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スイスポは安価かつ走り、装備が良かったから購入したけどももう結構厳しい段階に来てる気がする。現行乗りだけど価格次第ではロードスターとかも十分視野に入ってくるし、味変の気分もあるけど他社検討しちゃうな。
RS買うならTYPE R買うっていうのは私もそう思う。実物を目にしたけど、迫力が違う。性能を出しきれなくても見た目だけでいい。しかし、いつになったら販売再開するんだよ。
もう再開しないでしょ調べたら理由は半導体の影響で受注停止したのにRSは出せるんだからもう作る気ないでしょ
タイプRの納車待ちだけど、普段用にシビックRSか新スイスポも欲しい。タイプRだと横幅が広すぎて都内の立体駐車場に入らない所多いけど、RSなら余裕。タイプRは勿体ないからあまり走行距離伸ばしたくないし。まあ個人的に買うとしても３年落ち以上の中古になったときかなぁ。
シビックRSは嬉しいですね。かつての初代やEG6等のSiRを彷彿とさせます。typeRほど派手なのは求めてないとか高過ぎて買えない人にとって良さそうです。カローラハッチのMTは無くなったし…typeR程高性能じゃない分FFの練習にも良さそうですね。スポーツグレードを名乗る以上足回りは良くなってそうですし…
個人的には海外ではお披露目されているフォレスターキックス改良型GRカローラが気になる
キックスは来年かも
N-BOXジョイ、外観デザインにはしっかりこだわって欲しいところ。
マツダスピリットレーシング3早くでないかな〜、その前にロードスターだけど…。シビックRSはマニュアル以外も欲しい…。
スイスポは欲しい。自分は軽自動車以外は乗るな制限がかかってるから、夢のはなし😢
1,000㎏を超えるか切るかは重量税に大きく影響してくるから海外と同じ、というわけにはいかないよねぇ・・・
トヨタは新エンジン待ってる車種も多かろう
シビックe:HEVの改良型欲しくて見積もりしてもらったけど430万でした。ちなみにRSは420万。前期のe:HEVもそこそこ値段落ち着いてるし迷うぜ…
高いなぁ。もうちょい頑張ればタイプR買えちゃう。税金対策も考慮するなら３年落ちの前期か。
@@ichibandude Type Rも視野に入れてる人ならそっち行きますね… e:HEVもRSもフルオプションくらい入れると510万くらいなので尚更Type Rのお買い得感が目立ちます。
マツダは不具合が怖い
初期不良は60で出した後って言えなくはないけどやっぱり…良くも悪くも2年であんなに乗り心地が良くなるのかって驚きました
ディーラーで聞いたのはCX-80は8月1日から予約出来るって話だったからグレードとか気になるな〜国内にはガソリンターボやっぱりないのかな？
CX-80はちょっとデカすぎるよなぁ。CX-60の売り上げの悲惨さで学んでくれ。8の代替になれるとはとても思えない。
同感です。サイズもさることながら、XDがベースグレードなら価格帯もCX-8とは別物になります。ラージプラットフォームに拘らず、CX-5ベースの8も存続させるべきだったと思うのですが、どうなんでしょうね…
フォレスターの新型、どうなるんだろうなD型以降のハイブリッドは買ってもいいかも…
スパイショットすら撮られてないしスイスポは出るとしてもまだ半年以上先じゃね？ 出たとしても大幅値上げと重量増で現行コンセプトからはかなり離れそう
どれも魅力的だなぁ✨
typeRを待てずにEHEV買っちゃったけどせめてRS来るまで待てばよかった
シビックRSって日本のは180PSじゃないん？
日本の騒音規制引っ掛かるので北米仕様のマフラーが使えなくてパワーダウンするそうですね。
発表される前に動画作ったんじゃないかな。まあ現行のMTを見る限り、ちょっと弄れば200馬力以上出るみたいだけど。
許すマジ騒音規制中古車しか乗れない
RSは楽しみですね、街乗りならType-Rよりいいかもと思ってしまうけどどうなんでしょうノーマルシビックからフライホイールが軽量化されているようなのでそれだけ替えたい…
新型70とか250のデザインを踏まえると、次に出るFJも楽しみですね
いつ頃来るのかが気になる
シビック乗りです、RS乗り換え検討してたけど、パワー変わらないなら買い替えの必要は無いなぁ...
