PRÓBANAP EGY NÉMET MÁRKASZERVIZBEN 😱 | SOHA TÖBBET 😅 |
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- 👉AUTÓÁPOLÁSI TERMÉKEK.:
👉www.primatec.hu/
🔥10% KEDVEZMÉNY.: SZABI10
👉Ezeket használom.:
🔥POLYTOP Glass-Klar Classic.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Plastic Care belső műanyagápol.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Polystar.:
www.primatec.h...
👉Polírpaszták.:
🔥POLYTOP COMPLETT KIT 140 - es padokkal.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Diamant 2000 Ultimate Cut 250 ml.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Diamant 3000 Ultra Cut 250 ml.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Diamant 5000 Super Cut One step 250 ml.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Diamant 7000 Fine Cut 250 ml.:
www.primatec.h...
👉Ezeket is használom.:
🔥POLYTOP Hybrid Kerámia Spray.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP DEKONTAMINÁLÓ KÉSZLET.: www.primatec.h...
🔥POLYTOP Neox® SiO kerámia Wax.:
www.primatec.h...
🔥POLYTOP Apex seal.: www.primatec.h...
🔥POLYTOP Prémium autómosó alapkészlet.: www.primatec.h...
🔥POLYTOP Prémium belső tisztító és ápoló készlet.: www.primatec.h...
INTROT KÉSZÍTETE.:
👇👇👇👇👇
👉Balogh Vince
✌️Facebook.: / vince.balogh.77
🏤E-Mail.: vince.balogh@gmail.com
😉 Ha unatkoznál itt van pár videó.:
👉KERAMIÁT NEKI!💪 | VOLKSWAGEN CADDY.: • KERAMIÁT NEKI!💪 | VOLK...
👉EGY RÉGI AUTÓ ÚJ KÖNTÖSBEN!❤️ MITSUBISHI CARISMA.: • EGY RÉGI AUTÓ ÚJ KÖNTÖ...
👉MI IS AZ A POLÍROZÁS PONTOSAN? 🤔.: • MI IS AZ A POLÍROZÁS P...
👉2 ÉVES AUTÓ VÉDELME KERÁMIÁVAL.: • 2 ÉVES AUTÓ VÉDELME KE...
INSTAGRAM.: / szegezdiszabolcs
FACEBOOK.: / szegezdi.szabolcs
E-MAIL.: szegezdi.szabolcs01@gmail.com
#lupo #szegezdiszabolcs #scccustoms #carfixing #autószerelés #volkswagen #volkswagenlupo
Otthon meg képzett szerelők állnak sorba, hogy valamelyik cég felvegye őket. Amugy én dolgoztam otthon egy felsőkategóriás autó márkával foglalkozó kereskedésnél és az ott dolgozók nyugodtan maszekolhattak munka után. Kamera meg azért nem volt mert törvény tiltja. Nagy autógyárakban sincs semmi
@xy5331Márkaszervizben is simán van.
Rogyásig vannak kamerák autógyárakban ... már csak azért is , hogyha baleset történik , vissza tudják nézni hogyan történt stb...
Hat en a gyori audi gyarban nem sok kamerat lattam az uzemben ! Kint az udvaron viszont lehet latni !
P
@@bubcsykaattól hogy te nem láttad még ott van
Röhögni fogsz, Mercedes benz márka szerviz, olajcsere 2órát volt bent az autó, kihozták mondom nyissuk már ki a motorháztetőt, kinyitja ezen a finom poron egy kéz nyomat nem volt, 10ezer km es benzines autómba, mondom nézzük már meg olajat, hát ugyanúgy sárgás fekete volt, persze ők kicserélték mondat, mondom jó akkor kérem a kamera felvételeket! Érdekes módon kamera pont rossz volt…. Erre akkor mondtam kocsi marad jön egy igazságügyi szakértő, és az ügyvédem, innentől beperelem a céget… érdekes módon egyből kiderült hogy jaj elfelejtette a kolléga …….. undorító, és garanciális javítást is kiszamlázták, de a baj hogy meg se csinálták, bent üvöltöttem a Mercedes szalonba de vissza utaltak a pénzt, soha többet oda nem megyek inkább leszarom a garanciát…
Németoban?
@@laszlopapBP Magyarország
@@kristofkobor726 nem.semmi
bmw szervízben eberecen ugyanez +kicserélték a csomgatartó csillapítót egy hibásra. ami nem fékezett.. szerencsére ott észrevettem meg hogy kiv nanak esve a bolhák a csomagratóban. rendőrt kellett hívnom... mellé 170k számláztak olaj fékolaj cserére és lófaszt nem csináltak.
Álmodott az úr és leírta :) @@laszlopapBP
Üdv mindenkinek. Kb 5 éve vettem egy A4 est, 50000km volt benne,mindig márkaszervízbe hordtam, olajcsere,váltóolajcsere, 600euró és 900 euró. Most januárba otthon voltam és az autómataváltó megadta magát,most van benne 170000km. Az olaj mocskos volt benne! Pedig 60000 ként cserélték! Undorító amit csinálnak!!! Szabi köszi a videót!
Nekem is "cseréltek" váltóolajat és vezérlést is(csattogott a lánc), vezérlés gariba volt 450eur ( csak százalékosan kellett önrész, km óra függvényében), váltóolaj 380eur mindezt úgy, hogy miután megnéztük a művelet után a csavarokat minden illesztés és csavar teljesen szűz volt, azóta is emlegetjük, hogy milyen szinten átverhetnek akár egy idősebb embert aki tényleg nem ért hozzá. Akksi csere 250eur(200+50 munkadij) beleraktak egy 80eurós bannert. Első féktárcsa+betét 400eur, 100 volt az alkatrész 300 a munkabér, ráadásul mondtam direkt, hogy gyári alkatrész kerüljön bele bármit kérek is( nem így történt), itt is szoltam. Szerencsére letelt a gari, mostmár mindent megoldok magam aprópénzért.
Én minden esetben Magyarországra hordom az autómat a régi bevált autószerelőmhöz. Évente 2-3 alkalommal járok haza és akkor mindig átnézetem. Lenne itt Németországban is hova vinni, de jobban bízok a magyar ismerősömben és persze az összeg sem mellékes.
Márkaszervízbe vittem.én is sokáig, váltós autó, de olajat sosem.cseréltek csak néztek mikor rákérdeztem, de valami szellőztetést felírtak...
Vittem már én is az autómat itt a helyi szervízbe olajcserére, mert nem tudtam akkor Magyarországra menni és pont indultunk nyaralni az autóval.
Ez a művelet 250€ volt. Olaj, olajszűrő, levegőszűrő és a munkadíj. Ha márkaszervízbe vittem volna tuti lett volna 400-500. Magyarban ez max 100€ szokott lenni pollenszűrővel. Plusz még átnézi a szerelőm , hogy minden oké-e.
@@laszlodrotar3666 Atu?
Én leírom: BMW Wallis Motor. 2016 -ban vásároltunk egy BMW X4 20d autót újonnan rendelésre. Megjött az autó, átvettük, még aznap délután észrevettük itthon hogy az anyósülés ablakot lehúztuk és az ablak széle le van pattanva nem kicsit. Másnap visszamentem hogy mégis mi ez egy új autónál, erre az mondják, hogy hát ezt így nem tudják kicserélni mert már elvittem az autót. De még 24 óra sem telt el az átvétel óta. Magyarul kaptam egy hibás autót a gyárból, és mivel nem vizsgáltam át minden négyzetcentiméterét átadáskor buktam a cserét. Oké, benyeltem 1 napos autóhoz rendeltem új ablakot.
Második történet: 2 éves még garanciális autó egyszer csak elmegy az erő az autóból jönnek a hibaüzenetek a képernyőn kb 20 km/h val lehetett vele gurulni. Bevitték, beszéltek össze vissza hogy a városban túlmelegedett meg mit tudom én de megcsinálták és most már jó. Oké. Eltelt 2 hónap újra lerohad az autó csak gurulni lehet vele dobja a hibákat a monitoron. Bevitték és újra elkezdik magyarázni a baromságaikat ( De én addigra már utána néztem hogy természetesen EGR hűtő hibás, csak ezt a BMW nem verte nagy dobra hogy nem csak az 5 -ös széria 20d az érintett a szériahibában.) na ezen a ponton leállítottam és megmondtam hogy ha nem cserélik ki az EGR hűtőt be lesznek perelve. Ekkor megszeppent és mondta hogy persze meg lesz csinálva ne aggódjak. Kész is lett azt nem tudtam belőlük kihúzni hogy mit csináltak csakhogy mostmár kész és jó lesz. Oké. Tényleg jó is lett soha többet nem volt gond az autóval, mivel egy vadonatúj EGR hűtő volt benne, ugyanis én megnézettem egy másik magán szervízben. El akarták húzni az időt hogy kicsússzak a garanciális időből és nekem kelljen kifizetni. Elképesztő.
Harmadik történet: Lejárt a garancia, megszokásból hozzájuk vittem kötelező szervízre, de semmi különöset nem kellett rajta csinálni csak olajcsere+ szűrők. Mondtam is nekik. Oké. Elidőztem a váróban, készen lett, odamentem a pulthoz azt mondja nekem a csávó hogy 650.000 Ft lesz. Mondom micsoda, én csak egy olajcserére jöttem. Erre mondja hogy igen de ki kellett cserélni mind a 4 féktárcsát és fékbetétet mert egy kicsit vállas volt már, és mutogat nekem ilyen ki tudja mikor meg hol meg kinek a féktárcsájáról készült képeket. Na itt végem lett. Mondtam hogy én ide a büdös életbe többet nem jövök és másnak se fogom ajánlani. Erre még ő néz rám nagy kerek szemekkel hogy miért. Kifizettem és eljöttem. Amúgy az autóval nem volt gond már azóta el van adva de egy életre elment a kedvem a BMW től az biztos. Na ennyit a nagy Wallis Motor márkaszervízről.
