Taper comme un sourd au marteau sur un axe de pédalier carré (fixation plastique hs) et prendre un éclat de métal dans les lunettes de vue résultats un bon pet dans le verre et évidemment elles avaient 2 semaines 😂
Bonne video mais beaucoup de mécanicien vélo s en foute et font racheter des pièce pour rien j ai emmener ma tige de selle dans chez un professionnel il m'a dit qu elles étaient morte mais je l ai reprise et je l ai démonter au final j en ai eu pour 3 € et maintenant elle marche parfaitement 👍
Le top de la boulette , un changement de pneu tubless en mode "je sors du boulot " , je gonfle au compresseur le pneu éclate, du préventif partout dans le garage, ma jante retombe sur le bidon de préventif... Initialement, j avais vraiment envie de changer ce pneu, mais pas de fringue 🤣
4 года назад+6
Les joies du préventif et des pneus qui explosent 😁
Bonjour. Je découvre ces vidéos et j'adore. De très bons conseils car même expérimenté, il nous arrive encore de faire des bêtises. Moi ma boulette a été de mettre une bonne couche de graisse sur ma cassette (j'étais débutant à l'époque) en pensant que ça allait tourner comme une horloge. Résultat: gros nettoyage au dégraissant "spécial vélo" bien sur.
Top vidéo simple et efficace. Ma pire boulette : vouloir extraire les roulements de mon boîtier de pédalier avec un extracteur et j'ai defoncé les deux roulants 😤😩 résultat obligé de changer tout le,boîtier de pédalier 😂😂😂 un boulet en Mecanique mais je m'améliore grâce à des tutus comme le tien 🤙 donc merci 😊
4 года назад
C’est pas un des truc les plus simples à faire proprement 🤓
super vidéo...comme d hab...ma pire boulette: démonter mon bike pour la première fois pour le nettoyer et me retrouver a la fin avec des vis en trop ou des joints...pas glop pas glop
Super vidéo ! Pire boulette : Lors de mon changement de boitier de pédalier axe carré pour du Hollowtech II... J'ai déglingué toutes les dents en plastique super fragiles du boitier axe carré (avec le bon outil pourtant)... Une galère sans nom pour l'enlever à coup de marteau et burin... Heureusement je n'ai rien cassé d'autre ni même le pas de vis...
Et bien pour moi la dernière boulette, c'est de couper une gaine avec son câble dedans, résultat la gaine est à la bonne longueur, mais pas le câble. Effectivement, ça peut faire partie de vos conseils. Vivement le prochain tuto.
Top la vidéo . Ma pire boulette , mon dérailleur 11 vitesses était un peu dur j’ai desserré vis et le ressort qui sert d’embrayage m’a sauté à la gueule . J’ai mis 1 h à le remonter et comprendre comment l’entretenir
bonjour, merci pour votre vidéo qui amène des conseils vraiment claire c'est très agréable. pour ma part j'ai une petite question comment connaître le couple de serrage des différents éléments que vous sitez tel que la potence la selle ou encore les leviers. sinon merci et bonne continuation à votre chaîne vraiment très cool👍👍👍👍👍
Avec cette vidéo en mécanique tu progressera 😂 super sympa vos vidéos comme votre magazine 👍👍 MA pire boulette : quand j'ai eu mes premiers freins à disques je lubrifiais les plaquettes 😂 mais c'est sûrement arriver à d'autres
les disques c'est pas grave tu les dégraisses a l'essence "C" ou nettoyant frein mais les plaquettes ......laisse les tremper 24H dans de l'acétone ,sèche les et ponce un peu , possible qu'elle reviennent a la vie :)
Peut-être pas la pire mais lors du changement de Casette j’ai pas changé de chaîne résultat sur une 8V je n’avait que les 4 du haut ⬆️ moins utilisés qui ne sautaient pas soit les 18-21-24-28 sur une 11-34 😅 donc 5 min plus tard quand j’ai vue ça et lors d’une sortie il m’as fallu rebrousser le chemin et retourner chez-moi 🏠 🤪
Crevaison au milieu des bois en chambre à air. Casse du multi outils au moment du desserrage et grosse brassé du commandant de bord quand j'ai appelé la dépanneuse. Je suis trop balaise 😂🤣.
Bonjour, mécano mais novice en vélo, pas compliqué pourtant dans ma pensée, acheté un VTT d 'occasion avec une commande pour dérailleur ar qui fonctionner pas bien à mon goût, course très longue. Son ancien propriétaire m avait prévenu (usure surement), j ai démonté maintenant j'ai plus que 4 vitesses, la course est restée la même, j'ai du me commander une nouvelle commande, cela servira de leçon...louis.
Ma pire boulette, rajouter du préventif avec une seringue dans une valve presta de la marque milkit, sans avoir préalablement purgé l'air du pneu, résultat, du préventif partout sur mon tablier de mécano 😉, et partout sur la figure, ça fait bizarre sur le coup 😄
Toujours instructives vos vidéos ; une question : peut-on raccourcir un cintre en carbone avec une scie à métaux, éventuellement en scotchant l'endroit de la coupe ?