確かにスペック上のパワーはほとんど変更ありませんが、フライホイールの変更（従来型：デュアルマス→RS：シングルマス）などによってエンジンのフィーリングが変わっているそうです。
@@hondaehevfreak4528吹け上がりがスポーティになるし、スポーツモードもあるらしいし、数値以上にフィーリングが別物に感じそう。 馬力は元々日本の道路なら必要十分だし。
CX-80はXDがベースグレードになると思うので、400〜450万円スタートだと思う。ワンチャン25Sの設定があるなら400万切るかもだが、売れ筋はXDハイブリッドだろうから600万はするだろう。これで価格帯が低くコスパの良かったCX-8の代替需要をカバーできるのか疑問。この価格帯ならRXやアウトランダーも入ってくるし、デリカって選択肢も出てくる。ラージプラットフォームに拘らず、CX-5ベースの3列SUVのが良かったと思う。
450万とかCX-8の最量販グレードの価格大きく飛び越してるしどうやって売るんだかねもっとも60のXD-Hybrid自体もうサッパリ売れてないようでお先暗すぎるけど結局客はマツダに500万は払いたくないんやろなぁ
@@puriamiousマツダに500万がってじゃなくて、値段に応じた車じゃ無かっただけでは？ラージは設計から失敗だったのでは､､円安で儲けてるしマツダは一度ラージを作り直した方が良いような
@@無名-x4e 街なか走ってるCX-8見てみそれが現実
日産の車がないのは悲しいね
一応オーラニスモ4WDが出たとはいえ...エルグランド早く来てくれ…
CセグのSUVがほぼデザインに振ってBセグの荷室サイズと変わらないから、ランクルFJはアウトドアユースのSUVとして大いに期待。
コンパクトハッチのFRほしいなぁ
居住スペースやばそう
@@lreon9992FRのコンパクトハッチ欲しがるやつが居住性なんか気にするか！ホットハッチのファミリーカーだからって奥さんだまくらかすんだよ笑
電動かつリア寄りの4WDで宜しければ一つ…
F20系1シリーズ「中古かつ輸入車でもよければ……」
四輪駆動ならFRにしやすいけどね。WRX STIのFR化キットとか売ってるし。素イフトには4WDがあるから、スイスポにも4WD版を出してくれればいいのにね。
スイスポは出るのかなあ
いまだに開発が進んでるかすらハッキリしないし、怪しいですよね･･･
シビックRSはタイプR買えなかった人見たいに見られそう
GT-R買えなくてGTS-tみたいな感じな
@@まるてぃんぼるまん なんか新型はMTグレード=RSっぽいんですよね…
@@an--am353 あれはあれでいい車なんだがな
@@KamenRingoそうですね。それが却って車のキャラクターが際立つ方向となって良いかと思います。
正直街乗りならRSでいいんだけど金があるならタイプR買いたいよな
未だにテストカーの画像が出回らないのに新型スイスポが出るわけ
開発してるかすらハッキリしてませんものね･･･少なくとも今年中にはまず出ない。
モビリティショーかオートサロンで何らかの発表はありそうだけどね。
フロンクスとスペーシアギアが抜けている😂そして上半期もエブリィやハスラーのマイチェン、フリードやアイオニック５N、アリアニスモの登場など色々ありましたよ😂
オーラニスモもお忘れなく！リアモーターはパワーアップ‼︎
スズキのフロンクスのが気になるな
日本のシビックRSはエンジンパワーはLXやEXと同じよう。ただ、フライホイールを軽くして、不評だったエンジンの回転落ちの悪さは改善するよう。
まぁぶっちゃけ回転落ちが悪いならそのように運転操作をひと工夫すれば良いだけですからね(笑)
フライホイール変更の理由としてはエンジンのフィーリングもそうですが、新たにタイプR譲りのレブマッチシステムを採用したこともあるようですね。
トヨタさん、、、GRプリウス出してください、、
このチャンネルはマツダ贔屓で好き
スイフトはベストカーの記事くらいしか情報がないのがなんとも...新型の発表待ってるんだけどあんまり遅いなら現行買っても良いかなと思えてきた
モデル末期の現行がむしろ買い時かもね。
リセールは気にするなってよく聞くけど、タイプＲとRSじゃ雲嶺の差やろ。そう考えるとRSはどのぐらい売れるか気になるね。
雲泥の差、だよ
