3 razones para PULIR LAS VALVULAS y el proceso.
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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logico la lija 60 desbasta queda rayado luego la 120 no puede quitar las rayas profunda ocasionadas por la lija de desbaste
yo empezaría por 220 a poder ser gastado, después 320 400 600 1200 1800 2500 o con corcho y pulimento
Lo tomare en cuenta para pulir las valvulas de la pilot
...Buena ! Maestro ! Como siempre Esforzándose ud.....dígame profe.cuando, como se da cuenta de que esta puliendo Y no Desgastando !?....con todo Respeto Maestro!!!....y ya he Comenzado a seguirlo viendo sus Educativas Enseñanzas...Millón de Gracias.......
Excelente trabajo mi pana 👍 👏
@@JoseGonzalez-ue5nx logico
gente que hace chillos matizan el brillo con lija 600 con lo cual se hacen muchas pequeñas rayas en todas direcciones lo cual queda finisimo pero se ve mate
Muy buenos tus videos bro! Consejo para quienes nunca lo hicieron, si me lo permites y claramente no es para ti que ya sabes, si la válvula es nueva no necesitas empezar con un grano muy grueso(numero mas chico) de 220 para arriba. Si estas haciendo un descarbonizado, entonces si les vas bajando de a poco hasta la que notes que mas se empieza a llevar el carbón, luego subes. En todos los casos, recomiendo que con una mano tengas la lija y con la otra una botellita con agua y vayas volcando finamente durante el proceso, así no generas tanta "rayadura" por desbaste. Otro punto es, y aquí es mi pensamiento y lo enseñado por un viejo amigo y cuando digo viejo es viejo jajaja, tenia 67 años y desde los 14 que se dedicaba a la mecánica y en especial a asiento de válvulas y todo lo referente ,y es que nunca toques el vástago, yo diría de la linea negra hacia abajo(la zona negra en estas válvulas) si, pero para arriba no. Además que no tienen que hacer presión con la lija, el proceso se debe dar por el roce del material con la lija pero no forzar desgaste. Y JAMAS tocas la banda de asiento de la válvula, eso se pule al asentarla únicamente. Algo que vi que aconsejan poner una manguerita en el vástago para no dañar con el mandril de la maquina, también pueden usar un pedacito de cámara pero en todos los casos hay que tener bien asegurado el taladro para que no se mueva y la válvula perfectamente derecha y asegurada para un lijado y pulido parejo y uniforme. A veces creo que somos panas, hablo mas que mis amigos venezolanos! jajaja. Saludos bro y buenos videos!
Para no generar marcas en el vástago por la sujeción del taladro , puede usar un pedacito de manguera de 3/4 , así no se daña la válvula .
Colega...me parece perfecto...y he empezado a ver tus vídeos...soy de la vieja escuela y los motores de carreras años atrás se pulia también el cigüeñal..que quedaba como espejo...o se cromaba, me gusta tu forma de aconsejar y se ve que sabes y quieres lo que haces un gran saludo desde Chile...
Polish o pulimento con tela de mezclilla y a pulir cigüeñales
Te felicito mi amigo tienes toda la razón soy mecánico de moto y como tú dices me tomo mi tiempo para repararlo y hacer un buen trabajo de calidad. A la final el cliente te lo agradecerá por la calidad del trabajo
Puedes asegurar el taladro a un tornillo de banco, cortar pequeños rectangulos con los distintos granos de lija a usar por valvula, para pulir utilizas ambas manos apoyando el papel de lija sobre la superficie para que el grano trabaje solo, sino aseguras el taladro puedes partir la valvula y dañar el taladro, ademas con el taladro asegurado puedes corroborar que la valvula no este doblada cuando este rotando, de esta forma trabajas con seguridad, eres mas eficientemente y preciso sin desperdiciar lija y casi seguro obtengas un brillo espejado
Mis respetos para usted, llevo años siguiendo su trayectoria y es un técnico automotriz de confianza y muy apasionado. Siempre a la vanguardia y escudriñando todo como debe ser.
