах заливает свечи,потом не возможно завести снегоход пока не поменяешь свечи,а если снегоход под нагрузкой ездишь всё хорошо,проблем нету.Снегоход тайга люкс двух карбюраторный.
Внимательно смотри видео, "выкручиваем винт холостого хода!" ключевое слово, затем когда винт вкручиваешь свободный ход сам собой появляется, внимательнее смотрите и не задавайте глупых вопросов,
Спасибо большое за видео! Подскажите пожалуйста, Arctic cat 570t. Купил бу с пробегом пот 10тыщ. Компрессия 8,7-9 в обоих. Карбюраторы стояли 2 и 3 положение, как вы и рассказываете. Но смесь богатая. Нормально ли будет переставить на 1 и 2 положения игл соответственно? Или проблема в чем то другом?
Менял провода местами изменений нет, может не обращать внимания на это и продолжить эксплуатировать снежник , назначение устройства выеснено . Спасибо.
Андрей, случилось горе! Отломал флажок подсоса вместе со штоком. Расскажите как его поменять. Снегоход BRP. Новый тросик с флажком за кучу денег покупать не хочется.
Добрый день, Андрей. Подскажите можно ли опустить иглы на тайге патруль 551 свт ато бенз жерет как стадо слонов гдето литров 60 на сто км? пробег 1300 км.
Спасибо за видео, но остались вопросы. После регулировки, сколько оборотов холостого хода по тахометру на каждом цилиндре отдельно и вместе? Если будет возможность, ответьте пожалуйста!
Андрей, благодарю за ваши видео. Подскажите, пожалуйста, почему на моем стареньком скиду 97 года ротекс 380 при отключении любого из цилиндров он сразу же глохнет. Вместе работают. Как не пытался, но на 1 цилиндре работать не хочет, сразу глохнет. Почему так?
Скажите,почему на левом цилиндре,снегоход глохнет,при снятии колпачка с правого. На правом же,работает без проблем. Искра на обоих хорошая. Так оаботает на два цилиндра .
Здравствуйте Андрей. У меня такой вопрос. Для синхронизации заслонок нужны два сверла. Уменя закрался такой вопрос, сверла должны быть новыми или пользованные. Я подумал о то что не теряет ли свой размер пользованные сверло? Или же для большей уверенности лучше использовать новые сверла?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня скандик swt 550 2014 года хочу вывести карбюраторы на заводские настройки его. Так как старый хозяин лазил в настройках. Мне нужно количество оборотов винта качества смеси и уровень топлива
С наступающим Андрей! С большим удовольствием смотрю твои видео! На BRP скандик suw 600 карбюраторы тоже микуни один в один как на видео. Есть вопрос сверло тоже 4.0 мм использовать?
Доброго дня всё прекрасно и доступно.Привет с оребургской обл.После замены резиновых проставок на карбёрах не развивает обороты?скайду 600 бомбардир.Как можно вам написать в личку или позвонить?
А вот этот момент можно спокойно отследить по установленным под свечку датчикам температуры. Многие на них кроят, а очень зря! Мне градусник помог спасти мотор и доехать своим ходом с продутой прокладкой картера.
немного не правильно Андрей настроил дроселя .нужно после установки сверла коректировать не тросом а боковым винтом .а на тросах должен быть одинаковый люфт .3-4мм .или я не прав?
По моему методу соосность поднятия заслонок 0.2мм. это разность между свёрел, а по вашему методу примерно на ощупь и на глазок, чем вам моя точность то не понравилась?