Salut, j’ai foiré mes vis de potence raceface aeffect r35, où est ce que je peux retrouver des vis? Merci
2 года назад
Salut Louis, Bonne question, regarde chez notre partenaire le site Purebike. Ensuite tu as la solution de ton shop local spécialisé. Ou site constructeur 😉
Bonjour, suis en retraite en Thaïlande et je suis depuis peu vos différents tutos suite à l'achat de 2 VTT (pour ma femme te moi) roues 29", taille M, 27 vitesses, tout alu...Que dois-je acheter comme type de clé dynamométrique et le réglage (suis nul en méca!) ? Merci de vos conseils "avisés" et bonne continuation dans vos tutos sans trop forcer sur le café ! (MDR!)...A+
Год назад
Vous trouvez pas mal de clés dynamo aujourd'hui pour le vélo. Il est important qu'elle puisse débuter à 2Nm idéalement. 5 Nm est le autrement le minimum acceptable. Généralement ces clés vont jusque 25 Nm. Le seul serrage qui demande plus (+de 50 Nm) est la vis de serrage des pédaliers Sram.
Un vélo de route neuf, scott addict carbone. Réglage de hauteur de selle, serrage... 5nm marqué sur le collier, je vais chercher 4, mais en fait c'était 3,2 sur le manuel... crac! Cadre réparé immédiatement et erreur qui ne sera jamais plus commise!
Vous avez une recommandation pour une clé dynamométrique ? J'ai du mal à en trouver une qui couvre un large éventail de couple de serrage
3 года назад+1
C est compliqué de trouver un modèle qui couvre un large éventail de couple. En VTT, a part pour les manivelles (notamment les Sram qui impose un très gros couple) on oscille entre 2 à 15 nm. Donc nous, on utilise la Parktools TW-5.2
Ah maintenant je comprends mieux l'utilité des "Nm" à coté de chaque vis. Je n'ai pas l'outil en question. Est-ce si important ? Je suis néophyte en la matière mais j'aimerais quand même faire au mieux et en regardant la vidéo et en lisant les commentaires, je réalise que j'ai déjà fait pas mal de boulettes. Il y a tellement de choses à savoir...
2 года назад
Yop ! Oui Nm = newton mètre c’est le couple de serrage. Une clé dynamométrique n’est pas obligatoire, tu peux faire sans. Mais ça facilite et tu es sûr d’être bon niveau serrage recommandé par les constructeurs ☺️ Allez tu vas voir ce n’est pas si compliqué ☺️
Très bonne vidéo. Pire boulette (pas la mienne je vous rassure) graissé ALLÈGREMENT la chaine avec de la graisse de motocross. Je vous raconte pas l'état de la chaîne (jamais nettoyer du coup)
@ une petite question, peut on graisser la chaine et les roulements au wd40 (je débute faut m'excuser)
3 года назад
@@heroz2056 Le WD40 ne graisse pas. Au mieux il peut nettoyer, degripper mais certainement pas graisser une chaine. Pour le coup, il est important de prendre des produits specifiques pour la chaine.
J'avais oublié de degonfler mon amorto avant de le demonter ... je le tenais a la main en le demontant et ca a a fait boum y a un morceau qu'a traverser le faux plafond du garage et j'ai jamais retrouvé la piece ... resultat un trou dans le plafond et plus d'amorto ...
Vidéo bien rigolotte (ce n'est pas péjoratif). Cependant, il faut relativiser tout de même la complexité d'entretenir ou réparer un vélo. J'ai un truc complexe sur le feu une boite EV6.
C'était sur un vieux vélo de course avec un dérailleur arrière simplex fatigué et en le démontant pour soigner un point de rouille j'ai éclaté les galets
Je me lance tout juste dans l'entretien de mon vélo. Ma première grosse boulette, couper le cable de transmission avant de le passer dans les gaines ! Ouais, ouais, je sais !
Pour ma part, lors de mon premier changement de chaine, j'ai voulu remettre l'axe de chaine que j'ai dérivé pour avoir la bonne longueur sur la nouvelle chaine. Résultat après 47km dans une cote la chaine s'est retrouvée par terre. Il faut toujours refermer une chaîne soit par un rivet ou une attache rapide!
Plus belle boulette. Refaire l'équilibrage des pistons du frein avant vendredi soir à la sortie du travail. Enlever les plaquettes, freiner et retrouver le piston droit par terre...
4 года назад+1
On la faite aussi, veille d'une rando, un peu en speed 🤪
J’ai monter mon pneu arrière dans le mauvais sens Un maxxis dhr2 Avec le préventif et la mousse anti pincement j’ai vraiment la flemme de redemonter C’est grave docteur ?? 😅
Je ne prends pas le risque de faire moi même... je suis doué pour beaucoup de chose mais pas la mécanique vélo. Alors je ne joue pas avec ma sécurité et éventuellement celle des autres. J ai un veloiste qui fait de la bonne job...
