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韓国車は他とは劣っていても確実に進化はしているだろうから「所詮韓国車は…」とは言えないだろうね。俺は選ばないけど
ヒュンダイすごいですもんね💦
ヒュンダイはデザインもかっこいいし何より新しいことに挑戦してるからな。朝鮮だけに。
ヒュンダイ(ジェネシス・キア含む)にパーツを納めるtear.1企業に、さらに細かなパーツを仕入れる日本の中小企業が数多くあり、かなりの割合で日本の企業が関わっているため、過去に比べてかなりクオリティは高いですね。ドイツのエンジニアが居るのも然りです。
@@borussa8322 酒入ってるのもあるけど最後のボケでくっそ笑わせてもらったわwwwwwwwww
そもそも日本じゃ買えないよ
マットの最終評価はこの車の立ち位置を表している。結局、ドイツ車と似たようなものぶつけてきても、車好きが買う理由にならないということだ。
買うのは韓国に住んでる人くらいかな？関税で外車(韓国以外の車)が高いし
同じ価格なら性能が高い方を買うのは当たり前ですよね。
確かにカッコいい。しかしながら、韓国人自身がほとんど開発に関わってない。生産のみ韓国人がやっている。ただし海外工場では実際作っているのは現地の人。現代のブランドで部品はドイツや日本、作ったのは現地人。これならいいものできるし、安くなるかな？とくに中央ヨーロッパ、ポーランド、チェコ、ハンガリーあたりに工場あるなら品質も韓国の本国工場より格段に上がるからね。チェコにヒュンダイの工場があったような。
ホンダイみたいにどこかと名前とエンブレムから似せるくらいの努力からしないとダメだよな！
高い買い物なのにわざわざ韓国車を選ぶ必要が無いってことや最近のヒュンダイのジェネシス？も下駄がわりの韓国車に誰がそんな車買うのってことや
いい車だと思うけどアウディとかBMWじゃなくて起亜を選ぶかと言ったら選ばないよなぁ偏見とかある訳じゃなくて買う理由になる魅力がないんだよな
onion soup 韓国車
間違いないですね
起亜が安くて、質が欧州車と同じでも、絶対に欧州車を選ぶかな。車とか時計って質感だけで選ぶ物と違うしね。
そもそも値段が違うんだが？w韓国ってだけで嫌うネトウヨ本当に頭日本人だな笑
@@chosunhi 何を言ってんだよこいつは安いということはどこかしらグレードの低い部品を使わなきゃそんな値段付けられないね
このご時世に走りに特化したセダンを出してくれることが嬉しい
スカイラインに言ってあげて。
とりあえず日本人や韓国人がなに言おうが、歴史的なバックグラウンドのない第三国の人間であるマットが公平に言っている事が全て。
この動画英語のチャンネルで炎上したんだよ。韓国は一切のネガティブ受け入れないからね。
公平かどうかは別としてダッシュボード周りがすげえチープなのにベタ褒めしてるのは驚いた。
彼の個人的見解であってすべてが正しいとは思わないが、韓国の高級車はまだまだこれからかなドイツ車好きの彼に言うなら値段が高いわりに故障と治らないリコールがドイツ車は多すぎる逆にドイツの大衆車は優秀かな
世界一とは言わないのに世界一、二とは。下から数えてですか
kazeno Klonoa 韓国はTOYOTAを超えたと報道していますよ 訳わからん国だ🤪
ヒュンダイもキアも普通にカッコいいけど日本車欧州車押しのけてまでわざわざ買うかって言われると厳しいね…
Admiral 2314 そもそも、日本に販売店がないからわざわざ買う必要がない
ATUMORI MUSIC 買う必要がないって文法おかしくね？買えないんじゃないの？買おうと思えば幾らでも買えるけど。
@@Quasimoto420 買えたとしても買う必要がないってことでは。
@@Quasimoto420 買えないんじゃないの？って文法おかしくね？自分で買おうと思えば幾らでも買えるって言ってんじゃん。
梶本 必要がない＝買う理由が無い って意味でしょ余程の物好きでない限りわざわざ輸入してまで買うような車じゃ無いし
一瞬峠攻めてて草
かっこいいんだけどBMWとかアウディじゃなくてあえてKIAがいいって言わせる魅力はないなー…
ダサくてもいいから奇抜なデザインの車を生産してラリーとかに参戦させれば注目されそう
溢れ出るbmw8シリーズ感
そしてリアはアルピーヌA110
内装はアウディ。
8シリーズよりデビューは先ですが。
KissKissBangBang0832 そうなんですね！
二言目には「起亜にしては…」「起亜だから」「起亜は…」と、ブランド力の必要性が良くわかる動画でした
そんなこと言ってないですけどね。
qy0ka8ma 嘘乙
高級品なんて値段の7割ブランド代だし...
@@Tohji082 LEXUSはそうでもないよ車両価格だけじゃなく非常に手厚いアフターサービス付きだしLEXUSのモデルはだいたい欲しいオプション品が標準装備だしブランド料金は3割程度って話がある
フレッチャヴィオーネ でも起亜にはブランド力もLEXUSみたいなアフターのサービスもないからねw
途中 褒めてるっぽいことを言いながら、最後は「検討」に留めるべきというのがマットらしい
ヒュンダイ、KIAってヨーロッパのデザイナーが好きなように遊んでる感じがするわそのおかげか見た目かっこいいの増えてるけど日本じゃわざわざ選ぶ人いないよなぁ…
そもそも日本には正規輸入してないから買う人居ないのは当然だと思うんだけどなぁ……フォードやセアトを並行輸入してるのはオタクしか居ないでしょ
デザイン界のアベンジャーズとか呼ばれてますからね。ただ、過程をすっ飛ばして技術やデザインの先端部分だけを攫っていくスタイルはあまり好きではないですが
わい、日本市場にオペル参入で歓喜
安くて速いFR多いし、ドリ車とかには需要ありそうだが。
チョスンヒ 様韓国の大統領が変わってから日本では韓国のネガティブなニュースが多いので韓国嫌いの日本人が増えてしまっています。文化は関係ないはずですが…。ちなみにこの車は初めて見ましたがカッコいいですね。
6:13 ここ完全にBMWで草
@@User-jx9by チャージャーとグラントゥーリズモ混ぜて2で割った感じ
これぞ韓国車!
