Большое спасибо, всё доступно понятно и главное очень своевременно, к сожалению у нас нет мастеров по снегоходам, поэтому приходится самим всё делать, но хотекось немного добавить то что к каждой модели снегохода несмотря на внешне похожие и может даже одинаковые карбюраторы не для всех моделей снегоходов всё одинаково. Начну с того что некоторые люди может невнимательно смотревшие видео задают вопросы немного пугающие тем что если они полезут в карб наверняка наворотят нехороших дел, поэтому хотел добавить то что перед тем как лезть и производить регулировки надо найти таблицу с парамертрами для карбюратора именно вашей модели снегохода и только там вы найдёте например расстояние которое вы проверяли сверлом , количество оборотов винта регулировки смеси и может кое что ещё. Ещё раз спасибо за то что не поленились и сделали такое полезное видео.
Здравствуй Андрей. Мея завут Серик. Я из Казахстана. У меня снегоход арктик кет. Такая проблема. При езде сильно греется вся выхлопная система. Плвит крышку и.т.д. В чем может быть проблема. Некоторые говорят из за карбюратора. У меня стоит микуни
Анатолий @Андрей Непряхин так я тоже настраиваю сверлами дроссельные заслонки сажаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых карбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметр свёрел 1.2мм. потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляю на обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю карбюраторы и остальное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот качество топлива уже выставляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень то есть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний то есть правый .и у моего товарища произошло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оборотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение ))) может я не прав не судите строго
Все очень доходчиво. Стоит заострить внимание на критерии бедной или богатой смеси, для регулировки иглы. От чего отталкиваться? Как понять, что двигатель изношен и пора изменить настройку положения игл?
отличный урок, сначала показалось скучным, но потом вник! пойду свой карб на кетайский 4х такный 157QMJ настраивать, и работает как-то кисло и греется сильно, аж мощность падает, снегоход начинает медленнее ехать
что есть то есть, если точнее то не брага а первичное сырьё для КАЛВАДОС , диктуй адрес и после нового года готовься к дигустации, сейчас есть "Анисовая водка" которую цари пили "джин" это для гурманов, есть просто СЕМ в дубовой бочке 1 год есть "Медовуха" по древне русскому рецепту два года в дубовой бочке, вобщем много интересного и эксклюзивного, не то гумно которое продаётся под известными марками, закажи что нужно, ИЗОТОВЛЮ и СДЕЛАЮ, хочешь ещё в дубовую бочку закатаю, Почувствуй себя рыцарем в средневековье, ПЕЙ ТО ЧТО НЕ УБИВАЕТ!
Пора бы Андрей рассказать про топливную помпу снегохода Арктик Кэт беркет 570xt почему появляется лёд в вакуумной камере (конденсат), её работу. Потому что никакой информации в интернете нет от слова совсем. Я думаю эта инфа помогла бы многим.
Любой,подчёркиваю,любой конденсат образовывается из-за разниц температур. Например запотевание стёкол в авто,когда в салоне тепло,а на улице холодно,вода на стёклах внутри и есть конденсат. Далее по списку можно привести мульон примеров. На Буранах часто обмерзает карб,он тёплый,но при попадании на него снега при длительной езде о может превратиться в кусок льда. Выход найден давно и не один. На него подводят теплый воздух или исключают попадание забортного снега путём закрытия всех дыр и щелей,проблема уходит. Так же и в Вашем случае,надо искать ТО,что нагревается и ТО,что это быстро остужает,тем самым создавая конденсат.
Андрей здорово! Спасибо за видео, я тебе сегодня звонил. Всё разобрались. Отрегулировал карбы, настроил холостые . Снежик заработал. Пришлось снять оба и продуть очистителем карбюратора. Благодарю!!!