@@user-fz1sj7gp3v так я тоже настраиваю сверлами дросельные заслонки сожаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых корбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметор сверел 1.2мм.потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляюна обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю корбюраторы и астольное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот чачество топлива уже выстовляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень тоесть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний тоесть правый .и у моего товарища произашло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оброотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение )))
@@user-fz1sj7gp3v здравствуйте андрей хотел по интересоваться как правильно должны стоять эти пластиковые шайбочки на дозирующей игле по заводу .?у меня был снегоход там стояла под фиксатором уровня иглы а во втором карбюраторе вообще не было
разобрал на другом снегоходе там оказалось стоит поверх фиксатора уровня иглы .вот теперь запутался как правильно ..подскажите может есть данные про это и как правильно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Если я снегоходе брп тундра 550 так же сниму один колпачок заведу и буду настраивать карбюратор. Катушка не сгорит?
Здравствуйте, Андрей. Скажите пожалуйста если все таки колечка под иглой не оказалось, где-нибудь его можно взять или из чего-нибудь сделать? Карбюратор VM34-636. Тайга Варяг 550V, один карб.
Андрей скажи пожалуйста, снегоход стелс викинг 600 , карбы такие-же. После настройки левый цилиндр на 10 градусов горячей. Пробег 900 км. Как быть иглу в левом поднять?
Андрей, скажите пожалуйста, сколько должна быть компрессия в цилиндрах на ямахе вк540, никто толком не знает, в ямахацентре скрывают или тоже не знают, т.к неуверенно, пожимая плечами, говорят 8-9... в инете толком ничего не нашел. Может Вы по грамотному разъяснили бы. Как кстати ее замерять правильно по феншую надо? Я уверен не только я, многие благодарны будут ответу.
Нормальное Андрей. Я подписчик и еще и холявщик? И от таких как я у тебя кровь в жилах стынет? Не думаю Андрей у меня есть тоже свой канал по ремонту снегоходов. У самого сейчас 4 снегохода было 11 всех производителей. С 8 лет картингом с 12 мотоспортом. Я просто спросил заводские настройки и все. Адекватней надо быть.
Речь не конкретно о ВАС, у меня тоже с детских лет транспорт окружает и так же как у вас картинг затем мото, и раз вы имеете свой канал наверняка понимаете меня когда домой придёшь после работы, рад бы на диванчике повалятся а тут ролики монтировать надо, садишся и делаешь до полуночи а то и позже, заметьте что в замен то я ничего не требую не от кого, затем читаешь коменты а там говорят что мол тут ты недоговорил тут не всё показал, хотя мало кто знает что чернового материала было 2 часа, в результате монтажа отрезал всё, оставил самое сердце и то получилось 40 минут. потом пошли коменты ЛУЧШЕ ПОЧИТАТЬ КОМЕНТЫ ЧЕМ СМОТРЕТЬ, вот это и бесит что чел посмотрел всё до конца а потом и говорит что лучше. не нравится ? не смотрите.Это как анекдот встресаются два друга один у другово спрашивает тебе нравится порнуха? тот отвечает НЕТ этот ему говорит, мне тоже нет недавно случайно открыл сайт с порнухой посмотрел 8 часов и сразу закрыл.
А по поводу халявы, что вы так пугаетесь? это нормальное явление узнать как можно больше и бесплатно, это же халява? вы же никак не обязаны мне? Я что вот заметил сто чем дальше от центра России тем люди ЧИЩЕ и БЛАГОДАРНЕЕ, с ними как мой Отец скажет "в разведку можно идти" а тут каждый старается наебать и кинуть , и что вас пугает в слове ХАЛЯВЩИК? вы хоть рубль заплатили за информацию которую получили из моих видео? по этому всё нормально, халявщик он и в Африке халявщик, хотя вы можете это всё ОПРОВЕРГНУТЬ карта Сбербанка 5469610011456299 телефон привязан к карте 89107502170 Андрей Владимирович Н. нучто? во сколько вы оцениваете мои видео?
@@user-fz1sj7gp3v согласен в том что все думают только о деньгах, я нет. Помять у меня плохая и интернет на даче никакой. Ролики у тебя хорошие , правильные.
Здравствуйте! У меня буран лидер, карбюратор микуни, игла сверху 2 леления стоит, а винт качество на 1 оборот и по свечам посмотреть очень богатый, пробовал на 1.5 оборота слишком беднит, вот главный вопрос можно винт качество смеси открутить одну четвертую открутить?
