Hola...le comento yo no soy mecanico soy autodidacta...aprendi hacer estas pruebas con un nivel de mano para contruccion de alta calidad y me funciona muy bien pero si video me gusto mucho lo voy a poner en practica haora que estoy acoendo mi auto despues de varios años cotroen xsara diesel 1.9
El video podria estar mejor esteticamente como algun comentario dice, si, pero a mi personalmente no me importa eso. Creo que lo importante es que entendamos como van las valvulas, como se instalan, los problemas reales de la instalacion , etc y con tus videos estoy aprendiendo eso. Esa informacion es oro puro !!!! solo con saber eso vale la pena ver este video. Fantastico trabajo y muchas gracias por el esfuerzo de grabarlo para que todos aprendamos. Vas a dejar el motor como nuevo. Estoy ansioso de ver tus proximos videos
Lunes 17 de Julio del 2023, Presente en las aventuras de mecánica automotriz de RUclips , gracias por compartir cordial saludo desde Navojoa Sonora México, de nuevo miro esta clase y es espectacular mucha información que vale Oro🎉
...saludos Maracucho....muy bueno el video.....y concuerdo contigo en el hecho de hacerse uno la herramienta que se necesita, cuando no se consigue una que a simple vista nos parezca ideal....gracias por los tips...
Maestros esas gomas o gorros de válvulas marca sabo son buenas pero hay que tener mucha delicadeza de no darle golpes bruscos ya las e montado en varios motores y exelente cordial saludos desde cali colombia
Buen video d explicación, con esto se me hará fácil, en mi caso no inporta q me demore un poco más, la idea es q quede bien tb el trabajo ahí, yo no tengo esa herramienta, me fabrique algo casero parecido, conseguí un arco parecido, y en un extremo solde una tuerca d masa d vici, y al otro extremo tb, en uno d ellos sta el q ba por debajo d la balvula para ajustar y comprimir q sería con el perno d la masa, y el otro en la parte q ba a sostener el porta seguro tb dejar un espacio para colocar seguros con alicate d puntas si fuese nesesario. Saludos
yo no trabajo constantemente reparando carros pero si reparo el mio y antes de pagar a un chapusero me estudio lo que voy a reparar y me compro las herramientas y lo hago yo mismo y queda bien por que se hace con amor.... la ultima vez que hice el motor de mi toyota starlet fue hace 7 años y anda bello... en cuanto a la herramienta para las valvulas, yo me fabrique una super chula con un gato del carro electrico... le solde la punta de la herramienta que preciona la valvla al gato y lo fije en un banco de trabajo y me hice una pedalera y con el pie subo y bajo el gato que a su vez preciona la valvula y tengo mas control y las manos desocupada y una vez que coloco los seguros cambio de pedal y levanto el gato y cierra la valvula sin tanto rollo... con esa idea espero que te puedas fabricar una asi de facil salu2 puerto cabello venezuela....
