катализатор хендай крета
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Посмотрел эндоскопом катализатор на Hyundai Creta, на пробеге 30 000км. Следите так же за моим каналом страница Вконтакте id22945... мой бортжурнал www.drive2.ru/... так же я в Instagram как @kuxhin_kirill где много интересного
Ну же, где вы? знатоки прогоревших каталиков на хёндаях.
Они в комментариях под видео kpower.
Какой пробег на этом ведре
На 1:50 видно уже начал разрушаться
@@ВикторИванисов-м6р А что ты смотришь видос про ведро?
Да пусть смотрит)))
Катализатор надо с боку смотреть! И даже так видно что перегородки полу месяцем! Этого достаточно чтобы так цилиндры задрать
Уже давно продал крету. Ни задиров нет и кат на месте
Кирилл здравствуйте, вопрос не по этой теме, у меня на крете застучала в подвески, посмотрел слетел пыльник рулевой рейки, соответственно попали вода и т. д. Приехал к дилерам они говорят и технический директор тоже что механическое воздействие на хомут и пыльник(палка, ветка, и т. п.) менять рейку по гарантии отказываются, обслуживание делаю у них. Может подскажите куда дальше можно обратиться в этой ситуации. До этого 1,5 года назад они мне меняли рулевые тяги, может они не затянули хомут, говорят такого не может быть. Спасибо.
Сейчас даже не знаю к кому ещё обратиться. Так как хендай ушёл из России, то дилеры чуть приборзели)) написать им претензию и посмотреть, что они на неё ответят
@@user-kirill36Претензию написать в Москву или где обслуживают, где обслуживают я им в устной форме всё сказал, пока машина была на подъёмнике я им показывал что туда ничего не может попасть что сбило хомут с пыльником. Не хотят слушать, механическое воздействие и всё. Ещё предложили мне рейку б/у типо контрактная получается , сказали что сама рейка норм, а поменяли в связи со стуком рулевых тяг, что у них меняется это всё в сборе. Из-за рулевых тяг менять рейку? Не пойму 🤷♂️
@user-ey9lb6rn4k у них да, узел в сборе меняется))) не в Москву, а им написать
Причина задиров перегрев или некачественное масло. Масло надо чаще менять.
Куда уж чаще 7-8 тык?
Каждую тысячу менять?
Да нет конечно,это тоже ему не поможет.
@@user-kirill36 за 7000-8000км сколько условных моточасов накатываете?
@@ЕвгенийКузнецов-д7ъ ну вот посчитайте, за два года у меня 30 000 пробега и 4 замены масла. Мото часов очень мало
Надо было на новом смотреть сразу автомобиле а потом что с ним происходит сравнивать
Если катализатор в отличном состоянии,то в чём тогда проблема?
Почему задиры в цилиндрах?
Что говорят супер-диагносты?
Да хрен его знает откуда это))) каталик в идеале
@@dobriy921 странно но мицубисевские поршни на 4B11 точь в точь как у Хенде на G4KD. Отличие только в отсутствии цековок и антифрикционного покрытия. Многие на G4KD ставят мицубисевские поршни и наоборот.
От недостаточного охлаждения и масляного голодания.
@@dobriy921 думаете из-за этого задиры? Посмотрите на новые поршни на ВАЗах -там вообще нет поршня.
@@dobriy921 тогда не стоит да покупать кореица? На рио пробег 150т.км. у брата пока норма.
Кирилл спасибо за видосы!!! На каком Вы масле эксплуатируете автомобиль или что Вам ОД заливает?
Привет! Шелл 5w30
@@user-kirill36 Почему все ОД бьют 5 w30 или 5 w40 хотя в рекомендации завода изготовителя SAE 5 w20 API SM GF-4 . На 5 w20 мотор работает тише мягче без лишних стуков. Может быть в этом причина задиров?
@@ВячеславСорокин-к5з У меня в сервисной 5w30
@@user-kirill36 Интересно! У меня машина 18года в книжке прописано 5 w20
@@ВячеславСорокин-к5з хрен его знает как они печатают))) я им звонил на горячую линию, сказали ОД может лить любое, лишь бы соответствовало 5w30
Я на 32 т.км удалил все катализаторы на своей крете 1.6. Теперь дышать ей стало легче и за двигатель не так страшно. Пожалел, что чип-тюнинг еще заодно не сделал.
