【本当に快速なの…？】ほとんど各駅停車…平日朝限定、和歌山始発の『区間快速』に乗ってみた 【ゆっくり実況】【
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 今回は、平日の朝に数本だけ運転されている、和歌山始発の『区間快速』を、終点まで乗り通してきました。
『区間快速』といえば、日中時間帯に天王寺から、熊取や日根野まで運行されているイメージが大きいと思いますが、実は平日の朝にも運行されていて、そのうち数本は、和歌山始発で、阪和線全区間を走り抜ける、そんな『区間快速』も設定されています。
『区間快速』は鳳まで各駅に止まっていくので、乗車時間の8割が各駅停車という、一見本当に『快速』なのか、疑いたくなるような列車になっています。でもちゃんと鳳からは速達運転しますので、ご安心を…！
3:54 なんかフランちゃんにテロップが…(ミスです)
◆この動画をもって、1/11-1/12の収録した『HF440(5118)シリーズ』は終了となります。3作あったうちの最終作までご視聴頂き、ありがとうございました。
『HF440(5118)シリーズ』(155→156運用)
・深夜の4両関空快速(5236M)
・早朝のちょっと特殊な普通(1509H)
・平日朝限定の、和歌山始発の『区間快速』(2304H)【今作】
◆登場キャラクター◆
🔴博麗霊夢(れいむ)
🟠フランドール・スカーレット(フラン)
立ち絵『栞はじめ様』:@siori_hajime
※この動画は【東方project】を基にした二次創作です。
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#鉄道 #JR西日本 #阪和線 #区間快速 #快速 #225系 #ゆっくり実況 #ゆく旅動画祭
乗りたいと思ってもう2年経ってしまった区間快速やん…
和歌山始発の区間快速が223系100番台HE414で運転されたら相当珍しい。
6:33 降りて乗り換えたいおばあちゃん居って草
OPのレイサナのとこがレイマリになってましたな😮
阪和線の区間快速って以前はそこそこレアな種別だったのに今では区間分割の影響ですっかりお馴染みの種別になったよね
かつては区間快速って数えるほどしか運転されてなかったのが、いつの間にかデータイムはおろか朝にもすごい列車が出てきたんですね。
ただこれよりも恐ろしい区間急行？が名鉄にあるそうで、伊奈発岐阜行きで途中の鳴海から神宮前だけ急行運転するとか。普通の区間の割合はたぶんこの列車をはるかに超えると思われます。
普通ー急行ー普通って種別変更する電車ですね。
伊奈発岐阜行きは2023年改正で佐屋行きになり、2024年改正でさらに新安城行きに短縮されます
鴨宮駅に着いた時、同じ号車で急病人が発生したのに車掌が出発しようとして焦って乗客が車内・車外の非常ブザーが鳴ってたなぁ...。
※その後、駅係員が現場に到着したのは2分後だった。
和歌山始発の区間快速が東岸和田で快速に接続するという前に出た動画の内容がフラグになるとは思いもしていませんでした 和歌山始発の区間快速は停車駅が多いけど各駅を利用する人達にとっては嬉しいんじゃないでしょうかそして鳳から区間快速の本気を出すため区間快速としての機能を果たしてますね(長文になってしまいまして申し訳ございません)
阪急京都線も、準急とか名乗りながら、ほぼ各駅停車の列車があるような・・・ないような・・・
それどころか、ほぼ各駅停車の急行が・・・・半急電車と半世紀以上揶揄される原因に
宝塚線の準急は3駅（服部天神、庄内、三国）しか通過しませんよ
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すっくな。
京都準急でももう少し通過するのに。
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崇禅寺or柴島、相川、正雀、摂津市、総持寺、富田の6駅通過します
梅田から高槻市まで特急より先着し特急を補完する役割を担いつつJRに対抗してるんでしょうね。
区間快速天王寺行きは珍しいですね。
いつか乗ってみたいです。
区間快速は昼間は快速が置き換わったケースが多いため、通過運転区間を縮めてしまうイメージですが、阪和線は昼間でも区間快速と快速（関空・紀州路快速）が両立して良心的です！でもおかげで長居とかは停車より通過列車が多く…
阪和線も同じですよ。
もともと日根野和歌山間の快速3本、普通3本だったのを紀州路快速をB快速にして普通を削減してる通過運転区間を縮めてるし、
鳳日根野間の快速6本、普通6本を快速4本、区間快速4本にして、普通を削減した上に置き換えてるので。
区間快速天王寺行き乗ったことあります〜
B快速なら、新大阪ゆきもありましたなぁ
あれは確か、熊取まで各駅停車した後に、快速運転を開始し新大阪まで向かう運用です。
なんか東岸和田での区間（快速）とただの快速が接続取るっていうの面白い
和歌山発日根野行きの区間快速にして、日根野で関空紀州路快速に連絡たらいいのに
20年ちょっと前の昔話になりますが、当時は朝6時台や7時台に和歌山始発の区間快速が数本あって普通の代わりに走っていました
途中駅からだと快速は座れないので、あえて1時間ほど早く起きて区間快速に乗って妻面に身体を預けて天王寺まで寝てましたw
・東岸和田までは各駅停車で東岸和田〜天王寺で快速運転する通勤区間快速
・和歌山〜鳳までは快速停車駅で鳳〜天王寺までのノンストップの通勤快速
上記種別がラッシュ時にあったらいいなとも感じましたね。
4:05 阪和線実況者多いな(笑)
鉄旅実況者の阪和線率高いですね!(長居•北信太•紀伊中ノ島など)
今度の遠征はネタ便を探すのも悪くないかもしれないw
昔も昼間に区間快速があったり、朝ラッシュも区間快速が多め（快速が三国ヶ丘通過だったのでその補完の意味も含めて）だったのである意味原点回帰でしょうか。
鳳で始発の快速か区間快速に接続する各停と区間快速が交互に走ってた感じ。
南海本線の準急とほぼ各停という点でいい勝負してそう
同じ西日本でも連続4駅通過でも普通電車、一駅通過だけども快速列車というのが福知山線近郊に・・・・
2018年ぐらいには西は相当解消されたけど、ソレ以外が・・・・
阪和線に名鉄顔負けのカオス運用をする珍快速が存在したとは…
日根野〜和歌山を各停のB快速とかは本数の面での沿線事情を配慮の点から停車駅調整は名鉄とかでもよくあるから、快速が実質普通列車…
通過駅が天王寺〜鳳とかだったら、名前だけで区間快速の下位互換にまでなってしまいそう…
東京で例えれば、小川町発池袋行き東武東上線の準急みたいな立ち位置ですね。学生の頃に夜の小川町でバイトを終えて、急行は終わってたから準急に乗ったけど…まあ池袋まで長かった事。
学研都市線、大和路線、宝塚線にも区間快速はあるが阪和線の方が各駅停車が長く感じるのった事無いが
今日、中央線の400系と近鉄7020系に乗った。
神戸線とか京都線みたいに鳳まで普通、鳳から快速にしたらややこしいかな？
この動画に出てくるゆっくり実況の人達って誰が描かれたんですか？
今までのはなかなか乗れなさそうやけどこれなら家からも近いから乗れやすい
(最寄り駅はこの動画のどこかに出たよ)
阪和線の昼間は紀州路快速を消滅して区間快速を変更したい
和歌山から、東岸和田まで先着じゃないかな？
東岸和田か和泉府中から各駅停車にすればいいのに
鳳に電車区の車庫があるから鳳から各駅停車になるんだと思います
*-好きだけどチャンネル登録してなかったからしたよ後通知も-*