@ En fait je suis passé d'un vtc en v-brake à un vtt en hydraulique. J'ai voulu augmenter la garde du frein et j'ai un peu trop desserré la vis de serrage, (surprise ça fuit !!)
Est ce qu’il est normale que ma cassette quand elle roule est un peu n’est pas complètement droite
2 года назад
Salut ! C’est à dire ? Elle a un voile ? Si le corps de roue libre fonctionne bien et qu’elle tourne sans forcer . Et si les vitesses fonctionnent correctement je ne penses pas qu’il y est un problème. Après toujours compliqué sans voir la chose. Si tu as un doute n’hésite pas à te rapprocher d’un magasin 😉
La première fois que j'ai voulu démonter un pédalier (octalink je crois), ne me demandez pas pourquoi mais je croyais que le serrage de la manivelle était un pas inversé comme les pédales. J'ai essayé de desserrer debout à pieds joints sur la clé. J'ai flingué l'empreinte de la vis et elle était tellement serrée que j'ai du couper la manivelle à la disqueuse petits bouts par petits bouts pour pouvoir desserrer le boîtier de pédalier. 😂
Erreur qui n’a pas été mentionné et que j’ai souvent faite : abuser du WD40, ça à l’air magique car au début tout fonctionne nickel, sauf que ça dégraisse complètement les roulements qui finissent par ne plus glisser et se rayer sans parler de la déformation des billes… et là après c’est le drame. J’ai défoncé deux corps de cassette et quatre moyeux en faisant ça…
Acheter des pneus en 2.5 pour avoir la dernière version (sur un XC). Et oui je suis informaticien de métier ;) Pour ceux qui n'ont pas compris, je pensais que c'était le numéro de la version et pas la largeur en pouces !
Sur mon ancien velo jai pris de la graisse epaisse sur une brosse a dent et jai etaler sur mon disque😂😂😂😂😂 en pensant que sa allais etre mieux mais sa date
6 bars(toro 2.35) dans ma roue arrière posé sur des tréteaux = explosion de la chambre a air ,roue qui fait un bon de 1 m de haut qui retombe sur les tréteaux et là ,la cassette(neuve) se déboite et tombe par terre et au final jante MAVIC CROSS MAX tordu au point de pas pouvoir la dévoiler . j'ai buggé chef !!!
Dernier bonus, 13ième erreur à ne pas commettre : Ne pas retourner son bike tous les mois pour recharger les mousses des amortisseurs et voir dès que possible une éventuelle fuite sur les joints racleurs ! 14ième bonus, pensez à mettre du carton au sol et dégager tous vos compteurs (pour les ebike, ajoutez des cales ou boites carton sous le guidon pour ne pas rayer votre bel affichage !).
4 года назад
La liste est non exhaustive et on pourrait effectivement rajouter pas mal de choses 😃 Ça fera un autre Top 10 👌🏻👌🏻👌🏻
@@Tomsfr attention de ne pas laisser le vélo avec freins hydrauliques retourné trop longtemps, car vous serez bon pour faire une purge.
4 года назад+3
@@mikaelderetour1933 Bonjour Mikael, notre réponse est plutôt non... Retourner son vélo c'est un palliatif pour des suspensions mal entretenues, afin de recharger en huile les mousses qui servent à la lubrification et retrouver de la sensibilité. Dans les suspensions modernes, qui disposent en grande majorité de cartouches hydrauliques fermées, la quantité d'huile présente dans les fourreaux de fourche est minime et donc à terme le problème ne sera pas résolu, voir même pire amplifié. Ce qu'il faut faire c'est respecter les cycles d'entretien, une fourche se lubrifie toute les 50h d'utilisation en moyenne. L'opération est relativement simple et permet de repartir avec une fourche nettoyée, sensible à souhait car on aura des mousses parfaitement imbibées d'huile pour lubrifier la partie haute, des joints racleurs graissés et des plongeurs avec la bonne quantité d'huile pour lubrifier la partie basse. Toutes les 200h on change les joints racleurs et on fait un entretient complet de la cartouche 🛠 Par ailleurs retourner son vélo est le meilleur moyen de se retrouver avec une bulle d'air qui se balade dans le système de freinage et donc de passer par la case purge de frein En espérant avoir été assez clair dans nos explications 🤓
Pire boulette essayer de démonter ma cassette avec un marteau et tourne vice résultat un gros coup de marteau sur les doits AIE!!!! AIE!!!!! du coup j'ai fait voltigé ma jante très loin.
