Witam będę się przymierzał do tej imprezy w mojej a4 z 95 roku co potrzebuje do regeneracja tych silniczków ? Możesz opisać mniej więcej co robiłeś? Z góry dzieki za odpowiedź
Jeśli silniczki są sprawne to można przysmarować je w ten sposób co na filmie , jak zacina się silniczek lub nie działa to głównie mycie w benzynie ekstrakcyjnej pomaga , korpus z magnesami trzeba uważać żeby drucików nie zerwać , wyczyścić szczotki i miejsce rdzenia wirnika na końcu, gdzie szczotka styka się , głównie pył ze szczotek je zaciera ale po pełnym czyszczeniu wracają do życia , silniczki jedynie z demontażu trzeba szukać bo nie ma już części zamiennych . Dla pewności można wyczyścić wszystkie silniczki , aby tam już nie zaglądać , choć niektórzy wracają tam po 4 latach ze względu na słabe zamienniki nagrzewnic
Szkoda, że nie pokazałeś na filmie demontażu całości i pozostałych prac, byłoby to o wiele bardziej pomocne - zdjęcia niewiele oddają jednak i nie prowadzą tak dobrze odbiorcę po kolei ze wszystkimi czynnościami.
@@marcinb6879 mam problem z grzaniem, leci letnie powietrze, po dodaniu gazu i trzymaniu na okolo 2 tys obrotów słychać jakby cos zaciągało i zaczyna lecieć ciepłe, ale po odpuszczeniu gazu znów leci zimne
@@ukaszsemba4391 pierw trzeba sprawdzić pompę wody, może wirnik się obraca , temp nie będzie rosła na zegarach powyżej 90 a mimo to siły na nagrzewnice może nie mieć .
@@ukaszsemba4391 od tego radził bym zacząć , nie wiem dokładnie jak w 2.4, ale 1.8 w przedlift pompa jest pod kołem od rozrządu i trzeba rozpinać. Objaw tak jakby pompy po dodaniu gazu prędkość wirnika wzrasta może być pęknięty , lub połowy brak często też trzpień obraca się wewnątrz i wirnik ledwo kręci , takie aktualnie robią zamienniki
Witam będę się przymierzał do tej imprezy w mojej a4 z 95 roku co potrzebuje do regeneracja tych silniczków ? Możesz opisać mniej więcej co robiłeś? Z góry dzieki za odpowiedź
Jeśli silniczki są sprawne to można przysmarować je w ten sposób co na filmie , jak zacina się silniczek lub nie działa to głównie mycie w benzynie ekstrakcyjnej pomaga , korpus z magnesami trzeba uważać żeby drucików nie zerwać , wyczyścić szczotki i miejsce rdzenia wirnika na końcu, gdzie szczotka styka się , głównie pył ze szczotek je zaciera ale po pełnym czyszczeniu wracają do życia , silniczki jedynie z demontażu trzeba szukać bo nie ma już części zamiennych . Dla pewności można wyczyścić wszystkie silniczki , aby tam już nie zaglądać , choć niektórzy wracają tam po 4 latach ze względu na słabe zamienniki nagrzewnic
Szkoda, że nie pokazałeś na filmie demontażu całości i pozostałych prac, byłoby to o wiele bardziej pomocne - zdjęcia niewiele oddają jednak i nie prowadzą tak dobrze odbiorcę po kolei ze wszystkimi czynnościami.
Skąd Pan jest? Zrobiłby Pan to w mojej audi a4 b5 lift?
Namysłów , co jest nie tak ? W polifcie są plastikowe pełne klapki , nagrzewnica siedzi ?
@@marcinb6879 mam problem z grzaniem, leci letnie powietrze, po dodaniu gazu i trzymaniu na okolo 2 tys obrotów słychać jakby cos zaciągało i zaczyna lecieć ciepłe, ale po odpuszczeniu gazu znów leci zimne
@@ukaszsemba4391 pierw trzeba sprawdzić pompę wody, może wirnik się obraca , temp nie będzie rosła na zegarach powyżej 90 a mimo to siły na nagrzewnice może nie mieć .
@@marcinb6879 temperatura osiaga 90 stopni, czyli ewentualna wymiana pompy wiąże się z demontażem rozrządu?? Silnik 2.4
@@ukaszsemba4391 od tego radził bym zacząć , nie wiem dokładnie jak w 2.4, ale 1.8 w przedlift pompa jest pod kołem od rozrządu i trzeba rozpinać. Objaw tak jakby pompy po dodaniu gazu prędkość wirnika wzrasta może być pęknięty , lub połowy brak często też trzpień obraca się wewnątrz i wirnik ledwo kręci , takie aktualnie robią zamienniki