Подумывал отрегулировать карбы чтобы уменьшить расход. Посмотрел, подумал.... Пускай лучше пьёт больше бенза чем прогарят поршня. Потом экономия встанет капиталкой или новым мотором
Здравствуйте Андрей подскажите в чём может быть проблема на малых оборотах заливает свечи,потом не возможно завести снегоход пока не поменяешь свечи,а если снегоход под нагрузкой ездишь всё хорошо,проблем нету.Снегоход тайга люкс двух карбюраторный.
Дааа, 😵 все так, да не так😅, а что, когда и как регулировать? И на каких режимах что за что отвечает??? Нехочу ни кого обидеть, но это не регулировка! а обзор карбюратора👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста кот 570 купил снежик отсутствует масло бак всё заглушено всё поставил обратно как как правильно синхронизировать троса газа и насоса
Спасибо!!! Видео прямо вовремя вышло))) Есть несколько вопросов: 1. Снимая колпачек свечи зажигания для настройки работы на одном цилиндре, не нанесется ли вред системе зажигания снегохода (катушке, коммутатору и т.п.)? 2. Если завернут полностью винт качества топлива - это значит, что смесь самая богатая? Или наоборот?
Хех. Тебе уже не актуально, но другим может быть полезно. В зависимости от конструкции карбюратора есть два типа: винт качества регулирует поток воздуха на ХХ, в этом случае чем сильнее закрутим винт качества тем больше топлива идет (сильнее разряжение) или винт качества регулирует топливо (гораздо реже), тогда чем сильнее закрутим тем беднее. Гораздо чаще первый вариант, поэтому чем сильнее загручен винт тем богаче смесь
Андрей, спасибо огромное за ролик! По поводу снятия колпачка со свечи во время работы двигателя, коммутатор не выйдет из строя? В инструкциях пишут что даже на заглушенном двигателе нельзя прокручивать без свечи.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня скандик swt 550 2014 года хочу вывести карбюраторы на заводские настройки его. Так как старый хозяин лазил в настройках. Мне нужно количество оборотов винта качества смеси и уровень топлива
Внимательно смотри видео, "выкручиваем винт холостого хода!" ключевое слово, затем когда винт вкручиваешь свободный ход сам собой появляется, внимательнее смотрите и не задавайте глупых вопросов,
Менял провода местами изменений нет, может не обращать внимания на это и продолжить эксплуатировать снежник , назначение устройства выеснено . Спасибо.
Андрей, случилось горе! Отломал флажок подсоса вместе со штоком. Расскажите как его поменять. Снегоход BRP. Новый тросик с флажком за кучу денег покупать не хочется.
Здравствуйте Андрей! С наступающим. Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно задумываться о регулировке карбюратора? Спасибо, буду признателен за информацию.
Спасибо большое за видео! Подскажите пожалуйста, Arctic cat 570t. Купил бу с пробегом пот 10тыщ. Компрессия 8,7-9 в обоих. Карбюраторы стояли 2 и 3 положение, как вы и рассказываете. Но смесь богатая. Нормально ли будет переставить на 1 и 2 положения игл соответственно? Или проблема в чем то другом?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Если я снегоходе брп тундра 550 так же сниму один колпачок заведу и буду настраивать карбюратор. Катушка не сгорит?
Подскажите пожалуста наставил новый двигатель рмз 500 с одним карбюратором ещё не опкотал завёл и его как-будто заливает наигозах норм ну холостого нет он глохнет от перелива. Не знаю какой болт холостого. И вообще может что подскажите.
Доброго дня всё прекрасно и доступно.Привет с оребургской обл.После замены резиновых проставок на карбёрах не развивает обороты?скайду 600 бомбардир.Как можно вам написать в личку или позвонить?
Андрей, благодарю за ваши видео. Подскажите, пожалуйста, почему на моем стареньком скиду 97 года ротекс 380 при отключении любого из цилиндров он сразу же глохнет. Вместе работают. Как не пытался, но на 1 цилиндре работать не хочет, сразу глохнет. Почему так?