タイプRほどのリセールは期待できませんが、MTのスポーティグレードが減った今となってはRSもそこそこ価値があるかと思います。
RS含めた普及グレード全車ダースベイダー調のブサイク顔に･･･タイプRよりもクセ強くするって何なん？？(；´Д｀)
雲と嶺やったらそんな大差ないやろ😂
シビックは全体的にリセールバリュー良いけどね。まあ一時期のタイプRみたいに新車より高く売れるということは無さそうだけど。
新型スイスポ早く見たい！
あれだけ叩いてたCX-60からCX-80が期待の車種になるの草
いつもお世話になってるディーラーの人に聞いたら本来なら今年の2月頃発売予定が8の駆け込みの注文が増えた事と60で報告された不具合等の改善とで熟成させてから出すから結局ここまで伸びたらしい。一応60の二の舞にはならないように出す前にメーカーの方で熟成させてる様だから60よりは期待して大丈夫だと思う
@@さび-n5j 結局普通に不具合だらけでCX-8が再評価され、CX-8の中古価格が上がると予想
新型スイスポ、どんなCMになるのか今からきになる！今のCM、『いいからカギチョウダイ〜！』最初観た時はビックリ😱した！〜昭和かよーって😅
来たれCR-Z
「もうすぐ8月だからな」いつ投稿するつもりか考えて台本は作りましょう
日産は8車種出すって言ってるけど、北米のみなんだろうなぁ。日本でも出してくれるのかな？
ジムニー5ドアはいずこへ
スイスポハイブリッドならスイスポでいいと思う
スズキも1.4と1.5Lのエンジンを統一する意味を込めて新開発3気筒エンジンとか作らないかな。
三気筒エンジンは偶力振動があるから嫌い
@@charimoiikamo 自分はバイク乗ってるからか振動大きい方が「運転してる感」があって好き笑
誰も触れないマツダさん。中途半端なサイズではなく ５ｍ超える CX-9 系だしてほしかったな
まあ、ハイブリッド化するなら新型スイスポはいらんな。余計な事はするなと言いたい。
新型スイスポも軽量化のために配線ショート化しそう
レクサスのハッチだしてくれや
ベンツすらやめようとしているハッチバックを北米主体のレクサスが今更復活させる理由がないUXとLBXで全て足りる
ちょっと前にトヨタのスターレットが復活するてを話が、あったけどアレきり噂も無いけど結構長引くですかね〜
単なる出任せでっち上げですから😅･･･
@@ti6687 なるほど〜ロマンがある話し、初めて新車を気になった位だったので、やっぱりそこまで上手い話しは無いですよね
RSにリアウイングが付いていたら買ってたかもなー😢
@@WASD-ok8ex タイプRとは形状は違いますが、ディーラーオプションでリアウイングの設定ありますよ。見た目だけでなく、空力面で標準シビックの特性に合わせたチューニングを施した逸品のようです。
N-BOX/にスライドドア付けて発売しないかな。
チョップドルーフのスライドドアだと、ムーヴキャンバスやワゴンRスマイルのライバルになりそうですね。
ベースグレードシビックをタイプアール風エクステリアにしたい。顔がなんか違う
シビック高えな
スイスポ、加速力は凄いことになりそう
スズキの欧州版の１.４Lターボ&４８Vマイルドハイブリッドはレギュラー仕様だったけど、日本じゃ無理なんだろうな😅レギュラー仕様で１５インチホイールとかならめちゃくちゃ売れると思うけど😅
ハイブリッドばっかり😔
シビックはかつて大衆車だった頃の面影は薄れてきているし名前の由来である市民からは遠くなってきているハイギヤードの東條さん風に言うならゲテモノマシンもうフィットとグレイスに期待するしかない
新スイフトのスポーツはいまだに開発の進展すらハッキリせず、出るかすら怪しい状況やで？いい加減なコト言うたらアカン😅
シビックはGT ７でも出して欲しいです。
国交省「トヨタ、アウトー！」
日本の基準より厳しい基準で作っているのにそれを不正、って言われるのって何なの、って思う。
初見だけどキャラの名前で吹いた
シビックRS買うならタイプR買う！分からなくもないけどタイプRオーダー止まってるし転売で600万とか出すならRS買っちゃうかも笑そんなことよりSUBARUさん早くVBHのmt出してください笑DCCDなしでもいいので笑
MCでハーマンカードン載せた時点で察しろ
スイスポ6AGSならなあ
CX-60があれだから期待できないな。
