Bonjour, je suis totalement d'accord avec ce "comparatif" ayant eu une GT86 quasi 8 ans, une A110 3 ans (et ayant essayé la GR86 sur quelques centaines de kms), en particulier sur la position de conduite qui est pour moi largement perfectible sur l'Alpine avec un volant pas assez vertical et une assise pas assez basse. L'implication dans la conduite est effectivement en faveur de la Toyota, BVM oblige.
Bonjour et merci beaucoup pour ce retour de grande importance à mes yeux car venant d'un propriétaire/utilisateur. Cela me conforte dans mon analyse assez juste de ces autos. A bientôt et merci encore!
@@Luxgears L'a110 reste un bon ton au dessus en terme de performance mais la gr86 procure davantage de sensations à des vitesses plus raisonnables. Par ailleurs l'architecture de l'a110 oblige à une conduite plus musclée sur le plan du freinage pour charger l'avant dans le sinueux... Sinon elle tourne pas !
En france la gr86 revient a 95 000 euros donc la comparaison est impossible... en France en tout cas. Le pire c est en cas de vol, l assurance ne rembourse que le prix d achat😊 et pour obtenir 95 000 euros va falloir s accrocher
Les assureurs peuvent toujours dire qu'ils ne prennent pas en charge le malus, le problème pour eux étant que le prix de ce malus se retrouve dans la cote de l'occasion de pratiquement toutes les autos qui ont vu leur malus passer de 1000 € à 60 000 € en l'espace de 5 à 10 ans. Par conséquent un expert ne pourra que constater qu'une GR86 ne vaut pas 36K sur le marché de l'occasion mais entre 45 et 55K minimum. Le seul cas où l'assureur pourrait peut être avoir "raison" c'est dans le cas d'une souscription d'option type "remboursement valeur à neuf".
@@TheChronogps exact du coup la clause de remboursement de la valeur à neuf devient plus défavorable que le classique remboursement à la valeur de remplacement...on marche un peu sur la tête
Bonjour perso l'Alpine est une bonne voiture mets pour 70000 € le Flat 6 est extraordinaire j'ai moi-même une Porsche 997 phase 1 355 chevaux plus reprogrammation et échappement SCART et filtre à air debrider tout cela en boîte mécanique est-ce que du bonheur je pense que alpine aurait dû faire une variante avec boîte meca comme le fait Porsche de temps en temps ou sinon je pense que c'est une bonne voiture
Elle est jolie et performante cette Alpine, cependant le choix de la boite GRETAG EDC7 me laisse perplexe pour une utilisation sportive. D'après plusieurs propriétaires sur le forum Alpine, cette boite semble un peu dépassé par le couple moteur et se mettre en défaut en cas de surchauffe. L'école Pégase les ont retiré de leur flotte suite a des casses successive de boite, et à titre d'exemple ils ont toujours les GT86 en boite auto. Bref, cette belle auto semble avoir besoin d'être fiabilisé mais à 70000 euros l'addition commence à être salée.
Merci pour ce retour riche en informations. Pour ma part, j’ai toujours regretté l’absence d’une alternative manuelle sur cette A110. Elle aurait pu marcher sur les platebandes de Lotus.
Jugé le côté pratique sur un coupé sportif ça n’a pas vraiment de sens 😅 aucune des deux n’ai faite pour être un daily sauf peut être pour un célibataire sans enfant…
La voiture est jolie mais les pétarades à chaque rétrogradage à la longue c'est fatigant...un peu ridicule même à mon goût. 70.000€ c'est quand même énorme alors que c'est un moteur Renault existant et que l'équipement embarqué ne semble pas pléthorique. J'ai de plus en plus envie d'acquérir une GR86 :)
@@renaultpassion7375 j'habite en Belgique et donc pas de malus du type français...juste la disponibilité est un problème car tous le véhicules partent rapidement.
les pétarades tu ne les as pas ou trés peu si tu conduits avec le programme de base et si ça te géne vraiment tu peux les faire suprimer avec une petite reprogrammation . ce moteur est l'ideal pour la philosophie d'Alpine poids / puissance et la technologie du chassis est vraiment super, trés trés bon équilibre..... un pied total a piloter . 300 chevaux pour 1.100 kg c'est top ! aprés pour les équipements intérieur ils sont minimalistes dans l'esprit Alpine, les grand écrans et tout le reste n'ont rien a faire dans une A110
@@domenechmichel je comprends, je n'ai pas non plus besoin de grands écrans quand je conduis mon MX5 NA, mais 70.000€ c'est quand même énorme et ce véhicule est finalement juste destiné à une classe aisée et non pas à des conducteurs enthousiastes...raison pour laquelle un GR86 me semble une offre plus que raisonnable.
