Muy bueno Martin,para más ventilación para bajar la temperatura del agua, conseguí el frente del Sierra más nuevo q venía con parrilla,por algo Ford lo cambio.Un abzo.
La cerrada de boca que me ha metido ese coche....las 2 o 3 primeras veces que lo vi, pensé que no duraría el bloque ni un asalto....AÑOS DESPUÉS LO HA TURBADO Y AHÍ SIGUE AGUANTANDO😶😶
Muy bueno Martin . Un consejo . Si no lo hiciste ya ! Metele un grupo diferencial mas corto y para derrapar sera mucho mejor . Y quizá para los problemas de temperatura . Un radiador de aceite y hacerle en el frontal y capó entradas de aire como un rs500
Nadie lo menciona pero se aprecia mucho que tengas una mejor calidad de video!!! Tus videos son una joya y se pueden disfrutar más con la buena calidad de imagen que manejas ahora, que bueno que sos amigo!!!
Esos agujeros de la tapa que tapaste. Originalmente con su multiple van unidos. Digamos que conectan los conductos entre si para equiparar presiones.. mas que nada para quemar mejor los gases de escape y contamine menos... una especie de egr. No se si me explico...
Martin yo te diría que al filtro de aire lo ubiques en otra posición por qué toma aire caliente del motor al igual que el resipiente de agua, lo que podés hacer también es agregar otro electro con una perilla para que lo prendas y apagues a tu gusto y cambiar la parrilla del frente para más refrigeración le podés poner una parrilla del sierra de los 90 que es otra y entra mejor el aire y trata de poner un radiador de aceite
Pregunta Martin sobre el serrucho el baúl no te conviene soldarle una chapa de aluminio y restarle peso con una barrera te torció en el diferencial. Trasero para el drifting SOS un IDOLO 2021
Ojalá pueda ver esas bestias en algún track day cercano en Córdoba por ahora te mando un abrazo desde República Checa, sos un capo Martín y no puedo parar de ver esa belleza de E30 que está allá atrás 😍😍😍
Disfrutando de tu progreso con esa tremenda maquina en DRIFT!! Se vienen cosas muy copadas con el SIERRA!! Mejoras que van a potenciar su rendimiento en pista!!
Ya lo comenté cuando hiciste el recipiente de refrigerante: puedes soldarle unas aletas al vaso de expansión, ayudan mucho a la disipación de calor. Saludos desde Huelva, España!
Muy buenas, si levas el filtro del aire a una zona fría le vas a ganar algo más de potencia y no perdiera al meterle aire caliente al motor . Un saludo
Hola pregunta yo quiero hacer una rampa para inyectores y lo unico mas o menos que soporta son caños de gas . Como tengo los caños de inyeccion de peugeot con tuerca a los caños los cortaria a 2.5cm dejando la cabeza con el tuerca para poner los inyectores que te parece? A los canos los soldaria con electrodos 1 a 1.5mm
Martin unas ventilaciones en el capot o una toma de aire podria ayudar con la temperatura del motor. Ademas de que quedaria muy fachero y bien de carrera
MARTINCIIIIIIIIIIIIIIIIITOOO! viendo tus videos desde las llantas steeles y mi primer comentario! tip! para tapar los agujeros de la culata puedes utilizar bolas de cojinete yo lo uso hasta para tapar tubos de vacio
Cambiale la valvula de temperatura del auto para que el electro se te prenda antes y te enfrie antes y un radiador mas grande con doble aspa y un intercooler humedo para que te entre aire mas frio y tengas un buen boost y la parrilla para que te entre aire mas prolijo de frente ya que esas son parrillas para ambiente mas frio y se concentre mas el calor no entra directo el viento en el auto saludos desde al lado del pais bro ♥️✌
Martín, pequeña sugerencia. Sacar paragolpes delantero y hacerle uno con barras de acero. La intención sería que reciba mejor aire intercooler y radiador y reforzarias el frente y se salvaría de algunos golpes .
Alto laburo amigoo... lo único que no me gustó fue rl fastix rojo en el múltiple.. yo pondría pegamento para escapes.. el sillón rojo en Altas altas temperaturas se calienta y se sopla
siempre me pregunte... porque nunca cambio la parrilla? poner la parrilla abierta o hacerle agujeros a la que tiene va a ayudar mas a la ventilacion de todo el vanomotor. entrando mas aire a los radiadores. por eso don ford comenzo al final a realizar parrillas abiertas. te juro martin que si tuviera alguna te la mandaria...