Спасибо за видео, но остались вопросы. После регулировки, сколько оборотов холостого хода по тахометру на каждом цилиндре отдельно и вместе? Если будет возможность, ответьте пожалуйста!
А вот этот момент можно спокойно отследить по установленным под свечку датчикам температуры. Многие на них кроят, а очень зря! Мне градусник помог спасти мотор и доехать своим ходом с продутой прокладкой картера.
Скажите,почему на левом цилиндре,снегоход глохнет,при снятии колпачка с правого. На правом же,работает без проблем. Искра на обоих хорошая. Так оаботает на два цилиндра .
Добрый день, Андрей. Подскажите можно ли опустить иглы на тайге патруль 551 свт ато бенз жерет как стадо слонов гдето литров 60 на сто км? пробег 1300 км.
Здравствуйте! У меня буран лидер, карбюратор микуни, игла сверху 2 леления стоит, а винт качество на 1 оборот и по свечам посмотреть очень богатый, пробовал на 1.5 оборота слишком беднит, вот главный вопрос можно винт качество смеси открутить одну четвертую открутить?
Подскажите что делать, запускается хоть теплый хоть холодный только на открытом обогатителе на холостые не держит, сделал все как в видео, без обогатителя не запускается совсем... Polaris WT LX500
немного не правильно Андрей настроил дроселя .нужно после установки сверла коректировать не тросом а боковым винтом .а на тросах должен быть одинаковый люфт .3-4мм .или я не прав?
По моему методу соосность поднятия заслонок 0.2мм. это разность между свёрел, а по вашему методу примерно на ощупь и на глазок, чем вам моя точность то не понравилась?
@@АндрейНепряхин-к1ь так я тоже настраиваю сверлами дросельные заслонки сожаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых корбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметор сверел 1.2мм.потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляюна обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю корбюраторы и астольное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот чачество топлива уже выстовляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень тоесть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний тоесть правый .и у моего товарища произашло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оброотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение )))
@@АндрейНепряхин-к1ь здравствуйте андрей хотел по интересоваться как правильно должны стоять эти пластиковые шайбочки на дозирующей игле по заводу .?у меня был снегоход там стояла под фиксатором уровня иглы а во втором карбюраторе вообще не было
разобрал на другом снегоходе там оказалось стоит поверх фиксатора уровня иглы .вот теперь запутался как правильно ..подскажите может есть данные про это и как правильно
Здравствуйте скажите пожалуйста направляющего штифта заслонки на карбюраторе нет, просто сквозное отверстие, резьба отломанна, даеш обороты провал, на горячую заливает свечи, что может быть?игл на второй риске с низу, двигатель прошёл больше 16000
Добрый день Андрей нужна ваша помощь Скажите пожалуйста у меня снегоход rotax 440 когда заводишь из карбюратора по обратке трубок льётся бензин что это может и когда заводится погудит и сразу глохнет
Андрей скажи пожалуйста, снегоход стелс викинг 600 , карбы такие-же. После настройки левый цилиндр на 10 градусов горячей. Пробег 900 км. Как быть иглу в левом поднять?
Добрый день. Подскажите что может быть такое. Скандик 550 воздушка. На левом карбе на заслонке какой то липкий налет периодически образуется. Газ бывает не выжать, а потом когда с силой надавишь заслонка зависает вверху и не возвращается
Здравствуйте, Андрей. Скажите пожалуйста если все таки колечка под иглой не оказалось, где-нибудь его можно взять или из чего-нибудь сделать? Карбюратор VM34-636. Тайга Варяг 550V, один карб.
Все четко по пальцам объяснил , очень нужная информация !!!
Спасибо вам огромное!!!
В 92-м всё это проходил в техникуме, но с Вашей помощью обновил и УЛУЧШИЛ познания!
Спасибо!