C’est correct mais personnellement je préfère le kit compresseur roots pour conserver la réactivité moteur instantanée de la GR86. J’ai une RX-7 FD biturbo, donc j’ai deja le turbo lag / kick qui fait plaisir ;-)
Il y a un problème là , Alpine vise quel type de clientèle ? 300ch => 1,8Litres => 70000€ La rapport ch/L n'est pas bon , résultat ça ne sera pas fiable.
Si on reste sur le marché français, terre d'origine de cette petite alpine, je ne trouve pas le tarif incohérent aujourd'hui....le malus de l'alpine est ridicule en France. Comparé a toute autre type de voiture a caractère sportif. Donc en France, elle vaut encore le coup neuve comparée aux autres. Ailleurs, évidemment ce n'est pas pas pareil
@@domenechmichel Vous êtes tous dans un déni total. Voici la réalité : - Alpine n'a pas de moteur thermique , ce qui est dedans c'est un moteur éco 🤣. - Il ont tout misé sur l'électrique alors que les gens n'en veulent pas. - Cette caisse se vend mal , car pour 70000€ la concurrence est très bien placé , eu ils ont joué sur le poids.
Vidéo très intéressante parcontre on peut mettre deux valises cabines dans le coffre avant bonne continuation 😉
bonne analyse globale et oui la taxe carbone en France est complétement débile !!! 😉
La carrosserie n’est pas en polyester mais en aluminium comme le châssis.
@@PatraoPaulo Absolument, vous avez tout a fait raison de corriger cette erreur, merci 🙏
Bonjour, je suis totalement d'accord avec ce "comparatif" ayant eu une GT86 quasi 8 ans, une A110 3 ans (et ayant essayé la GR86 sur quelques centaines de kms), en particulier sur la position de conduite qui est pour moi largement perfectible sur l'Alpine avec un volant pas assez vertical et une assise pas assez basse. L'implication dans la conduite est effectivement en faveur de la Toyota, BVM oblige.
Bonjour et merci beaucoup pour ce retour de grande importance à mes yeux car venant d'un propriétaire/utilisateur. Cela me conforte dans mon analyse assez juste de ces autos.
A bientôt et merci encore!
@@Luxgears L'a110 reste un bon ton au dessus en terme de performance mais la gr86 procure davantage de sensations à des vitesses plus raisonnables. Par ailleurs l'architecture de l'a110 oblige à une conduite plus musclée sur le plan du freinage pour charger l'avant dans le sinueux... Sinon elle tourne pas !
@@TheChronogps Absolument, tout à fait d'accord.
En france la gr86 revient a 95 000 euros donc la comparaison est impossible... en France en tout cas. Le pire c est en cas de vol, l assurance ne rembourse que le prix d achat😊 et pour obtenir 95 000 euros va falloir s accrocher
La remarque concernant le vol est pertinente! Pas moyen de se faire couvrir ?
Les assureurs peuvent toujours dire qu'ils ne prennent pas en charge le malus, le problème pour eux étant que le prix de ce malus se retrouve dans la cote de l'occasion de pratiquement toutes les autos qui ont vu leur malus passer de 1000 € à 60 000 € en l'espace de 5 à 10 ans. Par conséquent un expert ne pourra que constater qu'une GR86 ne vaut pas 36K sur le marché de l'occasion mais entre 45 et 55K minimum. Le seul cas où l'assureur pourrait peut être avoir "raison" c'est dans le cas d'une souscription d'option type "remboursement valeur à neuf".
@@TheChronogps exact du coup la clause de remboursement de la valeur à neuf devient plus défavorable que le classique remboursement à la valeur de remplacement...on marche un peu sur la tête
Bonjour perso l'Alpine est une bonne voiture mets pour 70000 € le Flat 6 est extraordinaire j'ai moi-même une Porsche 997 phase 1 355 chevaux plus reprogrammation et échappement SCART et filtre à air debrider tout cela en boîte mécanique est-ce que du bonheur je pense que alpine aurait dû faire une variante avec boîte meca comme le fait Porsche de temps en temps ou sinon je pense que c'est une bonne voiture
Du même avait pour la boîte mécanique.
PS j’ai eu une 997.1 C2S pendant 6 ans. Très chouette auto.