En voulant nettoyer le jeux de direction j'ai omis d'attacher la fourche au cadre. Résultat: tous les éléments par terre ( jeux de direction ouvert avec les billes par terre + joints etc...) Bref je suis allez chez le vélociste changer de jeux de direction :/
Alors alors .... j'ai fait el famoso wd40 sur les disques ... demonter des freins a risques sans jamais savoir les remonter 😅 pareil pour un shifter.... foiré plusieurs pas de vis ens serant comme un bœuf et encore plein d'autres 😭😂😅
avoir voulu moi meme regler le derailleur alors que je ne savais pas faire resultat la chaine a casser je me suis enerver sur le velo poubelle cette fois la javais peter un cable ya rien qui me resiste qd tu connais personne que tu dis je suis tt seul tu fais boulette sur boulette tu t'enerve et la tu casse tout
Fait une fois mais pas deux ... La purge des freins dehors, dans une allée en petits cailloux ... La vis de purge est au bout de la clé Allen après démontage, un faux mouvement et hop ! elle tombe entre les cailloux. 10 ans plus tard, elle doit toujours y être ....
Je déteste cette diction peut être tu est un presque ancien bègue alors bravo mais c'est horrible à l'oddition cette pause a chaque mot pire qu'un politique.. Sinon merci pour les info presque exclusive.. Certaines video presque top donc des pouces mes pas d'abb.. Salut... Desolé
Et vous c'est quoi votre plus belle boulette mécanique ? Racontez nous !
tenter de réutiliser un câble de dérailleur/selle télescopique alors que sa tête a commencé à s'effilocher. L'horreur !
On l’a faite le mois dernier 😁
Taper comme un sourd au marteau sur un axe de pédalier carré (fixation plastique hs) et prendre un éclat de métal dans les lunettes de vue résultats un bon pet dans le verre et évidemment elles avaient 2 semaines 😂
Bonne video mais beaucoup de mécanicien vélo s en foute et font racheter des pièce pour rien j ai emmener ma tige de selle dans chez un professionnel il m'a dit qu elles étaient morte mais je l ai reprise et je l ai démonter au final j en ai eu pour 3 € et maintenant elle marche parfaitement 👍
Dur 😬
Le top de la boulette , un changement de pneu tubless en mode "je sors du boulot " , je gonfle au compresseur le pneu éclate, du préventif partout dans le garage, ma jante retombe sur le bidon de préventif... Initialement, j avais vraiment envie de changer ce pneu, mais pas de fringue 🤣
Les joies du préventif et des pneus qui explosent 😁
Encore une video au top. Pire boulette Resserrer les rayons de jantes moi même à la pince multiple 🤣
Du grand art 😍
Ah bah je suis pas le seul 😂😂
@@accrovtt5539 🤪🤪🤪
Bonjour. Je découvre ces vidéos et j'adore. De très bons conseils car même expérimenté, il nous arrive encore de faire des bêtises. Moi ma boulette a été de mettre une bonne couche de graisse sur ma cassette (j'étais débutant à l'époque) en pensant que ça allait tourner comme une horloge. Résultat: gros nettoyage au dégraissant "spécial vélo" bien sur.
des conseils en OR vraiment merciiiiiiiiiiiiiiiiii
Merci pour tes vidéo Bien détailler mes pas trop pour éviter de confondre des étape Merci continue comme sa
Avec plaisir 👍😃
Et bravo encore pour les tutos: clairs, précis avec pas mal de détails et de données techniques. Et bien filmés en plus!
Top vidéo simple et efficace. Ma pire boulette : vouloir extraire les roulements de mon boîtier de pédalier avec un extracteur et j'ai defoncé les deux roulants 😤😩 résultat obligé de changer tout le,boîtier de pédalier 😂😂😂 un boulet en Mecanique mais je m'améliore grâce à des tutus comme le tien 🤙 donc merci 😊
C’est pas un des truc les plus simples à faire proprement 🤓
Un copain a huilé ses freins volontairement parce que pour lui c’était « hydraulique » donc à l’huile 😭
😂
super vidéo...comme d hab...ma pire boulette: démonter mon bike pour la première fois pour le nettoyer et me retrouver a la fin avec des vis en trop ou des joints...pas glop pas glop
Grand classique 👏🏻👏🏻👏🏻
Super tuto mica merci ! Je pense qu'un montage Total d'un VTT serait une super bonne idée
Salut Stylo, merci pour ton retour 🚲 🚲 🚲 🚲
hello, après 3 vidéos , me suis abonné directement, merci pour toutes ces infos : ))))
Super vidéo ! Pire boulette : Lors de mon changement de boitier de pédalier axe carré pour du Hollowtech II... J'ai déglingué toutes les dents en plastique super fragiles du boitier axe carré (avec le bon outil pourtant)... Une galère sans nom pour l'enlever à coup de marteau et burin... Heureusement je n'ai rien cassé d'autre ni même le pas de vis...
Celle la, on l a faites aussi ! 😂
Et bien pour moi la dernière boulette, c'est de couper une gaine avec son câble dedans, résultat la gaine est à la bonne longueur, mais pas le câble.
Effectivement, ça peut faire partie de vos conseils. Vivement le prochain tuto.