Большое спасибо, всё доступно понятно и главное очень своевременно, к сожалению у нас нет мастеров по снегоходам, поэтому приходится самим всё делать, но хотекось немного добавить то что к каждой модели снегохода несмотря на внешне похожие и может даже одинаковые карбюраторы не для всех моделей снегоходов всё одинаково. Начну с того что некоторые люди может невнимательно смотревшие видео задают вопросы немного пугающие тем что если они полезут в карб наверняка наворотят нехороших дел, поэтому хотел добавить то что перед тем как лезть и производить регулировки надо найти таблицу с парамертрами для карбюратора именно вашей модели снегохода и только там вы найдёте например расстояние которое вы проверяли сверлом , количество оборотов винта регулировки смеси и может кое что ещё. Ещё раз спасибо за то что не поленились и сделали такое полезное видео.
Спасибо за важное дополнение! Подскажите где найти эту таблицу? Интересует настройка карбюратора на ski-doo Turing 380, 97года
А я голову ломаю как настроить корб. Спасибо Андрей🤝. Привет из Башкирии! 🙌
Андрей спасибо, очень познавательное видео. Услышал ответы на интересующие вопросы..
Благодарю , для отдаленных ездаков от цивилизации, ваши видио просто спасение. Бог вам в помощь Андрей батькович!
Здравствуй Андрей. Мея завут Серик. Я из Казахстана. У меня снегоход арктик кет. Такая проблема. При езде сильно греется вся выхлопная система. Плвит крышку и.т.д. В чем может быть проблема. Некоторые говорят из за карбюратора. У меня стоит микуни
@@СерикКукенов-б4ю бедная смесь
Спасибо брат, очень полезное видео, дай бог вам здоровье!!!
спасибо что оценили.
@@АндрейНепряхин-к1ь Андрей здравствуйте. Подскажите пожалуйста подойдет ли ремень вариатора 40G4340 на ямаха викинг 3 .2011 года
Андрей, спасибо Вам за качественный контент, удачи в работе и продвижении канала👍
Анатолий
@Андрей Непряхин так я тоже настраиваю сверлами дроссельные заслонки сажаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых карбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметр свёрел 1.2мм. потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляю на обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю карбюраторы и остальное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот качество топлива уже выставляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень то есть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний то есть правый .и у моего товарища произошло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оборотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение )))
может я не прав не судите строго
а зачем на снятых совать свёрла? объясните мне смысл этого действия
@@АндрейНепряхин-к1ь для лучшего обзора точности синхронности заслонок .там к свёрлам это отношение не имеет
Спасибо Андрей ! Очень интересно и познавательно.
Андрей ,вы отличный специалист!!!
Все очень доходчиво. Стоит заострить внимание на критерии бедной или богатой смеси, для регулировки иглы. От чего отталкиваться? Как понять, что двигатель изношен и пора изменить настройку положения игл?
Всё доступно и понятно объяснил! Спасибо Андрей.
по поводу качества топлива по отдельности работающих цилиндров вы обсалютно правы
отличный урок, сначала показалось скучным, но потом вник! пойду свой карб на кетайский 4х такный 157QMJ настраивать, и работает как-то кисло и греется сильно, аж мощность падает, снегоход начинает медленнее ехать
Очень подробно и доходчиво!! подписался! браво мастеру! а брага то подходит :)
что есть то есть, если точнее то не брага а первичное сырьё для КАЛВАДОС , диктуй адрес и после нового года готовься к дигустации, сейчас есть "Анисовая водка" которую цари пили "джин" это для гурманов, есть просто СЕМ в дубовой бочке 1 год есть "Медовуха" по древне русскому рецепту два года в дубовой бочке, вобщем много интересного и эксклюзивного, не то гумно которое продаётся под известными марками, закажи что нужно, ИЗОТОВЛЮ и СДЕЛАЮ, хочешь ещё в дубовую бочку закатаю, Почувствуй себя рыцарем в средневековье, ПЕЙ ТО ЧТО НЕ УБИВАЕТ!
Ответил на мыло :)
Спасибо за информацию, на Буране один карбюратор, левый цилиндр не забаготишь!