@@aaaa-zh3fi 荒らすな荒らすな
@Ferrari 488 Pista 荒らすな
@@skylargrey3348 は？
日本車に厳しく韓国車には甘めかと思ってたが、かなり評価低いのね
Carwowの評価の傾向として、日本勢、韓国勢とVW、PSA、セアト、シュコダなど欧州の地元大衆車メーカーとの評価を比較しても、別段どこが贔屓されているとかはないですね。
だからcarwowは大好きどこにも媚びないでやってられるのはこれだけ知名度があるからこそだと思うでもドイツ系にはやっぱりmatも信頼してる感じ
全然良いわよ。BMWと比べてって話で車自体の評価はとても良い、特に値段の安さを考慮すれば特典が付くくらい
甘めだよ。昔炎上したじゃん
@@トロピカーナ-c6x 昔をみたところで何も分かりません（笑）
ドイツ車と同じ価格帯で、明らかに見劣りする車を買う理由が思い浮かばない。
安い値段帯のFRは結構良さそう
まぁドイツ車一択よな
北米で売れなくて、投げ売り状態。
trAovm rtqaq その代わり、兄弟モデルのG70がよく売れます。 「2019 North America Car of the year」にも選ばれました。
前の足回りこんにゃくKIAだったのがここまで進化したのはなかなかだと思う。
これに500万出すなら400万でスバル買うなぁ……
たしかに❗️
500万あれば狙ってるER34の程度がいいやつ買える
韓国に500万より日本に500万払うわ
@@rx-79g91ER34に500マンは高杉やろ
BMWとスカイラインを足して2で割ったようなデザイン
ボーイズラブ まぁ車のデザインなんて結局どこも似るよねマツダの内装だってBMWみたいなデザインだしなぁ
taka まあドイツ車に似せてるしね
デザイナーがBMW、欧米メーカー出身、現役とかだから当たり前。
M6とV37みたいな
デザインの例えに、固有名詞（BMWとスカイライン）が出てくるだけ日本車はそれだけのメーカーになったということですよね。なんだかんだ言って日本車は実績と個性がある程度確立された証拠ですね。韓国車が将来他の車の例えに、スティンガー（KIA）と何かを足したようなデザインだななんて言われる日が果たして来るのかどうか・・。
多分mazdaと同じ戦略を取ろうとしてるし、結構立場も似ている感じがする。キアのデザインは結構尖ってて欧州車とはいい意味で違うから興味深い。
マツダがプレミアムブランド化しようとしてると思ってるみたいですがとんだ勘違いですよ。副社長が語ってます。
@@BK-uu8xp プレミアムブランド路線を目指す、というよりはCACEの対応上車両価格を吊り上げざるを得ず、高価格になるのであればそれ相応の品質を目指そう、というのがマツダの考えですね。恐らくトヨタやヒュンダイのような巨人のように安くても販売量で開発費を賄えるメーカーと違って思いきったコストダウンか品質の向上(もしくは大手の傘下に入る)という選択を迫られている転換期なんだろうと思います。
@@BK-uu8xp なかなか、それが市場に浸透せずただ値上げしてるって批判があるのは歯がゆいですね。個人的にマツダの方針が好きで、将来CX30に乗りたいと考えてるので(^-^)
2:22 無理やり入れるなwww
9:22反射板の紹介の時に安全ベスト着てるマットかわいい🤗
この車も数年経ってるし、ここから先モデルチェンジで伸び代しかないと考えれば脅威ではあると思う
松永昂士 デザインがなんか既視感すごいし特質した箇所とか性能ないから脅威というか日本国内の存在価値はそこまで高くなさそうじゃない？
現代の車ですので以前に比べて質感が高くなっているもは必然かもしれませんが、独特なので見た目で目を惹かれます。
こんなのただのゴミですよ 金もらっても乗りたくない 恥ずかしすぎるw
正規輸入もしてないのに日本では空気以下やろ北米・欧州でどうか、それだけ。
関係ないけど三菱自動車の技術提供を受けてたヒュンダイはいまだにライセンス料払ってないそうで。
走りに全振りなところ、黄金期の日産の香りを感じる。
全盛期の日産はスポーツカーを取り揃えていました。海外では、日本の90年代のスポーツカーが中古車輸出されて高い値段で取り引きされています。韓国車はスポーツカーがほとんど無く、クーペ があっても日本車のような高スペックも信頼性もないので人気は全くないです。そう言うスポーツカー文化が全くないのが韓国車の欠点です。
@@dxjunjun もはやスポーツカーは高級車と化した(８６などの例外も無くはない)今、スポーツカー文化は昔話なのだ
@@dxjunjun 今の日本にスポーツカーと言える車種なんてごく僅かだろ
あまり日本のメーカーがこのランク帯の車作らないのは正解のような気がする
作ろうと思えば作れると思うけどどうせ買うなら欧州の車がいいってなる
@@chosunhi 釣りかもしれんが目障りやで普通にしてたら構って貰えなくて悲しいだろうけど我慢してくれ^^
海外のアキュラとかインフィニティとかはどうなんだろ
@@chosunhi 君の動画に闇を感じる
クロネコヤマト インフィニティは頑張ってる日産ブランドとの差別化も割と上手くいってるし、Qシリーズは割とメルセデスやレクサスのセダンと比較されることもあるみたいアキュラはホンダ車との明確な差別化ができていない印象。NSXみたいな2000万クラスの車ですらシビックと内装の質感は大差ないしいい車(いや、エンジンか)を作るのは得意だけど高級車を作るのは苦手ってイメージ
とはいえ最近の韓国車一気にかっこよくなったわなドイツ車パクりながらオリジナリティ出していくのは日本も通った道だしなw
@@aaaa-zh3fi 日本人の自演ですねわかります。
なんてったって、欧州メーカーのデザイナーどんどん引き抜いてるからな
デザイナー雇ってる
この動画で一番ビックリしたのは韓国車のクオリティーじゃなくてマットがトノカバー投げなかった事かな
雨の時は投げない傾向
一応気遣ってて草
見ててハラハラしました(笑)
500万…スカイラインの方がいいな
たしかにスカイラインの方が高級感では勝ってるかも
そりゃ海外でインフィニティで30年展開してきている実績がありますからね。デザインも個人的にはスカイラインの方が好き。Cクラスと比較していた例のコンソールのグラグラがこのスティンガーですからねｗ 見た目良さそうでも品質面でまだまだです。
TR BS 日本車もコンソールグラグラ多い気がします
@@仮名なんかこんなにグラグラはしないです日本車は。しかも スカイラインはグラグラしませんよ。このクラスでグラグラすることが問題なんです。
@@仮名なんか それは貴方の使い方の問題です
できればもっと現行の韓国車のレビューも見たいなあi20とかヴェロスターnあたり気になる
逆に色んな欧州車のデザインを取り込んでおいてまとめられるのがすごい。普通にカッコイイ
前がBMで横のラインがアウ○ィでリアがマセ……😲確かに凄い。
シビッこ 物はいい様
内装もデザインも悪く無いとは思うが、わざわざ買うかと言われたら微妙やなやっぱオリジナリティが欲しいな
オリジナリティあってかっこいい車ってなんだろう。CH-Rとかプリウスとかアルファードとか最新もCVIC TypeRとかみたいに派手な車しか思いつかん。
PCM2 全て総じて言えるのはダサいガンダム
@@pcm298 個人的にどれもかっこいいと思わない
サトカ 派手なだけでカッコ良くはないですよね。
オリジナリティ出すのって難しいですよね。
8:42 走ってる途中でどっか飛んで行きそう
カバーない方がかっこいいという皮肉
そんなんで飛んでったらパーツほとんどなくなるんですけどね
道ばたによく落ちてるホイールキャップと変わんない
この車、北米では3万3千ドルからとお買い得。実際よく売れてる。細かい質感などでBMWやアウディには太刀打ちできなくても、アメリカ人には十分通用する。2018年北米カーオブザイヤーは、起亜スティンガー、トヨタカムリ、ホンダアコードの３車種で最終選考となり結果アコードが受賞しましたが、起亜の製品が日本車の大看板の２車種と普通に並び称されるレベルに達してるのであり、韓国メーカーを格下と思ってる人は認識を改めるべき。
嫌韓ですが、確かに貴方の言う通り俯瞰して見るべきですね。この車も、車だけ大きい視野で見れば良いかもしれない。でもボンネット、ホイールのダミー、グラグラなんかは国柄が出てると思います。デザインなんかはカッコいいです。でも長期の品質なんか分からないし、保証の詳細だって分からない。
空調、ナビ周りはベンツ。テールはAudi。ヘッドライトは一昔前のBMW。流石韓国‼︎素晴らしい😂
キア初の自社開発（？）した車は1975年の登場だったみたいですね。そう考えると45年でこんなに世界シェア8位とかとっちゃうんだから日本でもパクリだなんだって言ってないで本格的に対策しないと日本車ヤバイですね。
Civic MASA凄い伸び率、韓国国内での販売が大きいですね。
実際、異常な成長ぶりだからテンプレートのように韓国車だから韓国車だからと侮ってると将来足元をすくわれかねないよな
コア技術が無いから大丈夫。全部買い物で作れるわけじゃないから。
2020のワールドカーオブザイヤーも起亜が受賞してたよね。マツダは2台が最終選考まで残ったらしいけど、他の日本メーカーにも頑張って欲しい。
Suna Umi マツダ大好きやけどそろそろ新しいデザインも提案して欲しい。車興味ない人とか絶対にcx5と8の区別つかんと思う。
