Bien serré sa droite, une lumière devant et derrière et un vélo entretenu régulièrement. On pourrait dire une tenue voyante mais là je ne suis pas toujours très bon surtout avec ma tenue d'hiver 😱 un comble...
Merci pour cette vidéo. Pour l'histoire du 2 de front c'est à nuancer. (Trop de cyclistes raisonnent à la française, c'est à dire respecter la règle qui les arrange) Mais il ne faut pas lire que cette règle, il y a aussi : Quand les conditions l'exigent (exemple route étroite) le code de la route parle bien de se remettre en file indienne. (C'est à dire très souvent) Et si on est 10 comme vous ditent, faire 2 groupes de 5 par exemple. Ne pas exasperer les automobilistes ça permet aussi d'ameliorer l'entente entre cyclistes et automobiliste. On peut parier tout ce qu'on veut que n'importe lequel d'entre nous, si nous n'étions pas cyclistes nous ragerions dans notre voiture de ces comportements irrespectueux
En matière de sécurité j'ai constaté que plus je serre à droite près des trottoirs / bas côté de la route, au plus on vous frôle et on a des comportements dangereux (voitures)
Pareil, dorénavant je prends ma place et encore plus en cas de vent latéral pour avoir de la marge. Puis trop serrer à droite quand il y a stationnement, c'est aussi moins de temps pour réagir en cas de portière ouverte stupidement. ^^
Même constat, probablement parce qu'en prenant bien ma place sur la bande de circulation, je "force" les conducteurs à mettre un plus gros coup de volant pour se déporter et me doubler que si je restais coller à droite
Il est interdit de franchir avec les 4 roues une ligne blanche , dans le code de la route les véhicules ont le droit de passer uniquement 2 roues du véhicule pour dépasser un cycliste. Sinon super vidéo merci à vous .
Trés sympa comme d'habitude. J'enfonce le clou, l'automobiliste peut enjamber la ligne blanche avec 2 roues, mais pas la franchir totalement des 4 roues!! Et dans tous les cas, s'il n'y a personne en face! Par ailleurs je crois que le "timbre" est obligatoire, comme les catadioptres, mais personne ne l'a (le timbre) au moins sur la route.
D'après le code de la route, le gilet réfléchissant est obligatoire en vélo hors agglomération la nuit ou par manque de visibilité On peut rouler a deux de front, mais on doit se remettre en fil Indienne dès lors qu'un véhicule indique son intention de doubler ou de nuit (article r431-7 du code de la route) Les véhicules ont le droit de chevauché la ligne continue pour doubler des cyclistes mais ils ont pas le droit de la franchir Je rappelle aussi pour les automobiles que c'est obligatoire de réduire sa vitesse pour doubler un cycliste (article r413-17 du code de la route) Je parle du code de la route Français et pour les règles que j'ai pas cité l'article, pas le temps de retrouver le numéro de l'article Prochaine vidéo pour GCN , revoir le code de la route 😝
Par contre, je comprends le message quand ils disent qui faut ralentir quand il a pas la place pour doubler ou quand ils mentionnent qu'un véhicule Franchi complètement la ligne continue, ou encore qu'on peut remplacer par des lumières arrière/avant les catadioptre. Mais c'est pas le code de la route, ça aurait été beaucoup mieux de préciser le code de la route et que c'est des conseils de leurs parts.
Merci pour ces conseils, je pense que mettre en œuvre ce qu’il faut pour sa sécurité, est de la responsabilité de chacun. Pour ce qui est du comportement sur la route, il faudrait que les gens ont des devoirs, même si ils ont des droits. Et le premier assurer la sécurité de tous. Bonnes fêtes de fin d’année et restez comme vous êtes, parler sérieusement d’un sujet sans se prendre au sérieux.
Hormis l'aspect confort dans le casque intégral, je défie quiconque de jeter des coups d'oeil régulièrement derrière soi pour checker les voitures qui arrivent avec ce truc sur la tête, c'est au final plus dangereux qu'autre chose !
Toujours très intéressantes vos vidéos ! Personnellement si je roule avec d'autres cyclistes je laisse de l'espace afin que les voitures puissent doubler plus facilement sur une courte distance particulièrement sur route sinueuse. En voiture c'est toujours délicat de doubler un groupe de cyclistes
Je roule avec un Garmin Varia depuis 2ans maintenant et je m’en sert toute l’année. C’est sécurisant. Il y a même une application qui indique vitesse de la voiture qui arrive derrière. C’est vraiment pas mal.