NO TE DAS UNA IDEA!!! Lo que disfruté este video amigoooo... Ah, y en cuanto vi todo picado, en seguida me vino a la mente de Don Gallego, diciendo que no le gustaba para nada 🤣🤣🤣
Martin Broo ‼️ tiro una idea , ponerle una especie de barra de torsion o true bar , comó tenes adelante serviria para los dos amortiguadores de atras , pienso que va ayudar 😅
El retorno de aceite del turbo capaz que estaba calentando el aceite del motor en exceso y parte de la temperatura alta podria venir d ahi. Cuando esté afinado puede que necesites variar un grado termico de bujia
Tal vez para el tema del calentamiento seria bueno poner un switch para poner directos los electros cuando vas a sesiones de drift. Ademas yo le recortaria ese frente donde esta el logo de Ford para que entre mas aire por ahi. Bueno esos 2 toques y un radiador de aceite estaria genial
martin,al testear el serrucho cuando enseñas la lectura de la lambda ,dijiste que se ponia pobre,pero un valor por debajo de uno es que va rico por lo que yo tengo entendido,echale un ojo a eso y saludos desde españa
Martin primero que nada escribo acá por que es gratis, siempre veo tus videos y te doy para adelante, te felicito por tu proyectos, mi opinión a nadie le va a importar y cada uno hace lo que quiere y puede con sus autos y eso es muy respetable, pero te puedo pedir un favor?? Ya que sacaste peso del auto sácale el tapizado del techo 🙏🏾😅 se te va a caer una momia de ahí arriba, pélalo todo déjalo pura chapa por dentro queda más fachero ya fue! Fuera de chiste te felicito por tu canal Vamo arriba saludos desde Uruguay 🇺🇾👏🏽💪🏽
no esta tan mal el serrucho nada que no se pueda resolver soldando bien y con panciencia, yo te recomiendo martin que si le vas a sacar el sellador y vas a resoldar plancha en las torretas no sueldes por puntos si no haz como los japos suelda por cordones pequeños para dejarlas bien fuertes¡¡ y donde vallas a soldar planchuela tanto por encima como por debajo y barra de torreta al canto trasera ese chasis hechandole tiempo-amor y dinero se quedaria espectacular¡¡ cuando consigas sacarle los 250 caballos al motor pinto es lo que te va dar el salto a manejar bien tu coche es estonces cuando necesitara una remodelacion el chasis jaula y sanearlo bien bien i tomarte tu tiempo hacerlo mucho mejor que con el bmw que si que estaba podrido¡¡¡¡, el sierra esta mas entero por debajo esta jodido por donde yo ya sabia que lo estaba por los laterales animo¡¡¡ que a la larga lucira espectacular ruclips.net/video/VI2dd3tE55g/видео.html como se merece xD
Los agujeros de la tapa los tiene para que cuando prendes el aire acondicionado no te haga ruido la selectora cuando metes 3ra para eso son martin, de nada :)
Una cosa importante es encausar la entrada de aire, que tome aire de fuera del vano (preferiblemente de una zona de alta presión como entre las ópticas), el aire del vano es muy caliente y turbulento. También le podrías agregar una bell mouth para aún mejor entrada de aire
Una duda... desde el total desconocimiento... por qué en los coches que tienes les cuesta tanto arrancar? Lo digo porque a mi me gusta que arranquen al toque Saludos desde españa
Había visto las historias de instagram en Berta y a juzgar el tiempo q tardaste en subír el vídeo anterior quiero suponer que ese 6 cil en línea ya salió de la rectificadora .. Dalee que no doy más de la manijaa
Porfavor Martin pon el filtro de aire y la toma de aire lejos del múltiple de escape y lejos del vano motor. Imagina la temperatura del aire que debe sucionar el turbo, el aire frío del exterior es mucho mejor
@@jorgereigenborn1868 amigo, una toma de aire directa desde afuera del bano motor mejora mucho las prestaciones de un auto por la baja temperatura de el mismo, no vas a comparar el aire exterior de 20 a 30 grados que el del interior del bano que falil debe alcanzar los 90 grados
"lo lleve un poco al corte" jajajaja ni ella me miente así martin
Jajajajajaja
Noo cumpa no diga eso ..... Martin es un santo al lado de esa , por las dudas hace prueba de ADN
Jajajaja cara rota
@@nschr7592 jajajajajajajaja
Muy bueno Martin,para más ventilación para bajar la temperatura del agua, conseguí el frente del Sierra más nuevo q venía con parrilla,por algo Ford lo cambio.Un abzo.