@@kiso_skier 5ポイントグリルと鼓動デザインは絶対揺るがせられないと思う。デザインなんか大幅に変えたらそれこそブランドイメージ作りに水を指すことになると思うよ。
れーこ 今はメーカー毎にデザインを統一させてブランド価値を付けるのが主流だし、昔みたいにいろんなデザインの車を目にすることはもうなくなるかもしれない。
割と車好きな自分でもマツダは見分けつかんわ。どれも同じに見える。スポーツカーはかっこいいんだけどな。
@@らんちん 俺はそれが好きだったんだけどなあ。それこそ日本車の個性だと思っていたし。マツダとレクサスはもう許すからどうか他のメーカーだけは一緒にならないで欲しい。その観点で言うとスズキが最後の希望
韓国車が出るだけでこの低評価…
検討に留めるべきとの評価なので動画自体は高評価でいいのにね日本語版だけ異常に低評価が多いのかな？
韓国って言う色眼鏡がついちゃうからね。車はいいにしても国と昔のブランドイメージが悪すぎるよ
たぶん日本だけですよね国が嫌いだからその国のモノも嫌いというよく分からん感情が伺えますわ笑笑
MOMO Razer 安いだけが売りの韓国車が嫌いなだけ
@@ちゃんちゃん-p7i だいぶ今は違うと思いますよ
トノカバー投げてくれと願ったのおれだけなのかなぁ
雨の撮影だから投げなかったんだと思います。汚すと謝罪しろ賠償しろとうるさいでしょうし。
Ben Koller 謝罪と賠償…🤔
一生声変わり中の自動車評論家の方が韓国でレビューしてた車かな?carwawの評価も気になってただけにありがたい
Weirdo 大きさをすぐ生き物で表すあの人か
そうそう。白い車のやつ。俺も気にはなってた。
ここから顧客の意見とかも取り入れてどんどん進化していくんだろうな…
韓国車は有名なデザイナーとか雇ったりで質感が向上してるからね...日本車頑張ってほしい。
ほんそれですヒュンダイとか昔より全然クールでエキゾーストもいい
アシカゆみ 海外からデザイナーを雇うのは自社の社員の力不足が原因では？
ちゃんちゃん だとは思いますがブランド力とデザイン性の向上は間違いないでしょう
@@ちゃんちゃん-p7i やる事が姑息 まぁそんな国ですよ。
@@ちゃんちゃん-p7i シボレーだって、5代目カマロのデザインは韓国のデザイナー雇ってデザインさせてたよ。
絶対に買わないな。何かあってもサービスは最低。いつ部品が入手出来なくなるかわからない国の車なんて余程の価値がない限り買わない。東ドイツのトラビなんて高騰して高値になってるけどこの国の車にはその価値が感じられない
それを又の名で劣等感と呼ぶ
輸出管理「やぁ」
パクリパクリって昔日本車が言われてた事
ポルシェ924とRX-7はほぼ同じやからな笑笑 同じ道を辿ってるな
K’sデンキ RX-7にはロータリーって言うポルシェにない特徴があるから...(震え声)
NSXも昔はフェラーリのパクリって言われてましたからね
アシカゆみ NSXってなんのパクリ？
NSXはむしろ既存のスーパーカーになかった快適性を突き詰めた車だからパクリだとは思わんけどなあwデザインに関してもだいぶ違うし
韓国車は日本だと撤退してるから情報が全然無いんだよね。だから助かる
eVでまた来るとかニュースありませんでした？！
だが買えない
@@tanvatnu 来るらしいね
こんな感じの車ばかりになったら印象変わってくるかも
この動画2年前のものらしくてびっくりしたわwww
評価はアレだけど、走ってるときはマジで楽しそうだなあ。
「〜のパクリやーん」とか言ってる人いるけど この車のデザインを韓国人だけでやってると思ってるのかなドイツ人がデザイン部門にいればドイツ人の感性でBMWに似るのは当たり前日本車が好きなのはいいけど 他の国の車にケチつけるのはやめるべきそれにかっこいいじゃん 普通に
ネトウヨは韓国車＝パクリって色眼鏡で見てるからね血眼になって他車との共通点を探そうと必死なんだ最終的にはタイヤが4つあるからパクリだ！とか言いそうそんなレベルがネトウヨ
@@Banchan1000 ブーメラン
わざわざ韓国車を選ぶ理由が無い
そもそもディーラーがない
FRでシンプルでスタイリッシュなデザインの日本車がない。デザインはマツダがその方面だがFFだし。スバルも近いがAWD
ホンダなかったらヒュンダイ買おうと思ってる()
韓国車のディーラーは詐欺みたいなことして売ってるからね。
@@ginga-saisoku アメリカンジョークw
韓国車だからって理由で低評価押してる人めっちゃ多そうだな
いや、韓国って見た瞬間低評価みたいな人も居そう（）自分は別に何の偏見も無いから素直に車として評価するし、というかネットはそういう声が無駄に目立つだけなのかもしれん。
劣等感やな(笑)欧米でヒュンダイに勝っている日本車がトヨタしかないのが腹立つんだろうｗ
韓国車に対し先入観はあるが、この車含めて最近の現代車、起亜車みるとそれほど日本車と品質面含め差が無くなってきてる感じする。360馬力のエンジンだって無難に開発してるんだから。逆に言えば日本車の優位性が失われて韓国車と合わせて極東車って位置付けにならないか心配だ。日本車としての個性を技術、デザインで訴えて差をつけていかないと思う。デザインのシャープさで日本車よりセンスが良い韓国車出てきてるからね。危機感持たないと😳😠。
HITOSHI SHIMIZU 評判は低くても販売台数では何故か日本が圧倒してますね。韓国車がいつか日本車を超える日が来るのかなぁ、、、
日中韓三国同盟 欧州では既にトヨタ以外ボロ負けですよ。ヒュンダイ、キアとシュコダ、セアト、ダチア、それに値段がリーズナブルな路線になったシトロエンに食われてます。
@@popin794そういう状態なんですね。なにか実例有ったら教えてください。
unchino 品質だったら日本車と大差無いんじゃない？米国VDSでも3社が平均以上になってるし。(日本ブランドも同じ3社)
エンジン無難に開発？笑わせろ。他の先進国なら10年以上前のスペック。危機感？何に対して？思い切り皮肉られてるでしょうがww
海外旅行のレンタカーでたまたま18年製のKIAのSUVに乗りましたけどデザインや細部の作りはやや甘いものの走りはとてもよかったのを覚えています。日本車を分解しまくってきただけあるのかなぁと。。
9:38トヨタも驚く７年保証
2年前にエンジン欠陥で訴訟起こされてるしそれでも不安じゃね( )
新車で壊れてる欧州車よりはマシ(
そもそも、メーカーが7年後に存在している保証が無い。
韓国の建設業スタイルか？笑
売れないから、どんどん保証長くするしかないんだよね...
良いとは思うけど...........やっぱりBMWなんだよなぁ(笑)
ネトウヨ……w
ネトウヨの意味知らなそう
@@ノームコア-d5i だよね…w
因みにヒュンダイ キア ジェネシスのチーフエンジニアは長年BMW Mのチーフを務めたアルベルト・ビアマン氏でスティンガーが第一号
チョスンヒ そう言うお前はパ翼やな
自動車の質は上がっているがそれをわざわざ買う必要があるのかが問題
ヨーロッパ車は高いけど、日本車の似たようなデザインにうんざりしていて中古車は嫌な人にはいいのでは？日本だとレクサスとた高級車しかないパワーのあるFRのラインナップも多いのでドリ車とかチューニングしてサーキットで走るとかスポーツ走行にも需要ありそうだが。
@@pcm298 日本でこれ乗ってるやついたら大半の人が「どうした」ってなる。最悪の場合、「周りと違う俺かっけええ」って思ってそうって言われるやろな
日本車を越えた所も結構ある
ヒュンダイ、キアは欧州ではブランド力的にはホンダより上ですよ。グループとしてはトヨタグループよりやや下、ルノー日産やPSAあたりと同等程度。
カシューナッツ 車好きじゃないと外車としか思わんだろう。高級だとは思われんだろうが。お前みたいなやつは見下しすだろうがどうでもいい。
カナダで留学してた際はトヨタのピックアップか、起亜か現代が特に多かったですね。特に起亜はめちゃくちゃそこら中走ってました。かっこよかったですけどね！
けっこー褒めちぎってたように感じたからこれは最終評価高いかも！？と思ったらそうでもなかったｗそして「良いけどしょせん日本車でしょ？」とレクサスが長年海外勢から言われ続けていることを今、日本の一般人がキアに向かってコメントしてるのは感慨深い。
しょせんと言ったって海外ではワイスピとかの影響もあって昔の日本車も人気あるじゃん。韓国車で当てはまる車はいくつあるんだ？
南希 昔の日本のスポーツカー大人気時代と比べても…
南希 昔の日本車だけだろwレクサスなんて壊れずらい事しか取り柄のないPanasonicみたいな保守的なつまらん車。
@@pcm298 RC FとかLC500とかも保守的でつまらんとか言うの？
PCM2 今日2年目のPanasonicの冷蔵庫壊れました。
キアのSUV『テルユライド』はワールドカーオブザイヤー2020を受賞した。とても商品力の高い車を出すようになったね。日本では販売網がないから接する機会は少ないけど、車メーカー世界8位の大企業だから日本メーカーにとっては脅威だ。
どれだけ先代がチープでもこういう1台が作れればメーカーは変わるんだなあと感じる。
コリアンカーの質が上がってきたと言っても価格もほかと同レベルまで上がってきてるんだからわざわざコリアンカーを買う理由はないよなぁ…
はめるく 確かに。ブランドが確立されてる欧州車の方が(スペック同じでも)ステータスになる分選ばれ易いんだから、価格で差をつけるべきな気もする。てか、いくら質が良くてもパチモン臭がするデザインはダメだし...
