Naquela época onde a maioria das veraneios da TROPA DE CHOQUE, TATICO e ROTA andavam de escapamento aberto ou 6x2 sem abafador, assim dava tempo dos mala desaparecerem qdo ouviam aquele barulho, mas no final de 96 p/ 97 qdo a polícia começaram a usar essas SUV's de "shopping" com aquele barulho silencioso sinistro somente os de classe D pra baixo q moravam em periferias q n deviam nd gostavam muito de dar risadas qdo chegava o silencioso sinistro dando muitos sustos em um ou em bando de elementos q sempre levavam no mínimo 3
O primeiro "suv de shopping" foi o ford Ecosport, Blazer não tem nada de suv de shopping, é suv de verdade, pq é chassi, tração traseira, motor v6 e tem versão diesel
@Carlos Daniel da Silva Schaper é q o vídeo falou q a Blazer é "suv de Shopping" e pra mim não é, nada contra os suvs compactos mas o primeiro "suv de shopping" foi o ford Ecosport na minha opinião, escrevi"suv de verdade" porque é diferente dos apelidados "suvs de shopping" de hoje
Concordo! Esses carrinhos que na verdade são hatches com suspensão elevada e preço bombado como HR-V, WR-V, Tracker e outros mais, de SUV nada têm. Se sacudir uma garrafa d'água na frente do capô, o motor apaga.
Meu pai comprou uma 1999 executive câmbio manual, comprou outra 1999 automática e eu comprei a câmbio manual dele. Estamos com elas até a atualidade. As duas são azuis e, por enquanto, não pretendemos vendê-las.
Depende, tem a EFI e a MPFI, a EFI é sim single port é uma saída pros 6 bicos, já na Aranha MPFI é 4 saídas pros 6 bicos e cada bico tem um sensor que faz o bico atuar independente...
Uma vez voltando da gandaia comuns amigos em uma Blazer, fomos abordados pela polícia aqui em São Paulo e nem o sargento acreditou que couberam 14 elementos dentro dela.kkkk o tempo bom
SUV de Shopping começa com a EcoSport que usa Monobloco. Blazer é raíz, chassi de picape, feixe de molas e tração no eixo certo! Sugestão de Clássico: Vectra B - CD (mais desejado) ou GLS (mais vendido) ou o Omega Absoluto!
Sempre sonhei com uma executive v6, não foi possível, hoje substitui o sonho, estou em busca de uma Trailblazer V6 280CV, com os mimos eletrônicos atuais.
Andar no chiqueirinho? Quem bate carteira em SP ainda tem a sorte de dar uma volta nele! Parabéns pelo ensaio, mu vizinho tinha uma que era meu sonho de consumo adolescente!
Esses dias estava em São Paulo e fiquei impressionado! Ainda tem blazer de viatura da polícia!!! Aqui em Brasília já tem pelo menos uns 15 anos que não se vê uma blazer como viatura!!!
Eu adoro esses vídeos sobre carros antigos, porque eu vejo algumas dessas unidades esquecidas e destruídas e imagino a quantidade de história que tem por traz.
Esse é um "suv de raiz".. tem nada de shopping não...tivemos uma dessa automática..de longe o melhor que ja tivemos (entre 2 Tucson, Santa fé, pajero Sport, freemont e compass)
Tivemos uma 4x2 automática preta metalizada...com suspensão independente na traseira e um pouquinho rebaixada, foi um dos melhores carros que já tivemos. Super versátil, divertida em terra e um canhão na estrada. Mas bebia.
Essa blazer e ano 2000 não 2001 são as bitbul .As blazer executive v6 foram feitas ate 2005 , de 2002 a 2005 só saíram automáticas . Meu tio era muito fã das blazers teve 3 todas v6.