Hello, perso pour 70000 euros je choisi sans hésiter 1 Flat 6 et pas 1 quatre pattes (Ex. 981 ou 997 ) D'occcaz 🥰🥰
ESSAI PORSCHE 911 997.1 Carrera S | ANALYSE ACHAT - VENTE
ruclips.net/video/MiGNtLzCYlo/видео.html
Elle est jolie et performante cette Alpine, cependant le choix de la boite GRETAG EDC7 me laisse perplexe pour une utilisation sportive. D'après plusieurs propriétaires sur le forum Alpine, cette boite semble un peu dépassé par le couple moteur et se mettre en défaut en cas de surchauffe. L'école Pégase les ont retiré de leur flotte suite a des casses successive de boite, et à titre d'exemple ils ont toujours les GT86 en boite auto. Bref, cette belle auto semble avoir besoin d'être fiabilisé mais à 70000 euros l'addition commence à être salée.
Merci pour ce retour riche en informations. Pour ma part, j’ai toujours regretté l’absence d’une alternative manuelle sur cette A110. Elle aurait pu marcher sur les platebandes de Lotus.
Jugé le côté pratique sur un coupé sportif ça n’a pas vraiment de sens 😅 aucune des deux n’ai faite pour être un daily sauf peut être pour un célibataire sans enfant…
@@mario14168 lisez les autres commentaires et vous verrez que pour certains cela fait du sens.
La voiture est jolie mais les pétarades à chaque rétrogradage à la longue c'est fatigant...un peu ridicule même à mon goût.
70.000€ c'est quand même énorme alors que c'est un moteur Renault existant et que l'équipement embarqué ne semble pas pléthorique.
J'ai de plus en plus envie d'acquérir une GR86 :)
Alors la Gr86 en France c est 60 000 euros de malus soit un prix global de 95 000 euros. Pour les petarades c est en mode sport
@@renaultpassion7375 j'habite en Belgique et donc pas de malus du type français...juste la disponibilité est un problème car tous le véhicules partent rapidement.
As-tu déjà essayé,
les pétarades tu ne les as pas ou trés peu si tu conduits avec le programme de base et si ça te géne vraiment tu peux les faire suprimer avec une petite reprogrammation . ce moteur est l'ideal pour la philosophie d'Alpine poids / puissance et la technologie du chassis est vraiment super, trés trés bon équilibre..... un pied total a piloter . 300 chevaux pour 1.100 kg c'est top ! aprés pour les équipements intérieur ils sont minimalistes dans l'esprit Alpine, les grand écrans et tout le reste n'ont rien a faire dans une A110
@@domenechmichel je comprends, je n'ai pas non plus besoin de grands écrans quand je conduis mon MX5 NA, mais 70.000€ c'est quand même énorme et ce véhicule est finalement juste destiné à une classe aisée et non pas à des conducteurs enthousiastes...raison pour laquelle un GR86 me semble une offre plus que raisonnable.
pour 10 a15000 euros tu peux preparer ta GR86 avec le nouveau turbo HKS et tu peux sortir du 350 a 375 WHP donc bye bye l'alpine pour bien moins cher
C’est correct mais personnellement je préfère le kit compresseur roots pour conserver la réactivité moteur instantanée de la GR86. J’ai une RX-7 FD biturbo, donc j’ai deja le turbo lag / kick qui fait plaisir ;-)
C’est moche ces grandes palettes derrière le volant
Elles se fixent sur les palettes d’origine.
Il y a un problème là , Alpine vise quel type de clientèle ?
300ch => 1,8Litres => 70000€
La rapport ch/L n'est pas bon , résultat ça ne sera pas fiable.
pas fiable ? comme certains commentaires 😉😄😄😄
Hé bé….
Si on reste sur le marché français, terre d'origine de cette petite alpine, je ne trouve pas le tarif incohérent aujourd'hui....le malus de l'alpine est ridicule en France. Comparé a toute autre type de voiture a caractère sportif.
Donc en France, elle vaut encore le coup neuve comparée aux autres. Ailleurs, évidemment ce n'est pas pas pareil
@@domenechmichel
Vous êtes tous dans un déni total.
Voici la réalité :
- Alpine n'a pas de moteur thermique , ce qui est dedans c'est un moteur éco 🤣.
- Il ont tout misé sur l'électrique alors que les gens n'en veulent pas.
- Cette caisse se vend mal , car pour 70000€ la concurrence est très bien placé , eu ils ont joué sur le poids.
@@VENOM-vq3ju ça vaut le coup qu’on te réponde tant tu dis des inepties ? Je pense que tu trolles…
Alpine. What else 🤷