いやこの価格でこのレベルの車はkia以外では買えないだろ
miya BMWやメルセデスなどを日本で買うとすれば本国でオプションのものが色々と標準装備なせいで高価に見えますが、ヨーロッパ市場で考えれば価格にそこまで差は無いですよ
ニュルブルクリンクって言ったのに蹴られなかった…
着々と韓国の自動車メーカーも技術が上がってるって言うのはとても嬉しいこれからも刺激しあっていい車を世の中に生み出していってもらいたい！
かっこいいとは思うけど…韓国っていう言葉に行っちゃう
嫌韓ネトウヨさん……
@@chosunhi うん家の領海侵犯しといて家の戦闘機ロックオンしたり領土奪ったりするとこ好きになるわけない
25 AgPk それでも中国製品は買うんだろうな。習近平を国賓で呼ぶとか資本主義国家であるまじき行為
@@pcm298 知るか。それは私が決定したのではない。製造国は仕方がないけど中国メーカーの製品は買ってません。
AgPk 25 戦闘機ロックオンていつやったんだよ
こればかりは認めざるを得ない！素直にかっこいい！
品質の信頼性があれば日本でも売れるだろうなあ。かっこいいし
信頼性は十分あるゾ
見た目も性能も悪い感じはしないけど、どうしてもＫＩＡのブランドが安っぽくて信用できない。これが別の車のブランドだったら評価も売り上げも変わりそう
ドリフト楽しそうwこんなイキイキしてるなんて
KIAはあんまりブランド力がないからわざわざ買うことはないかもしれないけど普通にデザインは好きだな。っていうかコメ欄の人韓国って言葉に敏感すぎだろ。
恥ずかしいよなぁcarwowに日本人きっしょネトウヨきっもって思われるよね
Banchan1000 そんなん思わないわww日本と韓国にはセンシティブな問題があるだなくらいだろ
韓国の日本叩きはドン引きするレベルだぞそれでも日本車好きみたいだけど
ムカつくポイントがパクリから始まってて草
これがBMWやアウディと同価格なのかぁ～アジアンカーも頑張ってるんやな。日本じゃなかなか見れない車だから面白い
もう100万安ければ無敵だな
阿部晋三 どの車でも言える気が...
阿部晋三 どの車だってそうだろwww何言ってんの？
まぁ日本車で言うとUXやES、アコードなんかがあと100万安くても無敵にはなれないと思うけど
miya どの車でもってのは比喩表現にしろ言い過ぎましたね。そんなこと言ったらキリがないよってのを言いたいだけです。
miya それな。日本車はデザインが良くない。レクサスのエンブレムがトヨタだったら誰も高級車だとは思わんしホンダは一昔前のアニメから出てきたような車が多すぎる
前はbmw 後ろはマセラティだな
浜辺美波 テールライトあたりはA110感
浜辺美波 だから、不覚にもカッコイイって思っちゃうんだよな〜
@@Pletz_corsa_33 BMWかマセラティのエンブレムを捨ててまで欲しいと欲しいとは思えないかな(^^;
テールライトはDODGEかな？
GTAの車感がすごいよね
いい車だけどブランド力に欠けるな。同じ金出すならAudi、BMW買う。
昔に比べたら韓国車はホントに良くなったと思う。韓国への差別を抜きにしても良い車は多くなってる。ただ､また日本に戻ってこれるかと言われるとまだ難しいかもね。
桃時九一四 それは思います後差別ではないと思いますよ一国として対等な立場であると認めた上で嫌いw
ちゃんちゃん デザインはMAZDAとスバル以外は負けとるがな。オラオラ系とゴテゴテ系が好きな人はいいんだろうけどね。
結構頑張ってきてるねぇ韓国車ところでエンジン等の主要パーツはどこが作ってるんですか？
コメント欄の韓国に対する偏見が酷すぎる純粋に車を楽しめばいいのに
アメリカでも結構韓国車みますし内外装の完成度の高さは侮れないですよ
治安が悪く貧困層が多い（と思われる）地域に韓国車が多いですね（実際住んでるマンアメリカだとドイツ車・日本車・アメ車がそれぞれ1／3を分け合ってる気がします
外装デザインは日本車よりずっといいな。ただトータルでドイツ御三家と戦うのはまだ厳しそうだね。がんばれ
日本車と比較している人が多いけどそもそもスティンガーみたいなFRの4ドアスポーツセダンが日本車で殆ど存在していないのが悲しいレクサスISくらいしか思いつかん
ほんとそれ
9:55個の角度から見るとすっごいBMW
7年保証…結構いいな
そうしないと売れないからですよ。韓国車なんて。
紀藤能孝 それで売れるからええやんなんかそうゆう意見ださいからやめよなそろそろ
@ロクマルオブナイト 日本製品不買運動とか慰安婦の問題とか報道を見ると韓国は好きになれないし、大体韓国に自動車技術を供与したのは日本の三菱です。
実際買っても起亜スティンガー買ったって言っても起亜という言葉で冷めちゃいそうだないままでがあれだから
今までの韓国車とは違い美味しいな
トランクのカバーを茂みに投げないなんて珍しいなw
日本が得意な分野にはなんでも参入してくる国
3:54 ドンキーコングが、やられた時の声
さすがにBMWすぎるだろw
Z4だね
プログラム 思った、まじでZ4
@@junyasen225中身も外見もBMWぽくすればそりゃ良くなりますよね笑
@@神経胚 フロントマスクとスペックが似すぎですよね
デザイナーがbmwの人だから多少はね
普通にかっこいいデザイン脅威だね
スティンガー、日本で販売するならスイスポみたいに価格面で同クラスに優位に立てるのなら多分売れそう
フロントはBMWのZ4でリアはアストンマーティンのギブリ、内装はメルセデスに似てる
ギブリはマセラティな。アストンは基本DB系の名前
スバルも以前は「農家の車」と揶揄されていたけどWRCでレガシィやインプレッサが活躍したから欧州でも認められるようになった。ヒュンダイも2000年代初期、同じようにWRCに参戦したが結果が出ずシリーズ戦途中から無断撤退（違約金も払ってないらしい）。ブランド名を高めるというのは一朝一夕にできるものではないということか。
How about now?Go check WRC results.