"Dos cosas son infinitas: El Ford Sierra Turbo de Martín Gallego y el universo; y no estoy seguro de lo segundo". (Albert Einstein).
Es interminable el serrucho
Denle una cerveza a este hombre
Excelente frase jajajajaj
La cerrada de boca que me ha metido ese coche....las 2 o 3 primeras veces que lo vi, pensé que no duraría el bloque ni un asalto....AÑOS DESPUÉS LO HA TURBADO Y AHÍ SIGUE AGUANTANDO😶😶
Muy bueno Martin .
Un consejo . Si no lo hiciste ya ! Metele un grupo diferencial mas corto y para derrapar sera mucho mejor . Y quizá para los problemas de temperatura . Un radiador de aceite y hacerle en el frontal y capó entradas de aire como un rs500
Nadie lo menciona pero se aprecia mucho que tengas una mejor calidad de video!!! Tus videos son una joya y se pueden disfrutar más con la buena calidad de imagen que manejas ahora, que bueno que sos amigo!!!
13:52 ME NOMBRÓ! QUE EMOCIÓNNNN jajajajaja re emocionado el pibe
Jajajajaja y tenes razón!
Otro Bernhardt. Capas somos pariente jaja
@@juanbabernhardt Noooo QUÉ CLASE DE MULTIVERSO ES ESTE? Nunca me había encontrado gente con mi nombre xDDD
@@bernhardt6282 Oooo los Bernhardt jajajaja
Lendaaa, cada vez mas cerca de ser un auto puro de drift, lo justo y necesario en el interior y todo el powerr
Siempre y cuando el óxido no se lo coma primero 😅
@@MyConejo16 naa, tranca... Es superficial no más 😂😂
@@MyConejo16 l vi cuanxonla bajaban del camión en alta gracia,2 carreras más y chau,muy oxidada y podrida...
Hace algo con ese techo Martin!!! Sacale eso que está colgando ahí que queda como el or... El restom impecable. Bien por el Sierra!!!
Tal cual. Martín en cámara interior drifteando al corte y yo mirando el techo todo caído. Me distrae.
Martinn tengo un v6 ford para el serrucho. Muy buen video
Un motor v6 es inyección 3.6
Re va, v6 turbo como el cosworth
Si alexis es el mismo que el del cosworth.. en el sierra entra perfecto
Martin ahora no le tendrías que hacer un plano a la tapa en la parte del múltiple de escape ? , digo por la mola que le pásate
Esos agujeros de la tapa que tapaste. Originalmente con su multiple van unidos. Digamos que conectan los conductos entre si para equiparar presiones.. mas que nada para quemar mejor los gases de escape y contamine menos... una especie de egr. No se si me explico...
Martiiin sacá la tela del techo que queda feo todo caído 😂
Es verdad 😂
Que no lo haga, se va a morir de calor si lo hace.
La pregunta del millón Tincho, cuando le vas a hacer jaula antivuelco?
Más que jaula antivuelco es por una cuestión de aumento de rigidez estructural porque está muy dividida la chapa por el drift
y el vanomotor
Muy necesaria.monta jaula martin.cambiará por completo el coche su rijidez.
@@norbertoromero2596 Claro claro, por eso el comentario, cuando le ponga jaula va a mejorar muchísimo el serrucho
@@FausM. lo mismo pensé, jejej cuando dijo que se va a partir el serrucho al medio, ya tiene el espacio libre para trabajar la jaula :)
Muy bueno el video en el Berta, una opción para q enfríe es poner la parrilla abierta del sierra 1.6. Sino un radiador más ancho.
Martin yo te diría que al filtro de aire lo ubiques en otra posición por qué toma aire caliente del motor al igual que el resipiente de agua, lo que podés hacer también es agregar otro electro con una perilla para que lo prendas y apagues a tu gusto y cambiar la parrilla del frente para más refrigeración le podés poner una parrilla del sierra de los 90 que es otra y entra mejor el aire y trata de poner un radiador de aceite
Pregunta Martin sobre el serrucho el baúl no te conviene soldarle una chapa de aluminio y restarle peso con una barrera te torció en el diferencial. Trasero para el drifting SOS un IDOLO 2021
Ojalá pueda ver esas bestias en algún track day cercano en Córdoba por ahora te mando un abrazo desde República Checa, sos un capo Martín y no puedo parar de ver esa belleza de E30 que está allá atrás 😍😍😍
Disfrutando de tu progreso con esa tremenda maquina en DRIFT!! Se vienen cosas muy copadas con el SIERRA!! Mejoras que van a potenciar su rendimiento en pista!!