Пора бы Андрей рассказать про топливную помпу снегохода Арктик Кэт беркет 570xt почему появляется лёд в вакуумной камере (конденсат), её работу. Потому что никакой информации в интернете нет от слова совсем. Я думаю эта инфа помогла бы многим.
Любой,подчёркиваю,любой конденсат образовывается из-за разниц температур. Например запотевание стёкол в авто,когда в салоне тепло,а на улице холодно,вода на стёклах внутри и есть конденсат. Далее по списку можно привести мульон примеров. На Буранах часто обмерзает карб,он тёплый,но при попадании на него снега при длительной езде о может превратиться в кусок льда. Выход найден давно и не один. На него подводят теплый воздух или исключают попадание забортного снега путём закрытия всех дыр и щелей,проблема уходит. Так же и в Вашем случае,надо искать ТО,что нагревается и ТО,что это быстро остужает,тем самым создавая конденсат.
Спасибо за видео. Жалко что нельзя ставить несколько лайков!!!
Всё классно.вот хотелось бы про ямаху 540-3 также глянуть.респект и уважуха 👍👍👍
Я бы тоже про Ямаху викинг 540-3 посмотрел, как именно там регулировать карбюратор не совсем понятно
Спасибо, очень доходчиво, как всегда
Андрей здорово! Спасибо за видео, я тебе сегодня звонил. Всё разобрались. Отрегулировал карбы, настроил холостые . Снежик заработал. Пришлось снять оба и продуть очистителем карбюратора. Благодарю!!!
Красава , всё доступно и понятно .СПАСИБО !!!
😁 исчерпывающий ответ. от души андрей. теперь по этому поводу даже замарачиваться не буду.
Доброго времени суток, все сделал по вашему видео,но обороты 2000 держит стелс викинг 600(2т.)
Отличное видео удачи вам по мне тут ещё не хватает информации про уровень поплавковой камеры.
спасибо, огромный лайк!
Андрей а все карбюраторы так регулируют?,как отрегулировать на Polaris widetrak lx?
Здоровья автору!
Андрей такая ситуация вчера снежик работал идеально а сегодня с утра в минус15 заводиться и работает на полных оборотах
Лучшее объяснение ,!!!!
Все чётко и по делу ! Молодец!
я старался. спасибо что оценили труды.
Спасибо большое!
Подумывал отрегулировать карбы чтобы уменьшить расход. Посмотрел, подумал.... Пускай лучше пьёт больше бенза чем прогарят поршня. Потом экономия встанет капиталкой или новым мотором
Чётко и без лишнего словоблудия.Благодарю.
Спасибо, очень познавательно!!!!
все просто и доходчиво очень полезная инфа для котоводов
и не только для котоводов.
Отличное видео! Приятно смотреть!
Спасибо. Все понятно обьяснили
Большое спасибо, очень помогло!
благодарю, будем пробовать
Андрей день добрый!!!
Здравствуйте Андрей подскажите в чём может быть проблема на малых оборотах заливает свечи,потом не возможно завести снегоход пока не поменяешь свечи,а если снегоход под нагрузкой ездишь всё хорошо,проблем нету.Снегоход тайга люкс двух карбюраторный.
А есть регулировка Карла на ямаха викинг 4.?
Дааа, 😵 все так, да не так😅, а что, когда и как регулировать? И на каких режимах что за что отвечает??? Нехочу ни кого обидеть, но это не регулировка! а обзор карбюратора👍
Проще в коменте найти чем сто раз смотреть и с листочком записывать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста кот 570 купил снежик отсутствует масло бак всё заглушено всё поставил обратно как как правильно синхронизировать троса газа и насоса
Спасибо за работу.Подписан
Спасибо!!! Видео прямо вовремя вышло))) Есть несколько вопросов:
1. Снимая колпачек свечи зажигания для настройки работы на одном цилиндре, не нанесется ли вред системе зажигания снегохода (катушке, коммутатору и т.п.)?