01:35 Si on ne peut pas laisser 1m50, on ne double juste pas et on attends... "Quand il n'y a pas l'espace ou la place on réduit la vitesse" oui mais on reste aussi derrière le cycliste...
niveau musique je la met directement sur mon téléphone sans écouteurs cela me permet de rester focus sur la route et les dangers possibles tout en écoutant de la musique en gérant le volume sonore
Très bonne idée que de rappeler ces règles de sécurité. Je suis effrayé de voir le nombre de cyclistes , en particulier en zone urbaine , rouler de nuit sans aucune lumière ni bande réfléchissante et habillés de noir. Si par malheur vous percutez (en tant qu'automobiliste) un de ces inconscients à vélo , vous serez malgré tout en tord , même si ce cycliste non éclairé est hors la loi. Donc grande prudence. Sinon, en tant que cycliste, je roule désormais en permanence avec une lumière arrière clignotante très puissante (Cygolite hypershot 350 lumens). y compris de jour. J'ai remarqué que ça change notablement le comportement des automobilistes qui double plus au large (et en utilisant plus souvent leur clignotant)
Idem. Depuis que j’ai un feu arrière clignotant et puissant le comportement des automobilistes a changé me concernant. J’ai également un feu clignotant avant parce que les deux véhicules de front avec un cycliste en plus, ça peut aussi se produire quand un cretin décidé de doubler alors qu’on arrive en face. (Vécu).
Je possède le feu arrière Garmin Varia RT 515. Dans mon cas (surdité importante) c'est un équipement de sécurité absolument indispensable. Pour l'avoir testé depuis maintenant plus d'un an je pense, je peux dire que je n'ai jamais eu de faux ni positif, ni négatif. De plus il faut savoir que le feu arrière clignote avec une fréquence qui est variable et qui dépend de la vitesse avec laquelle le véhicule arrière est en approche. C'est une façon de lui dire "hé, mollo, mollo !". J'ai constaté que depuis que j'ai ce dispositif, les véhicules me doublent de façon plus correcte.
Bonjour l'équipe, une chose qui serait bien ce serait d'utiliser votre notoriété pour inciter la sécurité routière à faire des campagnes de prévention TOUTE L'ANNÉE pour la sécurité à vélo et pas seulement pendant le Tour de France. Rabâcher pour mieux informer. Merci à vous.
Les feux avant et arrière sont obligatoires, dixit le Code de la route. Peu importe que ce soit un Varia à l'arrière. Vous avez enfin abordé cette obligation. L'important est plus d'être vu que de voir. Je ne roule jamais sans mes deux lumières. Franchement, certaines questions... Pas taper.
C'est bien de faire un sujet sur la sécu. , surtout à cette saison où on croise encore trop souvent des cyclos habillés en sombre, sans lumière , etc.Mais : - Pourquoi vous roulez sans gants ? je trouve que la mitaine est tellement indispensable ( petites chutes = paumes rapées ; nettoyage des pneus en roulant, bonne saisie du guidon ).
pour la première question je révise le code, si je me trompe pas un automobiliste n’a aucun droit si - personne ne le dépasse - personne n’arrive en face - par manque de visibilité ( fin de côte, virage) - sans être en excès de vitesse - 1M50 entre le cycliste et la voiture je sais pas s’il manque des choses ou si j’en ai rajouté mais c’est à peu près ce que j’ai vu 0:18
Hey guys! Vous êtes allé roulé au Québec sur l'île l'Orleans. Oui traverser le pont de l'île c'est pas évident... Nous, nous serons à Nice pour 3 semaines en mai/juin!!😊🤟
Oui, tout comme l'éclairage la nuit. Les catadioptres sont obligatoires lors de la vente du vélo. Je ne sais pas si les baudrier sont considérés comme des gilets.
Après vérification, la nuit ou lorsque la visibilité est mauvaise un gilet homologué et les lumières sont obligatoires. Les catadioptres doivent être blanc a l'avant, rouge a l'arrière et orange que les roues et les pédales. Ils sont obligatoires en permanence. La sonnette est aussi obligatoire en permanence.