Trailblazer sua "sucessora" aq no Brasil, continua sendo sem dúvida alguma o melhor suv em relação a custo e benefício. Sua concorrente sw4 é boa só que em comparação com a trailblazer perde feio. (Continua sendo umas das melhores viaturas)
Eu desde pequeno amava SUVs, eu achava um maximo a Blazer. Quando lançou o primeiro o primeiro ecosport foi amor a primeira vista, principalmente na versão 4x4 amarela com os parachoques pretos (brega? talvez mas que criança não era rsrs)
O Vortec V6, lançado em 96, já veio com um injetor por cilindro. O que pode ter confundido o roteirista da matéria, é que eram 6 injetores num corpo de borboleta, ou seja, Throttle Body Injection. Era o único motor no Brasil com essa configuração. Mas é boa a matéria! Faltou só o Burnout.. hahaha
Não sabia que tinha dela com câmbio manual. Meu avô tinha uma igual a essa, mas automatica. Lembro que fui com ele em 1999 tirar ela da concessionária. Acho que na época custou 69 mil reais.
conheço uns caras que tem essa Blazer v6, beberrona e eles passaram pra etanol pra aliviar no bolso, pagaram barato nela e vão usar na maciota ate o motor quebrar e depois jogar no lixo pois a retifica vai custar umas 3x o valor comercial dela, mas vale a emoção pelo ronco do 6 cilindros com escape direto.
Burrice porque a Aranha não foi feita para andar no etanol vai travar muito rápido, fora que um carro que faz 6 na gasolina não vai fazer nem 3 no etanol.
Você falou sobre injeção 1 ponto, mas lembrando que existe a injeção multi ponto, 6 bicos, com a famosa "aranha", a minha é uma executive 97 e é 6 bicos.
Blazer nacional nunca foi monoponto. Tinha um acumulador central de 6 injetores (central fuel injection ou cfi) mais os mesmos tinham 6 prolongadores individuais para cada cilindro. Famosa e difamada aranha vortec. Inclusive a injeção é sequencial. Tirando pequenos erros o video foi muito bom. Faltou o v6 roncando. E agora ficamos na expectativa da grand blazer que é o final da época de ouro da gm no brasil.
Alguns detalhes... Esta é 2000... este modelo mudou para às Pitbull à partir de 2001. A injeção dela se manteve Monoponto até 2005 (final da vida V6). Apesar dela ter adotado bicos à partir de 2002, a injeção ainda continuou contando com distribuidor. Pensa no sonho que teria sido a evolução pra gente evoluir as antigas. Tenho uma 1999 executive manual 4x4 e na nota fiscal dela, consta exatamente R$44.000,00 e uns quebrados...
Vídeo tá top, acho que Acelerados podia voltar às antigas, fazendo por exemplo os 1.0 dos anos noventa pra pista, Gol MI 98, UNO Mille, Corsa Wind e etc. Seria uma boa
Apresentação muito boa. Tem algumas informações incorretas, já apontadas pelo público aqui. Um dos principais foi dar o título de precursor dos suv no Brasil pra blazer. Não foi. A grande estrela do mercado era a grand Cherokee, que era só um pouco mais cara. Na época não fazia diferença no preço ser nacional ou importada. O imposto de importação era muito baixo.
Tive uma 2000 executive automática. Eu nem sabia que existia manual 4x2. E, como já falado, a injeção não é single point, é sequencial, com a famosa aranha. Lembro que com o pé na tábua a quarta marcha entrava a 180 de painel...
Faz falta uma blazer raiz, para trabalhar no campo, sem frescura, a trailblazer sua sucessora é muito mais cara...tanto é que deixou de atender a polícia...
Suv raiz, top demais. Tem q levar ela pra volta rapida. E ela nao é single pointe, ela tem aranha, mais sao seis pontos. Dps em 2003 q veio a flautada.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Uma coisa é certa, o motor Vortec e câmbio dessa bagaça além de não quebrar, dura uma vida inteira e mais seis meses.
👍🏻😂
único problema dessa geração era a injeção eletrônica...
