[Tomitaku TC24-B1] Sequel to the 2011 engine internals! !
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- Опубликовано: 14 июл 2023
- Engine start series!
From the startup video of the other day, what's going on inside? lots of questions for
Thank you for giving me... this time it's a video of the inside of the engine.
Since I repeatedly put it together and take it apart, in 2011
I will publish the photos when it is renewed.
I have been involved in various engines, but this engine is still different.
The fear and pleasure of being obsessed are side by side.
Thank you.
#Tomitaku Burning Theory #Tomitaku #tc24 #tc16 #officetomitaku #osgiken
#l type #s20 
Авто/Мото
オリジナルを超えた瞬間ですね✨
ガスケット厚じゃなくリューターでヘッド削るのが凄い
お疲れ様です、ネタは尽きることがないですね、色々と勉強になります😂
大変楽しいお話しありがとうございました！
ピストントップとシリンダヘッドを当てるというそれまでの常識を破るというよりひっくり返した考えが凄すぎます。また貴重な資料も見せていただきありがたいです。これからもトミタクさんご自身がムリのないペースでトミタクさんらしい動画の公開楽しみにしてます😊
そういえば、スキッシュ部分を狭くすると燃焼が良くなるのは00年代前半に日高義明氏のBlogやH・Y社のエンジンのR&D技報等で明確に書いていましたね。 サイドスキッシュは中回転までのトルク上昇がみられますが、高回転では内部気流が乱れすぎ、逆に燃焼を阻害するともありました。
私もバイクのエンジンを弄っていたのでピストンヘッドのガス流動跡を見て、そうだよね～と思っていました。
本当に面白いです
巡り合わせって凄いですね！
でもエンジンを造った事による必然なんでしょうね。
やっぱり凄い方です岡崎さん。
そして当時の社員さん達も凄い！
ご尊敬申し上げます。
岡崎社長の当時の話がとても興味深いですネ❗😮
以前OSパルサーをサポートしていた時にエンジンダイナモのある部屋で10機目のTC24の未加工のベッドを見たことがあります。
ポートの大きさにビックリしました。
中村場長にはずいぶん可愛がっていただきました。
たまには昔話をして下さい。
惜しげもなく究極の技術のノウハウを公開されるトミタクさん、器の大きさをいつも感じています。
会長の奥様の陰のお力添えが、今のOS技研を作り上げた一因と感じました。
若い時に知ってれば、給料よりも働きたかったですね！😂
偶然とはいえ、すごいです、やっぱ！神が、ついとるね
カーボンが溜まる と考えた人は 溜まるはず という前提で考えたんだろうな。 実際は、溜まる汚れを１ストロークごとに毎回掃除してる事と同じなんだよな。
トミタクさん、あなた本当に凄いよ❤ （パンツ脱いで正座で待機
こんばんは～♪♪
懐かしカタログですね
豊中市浜にあった
「アウトデルタ」丸山さんに通ってた当時（昭和54年頃）です、Autosports誌に
OS技研の広告載ってましたね😊
OHCのノーマル3Aエンジンで燃焼室形状だけを理想形状に改造した比較用3Aエンジン、造ってください♪m(_ _)m
フラットトップ化によるスワール効果の向上は某車のv10エンジンの開発ヒストリーでも触れられてまして、極めた人の思想は収斂していくんだなあとお思いました
このチャンネルと、ファンクラブの違いを例えるなら、こちらは"ボン・キュッ・ボン"と言うに留めるが。ファンクラブは"86-60-88"と具体目に話してもらえる感じですね。
質問した人は本当にピストン当ててると思わなかったんでしょうね
「閉じ込め現象」の発見ですね。
OS技研へのピストンオーダーの話も聞いてみたいです～(^-^)/
半鍛造って事はRB26みたいな溶湯鍛造の事ですかね？
ウェーバーの講義？をして欲しいです。
嗚呼、
超絶マニヤックシリーズや４AR製作記等、
至る所で語られてきた
「燃焼の影」の真髄が
ファンクラブの方で語られるんですねぇ・・・。
山高はイコンピストンではスキッシュエリアを無くしてしまうと爆発した混合気が行き場を無くしてガスケット抜けとかが起きるんですかね～？
歳が同じなんだと思います
当初は同時点火だったんですね。デスビ＋MSDの方が良いということですか？
お疲れさまです。既に発売から20年を裕に超える＝スズキ2輪の隠れた名機と言われるSV650のVツイン8バルブヘッドがツインプラグになっていることをお恥ずかしながら最近知りまして、どうやら点火時期も気筒内の2本のプラグで変えてる？との情報もちら見しております。ハヤブサヘッドを産んだエンジニア達が圧縮比11のレギュラーガス用ヘッドにどんな仕掛けをこの20年で仕込で来たのか、どうやって排ガス規制を乗り越えて来ているのか、などなど、可能であれば実際に乗ってみたいなと感じたりする2023年の酷暑でございます☺
ピストンをリューターで削っちゃう？面出す自信無いなぁ〜w
車上でピストンをリューターで削るとか変態過ぎるwww
切子があらぬ所に入って悪さしないのか心配になりますが
やってみなけりゃ分からんじゃろって事ですねw
まさに失敗は成功のもとです！🎉
トミタクさんこんばんは！
とみたくさん、ちょっと、お疲れ気味？なんか、やつれて見えたけど。
新興宗教の、営業か😮