Xev Yoyo | La Citycar 100% Elettrica spiegata in 3 minuti!
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- ⚡ 100% elettrica
🔋 Autonomia150 Km
🤸♂️ Guidabile da 16 anni
💲 Solo 0,01 cent/Km
✅ Può circolare nella ZTL
🚫 No blocchi di traffico
💨 Velocità Massima 80 Km/h
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Vieni a scoprirla in via Ugione 29 a Livorno
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Auto eccezionale. Specialmente con la fuoriuscita della Smart non ha rivali degni di nota. La maggior parte, come la Topolino, sono quadricicli leggeri e quindi poco potenti, altrimenti si deve andare su mini auto quali la DR1 e poche altre che però sono più lunghe.
Se si desidera avere una mini car da usare per spostamenti brevi, che occupi pochissimo spazio ma allo stesso tempo che dia l'impressione di entrare in un auto e non in una scatola, la YoYo è l'ideale.
La versione 2023 è completamente rinnovata ma per l'acquisto sto aspettando che arrivi la Pro che aggiunge i pulsanti sul volante e avrà lo stesso prezzo della 2023.
Se già l'avete a disposizione, fatemi un preventivo che passo a trovarvi. Purtroppo a Verona e Brescia sono ancora fermi a vendere gli avanzi della prima serie e la 2023 non la vendono altrimenti l'avrei già presa. Assurdo che Xev si giochi dei potenziali acquirenti solo per non rifornire i concessionari dei modelli aggiornati. Cordiali Saluti. Luca.
Buongiorno, la ringraziamo per le belle parole spese per la xev. Le confermo che noi vendiamo già la Pro e al momento abbiamo in ordine una yoyo pro nera e una prototype grey. Inoltre effettuiamo consegne in tutta Italia. Se ci può contattare al numero whatsapp 3316843211 o al numero fisso 0586.428095 saremo lieti di fornirle un preventivo. Cordiali Saluti Scar
Xev yoyo👍
Non è un automobile.
Si tratta di un veicolo piccolo e compatto, ideale per brevi spostamenti in città .
Ha molte limitazioni.
Non può essere usato in autostrada ed in molte tangenziali.
L'autonomia effettiva è molto più scarsa dei 150 Km dichiarati.
Ne consegue che, fino a quando i punti di rifornimento per veicoli a trazione elettrica su suolo pubblico non saranno distribuiti in modo capillare sul territorio, non è realmente sfruttabile.
Con 6000 Euro in più si può comprare una Dacia Spring.
Un'automobile a trazione elettrica "vera", che non è penalizzata dai limiti sopra descritti.
Ho qualche dubbio che possa avere successo.
La vedo bene solo come mezzo da destinare al noleggio breve condiviso, tipo "Enjoy" per capirci.
Certo, non è un automobile! E infatti non la sponsorizziamo come tale, bensì come quadriciclo pesante guidabile dai 16 anni e 100% elettrico.
Tutte le sue osservazioni sono giustissime, ma ovviamente lei la paragona ad un'auto.
La comodità di questi quadricicli è innanzitutto l'età di guida che la rende una valida alternativa ad un motorino;
non è soggetta a ZTL o blocchi di traffico,
è esente dal bollo,
ha zero emissioni,
si ricarica al 100% in sole 2 ore e mezza
e 150km di autonomia per un utilizzo urbano vanno più che bene, considerando che si può anche ricaricare a casa con una comune presa domestica.
Le garantiamo che è un prodotto molto apprezzato, ma ovviamente deve essere destinato al giusto cliente altrimenti non ha senso l'acquisto di un quadriciclo rispetto ad un'auto.
@@scar.grupposcardigli Buon pomeriggio.
Vi ringrazio per la precisazione.
Tempo fa ero interessato all'acquisto di questo veicolo.
Quando mi hanno illustrato tutti i limiti da me citati ho desistito.
Per comprarlo sono necessari da 14000 a 16000 Euro, salvo promozioni.
Potrebbe essere il secondo o terzo "veicolo di famiglia", da usare solo per brevi spostamenti in città.
Oppure potrebbe essere una valida alternativa allo scooter da affidare ai figli sedicenni.
Per quanto modesta, offre una protezione molto superiore in caso di incidente, se lo confrontiamo ad uno scooter.
Il mio dubbio è il prezzo di listino.
Qante famiglie hanno la disponibilità economica per comprare un mezzo simile, sapendo che non potrà mai sostituire al 100% un'automibile?
In teoria è possibile rifornirlo anche a casa, come tutti i veicoli a trazione elettrica.
Purtroppo, utilizzare un connettore Scuko abbinato al un "carichino" a questo scopo non è consigliabile.
Gli impianti elettrici cablati in molti posti auto privati non possono reggere più di 1Kw di potenza per un periodo superiore a due ore.
Ne consegue che prima di procedere all'acquisto è importante far verificare, ed eventualmente adeguare, l'impianto esistente da un elettricista qualificato.
Questo vale anche per le "auto elettriche vere".
Una spesa ulteriore che si somma alla spesa da sostenere per l'acquisto.
Se la rete di rifornimento per veicoli a trazione elettrica disponibile su suolo pubblico fosse più diffusa sul territorio nazionale, potremmo anche non porci questo problema.
Adesso, purtroppo, non lo è, e non è dato sapere se e quando lo sarà.
Lo ripeto.
È un ottimo prodotto, ingiustamente penalizzato dalla situazione contingente.
@@massimopiazzi436 ha perfettamente ragione, consideri che prima i costi di gestione di questi quadricicli erano pari a 0,01 cent/km,
il costo di ricarica era di 8€ al mese e la manutenzione solo 25€ all’anno.
Dopo l'aumento i costi sono arrivati a 1,50€ con la ricarica a casa e 8 euro alla colonnina, comunque molto più conveniente rispetto alle altre alimentazioni, considerando anche l'esenzione da bollo e le altre agevolazioni.
Invece per quanto riguarda questo: "Ne consegue che prima di procedere all'acquisto è importante far verificare, ed eventualmente adeguare, l'impianto esistente da un elettricista qualificato." se ne occupa direttamente la xev, quindi è già previsto nel caso in cui la si volesse acquistare.
I motori delle auto elettriche costano di più quindi il prezzo di listino maggiore è dovuto a quel motivo, però gli incentivi statali e le promozioni sono praticamente sempre attive, e si riesce ad avere uno sconto sostanzioso di qualche migliaia di euro portandola a casa anche con 10.900€.
Inoltre è possibile rateizzarla in piccolissime rate e quindi la spesa può essere affrontata tranquillamente da chiunque; sempre riferendoci ad un acquirente ideale che magari vive in centro e deve fare pochi km al giorno senza dover andare in autostrada.