Ну это разные двигатели
@@user-kirill36 люди говорят, что 1.6 не такие проблемные (солярис, рио) как 2.0. Поэтому и брал 1.6.
Здравствуйте Кирилл! У Вас G4NA какого месяца 17 года, стоят уже масляные форсунки охлаждения поршней, они примерно в октябре 17 стали их ставить. Я тоже забил голову себе этим непонятным стрекотом на холодном движке, моя версия, это или хреновый гидронатяжитель цепи, который почему-то на данных движках без фиксирующей скобы, то есть вылез при давлении нужном и потом назад при слабом, вот дерьмо-то, видел видео, что шток подклинивает, только не пойму, что на 70 % машин.......Слушал двиглы на 18 года туксане и спортедж, вот чудо, нет там этой молотилки, Так в чем фокус???? Вторая версия-
один из гидрокомпенсаторов. А вот задиры у Вас, это уже очень хреново, и полоски на стенках довольно жирные, это всего на 32 тысячах. У меня пробег 23 т, херачу на ней так, что колеса иногда проворачивает со старта, к ОД ни ногой, лью тотал 5 W 30, меняю 8-9 т. Задиры не смотрел. Насчет удаления ката, так ведь полноценной прошивки для движка нет, все эти распиленные прошивки известных лиц, муть, там удалено половину того, что удалять не надо...
Привет! Стука сейчас нет, вот это загадка. Версий стука много. Не забиваю себе голову уже)))
@@user-kirill36 Кирилл, по поводу стуков сними металлическую и пластиковую защиту двигателя и стуков не будет! При определенной температуре и оборотах двигателя (при запуске авто) происходит соприкосновение указанных защит, по мере прогрева резонация уходит! Это не касается стрекотания форсунок а именно стуки.
@@АндрейГончаров-ж3я не, там совсем другой стук. Если б была защита, то каждый день стучало бы. А этот стук очень редко проявляется
Видно же ,что катализатор уже начал осыпаться.Когда с боку показывал ,квадратики не все целые были.У многих края уже обломаны.А где эта крошка ? В целиндре ....
Где края обломаны? Он весь как новый)))
@@user-kirill36 посмотрите внимательнее.Когда он поворачивает эндоскоп то видны квадратики и белые пятнышки.Это ни что иное как отсутсвие краешков у некоторых квадратиков.такое уже показывалось на известном канале.С верху вроде бы идеально ,а вот при определённом угле и освещении такая же картина ...
@@gore4romazan340 целый он, вот именно что под определенным углом это кажется)))
Поддержу,видно только под углом,когда свой удалял был далеко не идеален.
@@Alex-lexx75 вы видите картинку с телефона, а у меня видео от первого лица))) там всё чётко видно
Тогда просто метал дрянь?
Это ближе к теме)))
Но есть одно НО. Смотрели катализатор в начале, а он может треснуть в середине -там их 3 штуки их друг за другом. И в конце к выпуску он чаще всего крошится, а не в начале, смотреть надо через 2 лямбду.
Про перекрытие - это правда. На выпускном валу стоит фазовращатель. В определенном режиме двигатель производит очень вредные газы, и чтобы эти газы не производились производят перекрытие клапанов. То есть одновременно открыты впускные и выпускные клапана. И если крошки керамической много то часть ее может попасть в двигатель тем более если крошкой забило выпуск.
Первый всегда разрушается или плавится
Зачем тогда покупать кореица??
Потому что хочется)))
У Вас мотор,когда запускаешь, дизелит? Обратил внимание. Я просто понять не могу, что это стрекочет. То ли гидрокомпенсаторы так работают, то ли топливная рампа так работает.
Топливные форсунки)))
@@user-kirill36 Спасибо
@@dobriy921 Минуты 3-4 такой звук, поэтому соглашусь с Кириллом, что это топливные форсунки.
@@dobriy921 Я больше 4 минут не наблюдал. Решил просто под капот заглянуть, пока машина нагревалась, обратил внимание.
Компенсаторы стрекочут масло Лейте ребята японское ятцибуто 1. 30 . Проверено
Когда делают то. Всегда присуствую, смотрю как и что делают. Заливаю бензин А-92 и не парюсь. Смысл лить А-95 переплачивать. Только добавок и метала больше в А-95
Так и я тоже
а пчм собственно 95-й, 92-й же заводом рекомендуется, нет?