@@1glory7韓国人一人もおらんやん？
デザインはまだ欧州車っぽさが否めないけど、伸び代は十分感じる多分今後良い意味で“韓国車らしさ”を見出してくる事だろう
韓国人です結構走るし良いですけど俺ならBMWを買います俺今BMWとMINIを乗ってます
今の韓国車のデザインも好きだが昔のも好き
今度また日本に進出してきたら、まずは同胞が率先して購入すべきだな 日本人か否かも判別できるしね
7年保証か、、、7年後まで会社があれば良いかもね
日産……三菱……w
釣り針大きすぎーホンダは何度もヨーロッパ撤退と報道されてますよー
いくらなんでもあるだろw
@@chosunhi 悪いけど歴史と背景が月とスッポンだからなあ
hi m なぜここでホンダが出てくるのがわからんが、撤退しませんよ。適当なこと言うな。
最近の韓国車は良くなってきてると思います。日本勢も負けないように頑張らないと。
日本に情報ないから結構興味あるの俺だけ？
ネトウヨがコメ欄めっちゃ荒らしそう(予言)
目薬 ば、ば、バレたか…………
予言あたったゾ
@@user-jt6iq6kq3j 言うほど荒れてるか？領土が取られてる状態なのにそんなに荒れてないのはある意味すごくね？
目薬 当たっちゃいましたね…
目薬 韓国の車は買わないっていうと嫌韓認定されて嫌韓だとネトウヨ認定される偏見を押しつけて自分の意見を通そうとするパヨクとコリアンの上等手段
良さそうでもフロントのz4感がすごい
m40iだよね笑笑
2:26 ここの音の軽さなんか好きwww
ドイツメーカー各社からエンジニアとかデザイナーもたくさん引っ張ってきてるから、ある程度良いのは当たり前と言えば当たり前
日本もやればええのになあ内装とかレクサス以外みんなこれ以外やん
@@hs2744日本語大丈夫そ？
![[Korea, most fouls in the tournament !!!] Korea vs Mexico FIFA World Cup 2018 Russia Highlights](/img/1.gif)
韓国車は他とは劣っていても確実に進化はしているだろうから「所詮韓国車は…」とは言えないだろうね。俺は選ばないけど
ヒュンダイすごいですもんね💦
ヒュンダイはデザインもかっこいいし何より新しいことに挑戦してるからな。朝鮮だけに。
ヒュンダイ(ジェネシス・キア含む)にパーツを納めるtear.1企業に、さらに細かなパーツを仕入れる日本の中小企業が数多くあり、かなりの割合で日本の企業が関わっているため、過去に比べてかなりクオリティは高いですね。
ドイツのエンジニアが居るのも然りです。
@@borussa8322 酒入ってるのもあるけど最後のボケでくっそ笑わせてもらったわwwwwwwwww
そもそも日本じゃ買えないよ
マットの最終評価はこの車の立ち位置を表している。
結局、ドイツ車と似たようなものぶつけてきても、車好きが買う理由にならないということだ。
買うのは韓国に住んでる人くらいかな？
関税で外車(韓国以外の車)が高いし
同じ価格なら性能が高い方を買うのは当たり前ですよね。
確かにカッコいい。
しかしながら、韓国人自身がほとんど開発に関わってない。
生産のみ韓国人がやっている。
ただし海外工場では実際作っているのは現地の人。
現代のブランドで部品はドイツや日本、作ったのは現地人。
これならいいものできるし、安くなるかな？
とくに中央ヨーロッパ、ポーランド、チェコ、ハンガリーあたりに工場あるなら品質も韓国の本国工場より格段に上がるからね。チェコにヒュンダイの工場があったような。
ホンダイみたいにどこかと名前とエンブレムから似せるくらいの努力からしないとダメだよな！
高い買い物なのにわざわざ韓国車を選ぶ必要が無いってことや
最近のヒュンダイのジェネシス？も下駄がわりの韓国車に誰がそんな車買うのってことや
いい車だと思うけどアウディとかBMWじゃなくて起亜を選ぶかと言ったら選ばないよなぁ
偏見とかある訳じゃなくて買う理由になる魅力がないんだよな
onion soup 韓国車
間違いないですね
起亜が安くて、質が欧州車と同じでも、絶対に欧州車を選ぶかな。
車とか時計って質感だけで選ぶ物と違うしね。
そもそも値段が違うんだが？w
韓国ってだけで嫌うネトウヨ本当に頭日本人だな笑
@@chosunhi 何を言ってんだよこいつは安いということはどこかしらグレードの低い部品を使わなきゃそんな値段付けられないね
このご時世に走りに特化したセダンを出してくれることが嬉しい
スカイラインに言ってあげて。
とりあえず日本人や韓国人がなに言おうが、歴史的なバックグラウンドのない第三国の人間であるマットが公平に言っている事が全て。
この動画英語のチャンネルで炎上したんだよ。
韓国は一切のネガティブ受け入れないからね。
公平かどうかは別としてダッシュボード周りがすげえチープなのにベタ褒めしてるのは驚いた。
彼の個人的見解であってすべてが正しいとは思わないが、韓国の高級車はまだまだこれからかな
ドイツ車好きの彼に言うなら値段が高いわりに故障と治らないリコールがドイツ車は多すぎる
逆にドイツの大衆車は優秀かな
世界一とは言わないのに世界一、二とは。
下から数えてですか
kazeno Klonoa
韓国はTOYOTAを超えたと報道していますよ 訳わからん国だ🤪
ヒュンダイもキアも普通にカッコいいけど日本車欧州車押しのけてまでわざわざ買うかって言われると厳しいね…
Admiral 2314 そもそも、日本に販売店がないからわざわざ買う必要がない
ATUMORI MUSIC 買う必要がないって文法おかしくね？
買えないんじゃないの？
買おうと思えば幾らでも買えるけど。
@@Quasimoto420 買えたとしても買う必要がないってことでは。
@@Quasimoto420 買えないんじゃないの？って文法おかしくね？
自分で買おうと思えば幾らでも買えるって言ってんじゃん。
梶本
必要がない＝買う理由が無い って意味でしょ
余程の物好きでない限りわざわざ輸入してまで買うような車じゃ無いし
一瞬峠攻めてて草
かっこいいんだけどBMWとかアウディじゃなくてあえてKIAがいいって言わせる魅力はないなー…
ダサくてもいいから奇抜なデザインの車を生産してラリーとかに参戦させれば注目されそう
溢れ出るbmw8シリーズ感
そしてリアはアルピーヌA110
内装はアウディ。
8シリーズよりデビューは先ですが。
KissKissBangBang0832 そうなんですね！
二言目には「起亜にしては…」「起亜だから」「起亜は…」と、ブランド力の必要性が良くわかる動画でした
そんなこと言ってないですけどね。
qy0ka8ma
嘘乙
高級品なんて値段の7割ブランド代だし...
@@Tohji082
LEXUSはそうでもないよ
車両価格だけじゃなく非常に手厚いアフターサービス付きだし
LEXUSのモデルはだいたい欲しいオプション品が標準装備だし
ブランド料金は3割程度って話がある
フレッチャヴィオーネ でも起亜にはブランド力も
LEXUSみたいなアフターのサービスもないからねw
途中 褒めてるっぽいことを言いながら、最後は「検討」に留めるべきというのがマットらしい
ヒュンダイ、KIAってヨーロッパのデザイナーが好きなように遊んでる感じがするわ
そのおかげか見た目かっこいいの増えてるけど日本じゃわざわざ選ぶ人いないよなぁ…
そもそも日本には正規輸入してないから買う人居ないのは当然だと思うんだけどなぁ……
フォードやセアトを並行輸入してるのはオタクしか居ないでしょ
デザイン界のアベンジャーズとか呼ばれてますからね。ただ、過程をすっ飛ばして技術やデザインの先端部分だけを攫っていくスタイルはあまり好きではないですが
わい、日本市場にオペル参入で歓喜
安くて速いFR多いし、ドリ車とかには需要ありそうだが。
チョスンヒ 様
韓国の大統領が変わってから日本では韓国のネガティブなニュースが多いので韓国嫌いの日本人が増えてしまっています。文化は関係ないはずですが…。ちなみにこの車は初めて見ましたがカッコいいですね。
6:13 ここ完全にBMWで草
@@User-jx9by チャージャーとグラントゥーリズモ混ぜて2で割った感じ
これぞ韓国車!
