【電化直前！】 筑豊本線 浦田 【2001年撮影】

[@dodemoyokunai]

この50系客車は大丈夫ですが、久大本線のヤツは最末期は塗装が剥がれていて、廃車待ちで側線に留置されている様な、状態の悪い車両が平気で営業に就いていた様な事が有りました。

[@青木大地-d5d]

JR九州にも客車列車があったんですね。当時のJR西日本の客車では出雲やだいせん、日本海、トワイライトエクスプレス等多数運行されていました。

[@kazu_at_madcity]

動画を拝見して、そういえば電化して専ら電車が走ることになっても、プラットホームの嵩上げはけっこう後年になってからだったなと思いおこしました。

[@利-y8w]

キハ６６・６７は機関換装で工場プラントのような物々しい屋根配管が無くなってしまいましたね。
５０系客車はトイレ使用停止に伴い１２系を１輛併結、赤字国鉄が高い電車・気動車を造れず、貨物廃止による余剰機関車を有効活用する為に製造した５０系ですが、今度は客車列車の廃止により、僅かな年数で鉄屑に。国鉄迷走の代名詞のような車輛でした。

[@tanuki_fujiwara]

@@利-y8w 先が見えていた客車列車ですから最後は「ありあわせ」で12系が抜擢された感じですね💦😅

[@likeatube]

１２系と５０系の混成だ