Степень сжатия выше 10, поэтому лучше 95
@@user-kirill36 причем здесь лучше не лучше, тогда уж лучше 98-й!!! есть рекомендации производителя, вот вы про масло пишите в комментах, и ссылаетесь на книжку, а бенз по своему усмотрению льете
@@PRADORZJ120 если вы внимательно прочитаете, то рекомендуют не ниже 92. А там какой хотите тот и лейте
@@user-kirill36 в том то и дело что не ниже 92! ) так пчм 98 то не льете???
@@PRADORZJ120 почему же, лью иногда 98)))
Я грешу на масло жидкое, надо минимум 5W40 .
Это прям ромашка какая-то))) кто на масло, кто на конструкцию
У соседа по гаражу ix35 2013 г пробег 130000 т.км двигатель такой же работает отлично ,кат родной ,владелец не парится наверное по тому что ютуб не смотрит.
@@михаилкстово это точно)))
30 тысяч, а катализатор живой! чудо! )))
)))
у меня в 60 тыс только начал разрушаться, на ТО-4 обнаружили, ...я его удалил у оф дилера вовремя ТО)) Ребята удаляйте катализатор как можно раньше, мой вам совет...
Кирил добрый день подскажите пожалуйста когда меняете масло промывание двигатель и какое масло заливает спасибо
Нет, не промывают. Льёт ОД шелл 5w30 а5в5
Что вы всегда говорите что у ОД обслуживаетесь? Это что эталон? Они могут вам вместо шела и другого чего плеснуть.
Катализатор живой, тогда откуда в цилиндрах глубокие вертикальные полосы? Это частички сломанной свечи NGK . Свечи боятся затяжки, они просто ломаются и частици керамики попадают в цилиндр. Результат задиры поршней и цилиндров?
Кирилл, хочу поделиться с вами идеей для очередного ролика. Сегодня задался вопросом подзарядить аккумулятор автомобиля. снял клеммы, аккум не вынимается. собственно я впервые делал эту процедуру, в процессе того что я делал, логично предположил что аккум закреплён, иначе он и правда бы болтался, ну и собственно конечно же видео с таким контентом ни где нет, машина ведь новая, а мне приспичило именно сейчас её до полного подзарядить, дабы последнее время она по долгу стои и сигналка по малу потребляет. Я свой вопрос конечно решил. может таких как я не много, и всё же вам на заметку для контента.
У меня Крета 2.0 л. передний привод 2017 г., 60 тыс пробег. Сегодня ездил на ТО-4 к дилеру и заодно просил удалить катализатор. Когда его снимали там видно было что он начинает потихоньку сыпаться. Завтра прошивку поменяю, новую зальют, лицензированную. Спросил у них, на гарантию ни как не повлияет, мне сказали что нет. Говорят немного мощности прибавится примерно 10 л/с. Кому интересно посмотрите на моем канале обзор делал 2 мес назад по своей машине, хорошая машина.
Трындят, что на гарантию не повлияет))
@@user-kirill36 Ну они же сами мне удалили катализатор и все официально, заказ-наряд у меня с их печатями. Они не имеют право делать такие вещи которые повлекут снятие с гарантии автомашины, они дилерский центр Хёндай.
Это изменение конструкции автомобиля))) ну раз уж они сказали
@@user-kirill36 Дело не в том что они сказали, а дело в том, что они все это сделали и официально провели через комп базу свою и мне документ с печатями дали что они это сделали.))) Навряд ли они так рисковать стали если это подстава какая то...
Вы зарегины в приложении мир хендэ?
Кирил Кукшин доктор проктолог?
Перегрев или масло...
Перегрева не было, больше склоняюсь к конструкции двигателя
@@user-kirill36, Вот это самая правильная версия.Такой конструктив мотора и больше ничего
На ресурс мотора в плюс или минус конечно будут влиять некоторые факторы,такие как стиль вождения,своевременное обслуживание,качество расходников для ТО.Но основополагающее -это его конструктив,который заложен заводом изготовителем,ну и конечно же качество сборки и Китайское ОТК как у них работает,тоже нам не ведомо
Да конечно перегрева не было т.к. 4цилиндр в норме. Может у Вас не установленны масляные форсунки?
А какое вы масло заливает?
Шелл хеликс 5 w 30
Начальное разрушение катализатора видно только под определённым углом,если смотреть сверху всё очень даже неплохо,свой катализатор удалил и непарюсь,второй справляется на ура,всем удачи.
Какой на фиг угол, девственно чист он)))
Я тоже так думал.