@@carlosshiota8827 nada que um quadrijet não resolva hahahaha
@@Nathaliel_Erdmann hahahahah verdade
Se for com câmbio manual... Já o câmbio da automática kkkkk
Suv de shopping não sobe favela lotada de Polícia,essa é raiz
essa é tropa de elite
Terror dos mala 🤭
kkkkkk hoje até o Kwid é considerado SUV
Naquela época onde a maioria das veraneios da TROPA DE CHOQUE, TATICO e ROTA andavam de escapamento aberto ou 6x2 sem abafador, assim dava tempo dos mala desaparecerem qdo ouviam aquele barulho, mas no final de 96 p/ 97 qdo a polícia começaram a usar essas SUV's de "shopping" com aquele barulho silencioso sinistro somente os de classe D pra baixo q moravam em periferias q n deviam nd gostavam muito de dar risadas qdo chegava o silencioso sinistro dando muitos sustos em um ou em bando de elementos q sempre levavam no mínimo 3
@@jeancalves-gj5vz realmente não sou perito no assunto mas eu não acho que a spin seja uma boa vtr
Sem dúvida que as Blazer Executive, pretas/azuis com seus detalhes dourados, já foram o sonho de consumo de muito marmanjo!
Minha tara era na vinho executive. Até hj a desgraça é linda!
Esqueceu da VERDE musgo que tbm era linda.. tive uma azul hj tenho um celta... Só sdds
Tenho um 97 desde 2001,não vendo por nada.
O primeiro "suv de shopping" foi o ford Ecosport, Blazer não tem nada de suv de shopping, é suv de verdade, pq é chassi, tração traseira, motor v6 e tem versão diesel
@Carlos Daniel da Silva Schaper é q o vídeo falou q a Blazer é "suv de Shopping" e pra mim não é, nada contra os suvs compactos mas o primeiro "suv de shopping" foi o ford Ecosport na minha opinião, escrevi"suv de verdade" porque é diferente dos apelidados "suvs de shopping" de hoje
Concordo! Esses carrinhos que na verdade são hatches com suspensão elevada e preço bombado como HR-V, WR-V, Tracker e outros mais, de SUV nada têm.
Se sacudir uma garrafa d'água na frente do capô, o motor apaga.
verdade, blazer é sim um suv "raiz"
Meu pai tinha uma blazer v6 e trocou por uma ecosport na época kkkkkkk foi só tristeza.
@@juanduarte6253 Foi a Sportage 99
Quem tinha dinheiro para comprar uma Blazer V6, 20 anos atrás, não se importava com preço combustível. Não venham com mimimi!
Até que ela não é tão beberrona.. faz de 5.5 a 6 na cidade
O Menino apresenta demais! Com certeza é um membro que veio pra ficar, carismático, simples, e consegue passar toda a informação!
Informações erradas: Primeiro facelift veio na linha 1999 (frente desta ai), que durou até 2000. Em 2001, veio a frente nova (grade quadrada)...
Um dos melhores carros que já tive, manutenção relativamente barata, confortável, bom desempenho e o ronco do vortec é lindo de mais!
E segundo a ficha técnica, tem consumo até melhor que a 4 cilindros
@@lucascesar2257 realmente tem por conta do câmbio!
Beberrona
@@dan01spfc 5.5 a 6 na cidade levando em conta o tamanho do motor não acho ela beberrona um C4 que tem metade do motor faz 7 kkkk
Coisa mais linda
Amigo vc sabe me dizer qual o modelo desse azul?
Essa daí não é Nutella não. Já prendeu e já mandou muito malaco pra vala.
Tem ir para o volta rapida essa belíssima blazer 4.3 v6 180 cv x blazer (facelift) de 192cv e a nova trailblazer 3.6 v6 277 cv!
Tive uma S10 4.3 1998 e adorava esse motor, muito forte e elástico e não achava gastão, fazia entre 6,0 e 7,0 na cidade e 10 a 11 na estrada, show!!!