Подскажите пожалуста наставил новый двигатель рмз 500 с одним карбюратором ещё не опкотал завёл и его как-будто заливает наигозах норм ну холостого нет он глохнет от перелива. Не знаю какой болт холостого. И вообще может что подскажите.
Здравствуйте скажите пожалуйста направляющего штифта заслонки на карбюраторе нет, просто сквозное отверстие, резьба отломанна, даеш обороты провал, на горячую заливает свечи, что может быть?игл на второй риске с низу, двигатель прошёл больше 16000
Добрый день. Подскажите что может быть такое. Скандик 550 воздушка. На левом карбе на заслонке какой то липкий налет периодически образуется. Газ бывает не выжать, а потом когда с силой надавишь заслонка зависает вверху и не возвращается
Спасибо за видео! Я регулирую примерно так же! Вопрос по регулировке заслонок, если карбюраторы снимать, то тросик газа изгибается и немного приподнимает заслонки, по этому я бы регулировал заслонки на установленном карбюраторе! Колпачки свечей лучше заземлить на массу дабы проблем с катушками избежать!
Я показал всё по жёсткому, а там уж ваш выбор как делать, это видео я монтировал из материала который по времени 1 час 30 минут, обрезано всё лишнее, показана сама суть, это как анекдот: Сталина оживили и поставили к власти, он сразу же издаёт указ, президента расстрелять! премьера расстрелять, и покрасить стены в моём кабинете в салатовый цвет, народ сразу завозмущался почему стены в салатовы цвет? На что Сталин сказал, Я так и думал что по первым двум указам возражений не будет!
А я голову ломаю как настроить корб. Спасибо Андрей🤝. Привет из Башкирии! 🙌
Большое спасибо, всё доступно понятно и главное очень своевременно, к сожалению у нас нет мастеров по снегоходам, поэтому приходится самим всё делать, но хотекось немного добавить то что к каждой модели снегохода несмотря на внешне похожие и может даже одинаковые карбюраторы не для всех моделей снегоходов всё одинаково. Начну с того что некоторые люди может невнимательно смотревшие видео задают вопросы немного пугающие тем что если они полезут в карб наверняка наворотят нехороших дел, поэтому хотел добавить то что перед тем как лезть и производить регулировки надо найти таблицу с парамертрами для карбюратора именно вашей модели снегохода и только там вы найдёте например расстояние которое вы проверяли сверлом , количество оборотов винта регулировки смеси и может кое что ещё. Ещё раз спасибо за то что не поленились и сделали такое полезное видео.
Спасибо за важное дополнение! Подскажите где найти эту таблицу? Интересует настройка карбюратора на ski-doo Turing 380, 97года
Андрей, спасибо Вам за качественный контент, удачи в работе и продвижении канала👍
Спасибо брат, очень полезное видео, дай бог вам здоровье!!!
спасибо что оценили.
@@user-fz1sj7gp3v Андрей здравствуйте. Подскажите пожалуйста подойдет ли ремень вариатора 40G4340 на ямаха викинг 3 .2011 года
Андрей спасибо, очень познавательное видео. Услышал ответы на интересующие вопросы..
Спасибо вам огромное!!!
В 92-м всё это проходил в техникуме, но с Вашей помощью обновил и УЛУЧШИЛ познания!
Спасибо!
Благодарю , для отдаленных ездаков от цивилизации, ваши видио просто спасение. Бог вам в помощь Андрей батькович!
Здравствуй Андрей. Мея завут Серик. Я из Казахстана. У меня снегоход арктик кет. Такая проблема. При езде сильно греется вся выхлопная система. Плвит крышку и.т.д. В чем может быть проблема. Некоторые говорят из за карбюратора. У меня стоит микуни
@@user-cj3uq3ff3c бедная смесь
Всё доступно и понятно объяснил! Спасибо Андрей.