スイフトのスペック見てると1.6ターボで300出てるトヨタすげぇな
エンジンの成り立ちから全然違うのに比べてもしょうがないだろ
スイスポにGRヤリスのエンジンぶち込む気狂い外国ニキ現れないかなぁ笑
シビックタイプRは速さを追求してはいないような‥‥‥速さ極振りならトランスミッションはATを選択するはずですし。GTRだって速さを追求した結果としてATを載せてますし。
GT-Rに関しては確かに速さを追求した結果ATになってるんですが、もう一つの理由は300kmでクルージング中にクラッチを切ると挙動が乱れるため、R35に関してはMTが採用されなかったみたいです。シビックType Rも速さを追求してますが、やっぱり運転する楽しさとかを求めてMT仕様になってるんだと思います
ホンダがもう大トルクを許容出来るATを持っていない台所事情もあると思われ
@@tokyufan あると思いますよ？NSXとか…
@@Mugen1617 レジェンドやNC1型NSXは確かに高出力対応ATですが、パワートレインのSH-AWDは文字通りハイブリッドシステムと四輪駆動を大前提にしたモノですので、シビックへの搭載は価格やコンセプトの面で無理があると判断したのでしょう
そもそも歴代タイプRは全部MTオンリーなんだけど
ダイハツラガー出たら絶対買うのに…
SUV多すぎてゲンナリ。あんなハンパな車欲しくないな。そろそろ新型スカイライン出さないかなぁ？V38はセダンとクーペもラインナップしてくれん？400Rも頼むわ。
そもそもV38なんて出るのか？クーペはもはやZで充足してるから出さんぞ、4人乗れないだの関係ないアルティマすら無くなりそうな気配なのにスカイラインが残れるなんてあり得るのだろうか
このチャンネルでも取り上げた事あるけど、日産は「スカイラインを諦めない」発言をしてるから残すと思われ。V37のスカイラインクーペはインフィニティにはそれにあたるモデルが出てるんだがな。まぁ仮にV38が出たとしても、日本市場に投入してくれるかはわからんがな。日産は日本市場を軽視してるし
別に次期QX50をスカイラインと謳ったってスカイラインを諦めなかったことになるわけだし、現状諦めないスカイラインがセダンであるとも明言されてないからね少し前に出たEVコンセプトカーがそれにあたる可能性が無いとも言えないがそれならV38にはならないだろうし、日本市場にセダンが不要なのは現状見ればわかる通りだからねその中で市場が欲しかったのは400Rじゃなくて先進技術てんこ盛りのハイブリッドだったわけで
スカイラインは出るだろうけどリフトアップセダンみたいになるかもね。(というかクラウン。アレもトランクが完全に別れた3BOXセダンであるとも言えるけれど)ただまあ出るのは26年度とかな気がする。The Arcの締めくくりみたいな。流石にBEVだけじゃ無くてHEVもあると思うけどどうなるか。
@@KamenRingo インフィニティの戦略からしてHEV出す理由が無いから出てくるとしてもまずEV一本だろうねそもそも開発止めてるからそれすらも出てくるかどうかだいぶ怪しくなっているが
アイコニックは？
スイスポちゃんの新型の動画稀に見るけどまだなんの情報もないのよねｗｗ
スイスポのZ感
シビックはそもそものボディーサイズと重量を落として！
@@r-gray1450 気持ちはわかりますが、グローバルモデルなのでそれは無理な注文かと思いますよ。
@@hondaehevfreak4528 じゃあ…せめてフィットにtypeRを…
それならフィットRSにMTモデルを出してくれれば解決しそう。
@@ichibandude 現行フィットのマイナーチェンジでRSを出す際に、先代フィット3のRSでMT比率があまりにも低かったという理由でMTの設定を廃止した経緯があります。ユーザー側がこのような形でメーカーを裏切ったにもかかわらず、今更フィットRSでMTを出せというのはあまりにも勝手過ぎるのではないかと思いますよ。
(´；ω；`)
スイスポにワークス的に4WDモデルで2~300万台とかで出てくれれば・・・(゜ω゜)ﾎｼｨ
あれ、マツダのディーゼルエンジンは今年で生産終了では・・・？
マツダの顔飽きたよそろそろ変えようwww好きなメーカーだけど、レクサスの真似はあかん！！
MTでFRの安い車を作ってくれ、、、、