@@aaaa-zh3fi 荒らすな荒らすな
@Ferrari 488 Pista 荒らすな
@@skylargrey3348 は？
日本車に厳しく韓国車には甘めかと思ってたが、かなり評価低いのね
Carwowの評価の傾向として、日本勢、韓国勢とVW、PSA、セアト、シュコダなど欧州の地元大衆車メーカーとの評価を比較しても、別段どこが贔屓されているとかはないですね。
だからcarwowは大好き
どこにも媚びないでやってられるのはこれだけ知名度があるからこそだと思う
でもドイツ系にはやっぱりmatも信頼してる感じ
全然良いわよ。BMWと比べてって話で車自体の評価はとても良い、特に値段の安さを考慮すれば特典が付くくらい
甘めだよ。昔炎上したじゃん
@@トロピカーナ-c6x 昔をみたところで何も分かりません（笑）
ドイツ車と同じ価格帯で、明らかに見劣りする車を買う理由が思い浮かばない。
安い値段帯のFRは結構良さそう
まぁドイツ車一択よな
北米で売れなくて、投げ売り状態。
trAovm rtqaq その代わり、兄弟モデルのG70がよく売れます。 「2019 North America Car of the year」にも選ばれました。
前の足回りこんにゃくKIAだったのがここまで進化したのはなかなかだと思う。
これに500万出すなら400万でスバル買うなぁ……
たしかに❗️
500万あれば狙ってるER34の程度がいいやつ買える
韓国に500万より日本に500万払うわ
@@rx-79g91ER34に500マンは高杉やろ
BMWとスカイラインを足して2で割ったようなデザイン
ボーイズラブ まぁ車のデザインなんて結局どこも似るよねマツダの内装だってBMWみたいなデザインだしなぁ
taka まあドイツ車に似せてるしね
デザイナーがBMW、欧米メーカー出身、現役とかだから当たり前。
M6とV37みたいな
デザインの例えに、固有名詞（BMWとスカイライン）が出てくるだけ日本車はそれだけのメーカーになったということですよね。なんだかんだ言って日本車は実績と個性がある程度確立された証拠ですね。韓国車が将来他の車の例えに、スティンガー（KIA）と何かを足したようなデザインだななんて言われる日が果たして来るのかどうか・・。
多分mazdaと同じ戦略を取ろうとしてるし、結構立場も似ている感じがする。
キアのデザインは結構尖ってて欧州車とはいい意味で違うから興味深い。
マツダがプレミアムブランド化しようとしてると思ってるみたいですがとんだ勘違いですよ。
副社長が語ってます。
@@BK-uu8xp プレミアムブランド路線を目指す、というよりはCACEの対応上車両価格を吊り上げざるを得ず、高価格になるのであればそれ相応の品質を目指そう、というのがマツダの考えですね。
恐らくトヨタやヒュンダイのような巨人のように安くても販売量で開発費を賄えるメーカーと違って思いきったコストダウンか品質の向上(もしくは大手の傘下に入る)という選択を迫られている転換期なんだろうと思います。
@@BK-uu8xp
なかなか、それが市場に浸透せず
ただ値上げしてるって批判があるのは歯がゆいですね。個人的にマツダの方針が好きで、将来CX30に乗りたいと考えてるので(^-^)
2:22 無理やり入れるなwww
9:22
反射板の紹介の時に安全ベスト着てるマットかわいい🤗
この車も数年経ってるし、ここから先モデルチェンジで伸び代しかないと考えれば脅威ではあると思う
松永昂士 デザインがなんか既視感すごいし特質した箇所とか性能ないから脅威というか日本国内の存在価値はそこまで高くなさそうじゃない？
現代の車ですので以前に比べて質感が高くなっているもは必然かもしれませんが、独特なので見た目で目を惹かれます。
こんなのただのゴミですよ 金もらっても乗りたくない 恥ずかしすぎるw
正規輸入もしてないのに日本では空気以下やろ
北米・欧州でどうか、それだけ。
関係ないけど三菱自動車の技術提供を受けてたヒュンダイはいまだにライセンス料払ってないそうで。
走りに全振りなところ、黄金期の日産の香りを感じる。
全盛期の日産はスポーツカーを取り揃えていました。
海外では、日本の90年代のスポーツカーが中古車輸出されて高い値段で取り引きされています。
韓国車はスポーツカーがほとんど無く、クーペ があっても日本車のような高スペックも信頼性もないので人気は全くないです。
そう言うスポーツカー文化が全くないのが韓国車の欠点です。
@@dxjunjun もはやスポーツカーは高級車と化した(８６などの例外も無くはない)今、スポーツカー文化は昔話なのだ
@@dxjunjun 今の日本にスポーツカーと言える車種なんてごく僅かだろ
あまり日本のメーカーがこのランク帯の車作らないのは正解のような気がする
作ろうと思えば作れると思うけどどうせ買うなら欧州の車がいいってなる
@@chosunhi 釣りかもしれんが目障りやで
普通にしてたら構って貰えなくて悲しいだろうけど我慢してくれ^^
海外のアキュラとかインフィニティとかはどうなんだろ
@@chosunhi 君の動画に闇を感じる
クロネコヤマト インフィニティは頑張ってる
日産ブランドとの差別化も割と上手くいってるし、Qシリーズは割とメルセデスやレクサスのセダンと比較されることもあるみたい
アキュラはホンダ車との明確な差別化ができていない印象。NSXみたいな2000万クラスの車ですらシビックと内装の質感は大差ないし
いい車(いや、エンジンか)を作るのは得意だけど高級車を作るのは苦手ってイメージ
とはいえ最近の韓国車一気にかっこよくなったわな
ドイツ車パクりながらオリジナリティ出していくのは日本も通った道だしなw
@@aaaa-zh3fi 日本人の自演ですねわかります。
なんてったって、欧州メーカーのデザイナーどんどん引き抜いてるからな
デザイナー雇ってる
この動画で一番ビックリしたのは韓国車のクオリティーじゃなくてマットがトノカバー投げなかった事かな
雨の時は投げない傾向
一応気遣ってて草
見ててハラハラしました(笑)
500万…スカイラインの方がいいな
たしかにスカイラインの方が高級感では勝ってるかも
そりゃ海外でインフィニティで30年展開してきている実績がありますからね。デザインも個人的にはスカイラインの方が好き。Cクラスと比較していた例のコンソールのグラグラがこのスティンガーですからねｗ 見た目良さそうでも品質面でまだまだです。
TR BS 日本車もコンソールグラグラ多い気がします
@@仮名なんかこんなにグラグラはしないです日本車は。しかも スカイラインはグラグラしませんよ。このクラスでグラグラすることが問題なんです。
@@仮名なんか
それは貴方の使い方の問題です
できればもっと現行の韓国車のレビューも見たいなあ
i20とかヴェロスターnあたり気になる
逆に色んな欧州車のデザインを取り込んでおいてまとめられるのがすごい。
普通にカッコイイ
前がBMで横のラインがアウ○ィでリアがマセ……😲
確かに凄い。
シビッこ 物はいい様
内装もデザインも悪く無いとは思うが、わざわざ買うかと言われたら微妙やな
やっぱオリジナリティが欲しいな
オリジナリティあってかっこいい車ってなんだろう。
CH-Rとかプリウスとかアルファードとか最新もCVIC TypeRとかみたいに派手な車しか思いつかん。
PCM2 全て総じて言えるのはダサいガンダム
@@pcm298 個人的にどれもかっこいいと思わない
サトカ 派手なだけでカッコ良くはないですよね。
オリジナリティ出すのって難しいですよね。
8:42 走ってる途中でどっか飛んで行きそう
カバーない方がかっこいいという皮肉
そんなんで飛んでったらパーツほとんどなくなるんですけどね
道ばたによく落ちてるホイールキャップと変わんない
この車、北米では3万3千ドルからとお買い得。実際よく売れてる。
細かい質感などでBMWやアウディには太刀打ちできなくても、アメリカ人には十分通用する。
2018年北米カーオブザイヤーは、起亜スティンガー、トヨタカムリ、ホンダアコードの３車種で
最終選考となり結果アコードが受賞しましたが、起亜の製品が日本車の大看板の２車種と普通に
並び称されるレベルに達してるのであり、韓国メーカーを格下と思ってる人は認識を改めるべき。
嫌韓ですが、確かに貴方の言う通り俯瞰して見るべきですね。
この車も、車だけ大きい視野で見れば良いかもしれない。
でもボンネット、ホイールのダミー、グラグラなんかは国柄が出てると思います。デザインなんかはカッコいいです。
でも長期の品質なんか分からないし、保証の詳細だって分からない。
空調、ナビ周りはベンツ。テールはAudi。ヘッドライトは一昔前のBMW。流石韓国‼︎素晴らしい😂
キア初の自社開発（？）した車は1975年の登場だったみたいですね。そう考えると45年でこんなに世界シェア8位とかとっちゃうんだから日本でもパクリだなんだって言ってないで本格的に対策しないと日本車ヤバイですね。
Civic MASA
凄い伸び率、
韓国国内での販売が大きいですね。
実際、異常な成長ぶりだからテンプレートのように韓国車だから韓国車だからと侮ってると将来足元をすくわれかねないよな
コア技術が無いから大丈夫。全部買い物で作れるわけじゃないから。
2020のワールドカーオブザイヤーも起亜が受賞してたよね。
マツダは2台が最終選考まで残ったらしいけど、他の日本メーカーにも頑張って欲しい。
Suna Umi マツダ大好きやけどそろそろ新しいデザインも提案して欲しい。
車興味ない人とか絶対にcx5と8の区別つかんと思う。
@@kiso_skier 5ポイントグリルと鼓動デザインは絶対揺るがせられないと思う。
デザインなんか大幅に変えたらそれこそブランドイメージ作りに水を指すことになると思うよ。
れーこ
今はメーカー毎にデザインを統一させてブランド価値を付けるのが主流だし、昔みたいにいろんなデザインの車を目にすることはもうなくなるかもしれない。
割と車好きな自分でもマツダは見分けつかんわ。どれも同じに見える。
スポーツカーはかっこいいんだけどな。
@@らんちん 俺はそれが好きだったんだけどなあ。それこそ日本車の個性だと思っていたし。
マツダとレクサスはもう許すからどうか他のメーカーだけは一緒にならないで欲しい。その観点で言うとスズキが最後の希望
韓国車が出るだけでこの低評価…
検討に留めるべきとの評価なので動画自体は高評価でいいのにね
日本語版だけ異常に低評価が多いのかな？
韓国って言う色眼鏡がついちゃうからね。
車はいいにしても国と昔のブランドイメージが悪すぎるよ
たぶん日本だけですよね
国が嫌いだからその国のモノも嫌いというよく分からん感情が伺えますわ笑笑
MOMO Razer 安いだけが売りの韓国車が嫌いなだけ
@@ちゃんちゃん-p7i だいぶ今は違うと思いますよ
トノカバー投げてくれと願ったのおれだけなのかなぁ
雨の撮影だから投げなかったんだと思います。
汚すと謝罪しろ賠償しろとうるさいでしょうし。
Ben Koller 謝罪と賠償…🤔
一生声変わり中の自動車評論家の方が韓国でレビューしてた車かな?
carwawの評価も気になってただけにありがたい
Weirdo 大きさをすぐ生き物で表すあの人か
そうそう。白い車のやつ。俺も気にはなってた。
ここから顧客の意見とかも取り入れてどんどん進化していくんだろうな…
韓国車は有名なデザイナーとか雇ったりで質感が向上してるからね...