Yo hago lo mismo con todo ,lo que necesite reparacion.motores /E/bike/patinetas,etc..etc.. Ahora es mucho mas facil ,con RUclips,que es una biblioteca actualizada
Repare hace mas de 10 años un Suzuki Sidekick,a fondo cigueñal etc.etc.y va de lujo,la mecanica Japonesa ,es la mejor,fiable,resistente y con controles de calidad que superan a muchas marcas ( Toyota es de 1°)👍
Me gusta como esplicas tus trabajos mecánicos porqué ablai claro te ensusiai de grasa y sin muchos periquitos ni trampas 😅 jejeje 🙈 porque esos datos de mecánica 👍 balen horo igual que los repuestos del bendito astra porque no se allan
Hola estoy subscripto a tu canal porque me resulta muy interesante,tu forma meticulosa y responsable de transmitir tu conocimiento. Tengo un problema con una fisura en la culata de aluminio,entre los 2 asientos de las válvulas de escape de una monocilindrica Suzuki Freewind xf 650 del 2001. La compre hace 2 años,decia el vendedor 45.000 km ( pero tiene mas). Estoy en España y varios rectificadores me han dicho que no lo hacen. En Bs As,Si lo habrían hecho. Me piden 500 €/750 € en los desarmaderos y estan peor de aspecto que la mia ya que todas tienen 20 años o mas😏. Conoces algun sellador de fisura (son 10 mm.entre los asientos de las 2 válvulas de escape) Los repuestos originales son carisimos y la moto esta vale 1200 a 1800€
Pana me 😂 inmagino que la herramienta que vais a contruir es como lA que 🤔 tenia un amigo mecánico era tipo de un resorte con un mango y estava fijo en una basé de llerro mui funcional y firme
Esa herramienta apreta la valvula del lado de atras para impedir que se deslice mientras presiona el resorte para ello la tapa debe estar inclinada unos 40º sobre la mesa para permitir a la herramienta trabajar, tambien se puede utilizar un taco de goma redondo (buje o arandela de la medida de la valvula ) y una madera presionando la valvula para no lastimar el platillo e impedir que la valvula se deslice, ojo con el wd40 arruina las gomas pero no los plasticos, en lugar de grasa se podria utilizar 3 partes de gasolina con 1 parte de aceite para lubricar, se puede utilizar azul de prusia para chequear que el asiento de valvula quede correctamente hermanado con la valvula para ir revisando el asiento, en caso que se le haya retirado la carbonilla a las valvulas es conveniente cambiar los resortes ya que el recorrido es diferente cuando hay carbonilla y otro en ausencia de lamisma, ademas del desgaste y costumbre que ya presentan
De acuerdo a videos de años atrás este trabajo podría haber sido más estético, pero considerando que arrancas desde cero y con herramientas escasas no está mal, sé de tu capacidad y conocimiento, además es un trabajo para vos y a conciencia como todos los realizados. Se aplaude el compromiso y la clara explicación del proceso.
Hay gorros de valvulos/sellos de valvulos que cuando vienen nuevos vienen con uno gorritos de plastico que se ponen antes para protegerlos al instalarlos. *Son basicamente un condon de valvula* :') jajjajaja
Se agradece tu video pero los fabricantes de estos motores van complicando todo estan condenados a ser substituidos por motores electricos Sin tanto fierraje Saludos
Buen día Tengo un problema con mi Astra 2.4 me pasa aceite por las guías de válvulas y me dicen que ya le quedan flojas asta las nuevas en la culata , ocupo reemplazar o hay alguna solución ?
La medida es 11mm para poder meter los gorros sin problemas no lo puedes meter tan abajo por qué después se maltratan con la misma guía, solo es toquesito técnico para que nc se salgan pero no lo metan hasta el fondo porque los terminarán dañando.!!
@@mecanicasintonterias claro maguiben, tienes toda la razón, mete el gorrito de válvula hasta fondo campeón, aver cuánto tiempo trabajan. te las quieres saber todas y lamentablemente en esta profesión siempre se aprenden cosas nuevas con cada trabajo, y soy dueño de una rectificadora y solo quise dejar mi humilde opinión si le parece a alguien que me haga caso pregunté y vera que este tipo de gorro de válvulas no se pueden meter hasta el fondo, y solo deje mi comentario porque no ví que dijiste nada sobre que tanto se debe meter el gorro de válvula, ojo solo los que son de esté tipo, pero bueno la gente que no recibe opiniones al final son ignorantes y por eso es que los trabajos no le salen bien. Sigue a si maguiben que vas bien.
Hola...le comento yo no soy mecanico soy autodidacta...aprendi hacer estas pruebas con un nivel de mano para contruccion de alta calidad y me funciona muy bien pero si video me gusto mucho lo voy a poner en practica haora que estoy acoendo mi auto despues de varios años cotroen xsara diesel 1.9
El video podria estar mejor esteticamente como algun comentario dice, si, pero a mi personalmente no me importa eso. Creo que lo importante es que entendamos como van las valvulas, como se instalan, los problemas reales de la instalacion , etc y con tus videos estoy aprendiendo eso. Esa informacion es oro puro !!!! solo con saber eso vale la pena ver este video. Fantastico trabajo y muchas gracias por el esfuerzo de grabarlo para que todos aprendamos. Vas a dejar el motor como nuevo. Estoy ansioso de ver tus proximos videos
Lunes 17 de Julio del 2023, Presente en las aventuras de mecánica automotriz de RUclips , gracias por compartir cordial saludo desde Navojoa Sonora México, de nuevo miro esta clase y es espectacular mucha información que vale Oro🎉
...saludos Maracucho....muy bueno el video.....y concuerdo contigo en el hecho de hacerse uno la herramienta que se necesita, cuando no se consigue una que a simple vista nos parezca ideal....gracias por los tips...