Genial todas tus explicaciones,soy mecánico de motos y tienes mucha razón con lo que dices,soy de los que me demoro mucho con un motor pero con muy buena calidad un abrazo desde Colombia
Amigo subes videos de las motos y tu arreglos?
Las válvulas BBB se fabrican en argentina y se importan a muchas partes del mundo. Las podes encontrar dentro de motores de mc laren, maseratti, ferrari, harley davidson entre otros. O sea que en tus manos tenes válvulas de muy BBBuena calidad. Saludos
Felicitaciones Brother!!! Buen trabajo !!! Algo de hacer , poniéndole mucho cariño!! Un dato tonto de mi parte ! Cuando uses las cremas de pulir, no uses trapo, sino al final para limpiar los restos , te recomiendo una lija muerta por el lado inverso ( por el papel ) , allí aplicas la crema y en poca cantidad, verás que agarra brillo espejo . Importante el uso de guante
que bueno que vi este video yo quiero portear las cabezas de mi hemi y ahora tambien pulire las valvulas
Excelente aprendí mucho más, presente en clases desde Navoyork Sonora México Like
Saludos Jose te envio un abrazo
Puro Sonora jodido! ✌🏻
👍🏻👍🏻
Yo creo k todo esto es trabajo de la rectificadora, no podemos hacer todo los mecánicos pero me parece k tu eres un mecánico perfeccionista , t comento k esa era mi mentalidad cuando fui joven pero quedé loco. saludos mi hermano. Cuídate mucho.
Excelente explicación así es hermano lo barato sale caro gracias por compartir tus conocimientos desde Venezuela 🎉
Hermano algo muy importante que te olvidaste de mencionar con respecto a la parte térmica, precisamente a la de disipación de calor y es que el principal disipador de calor, es el mismo bloque del motor. El hecho de que la válvula este en contacto con el bloque disipa la mayor parte del calor de la misma. El tema es más extenso pero básicamente, esa es la base de la disipación de calor en válvulas; obviamente incluyendo todo lo que mencionaste. Un abrazo ídolo desde Argentina.-
Para ello el asiento
@@Sergio_lambo en que minuto menciona eso
Ya quiero ver ese Astra terminando
saludos amigo estaba viendo el video y me gusto mucho la forma de explicar las cosas y cuando dijo que los mecánicos no hacen las cosas correctamente me termino de convencer para seguirlo a pesar que eres mecánico reconoces que la mayoría de los mecánicos nacen las cosas mal y no saben trabajar la mecánica correctamente, excelente su video amigo muy bueno.
😂😂😂😂😂😂 muy buen videooo! Didáctico y divertido.
Hola amigo, te sugiero que no toques el asiento de la válvula ya que viene con un ángulo y una aspereza justa, medida con un rugómetro. Es lo que se del proceso de fabricación de válvulas para motores de combustión interna, trabajo hace 17 años en una fábrica de válvulas en argentina, y tenemos mucho cuidado en el vástago y el asiento, son la partes más importantes de la válvula.. el vástago lo medimos en micrones y el copiador, (que es lo que puliste) junto al asiento lo medimos en centésimas de milímetro. Saludos!
Papaaaa invitame a conocer la fabrica, decile al dueño q me deje grabar un video y hacer 2 millones de preguntas escribime mecanicasintonterias@gmail.com
Excelente Video, Agradecido desde Paraguay por brindar tu conocimiento, 2 Consultas por favor:
1) Si la alta temperatura que mencionabas de la Cámara no debería auto limpiar la suciedad de las válvulas como supuestamente ocurre con la punta de las bujías en el rango entre 400 a 800 Grados centígrados que se elimina sola (Porque en este caso no ocurre eso y se forma ese hollín igualmente?) y;
2) Si esa pulida NO DESTEMPLA la resistencia del material de la válvula, es decir que no las debilita, o eso solo ocurriría rectificandolas? Desde ya muchas gracias!!
Y en algún momento seria interesante conocer tu opinión de la duración de un motor de nafta pasado a gas o viceversa.