"effectivement La gaine est à la bonne longueur mais pas le câble"
✂️✂️✂️
Top la vidéo . Ma pire boulette , mon dérailleur 11 vitesses était un peu dur j’ai desserré vis et le ressort qui sert d’embrayage m’a sauté à la gueule . J’ai mis 1 h à le remonter et comprendre comment l’entretenir
Aie, Aie !
bonjour, merci pour votre vidéo qui amène des conseils vraiment claire c'est très agréable.
pour ma part j'ai une petite question comment connaître le couple de serrage des différents éléments que vous sitez tel que la potence la selle ou encore les leviers.
sinon merci et bonne continuation à votre chaîne vraiment très cool👍👍👍👍👍
Le couple dépend de chaque marque …
Merci beaucoup BRAVO
De très bon conseils merci👍👍👍
😃😃😄
Vidéo top 👍 pire boulette j'ai trop gonflé mon pneu pour le claqué et il est sorti de la jante du préventif partout
💦💦💦
On dirait un pro ! ;)
Ahaha 🍺🍺🍺
Avec cette vidéo en mécanique tu progressera 😂 super sympa vos vidéos comme votre magazine 👍👍
MA pire boulette : quand j'ai eu mes premiers freins à disques je lubrifiais les plaquettes 😂 mais c'est sûrement arriver à d'autres
Joli 😃
J’ai mis du WD40 sur mes disques 😅😂
Solide 👏🏻👏🏻👏🏻
les disques c'est pas grave tu les dégraisses a l'essence "C" ou nettoyant frein mais les plaquettes ......laisse les tremper 24H dans de l'acétone ,sèche les et ponce un peu , possible qu'elle reviennent a la vie :)
Jai fais pareil
Honte à toi 🤣
@Crazy Boy sur le cintre à côté eu freins tkt
J'ai trop serré l'axe de ma roue arrière et je l'ai cassé, et il s'est coincé... :) Depuis j'ai acheté un clé dynamo
On l’a fait aussi ça... 💪🏻
trop bien ta video
Merci ☺️
J'adore ta voix
mdr
Moi g enlève un maillon rapide avec un dérive chaine
🤣
Elle est bonne ahah
Bravo , vidéo interessant
Peut-être pas la pire mais lors du changement de Casette j’ai pas changé de chaîne résultat sur une 8V je n’avait que les 4 du haut ⬆️ moins utilisés qui ne sautaient pas soit les 18-21-24-28 sur une 11-34 😅 donc 5 min plus tard quand j’ai vue ça et lors d’une sortie il m’as fallu rebrousser le chemin et retourner chez-moi 🏠 🤪
Crevaison au milieu des bois en chambre à air. Casse du multi outils au moment du desserrage et grosse brassé du commandant de bord quand j'ai appelé la dépanneuse. Je suis trop balaise 😂🤣.
Solide 💪🏻
Bonjour, mécano mais novice en vélo, pas compliqué pourtant dans ma pensée, acheté un VTT d 'occasion avec une commande pour dérailleur ar qui fonctionner pas bien à mon goût, course très longue. Son ancien propriétaire m avait prévenu (usure surement), j ai démonté maintenant j'ai plus que 4 vitesses, la course est restée la même, j'ai du me commander une nouvelle commande, cela servira de leçon...louis.
Y’a rien dans ta tasse 😂😂
Mais top vidéo 😁
🍺🍺🍺
Ma pire boulette, rajouter du préventif avec une seringue dans une valve presta de la marque milkit, sans avoir préalablement purgé l'air du pneu, résultat, du préventif partout sur mon tablier de mécano 😉, et partout sur la figure, ça fait bizarre sur le coup 😄
L' Art contemporain qui fait pschiiit 😁
Soutien à fond! Abonné à fond! Et rouler... à fond!
Mdr je bricole toujours avec des vêtements neufs et blancs 😂
La base !
شكرا
Toujours instructives vos vidéos ; une question : peut-on raccourcir un cintre en carbone avec une scie à métaux, éventuellement en scotchant l'endroit de la coupe ?
Bien sûr
Salut, j’ai foiré mes vis de potence raceface aeffect r35, où est ce que je peux retrouver des vis? Merci
Salut Louis,
Bonne question, regarde chez notre partenaire le site Purebike.
Ensuite tu as la solution de ton shop local spécialisé. Ou site constructeur 😉
Bonjour, suis en retraite en Thaïlande et je suis depuis peu vos différents tutos suite à l'achat de 2 VTT (pour ma femme te moi) roues 29", taille M, 27 vitesses, tout alu...Que dois-je acheter comme type de clé dynamométrique et le réglage (suis nul en méca!) ? Merci de vos conseils "avisés" et bonne continuation dans vos tutos sans trop forcer sur le café ! (MDR!)...A+
Vous trouvez pas mal de clés dynamo aujourd'hui pour le vélo. Il est important qu'elle puisse débuter à 2Nm idéalement. 5 Nm est le autrement le minimum acceptable. Généralement ces clés vont jusque 25 Nm. Le seul serrage qui demande plus (+de 50 Nm) est la vis de serrage des pédaliers Sram.