2. Если завернут полностью винт качества топлива - это значит, что смесь самая богатая? Или наоборот?
Ещё хотелось бы увидеть обзор аккумуляторов для снегоходов (какие сколько ходят и что стоит брать).
Опасаешься за катушки? вставь свечу в пустой колпак и нет проблем, откручивая винт качества добавляем, закручивая душим.
Если завернут полностью винт качества, значит смесь богатая.
Хех. Тебе уже не актуально, но другим может быть полезно. В зависимости от конструкции карбюратора есть два типа: винт качества регулирует поток воздуха на ХХ, в этом случае чем сильнее закрутим винт качества тем больше топлива идет (сильнее разряжение) или винт качества регулирует топливо (гораздо реже), тогда чем сильнее закрутим тем беднее. Гораздо чаще первый вариант, поэтому чем сильнее загручен винт тем богаче смесь
Огромное спасибо 👍👍👍
Как вы относитесь к китайским карбюраторе минкуй стоит ли ставить на снегоход буран
Андрей, спасибо огромное за ролик!
По поводу снятия колпачка со свечи во время работы двигателя, коммутатор не выйдет из строя? В инструкциях пишут что даже на заглушенном двигателе нельзя прокручивать без свечи.
значит вставляй свечу в колпачок если опасаешься, я показал вот такой способ, пока слава богу ничего не сгорало,
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня скандик swt 550 2014 года хочу вывести карбюраторы на заводские настройки его. Так как старый хозяин лазил в настройках. Мне нужно количество оборотов винта качества смеси и уровень топлива
Ещё говорят при регулировки нужно чтобы на тросике газа был холостой ход? Где он входит в крышку карба!
Внимательно смотри видео, "выкручиваем винт холостого хода!" ключевое слово, затем когда винт вкручиваешь свободный ход сам собой появляется, внимательнее смотрите и не задавайте глупых вопросов,
Здравствуйте а подскажите на вектор 551,иглы на 2 риски можно установить спасибо
Большое спасибо но за уровень не сказали
Здравствуйте.Подскажите какие зазоры и параметры для регулировок карбов на двс ротакс 593 платформа ети 2.Можно видео.Зараннее спасибо!
Андрей привет подскажи почему снегоход артикет 550 при заводе набирает обороты если можно так сказать идёт в разнос? Спасибо.
Менял провода местами изменений нет, может не обращать внимания на это и продолжить эксплуатировать снежник , назначение устройства выеснено . Спасибо.
Андрей, случилось горе! Отломал флажок подсоса вместе со штоком. Расскажите как его поменять. Снегоход BRP. Новый тросик с флажком за кучу денег покупать не хочется.
Да видно вы ещё и мастер по самогоноварению? Судя по бочкам и мешками с сахаром.. спасибо за видео
Здравствуйте Андрей! С наступающим. Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно задумываться о регулировке карбюратора? Спасибо, буду признателен за информацию.
Откуда считать положение иглы?
я обычно стараюсь еще и перчатки надевать, а то потом кожа на руках как дермантин
Насчёт перчаток мой тесть мне однажды сказал : в штанах не ебля , в рукавицах не работа.
Спасибо большое за видео! Подскажите пожалуйста, Arctic cat 570t. Купил бу с пробегом пот 10тыщ. Компрессия 8,7-9 в обоих. Карбюраторы стояли 2 и 3 положение, как вы и рассказываете. Но смесь богатая. Нормально ли будет переставить на 1 и 2 положения игл соответственно? Или проблема в чем то другом?
Здравствуйте Андрей! У меня стелс викинг. Подскажите пожалуйста какой уровень должен быть в попловковой камере
А вообще почёт и уважение
спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Если я снегоходе брп тундра 550 так же сниму один колпачок заведу и буду настраивать карбюратор. Катушка не сгорит?