Köszi ez hasznos info!
BMW😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Jó nagy veréb vagy/voltál... Most vagy tudtad, hogy vacak volt a féked és csak sokkolt, hogy mennyi az annyi (majom/banán effektus). Vagy tényleg töketlen vagy. 650.000.-ról beszélsz. Látszik Te sem tudod, hogy mennyi pénz az... Ennyi erővel becsengetnek hozzád és azt mondják, hogy meghoztam a TV-t amit rendeltél 2 milla lesz azt is kifizeted?! Mert bár ugyan nem rendeltél semmit, de ha már itt van üsse kő kifizeted. Az ilyen verebeket mint Te igenis leszedik ahol csak tudják. Aztán meg pnaszkodsz...
Patkányok országa ez!! Sajnos....
ezt kb. tíz percben ellehetett volna mondani... gratulálok, aki végighallgatta.
Végig halgattam mert el mondja részletesen amit ott művelnek
Igen nagyon durvan autista kent elhuzta egy orara nem is ertem miert
Pedig a videok jok
@@mengele911Milyen videók?
Amiben elmélkedik és összehord minden kamu történetet?
Ez a videó 52 perc... ki az a jó képességű, aki az idejét pazarolja a sok süketelésre.
Ebbe a videóba neked mi volt a jó?
Kb, akkor láttam tőle tartalmat, amikor Magyarországon az autómosásból próbált megélni.
Ezt feldobta a YT, gondoltam belehallgatok... és borzalom.
Egy hatalmas kamu az egész.
@@norbertblg98 egy mesét hallgattál végig
Szia Szabi! Dezsavűm volt amikor néztelek. 13 évet dolgoztam Ausztriai kék fehér szalon és szakszervízben. Nálunk ugyanígy mentek a dolgok. Minden voltam szerelő, autó kozmetikus, autószállító teherautóval, eladó is, ha magyar kuntsaftok voltak. Soha nem késtem a melóból el, betegszabin sem voltam,de amikor 13 év után bementem a főnök asszonyhoz 100 fizetés emelésért, azt mondta mehetek, ha nem tetszik. Felmondtam még az nap, másnap felvettek kamionozni Osztrák belföldre, egyből dupla fizuval kezdtem. Azóta is ezt csinálom.
Akkor egy átverős történet (nem márkaszervizes!): Volt egy szuper Volvo V50-esem. Nem mai darab, de tette a dolgát. Mindig egy helyre hordtam szervizeltetni, ahol a tulaj megcsináltatta normálisan. Egyik nap olajcserére jelentkeztem és vittem az általam megvásárolt olajat, szűrőt...stb. Az olaj minőség LM volt és abból is majd a legdrágább, mivel öreg autó volt és hosszú távokon használtam. Otthagytam az autót majd 2 óra múlva mentem érte amikor közölték, hogy kevés olajat vittem, mert az 5 liter kevés volt. Ez megdöbbentet, mivel 4,6 liter körül volt az olajtartály. Tudomásul vettem, de furcsállottam hisz eddig sosem volt gond az olaj mennyiségével. Mindenesetre megtettem vele kb. 500 km-t amikor is azt vettem észre, hogy elfolyt az olaj. Később kiderült, hogy az olajteknő elrepedt, mivel a klíma kompresszor nem volt rendesen felfogatva és a rezgése elrepesztette (nem, nem ütöttem fel!) . Elszállíttattam az ismerősömhöz aki leengedte az olajat, kicserélte a teknő, olajcserét csinált mindennel együtt, majd elmondta, hogy bizony nem lett kicserélve az olaj mert büdös volt és fekete, mint ahogyan a többi sem. Ezek cseréje során látni lehetett volna, hogy nem szépen áll a klímakompresszor. Ezt én nem láthattam, mivel az alján műanyag volt és az takarta. Szóval a végkövetkeztetés az, hogy a tulaj fia - akkor nem volt ott a nagyfőnök- és haverjai benyelték az olajamat és a többit, velem kifizettették az x összeget a semmire. Sajnos, ez Magyarisztán így "lopnak" egyes autószerelők.
Ez nem csak magyarisztánba van. Itt a példa, de láttam már videót mástól is külföldi szervízekről.
Márkaszervíz a legnagyobb lehúzó, főleg a garancia alatt. Akkor kötelező elvinni az autót, mert ugrik a garancia. Mindent is kicserélnek jó pénzért!
egerben cc 15 éve ugyanezt eljátszották a hondaszervizben. mondják hogy kész bementem valamiért a szevízbe ott volt a 5liter olaj a pulton bontatlanul.
Helyileg melyik szervíz ez?
@@PGThoth-lx4ty a nevére nem emlészem 2007 körül volt azóta megszüntek. talán honda eger.
Nem tud már szegény mit kitalálni , csinálna már mindent kínjába. Jövő héten a Drezdai kórházba megy sebésznek próbanapra.
Jaa 2 autót ki söpört és autószerelő lett nah nem is tudom mi meg lépő ebben😂😂😂😂😂😂 20 év szerelői tapasztalatom van én nem söpörtem lehet nem is lehetek szerelő akkor😂😂😂😂😂😂😂
@@JancsiGumisA szerelővel nem szoktak takaríttatni.
legyen ind fonokod majd megtudod@@4165SLT
@@JancsiGumisKiesett a klaviatúrából a pont meg a vessző? Másik dolog meg, nem tudom honnan ered újabban ez a szokás hogy külön kell írni az igekötőket. Rohadtul amatőr. Nem nyelvészként végeztem. Autószerelőként. 😉
Valaki elmagyarázná,hogy végzettség nélkül,hogy lehet valaki szerelõ? Hogy alkalmazhatják hivatalosan?
jo kerdes probaltam en is jelentkezni itt a kek feherhez mar az on eletrajzom nem tudtam be kuldeni mert elso kerdes az iskola mielott barmit bekuldenel pedig a gyarba dolgozok😅
es ahova kuldtem ezt tudjak h amugy is ott dolgozok mert ok szervizelik a g21em mert van ra kedvezmeny😅
Úgy , ahogy az “1.6 turbó benzin” létezik a konszernál
Sehogy…
Sehogy... Szabi kamuzik.
Márkaszervizben ilyen nincs. Még a románoknál sem.
Sehogy, ez teljesen biztos!
Nagyon sok szervízben "longlife"-oznak. Egy fajta olaj azt helló... Csavarokat eltakarítani? Vagy a kerékagyat??? Ugyan... Én gumizok és futóművet állítok. Igyekszem mindig alapos munkát végezni. Pl. nem vagyok rest a toronycsapággyal vagy a csonkállvánnyal foglalkozni, hogy jó vagy legalább jobb legyen a dőlés ami miatt van olyan, hogy kicsúszok az időmből.
Olyan szerelőkhöz kell hordani az autót akiket vagy régóta ismersz és megbízol bennük vagy olyanhoz akik motorsporttal foglalkoznak. Utóbbi azért jó, mert náluk nem lehet hibával dolgozni és ha bármi hiba van azt rendszerszinten kezelik nem pedig lokálisan. Ez az én tapasztalásom.
"Az ablakok nincsenek leablakozva." Mi van??? :D Szép kis mesét rittyentettél össze nekünk Midász király. Minden és mindenki szar körülötted, csak az a jó, amit te csinálsz. Csak tudnám, ha ekkora nagy precíz ember vagy a munkádban, akkor hogy lehet, hogy az emberi kapcsolataid meg tele vannak atombomba találatokkal? Meg mi ez, hogy szakképesítés nélkül akarnál ügyfelek autóit szerelni?? Beismerem, autószerelő végzettségem van, de nem "praktizálok". Csupán a saját autóimat javítom, meg családtagnak stb. Első napon az iskolában belevésték a fejünkbe: VESZÉLYES ÜZEM! Emberéletekbe kerülhet a nem-tudás. Igen, egy mezei olajcserét el lehet végezni otthon is, szakképzettség nélkül, de a többi már necces.
Nem értem ha nem kedvelitek amit csinál miért jösztök ide böfögni?Keres olyan tartalmat amit szeretsz.
Tök jó, ahogy oktatod a népet polírból...de ez...hogy egy 10 perces sztorit műproblémázva húzol 50 percig hogy beleférjen a sok reklám...az lehúzza a színvonalat. 13 percnél járok...kinyomom. Nem derült ki még a világon semmi...de már 10x elmondtad, hogy ki ne mondd a nevüket mert mi lesz. Nem ez a te utad....
Tisztellek a kitartásodért. Én 6:10-nél járok, de már többször is tekertem. Valószínűleg itt meg is állok. Egyszerűen fárasztó a beszéde.
Csak azt nem értem hogy:
- hogy lehet valaki végzettség nélkül “autószerelő” , hogy tud garanciát vállalni ? Hogy bízzon meg a vásárló egy nem autószerelő végzettségűben?
- ha te egy márkaszervízben akarsz dolgozni, hogy tudsz a megrendelő szemébe nézni végzettség nélkül? Ugyanis Németben se nyithatnál saját műhelyt mestervizsga nélkül.
32 éve szerelek autót , nem vagyok szerelő de pontosan ezért nem szerelem más autóját ! Csak a saját autóimat csinálom.
Hiába a 32 év tapasztalatom, nem lenne se bátorságom se pofám idegen autóhoz nyúlni. Szerintem gondolkozz el ezen és dolgozd azt amihez megvan a végzettséged, vagy tanuld ki a szakmát rendesen, végezd el a hozzá való iskolát.
Németországban egy autószerelő aki tapasztalt nem megy márkaszervizbe dolgozni ezért nem is igazán kérik a végzettséget.