Perso, habitant en montagne avec plein de virages et peu de visibilité, je fais la circulation aux automobilistes qui veulent dépasser (uniquement quand je suis sûr qu'il peuvent passer ou qu'ils ne peuvent pas. en cas de doute, je ne fais aucun signe). En général, ça a un effet bénéfique sur le comportement de l'automobiliste (encore plus quand c'est un camion qui n'a pas besoin de ralentir, puisqu'en l'entendant de loin, on peut anticiper). Bon, ça marche plus quand on est à bloc ou dans le dur ^^
Pour les lumières, 35€ chez Decat t'as lumière avant+ lumière arrière qui se recharge en USB. J'ai ça depuis un moment et ça fait largement le job ! ✌🏼
Ça dépend ce qu’on appelle « le job ». Le fait de pouvoir ^tre averti des véhicules en approche est un vrai plus. Ça évite de se retourner quand on doit éviter un obstacle. C’est bien plus pratique et esthétique qu’un rétroviseur.
Au sujet des dépassements dangereux effectués par certains automobilistes, j'ajouterais qu'il est très important de bien rouler au milieu de la voie lorsque la chaussée est trop étroite et/ou lorsqu'un autre véhicule arrive en face. Autrement, en se collant à droite, on envoie un très mauvais message à l'automobiliste derrière qui interprêtera ça comme un "Oui c'est étroit, mais vas-y quand même, je t'ai fait la place". C'est à ce moment là que l'automobiliste risque de tenter le dépassement impossible et de vous mettre par terre. Pour les catadioptres, il est à noter qu'ils sont obligatoires, de jour comme de nuit, devant (blanc), derrière (rouge), latéralement (au moins 2, oranges), et surtout sur les pédales (oranges). Bien sûr, dans les faits aucun cycliste utilisant des pédales auto ne pourra être équipé de ces derniers. C'est là la limite lorsqu'on a des députés qui ne font pas de vélo et qui ne se rendent même qu'ils votent des lois qui donnent des armes à n'importe quel policier zélé.
Surtout quand il y a une file d'autos stationnées à votre droite, laisser deux mettre pour qu'ils puissent ouvrir leurs portières. Tant pis si l'ahuri derrière klaxonne.
Pour les amateurs de musique à vélo qui veulent respecter la loi, il y a la solution de l'enceinte portable par exemple dans le porte bidon, des "lunettes enceintes" ou des enceintes tour de cou.
Bonjour super intéressant ;) je viens d'installer un rétroviseur sur mon vélo de route ,très discret et je ne vais plus faire marche arrière ;) très efficace !
Bonjour, le franchissement de la ligne blanche pour le dépassement de cycliste: il est permis de la chevaucher mais pas de la franchir, donc 2 roues pour une voiture . Cordialement,
Bonjour, je vous confirme qu'au Québec, il est interdit de rouler deux de front en ce en particulier sur une route comme à l'Ile d'Orléan. Il y a présentement beaucoup de frustration de la part des résidents de l'Iles par rapport au cycliste. De plus la chaussé n'est pas vraiment belle à cette endroit. S.v.p. quand vous roulez au Québec, respecter le code. Autre point, quand vous roulez en double, il n'y a pas de place pour ce faire dépasser par un peloton plus rapide que nous. Merci pour vos capsules, j'aime bien.
Salut les potos! Vous avez mentionné la musique dans les oreilles qui est interdite! Moi, quand je fais du vélo dans les bois (vtt ou Gravel) je fou la musique à font et le téléphone dans la poche pour être entendu par les chasseurs avec en plus un grelot sur le vélo! Après la mention deux de front, est méconnu des voitures! Un truc qui serait bien c’est un rappel de la sécurité routière pendant les tours de France ou Giro avant les pubs!! A bientôt
Un "truc" de sécurité/info sur le cycliste qu'on est : avec un feutre fin indélébile, écrire son nom et son groupe sanguin à l'arrière de son casque, discrètement mais suffisamment visible. (À la manière des pilotes automobiles).