Андрей здорово! Спасибо за видео, я тебе сегодня звонил. Всё разобрались. Отрегулировал карбы, настроил холостые . Снежик заработал. Пришлось снять оба и продуть очистителем карбюратора. Благодарю!!!
Спасибо Андрей ! Очень интересно и познавательно.
Пора бы Андрей рассказать про топливную помпу снегохода Арктик Кэт беркет 570xt почему появляется лёд в вакуумной камере (конденсат), её работу. Потому что никакой информации в интернете нет от слова совсем. Я думаю эта инфа помогла бы многим.
Любой,подчёркиваю,любой конденсат образовывается из-за разниц температур. Например запотевание стёкол в авто,когда в салоне тепло,а на улице холодно,вода на стёклах внутри и есть конденсат. Далее по списку можно привести мульон примеров. На Буранах часто обмерзает карб,он тёплый,но при попадании на него снега при длительной езде о может превратиться в кусок льда. Выход найден давно и не один. На него подводят теплый воздух или исключают попадание забортного снега путём закрытия всех дыр и щелей,проблема уходит. Так же и в Вашем случае,надо искать ТО,что нагревается и ТО,что это быстро остужает,тем самым создавая конденсат.
отличный урок, сначала показалось скучным, но потом вник! пойду свой карб на кетайский 4х такный 157QMJ настраивать, и работает как-то кисло и греется сильно, аж мощность падает, снегоход начинает медленнее ехать
Все четко по пальцам объяснил , очень нужная информация !!!
Очень подробно и доходчиво!! подписался! браво мастеру! а брага то подходит :)
что есть то есть, если точнее то не брага а первичное сырьё для КАЛВАДОС , диктуй адрес и после нового года готовься к дигустации, сейчас есть "Анисовая водка" которую цари пили "джин" это для гурманов, есть просто СЕМ в дубовой бочке 1 год есть "Медовуха" по древне русскому рецепту два года в дубовой бочке, вобщем много интересного и эксклюзивного, не то гумно которое продаётся под известными марками, закажи что нужно, ИЗОТОВЛЮ и СДЕЛАЮ, хочешь ещё в дубовую бочку закатаю, Почувствуй себя рыцарем в средневековье, ПЕЙ ТО ЧТО НЕ УБИВАЕТ!
Ответил на мыло :)
Всё классно.вот хотелось бы про ямаху 540-3 также глянуть.респект и уважуха 👍👍👍
Я бы тоже про Ямаху викинг 540-3 посмотрел, как именно там регулировать карбюратор не совсем понятно
Андрей ,вы отличный специалист!!!
по поводу качества топлива по отдельности работающих цилиндров вы обсалютно правы
Все очень доходчиво. Стоит заострить внимание на критерии бедной или богатой смеси, для регулировки иглы. От чего отталкиваться? Как понять, что двигатель изношен и пора изменить настройку положения игл?
Анатолий
@Андрей Непряхин так я тоже настраиваю сверлами дроссельные заслонки сажаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых карбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметр свёрел 1.2мм. потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляю на обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю карбюраторы и остальное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот качество топлива уже выставляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень то есть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний то есть правый .и у моего товарища произошло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оборотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение )))
может я не прав не судите строго
а зачем на снятых совать свёрла? объясните мне смысл этого действия
@@user-fz1sj7gp3v для лучшего обзора точности синхронности заслонок .там к свёрлам это отношение не имеет
Спасибо за видео. Жалко что нельзя ставить несколько лайков!!!
Спасибо, очень доходчиво, как всегда
😁 исчерпывающий ответ. от души андрей. теперь по этому поводу даже замарачиваться не буду.
Красава , всё доступно и понятно .СПАСИБО !!!
Андрей а все карбюраторы так регулируют?,как отрегулировать на Polaris widetrak lx?
Спасибо за информацию, на Буране один карбюратор, левый цилиндр не забаготишь!