トライトンとかいらんからランエボ出せや
スイスポは安価かつ走り、装備が良かったから購入したけどももう結構厳しい段階に来てる気がする。現行乗りだけど価格次第ではロードスターとかも十分視野に入ってくるし、味変の気分もあるけど他社検討しちゃうな。
RS買うならTYPE R買うっていうのは私もそう思う。
実物を目にしたけど、迫力が違う。
性能を出しきれなくても見た目だけでいい。
しかし、いつになったら販売再開するんだよ。
もう再開しないでしょ
調べたら理由は半導体の影響で受注停止したのにRSは出せるんだからもう作る気ないでしょ
タイプRの納車待ちだけど、普段用にシビックRSか新スイスポも欲しい。タイプRだと横幅が広すぎて都内の立体駐車場に入らない所多いけど、RSなら余裕。タイプRは勿体ないからあまり走行距離伸ばしたくないし。まあ個人的に買うとしても３年落ち以上の中古になったときかなぁ。
シビックRSは嬉しいですね。かつての初代やEG6等のSiRを彷彿とさせます。
typeRほど派手なのは求めてないとか高過ぎて買えない人にとって良さそうです。カローラハッチのMTは無くなったし…
typeR程高性能じゃない分FFの練習にも良さそうですね。スポーツグレードを名乗る以上足回りは良くなってそうですし…
個人的には海外ではお披露目されている
フォレスター
キックス
改良型GRカローラ
が気になる
キックスは来年かも
N-BOXジョイ、外観デザインにはしっかりこだわって欲しいところ。
マツダスピリットレーシング3早くでないかな〜、その前にロードスターだけど…。
シビックRSはマニュアル以外も欲しい…。
スイスポは欲しい。自分は軽自動車以外は乗るな制限がかかってるから、夢のはなし😢
1,000㎏を超えるか切るかは重量税に大きく影響してくるから
海外と同じ、というわけにはいかないよねぇ・・・
トヨタは新エンジン待ってる車種も多かろう
シビックe:HEVの改良型欲しくて見積もりしてもらったけど430万でした。ちなみにRSは420万。前期のe:HEVもそこそこ値段落ち着いてるし迷うぜ…
高いなぁ。もうちょい頑張ればタイプR買えちゃう。税金対策も考慮するなら３年落ちの前期か。
@@ichibandude Type Rも視野に入れてる人ならそっち行きますね… e:HEVもRSもフルオプションくらい入れると510万くらいなので尚更Type Rのお買い得感が目立ちます。
マツダは不具合が怖い
初期不良は60で出した後って言えなくはないけどやっぱり…
良くも悪くも2年であんなに乗り心地が良くなるのかって驚きました
ディーラーで聞いたのはCX-80は8月1日から予約出来るって話だったからグレードとか気になるな〜
国内にはガソリンターボやっぱりないのかな？
CX-80はちょっとデカすぎるよなぁ。CX-60の売り上げの悲惨さで学んでくれ。8の代替になれるとはとても思えない。
同感です。
サイズもさることながら、XDがベースグレードなら価格帯もCX-8とは別物になります。
ラージプラットフォームに拘らず、CX-5ベースの8も存続させるべきだったと思うのですが、どうなんでしょうね…
フォレスターの新型、どうなるんだろうな
D型以降のハイブリッドは買ってもいいかも…
スパイショットすら撮られてないしスイスポは出るとしてもまだ半年以上先じゃね？ 出たとしても大幅値上げと重量増で
現行コンセプトからはかなり離れそう
どれも魅力的だなぁ✨
typeRを待てずにEHEV買っちゃったけどせめてRS来るまで待てばよかった
シビックRSって日本のは180PSじゃないん？
日本の騒音規制引っ掛かるので北米仕様のマフラーが使えなくてパワーダウンするそうですね。
発表される前に動画作ったんじゃないかな。まあ現行のMTを見る限り、ちょっと弄れば200馬力以上出るみたいだけど。
許すマジ騒音規制
中古車しか乗れない
RSは楽しみですね、街乗りならType-Rよりいいかもと思ってしまうけどどうなんでしょう
ノーマルシビックからフライホイールが軽量化されているようなのでそれだけ替えたい…
新型70とか250のデザインを踏まえると、次に出るFJも楽しみですね
いつ頃来るのかが気になる
シビック乗りです、RS乗り換え検討してたけど、パワー変わらないなら買い替えの必要は無いなぁ...