日本車頑張ってほしい。
ほんそれです
ヒュンダイとか昔より全然クールで
エキゾーストもいい
アシカゆみ 海外からデザイナーを雇うのは自社の社員の力不足が原因では？
ちゃんちゃん だとは思いますがブランド力とデザイン性の向上は間違いないでしょう
@@ちゃんちゃん-p7i
やる事が姑息 まぁそんな国ですよ。
@@ちゃんちゃん-p7i シボレーだって、5代目カマロのデザインは韓国のデザイナー雇ってデザインさせてたよ。
絶対に買わないな。
何かあってもサービスは最低。
いつ部品が入手出来なくなるか
わからない国の車なんて
余程の価値がない限り買わない。
東ドイツのトラビなんて
高騰して高値になってるけど
この国の車にはその価値が感じられない
それを又の名で劣等感と呼ぶ
輸出管理「やぁ」
パクリパクリって昔日本車が言われてた事
ポルシェ924とRX-7はほぼ同じやからな笑笑
同じ道を辿ってるな
K’sデンキ RX-7にはロータリーって言うポルシェにない特徴があるから...(震え声)
NSXも昔はフェラーリのパクリって言われてましたからね
アシカゆみ
NSXってなんのパクリ？
NSXはむしろ既存のスーパーカーになかった快適性を突き詰めた車だからパクリだとは思わんけどなあwデザインに関してもだいぶ違うし
韓国車は日本だと撤退してるから情報が全然無いんだよね。だから助かる
eVでまた来るとかニュースありませんでした？！
だが買えない
@@tanvatnu 来るらしいね
こんな感じの車ばかりになったら印象変わってくるかも
この動画2年前のものらしくてびっくりしたわwww
評価はアレだけど、走ってるときはマジで楽しそうだなあ。
「〜のパクリやーん」とか言ってる人いるけど この車のデザインを韓国人だけでやってると思ってるのかな
ドイツ人がデザイン部門にいればドイツ人の感性でBMWに似るのは当たり前
日本車が好きなのはいいけど 他の国の車にケチつけるのはやめるべき
それにかっこいいじゃん 普通に
ネトウヨは韓国車＝パクリって色眼鏡で見てるからね
血眼になって他車との共通点を探そうと必死なんだ
最終的にはタイヤが4つあるからパクリだ！とか言いそう
そんなレベルがネトウヨ
@@Banchan1000 ブーメラン
わざわざ韓国車を選ぶ理由が無い
そもそもディーラーがない
FRでシンプルでスタイリッシュなデザインの日本車がない。
デザインはマツダがその方面だがFFだし。
スバルも近いがAWD
ホンダなかったらヒュンダイ買おうと思ってる()
韓国車のディーラーは詐欺みたいなことして売ってるからね。
@@ginga-saisoku
アメリカンジョークw
韓国車だからって理由で低評価押してる人めっちゃ多そうだな
いや、韓国って見た瞬間低評価みたいな人も居そう（）自分は別に何の偏見も無いから素直に車として評価するし、というかネットはそういう声が無駄に目立つだけなのかもしれん。
劣等感やな(笑)
欧米でヒュンダイに勝っている日本車がトヨタしかないのが腹立つんだろうｗ
韓国車に対し先入観はあるが、この車含めて最近の現代車、起亜車みるとそれほど日本車と品質面含め差が無くなってきてる感じする。360馬力のエンジンだって無難に開発してるんだから。逆に言えば日本車の優位性が失われて韓国車と合わせて極東車って位置付けにならないか心配だ。日本車としての個性を技術、デザインで訴えて差をつけていかないと思う。デザインのシャープさで日本車よりセンスが良い韓国車出てきてるからね。危機感持たないと😳😠。
HITOSHI SHIMIZU 評判は低くても販売台数では何故か日本が圧倒してますね。韓国車がいつか日本車を超える日が来るのかなぁ、、、
日中韓三国同盟
欧州では既にトヨタ以外ボロ負けですよ。
ヒュンダイ、キアとシュコダ、セアト、ダチア、それに値段がリーズナブルな路線になったシトロエンに食われてます。
@@popin794そういう状態なんですね。なにか実例有ったら教えてください。
unchino 品質だったら日本車と大差無いんじゃない？米国VDSでも3社が平均以上になってるし。(日本ブランドも同じ3社)
エンジン無難に開発？笑わせろ。他の先進国なら10年以上前のスペック。
危機感？何に対して？思い切り皮肉られてるでしょうがww
海外旅行のレンタカーでたまたま18年製のKIAのSUVに乗りましたけどデザインや細部の作りはやや甘いものの走りはとてもよかったのを覚えています。日本車を分解しまくってきただけあるのかなぁと。。
9:38トヨタも驚く７年保証
2年前にエンジン欠陥で訴訟起こされてるしそれでも不安じゃね( )
新車で壊れてる欧州車よりはマシ(
そもそも、メーカーが7年後に存在している保証が無い。
韓国の建設業スタイルか？笑
売れないから、どんどん保証長くするしかないんだよね...
良いとは思うけど...........やっぱりBMWなんだよなぁ(笑)
ネトウヨ……w
ネトウヨの意味知らなそう
@@ノームコア-d5i だよね…w
因みにヒュンダイ キア ジェネシスのチーフエンジニアは長年BMW Mのチーフを務めたアルベルト・ビアマン氏でスティンガーが第一号
チョスンヒ そう言うお前はパ翼やな
自動車の質は上がっているがそれをわざわざ買う必要があるのかが問題
ヨーロッパ車は高いけど、日本車の似たようなデザインにうんざりしていて
中古車は嫌な人にはいいのでは？
日本だとレクサスとた高級車しかないパワーのあるFRのラインナップも多いのでドリ車とかチューニングしてサーキットで走るとかスポーツ走行にも需要ありそうだが。
@@pcm298 日本でこれ乗ってるやついたら大半の人が「どうした」ってなる。最悪の場合、「周りと違う俺かっけええ」って思ってそうって言われるやろな
日本車を越えた所も結構ある
ヒュンダイ、キアは欧州ではブランド力的にはホンダより上ですよ。
グループとしてはトヨタグループよりやや下、ルノー日産やPSAあたりと同等程度。
カシューナッツ 車好きじゃないと外車としか思わんだろう。
高級だとは思われんだろうが。
お前みたいなやつは見下しすだろうがどうでもいい。
カナダで留学してた際はトヨタのピックアップか、起亜か現代が特に多かったですね。
特に起亜はめちゃくちゃそこら中走ってました。
かっこよかったですけどね！
けっこー褒めちぎってたように感じたからこれは最終評価高いかも！？と思ったらそうでもなかったｗ
そして「良いけどしょせん日本車でしょ？」とレクサスが長年海外勢から言われ続けていることを今、日本の一般人がキアに向かってコメントしてるのは感慨深い。
しょせんと言ったって海外ではワイスピとかの影響もあって昔の日本車も人気あるじゃん。韓国車で当てはまる車はいくつあるんだ？
南希 昔の日本のスポーツカー大人気時代と比べても…
南希 昔の日本車だけだろw
レクサスなんて壊れずらい事しか取り柄のないPanasonicみたいな保守的なつまらん車。
@@pcm298
RC FとかLC500とかも保守的でつまらんとか言うの？
PCM2 今日2年目のPanasonicの冷蔵庫壊れました。
キアのSUV『テルユライド』はワールドカーオブザイヤー2020を受賞した。とても商品力の高い車を出すようになったね。日本では販売網がないから接する機会は少ないけど、車メーカー世界8位の大企業だから日本メーカーにとっては脅威だ。
どれだけ先代がチープでもこういう1台が作れればメーカーは変わるんだなあと感じる。
コリアンカーの質が上がってきたと言っても価格もほかと同レベルまで上がってきてるんだからわざわざコリアンカーを買う理由はないよなぁ…
はめるく 確かに。ブランドが確立されてる欧州車の方が(スペック同じでも)ステータスになる分選ばれ易いんだから、
価格で差をつけるべきな気もする。
てか、いくら質が良くてもパチモン臭がするデザインはダメだし...