Ya lo comenté cuando hiciste el recipiente de refrigerante: puedes soldarle unas aletas al vaso de expansión, ayudan mucho a la disipación de calor. Saludos desde Huelva, España!
Muy buenas, si levas el filtro del aire a una zona fría le vas a ganar algo más de potencia y no perdiera al meterle aire caliente al motor .
Un saludo
Metele mano al gol pobre 🥺😭
El portón del baúl hacerlo con fibra!! que te ayude Laura, con eso ahorras unos cuantos kilitos
Vamos x mas tinchooo. Genio. Solo le faltaria cambiarle el frente al serrucho y hacerle una buena ventilacion.
Hola pregunta yo quiero hacer una rampa para inyectores y lo unico mas o menos que soporta son caños de gas . Como tengo los caños de inyeccion de peugeot con tuerca a los caños los cortaria a 2.5cm dejando la cabeza con el tuerca para poner los inyectores que te parece? A los canos los soldaria con electrodos 1 a 1.5mm
El serrucho tiene mucho aguante todavía, vamos carajo!
Hacerle una jaula Martin, mas sabiendo el estado del chasis, podes evitar que te pegue un palo. Saludos
Martin unas ventilaciones en el capot o una toma de aire podria ayudar con la temperatura del motor. Ademas de que quedaria muy fachero y bien de carrera
Jaula Anti vuelco, chapa y pintura sería lo mejor que vería en mi vida
MARTINCIIIIIIIIIIIIIIIIITOOO! viendo tus videos desde las llantas steeles y mi primer comentario!
tip! para tapar los agujeros de la culata puedes utilizar bolas de cojinete yo lo uso hasta para tapar tubos de vacio
Se hacen cortos los videos de entretenidos que son , eres un maquina!
Esta quedando tremendo! El turbo no le queda grande?
Un poco puede ser, pero está bien para lo que quiero
@@MartinGallego ni ella miente asi martin jjajajajajja
Cambiale la valvula de temperatura del auto para que el electro se te prenda antes y te enfrie antes y un radiador mas grande con doble aspa y un intercooler humedo para que te entre aire mas frio y tengas un buen boost y la parrilla para que te entre aire mas prolijo de frente ya que esas son parrillas para ambiente mas frio y se concentre mas el calor no entra directo el viento en el auto saludos desde al lado del pais bro ♥️✌
Martín, pequeña sugerencia. Sacar paragolpes delantero y hacerle uno con barras de acero. La intención sería que reciba mejor aire intercooler y radiador y reforzarias el frente y se salvaría de algunos golpes .
No sé cuál está más podrido, si el sierra o el acord de rorro! Ajaja genio Martín!
EL SIERRA SIN NINGUN TIPO DE DUDA
Es un tétanos con ruedas esa XR4 jajaja
-¿Es un poco rustico?, si. ¿Debería haber tapado los agujeros de la tapa de cilindro?, probablemente... jajajajajaj... Me hizo el día lpm xD
La cola la mejor solución es , cortarla y meter tubular la cola y resoldar todos los puntos así como hiciste con la trompa !!!
Alto laburo amigoo... lo único que no me gustó fue rl fastix rojo en el múltiple.. yo pondría pegamento para escapes.. el sillón rojo en Altas altas temperaturas se calienta y se sopla
Buen video Martin!! Siempre mejorando 👏👏
siempre me pregunte... porque nunca cambio la parrilla? poner la parrilla abierta o hacerle agujeros a la que tiene va a ayudar mas a la ventilacion de todo el vanomotor. entrando mas aire a los radiadores. por eso don ford comenzo al final a realizar parrillas abiertas. te juro martin que si tuviera alguna te la mandaria...
NO TE DAS UNA IDEA!!! Lo que disfruté este video amigoooo...
Ah, y en cuanto vi todo picado, en seguida me vino a la mente de Don Gallego, diciendo que no le gustaba para nada 🤣🤣🤣
Gracias reyy mi dosis diaria, no importa como verte lo importante es solo verte!!
Yo me estoy haciendo un arenero !! Pero lo más posible que lo termine haciendo para drift !! Después de ver al serrucho me vuela la cabeza!!