Maestros esas gomas o gorros de válvulas marca sabo son buenas pero hay que tener mucha delicadeza de no darle golpes bruscos ya las e montado en varios motores y exelente cordial saludos desde cali colombia
Buen video d explicación, con esto se me hará fácil, en mi caso no inporta q me demore un poco más, la idea es q quede bien tb el trabajo ahí, yo no tengo esa herramienta, me fabrique algo casero parecido, conseguí un arco parecido, y en un extremo solde una tuerca d masa d vici, y al otro extremo tb, en uno d ellos sta el q ba por debajo d la balvula para ajustar y comprimir q sería con el perno d la masa, y el otro en la parte q ba a sostener el porta seguro tb dejar un espacio para colocar seguros con alicate d puntas si fuese nesesario. Saludos
yo no trabajo constantemente reparando carros pero si reparo el mio y antes de pagar a un chapusero me estudio lo que voy a reparar y me compro las herramientas y lo hago yo mismo y queda bien por que se hace con amor.... la ultima vez que hice el motor de mi toyota starlet fue hace 7 años y anda bello... en cuanto a la herramienta para las valvulas, yo me fabrique una super chula con un gato del carro electrico... le solde la punta de la herramienta que preciona la valvla al gato y lo fije en un banco de trabajo y me hice una pedalera y con el pie subo y bajo el gato que a su vez preciona la valvula y tengo mas control y las manos desocupada y una vez que coloco los seguros cambio de pedal y levanto el gato y cierra la valvula sin tanto rollo... con esa idea espero que te puedas fabricar una asi de facil salu2 puerto cabello venezuela....
Yo hago lo mismo con todo ,lo que necesite reparacion.motores /E/bike/patinetas,etc..etc..
Ahora es mucho mas facil ,con RUclips,que es una biblioteca actualizada
Repare hace mas de 10 años un Suzuki Sidekick,a fondo cigueñal etc.etc.y va de lujo,la mecanica Japonesa ,es la mejor,fiable,resistente y con controles de calidad que superan a muchas marcas ( Toyota es de 1°)👍
Pues ..... Si te sientes tan competente por qué no reparas autos ?? nos es lo mismo estar de hablador a hacerlo
Saludos de mecatrónica MÉXICO
No comprendo..porque en algunos autos..como 207 1.6..sacar los retenes de valvulas es imposible sacarlas..van pegad pe
Totalmente de acuerdo con el título hermano
Me gusta como esplicas tus trabajos mecánicos porqué ablai claro te ensusiai de grasa y sin muchos periquitos ni trampas 😅 jejeje 🙈 porque esos datos de mecánica 👍 balen horo igual que los repuestos del bendito astra porque no se allan
Hola estoy subscripto a tu canal porque me resulta muy interesante,tu forma meticulosa y responsable de transmitir tu conocimiento.
Tengo un problema con una fisura en la culata de aluminio,entre los 2 asientos de las válvulas de escape de una monocilindrica Suzuki Freewind xf 650 del 2001.
La compre hace 2 años,decia el vendedor 45.000 km ( pero tiene mas).
Estoy en España y varios rectificadores me han dicho que no lo hacen.
En Bs As,Si lo habrían hecho.
Me piden 500 €/750 € en los desarmaderos y estan peor de aspecto que la mia ya que todas tienen 20 años o mas😏.
Conoces algun sellador de fisura (son 10 mm.entre los asientos de las 2 válvulas de escape)
Los repuestos originales son carisimos y la moto esta vale 1200 a 1800€
Que harias tú?