sur la question "quelles infos pour les urgences" , je vous ferais remarquer que de nos jours, les gens ne fouillent plus les poches pour chercher des infos, mais ils fouillent pour trouver des sous et la carte bleue
Faux : Pour circuler la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d'un vélo doit porter, hors agglomération, un gilet de haute visibilité. Le gilet doit être homologué (marquage "CE"). Ne pas respecter cette obligation est puni par une amende pouvant aller jusqu'à 150 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 35 €. Faux : On peut circuler à deux maximum de front en ville comme hors agglomération mais on doit se mettre en file indienne en cas de dépassement de véhicule ou route étroite etc. Et a plus de 10 faut scinder le groupe. Faux : le franchissement d'une ligne blanche est interdite mais on peut la chevaucher. source : les sites de la sécurité routière, services publique etc. (visiblement les liens se font modérer) un arrêté du conseil d'état du 07/02/2017 stipule que l'utilisation d'un casque audio à conduction osseuse est lui aussi interdit à vélo
Vidéo top il faut sensibiliser les cyclistes , à se protéger des voitures les gilets, la lumière arrière obligatoire 😉 on se rend pas compte du danger , moi la lumière toujours avec moi 👌
Salut les gars, En ce qui concerne la ligne continue, un automobiliste a le droit de "chevauché " la ligne pour dépasser un cycliste, mais pas de la franchir totalement. C'est dans le code de la route depuis 2015 il me semble. Après est-ce cohérent avec les 1,5m...pas sûr?! Comme vous l'avez rappelé, le dépassement est possible uniquement si la visibilité est bonne.
Vidéo sympa. Juste une petite remarque concernant le fait de noter son groupe sanguin sur un papier. Absolument aucun hôpital n acceptera de vous transfuser avec cela. A minima, il faut avoir une carte de groupe sangin pas trop vieille fait par un labo avec tout le phénotype dessus. Mais de toute façon en cas de choc hémorragique ils vous mettront du O négatif. 😉
Sincèrement la manœuvre qui nous met le plus en danger c'est le dépassement/croisement. Les automobilistes le font de ''bonne foi'' en pensant que ça passe et sans imaginer nous mettre en danger, mais c'est souvent juste et surtout terriblement anxiogène. En théorie si tout les automobilistes respectaient le code et la distance de 1m50 (qui s'évalue du rétro droit à l’épaule du cycliste et pas de roue à roue comme beaucoup semblent le croire) il y a très peu de route ou ce genre de dépassement est possible (un calcule simple montre qu'il faut une route d'au moins 8m de large). En pratique il serait souhaitable que le code de la route proscrive totalement cette manœuvre. De la même manière il serait souhaitable que le code de la route recommande de doubler les cyclistes en franchissant totalement la ligne médiane ou, en l'absence de marquage, en serrant au maximum le coté gauche de la route.
Pour la ligne blanche c'est interdit de passer les 4 roues, seulement 2. C'est seulement autorisé de doubler un vélo mais le tracteur c'est interdit, même si on pourrait le doubler en franchissant la ligne qu'avec deux roues
Commencez par regarder le Code de la Route Article R.431-7 du Code de la Route Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.
Bonjour, Étant à la recherche d'une lampe arrière, pouvez-vous me conseiller un modèle et/ou me donner la référence de celui visible à 10:41. Merci et bonne continuation
Bien vu la fonction urgence sur smarphone mais les pompiers ne regarde pas le téléphone qui peut etre cassé avec la chute / rien ne vaut la petite fiche papier comme évoqué dans votre vidéo
Quel est la législation concernant l'utilisation d'une piste cyclable, est-ce obligatoire ? Sommes nous limité à une vitesse ? lié au partage avec les autres usagés (piétons,...)
Piste obligatoire si c'est un panneau bleu rond avec le vélo, si c'est un panneau carré c'est conseillé. La vitesse est limitée à 25km/h il me semble, au moins sur les voies partagées type voie vertes
Plus on tient notre droite et plus on nous frôle malheureusement. Et sur les routes où il y a un terre plein centrale, rouler au milieux de la route, surtout hors aglo où ça roule vite. Car pas mal d'automobilistes se fichent de savoir qu'ils n'ont pas la place de doubler et sont comme aspirés par cette route qui se rétrécie. J'ai plusieurs fois où de mauvaises surprises, maintenant je préfère rendre les devants et rouler au milieu, au moins ils ne sont pas tenter de passer
Petite question, est-ce possible de mettre de la musique ou radio sans écouteurs que ce soit sur la route ou les chemins gravel ? Ça ne dérange pas grand monde étant donné qu'on passe sans s'arrêter à côté d'eux
Il me semble que le code de la route autorise les automobilistes à doubler un velo même s il y a une ligne blanche, mais en restant à cheval sur la ligne, deux roues de chaque côté.