Подскажите пожалуста наставил новый двигатель рмз 500 с одним карбюратором ещё не опкотал завёл и его как-будто заливает наигозах норм ну холостого нет он глохнет от перелива. Не знаю какой болт холостого. И вообще может что подскажите.
Доброго дня всё прекрасно и доступно.Привет с оребургской обл.После замены резиновых проставок на карбёрах не развивает обороты?скайду 600 бомбардир.Как можно вам написать в личку или позвонить?
Андрей, благодарю за ваши видео. Подскажите, пожалуйста, почему на моем стареньком скиду 97 года ротекс 380 при отключении любого из цилиндров он сразу же глохнет. Вместе работают. Как не пытался, но на 1 цилиндре работать не хочет, сразу глохнет. Почему так?
Спасибо за видео, но остались вопросы. После регулировки, сколько оборотов холостого хода по тахометру на каждом цилиндре отдельно и вместе? Если будет возможность, ответьте пожалуйста!
Не всегда левый горячее,зависит от производителя,на Тайге горячее правый
А вот этот момент можно спокойно отследить по установленным под свечку датчикам температуры. Многие на них кроят, а очень зря! Мне градусник помог спасти мотор и доехать своим ходом с продутой прокладкой картера.
Здравствуйте скажите пожалуйста почему снегоход стелс ставор 600 греется и брякоеть
Спасибо за видео. Но как отрегулировать три карбюратора?
Скажите,почему на левом цилиндре,снегоход глохнет,при снятии колпачка с правого. На правом же,работает без проблем. Искра на обоих хорошая. Так оаботает на два цилиндра .
Здравствуйте у меня та же проблема! Вы разобрались в чем проблема?
Добрый день, Андрей. Подскажите можно ли опустить иглы на тайге патруль 551 свт ато бенз жерет как стадо слонов гдето литров 60 на сто км? пробег 1300 км.
очень понятно!
Здравствуйте подскажите пожалуйста вакуум тестер к подкачки подключается на карб. Микуни?
У меня на максимальных оборотах глохнет, новый РМЗ 500 и микуни, не подскажете, что может быть
Здравствуйте! У меня буран лидер, карбюратор микуни, игла сверху 2 леления стоит, а винт качество на 1 оборот и по свечам посмотреть очень богатый, пробовал на 1.5 оборота слишком беднит, вот главный вопрос можно винт качество смеси открутить одну четвертую открутить?
Подскажите что делать, запускается хоть теплый хоть холодный только на открытом обогатителе на холостые не держит, сделал все как в видео, без обогатителя не запускается совсем...
Polaris WT LX500
Скажите какие обороты холостого хода на прогретом двигатели должны быть,на артикет 570
Здравствуйте подскажите при остановке обороты зашкаливают, нажимаю отпускаю газ с начало выходит в нормальное состояние а потом опять завышает
Александр здравствуйте у меня такой вопрос вот вы отпустили иглу он стал меньше тратить топливо
немного не правильно Андрей настроил дроселя .нужно после установки сверла коректировать не тросом а боковым винтом .а на тросах должен быть одинаковый люфт .3-4мм .или я не прав?
По моему методу соосность поднятия заслонок 0.2мм. это разность между свёрел, а по вашему методу примерно на ощупь и на глазок, чем вам моя точность то не понравилась?
