【54年の歴史に幕引き】JR九州の看板特急「有明号」に乗ってきた

今回は2021年3月に約54年の歴史に幕を下ろすJR九州の看板列車『特急有明号』に乗ってきた動画です。
特急有明号は平日朝に大牟田→博多を結ぶJR定期特急で最も運行本数が少ない列車となっています。
また特急有明号は1967年に運行を開始し運転区間を何度か変更し活躍してきましたが、2011年の九州新幹線全線開業時を機に運行規模を縮小していき、2018年には現在の平日朝に大牟田→博多だけの運行となり、利用者減から2021年3月のダイヤ改正を以って廃止され54年の歴史に幕を下ろします。
旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube

[@namik.y2651]

自動放送で乗り換え列車案内するのはすごい！

[@いちごと仮面]

今はこの放送聞けませんね。
JR九州が金をケチって長瀬祐子さんとの契約を切ったので、合成音声になってます。

[@user-fh6vt5fu7s]

かつては『東のひばり』『西の雷鳥』『南の有明』と謳われたL特急
三羽烏も有明の終焉で､歴史の彼方に走り去って行ってしまいますね｡

[@hanpeigugu2110]

小学生の頃鹿児島に住んでいた叔父一家を訪ねて、583系の有明に博多から一人で乗りました。
台風の影響で延着もあったけど、あの頃の鹿児島は本当に遠く感じてましたね。

[@tadatomofujiwara9632]

有明号も無くなるんだ
九州も大変だな
乗車お疲れ様です

[@shutastyle]

自動放送の乗り換え案内がすごい。。。

[@tk3222]

昔は最寄りの水前寺から博多、さらには小倉に行ける便利な特急だったのに新幹線開業と共に熊本-博多、長洲-博多、大牟田→博多ときてついに廃止。九州一悲運な特急かもしれない。

[@user-zu7fo1kj8t]

関東民からすると787系は定期特急にしては豪華すぎるように思います

[@user-xh7hk8ld1b]

関東も253系のNEX時代に、豪華な仕様もありましたよ。グリーン個室、グリーン車1＋1席、普通車2＋2のボックス席でした。

[@user-cc1sb5gy1s]

関東にはまだスペーシアがある

[@いちごと仮面]

​@@user-xh7hk8ld1bバカ高いA特急料金を払ってボックスシートとか言うボッタクリ仕様

[@IamNEETchannel]

「特急有明」は姿を消しますがこの列車はまだ残るのでちょっと安心。
自分はリレーつばめで1往復乗車しただけですが。
グリーン個室で出勤、なんて贅沢の極みですよね。

[@user-dd9yx6wy3z]

54年も運行されてたのに廃止されるのはマジで悲しい

[@user-um4qw3ho3e]

「有明」号の良い思い出となる動画ありがとうございます。学生時代、長崎の実家へのディーゼル急行「出島・弓張」号を待つ間、「有明」号を見て、豪華できれいな特急だと思っていました。引退は残念です。

[@sm36006920]

有明が無くなっても我々の心の中で走り続ける…

[@kaitoku531]

有明って筑後船小屋通過なのか。
しかも自動放送で乗り換え案内はすごすぎw.

[@oimoimo7]

まさに時代の流れですね。九州新幹線に太刀打ちできるはずがないですから。

[@akeminanbara3142]

福岡に住んで初めて乗った特急でした。昔は花形だったのになぁ。これも時代の流れ…ありがとう、特急有明！

[@zoi-every_day]

ついに有明号も無くなってしまうんですね

[@addd15.4]

JR九州787系とJR北海道785系の汽笛似てません？笑笑

[@user-tb3cu5gw8l]

乗り換え案内の自動放送で時刻まで詳細に放送されるのは珍しいですね。

[@sugizakigateway]

乗ってみたかったけど九州だからのりに行けない😭
個室最高すぎ！！乗り換え案内時刻まで自動放送か

[@takachantv.4]

新幹線の開業の影響で半世紀の歴史に幕…寂しい

[@user-yx4zc1hd2l]

初めて九州に行った時に乗ったのはリレーつばめで熊本から博多まで乗りました。リレーつばめは九州新幹線全線開業で廃止になってしまい、次に九州に行った時は有明に乗ろうとずっと思っていたけど時間がたつうちに乗りにくくなって行き結局乗れないまま廃止になってしまうので悲しいです。

[@so_denaihito]

3:04 安心の段差注意付乗車シーン。(JR九州特急有明号)

[@yoshi1871]

博多到着前の車内放送が随分詳しく案内しますね

[@user-ob3il6pw5u]

上りしかないから妙な回送ができるのですね．
線路容量の為にノロノロ運転になるのじゃ，なかなか使い勝手が悪いですね…
かもめの乗車人員が足りるのであれば，快速からの乗り継ぎで十分だと思いました．（どうせ車両は変わらない？ ）

[@yukingchannel2150]

座席が豪華すぎて、いいですね！しかし、有明も完全に新幹線に役割を奪われていたんですね。なんか、悲しいです。

[@user-vm9xz1dz7l]

有明号無くなるのはとても残念ですね

[@user-do7ic1nd1v]

特急券に「有明」付けたいならグリーンに乗るしかない

[@user-cb7sj7og9s]

大泉洋『つばめ！！　みなさんもどうぞ！！』

[@user-xh7hk8ld1b]

水曜どうでしょうは、貴重な映像多いですね。自分が知ってる限り、485系雷鳥、583系きたぐに、200系新幹線、そして787系つばめも入ってますしね。

[@railway9203]

有明一応切符取ってある！
ラストランじゃ無いけど…

[@ee-to6dw]

ありがとう…有明号

[@user-wj1zm9wx7l]

グリーン個室羨ましい…

[@user-qm7zx1bl5m]

かつてはつばめ同様西鹿児島（鹿児島中央）まで行っていたのになぁ。

[@user-bs5ot8zw5j]

日本最長片道切符の旅に挑戦中の"鉄道RUclipsrダイくん"が、名残惜しそうに"特急有明"に乗ってきたのね。
今度はどの列車に乗るのかは楽しみです。

[@user-js1zd1kq4l]

最長片道切符では無いですけどね…

[@user-jx3sr9bp8p]

あともうすぐで廃止になる特急有明号　昔つばめやリレーつばめと併結してました。

[@tomokokishi3066]

おつありー

[@user-iy9hm8xe2p]

ついに廃止か‼️

[@sic-vvvf6117]

まじでっか