Effectivement, je viens de vérifier, uniquement le chevauchement est autorisé et non le franchissement (Article R412-19) : "Lorsque des lignes longitudinales continues axiales ou séparatives de voies de circulation sont apposées sur la chaussée, elles interdisent aux conducteurs leur franchissement ou leur chevauchement. Toutefois, leur chevauchement est autorisé pour le dépassement d'un engin de déplacement personnel motorisé, d'un cyclomobile léger ou d'un cycle dans les conditions prévues par l'article R. 414-4."
Les catadioptres sont obligatoires aussi sur les pédales, mais je ne connais pas de pédales auto qui en aient. Quand au gilet de sécurité, il me semble qu'il est obligatoire de nuit hors agglomération...
@@youennlebitter9780 je suis d'accord avec toi, mais en hiver on a vite fait de se faire rattraper par la nuit. La météo, les impondérables (crevaisons, routes barrées ou hypoglycémies dûes au froid) ou le manque de forme peuvent ralentir considérablement la progression jusqu'à la tombée de la nuit.
« Quite à franchir de 2 roues, ben dépasse de 4 roues » C'est interdit, seul le chevauchement de la ligne blanche est autorisé, pas le franchissement. Et il n'est pas non plus autorisé de doubler un tracteur sur ligne blanche.
Désolé les gars mais même à 2 de front, les voitures nous frôlent ... parfois. Tout simplement parce que certains automobilistes ne savent pas c'est autorisé et par conséquent, ça les enerve que l'on ne soit pas en file indienne
C'est autorisé mais il faut se remettre en fil Indienne quand un véhicule veut doubler. Donc ils ont pas forcément tord de penser qu'on est en infraction (article r431-7, code de la route)
@@dinrecords61 oui le code de la route est pourtant clair il faut se mettre en file indienne si un véhicule veux doubler (et il doit nous laisser le temps)
Ma question serait : quelles voies et pistes cyclables sont conseillées ou obligatoires ? Trop de voies inadaptées aux vélos d e route et conflit avec automobilistes en perspective.
Les catadioptres, gilets et lumières sont obligatoires de nuit hors agglomération. Pour doubler en ligne blanche un cycliste, seul un chevauchement est autorisé, pas le franchissement complet et sur route à max 50km/h. On peut aller à 2 de front, mais on doit se ranger en cas d'approche d'un véhicule d'après la loi. Interdiction de doubler avec un véhicule arrivant de face semble évident, mais pas interdit (dommage), donc si la voie est très large... J'aime beaucoup vos vidéos, mais là, vu le titre, ça fait mal... Autre élément méconnu de sécurité, le casque audio est interdit à vélo, mais ce n'était sans doute pas dans vos questions.
Avec le panneau M12 (autorisation de passer le feu) qui est prioritaire, le véhicule au feu vert ou la priorité à droite s'applique ? Je suis pas fou je laisse passer mai sj ème pose la question sur le fond.
le panneau M12 a la m^me forme que le "céder le passage" et en plus a une flèche qui autorise le passage au rouge que dans le sens de la flèche. donc tu peux passer mais en cédant le passage aux usagers qui ont le feu vert ;)
Ce que je ne comprend pas ce sont les cyclistes qui s’habillent en Full Full Full black y compris le casque! Meme en journée ce n’est pas bien visible. Le jour ou il se feront monter en l’air ils reverront leur style.
A l’arrière le rouge clignotant est autorisé. C’est à l’avant que le flash blanc est interdit : en plus d’être désagréable et gênant pour les automobilistes ou les cyclistes en sens inverse, il empêche d’estimer la distance à laquelle se trouve le cycliste et focalise l’attention (or on va où l’on regarde). Bref, c’est contre-productif…
Vous le savez certainement mais vous n'êtes pas obligés de répondre en live en prenant le risque de faire des erreurs. Je ne vais pas répéter les commentaires précédents mais je m'étonne, en rigolant un peu, que vous osiez dire que l'on peut porter sur sa tenue la protection apportée par les catadioptres (cf. 15min15sec). D'une part c'est faux car les catadioptres au niveau des roues apportent un visuel de profil unique qui montre les roues en train de tourner. Et d'autre part, parce qu'en dissuadant de les mettre vous vous mettez dans l'illégalité. Après je dis que ça me fait un peu rigoler parce qu'on a à peu près tous ce sentiment que ça fait pitié d'avoir ces catadioptres au niveau des roues, datant des années 70-80. Il y aurait matière à revoir cette législation, comme tolérer, au moins, le remplacement des catadioptres par des stickers sur les jantes (ex : logo réfléchissant).