Un placer y a las ordenes desde Aqui, frontera con Misiones Argentina!!
Saludos . Bendicioned y exitos hermano
buenisimo...tecnicas de preparacion ,,,cada puntito suma en cada lugar dond se pueda mejorar toda friccion
He aquí la diferencia de un trabajo común a un trabajo al detalle, me recordó un lavado de auto normal al lavado al detalle 👏👏👏👏
Muy buenos tips saludos de Aguascalientes México.
Excelente vídeo gracias x compartir tus valiosos conocimiento
Muy buen consejo maestro bendiciones 🙏🙏 Guillermo Valencia desde Bogotá Colombia
Excelente todo impecable agradecido desde Caracas Venezuela saludos
Debería ser, 120, 260, 480, 650, 800, 1200 y la 2500 para aplicar pasta de pulir. Yo estoy haciendo el mismo trabajo en mi moto, una Kawa 454 llevada a 490. Con todo repuesto original. Saludos
Muy bien explicado las razones por la cual se pulen las válvulas , pero si a eso se pulen las entradas y salidas de la cámara y también las del manifor , como bien tu dices ese motor queda mejorado con respecto a los otros , bien por eso
Primero no se dice manifor. Segundo si te pones a pulir el interior de la admision tanto en el multiple como en la culata vas a hacer cagada, ponte a estudiar primero
😤😡😠
Esta muy bien.yo voy hacer lo mismo con mis válvulas del terracan 2.9
Estupendo trabajo acabado 👍 gracias.
Una de las razones también es el flujo de aire, yo las pulo y les mato el filo de ambos lados, cuando quedan instaladas se ven los bordes redondeados, y la verdad se nota un súper cambio de funcionamiento, y sí es recomendable iniciar con una 360 3M morada para cepillo de asentar tipo velcro.
Muy buenos los vídeos saludos desde Venezuela 🦾🦿
Gracias por la explicacion no soy mecanico pero me gusta ver sus videos bendiciones y Dios te siga dando aprendisaje
También puede influir las revoluciones del taladro en cuanto a los ratones que quedan en las valvulas. Buen video mi pana lo empezaré a aplicar en mi taller.
te recomiendo que no uses el famoso braso para pulir las valvulas, por que eso es para abrillantar metales, entonces en el primer encendido , se ve a poner mas oscura, eso es para dejarlo brillante un tiempo yo utilize por mucho tiempo muy corto , eso para limpiar cadenas, anillos, cuando estaba en la armada lo utilize bastante para pulir la hebilla, de la correa las propelas de bronce que eran de exibicion, y se pule con estopa, no con paños, si la dejas mucho tiempo en la pieza que vas a pulir osea la dejas secar, en vez de pulirla se mancha, aparte esa cremita es cara, lo que te quiero decir es que no te va hacer efecto para lo que quieres, por que de por si uno manchaba esos metales con las propias manos asi halla estado pulida, imaginate en un motor, asi que para mi es tirar dinero a la basura. es mejor utilizar lija 120 y haciendo saltos poco a poco para dejarlas brillante como un sol. la lija que usaste al principio es muy gruesa, lijas 60-80-100 son para desbaste. entonces te puedes comer un gran pedazo del metal que quieres pulir.
Ah ,un colega de la Armada ! La Old Navy , efectivamente el brasso, ( el que usábamos ) tenía entre sus componentes , nada menos que amoniaco , altamente tóxico y corrosivo , de manera que esa fórmula obviamente la variaron , y hay gamas y marcas de productos en ese ramo que harían el trabajo sin efectos colaterales
Buenisimo el vídeo . genial lo voy a aplicar en mi zafira
Excelente... mejor dicho, imposible...!!!
Una pregunta. SI se realiza este trabajo, afectaría la holgura en las guías de válvula? Al pulir la válvula pierde material y eso debería hacer una holgura entre la válvula y la guía de válvula ocasionando que el aceite se cuele por ahí y provocando que halla consumo y quema de aceite del motor pienso yo. Gracias de ante mano si llegas a responder. Escribo desde Venezuela.