Já tive 5 blazer, todas v6 sou apaixonado nessas máquinas! Quem teve uma blazer V6 e tipo aquele cara que teve uma amante, nunca mais esquece!!!
Blazer NUNCA foi "SUV de shopping", Blazer sempre foi raíz e com certeza um dos melhores carros do Brasil!
Tenho uma Blazer Executive verde, ano 2000, automática, com painel e laterais das portas imitando madeira.
Esse tom de verde, da GM que saiu em 1999 até 2001, é a cor mais linda que tem para esse modelo. Parece um verde oliva.
Meu pai comprou uma 1999 executive câmbio manual, comprou outra 1999 automática e eu comprei a câmbio manual dele. Estamos com elas até a atualidade. As duas são azuis e, por enquanto, não pretendemos vendê-las.
@@leongoncalves5317 verde regata 99
@@a3d1f5e4a35 tá certíssimo, já é placa preta se quiser.
Quantas marcha?
A Injeção eletrônica dela não é single point, são seis bicos, porém não é por flauta, mas é uma injeção multiponto sim.
Depende, tem a EFI e a MPFI, a EFI é sim single port é uma saída pros 6 bicos, já na Aranha MPFI é 4 saídas pros 6 bicos e cada bico tem um sensor que faz o bico atuar independente...
@@AbnerEC1 Corretíssimo. Assim como os corsas, vectras e etc.
Verdade. É feito por aranha.
6cc na s10 nacional não teve single point, todas tem a famosa aranha. Single point somente na s10 americana.
Cara continua assistindo de 10:24 pra frente
Meu pai teve uma. Era uma galera no porta malas voltando das festinhas!
Uma vez voltando da gandaia comuns amigos em uma Blazer, fomos abordados pela polícia aqui em São Paulo e nem o sargento acreditou que couberam 14 elementos dentro dela.kkkk o tempo bom
@@helmuthtenorio5158 Se vocês fizeram isso com uma Blazer, imagina com uma veraneio kkk
Parabéns isso que é uma pessoa que entende e passa tudo bem simples,o melhor que assisti
Para chamar Blazer de SUV de Shopping tem que ser muito leigo
Porque?
@@rodneypuerto3807 Porque de "Suv de shopping" não tem nada...
Ignorante mesmo.
Ele fez essa comparação com base nos outros veículos que o mercado oferecia na época, carros muito maiores e mais robustos.
A Blazer foi o sonho de consumo das famílias na sua época.
Foi!? Eu sou doido pra pegar uma 2.8 diesel! Puta máquina!
to com 16 anos man
e quero muito comprar uma 4.3 v6
vai demorar um pouco porque ta osso pra arranjar um trampo
mas eu vou conseguir
É até hoje kkk
Tenho uma branca executive ano 2000 amo muito a minha ✌️👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
menino do interior sempre calmo e sereno, belo trabalho!!!
Essa Blazer é linda, agora faltam aparecer a Explorer e a saudosa Grand Cherokee Limited.
Boa explicação e belas imagens, parabéns.
Obrigado acelerados por me dar essa oportunidade de gravar com vocês! Vocês são fodas!
Executive ou não, esse carro é um espetáculo até hoje
Todos os dias olho a foto de uma que nós tínhamos e lembro dos rolês com meu pai ❤️❤️❤️❤️
Traz o Jeep Grand Cherokee Limited, com aquele motorizão V8.
Esse sim foi o responsável por fazer o brasileiro olhar os Suvs com outro olhar. Não a toa, a Blazer Executive tem esses acabamentos externos.
Traz logo a Limited LX 1998... a V8 5.9
Eu ouvi um Ecoxplorer?
excelente video, parabens, tenho uma a pouco tempo e estou amando, tem umas coisas pra fazer, estou pegando leva com ela...