Martin Broo ‼️ tiro una idea , ponerle una especie de barra de torsion o true bar , comó tenes adelante serviria para los dos amortiguadores de atras , pienso que va ayudar 😅
Así es, en parte le saque las paneles anti ruido para podes soldar y reforzar atras
Va a quedar brutal ‼️💣 y te va a dar mas seguridad , justo lo que estas buscando
Como me gusta el sierra.... digan lo que digan el proyecto más lindo de Martín... Con un poco de estética quedaría sarpado ese vano....
Martin para hacerlo turbo que relacion de comprecion usastes?? Abrazoo
Y si le pones un silenciafor para retener los gases de escapa y q que al turbo de de tiempo a cargar?
Martín, no habría que ponerle un flexible al escape para que el turbo no se coma toda la inercia ?
el serrucho es el unico que te da alegrias y vuelve en una pieza! interminable la xr4!
Capot y portón trasero de fibra urgente!!! Y luneta Acrílica obvio!!
Ya es hora de sacar ese tapizado de techo martin jajaja
El retorno de aceite del turbo capaz que estaba calentando el aceite del motor en exceso y parte de la temperatura alta podria venir d ahi. Cuando esté afinado puede que necesites variar un grado termico de bujia
Tal vez para el tema del calentamiento seria bueno poner un switch para poner directos los electros cuando vas a sesiones de drift. Ademas yo le recortaria ese frente donde esta el logo de Ford para que entre mas aire por ahi. Bueno esos 2 toques y un radiador de aceite estaria genial
Mandale chaperia atras amigo porque una curva mas y te quedas sin la mitad del serrucho..mortal el turbo!
martin,al testear el serrucho cuando enseñas la lectura de la lambda ,dijiste que se ponia pobre,pero un valor por debajo de uno es que va rico por lo que yo tengo entendido,echale un ojo a eso y saludos desde españa
Martin primero que nada escribo acá por que es gratis, siempre veo tus videos y te doy para adelante, te felicito por tu proyectos, mi opinión a nadie le va a importar y cada uno hace lo que quiere y puede con sus autos y eso es muy respetable, pero te puedo pedir un favor?? Ya que sacaste peso del auto sácale el tapizado del techo 🙏🏾😅 se te va a caer una momia de ahí arriba, pélalo todo déjalo pura chapa por dentro queda más fachero ya fue! Fuera de chiste te felicito por tu canal Vamo arriba saludos desde Uruguay 🇺🇾👏🏽💪🏽
no esta tan mal el serrucho nada que no se pueda resolver soldando bien y con panciencia, yo te recomiendo martin que si le vas a sacar el sellador y vas a resoldar plancha en las torretas no sueldes por puntos si no haz como los japos suelda por cordones pequeños para dejarlas bien fuertes¡¡ y donde vallas a soldar planchuela tanto por encima como por debajo y barra de torreta al canto trasera ese chasis hechandole tiempo-amor y dinero se quedaria espectacular¡¡ cuando consigas sacarle los 250 caballos al motor pinto es lo que te va dar el salto a manejar bien tu coche es estonces cuando necesitara una remodelacion el chasis jaula y sanearlo bien bien i tomarte tu tiempo hacerlo mucho mejor que con el bmw que si que estaba podrido¡¡¡¡, el sierra esta mas entero por debajo esta jodido por donde yo ya sabia que lo estaba por los laterales animo¡¡¡ que a la larga lucira espectacular ruclips.net/video/VI2dd3tE55g/видео.html como se merece xD
Buenas Martín! Tengo una pregunta. Ahora que no pierde presión de escape, ¿gira el turbo al ralentí? Gracias!!!
Saludo desde republica diminicana muy bueno los proyectos
Hola Martin, pregunta, vendes los cinturones traseros?
Los agujeros de la tapa los tiene para que cuando prendes el aire acondicionado no te haga ruido la selectora cuando metes 3ra para eso son martin, de nada :)
Martin pon un interruptor para los electoventiladores y llevalos activos a full en pista
Una cosa importante es encausar la entrada de aire, que tome aire de fuera del vano (preferiblemente de una zona de alta presión como entre las ópticas), el aire del vano es muy caliente y turbulento. También le podrías agregar una bell mouth para aún mejor entrada de aire
Ya es hora de pintar la tapa de valancines, quedo buenicimo el sierra.
Todos sabiamos que estaba pudriendose, todos tenemos terror por ver abajo de la alfombra desde que lo compraste jajaja
Jajajajaja ni me lo digas!