Saját autohoz hozzá mertél nyulni??? Ez már bűncselekmény. Nézdd csak meg MHvlog videoját. Kisember vs. karhatalom. van már pár része.
Akkor nézz utánna,Magyarország leg jobb supra mágusának hogy milyen végzetsége van. És külföldről is hordják hozzá a munkákat, annyi munkája van hogy nem győzi csinálni.
Sehogy, ez valószínűleg egy egykori hivatalos szerviz lehetett. Ez az ember meg azt hiszi, hogy mivel már látta, hogy tesznek ragtapaszt a sebre, sebészként is megállná a helyét. Van sok hely ami minőségi kihívásokkal küzd, nyilván ez is egy ilyen volt, nem véletlen, hogy beengedték papír nélkül, de amiket itt összehord és minősíti a szakmát 8 óra tapasztalattal, azt kikérem magamnak az összes szerelő nevében. Én 10 éve jöttem ide nulla nyelvtudással, szakmával a zsebemben egy márkaszervízbe ( Hyundai) és onnan küzdöttem fel magam a Porschehoz, jelenleg pedig mérnöki munkát végzek a Porsche fejlesztőközpontjában és igencsak tiszteletre méltó sok, húszon éves fiatal kolléga munkamorálja, precizitása és szakmai felkészültsége.
@@busmann551 ismerem, de nem érdekel
annyival kell meghúzni a kerekeket amennyivel gyárilag meg van adva..nekem 110NM de van olyan autó ahol csak 80nm
Szabi én nem akarlak bántani de inkább végezz el egy sulit majd azután legyél szerelö ne pedig youtube videok nézegetése után érezd magad mesternek!!
Neked halvány fingod sincs a szereléshez ezt már bizonyitottad mert mindig más szereli a gépeidet!!!
Szeretnéd Te annak a tudásnak és kitartásnak csak a felét is. De minden esetre a 2024-es fotelharcos cím már a tiéd :D
@@premierpro5871 mert mit tud ez a faxkalap te seggarcú ostoba? A hat osztályával és a négy megnézett youtube videó után azt hisz ez agyhalott, hogy szerelő?
A német precízitas! Jól van az. Ezért mondom én azt hogy az van normálisan megcsinalva amit én csinálok magam.
pontosan... detto
Amikor én ezt a 2 szót egy mondatban használtam, kiröhögtek. Azt mondtát, hogy a 80-as években még lehetett erről beszélni, da azóta ez elmúlt
legtobb helyen mondjuk valoszinu mar nem is nemet dolgozik az elmult 10evben kb. 1millio nemet, akik jobban voltak kepezve leptek le foleg Amerikaba, nyilvan ok amugy se az autoszervizekbol hianyoznak, de a piac boven felhigult, de mit mondjunk, ha Magyarorszagon is kinai, indiai , indonez arcokkal vegeztetik el az egyszerubb melokat, szoval sajnos tovabbra sem az van, hogy a nemet szinvonal leromlott es mar lassan Magyarorszag kanyarban elozi, ez fajda rohadas europai trend, amiben itthon elen jarunk
Az a baj h új autónál csak azt veszik meg majd 3-5 év után aminél bent a pecsét a hivatalos helyről. Hiába bántál jobban vele. Én is onnantól h lejárt az előírás bármelyik autón már olyan helyre hordtam ahol jól bántak az autókkal, amit pl márka fórumozok ajánlották. Mivel én nem értek hozzá, és már nem is akarom megtanulni. ;)
Gondolom...
Szabííí! Szerintem jó az irány és a gondolatmenet, hogy egy szervizben dolgozz. Csak keresni kell egy normális helyet. Szóval keress tovább! Meg majd úgy is rájönnek és milyen vagy és gyors sikeres előre meneteled lesz. Azért mert van egy rossz hely nem mindegyik ilyen!
Na itt magyarországon ez sztem hatványozottan igaz. Bemész a mszervizbe és jön a duma h kérem fáradjon hátra igyon meg egy kávét, csak h ne lássa h “mit csinálunk…” a sok barom meg rá van feszülve a “végig vezetett szervízkönyv” szövegre. Hát tessék.. megkapod a szervízkönyvet ba***** :D
pontosan.en miota megvan a gép magam szerelem.váltóöblités kivételével,azt megbizhato helyen csinaltatom.mindent amit csinalok fotodokumentalok datummal km allassal.ez az en szervizkonyvem.ha kesobb eladom csakis olyannak amilyen en vagyok,aki tudja mennyi az idő
nem tudsz mit csinálni,garis autot csak márkaszervizbe viheted 4-5 évig.
@@tibormohacsi6464 Viheted máshová is.
Max. utána nem lesz garis.
@@tibormohacsi6464garis volt a kocsim. Minden előírt szervizre vittem.
Közben meg megcsináltam az általam jónak gondolt 8-10 ezres olajcsereket.
18 éves most, köszöni szépen, tökéletesen működik még mindig. És nem is lesz eladva... Majd eltemetem a kertben 🤣
@@olivergillanyi1462 ismerős. 20 éve van egy 4es Golfom, 3 éve vettem 1 új 8as Golfot de sajnálom a régit eladni, szerintem nem is fogom :)
Ha nincs autószerelő képesítésed,hogy tudsz munkát vállalni? Másik,itthon egy gumiabroncs javító,szerelés az tanfolyamhoz van kötve. Kint nem?
Sehogy, kerekcserere vesznek fel. Szokas, nyar elött, tel elött vesznek fel, aztan daszvidanya.
Nem, nem kell hozzá semmi. Erről hosszas vita volt, de ebben maradtak.
DE kell :) Az elsö berufsgenossenschaft vizsgalat utan romma büntetnenek mindenkit, munkavallalot es a munkaltatot is. Azubihoz nem kell se Real se Haupt abschluss, de 3 ev es utana vizsga kötelezö. @@csabakertesz3
Mert Magyarországon mindenhez is papír kell. Pl Skóciában nem kell papír az emelő hátfalra a kamionokon/teherautókon. Magyarországon arra is külön tanfolyam van.
Dajcsland nem mas, ide mindenhez is KELL papir :D Bürokracia orszaga, a szo konkretan innen ered.@@ismeretlen
Ez az egyik legjobb dolog németbe,a próbanap.
es mit kerestel abban a proba napban ????????/
@@iraK-i9k Azt hogy Én kellek e,és hogy nekem tetszik e.
Gondolj bele nem kell felvegyenek,nincs papirmunka,felesleges rohangálás,neked sincs felelősséged.Ez egy jó dolog.
ez az a feleloseg mindent mas en nem @@violalaszlo1982
Motorcsere utáni garanciális szervizre vittem egy autót (márkaszervizbe). Sok mellett szóltam az első futóműért, mert nyalta a gumit és erősen félrehúzott. az 1000km-re eső 1l olajfogyasztás szerintük rendben volt, ilyen idős autónál. Itt mélyen a munkafelvevő szemébe néztem: garanciális szervizre jöttem, cseremotort kapott, aminél újra indul a garancia a motorra, ráadásul az ekkora olajfogyasztás se lehet normális egy új motornál. Itt már tudtuk mindketten, hogy problémáink lesznek egymással. 2 nap múlva kellett érte menni. És akkor fáradjak a pénztárba... Nono, barátom, előbb a szervizlappal a kézben átnézünk mindent. 5m-t nem kellett gurulni az autóval, hogy kiderüljön: hozzá se értek a futóműhöz. Na innentől nagyítóval mindent. Kibontattam a légszűrőházat a szűrő miatt, lehúztuk az ablaktörlőlapátot, a mosó folyadékot, a fékfolyadékcserét, meg ki tudja már mit, a végén kevesebb lett a fizetendő, mint az eredeti számla fele.
"Hazai" gumisnál mérőpadra került az autó, a mérés (nem a beállítás) végén hív a szerelő az aknába, hogy k.nagy baj van, nézzem meg én is. A jobb első kerék kb. 2 centivel hátrébb volt, mint a balos. Azt már csak színes érdekesként mesélem, hogy a váltórudazat szimmeringjét nem cserélték, pedig azt is felírtam, cserébe javasolták, hogy a hátsó fék munkahengerét cseréljük, mert könnyezik. Persze, ha rálocsolnak fékfolyadékot, akkor az nedves lesz. Gusztustalan ez a gariszervizesdi, rabló-pandúr játék felnőtteknek, erős idegzettel. A soha be nem vallott gyári hibás alkatrészek, tervezési hibás motorok, váltók a másik lehúzósdi.
9:43 ez így van a jó munkahelyek mindig kihalásos alapon vannak, ez több szakmában is így van. De óva inteném a pályakezdőket hogy első munkahelyükön végig gürizzenek 8-10 évet. Mert az én első munkahelyemen a jelenlegi szakmámban, a mentorom kiderült hogy alig keresett többet mint én a kezdő! Tudom ez Magyarország de a lényeg hogy ne hagyjátok hogy hülyének nézzen a munkáltató. Ha keményen dolgoztok ne legyetek szégyellősek! El kell menni máshova ahol megfizetik a tudást és a befektetett energiát.
Ezek után kíváncsivá tettél: Ki az a Jenő?
Szinte mindegyik szervizben ez van amit elmondtál...norma idő legyen meg...minőség csapnivaló ...pár év után befejeztem ezt a szakmát...tizből kilenc helyen barmolnak...mai napig😢
Régen jo videós tartalmak voltak , érdekesek, de most már csak a botrány meg a cirkusz van ... Nem bantasbol de a színvonal a kezdetekhez képest nagyon lecsökkent.
Szia.
Sajnos ezt én is így látom.
De ha jobban belegondolsz....azok a videók amiket régebben készített , rengeteg időt és munkát igényel! Egy ilyen....(csak bülök a kocsiba és hazafelemenet elbeszélgetek el sztorizgatok....nos ez még hűdekomoly vágást sem igényel meg 2-3szögből többkamerás felvételt sem!)....de ùgy van vele hogy jó van ez így...Video....az Video....