Отличное видео удачи вам по мне тут ещё не хватает информации про уровень поплавковой камеры.
Подумывал отрегулировать карбы чтобы уменьшить расход. Посмотрел, подумал.... Пускай лучше пьёт больше бенза чем прогарят поршня. Потом экономия встанет капиталкой или новым мотором
спасибо, огромный лайк!
Спасибо большое!
Здоровья автору!
Все чётко и по делу ! Молодец!
я старался. спасибо что оценили труды.
Лучшее объяснение ,!!!!
Спасибо, очень познавательно!!!!
Доброго времени суток, все сделал по вашему видео,но обороты 2000 держит стелс викинг 600(2т.)
благодарю, будем пробовать
Огромное спасибо. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличное видео! Приятно смотреть!
Спасибо. Все понятно обьяснили
Большое спасибо, очень помогло!
Андрей такая ситуация вчера снежик работал идеально а сегодня с утра в минус15 заводиться и работает на полных оборотах
Спасибо за работу.Подписан
все просто и доходчиво очень полезная инфа для котоводов
и не только для котоводов.
Спасибо ✋ понятно и толково
Чётко и без лишнего словоблудия.Благодарю.
Спасибо!!! Видео прямо вовремя вышло))) Есть несколько вопросов:
1. Снимая колпачек свечи зажигания для настройки работы на одном цилиндре, не нанесется ли вред системе зажигания снегохода (катушке, коммутатору и т.п.)?
2. Если завернут полностью винт качества топлива - это значит, что смесь самая богатая? Или наоборот?
Ещё хотелось бы увидеть обзор аккумуляторов для снегоходов (какие сколько ходят и что стоит брать).
Опасаешься за катушки? вставь свечу в пустой колпак и нет проблем, откручивая винт качества добавляем, закручивая душим.
Если завернут полностью винт качества, значит смесь богатая.
Хех. Тебе уже не актуально, но другим может быть полезно. В зависимости от конструкции карбюратора есть два типа: винт качества регулирует поток воздуха на ХХ, в этом случае чем сильнее закрутим винт качества тем больше топлива идет (сильнее разряжение) или винт качества регулирует топливо (гораздо реже), тогда чем сильнее закрутим тем беднее. Гораздо чаще первый вариант, поэтому чем сильнее загручен винт тем богаче смесь
Дааа, 😵 все так, да не так😅, а что, когда и как регулировать? И на каких режимах что за что отвечает??? Нехочу ни кого обидеть, но это не регулировка! а обзор карбюратора👍
Проще в коменте найти чем сто раз смотреть и с листочком записывать.
Огромное спасибо 👍👍👍
Андрей, спасибо огромное за ролик!
По поводу снятия колпачка со свечи во время работы двигателя, коммутатор не выйдет из строя? В инструкциях пишут что даже на заглушенном двигателе нельзя прокручивать без свечи.
значит вставляй свечу в колпачок если опасаешься, я показал вот такой способ, пока слава богу ничего не сгорало,
Вчера дед разобрал Микуни, со всей большевистской дотошностью, ну и как всегда ...... где то и как то стояла .... Я позвонил вечером Андрею, спросил, он рассказал .... Итог, дед катается, Андрею огромное СПАСИБО!
Я рад что помог.
Да видно вы ещё и мастер по самогоноварению? Судя по бочкам и мешками с сахаром.. спасибо за видео
очень понятно!
Андрей день добрый!!!
А вообще почёт и уважение
спасибо.
А есть регулировка Карла на ямаха викинг 4.?
Здравствуйте Андрей! С наступающим. Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно задумываться о регулировке карбюратора? Спасибо, буду признателен за информацию.
Андрей привет подскажи почему снегоход артикет 550 при заводе набирает обороты если можно так сказать идёт в разнос? Спасибо.
Здравствуйте Андрей подскажите в чём может быть проблема на малых оборотах заливает свечи,потом не возможно завести снегоход пока не поменяешь свечи,а если снегоход под нагрузкой ездишь всё хорошо,проблем нету.Снегоход тайга люкс двух карбюраторный.