Tres bonne video
Mais j'ai coupé à 4.05 😕
Faute à la diction robotisé
BikeLife4life ✌
Un vélo de route neuf, scott addict carbone. Réglage de hauteur de selle, serrage... 5nm marqué sur le collier, je vais chercher 4, mais en fait c'était 3,2 sur le manuel... crac! Cadre réparé immédiatement et erreur qui ne sera jamais plus commise!
Là ça a dû faire mal au coeur 💔
@
C'est clair. Mais c'est bien réparé et oublié depuis, tout va bien moyennant 200 euros tout de même...
Vous avez une recommandation pour une clé dynamométrique ? J'ai du mal à en trouver une qui couvre un large éventail de couple de serrage
C est compliqué de trouver un modèle qui couvre un large éventail de couple. En VTT, a part pour les manivelles (notamment les Sram qui impose un très gros couple) on oscille entre 2 à 15 nm.
Donc nous, on utilise la Parktools TW-5.2
Ah maintenant je comprends mieux l'utilité des "Nm" à coté de chaque vis. Je n'ai pas l'outil en question. Est-ce si important ? Je suis néophyte en la matière mais j'aimerais quand même faire au mieux et en regardant la vidéo et en lisant les commentaires, je réalise que j'ai déjà fait pas mal de boulettes. Il y a tellement de choses à savoir...
Yop !
Oui Nm = newton mètre c’est le couple de serrage.
Une clé dynamométrique n’est pas obligatoire, tu peux faire sans. Mais ça facilite et tu es sûr d’être bon niveau serrage recommandé par les constructeurs ☺️
Allez tu vas voir ce n’est pas si compliqué ☺️
Très bonne vidéo.
Pire boulette (pas la mienne je vous rassure) graissé ALLÈGREMENT la chaine avec de la graisse de motocross. Je vous raconte pas l'état de la chaîne (jamais nettoyer du coup)
Effectivement, pas bon du tout !
@ une petite question, peut on graisser la chaine et les roulements au wd40 (je débute faut m'excuser)
@@heroz2056 Le WD40 ne graisse pas. Au mieux il peut nettoyer, degripper mais certainement pas graisser une chaine. Pour le coup, il est important de prendre des produits specifiques pour la chaine.
@ ok merci. (Pareil pour les roulements, fourche... J'imagine ?)
@@heroz2056 effectivement, à proscrire
J'avais oublié de degonfler mon amorto avant de le demonter ... je le tenais a la main en le demontant et ca a a fait boum y a un morceau qu'a traverser le faux plafond du garage et j'ai jamais retrouvé la piece ... resultat un trou dans le plafond et plus d'amorto ...
Elle est belle !!!
Vidéo bien rigolotte (ce n'est pas péjoratif).
Cependant, il faut relativiser tout de même la complexité d'entretenir ou réparer un vélo.
J'ai un truc complexe sur le feu une boite EV6.
C'était sur un vieux vélo de course avec un dérailleur arrière simplex fatigué et en le démontant pour soigner un point de rouille j'ai éclaté les galets
Joli 🤘🏻
appuyer sur les freins et faire sauter les pistons et perdre tout le liquide hydrolique de mon frein XD
Ça c’est bon 🤩
c sa qui arrive quand on appuie trop fort ?
Uniquement lorsque l on appuie sur les leviers de frein quand la roue n est pas mise 🤫
Quelle clé dymo acheter ?
On utilise les clés Park Tool TW-5.2 et ATD-1.2 👌🏻👌🏻👌🏻
Je me lance tout juste dans l'entretien de mon vélo. Ma première grosse boulette, couper le cable de transmission avant de le passer dans les gaines ! Ouais, ouais, je sais !
Excellent !!
Pour ma part, lors de mon premier changement de chaine, j'ai voulu remettre l'axe de chaine que j'ai dérivé pour avoir la bonne longueur sur la nouvelle chaine. Résultat après 47km dans une cote la chaine s'est retrouvée par terre.
Il faut toujours refermer une chaîne soit par un rivet ou une attache rapide!
Pas trop dur le retour à pied ?
Pour les disques de freins montés à l’envers OK, mais pour les pneus aucun problème, ça peut même être utile pour mieux freiner
Ca dépend vraiment du dessin des pneus ;-)
Plus belle boulette. Refaire l'équilibrage des pistons du frein avant vendredi soir à la sortie du travail. Enlever les plaquettes, freiner et retrouver le piston droit par terre...
On la faite aussi, veille d'une rando, un peu en speed 🤪
J’ai monter mon pneu arrière dans le mauvais sens
Un maxxis dhr2
Avec le préventif et la mousse anti pincement j’ai vraiment la flemme de redemonter
C’est grave docteur ?? 😅
🤣🤣🤣
Je voulais démonter la roue arrière de mon vtt et le roulement a bille et partit rouler partout dans mon garage
😬🥶🥶🥶😬😱
J’espère que ton garage était bien rangé sans rien au sol 🙈🙈🙈
😅
@ non c'était le bordel dedans 😭
🤧 je te rassure on connaît tous la galère de tomber une pièce et ne pas la retrouver 😅
Hello comment faire pour un pivot de fourche couper trop cours ? S’il vous plaît
Malheureusement s’il est vraiment trop court il n’y a pas de solution miracle 😓
@ merci pour votre réponse 😱👍🏾
Je ne prends pas le risque de faire moi même... je suis doué pour beaucoup de chose mais pas la mécanique vélo. Alors je ne joue pas avec ma sécurité et éventuellement celle des autres. J ai un veloiste qui fait de la bonne job...