Mindenesetre én is sajnálom hogy már nem a régi Stílusban és minőségben készíti a videókat!
Ez azért van, mert sokkal több minden történik vele, mint eleinte. A tartalmak az életszakaszaihoz igazodnak. Ha majd otthon összejön neki a garázs projekt, akkor visszatér a gyökereihez, de addig ez van.
örexik
kötelező inspektion a garanciás autóknál teljesen normális Németországban.
Te mért vagy hülye?
Köszönöm a tartalmas videot, nekem hasznos volt. Köszönöm.
Én Ausztriában élek és itt 4 évvel ezelőtt, hagytam ott egy céget 3 óra után, lesem töltve a próbanapot. Csak néztek, hogy mit akarok, mikor mentem elköszönni. Forgácsoló vagyok, ez egy fémipari cég volt, egy közepes családi vállalkozás. Átérzem amit elmeséltél!
Üdv Nyugaton. Tirolban dolgozok szerelőként és gumisként 😁 nálunk a nyomaték kulcsot ismerik de hogy milyen taknyolások vannak az hihetetlen. Ahol én dolgozok ott nagyon normális a helyzet még úgy ahogy.. de rengeteg autó jön más szervízből hogy gond van és oda már nem akarja visszavinni kegyetlen.... És ugye egy "márkaszerviz" 200 220€ /Stunde .
Irja le valaki mitörtént, lejár a forgalmim mire megtudom🤔😂
Semmi. ;)
Megnéztem a videódat, és én úgy látom, hogy te oda nem szerelőnek érkeztél, hanem műhelyvezetőnek. Nem tudom, hogy a szerelőnek mi köze van ahhoz, hogy ügyfél mit kért/nem kért, miért mennyit fizet, és egyebek? A kérdés valójában csak költői.
2008ban pesten a 15kerületi skoda szalonban dolgoztam X pozicióban. sokat voltam a műhelyben..... sokszor azt hallottam hogy jóó van az úgy... rendőrautó le van szarva... jóó van az úgy flottás kocsi... stb.. kérdeztem hogy a sajátodon is így csinálod... nah onnan nem voltam szimpi a szerelőknek...
Én sok kocsit vettem már Németországban, mindig úgy indítottam, hogy azonnal elvittem szerelőhöz,friss olaj mindenhol,szűrők,stb. Korrektül megcsináltàk,na mondom ràjuk szokok. El kezdem oda hordani és utàna kezdődnek a bajok. Hosszú terminek,sunyítások,nem szeretik ha meg akarom vàrni,ha ott állok,kifogások,telefon hívások, hogy ez is rossz,az is,így nem tudjuk kiadni,növekvő szàmlàk,stb. Mercedes márkaszervízben olcsó gyors javítàs nincs,mindent azonnal cserélnek sallangokkal együtt,azt is ami jó. Szöveg; csak így van garancia a munkàra.
Hétvégén fusizni egy (bármilyen) márkaszervízben? :)
Én megkérdezni nem mertem volna, dehát Szabi az Szabi. :D
Jó hosszú mese már az első mondatnál gyanus volt, hogy kamu lesz.Nem is bírtam végig nézni.
te is márkaszervízben dolgozol mi? 😂
Én se bírtam kivárni a lényeget!
Üdv vègignèztem hallgattam ezt a videodat is 👍Làtszik hogy nem dolgoztàl mèg szervizben de kèpesítès nèlkül ez nem is baj…ami oràt megsporolnak a munkàval abból van a bonus. Kókànyoltatok ott igy elmondàs alapjàn…a szervizmosàs meg mindig felületes…
Csak igy tovàbb probàlkozni !Jòk a tèmàk videok
Ugyanezt csinálják itthon is és nem csak az autószerelők, nagyjából szinte az összes vállalkozó, szolgáltató, építőipar stb. Bármi amivel le tudnak húzni azzal lehúznak. Ezért van az,h. én itthon amit csak lehet én csinálok meg, illetve az autón is. Olajcsere, gátlócsere, gyertyacsere stb.
Szabi, én is No-ban élek 10 éve. Mezőgépész technikumi végzettségem van, de autószerelőnek csak úgy vettek volna fel, ha megcsinálok egy továbbképzést (pedig elvileg hasonló az általam tanult szakma, persze nem ugyanaz). Nem értem, hogyan hívhattak be próbanapra, ha nincs semmilyen hivatalos papírod.
Sehogy. Kamuzik.
@@matyascsaba
Baron von Münchhausen...😂😂😂
Kín volt végig nézni 😅
Köszi a vlogot.
A saját szakmámra emlékeztet a sztorid (menedzsment téma, ügyviteli ügynökségek, jellemzően kkv)
Alapvetően menedzsment problémát fedezek fel, amiről nem sokat tudtunk meg. Legalább is ameddig, eddig láttam a vlogot: 39. perc. (miután végig néztem, csak megerősített a megérzésem)
Szabolcs, ahogy néztem eddig a sztorid, magamra ismertem benne.
Több ponton, más szakterületen dolgozom. Ugyanezt tapasztalom. A precíz típus vagyok, úgy vélem a legrendesebb szolgáltatók egyike, és vannak nálam nagyobb vállalkozások akik ott használják ki a laikus ügyfelet ahol csak tudják. Én is szólni szoktam ilyenkor h ezt most miért így .... a vevő úgyis kifizeti (van szerződés) és van erre külön csapatunk is aki behajtja - hangzik gyakran. Ez rettentő mód fel szokott bosszantani.
Nincs általánosításom h csak egy bizonyos korosztály vagy egy bizonyos város...űzi ezt a "minőséget" , azt látom h gyakoriak a visszaélések, széltében és hosszában. Az ilyen partnerekkel nem is lesz hosszú életű a közös munka.
Egy rendes "nagy műhely" nálam egy nagy ívű üzleti projektet takar, ahol több szakember dolgozik együtt a vevői elégedettségért. Kontra azzal szemben, amit én magam egyéni vállalkozóként el tudok érni, egyedül.
Amit észre vettem a cégek érettsége kapcsán: van egy bizonyos méretnagyság (cég érettség, és szervezeti nagyság, piaci részesedés, híres márka amelynek a viszonteladói... iroda elhelyezkedése, ügyfeleik száma és bevételforrásaik megszokása), tehát, egy bizonyos szint, amely fölött el kezd kurvulni a cég. És ezt sokan tudatosan csinálják, mások nem veszik észre hova és mibe rohannak bele.
A minőség romlásnak indul. A vevőkör, aki évek óta odajárnak nem mer szólnak (köti őket a szerződés). Ez sem marad így örökké, előbb utóbb szolgáltatót váltanak, a cég ki fog üresedni.
Ekkor van az h nincs bent autó, nincs villany... de még is csak üzemeltetni kéne valahogy valakivel, akit meg tudnak fizetni. ((A Kopasz videót is gyakran nézem, a német márkaszervizekről sokat mutat, jót és kevésbé jót is. Gyakran csodálkozom... emberi hozzáállásokon, gyakran))
Visszatérve a romló minőségre. A belső jó munkatársakat jobban zavarja a cég hanyatlása, ezért előbb utóbb kilépnek a cégtől. Mert a menedzsmentet már nem érdekli a vevő, csak a megszokott pénzáramlás. A jó munkatársak helyére mindenféle alak kerül, akiket senki nem tanít be rendesen. Betanítási folyamat hiánya (onboarding folyamat) kultúra hiánya jellemző megszokássá válik.
Amikor egy félig laikus vevő illetve szolgáltató teszteli a céget milyen munkát végeznek .. elborzad. Elmenekül és gyárt egy vlogot, vagy (ahogy én szoktam írok egy posztot). Igen, itt most belehoztam a saját sztorim is. Több magyar szolgáltató céggel dolgoztam együtt sok-sok éven át. Egyedül sokkal minőségibb munkát gyártok, rakok össze mint egy nagy céggel együtt megtehetném. Van, úgy hogy jó lenne egy "saját műhely, ahogyan meséled", de ami ott tapasztalatok arar vezet rá engem hogy csináljam meg magam. Vigyem azt a méretnagyságot (cégben) amelyet kiváló minőségben meg tudok tartani. És abból ne engedjek.
A vlog szerint egy márkaszerviz is el tudott kurvulni. Ezt csak a menedzsment tudja megfogni, vagy egy külső tanácsadó megfordítani. Ha arra van valós akarat. A cég kaphat új lendületet, ehelyett közel a csőd.
Olvastam a kommenteket, láttam a rémsztorikat szerviztapasztalatokról.
Sajnos más szakterületen is megvannak ezek a cégek..... Az ügyfeleknél gyakran látom "általában" a jó minőséget alig fizetik meg, túlélés megy. Itthon, ezek a sztorik vannak. "okosba mennek a dolgok" és épp olyan minőséget is kapnak. Azt gondolom h ebben a szélben is meg kell maradnunk szakembernek és nem elkurvulni ... a minőséget megtartani, mert ez a hosszútávú vevőkört megtartásnak a kulcsa.
Üdv, Péter.
auftrag= szerződés
Amúgy én őszintén ha elviszem egy márkaszervizbe elvárnám hogy nézzék meg az autót(itt pl olyanokra gondolok ha a szilent kivan menve, vagy valami nem működik legyen megcsinálva).
Ha pl egy női sofőr bemegy, lehet hogy nem tudja hogy kiégett egy lámpája vagy bármi hasonló( Persze megértem a te álláspontodat és jogos is teljes mértékben)
Istenem.odamentél okoskodni tudálékoskodni.az autószerelés nem olajcserélör szól.