SUV de Shopping começa com a EcoSport que usa Monobloco. Blazer é raíz, chassi de picape, feixe de molas e tração no eixo certo!
Sugestão de Clássico: Vectra B - CD (mais desejado) ou GLS (mais vendido) ou o Omega Absoluto!
Isso sim é SUV raiz: carroceria sobre chassi, tração traseira … aí sim!!!
Essa Blazer e a Zafira são campeã em instalação de Kit GNV
simplesmente SENSACIONAL... já dirigi uma DLX V6 manual e sempre ia pelo caminho mais longo... hahahaha
SEMPRE...
Sempre sonhei com uma executive v6, não foi possível, hoje substitui o sonho, estou em busca de uma Trailblazer V6 280CV, com os mimos eletrônicos atuais.
Blazer Executive V6 Vortec também conhecido como Taxi de Corinthiano. ^^
Menino do Interior chegou na humildade e já domina com excelência uma boa apresentação, Parabéns!!!
Caraca tem até drone! Porém, o piloto dele estava bêbado kkkkkkkkk. Vídeo Showww
Por isso gosto de assistir os vídeos lendo os comentários... É cada comentário engraçado 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tbm achei isso kkkk
Show! Todos os vídeos do "menino do interior", são top.
Era um sonho ,continua maravilhosa ,conpraria facil tbm
Eita! Sabia que vc tinha bom gosto! Afinal, nosso ❤️ bate mais alto dentro de um Chevrolet ! Verdadeiro "American way of life!". Grande Abraço!
Andar no chiqueirinho? Quem bate carteira em SP ainda tem a sorte de dar uma volta nele!
Parabéns pelo ensaio, mu vizinho tinha uma que era meu sonho de consumo adolescente!
Esses dias estava em São Paulo e fiquei impressionado! Ainda tem blazer de viatura da polícia!!! Aqui em Brasília já tem pelo menos uns 15 anos que não se vê uma blazer como viatura!!!
Eu adoro esses vídeos sobre carros antigos, porque eu vejo algumas dessas unidades esquecidas e destruídas e imagino a quantidade de história que tem por traz.
Mesmo motor da empilhadeira que eu uso no trabalho levanta 4 toneladas 👊🏼 força bruta
Orgulho de ter 2 máquinas dessas em estado de novo
Parece que foi ontem que via essas relíquias nas agências GM...
Tempo quando se faziam carros de verdade!
Esse é um "suv de raiz".. tem nada de shopping não...tivemos uma dessa automática..de longe o melhor que ja tivemos (entre 2 Tucson, Santa fé, pajero Sport, freemont e compass)
Fiat freemont nada mais que um Dodge journey
@@fernandopaulofernandopaulo9599 e com motor mais fraco, pq a Dodge Journey é V6 e o Freemont é 2.4 4 cilindros
@@fernandopaulofernandopaulo9599 mesmo tendo um motor com menor potência, em termos de conforto, a freemont aqui foi incomparável
Comprei uma vortec automático
Tive uma ex viatura 4.3 ano 2000 e vendi e agora comprei outra ex viatura 4.3 ano 2000 também porém muito inteira e câmbio automático.
A exímia explicação do nome Vortec, mereceu meu like.
Tivemos uma 4x2 automática preta metalizada...com suspensão independente na traseira e um pouquinho rebaixada, foi um dos melhores carros que já tivemos. Super versátil, divertida em terra e um canhão na estrada. Mas bebia.
Vou ter uma blazer dessa
Essa blazer e ano 2000 não 2001 são as bitbul .As blazer executive v6 foram feitas ate 2005 , de 2002 a 2005 só saíram automáticas . Meu tio era muito fã das blazers teve 3 todas v6.
@KlaZyNh0 top as 2001 e 2002 são idênticas por fora o que muda do motor na 2002 que vai para 192 cv e só com câmbio automático.
