ВАЗ 2107: попытки улучшить управляемость «боевой классики»

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 дек 2024

Комментарии • 12

  • @anmaz-krasnodar
    @anmaz-krasnodar 4 года назад

    Делал давным-давно себе на копейке передний двойной стаб. Разница очень ощутимая. Но пришлось шпильки крепления к рычагу поменять на м10, т.к. восьмёрки оторвало от нагрузки.

  • @ArchiLow
    @ArchiLow 6 лет назад +2

    Хороший бложик!
    Полезно!)

    • @crtvl
      @crtvl  6 лет назад +1

      Спасибо! Передадим автору.)

  • @Doctor_Fromm
    @Doctor_Fromm 4 года назад +3

    хочу заменить руль на руль с бОльшим вылетом. Удобно?

  • @ДмитрийКостенко-ы2х

    Все это шляпа,давно пройденая!

  • @vitofantis7915
    @vitofantis7915 3 года назад

    Русский молодой джеймс мэй

  • @vladimirgrishanov1626
    @vladimirgrishanov1626 4 года назад +1

    Братан , купил себе старую бэху, 1.6 компакт е36 , цепной двигатель , хоть и всё друзья отговаривали . Я БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ КУПЛЮ РУССКИЙ ТАЗ . Езжу и кайфую , расход бензина меньше чем на моей 07 инжекторной 2010 года !! В повороты влетаешь любые без кренов , комфорт и вообще кайфуешь управления сея творения !

    • @mikudrocher5062
      @mikudrocher5062 4 года назад +10

      Ты уже открыл достижение :капиталка?

  • @naumoff-s9t
    @naumoff-s9t 6 лет назад +1

    Это хрень ведь это таз не надо в него вкладывать деньги все пробовал вернулся к родному езжу как на заводе и не жужу а да единственное это стоит самодельный отстойник на малом шланге вентиляции картера полезная штука

  • @Yezhik_v_Tumane
    @Yezhik_v_Tumane 4 года назад

    Я спать