6:43 noo martin, no le tendrias que haber pasado la mola asi, le matastes el plano.
igual lo hiciste andar re fuerte asique te felicito pa.
No tiene una chapa plana y vos queres que tenga un plano
Tema temperatura sácale todo donde esta el obalo de Ford adelante o intentar poner un electro ventilador esta cada ves mejor el serrucho Martin Like ❤
Por qué no le quitas la parte de enfrente o hacerle una parrilla , no crees que entraría más aire? Es una opinión
Mi pregunta sera por que no habra puesto como manejo en varadero que yo estaba
Una duda... desde el total desconocimiento... por qué en los coches que tienes les cuesta tanto arrancar? Lo digo porque a mi me gusta que arranquen al toque
Saludos desde españa
No me canso nunca de los videos del serrucho 🤣 se la re aguanto 💪💪
Martín arrancale ese panel del techo x favor.. me pone loco jaja
Hablo desde mi ignorancia, pero si solo lo vas a usar para drift y no para calle, podrías sacar las luces de giro y hacerle unas entradas de aire
Arrancarle el interior del techo y entubaaaloo todooo... Abrazo genio
Eres un grande Gallego! Va que vuelas por el millon de subs! Amen
alfin jaaj le sacas peso jeje... ya es hora de hacerlo drift profecional al sierra
Ese barra trasera tiene que ser tipo cabreada con estructura en triángulos.
Martín y si pruebas fabricar una jaula para el sierra ya que puede estar un poco liviano atrás
Supongo que se viene los refuerzos a la estructura, la jaula y unas afinaditas más para darle forma al test drift car
Subi video del bmw E30 mostra como va el proyecto y si ya tiene motor bueno mostralo espero el video de mañana saludos desde san salvador de jujuy
Martín campeón! Refuerza lo prodrido del baúl y tapízalo, que da penica de verlo así, medio desguazado, crack!
Ponele la parrilla del Ghia SX así refrigera mejor. Discos atras con freno de mano vertical necesitas
Ahora la F 100 para llevarlo en el tráiler
1:52 ponele un tachito de refrigeracion con hielo jajaj
tremendo el proyecto sierra loco, esta para alivianarlo mucho mas
BUENA LA PUBLICIDAD DE CASTROL MARTIN!!!!!!!!!!!
Los mejores videos son los del sierra. .. me encanta. .. dale para adelante
Un ford sierra queriendo de 40 años queriendo descansar en paz...
Martin con una llave 10 y ganas de hacer drift
Zaaaarpado, tenes pensado hacer un freno de mano palanquero bien de drifft?
Le podías dar más Martin!!! La próxima conseguite unas slip de autos de carrera así sale el derrape más rápido. Ibas muy prendido en el curvon
vamos serrucho, aunque revisa lo de las picadas que son un peligro, has tenido un dios aparte o han resistido los otros fierros bn.
El día que el sierra pida cambio que Martin se haga un chasis tubular casero y un carrito para llevarlo a los eventos jajajja
Que hiciste con tu múltiple de escape que hiciste para tu trend ??? Regalamelo !!!!!!!! Mándamelo !!!!
Quedaria fino con el frontal del sierra coswort , que tiene una entrada de aire entre los faros , mas refrigeracion 😀
me encanto!! Salute !
Había visto las historias de instagram en Berta y a juzgar el tiempo q tardaste en subír el vídeo anterior quiero suponer que ese 6 cil en línea ya salió de la rectificadora .. Dalee que no doy más de la manijaa
Se te pone celoso el golcito, tapalo con una frazada.
Ya que le sacarte asientos y plastiquerio podrías también sacar ese tapizado del techo que esta de última 🤣. Aguante el serrucho
Podrias haber sacado el filtro y ver si el turbo giraba regulando que antes no, igual se lo escuchaba mucho mejor
Porfavor Martin pon el filtro de aire y la toma de aire lejos del múltiple de escape y lejos del vano motor. Imagina la temperatura del aire que debe sucionar el turbo, el aire frío del exterior es mucho mejor
Es drift, de todos modos no va a tener ingreso de aire frío
@@jorgereigenborn1868 amigo, una toma de aire directa desde afuera del bano motor mejora mucho las prestaciones de un auto por la baja temperatura de el mismo, no vas a comparar el aire exterior de 20 a 30 grados que el del interior del bano que falil debe alcanzar los 90 grados
estaría piola un ensanche para el serrucho!