Retendre la poignée d'un frein hydrolique comme un v-brake (pas mal non ? ^^)
Hein 🧐
@ En fait je suis passé d'un vtc en v-brake à un vtt en hydraulique. J'ai voulu augmenter la garde du frein et j'ai un peu trop desserré la vis de serrage, (surprise ça fuit !!)
Aie 😬
Je me suis coincé un doigt dans un disque de frein
Résultats: fracture ouvert et 2 semaines sans velo
Dur ! Là c est chaud !!
Est ce qu’il est normale que ma cassette quand elle roule est un peu n’est pas complètement droite
Salut !
C’est à dire ? Elle a un voile ?
Si le corps de roue libre fonctionne bien et qu’elle tourne sans forcer . Et si les vitesses fonctionnent correctement je ne penses pas qu’il y est un problème.
Après toujours compliqué sans voir la chose.
Si tu as un doute n’hésite pas à te rapprocher d’un magasin 😉
La première fois que j'ai voulu démonter un pédalier (octalink je crois), ne me demandez pas pourquoi mais je croyais que le serrage de la manivelle était un pas inversé comme les pédales. J'ai essayé de desserrer debout à pieds joints sur la clé. J'ai flingué l'empreinte de la vis et elle était tellement serrée que j'ai du couper la manivelle à la disqueuse petits bouts par petits bouts pour pouvoir desserrer le boîtier de pédalier. 😂
Ah ouais... ça fait des souvenirs 😄
Erreur qui n’a pas été mentionné et que j’ai souvent faite : abuser du WD40, ça à l’air magique car au début tout fonctionne nickel, sauf que ça dégraisse complètement les roulements qui finissent par ne plus glisser et se rayer sans parler de la déformation des billes… et là après c’est le drame. J’ai défoncé deux corps de cassette et quatre moyeux en faisant ça…
Acheter des pneus en 2.5 pour avoir la dernière version (sur un XC).
Et oui je suis informaticien de métier ;)
Pour ceux qui n'ont pas compris, je pensais que c'était le numéro de la version et pas la largeur en pouces !
Excellent 😂
Moi ca me fait rire mais je suis aussi infoman
Sur mon ancien velo jai pris de la graisse epaisse sur une brosse a dent et jai etaler sur mon disque😂😂😂😂😂 en pensant que sa allais etre mieux mais sa date
Parfait 👍🏻
moi c'est de mettre de la graisse sur mes plaquette et mes disque je vous laisse imaginer le bruit
🤩🤩🤩
J'ai essayer de régler mon dérailleur avant sauf que je mis suis male pris dcp mais j'ai plus aucun plateau qui passe 😅
😂
Ma pires erreurs c'est serrer mon étoile de potence comme un malade du coup elle à pété dans mon pivot."le seum"!😅
Le seum 😔
en plus ca sert juste a ajuster le jeu...pas de contraintes mecanique vu que c est la potence qui elle ensuite bloque le tout.
Hello ...moi je connais un pote qui a taraudé un filet à l’intérieur du cadre croyant à un défaut alors que c’était pour mettre un bb presfit
Là, il a fait très, très fort ;-)
Quel pression dans les pneus 2 ? 3 ? 4 bar...tous les weekends avant de faire ma balade
Bonjour Eric tout dépend de votre taille de roue, de la section de vos pneus et de votre poids 🤓
6 bars(toro 2.35) dans ma roue arrière posé sur des tréteaux = explosion de la chambre a air ,roue qui fait un bon de 1 m de haut qui retombe sur les tréteaux et là ,la cassette(neuve) se déboite et tombe par terre et au final jante MAVIC CROSS MAX tordu au point de pas pouvoir la dévoiler . j'ai buggé chef !!!
Bel effort pour la note artistique 😂
Dernier bonus, 13ième erreur à ne pas commettre : Ne pas retourner son bike tous les mois pour recharger les mousses des amortisseurs et voir dès que possible une éventuelle fuite sur les joints racleurs ! 14ième bonus, pensez à mettre du carton au sol et dégager tous vos compteurs (pour les ebike, ajoutez des cales ou boites carton sous le guidon pour ne pas rayer votre bel affichage !).
La liste est non exhaustive et on pourrait effectivement rajouter pas mal de choses 😃 Ça fera un autre Top 10 👌🏻👌🏻👌🏻
Comme je débute, juste une question pour être sûr : tu conseilles de retourner son vélo tous les mois ou bien tu le déconseilles ?
@@mikaelderetour1933 Une fois par mois minimum, vélo sec (surtout pour un ebike). 10-15 minutes suffisent à recharger les mousses
@@Tomsfr attention de ne pas laisser le vélo avec freins hydrauliques retourné trop longtemps, car vous serez bon pour faire une purge.