確かにスペック上のパワーはほとんど変更ありませんが、フライホイールの変更（従来型：デュアルマス→RS：シングルマス）などによってエンジンのフィーリングが変わっているそうです。
@@hondaehevfreak4528吹け上がりがスポーティになるし、スポーツモードもあるらしいし、数値以上にフィーリングが別物に感じそう。 馬力は元々日本の道路なら必要十分だし。
CX-80はXDがベースグレードになると思うので、400〜450万円スタートだと思う。ワンチャン25Sの設定があるなら400万切るかもだが、売れ筋はXDハイブリッドだろうから600万はするだろう。これで価格帯が低くコスパの良かったCX-8の代替需要をカバーできるのか疑問。この価格帯ならRXやアウトランダーも入ってくるし、デリカって選択肢も出てくる。
ラージプラットフォームに拘らず、CX-5ベースの3列SUVのが良かったと思う。
450万とかCX-8の最量販グレードの価格大きく飛び越してるしどうやって売るんだかね
もっとも60のXD-Hybrid自体もうサッパリ売れてないようでお先暗すぎるけど
結局客はマツダに500万は払いたくないんやろなぁ
@@puriamiousマツダに500万がってじゃなくて、値段に応じた車じゃ無かっただけでは？
ラージは設計から失敗だったのでは､､円安で儲けてるしマツダは一度ラージを作り直した方が良いような
@@無名-x4e 街なか走ってるCX-8見てみ
それが現実
日産の車がないのは悲しいね
一応オーラニスモ4WDが出たとはいえ...
エルグランド早く来てくれ…
CセグのSUVがほぼデザインに振ってBセグの荷室サイズと変わらないから、ランクルFJはアウトドアユースのSUVとして大いに期待。
コンパクトハッチのFRほしいなぁ
居住スペースやばそう
@@lreon9992
FRのコンパクトハッチ欲しがるやつが居住性なんか気にするか！
ホットハッチのファミリーカーだからって奥さんだまくらかすんだよ笑
電動かつリア寄りの4WDで宜しければ一つ…
F20系1シリーズ「中古かつ輸入車でもよければ……」
四輪駆動ならFRにしやすいけどね。WRX STIのFR化キットとか売ってるし。素イフトには4WDがあるから、スイスポにも4WD版を出してくれればいいのにね。
スイスポは出るのかなあ
いまだに開発が進んでるかすらハッキリしないし、怪しいですよね･･･
シビックRSはタイプR買えなかった人見たいに見られそう
GT-R買えなくてGTS-tみたいな感じな
@@まるてぃんぼるまん なんか新型はMTグレード=RSっぽいんですよね…
@@an--am353 あれはあれでいい車なんだがな
@@KamenRingo
そうですね。
それが却って車のキャラクターが際立つ方向となって良いかと思います。
正直街乗りならRSでいいんだけど
金があるならタイプR買いたいよな
未だにテストカーの画像が出回らないのに新型スイスポが出るわけ
開発してるかすらハッキリしてませんものね･･･少なくとも今年中にはまず出ない。
モビリティショーかオートサロンで何らかの発表はありそうだけどね。
フロンクスとスペーシアギアが抜けている😂
そして上半期もエブリィやハスラーのマイチェン、フリードやアイオニック５N、アリアニスモの登場など色々ありましたよ😂
オーラニスモもお忘れなく！
リアモーターはパワーアップ‼︎
スズキのフロンクスのが気になるな
日本のシビックRSはエンジンパワーはLXやEXと同じよう。ただ、フライホイールを軽くして、不評だったエンジンの回転落ちの悪さは改善するよう。
まぁぶっちゃけ回転落ちが悪いならそのように運転操作をひと工夫すれば良いだけですからね(笑)
フライホイール変更の理由としてはエンジンのフィーリングもそうですが、新たにタイプR譲りのレブマッチシステムを採用したこともあるようですね。
トヨタさん、、、GRプリウス出してください、、
このチャンネルはマツダ贔屓で好き
スイフトはベストカーの記事くらいしか情報がないのがなんとも...