Nagyon kellhetett az olcsó munkaerő, hogy nem tették ki 2 óra után: "eriggy innen haza magadnak csaje, ott okoskodjál!" :D
Dehogy ment, hazudik mint mindig az egészet csak kitalálta a nézettség kedvéért.
Nem mondasz márkát de nem volt kint a falon, hogy megjelent az új Tiguan… 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Suzuki márkaszerviz:
Vettem egy 2016-os Vitarát november végén, márkaszervizbe vittem ~94.000Km-el (~85.000-nél volt márkaszervizben, amúgy mindig is márkaszervizben volt előtte).
Írtunk munkalapot: teljes átnézés, olajcsere+szűrők és gyertyák cseréje; ezeket kértem. Ember mondja másfél óra múlva kész. Kérdezte megvárom-e vagy majd visszajövök. Elmentem kb. 45 percre, majd visszaérve látom (első csáposon volt, váróból pont ráláttam), hogy a kocsi fel van emelve és egy lélek sincs körülötte, ez tartott vagy fél óráig, mikor kijött a "kötött macipulóveres" szerelő és elkezdett sutyorogni a főnöknek, akitől csak annyit hallottam, hogy "most már leengedheted". Tényleges munkát nem láttam az autón, abban sem vagyok biztos, hogy amit kértem és fizettem el lett végezve. Ja és CSAK készpénzben lehet náluk fizetni, ami ott derült ki, mert telefonban sem mondták, sem kiírva nincs a helyszínen sem.
Srácok... ez a manus a VW szervizben, max a mosóban lehetett, segédmunkás és kerekített egy sztorit.
El ne higgye valaki, hogy egy multinál felvesznek egy nyolc általánost végzett embert.
Sajnos nem egyedi eset németországban sem a szakképzettség nélküli alkalmazás.... Hihetetlen, fájó, felháborító, elgondolkoztató de sajnos ez van. Ők is tanulnak tőlünk .
Elhiszek sok mindent de h vegzettseg nelkul teged behivtak azt nem
Nem akarom védeni, de elhiheted. Sajnos ez van németo.-ban is. Ez már nem csak keleteurópai jelenség. Nyakig állunk a szarban.... A német precizitás már csak a rendszerváltás utáni irigyelt nyugat emléke...😢
@@Artmoney666 azt is h miutan egy markaszervizben megkerdezi hogy maszekolhatna hetvegen, meg visszahivjak melozni?
@@zellmersebastian4618 Anno maszekoltunk mi is. Aztán letíltottak minket mert átbasztuk a főnököt. De a sajátunkat azért szerelhettük.
Takarítani!
Nem kell végzettség. Bárki kezdhet Németországban is, egy "oktató" mellett szervizben, majd később megcsinálhatja a prüfungot.
Hali! Eloszor is azert eleg bator, hogy elmertel menni. Az en szereny meglatasom szerint (ne vedd sertesnek), de eleg sovanyka meg a tudasod ahhoz, hogy egy muhelybe dolgozz, mint szerelo. A masik meg az, hogy lassu is vagy (en is az voltam) es tul alapos amire se ido se penz nincs. Nekem volt olyan, hogy pd.n vezerlest csereltunk es a szijtarcsa ami a fotengelyen van 4csavarbol kettonek kuka volt a feje, de azt rakattak vissza velem.. de az ilyen aprosagokat leszamitva mas nem volt. Olyan meg vegkepp nem amit a fekkel mondtal. Ezeknek a flottas kocsiknak nincs gazdaja itthon se, szoval kar aggodni ezen a 2oran meg a tobbin, van aki kifizeti (valoszinu ceg..) Meglepodtem kicsit, de annyira nem, mint Te:) Amugy papir nelkul hogy akartak felvenni, meg mennyit igertek ha nem titok?😃 Ja meg annyit.. a nyomatek amit minden munkafazis al mondogattal. Regen nekem is maniam volt, de mindig mondtak, hogy majd idovel raerzek es tenyleg igy van. Kitapasztalod mennyit bir pl a fektarcsanak az a m5 vagy m6 csavarja, vagy a feknyereg, esetleg a legkulcs amivel mar ha mondjuk 3as fokozaton felverettel mar vagy 4szett kereket es a nyomatekkulcs nem huzott mar a csavaron, csak egybol kattant, akkor tudod, hogy 3ason ha ravereted akkor az jo. Ezekhez mind ido kell, hogy raerezz, nem feltetlen ganyolas ez.
Kösz, hogy leírtad, így már nekem nem kell. 😅
Még csak annyi, hogy az olaj megfelel a gyártó előírásának, tehát jó benzines és diesel motorokhoz is.
Szabi, amit elmondtál az a valóság, kicsit eltúlozva, ahogy Te gondolod, az pedig az álomvilág.
@@021Ricsi olajbol volt 2 vagy 3fele ahol meloztam, de sokszor rendelve lett hozza, szoval az engem is meglepett, de mivel markaszervizbe volt, ott nyilvan nem nagy a szoras korban.
A kezét törném mindnek aki levegőkulcsal húzza meg a kerékcsavarokat!
@@balazspal3614 hordokban állnak a különböző olajak, és rá is irják a számlára, hogy PONTOSAN mennyi és milyen olajat töltöttek bele
Ismét egy videó, ami bizonyítja, hogy Magyarországon itt-ott már lehagytuk az "irigyelt fejlett" nyugatot, a sok bevándorló kókler trógerrel együtt, akik ott dolgoznak... Én egy magyarországi - nem mondom meg a márkát - dél koreai márkakereskedésnél dolgozom jó pár éve szerviztanácsadó (munkafelvevő) állásban. Csak magyar emberek dolgoznak nálunk, ez nem felvételi kritérium, de Magyarország hála istennek még ilyen ország jelenleg. Elmondom, hogy nálunk hogy működik a szerviz.
1. Be van kamerázva az egész műhely és környéke.
2. A szervizvezető irodája a műhelyre néz + negyedóránként körbesétál a műhelyben és megnézi, hogy ki és mit csinál.
3. Az ügyfelek a szerviz, illetve javítás elvégzése után néhány héttel az importőrtől - vagyis a magyarországi márkaközponttól - e-mailben kapnak egy megkeresést, aki nem válaszol az e-mailre, azt telefonon keresik meg és kb. 15-20 kérdést tesznek fel nekik az elvégzett szervizre vonatkozóan.
3. Az ügyfelek 1-től 10 pontig pontozhatják a szolgáltatást, az elvégzett munkát és a hozzáállást, illetve kedvességet és a segítőkészséget.
4. Ha az ügyfél a visszajelzésben 8-nál - figyelem! - 8-nál kevesebb pontot ad, és/vagy valami kritikus megjegyzést tesz, akkor azonnal jön a márkakereskedéshez a visszajelzés, hogy panasz érkezett és azt ki kell vizsgálni, illetve a jövőben orvosolni, hogy még egyszer ne történhessen meg. Ha az ügyfél a kérdőív kitöltésekor hozzájárul, hogy névvel és elérhetőséggel tette a megjegyzését, akkor vissza kell hívni és így kivizsgálni a panaszt.
5. Az a márkakereskedés, amelyikre rendszeresen panaszok érkeznek, illetve átlagban az ügyfelek értékelése alapján 8-asnál kevesebb pontot kap, azt retorziókkal fenyegetik, például kedvezmények, árrés csökkentése az új autókra és az alkatrészekre vonatkozóan.
6. Mivel kb. 15-20 kérdésre adnak választ az ügyfelek, amikből hosszabb távú statisztikák készülnek, illetve az elektronikus rendszer adataiból még az is pontosan kiderül, hogy konkrétan melyik szerviztanácsadónál járt az ügyfél, ezért elég jól ki tudják szűrni, hogy pontosan melyik márkakereskedésnél és a szolgáltatás melyik részénél van probléma, amin javítani kell.
Nyilván sokan csalódtak már a hazai márkaszervizekben, meg persze márkánként és szervizenként is nagy eltérések lehetnek, és hazudnék, ha azt mondanám, hogy a mi szervizünkben ne lennének problémák, vagy olyan dolgok amin ne lehetne javítani, de annál, amit Szabolcs a videóban bemutatott, nálunk sokkal jobb a helyzet. Ráadásul Magyarországon szerintem - a tendenciák alapján - ha lassan is, de javul a helyzet, Nyugat-európában viszont romlani fog, ahogy a szakemberhiányt csak egyre képzetlenebb bevándorlókkal tudják megoldani.
Ha lehet, nem kérek olyan kommenteket, hogy "bezzeg az én autómat Magyarországon a márkaszervizben milyen drágán és milyen rosszul javították meg, bezzeg a Józsi a sufniszervizben számla nélkül olcsón és ügyesen megoldotta". Tudjuk. Van ilyen is. De akkor Józsi oldja meg a sávtartó rendszer kalibrálását is, amihez persze ott se műszer se szaktudás nincs.
A utobbi videoidtol depresszios leszek😄 Az elegedetlenseg ul az arcodon.A videoid mar nem a regiek. Anno mikor mosolyt lehetett latni az arcodon csiptelek de mar nem tudom vegignezni a videodat ne haragudj a kommentemert de ez van ugyhogy en le is iratkozok ezzel a videoddal
Elengedve😂😂
Barbie cityben most akciós a rózsaszín szörfdeszka!
A gyengék mindig elhullanak !!
5 percig bírtam sajnos. 1 mondat/percet nem bírtam.
nem neked való nem hallgasd :)
gyorsítsad 2x es tempón már jó....
1.5 tempón hallgatom én is ;)
Detto... 7 perc után megnéztem hogy még 50 perc van hátra de már nem bírom... Elengedtem.
Ne add fel, ha ez a munka érdekel akkor akad rendes hely is.
Viszont ezt a délutáni hétvégi maszekolást, felejtsdel, rendes úri helyen, már a kérdés is sértő. Aztán ha már ott vagy egy ideje és jól megy minden akkor, sokmindet meg lehet oldani. De ahhoz egyszer neked kell bizonyitani.