@@mikaelderetour1933 Bonjour Mikael, notre réponse est plutôt non...
Retourner son vélo c'est un palliatif pour des suspensions mal entretenues, afin de recharger en huile les mousses qui servent à la lubrification et retrouver de la sensibilité.
Dans les suspensions modernes, qui disposent en grande majorité de cartouches hydrauliques fermées, la quantité d'huile présente dans les fourreaux de fourche est minime et donc à terme le problème ne sera pas résolu, voir même pire amplifié.
Ce qu'il faut faire c'est respecter les cycles d'entretien, une fourche se lubrifie toute les 50h d'utilisation en moyenne. L'opération est relativement simple et permet de repartir avec une fourche nettoyée, sensible à souhait car on aura des mousses parfaitement imbibées d'huile pour lubrifier la partie haute, des joints racleurs graissés et des plongeurs avec la bonne quantité d'huile pour lubrifier la partie basse.
Toutes les 200h on change les joints racleurs et on fait un entretient complet de la cartouche 🛠
Par ailleurs retourner son vélo est le meilleur moyen de se retrouver avec une bulle d'air qui se balade dans le système de freinage et donc de passer par la case purge de frein
En espérant avoir été assez clair dans nos explications 🤓
J'ai mit du wd40 sur mes disques et plaguette 😁
Aïe,aïe aïe
Pire boulette essayer de démonter ma cassette avec un marteau et tourne vice résultat un gros coup de marteau sur les doits AIE!!!! AIE!!!!! du coup j'ai fait voltigé ma jante très loin.
En voulant nettoyer le jeux de direction j'ai omis d'attacher la fourche au cadre. Résultat: tous les éléments par terre ( jeux de direction ouvert avec les billes par terre + joints etc...) Bref je suis allez chez le vélociste changer de jeux de direction :/
Aie 😒
Je comprends pourquoi mes freins fonctionne mal 😭 j ai du y mettre du WD40 😭😭
Ça arrive malheureusement 🤓
Alors alors .... j'ai fait el famoso wd40 sur les disques ... demonter des freins a risques sans jamais savoir les remonter 😅 pareil pour un shifter.... foiré plusieurs pas de vis ens serant comme un bœuf et encore plein d'autres 😭😂😅
Effectivement, là vous avez fait fort ! 😂
moi c le fail de la vis de purge
Salut Romain, tu l'as perdu en purgeant ?
Moi mon grand père a démonter la ou passe la chaine au dérailleur au lieu de démonter la chaine il a réviser et a forcer et a tordu mon dérailleur xD
Aïe 😩
@ il marche toujours mais il fait une drôle de tete XD
halala les sacres vendeur , pour pousser a l'achat de tout les outils lol
Non, juste à vous expliquer que l on ne fait pas de la bonne mécanique avec une fourchette 😂😉
Acheter une roue mais prendre un axe visé alors que mon cadre et compatible axe rapide 🤣
Aïe ! Heureusement certain modèle peuvent tout faire 😉
Erreur 404: ne pas avoir trouvé cette vidéo
😃😃😃
g voulu dévoiler ma roue et sa c empirer mais sava g été a décathlon c bcp mieux
Dévoiler une roue peu vite devenir un cauchemar ☺️
Bonne vidéo mais dommage le plagiat de Blabla F1 pour l'intro 😕
Alors moi j'ai graisser tous mon vélo au wd40 ( plateau vitesse...)
Aïe, aïe, aïe !
@ mais il s'est rien passé donc voula
@@hibiscusaupetitlait8845 coup de chance, tant mieux ;-)
@ après je n'en ai pas mis beaucoup et j'ai des freins a patin donc je pense que voula
Par compte une tige de selle télescopique Ça ne s’entretient pas
Une tige de selle télescopique se révise généralement une fois/an ✌🏻
avoir voulu moi meme regler le derailleur alors que je ne savais pas faire resultat la chaine a casser je me suis enerver sur le velo poubelle cette fois la javais peter un cable ya rien qui me resiste qd tu connais personne que tu dis je suis tt seul tu fais boulette sur boulette tu t'enerve et la tu casse tout
En mécanique, le calme est de rigueur ;-)
@oue tu as entièrement raison dommage que tu te déplaces pas 🙂
Fait une fois mais pas deux ... La purge des freins dehors, dans une allée en petits cailloux ... La vis de purge est au bout de la clé Allen après démontage, un faux mouvement et hop ! elle tombe entre les cailloux. 10 ans plus tard, elle doit toujours y être ....
🤣🤣🤣🤣
Bonne vidéo mais alors la façon de parler ... Pouahh relou
Je déteste cette diction peut être tu est un presque ancien bègue alors bravo mais c'est horrible à l'oddition cette pause a chaque mot pire qu'un politique.. Sinon merci pour les info presque exclusive.. Certaines video presque top donc des pouces mes pas d'abb.. Salut... Desolé