新型の発表待ってるんだけどあんまり遅いなら現行買っても良いかなと思えてきた
モデル末期の現行がむしろ買い時かもね。
リセールは気にするなってよく聞くけど、タイプＲとRSじゃ雲嶺の差やろ。そう考えるとRSはどのぐらい売れるか気になるね。
雲泥の差、だよ
タイプRほどのリセールは期待できませんが、MTのスポーティグレードが減った今となってはRSもそこそこ価値があるかと思います。
RS含めた普及グレード全車ダースベイダー調のブサイク顔に･･･タイプRよりもクセ強くするって何なん？？(；´Д｀)
雲と嶺やったらそんな大差ないやろ😂
シビックは全体的にリセールバリュー良いけどね。まあ一時期のタイプRみたいに新車より高く売れるということは無さそうだけど。
新型スイスポ早く見たい！
あれだけ叩いてたCX-60からCX-80が期待の車種になるの草
いつもお世話になってるディーラーの人に聞いたら本来なら今年の2月頃発売予定が8の駆け込みの注文が増えた事と60で報告された不具合等の改善とで熟成させてから出すから結局ここまで伸びたらしい。一応60の二の舞にはならないように出す前にメーカーの方で熟成させてる様だから60よりは期待して大丈夫だと思う
@@さび-n5j 結局普通に不具合だらけでCX-8が再評価され、CX-8の中古価格が上がると予想
新型スイスポ、どんなCMになるのか今からきになる！
今のCM、『いいからカギチョウダイ〜！』最初観た時はビックリ😱した！
〜昭和かよーって😅
来たれCR-Z
「もうすぐ8月だからな」
いつ投稿するつもりか考えて台本は作りましょう
日産は8車種出すって言ってるけど、北米のみなんだろうなぁ。
日本でも出してくれるのかな？
ジムニー5ドアはいずこへ
スイスポ
ハイブリッドなら
スイスポでいいと思う
スズキも1.4と1.5Lのエンジンを統一する意味を込めて新開発3気筒エンジンとか作らないかな。
三気筒エンジンは偶力振動があるから嫌い
@@charimoiikamo
自分はバイク乗ってるからか振動大きい方が「運転してる感」があって好き笑
誰も触れないマツダさん。
中途半端なサイズではなく ５ｍ超える CX-9 系だしてほしかったな
まあ、ハイブリッド化するなら新型スイスポはいらんな。余計な事はするなと言いたい。
新型スイスポも軽量化のために配線ショート化しそう
レクサスのハッチだしてくれや
ベンツすらやめようとしているハッチバックを北米主体のレクサスが今更復活させる理由がない
UXとLBXで全て足りる
ちょっと前にトヨタのスターレットが復活するてを話が、あったけどアレきり噂も無いけど結構長引くですかね〜
単なる出任せでっち上げですから😅･･･
@@ti6687 なるほど〜ロマンがある話し、初めて新車を気になった位だったので、やっぱりそこまで上手い話しは無いですよね
RSにリアウイングが付いていたら買ってたかもなー😢
@@WASD-ok8ex
タイプRとは形状は違いますが、ディーラーオプションでリアウイングの設定ありますよ。
見た目だけでなく、空力面で標準シビックの特性に合わせたチューニングを施した逸品のようです。
N-BOX/にスライドドア付けて発売しないかな。
チョップドルーフのスライドドアだと、ムーヴキャンバスやワゴンRスマイルのライバルになりそうですね。
ベースグレードシビックをタイプアール風エクステリアにしたい。顔がなんか違う
シビック高えな
スイスポ、加速力は凄いことになりそう
スズキの欧州版の１.４Lターボ&４８Vマイルドハイブリッドはレギュラー仕様だったけど、日本じゃ無理なんだろうな😅
レギュラー仕様で１５インチホイールとかならめちゃくちゃ売れると思うけど😅
ハイブリッドばっかり😔
シビックはかつて大衆車だった頃の面影は薄れてきているし名前の由来である市民からは遠くなってきている
ハイギヤードの東條さん風に言うならゲテモノマシン
もうフィットとグレイスに期待するしかない
新スイフトのスポーツはいまだに開発の進展すらハッキリせず、出るかすら怪しい状況やで？いい加減なコト言うたらアカン😅
シビックはGT ７でも出して欲しいです。
国交省「トヨタ、アウトー！」
日本の基準より厳しい基準で作っているのに
それを不正、って言われるのって
何なの、って思う。
初見だけどキャラの名前で吹いた
シビックRS買うならタイプR買う！分からなくもないけどタイプRオーダー止まってるし転売で600万とか出すならRS買っちゃうかも笑
そんなことよりSUBARUさん早くVBHのmt出してください笑DCCDなしでもいいので笑