Buen día Amigo excelente tu video me parece que está bien explicado lo único que no me parece es que estás usando lijas de grano muy grueso y debería ser alrevez para que así no te quedeen imperfecciones te recomendaría una como mínimo una lija 300 en adelante hasta las 2000 para un pulido tipo espejo, saludos desde Venezuela
Debes usar la estopa para pulir metal y el esmeril de banco...para ese trabajo...lija ,400. ,600, 800, y 1500 al último en ese orden.. resultado.. tipo (ESPEJO 🪞)
Buen tema ,una pregunta,cual es el mejor método para eliminar la carbonilla de las válvulas?
Desde un esmeril de banco, desarmador plano a mano o papel de lija siempre con extrema precaucion, no hay un solo metodo, aplicar el que mejor se ajuste al estado de la valvula. El grano de la lija es directamente proporcional a la cantidad de carbonilla, cuanto mas carbonilla mas grueso debe ser el grano a utilizar, el motivo es muy sencillo, la lija con grano mas fino se satura mas rapido. Cuando empiece a aparecer el metal tener cuidado de no rayar la valvula y considerar ir agrandando el numero (disminuyendo el grano) progresivamente. Los poros acompañados de cambios de color en la valvula pueden proporcionar informacion sobre el templado y el grano del metal, como todo metal el tratamiento termico podria estar comprometido y la valvula podria quemarse de un momento a otro, podria durar 1 dia como 1 año, por mas que tenga superficie para rectificarse habria que descartarla. La terminacion espejo es importante para que la carbonilla se deslice y no interfiera con el asiento. No hay productos magicos ni soluciones rapidas, lo bueno lleva tiempo
Saludos desde Venezuela mano exito asi se da un clase sin tanta paja exitos
Saludos muy bueno tus vídeos, te pregunto una vez pulida las válvulas siendo nuevas igual se asientan? O no
Hay un detalle importante creo recordar... que unas de las válvulas (las de escape o las de admisión) vienen ligeramente "regordetas" en la parte baja de la guía para que la mezcla o los gases aprovechen esa forma... y que no se debe alterar esa curvatura. ¿Sabes algo de eso..?
Como sea la diferencia es mucha quedaron muy bien
Amigo te puedo recomendar que le coloques un pedacito de manguerita a la válvula para que el mandril del taladro no te talle la válvula.
Interesante…saludos
Buenas amigo estoy de acuerdo al 100 % contigo con las valvulas de escape pero pulir las valvulas de admisión tengo entendido que puede que se condense en ellas la gasolina proveniente del carburador no se si me puedes sacar de esa duda, en la admisión se necesita rugosidad para que haya turbulencia en la mezcla, es lo que hasta el momento tengo entendido, espero tu punto de vista, gracias de antemano
En México también las venden BBB son buenas
Diría que 98% de los mecánicos siempre se saltan estos pasos y la mayoría de la veces es por el tiempo que implica este proceso
el fabricante no lo ve imprescindible que va hacer el mecánico mejoras por su cuenta no, además lo mas lógico que ignore la importancia que pudiera tener
yo no me lo salto yo mismo reparo mis motores
Holla my burn video lo felisito
Buen trabajo. Casi me da algo al final, cuando las rociaste de aceite.jaja.
Tienes que lijar primero con 380 y despues 600 y luego 1200 y al final 1500 y vas a tener una exelente pulida de valvula yo se lo asia a los chevette y a los fiat uno 1.3 y los regatas 1.6 y motor 2.0 saludo soy de mvenezuela maracaibo un abrazo
Eso igualmente ayuda a motores diesel?
A las cámaras que les hacías?
Buenas... las válvulas bbb son hechas en Rafaela provincia de Santa Fe.. la fabrican a 3 cuadra de mi casa y son muy buenas al igual qe valvulas mahle qe también sin fabricadas acá en Rafaela
Busca laburo ahi amigo y me das permiso de entrar a grabar un video 😁😁😁💪 abrazo
Buen video!!😎
Si lo haces en un taladro de columna,amigo te quedara profesional.Pero comento para felicitarte por el buen trabajo.