La moto sale en mis videos: Enrique Delfor.
Muchas gracias x todo lo que nos enseñas
Pana me 😂 inmagino que la herramienta que vais a contruir es como lA que 🤔 tenia un amigo mecánico era tipo de un resorte con un mango y estava fijo en una basé de llerro mui funcional y firme
Presente en clases desde Navoyork Sonora México Like
aparte de arandela tambien hace de centrador del muelle
...y si no lo pongo eso... Jajaja
Buena buena 😆😆
Esa herramienta apreta la valvula del lado de atras para impedir que se deslice mientras presiona el resorte para ello la tapa debe estar inclinada unos 40º sobre la mesa para permitir a la herramienta trabajar, tambien se puede utilizar un taco de goma redondo (buje o arandela de la medida de la valvula ) y una madera presionando la valvula para no lastimar el platillo e impedir que la valvula se deslice, ojo con el wd40 arruina las gomas pero no los plasticos, en lugar de grasa se podria utilizar 3 partes de gasolina con 1 parte de aceite para lubricar, se puede utilizar azul de prusia para chequear que el asiento de valvula quede correctamente hermanado con la valvula para ir revisando el asiento, en caso que se le haya retirado la carbonilla a las valvulas es conveniente cambiar los resortes ya que el recorrido es diferente cuando hay carbonilla y otro en ausencia de lamisma, ademas del desgaste y costumbre que ya presentan
Mejor cambiar la cabeza completa
Sigues en Argentina? Saludos desde Chiapas, México.
De acuerdo a videos de años atrás este trabajo podría haber sido más estético, pero considerando que arrancas desde cero y con herramientas escasas no está mal, sé de tu capacidad y conocimiento, además es un trabajo para vos y a conciencia como todos los realizados. Se aplaude el compromiso y la clara explicación del proceso.
Por dentro dice sabo.!
Quiero cambiar la pata de motor Trasero....
De acuerdo contigo esa herramienta es super incomoda.
Video bien bacano, estetica cada quién la pone .
Hay gorros de valvulos/sellos de valvulos que cuando vienen nuevos vienen con uno gorritos de plastico que se ponen antes para protegerlos al instalarlos. *Son basicamente un condon de valvula* :') jajjajaja
Bueno los q use en el video trajeron sj condon
Se agradece tu video pero los fabricantes de estos motores van complicando todo estan condenados a ser substituidos por motores electricos
Sin tanto fierraje
Saludos
Buen día
Tengo un problema con mi Astra 2.4 me pasa aceite por las guías de válvulas y me dicen que ya le quedan flojas asta las nuevas en la culata , ocupo reemplazar o hay alguna solución ?
puede ser las guias de valvulas
La medida es 11mm para poder meter los gorros sin problemas no lo puedes meter tan abajo por qué después se maltratan con la misma guía, solo es toquesito técnico para que nc se salgan pero no lo metan hasta el fondo porque los terminarán dañando.!!
Claro no le den bola a mi video, hagan lo q diga el invisible este
@@mecanicasintonterias claro maguiben, tienes toda la razón, mete el gorrito de válvula hasta fondo campeón, aver cuánto tiempo trabajan. te las quieres saber todas y lamentablemente en esta profesión siempre se aprenden cosas nuevas con cada trabajo, y soy dueño de una rectificadora y solo quise dejar mi humilde opinión si le parece a alguien que me haga caso pregunté y vera que este tipo de gorro de válvulas no se pueden meter hasta el fondo, y solo deje mi comentario porque no ví que dijiste nada sobre que tanto se debe meter el gorro de válvula, ojo solo los que son de esté tipo, pero bueno la gente que no recibe opiniones al final son ignorantes y por eso es que los trabajos no le salen bien. Sigue a si maguiben que vas bien.
Maestro de Maestros !!!
La calibración de esa culata cual es
Sera que el proyecto asta opel alemán es esperimental de vaja calidad de l chevrolet jejeje 🙈 el carro es una nave pero chinbo
👍
Verga loco en maracaibo no eras asi jajaja
queria ver poner los taquetes por lo menos uno pero buen video