いやこの価格でこのレベルの車はkia以外では買えないだろ
miya BMWやメルセデスなどを日本で買うとすれば本国でオプションのものが色々と標準装備なせいで高価に見えますが、ヨーロッパ市場で考えれば価格にそこまで差は無いですよ
ニュルブルクリンクって言ったのに蹴られなかった…
着々と韓国の自動車メーカーも技術が上がってるって言うのはとても嬉しい
これからも刺激しあっていい車を世の中に生み出していってもらいたい！
かっこいいとは思うけど…
韓国っていう言葉に行っちゃう
嫌韓ネトウヨさん……
@@chosunhi うん家の領海侵犯しといて家の戦闘機ロックオンしたり
領土奪ったりするとこ好きになるわけない
25 AgPk それでも中国製品は買うんだろうな。
習近平を国賓で呼ぶとか資本主義国家であるまじき行為
@@pcm298 知るか。
それは私が決定したのではない。
製造国は仕方がないけど中国メーカーの製品は買ってません。
AgPk 25 戦闘機ロックオンていつやったんだよ
こればかりは認めざるを得ない！
素直にかっこいい！
品質の信頼性があれば日本でも売れるだろうなあ。かっこいいし
信頼性は十分あるゾ
見た目も性能も悪い感じはしないけど、どうしてもＫＩＡのブランドが安っぽくて信用できない。これが別の車のブランドだったら評価も売り上げも変わりそう
ドリフト楽しそうw
こんなイキイキしてるなんて
KIAはあんまりブランド力がないからわざわざ買うことはないかもしれないけど普通にデザインは好きだな。っていうかコメ欄の人韓国って言葉に敏感すぎだろ。
恥ずかしいよなぁ
carwowに日本人きっしょ
ネトウヨきっもって思われるよね
Banchan1000 そんなん思わないわww
日本と韓国にはセンシティブな問題があるだなくらいだろ
韓国の日本叩きはドン引きするレベルだぞ
それでも日本車好きみたいだけど
ムカつくポイントがパクリから始まってて草
これがBMWやアウディと同価格なのかぁ～アジアンカーも頑張ってるんやな。日本じゃなかなか見れない車だから面白い
もう100万安ければ無敵だな
阿部晋三 どの車でも言える気が...
阿部晋三 どの車だってそうだろwww
何言ってんの？
まぁ日本車で言うとUXやES、アコードなんかがあと100万安くても無敵にはなれないと思うけど
miya どの車でもってのは比喩表現にしろ言い過ぎましたね。そんなこと言ったらキリがないよってのを言いたいだけです。
miya それな。
日本車はデザインが良くない。
レクサスのエンブレムがトヨタだったら誰も高級車だとは思わんし
ホンダは一昔前のアニメから出てきたような車が多すぎる
前はbmw 後ろはマセラティだな
浜辺美波 テールライトあたりはA110感
浜辺美波 だから、不覚にもカッコイイって思っちゃうんだよな〜
@@Pletz_corsa_33 BMWかマセラティのエンブレムを捨ててまで欲しいと欲しいとは思えないかな(^^;
テールライトはDODGEかな？
GTAの車感がすごいよね
いい車だけどブランド力に欠けるな。同じ金出すならAudi、BMW買う。
昔に比べたら韓国車はホントに良くなったと思う。
韓国への差別を抜きにしても良い車は多くなってる。
ただ､また日本に戻ってこれるかと言われるとまだ難しいかもね。
桃時九一四 それは思います
後差別ではないと思いますよ
一国として対等な立場であると認めた上で嫌いw
ちゃんちゃん デザインはMAZDAとスバル以外は負けとるがな。
オラオラ系とゴテゴテ系が好きな人はいいんだろうけどね。
結構頑張ってきてるねぇ韓国車
ところでエンジン等の主要パーツはどこが作ってるんですか？
コメント欄の韓国に対する偏見が酷すぎる
純粋に車を楽しめばいいのに
アメリカでも結構韓国車みますし内外装の完成度の高さは侮れないですよ
治安が悪く貧困層が多い（と思われる）地域に韓国車が多いですね（実際住んでるマン
アメリカだとドイツ車・日本車・アメ車がそれぞれ1／3を分け合ってる気がします
外装デザインは日本車よりずっといいな。ただトータルでドイツ御三家と戦うのはまだ厳しそうだね。がんばれ
日本車と比較している人が多いけどそもそもスティンガーみたいなFRの4ドアスポーツセダンが日本車で殆ど存在していないのが悲しい
レクサスISくらいしか思いつかん
ほんとそれ
9:55個の角度から見るとすっごいBMW
7年保証…
結構いいな
そうしないと売れないからですよ。韓国車なんて。
紀藤能孝 それで売れるからええやん
なんかそうゆう意見ださいからやめよなそろそろ
@ロクマルオブナイト
日本製品不買運動とか慰安婦の問題とか報道を見ると韓国は好きになれないし、大体韓国に自動車技術を供与したのは日本の三菱です。
実際買っても起亜スティンガー買ったって言っても起亜という言葉で冷めちゃいそうだな
いままでがあれだから
今までの韓国車とは違い美味しいな
トランクのカバーを茂みに投げないなんて珍しいなw
日本が得意な分野にはなんでも参入してくる国
3:54 ドンキーコングが、やられた時の声
さすがにBMWすぎるだろw
Z4だね
プログラム 思った、まじでZ4
@@junyasen225中身も外見もBMWぽくすればそりゃ良くなりますよね笑
@@神経胚
フロントマスクとスペックが似すぎですよね
デザイナーがbmwの人だから多少はね
普通にかっこいいデザイン
脅威だね
スティンガー、日本で販売するならスイスポみたいに価格面で同クラスに優位に立てるのなら多分売れそう
フロントはBMWのZ4でリアはアストンマーティンのギブリ、内装はメルセデスに似てる
ギブリはマセラティな。アストンは基本DB系の名前
スバルも以前は「農家の車」と揶揄されていたけどWRCでレガシィやインプレッサが活躍したから欧州でも認められるようになった。ヒュンダイも2000年代初期、同じようにWRCに参戦したが結果が出ずシリーズ戦途中から無断撤退（違約金も払ってないらしい）。ブランド名を高めるというのは一朝一夕にできるものではないということか。
How about now?
Go check WRC results.
@@1glory7韓国人一人もおらんやん？
デザインはまだ欧州車っぽさが否めないけど、伸び代は十分感じる
多分今後良い意味で“韓国車らしさ”を見出してくる事だろう
韓国人です結構走るし良いですけど俺ならBMWを買います
俺今BMWとMINIを乗ってます
今の韓国車のデザインも好きだが昔のも好き
今度また日本に進出してきたら、まずは同胞が率先して購入すべきだな 日本人か否かも判別できるしね
7年保証か、、、
7年後まで会社があれば良いかもね
日産……三菱……w
釣り針大きすぎー
ホンダは何度もヨーロッパ撤退と報道されてますよー
いくらなんでもあるだろw
@@chosunhi 悪いけど歴史と背景が月とスッポンだからなあ
hi m
なぜここでホンダが出てくるのがわからんが、撤退しませんよ。
適当なこと言うな。
最近の韓国車は良くなってきてると思います。日本勢も負けないように頑張らないと。
日本に情報ないから結構興味あるの俺だけ？
ネトウヨがコメ欄めっちゃ荒らしそう(予言)
目薬 ば、ば、バレたか…………
予言あたったゾ
@@user-jt6iq6kq3j 言うほど荒れてるか？領土が取られてる状態なのにそんなに荒れてないのはある意味すごくね？
目薬 当たっちゃいましたね…
目薬 韓国の車は買わないっていうと嫌韓認定されて嫌韓だとネトウヨ認定される偏見を押しつけて自分の意見を通そうとするパヨクとコリアンの上等手段
良さそう
でもフロントのz4感がすごい
m40iだよね笑笑
2:26 ここの音の軽さなんか好きwww
ドイツメーカー各社からエンジニアとかデザイナーもたくさん引っ張ってきてるから、ある程度良いのは当たり前と言えば当たり前
日本もやればええのになあ
内装とかレクサス以外みんなこれ以外やん
@@hs2744日本語大丈夫そ？