Soy de México aquí en usa si no trabajas rápido te corren de la mayoría de los trabajos y aquí el tiempo si vale la mayoría pone motores usados buenos y y los dueños de Luis talleres quieren que lo quites y lo pongas a más tardar en 3 días
Gracias por enseñar su experiencias
Disculpe la ignorancia pero... Ese brillado se hace debido a que?
Segundo, eso al momento de asentar las válvulas no queda con desgaste?
Tercero, que tan recomendable es lijar el resto de válvula con la 2500, eso no altera la guia de válvulas?
Y por último eso se le hace también a las válvulas de motos de bajo cc o solo para alta gama?
Voy a comenzar un proyecto de un gol y voy a implementar tu método en las válvulas mi pana
Amigo buen video, yo tengo un problema en mi Jimny 2001, es motor g16b pero pistonea mucho, tiene motor bueno y no pasa aceite, mi duda es como saber que puedo revisar que me aconsejas??
Quedaron fue bellas
Hola buenas.. queria saber si Este sistema de pulido sirve para valvulas de moto??
Todo muy lindo" pero cuando se ponga en marcha el motor va a pasar esto: válvula de escape a temperatura de 600 grados" se va a dilatar, la rugosidad micronica va aparecer" en esos micro poros se va a depositar los químicos ( carbón azufre ) producto de la combustión y si el motor tiene válvula EGR no te cuento". válvula de admisión: aunque a menor temperatura sera atacada químicamente por el combustible presentando una superficie ideal para que se pegue los gases de aceite proveniente de la válvula (PCV) recirculación de gases de cárter a la admisión .En competición se pulen las válvulas, se cortan las guías y se modifica el ángulo del asiento para optimizar la flujometria y velocidad de los gases". PD : subite una receta de unas" catalinas".
Ehmm de hecho para eso las pules, para evitar todo lo que comentas.
Quedan más "impermeables" pulidas que Standart de fabrica
38:54 El salt bae de las válvulas 😁
Profe me imagino la velocidad circulacion de los los gaces y combustible por ésas valvulas es como tirarce de un tobogan con agua abraso.
Las válvulas 3B se asen en mi Ciudad Rafaela argentina ✌️🇦🇷
Mi pana saca de una duda, la parte del aciento como tal de la válvula no la tocas cierto?
La capa negra que tenía era un templado para soportar la temperatura,
Una consulta (a quien pueda interesar) ya estoy puliendo mis valvulas llevo 4 de 16 jeje, tuve q conenzar con lija 40 (estaban super carbonizadas ya q el dueño anterior nocambio gorros a tiempo y buehhh ya se imaginaran) y de ahi ir subiendo en numero de grano hasta dejarlas como un espejo, pero tuve q sacar algunas caries q tenia el asiento de la valvula, sera necesario ir a que las resctifiquen??? O las presento en la tapa y las asiento (asentar=hermanar) asi??? Gracias de antemano!!! Saludos desde Venezuela.
👏👏👏
Yo no soy mecánico todo lo veo bien pero lo único que veo es el riesgo que se te pase un poquito el pulso y testerees el asiento de la válvula y eso te dañe el funcionamiento
Tengo un camry del 94 motor 2.2, y he notado que a parte de un sonido como de diésel (que supongo que será porque necesita calibración en los taquetes que son mecánicos) tiene un pistoneo insoportable tanto en plano como en subidas, y es mucho peor cuando esta el motor caliente, tiene 194mil km, y el motor es muy conservado. Que podrá ser? mucho carbón en la cámara de combustión?