Úri hely? Szlovákia - Pozsony, Felső kategóriás, egyik legnagyobb Márka szervis Szlovákián, már sorolom is. HÉTVÉGÉN aszt csinálsz amit akarsz kikötés délig, 1km alkatrész üzlet ahol bemondod a jelszót és 30% kedvezmény amit a Márka szevisz fizet mer nem tudja, 7 év alatt senkinek nem tűnt fel hogy valaki (én) škoda octáviára vásároltam a dolgokat, Octit ellopták később más kocsira vásároltam, nem számítva hogy a műhelyben szó nélkül bármit használhatsz a legmodernebb műszerek, én mint autómosó nak az javít szombaton, aki éppen ott van mert két műszakból és plusz azok akik csak szerviszelnek 20 emberből mindig van ott szombaton valaki, aki maszekol, akinek adsz vagy 20 eurót vagy 50 eurót a nagyobb munkáért ha több órát tart neki , Kikötés ne tűnjön el az épületből semmi de agyon is van kamerázva egész objektum. Hétköznap, pénteken senkit nem érdekelt hogy a 1997 es évjáratú Octaviam hová robogol az átlag 70 000 eurós összegű autók között az objektum egyik végéből a másikba szerintem akár 300 darab is lehetett, mert egyrészt a főnökség készül haza, én meg megyek magamnak megmosni, nem gond ha nekem munka közben a mosodában ott a kajak csónakom és valaki jó drága gyantával kenyegetni aszt a két decit hogy hiányzik nem veszi észre senki, a drága festék ről nem beszélve amivel lefestették nekem szombaton és senkinek nem kellett adnom semmit , később 4 tagú családomban hármunknak lett egy közép márkájú ugyanaz a fajta 2 éves használt kocsi amit egyébként, csak banki alkalmazottak közül kaphatott volna meg valaki, az öcsém meg megse közelítette pozsonyt 30 km terre ebben az időszakban, ez a olcsóbb márka szervis ott van a mi szerviszunk mellett, összesen 4 autó márka helyezkedik el egymás mellett ebben az utcában, nos a biztosítási ügyekkel foglalkozó fickó tól két fal választott el, igazából 7 év alatt csak kétszer kellett hozzá bekopognom, mert főleg a garanciák lejárta után se volt gond, mert a garanciás fickó még 7 év után is, nem tudom mien nyomtatványt töltött ki de ami elromlott a 3 darab, kettő éves, kb 70 000km teres autón arra volt garancia 7 év után is, nem sokkal másabb máshol a helyzet nálunk, nem beszélve a jól van az úgyról meg a kalapácsról, Utána lehet járni az új Bmw eladás be volt tiltva Szlovakian egy ideig mivel a matrixban eladtak úgy több száz autót évente hogy reálisan nem, és szedték értük a bónuszt Németből, lehetetlen de igaz, nem a korrupció és lefizetés itt Szlovákián a legnagyobb baj, itt nem érdekel senkit semmi, csak az hogy a másikat meglopja vagy más módón saját magának pénzt keressen, ha nálatok korrupció van Magyarországon, akkor itt anarchia, ha nálunk Szlovákián van korrupció akkor nálatok rend, de az ember az ember, igazából egyformán hülyék vagyunk
Azt hittem dolgozni mentél oda, nem okoskodni!!! Szinészt keresnek valahova, akkor oda jelentkezz, abba tuti jó lennél! 😅😅😊😊
Csak nem márkaszervizben dolgozol?
@@csabaketto45 Dolgozni ment, nem minőség ellenőrnek!Az a nagy baja, hogy büdös neki a munka! Azt hitte ő is hogy nyugaton, vakarózásból is meg lehet élni! Itt is keményen kell dolgozni!
Hát nem tudom,személyesen nem ismerem Szabolcsot.
Végre valaki beszél arról is, hogy miért probléma a műhelyekben a hordós olajcserézés.
Nem probléma.
Ugyan az az olaj van az egy darab fém hordóban mint a sok műanyag flakonban.
Nem probléma ha nem állnak a flakonok hegyekben...birka. ;)
@@tamasreiter9114 Azért arra nagyon kíváncsi lennék, hosszútávon milyen hatása van annak, hogy ugyanaz az olaj kerül többfajta motorba, pár éves kompakt skodától kezdve az akár 20-30 éves 2-es golfba, dízel, benzin, szívó, adagolós, pd turbós stb. Mellesleg csak a jó ég tudja, milyen minőségű olaj lehet ezekben a hordókban. Ki ellenőrzi? Amit megveszek a boltban (egyébként ugyanazon a literáron), arra legalább lehet számítani, hogy megbízható forrásból származik és abba a motorba optimális amihez fel szeretném használni. Na akkor ki is a birka?
@@peterretfalvi1692
Miért kerülne ugyan az olaj mindenbe?
Nem kerül. Mindenbe az megy ami elő van írva.
Ahányféle olaj annyi hordó és nem annyiszor negyven flakon... Ennyi a lényeg.
Kizárásos alapon te vagy a birka. Én nem kaptam igazolványt. Bee! ;)
Szörnyű hogy igy szerelnek, de hogy te akartál autószerelőként dolgozni az nonszensz.
önbizalma az van,tudás semmi!
Miért? A kritika nem nonszensz? Oh te kritikus balga.
Persze a szerelő, szerelőnek születik! Felétek mi? Vagy hogy gondoljátok, nem kezdhet bele a tanulásba? Vagy írjátok már le a menetét, lépésről lépésre hogyan lehet autószerelő?
Hogy te milyen csökött
@@jamtlandsfalgservice Megaf.szt. Te is mekkora egy gyökér vagy.
2006 swift 100 nagyszervíznél az iridiumos IFR6J11 gyerták nem lettek kicserélve.De a munkadíjat gyertyák árát kifizettették.Visszavitték a Stiftet és mondták hogy most azonnal cseréljék ki....Ja a fékfolyadékot sem cserélték ki meg is lett az eredménye beállt az ABS kockaszelep....🤠
Szia, 40000km körül tárcsát cserélni számomra elég meglepő. Gondolom annyira nem kímélhették, főleg, ha flottás.
Szabi a lényeg kimaradt: mennyivel fizettek volna többet annál, ahol most dolgozol?
Fel se vették volna 😂
Szabit osszekellene hozni a --Pisti szerel- fazonnal csodakat lathatnank toluk.
Össze dobunk az útra? 😄
@@Hammerprelude Pistit pont nem kéne összeszabizni.
@@Samedi3 de, Szabizzuk össze 😂
vagy a dögvésszel!!!
Neeeee 😂😂😂 A két barom! De nagyot mondtál ezen most szakadtam! A két sünmalac mit baszakodna együtt! 😂😂😂
Tesó ez nehéz szülés volt még elmotyogtad😂
Az Úr magához szólítja az autószerelőt. Mondja neki Lejárt az időd. Erre az autószerelő , de uram én még csak 30 éves vagyok. Erre az Úr hmm ez érdekes az ügyfeleidnek kiszámlázott órák szerint legalabb 80 éves vagy. :)
A szakács a konyhában,a bütykölö meg otthon az úr, 1500 Euroért 1000km-re a családtól,ez igazán me éri?A személyzet meg azért fiatal mert nem kerül annyiba mint egy aki már 20éve ottvan.Egész életemet ausztriában dolgoztam most nyugdijassan újra itthon élek,amit te mesélsz az csak tényleg az ezeregyéjszaka😂😂😂😂
2500 a fizetése, ezt mondta egy korábbi videóban. De ebből lejön az albérlet, rezsi, és a sok utazás... Jobban járnának, ha az asszony kiköltözne, akkor az utazások költsége megmaradna, és együtt lennének. Sőt, ha az asszony is valahol dolgozna, biztos, jobban kijönne a matek, mint így. De mindenki maga tudja.
1500€? 😂😂😂 Hol lehet olyan keveset keresni? Munkanélküli (ams) is többet utal havonta! 😂😂😂
@@DonAdam23 Biztos vagy ebben? Gondolom, ez attól is függ, mennyit keresett valaki előtte. És meddig utal annyit? Pár hónapig? Mert akkor a sok naplopó már mind ott dekkolna kint. Egyébként 1500 az tényleg nem valami sok.
A Jenőnek hol vannak a videói?
Hogy a halálba tudtatok fél óra alatt olajat, szűrőket és legalább egy tengelyen (két oldalt) féket cserélni? :O
Ketten voltak, és gyorsan dolgoztak. Illetve a Jani, mert a Szabolcs az a kereket se vette le, mire a másik oldalon már tették vissza :D Legalábbis ezt mondta. De egyébként igen, egy oldalt se lehet fél óra alatt megcsinálni nagyon. Főleg, ha még soha nem volt cserélve, se lelazítva a féknyereg. Bár attól is függ, mennyi idős az autó, mennyit futott. Nekem több, mint 1 óra volt a 2 tárcsa cseréje, igaz, én krokodil emelővel dolgoztam, és nyugodtan, nem időre ment. És nem volt összerohadva semmi.
@@poja6509 .. és ebbe benne volt az is hogy lekapják a kartelvédőt, leeresztik az olajat, hozzáférnek az összes szürőhöz (nem derült ki hogy milyen autóról van szó, de az üzemanyagszűrőt néha a halálba el tudják dugni), ez a része a videónak a lehetetlenséggel határos.