Ещё говорят при регулировки нужно чтобы на тросике газа был холостой ход? Где он входит в крышку карба!
Внимательно смотри видео, "выкручиваем винт холостого хода!" ключевое слово, затем когда винт вкручиваешь свободный ход сам собой появляется, внимательнее смотрите и не задавайте глупых вопросов,
Нам бы на Сахалин такого профессионала!!!! А то одни рукожопы разводящие народ на бабосы, ничего починить не могут только менять на новое.
Здравствуйте Андрей! У меня стелс викинг. Подскажите пожалуйста какой уровень должен быть в попловковой камере
Спасибо большое за видео! Подскажите пожалуйста, Arctic cat 570t. Купил бу с пробегом пот 10тыщ. Компрессия 8,7-9 в обоих. Карбюраторы стояли 2 и 3 положение, как вы и рассказываете. Но смесь богатая. Нормально ли будет переставить на 1 и 2 положения игл соответственно? Или проблема в чем то другом?
Здравствуйте.Подскажите какие зазоры и параметры для регулировок карбов на двс ротакс 593 платформа ети 2.Можно видео.Зараннее спасибо!
Большое спасибо но за уровень не сказали
Менял провода местами изменений нет, может не обращать внимания на это и продолжить эксплуатировать снежник , назначение устройства выеснено . Спасибо.
Андрей, случилось горе! Отломал флажок подсоса вместе со штоком. Расскажите как его поменять. Снегоход BRP. Новый тросик с флажком за кучу денег покупать не хочется.
Добрый день, Андрей. Подскажите можно ли опустить иглы на тайге патруль 551 свт ато бенз жерет как стадо слонов гдето литров 60 на сто км? пробег 1300 км.
Спасибо за видео, но остались вопросы. После регулировки, сколько оборотов холостого хода по тахометру на каждом цилиндре отдельно и вместе? Если будет возможность, ответьте пожалуйста!
Андрей, благодарю за ваши видео. Подскажите, пожалуйста, почему на моем стареньком скиду 97 года ротекс 380 при отключении любого из цилиндров он сразу же глохнет. Вместе работают. Как не пытался, но на 1 цилиндре работать не хочет, сразу глохнет. Почему так?
Скажите,почему на левом цилиндре,снегоход глохнет,при снятии колпачка с правого. На правом же,работает без проблем. Искра на обоих хорошая. Так оаботает на два цилиндра .
Здравствуйте у меня та же проблема! Вы разобрались в чем проблема?
Реально ждал такого
Здравствуйте Андрей. У меня такой вопрос. Для синхронизации заслонок нужны два сверла. Уменя закрался такой вопрос, сверла должны быть новыми или пользованные. Я подумал о то что не теряет ли свой размер пользованные сверло? Или же для большей уверенности лучше использовать новые сверла?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня скандик swt 550 2014 года хочу вывести карбюраторы на заводские настройки его. Так как старый хозяин лазил в настройках. Мне нужно количество оборотов винта качества смеси и уровень топлива
По иглам позиции , считаете сверху вниз?
С наступающим Андрей! С большим удовольствием смотрю твои видео! На BRP скандик suw 600 карбюраторы тоже микуни один в один как на видео. Есть вопрос сверло тоже 4.0 мм использовать?
тут главное понятен принцип,
Доброго дня всё прекрасно и доступно.Привет с оребургской обл.После замены резиновых проставок на карбёрах не развивает обороты?скайду 600 бомбардир.Как можно вам написать в личку или позвонить?
Не всегда левый горячее,зависит от производителя,на Тайге горячее правый
А вот этот момент можно спокойно отследить по установленным под свечку датчикам температуры. Многие на них кроят, а очень зря! Мне градусник помог спасти мотор и доехать своим ходом с продутой прокладкой картера.