Es probable
Algun consejo hace unos días llegue a mi casa con mi camioneta al dia siguiente la prendi y todo bien hasta que la quise conducir me di cuenta que el volante estaba muy duro habri el cofre y pense que era liquido para el sinfin o como lo llamen pero al fijarme bien vi que habia reventado las bandas la pregunta es se pudo fregar solo la polea del sigueñal o se arruino el motor porque aun prende pero se apaga si puede contestar le agradesco de antemano
esto seria para que lo viera tu mecánico de cabecera
Excelente mano vos sois Venezolano?
Pues lijar las válvulas por la parte alta es tener holgara con los casquillos con la consiguiente perdida de compresión y o filtraciones de aceite vale más darle unos martillazos también a los pistones
A la culata abria que cambiarle el casquillo para q las válvulas queden a una altura y no quede pisada en punto muerto
Hermano una rectificadora pueden hacer eso?
Es algo artesanal mano, la idea es q tu lo hagas. Es algo mas de amor y dedicación q de mandarlo a hacer
Seria mejor con agua para que no sea aspera
Ahora sí que me jodí... tengo dos cajas de guantes en el taller!
(uno empieza a mirar un video y no sabe si le va a cambiar la vida o hasta la orientación sessuá... bueno, lo tendré que hablar con mi mujer)
Por cierto, cosa rara que no te dedicaste a pesar cada válvula.
Muy buen video. Gracias. Un suscrito "omosessúa" entonces más!
Nota: hablando en serio, todo liquido que se toca, aceites y demás líquidos de mecánica son venenos que van al torrente sanguíneo de una y los disolventes son DISOLVENTES DE GRASA por lo que destruyen las envolturas de las células de la piel (es el tejido adiposo que no se regenera) por eso los mecánicos de toda la vida tienen manos que se escarchan y cuidado que cuando el cuerpo dice "basta" aparece una enfermedad autoinmune y la alergia a toda vaina se vuelve violenta... y ahí se termina el mundo de la mecánica... te quedas en tu casa haciendo costura o suéteres de ganchillo porque tu cuerpo colapsó.
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La lija es 220 380 600 1000 2500
Yo me puse a pulir la culata de hierro fundido no se me ocurrió lo de pulir las válvulas 🧑🔧
A mi no se me ocurrio pulir una tapa de hierro, entre los 2 hacemos un pelotudo jajaja saludos
Pregunta. Le gustaria mandar motores recostruidos a estados unidos?
Usar guantes es un asunto de cuidado personal. Sale mas barato que una visita al dermatólogo y luego los medicamentos. Saludos
Gato con guantes NO caza
vaya movimiento de muñeca para aceitar las válvulas Ah cuidado con los guantes conocí un medico y lo vi con malas intenciones tampoco se de que acera era ja ja ja
Una razón importante para NO pulirla es que le quitamos el tratamiento térmico que traen. O me equivoco
Todo me parecio perfecto, hasta que le paso lija (asi sea 2500) al vástago de la valvula, encima dijo que al ser lija al agua no desgasta... 😮
Maestro.. si es lija= desgasta!! Sea al agua y en g2500. lo que estas haciendo es "afinando" la valvula y que se produzca juego entre la valvula y la guia de valvulas..
Despues de eso ya no quise seguir viendo el video.. 😅
Todos comentando que está bien y demás , pero es verdad la holgura válvula guía .... Está creciendo....😅
Te podrías quedar sin huella dactilares, usa siempre los guantes de homosexual, saludos desde mi pueblo Andino Cafetalero Batatal Trujillo Venezuela.
Remalaya sea trimardito el mejor comentario
Jajajaajajaj los guantes y la sexualidad
Disculpa por el comentario negativo, pero desinformas a la gente , podrías hacer videos igual de interensantes para conseguir visitas pero con información correcta, saludos
tu teoria es valida cuando la gasolina es de buena calidad estamos en venezuela 👎
Entonces la teoria la q esta mal, no usat la gasolina inadecuada jajaja
Jajajaja homosexual nomás x eso jajaja ánimo maestrazo
Con un pedazo de cuero se pule mejor pruébalo
pegandole al cocinero de nicolas maduro asi le tiraba la sal al pedazo de carne que si atiranto nico jajaja