@@GáborBernics Ha ketten dolgoznak egy autón, az gyorsabban megy, mint egyedül. Egyik rááll az emelőre, a másik már igazítja alá a csápokat, a másik is ezen az oldalon, rendben, mehet az emelés. Kitekeri a leeresztő csavart, és amíg leszedik a tárcsákat, lefolyik az olaj. Csavar vissza, szűrő le, mikor a tárcsák fent vannak, és leengedik az autót, betöltik az olajat. De én még így is azt gondolom, mindegy, milyen autó volt, nem fér bele. Ha pedig az alja jól el van burkolva, akkor főleg. Nekem olajcseréhez nem kellett levenni alul semmit, megemelem a jobb oldalát, alá fekszek, csavart kitekerem, és kimászok, leengedem az emelőt, lefolyik az olaj, vissza tekerem a csavart, megemelem, a szűrő leszedése szívás, nem is kicsi, magasan van, hátul, nem férsz jól hozzá, és minden esetben ami benne van, az szépen csuklótól könyékig végig folyik a pólón, kabáton, ami rajtam van. Letörölgetem a motort, felteszem az új szűrőt, ez se fér bele fél órába. De engem nem hajtanak, és ugye, megvárom, amíg az összes fáradtolaj lecsorog. De belefér, mert van rá időm rendesen megcsinálni. Egy műhelyben máshogy dolgoznak. De 1 órás munkát ott se tudnak fél óra alatt megcsinálni, még akkor se, ha nem barkácskörülmények vannak, mint otthon. Egy csápos sokat jelent, szemben a krokodil emelővel, mert ott minden kereket külön kell felemelni. Benzinszűrőt nem mindenhol cserélnek olajcsere alkalmával. Gázolajnál ott más a helyzet, viszont azt nem tudom, milyen időnként kell. Vagy kellene. Van, aki azt is cseréli minden olajjal együtt.
Tud mesélni ,! Biztos nem jött be a cégnek a munkája, azért van megsértődött!!
még estimesének is elmegy ahogy tanítasz
5 percnél megálltam. Nincs lényeg.
Tudod mit teszek én ilyenkor? Elkezdem szépen felvenni az új munkahelyem szokásait, majd amikor már elég tudást szedtem össze az adott cégről, akkor elkezdem kiosztani a tanácsokat, hogy mivel lehetne optimalizálni a céget, javítani a teljesítményt, képezni a dogozókat, vagy javítani az ügyfélélményt. Annak, hogy itt osztod az észt, az ég világon semmi értelme. Nyilván mindenki rájött, melyik márkáról van szó, de név nélkül ez akkor is csak a szokásos magyar rinya. Az az ország valamiért mégis jobban él, mint mi, a szerviz pedig a világ egyik legnagyobb autómárkájának a saját szervize. Mielőtt letiltasz, vagy megírod az anyázós válaszodat, azért gondolj bele abba is, hogy ennek a videónak most végülis mi értelme volt!
Velem is akadt ilyen proléma😃szintén márka szervíz , egyszerű olajcserére vittem és utánna valamiért nem volt időm elmenni , magam csináltam az olajszűrő rozsdás volt azaz nem cserélték ki.😅 innentől kezdve magam csinálok mindent🙏
Szerintem simán elmehettél volna hozzájuk, azt aláírom érdekes volt ahogy melóztak, minedemellett érdekes tapasztalatokat szerezhettél volna, aztán a próbaidő alatt meg felmondhattál volna, ha már nagyon tele lett volna a hócipőd.
Nagyon sok mindent láttam már, dolgoztam otthon márkaszervizekben, pl Suzuki Ász, m3 as bevezetőnél volt. ill.Opel Toth pesten. Undorító ami egy márkaszervízben zajlik, nem kicserélt hátsó sárvédő pedig a biztosító felvette cserére, (nem kicsit horpadt). Nem lecserélt olaj, vagy fék, szűrők stb persze kiszámlázva. Jó szakik mind a 2 helyen voltak, csak nem motiválták őket 💵,. Itt németországban, mikor vittem az autómat inspektion-ra legomboltak rólam 505 eurot levegő, pollen, gázolajszürő cseréért meg átnézték az autót.😂 Csak azért vittem mert ha nem, bukom a garit. Ha nem kötelező, messziröl kerülöm a szervízeket!
Azon csodálkoztál, h milyen munka' folyt, azon nem gondolkoztál el, hogy miért hívtak be szakma nélkül..?
Katasztrófa. De köszönjük az őszinte véleményezést. Jobb lesz a dolgokra jobban oda figyelni.
Szia Szabi. Ez az a kategoria a húú bazd meg, igen nap mint nap találkozom ilyen dolgokkal. Ez komoly az biztos.
Vissza élnek azzal, hogy bízva bennük beviszed a márkaszervízbe, ( gondolnád mivel nagy név, biztonságot is adnak) és tessék. Egyébként ez nem csak az autóiparban is jelenlevő probléma, hanem naggyon sok ágazatban is. Magyarországon pláne
Az egyik face típus csoportba, azt mondta az egyik srác, hogy "Azért viszem szakszervízbe, mert ott szakszerűen csinálják meg a dolgokat" 😂😂😂! Nem hitt nekem, hogy ott csak szakszarűen leírják és kiszámlázzák a dolgokat! Én elviszem a saját szakimhoz, végig ott vagyok vele, még segítek is amit tudok, kávézgatunk, beszélgetünk, szerelünk ÉS minden tökéletes!!! Én így vagyok nyugodt! 👍🙏😉
Üdv Ez fájt, nagyon jól elmondtad a problémát :)
Gyanús még, ha pont egy ugyanolyan típusú autó van a másik szervízálláson / udvaron, mint a tiéd. Ebben az esetben, jó eséllyel a te kocsid lesz a futómű ( és egyéb) alkatrész donor. Egy vezérléscserével együtt, könnyen kiugirhatnak a lengőkarok, szilentek, stb-ik is. Az olajjal már csak a bal ek szöszölnek.
Néha olyan fura nézni téged, mert én is autókat készítek fel eladásra, polír stb. Nekem is volt ilyen piros Lupom😅. Én egy osztrák kereskedésben dolgozom, de nálunk azért elég precízen dolgozunk, egyetlen hasonlóság az olaj. Nálunk is egy fajta Motorex olaj van. Azt kapja az összes. 😀
Mondjuk az a motorex olaj kb mindent lefed specifikacioba. És messze jobb olaj egyébként mint az itthon felkapott márkák. Érdemes utána olvasni annak aki még nem halott róla. Egyszóval még abban is minőséget képviseltek az osztrák cégednél 😀
@@Luis-kc2ck Igen, sok autóba jó, de például Opel specifikációt nem láttam rajta (Dexos) ✌️
@@vistike2000Opel azért nincs rajta, mert az sosem kop el. 😂
Lehet a.motorex az olyan univerziális😅 svájci asszem
Nagyon hasznos a videó. Ennyi borzalomra azért nem számítottam. A szerző igyekezett jól dolgozni, de én még precízebben csinálom a fékszerelést. Így:
1. A féktárcsa oldalütését a csere után meg kell mérni mérőórával. A megengedett ütés kb. 0,1 mm. A mérés csak akkor megfelelő, ha a mérés idejére az összes kerékcsavart betekerjük a helyére, és azonos nyomatékkal meghúzzuk. Ha nem is a kerékcsavarokra előírt nyomatékkal, de nem is kézzel, lazán meghúzva. A lényeg az azonos nyomatékon van. Ez nem egyszerű feladat, mert ha nincs fenn a felni - márpedig a féktárcsa mérésekor nem lehet fenn -, akkor a kúpos vállú kerékcsavaroknak nincs hol felfeküdniük. Egy megoldás erre: a csavarokra betekerés előtt rá kell húzni alátétként egy-egy nagyméretű anyát, kb. M 16-20-ast. De vigyázni a túlzott meghúzási nyomatékra, nehogy az anyától megsérüljön a csavarok kúpos felülete. A legjobb az, ha beszerzünk egy garnitúra nem kúpos vállú, megfelelő menetű csavart.
Fontos, hogy a kerékcsapágyak jók legyenek, pl. ne kotyogjanak, mert az is egyfajta féktárcsa ütést eredményez. Ha kotyognak a csapágyak, akkor azok cseréjéig értelmetlen a fék felújítása. A kerékagy ütése csapágyhibán kívül lehet pl. deformációtól, amit a korábban jelentősen túlhúzott kerékcsavarok okozhattak.
2. Ma már festik az új féktárcsákat, nem olajozzák. Ezt a festéket semmivel nem kell leszedni felrakás előtt. A matricát persze igen, de oldószerrel.
3. Ha kész a szerelés, akkor a féktárcsákról az esetlegesen rákenődött olajat, zsírt le kell takarítani.
4. A kerékagy és a féktárcsa egymásra fekvő felületeit az új álláspont szerint semmivel nem szabad bekenni (komolyabb alkatrész gyártók így írják elő). A rozsdamentesítés fontos, mert egyébként ütés keletkezhet.
5. Az ilyen szerelés után a fékhatás mérés előírás, még akkor is, ha a fék bekopása hosszabb folyamat. Ugyanis lehet valamilyen hibát véteni a szerelés során. Ha pedig már eltűnt a festék a tárcsákról, akkor érdemes egy újabb mérést csináltatni.
6. A csavarok előírt nyomatékkal történő meghúzására összetettebb kérdés, mint gondolnánk. Arról, hogy a nyomatékra és szögre húzás fogalma mit jelent, és mikor kell egy csavart cserélni, mikor jó a régi is, sajnos nem esett szó (ha szögre húzás van előírva, vagy a nyomatékra húzáson túl az is elő van írva, akkor új csavart kell használni, egyébként nem, bár nincs „tiltva” sem az új csavar).
Továbbá az előírt nyomatékok kenetlen csavarokra érvényesek. Ellenkező esetben túlhúzzuk a csavarokat, esetleg el is deformálhatunk valamit, szélsőséges esetben pedig megszakíthatjuk a csavarokat.