немного не правильно Андрей настроил дроселя .нужно после установки сверла коректировать не тросом а боковым винтом .а на тросах должен быть одинаковый люфт .3-4мм .или я не прав?
По моему методу соосность поднятия заслонок 0.2мм. это разность между свёрел, а по вашему методу примерно на ощупь и на глазок, чем вам моя точность то не понравилась?
@@user-fz1sj7gp3v так я тоже настраиваю сверлами дросельные заслонки сожаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых корбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметор сверел 1.2мм.потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляюна обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю корбюраторы и астольное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот чачество топлива уже выстовляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень тоесть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний тоесть правый .и у моего товарища произашло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оброотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение )))
вот и хорошо. что у вас есть своё мнение.
@@user-fz1sj7gp3v здравствуйте андрей хотел по интересоваться как правильно должны стоять эти пластиковые шайбочки на дозирующей игле по заводу .?у меня был снегоход там стояла под фиксатором уровня иглы а во втором карбюраторе вообще не было
разобрал на другом снегоходе там оказалось стоит поверх фиксатора уровня иглы .вот теперь запутался как правильно ..подскажите может есть данные про это и как правильно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Если я снегоходе брп тундра 550 так же сниму один колпачок заведу и буду настраивать карбюратор. Катушка не сгорит?
Здравствуйте, Андрей. Скажите пожалуйста если все таки колечка под иглой не оказалось, где-нибудь его можно взять или из чего-нибудь сделать?
Карбюратор VM34-636.
Тайга Варяг 550V, один карб.
Александр здравствуйте у меня такой вопрос вот вы отпустили иглу он стал меньше тратить топливо
А при обкатке в каком положении должны быть иглы? Рмз 550
Спасибо за видео. Но как отрегулировать три карбюратора?
Андрей скажи пожалуйста, снегоход стелс викинг 600 , карбы такие-же. После настройки левый цилиндр на 10 градусов горячей. Пробег 900 км. Как быть иглу в левом поднять?
Андрей добрый вечер!подскажите пожалуйста регулировка холостой ход,я его покрутил стали высокие очень обороты,а потом перестал вообще заводиться
60 км.разгон , дальше жмёш а он тупит,тайга 2 карба 😢что ему мало топл.или много?
Андрей, скажите пожалуйста, сколько должна быть компрессия в цилиндрах на ямахе вк540, никто толком не знает, в ямахацентре скрывают или тоже не знают, т.к неуверенно, пожимая плечами, говорят 8-9... в инете толком ничего не нашел. Может Вы по грамотному разъяснили бы. Как кстати ее замерять правильно по феншую надо? Я уверен не только я, многие благодарны будут ответу.
Андрей, добрый день! У меня Скандик 550 2015 г.в. Подскажите каким должен быть зазор у дроссельной заслонки? Каки диаметром сверло брать?
Нормальное Андрей. Я подписчик и еще и холявщик? И от таких как я у тебя кровь в жилах стынет? Не думаю Андрей у меня есть тоже свой канал по ремонту снегоходов. У самого сейчас 4 снегохода было 11 всех производителей. С 8 лет картингом с 12 мотоспортом. Я просто спросил заводские настройки и все. Адекватней надо быть.
Речь не конкретно о ВАС, у меня тоже с детских лет транспорт окружает и так же как у вас картинг затем мото, и раз вы имеете свой канал наверняка понимаете меня когда домой придёшь после работы, рад бы на диванчике повалятся а тут ролики монтировать надо, садишся и делаешь до полуночи а то и позже, заметьте что в замен то я ничего не требую не от кого, затем читаешь коменты а там говорят что мол тут ты недоговорил тут не всё показал, хотя мало кто знает что чернового материала было 2 часа, в результате монтажа отрезал всё, оставил самое сердце и то получилось 40 минут. потом пошли коменты ЛУЧШЕ ПОЧИТАТЬ КОМЕНТЫ ЧЕМ СМОТРЕТЬ, вот это и бесит что чел посмотрел всё до конца а потом и говорит что лучше. не нравится ? не смотрите.Это как анекдот встресаются два друга один у другово спрашивает тебе нравится порнуха? тот отвечает НЕТ этот ему говорит, мне тоже нет недавно случайно открыл сайт с порнухой посмотрел 8 часов и сразу закрыл.