De shopping tem nada, é raiz e bruta a blazer, aliás é linda
Menino do interior comprou uma Blazer Executive? O loko! Mais uma vídeo top do Acelerados feito por Menino do Interior
Essa Blazer não é 2001 não... Em 2001 já veio a frente "Pit Bull".
no inicio de 2001 chegou a ser produzidas algumas
Trailblazer sua "sucessora" aq no Brasil, continua sendo sem dúvida alguma o melhor suv em relação a custo e benefício. Sua concorrente sw4 é boa só que em comparação com a trailblazer perde feio. (Continua sendo umas das melhores viaturas)
Eu desde pequeno amava SUVs, eu achava um maximo a Blazer. Quando lançou o primeiro o primeiro ecosport foi amor a primeira vista, principalmente na versão 4x4 amarela com os parachoques pretos (brega? talvez mas que criança não era rsrs)
Os haters não participam do mercado, em sua imensa maioria. Não compram carros 0km e só ficam reclamando dos carros que não podem ter
Isso é uma verdade
Você tá certo irmão.
O Vortec V6, lançado em 96, já veio com um injetor por cilindro. O que pode ter confundido o roteirista da matéria, é que eram 6 injetores num corpo de borboleta, ou seja, Throttle Body Injection. Era o único motor no Brasil com essa configuração.
Mas é boa a matéria! Faltou só o Burnout.. hahaha
Não sabia que tinha dela com câmbio manual. Meu avô tinha uma igual a essa, mas automatica. Lembro que fui com ele em 1999 tirar ela da concessionária. Acho que na época custou 69 mil reais.
conheço uns caras que tem essa Blazer v6, beberrona e eles passaram pra etanol pra aliviar no bolso, pagaram barato nela e vão usar na maciota ate o motor quebrar e depois jogar no lixo pois a retifica vai custar umas 3x o valor comercial dela, mas vale a emoção pelo ronco do 6 cilindros com escape direto.
Burrice porque a Aranha não foi feita para andar no etanol vai travar muito rápido, fora que um carro que faz 6 na gasolina não vai fazer nem 3 no etanol.
Sonho de moleque comprei uma essa semana V6 top o ronco
A minha "regra" pra categorizar os suvs é a seguinte
Se não é v6 nem diesel é de shopping
Meu sonho de consumo, um dia ainda compro uma executive dessas....... Carrão demais....
Um caminhão, muito prazeroso dirigir!
Ja tive uma igual, arrependi de ter vendido, mas realizei outro sonho com a S10 v6 estendida que tenho hoje😀👌
Excelente vídeo. Essa deve ser 2000/2000.. 2001 já é a Pitbull.
Mais um sonho de consumo! Linda, elegante e poderosa.
Você falou sobre injeção 1 ponto, mas lembrando que existe a injeção multi ponto, 6 bicos, com a famosa "aranha", a minha é uma executive 97 e é 6 bicos.
Eu tenho uma blazer dlx executiva 99/2000 v6 ! Tá na família a 8 anos! Minha xodó🤍🤍🤍
Injeção do v6 é a famosa aranha até 2002, em 2003 entra a mpfi a desejada flauta dos vortequeiros
Vídeo chique em, parabéns
Isto sim é um clássico dos SUVs
Monstra! VORTEC é vida! 🖤
Blazer nacional nunca foi monoponto. Tinha um acumulador central de 6 injetores (central fuel injection ou cfi) mais os mesmos tinham 6 prolongadores individuais para cada cilindro. Famosa e difamada aranha vortec. Inclusive a injeção é sequencial. Tirando pequenos erros o video foi muito bom. Faltou o v6 roncando. E agora ficamos na expectativa da grand blazer que é o final da época de ouro da gm no brasil.