@@АндрейНепряхин-к1ь так я тоже настраиваю сверлами дросельные заслонки сожаю на сверло но винтом количества а тросы вообще на время освобождаю.и все это делаю на снятых корбюраторах .сверла я сую с передней части корба .диаметор сверел 1.2мм.потом как добился точности начинаю заниматься тросами оставляюна обоих тросах люфт 3-4мм.и пробую газовать и смотрю как равномерно поднимаются заслонки .если же какая то из заслонок трогается раньше там я увеличиваю люфт на тросе и добиваюсь равномерности поднятия заслонок .устанавливаю корбюраторы и астольное довожу уже на рабочем двигателе при этом заслонки в разнобой не нарушаю .если нужно поднять обороты кручу уже оба винта количества одинаково .а вот чачество топлива уже выстовляю на слух .так чтобы не было разнобоя .вот вы показывали поршень и говорили что плавится всегда левый поршень тоесть дальный от вентилятора .так вот у меня прогорел именно ближний тоесть правый .и у моего товарища произашло тоже самое .думаю прогорает там где смесь беднее .и тут уже думаю нужно играть не только иглой но и жиклёрами .так как на полном газу игла от жиклера освобождается полностью и проход топлива остается на прямую.а в основном перегрев идет на больших оборотах .мой вывод жиклер поставить увеличенный а иглу не поднимать даже опустить .чтобы оставить до средних оброотов такой же расход а на полных уже пойдет по богаче так как жиклер уже увеличен .это мое мнение )))
вот и хорошо. что у вас есть своё мнение.
@@АндрейНепряхин-к1ь здравствуйте андрей хотел по интересоваться как правильно должны стоять эти пластиковые шайбочки на дозирующей игле по заводу .?у меня был снегоход там стояла под фиксатором уровня иглы а во втором карбюраторе вообще не было
разобрал на другом снегоходе там оказалось стоит поверх фиксатора уровня иглы .вот теперь запутался как правильно ..подскажите может есть данные про это и как правильно
Здравствуйте скажите пожалуйста направляющего штифта заслонки на карбюраторе нет, просто сквозное отверстие, резьба отломанна, даеш обороты провал, на горячую заливает свечи, что может быть?игл на второй риске с низу, двигатель прошёл больше 16000
Здравствуйте подскажите что может быть снегоход рысь заводится только с быстрого старта сам по себе не работает до этого норм работал
Добрый день Андрей нужна ваша помощь Скажите пожалуйста у меня снегоход rotax 440 когда заводишь из карбюратора по обратке трубок льётся бензин что это может и когда заводится погудит и сразу глохнет
Здравствуйте подскажите пожалуйста, как настроить и отрегулировать карбюраторы Polaris widetrak lx?
Здравствуйте Андрей, толково объясняете, спасибо. Можно задать вам дополнительнй вопрос? Как связаться с Вами?
Здравствуйте при снятой одной свечи горит катушка это так ? И как тогда их регулировать?
Андрей скажи пожалуйста, снегоход стелс викинг 600 , карбы такие-же. После настройки левый цилиндр на 10 градусов горячей. Пробег 900 км. Как быть иглу в левом поднять?
60 км.разгон , дальше жмёш а он тупит,тайга 2 карба 😢что ему мало топл.или много?
А при обкатке в каком положении должны быть иглы? Рмз 550
Добрый день. Подскажите что может быть такое. Скандик 550 воздушка. На левом карбе на заслонке какой то липкий налет периодически образуется. Газ бывает не выжать, а потом когда с силой надавишь заслонка зависает вверху и не возвращается
Вот вы поставили иглы по разному в карбюраторах а как в реалии понять сто твариться в целиндрах ? Если нет датсиков термопары под свечей и на выхлопе
На среднем положении иглы был провал газа и черные свечи! Винт качества был на один оборот.
Привет,в результате на чем остановился....тоже Варяг 550v на обкатке,жду когда слетит зажигание и полезу регулировать...
@@ИванКольцов-д3е результат такой вернул иглы в среднее положение и отвернул винт качества на один оборот....
@@user-silver264 пробег?
@@ИванКольцов-д3е а пробег 450
@@user-silver264 спасибо...берегите друг друга )))
Здравствуйте, Андрей. Скажите пожалуйста если все таки колечка под иглой не оказалось, где-нибудь его можно взять или из чего-нибудь сделать?
Карбюратор VM34-636.
Тайга Варяг 550V, один карб.
Андрей, добрый день! У меня Скандик 550 2015 г.в. Подскажите каким должен быть зазор у дроссельной заслонки? Каки диаметром сверло брать?