А по поводу халявы, что вы так пугаетесь? это нормальное явление узнать как можно больше и бесплатно, это же халява? вы же никак не обязаны мне? Я что вот заметил сто чем дальше от центра России тем люди ЧИЩЕ и БЛАГОДАРНЕЕ, с ними как мой Отец скажет "в разведку можно идти" а тут каждый старается наебать и кинуть , и что вас пугает в слове ХАЛЯВЩИК? вы хоть рубль заплатили за информацию которую получили из моих видео? по этому всё нормально, халявщик он и в Африке халявщик, хотя вы можете это всё ОПРОВЕРГНУТЬ карта Сбербанка 5469610011456299 телефон привязан к карте 89107502170 Андрей Владимирович Н. нучто? во сколько вы оцениваете мои видео?
@@user-fz1sj7gp3v согласен в том что все думают только о деньгах, я нет. Помять у меня плохая и интернет на даче никакой. Ролики у тебя хорошие , правильные.
Здравствуйте! У меня буран лидер, карбюратор микуни, игла сверху 2 леления стоит, а винт качество на 1 оборот и по свечам посмотреть очень богатый, пробовал на 1.5 оборота слишком беднит, вот главный вопрос можно винт качество смеси открутить одну четвертую открутить?
Подскажите пожалуста наставил новый двигатель рмз 500 с одним карбюратором ещё не опкотал завёл и его как-будто заливает наигозах норм ну холостого нет он глохнет от перелива. Не знаю какой болт холостого. И вообще может что подскажите.
Здравствуйте! Подскажите по варягу один карбюратор, расход бака на сто км не хватает, взял б/у не давно. Тянет не плохо и заводиться хорошо.
Здравствуйте Андрей, толково объясняете, спасибо. Можно задать вам дополнительнй вопрос? Как связаться с Вами?
Здравствуйте а подскажите на вектор 551,иглы на 2 риски можно установить спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста направляющего штифта заслонки на карбюраторе нет, просто сквозное отверстие, резьба отломанна, даеш обороты провал, на горячую заливает свечи, что может быть?игл на второй риске с низу, двигатель прошёл больше 16000
Добрый день! Подскажите на Вайд трак так же регулируются карбюраторы или есть нюансы , ?
Здравствуйте скажите пожалуйста почему снегоход стелс ставор 600 греется и брякоеть
Добрый день. Подскажите что может быть такое. Скандик 550 воздушка. На левом карбе на заслонке какой то липкий налет периодически образуется. Газ бывает не выжать, а потом когда с силой надавишь заслонка зависает вверху и не возвращается
Спасибо за видео! Я регулирую примерно так же! Вопрос по регулировке заслонок, если карбюраторы снимать, то тросик газа изгибается и немного приподнимает заслонки, по этому я бы регулировал заслонки на установленном карбюраторе! Колпачки свечей лучше заземлить на массу дабы проблем с катушками избежать!
Я показал всё по жёсткому, а там уж ваш выбор как делать, это видео я монтировал из материала который по времени 1 час 30 минут, обрезано всё лишнее, показана сама суть, это как анекдот: Сталина оживили и поставили к власти, он сразу же издаёт указ, президента расстрелять! премьера расстрелять, и покрасить стены в моём кабинете в салатовый цвет, народ сразу завозмущался почему стены в салатовы цвет? На что Сталин сказал, Я так и думал что по первым двум указам возражений не будет!
Андрей Непряхин к вам вопросов нет, просто нюансы важны, так как люди будут делать один в один, как вы показали и потом репу чесать, что не так!!))
Здравствуйте при снятой одной свечи горит катушка это так ? И как тогда их регулировать?