Alguns detalhes... Esta é 2000... este modelo mudou para às Pitbull à partir de 2001. A injeção dela se manteve Monoponto até 2005 (final da vida V6). Apesar dela ter adotado bicos à partir de 2002, a injeção ainda continuou contando com distribuidor. Pensa no sonho que teria sido a evolução pra gente evoluir as antigas. Tenho uma 1999 executive manual 4x4 e na nota fiscal dela, consta exatamente R$44.000,00 e uns quebrados...
Qual o azul dela no catálogo? Excelente carro estou restaurando uma!!!!
O operador do drone tava de sacanagem, só pode!
E tem gente que ainda tem coragem de dizer que o Ecosport foi o primeiro SUV Brasileiro...
Época boa. SUVs eram de verdade!
Cherokee, sw4 japonesa, explorer, blazer, todos duráveis e resistentes
Blazer... dê rodas a sua imaginação... saudades
Parabéns!!! Bem apresentado.
Essa suv novas nem chega perto das blazer v6 ,eu tenho uma olha pensa num potencial e potência que tem e ainda com uma mecânica duradora!
Cara, mto bom trazer a blazer v6 p gente relembrar um sub de verdade..parabens
Acho esse modelo lindo ❤❤❤❤
O começo do vídeo ficou muito cena de novela, quando o patrão vai chegando na fazenda pra trabalhar ❤😂
Vídeo muito bem elaborado. Gostei demais. Parabéns.
Primeiro suv de shopping foi a ecosport. Blazer e ainda v6 é bruta demais
De Shopping não mano, se liga ai kkkkkkk,V6 de respeito
Acabei de adquirir uma , porém antigos donos não a cuidaram como ela merece ... então tô com um grande desafios em mãos
Vídeo tá top, acho que Acelerados podia voltar às antigas, fazendo por exemplo os 1.0 dos anos noventa pra pista, Gol MI 98, UNO Mille, Corsa Wind e etc. Seria uma boa
Linda até nos dias de hoje.
Boa matéria do menino do interior👍👍👍
Tenho uma 2000 verde ( Galera ) satisfeito muito por ela.
Apresentação muito boa. Tem algumas informações incorretas, já apontadas pelo público aqui. Um dos principais foi dar o título de precursor dos suv no Brasil pra blazer. Não foi. A grande estrela do mercado era a grand Cherokee, que era só um pouco mais cara. Na época não fazia diferença no preço ser nacional ou importada. O imposto de importação era muito baixo.
Tudo bem, poderia fazer uma Volta Rápida no Vello. Seria TOP
Tive uma 2000 executive automática. Eu nem sabia que existia manual 4x2. E, como já falado, a injeção não é single point, é sequencial, com a famosa aranha. Lembro que com o pé na tábua a quarta marcha entrava a 180 de painel...
Tá linda a camionete, por gentileza qual ano dela e faixa de preço? Suporta bastante peso? Leva 5 pessoas confortável?
Tenho uma 2003 4.3 v6 192 cvs injeçao nao tem mais a arranha é flauta. É toop
Show de bola, irmão.. Você me encorajou a comprar uma Blazer..hehe
Faz falta uma blazer raiz, para trabalhar no campo, sem frescura, a trailblazer sua sucessora é muito mais cara...tanto é que deixou de atender a polícia...
aqui ainda tem essas blazer nova na polícia
Deixou não, existem milhares de Trailblazer servindo as forças policiais... Não tanto quanto as Blazer, mas existem...
@@BrunoCiliberti nunca vi, só spin aqui em Campinas...mas bacana...valeu
Blazer hj e mais barato que uma Blazer antiga dessas aí n época
Aqui na Bahia a polícia usa muito a TrailBrazer e a S10 com caçamba fechada
Saudade da que eu tive.. pretendo comprar uma 2003/2004 último ano das vortec com 192 cv
esta 2001 manual é uma raridade,pois quase todas executive são automaticas
Suv raiz, top demais. Tem q levar ela pra volta rapida. E ela nao é single pointe, ela tem aranha, mais sao seis pontos. Dps em 2003 q veio a flautada.