阪和線に乗っていたら突然運転見合わせになって、急遽折り返しになりました… 【ゆっくり実況】

[@WS_kaede0302]

2:25 ダイヤ乱れを最小限に抑える目的もありますが、線路上立往生で客が降りれない事態を防ぐため動く、ということがあります。
実際に、大雨で南海が運転見合わせになった直後の羽衣駅では特急サザンなんば行きが臨時停車の後抑止、普通和歌山市行きが停車後発車しました。

[@46shamsham]

昔(103系、205系運用の時代)は和泉砂川折り返しの普通が何本かあり1番ホームから出発してましたね。和泉砂川駅構内でも「普通天王寺行きは1番乗り場から発車します」という自動音声が流れてましたね。

[@karl-heinrich]

かつて、天王寺方面からの快速和泉砂川行きがありましたが、今回は望ましい形でないにして、和泉砂川始発の快速天王寺行きを仕立てたことは、ダイヤの乱れを最小限にすることを試みていたと言えます。
日根野〜和歌山においても、快速の走りをする列車を撮影・乗車したことは貴重な経験と言えます。
取材・撮影、お疲れ様でした。

[@鉄道好きなにゃんこ民]

いいと思ったからチャンネル登録と高評価しましたこれからも頑張って👍🙂

[@MrSKII-es9go]

3:04「運用を強引に変更してでも、止まってる区間以外は…」
一見するとその時間に和泉砂川にいるはずの列車のスジに入るだけのように思えますが、折り返して次にどのスジに入るかは予め終日分決まってるはずですから、この一言に尽きますね。

[@iyoltuki-]

下りで事故起きたのに上り運転できるって凄っ!

[@user-cv1wf2td7h]

最近は人身事故だけでなく線路内無断立ち入りで列車が長時間ストップすることも多いですしね。

[@1179mbsradio]

鹿や猪の体当たりによって止まることもあるな〜

[@川北進一]

阪和線でも、事故などが起こると、鳳駅下りホームから、天王寺、大阪方面へ、発車する電車もいます。ちなみに、阪和線内では、快速の停車駅で、三国ヶ丘、堺市以外は、下りのホームから上り列車が発車できるようになっています。

[@sr_rapidservice1439]

和泉砂川といえば、天王寺発の快速は国鉄時代夕方ラッシュ時に１本と最後のダイヤ改正で22時代に１本追加、1992年以降は0時代発の天王寺発最終（確か2010年代まで）にありました。
爆誕した和泉砂川始発の快速を見てそちらを想い出しました。

[@manyo_kun]

理由が理由なので喜べないですが珍しい場面に遭遇しましたね。

[@いよちしご]

どのような理由でしたっけ?

[@manyo_kun]

@@いよちしご 事故ですね。遅延とかで迷惑を被ってる人も多いので喜べないんですよ…

[@はまさお]

今や阪和線はオールクロスシートだもんね。

[@活動終了-225]

5:06自分の愛車だ！！！

[@鉄道好きなにゃんこ民]

リクエスト大丈夫ですか？
良ければこんな企画をしてください
「わざと夜の関空紀州路快速関西空港御坊行に大阪環状線内での後ろ4両に乗ってわざと寝過ごして大阪環状線は、気おつけてね」という動画をお願いしますやっていたらすみません

[@大都会刈谷]

運転見合わせ許せん

[@1179mbsradio]

これは一昨日なんやね

[@Ddora-b9s]

この日、7時51分折り返しの快速に、日根野（7時57分）から乗車しました。
この快速は元々6両（225系5100）だったので、そのまま使ったのでしょうね。
・・で私は、三国ヶ丘乗り換え→長居に向かったのですが、
三国ヶ丘で普通乗り換え前に、1時間近く遅れのくろしおが通過していきました。
（長居では数分程度遅れたのかな）

[@MIZKKI2500]

ﾜｰ!!?ﾍｯﾍﾍﾍﾍﾍ!?!?by阪和キン