MCでハーマンカードン載せた時点で察しろ
スイスポ6AGSならなあ
CX-60があれだから期待できないな。
スイフトのスペック見てると1.6ターボで300出てるトヨタすげぇな
エンジンの成り立ちから全然違うのに比べてもしょうがないだろ
スイスポにGRヤリスのエンジンぶち込む気狂い外国ニキ現れないかなぁ笑
シビックタイプRは速さを追求してはいないような‥‥‥
速さ極振りならトランスミッションはATを選択するはずですし。
GTRだって速さを追求した結果としてATを載せてますし。
GT-Rに関しては確かに速さを追求した結果ATになってるんですが、もう一つの理由は300kmでクルージング中にクラッチを切ると挙動が乱れるため、R35に関してはMTが採用されなかったみたいです。シビックType Rも速さを追求してますが、やっぱり運転する楽しさとかを求めてMT仕様になってるんだと思います
ホンダがもう大トルクを許容出来るATを持っていない台所事情もあると思われ
@@tokyufan あると思いますよ？NSXとか…
@@Mugen1617
レジェンドやNC1型NSXは確かに高出力対応ATですが、パワートレインのSH-AWDは文字通りハイブリッドシステムと四輪駆動を大前提にしたモノですので、シビックへの搭載は価格やコンセプトの面で無理があると判断したのでしょう
そもそも歴代タイプRは全部MTオンリーなんだけど
ダイハツラガー出たら絶対買うのに…
SUV多すぎてゲンナリ。あんなハンパな車欲しくないな。
そろそろ新型スカイライン出さないかなぁ？V38はセダンとクーペもラインナップしてくれん？400Rも頼むわ。
そもそもV38なんて出るのか？
クーペはもはやZで充足してるから出さんぞ、4人乗れないだの関係ない
アルティマすら無くなりそうな気配なのにスカイラインが残れるなんてあり得るのだろうか
このチャンネルでも取り上げた事あるけど、日産は「スカイラインを諦めない」発言をしてるから残すと思われ。
V37のスカイラインクーペはインフィニティにはそれにあたるモデルが出てるんだがな。
まぁ仮にV38が出たとしても、日本市場に投入してくれるかはわからんがな。日産は日本市場を軽視してるし
別に次期QX50をスカイラインと謳ったってスカイラインを諦めなかったことになるわけだし、現状諦めないスカイラインがセダンであるとも明言されてないからね
少し前に出たEVコンセプトカーがそれにあたる可能性が無いとも言えないがそれならV38にはならないだろうし、日本市場にセダンが不要なのは現状見ればわかる通りだからね
その中で市場が欲しかったのは400Rじゃなくて先進技術てんこ盛りのハイブリッドだったわけで
スカイラインは出るだろうけどリフトアップセダンみたいになるかもね。
(というかクラウン。アレもトランクが完全に別れた3BOXセダンであるとも言えるけれど)
ただまあ出るのは26年度とかな気がする。The Arcの締めくくりみたいな。流石にBEVだけじゃ無くてHEVもあると思うけどどうなるか。
@@KamenRingo インフィニティの戦略からしてHEV出す理由が無いから出てくるとしてもまずEV一本だろうね
そもそも開発止めてるからそれすらも出てくるかどうかだいぶ怪しくなっているが
アイコニックは？
スイスポちゃんの新型の動画稀に見るけどまだなんの情報もないのよねｗｗ
スイスポのZ感
シビックはそもそものボディーサイズと重量を落として！
@@r-gray1450
気持ちはわかりますが、グローバルモデルなのでそれは無理な注文かと思いますよ。
@@hondaehevfreak4528 じゃあ…せめてフィットにtypeRを…
それならフィットRSにMTモデルを出してくれれば解決しそう。
@@ichibandude
現行フィットのマイナーチェンジでRSを出す際に、先代フィット3のRSでMT比率があまりにも低かったという理由でMTの設定を廃止した経緯があります。
ユーザー側がこのような形でメーカーを裏切ったにもかかわらず、今更フィットRSでMTを出せというのはあまりにも勝手過ぎるのではないかと思いますよ。
(´；ω；`)
スイスポにワークス的に4WDモデルで2~300万台とかで出てくれれば・・・(゜ω゜)ﾎｼｨ
あれ、マツダのディーゼルエンジンは今年で生産終了では・・・？
マツダの顔飽きたよ
そろそろ変えようwww
好きなメーカーだけど、レクサスの真似はあかん！！
MTでFRの安い車を作ってくれ、、、、
トライトンとかいらんからランエボ出せや