A 140 Nm vagy még nagyobb meghúzási nyomaték személyautók kerekeinél túlzás. Csavarmérettől, a felni anyagától, a gyártó előírásától függ. 105 és 130 Nm között szokták előírni. Ellenkező esetben jöhet az 1 m-es hosszabbító cső a kulcs szárára húzva, ha meg akarjuk lazítani a csavarokat. (Meg a csavarok és a kerékagy tönkre tétele.)
7. Bosszant, ha azt látom a szerelési videókban, hogy a régi féktárcsákat laza mozdulattal leemelik a kerékagyról. Nekem ez még soha nem sikerült, mindig úgy kellett darabokban leköszörülni a tárcsákat. De semmiképp nem nagykalapáccsal csépelve. Ez a csere legizzasztóbb művelete.
Azt nem értem, hogy-hogy egy szerelő nem tudja, hogy egy kötelező szerviz az úgy működik, hogy az ügyfél nem kér semmit, hanem azt kapja, ami az adott időszak/km futás után elő van írva. Több új autóm is volt, és ez mindig is így működött. A 48 ezer km utáni olajcserét nem értem. Ilyen nincs, mert akkor elveszíti a garanciát az autó.
Igen, megvannak a "csomagok", mikor mit kell csinálni, és annak mi az ára. De szerintem ott is feljegyzik, mi az, amit megcsináltak a munkalapra. Akkor is, ha nem csinálták. Attól nem lesz se több, se kevesebb a számla. Kivéve, ha átnézéskor találnak valami hibát, de azt se csinálják csak úgy meg, hanem felhívják a tulajt, hogy átvizsgáláskor ezt találták, ennyi volna a javítás. Csinálják e meg...
@@poja6509 Igen, így van. Korábbi autónknál mindig már az időpont egyeztetéskor megkérdeztem, hogy anyagilag mire készüljek, és mindig forintra annyi volt, amit előre mondtak. Egyszer volt egy probléma, de az meg nem kerül pénzbe, mert garanciális autóról volt szó (5 év volt arra a kocsira). Mostani autónk 3 és fél éves, új korában - nagyon nagy akcióban - megvettem hozzá az 5 éves (vagy 60 ezer km) szervizt. Így most minden évben csak begurulok, megcsinálják a szervizt és viszontlátásra, nem kell a pénztárhoz mennem.
A másik ez a 8 (vagy 10) ezer km-enkénti oljacsere. Mindig minden okos elmondja ezt. Korábbi munkahelyemen céges kocsim volt, Octavia 1.4 TSI. Ezekre 30 ezer km-es olajcsere van előírva (vagy 1 vagy 2 év). Én évente 40 ezer körül mentem, tehát 9-10 havonta elértem az olajcserét, mert megvolt a 30 ezer km. A cégünknél legalább 100 ilyen Octavia volt, mindegyikben 30 ezer után cseréltek olajat. Soha semmi gond nem volt egyikkel sem, pedig van, amelyik a 300 ezer km-t is elérte. Gond egy korábbi cégemnél volt a korai - láncos - 1.4 TSI motoros VW-kkel, de az konstrukciós hiba volt (és nem szerviz probléma).
Többek között ezek a tények miatt sem vinném márka szervízbr egy autómat sem. Igen ez nem egyedi eset. Sem itt Németországban sem máshol. Nekem is van szerelőm akiben megbízok, és tudom azt is , hogy precízen megcsinál mindent is.
Komolyan már kínomban nevettem a videó alatt.
Érdekes volt.🎉
Szia Szabi. AZ AUTÓKOZMETIKA már nem megy? És mi újság Vörös Jenővel milyen a kapcsolatotok. Miért nincs közös videó?
Sehol semmi nem jò.Vajon mièrt?
Mert arról szól az ipar, hogy nézd madárnak a vevőt. Nem autó, dryvit a házra, bejárati ajtó cserével. A keret mindenhol átszakítva. A gondosan beszerelt, becsukott ajtón keresztül jön ki a fény. Vízmérték fel, egyszerűen úgy volt szar ahogyan kell az egész. A dryvit forgalmazó által ajánlott iparos elkövetésében. "Most ahányszor erre jár a fia, annyiszor kerül elő a vízmérték?" Kérte, hogy fizessük ki az eddigi munkát és búcsúzzunk el egymástól. Jó, de azzal kezdem, hogy felhívom az ajánló céget, hogy vegye már ki a listáról. Közben ugye hideg idő lett. így takarás, melegítés és színezés. A munka minősége alulról erősen közelébe ért egy fándli sz..nak. Vissza az autóhoz. Generátor elköszönt. Autóvillamossági műhelyben közölték, vegyem ki és megcsinálják. Esetleg ide hozom az autót és megcsinálják önök? Na azt nem, hozza generátort és megcsináljuk. Megfejtés. Volvo 850. Szervó szivattyú ki, alatta a generátor gondosan elrejtett csavarokkal. Már értem miért kell konyha készen a generátor.
Dúrva,én Ausztriában élek,mercimen beszart a turbó,gondoltam elviszem márka szervizbe,valamit meg akartam nézni a szervizkönyben,és ott találtam számlákat németországból,gondolom onnan lett behozva,Ausztriából úgy ahogy mondod egy olajcsere 600 euró körül volt mindkét országban,de találtam dúrvábbakat is még kisebb dolgokról is.Inkább állt 2 hónapot az autó,egy ismerösöm itt a ház elött mostoha körülmények között kiszedte,az újat visszatette,igaz 10 óra munka volt ott voltam vele végig meg sem állt ,nem egyszerü ha az autó nincs felemelve,nagyon precizen csinált mindent kért 600 eurót,nem sajnáltam töle,a túrbó lett volna 1100 euró autósboltban,ha leadom a régit biturbó ,700-ért megcsinálta itt egy faszi,ezzel foglalkozik turbó felújitással,kellett várnom 1 hetet az alkatrészek miatt a boltban másnapra ott lett volna,de 2 hónap után kit érdekelt,a lényeg horror lett volna a mercinél szerintem az ár,és ki tudja ki tisztitották volna-e rendesen az intelcullert pl.cseréltek-e volna olajat és sorolhatnám,de lett volna minimum 3 ezer igy megúsztam 1500-ból olajjal mindennel együtt.
Beadtam a kocsit az első garanciális szervízre (Olaj+olajszűrő+leeresztő csavar) a VW márkaszervízben és ez 300 euróba került 2017-ben! Nagyon remélem hogy nem úgy cserélték ahogy a "Janiék" :)
8. percnel jarok,es varom, hogy elkezdodjon a video. Nem akarsz belole tiktokos verziot is csinalni ? :D
Ezt a vontatott történetmesélést bszki….🤦🏼♂️
olyan vagy Mek Elek mindent akarsz csinalni )))))
Szia! Te mint szerelőőő
Alaposan takaritasz ,
De szerelésről fogalmad sincs bocsi.
Sziaa Szabi! Annyira kivagy akadva ahogy a dolgokat meséled! De már ne is haragudj, mit vársz olyan sofőrtől is vagy használótól ahogy mondtad elmegy közel 50,000km-ert egy olajjal!? Itt nem csak a szerviz a hibás! Már 10,000km-nél izzadok ha pl csak akk tudom cseréltetni! Már 9,000km-nél vagy előtte cseréltetem!
Igen fura... Mert ha később viszed mint az előírás ugrik a gari és a kocsi is írja... Kicsit túloz sztem de
Sajna biztosan vannak problémák
Nagy vagy!:)
Szia.Ha nagyon kell a lové csak akkor dolgozál ott..
Unokatesom járt ugy hogy márkaszervizben bele törték az olaj leeresztő csavart a olajteknőbe majd igényesen körbe pasztázták és amikor visszament hogy folyik az olaj a beletört csavar körül annyi volt a válasz hogy nem onnan folyik az olaj hanem valhonnan máshonnan
Kamu.Nagyon nagy kamu.Sokan meg isszák szavaidat.
Teljes mértékben így van minden, nagyon sok szerviz ezt csinálja, én is dolgoztam ilyen műhelyben, csak pislogtam miket művelnek, nem is maradtam ott. Sok ember el se tudja képzelni. Hálát adok, hogy mindent magamnak csinálok az autón autószerelőként. Undorító ez a szerviz dolog, tisztelet a kivételnek. Ugyan úgy beszélsz mint én:) én ugyan így adom elő másoknak mikor ilyet látok. Csoda hogy a próba napot kibírtad, én hamarabb lelépek ilyen helyről, a “nem kell azt”, “jól van az úgy” kifejezéseknél tschüsss. (Főleg amikor én is pontosan szépen akarom csinálni és valaki arról akar lebeszélni meg még okoskodik.
Jól tetted, hogy leléptél. Máskor hamarabb tedd meg. Mit képzelnek ezek.
Ez igy nagyon lehangolo. Mondjuk, ha raz a fek, azt erzi a tulaj. Vagynem?
Egyszer voltam markaszervizben, ceges autot vittem, ott lehetett bameszkodni, hogy javitjak az autot, egy hatalmas uvegablakon at. Az nagyon pozitiv volt.
Köszi a videot Szabi!
Nyugodj meg, köszi a részletes beszámolót!
Sajnos sok helyen ez megy, lehet jobb lenne nem is kérni a garanciát majd az új autóra ha veszek?
Sajnos annyira szarok az új autók, hogy nem is gondolnád! Így nem tudni, mivel járnál jobban. Kifizetni a garanciális szervizeket, vagy megcsinálod magadnak, és ha motorhiba miatt javíttatni kell, akkor zsebbe nyúlsz.
Üdv: Bocs nem tudtam végig nézni .Valamikor jó volt de ez szörnyű.
Háry János, vagy Andersen ¡!
Szabi szerintem te csinálnál egy szervizelt itthon nem kellene kint gályazod, jó lelkű igaz ember vagy gratulálok