Salut les potos .... deux points dont vous faites mention sont inexacts ! le premiers concerne la circulation à deux de front . même hors agglomération, lorsque vous circulez à deux de front vous devez obligatoirement reprendre la formation file indienne lorsqu'un automobiliste vous signifie qu'il est gêné par cette situation !! deuxième point concernant la ligne continue Vous pouvez franchir ou chevaucher une ligne continue lorsque vous dépassez un véhicule à deux roues motorisé ou pas ... main interdiction formelle même pour un véhicule lent style tracteur ou voiturette ......
….. À condition de pouvoir effectuer le chevauchement de la ligne continue en toute sécurité pour soi-même et les autres usagers de la route. Distance de sécurité réglementaire entre le véhicule qui double et le cycliste, visibilité suffisante à l’avant (météo, virage, etc.), aucun véhicule en sens inverse (qui plus est dans certains cas, sur des portions de route étriquées), vélo, moto, ou voiture (inutile de mentionner les semi-remorques parce qu’avec leur 40/44 T et leur hauteur, à part le gars de la voiture qui se rendrait compte immédiatemment qu’il vient d’embrasser la calandre d’un camion après avoir fait intrusion dans l’autre voie, le conducteur de la semi lui se rendrait à peine compte qu'une bagnole est venue le percuter 🤔). Évidemment, ces précisions coulent de source et paraissent logiques pour la plupart. Cependant, avec le paquet de deux de tension et les simplets que l’on voit tous les jours sur les routes 😱😭, ce n’est pas totalement inutile de le préciser 😂
Le code de la route est pourtant clair, on a le droit de rouler à 2 de front MAIS il faut ce mettre en file indienne si un véhicule veux nous dépasser (et il doit nous laisser le temps de le faire) (2 de front strictement interdit la nuit ou par brouillard). L'information sur la vidéo n'est pas bonne
Je préfère qu'on me double avec de la vitesse, ceux qui vont lentement voir en hésitant, me font flipper, tu sais pas s'ils sont sûr de leur coup ou s'ils vont faire une cagade, après si comme par chez moi, les bus ou les taxi et même les auto-école te rasent, et même te poussent en se rabattant avant d'avoir fini de doubler dans un endroit improbable, je crois qu'il n'y a pas beaucoup d'espoir, surtout que je ne suis pas en ville et que l'hiver c'est plus risqué avec la nuit, car ils roulent comme si on ne pouvait les identifier et prennent encore plus de risque....
curieusement les chauffards ne frolent jamais en klaxonnant ni ne hurlent sur les tracteurs et autres moissonneuses comme si ils etaient plus respectueux et patient avec plus lourd que soi
Ben pour qu'une voiture sache quand dépasser....... c'est noté dans le code de la route enfin je crois 🤔🤔 comme pour la ligne blanche ça serait bien de réviser messieurs,mesdames les automobilistes
J’en ai trouvé une sur internet : 25€ avec un accéléromètre intégré (donc 3 secondes d’allumage pleine puissance quand je freine), et elle tient plus de 20h en clignotant. Je l’ai depuis 1 an et demi, utilisation 4 jours par semaine de jour comme de nuit pour le vélotaf (45min par jour) Un bas prix n’est pas nécessairement synonyme de daube… y’a une part de chance aussi ! 😬
25 € pour un feu AR ce n'est pas un prix de bas de gamme J'ai un feu ar de 12 € qui a 5 ou 6 ans et qui est très performant Pour 25 € on a le top du top chez la super marque Olight
Intéressant cette vidéo..on peut aussi mettre une frite de piscine fluo que l on coupera à la bonne taille, c est un bon écarteur qui peut éviter de te faire accrocher meme si ça fait pas champion du tour de France ....apres un rétro a 15 euros c'est moins cher que le radar Garmin a 350 euros .
Le rétro c'est moins cher mais aussi moins bien (sauf en ville) Je pense que vous avez jamais essayé un radar, car si c'était le cas, je pense que votre message serait tout autre 🤔
@@dinrecords61 peut-être, mais le radar te dit pas si c'est un camion ou une bagnole et savoir que tu as un semi-remorque qui arrive quand tu montes un col c est pas pareil que de croire que c est une voiture...de plus détecté t il les motos ? Pour la durée de la charge et la visibilité en plein soleil avec les reflets, j ai vu des vidéos de ces radars, c est toujours ou en fin d apres midi ou par temps couvert, plus le prix, plus le fait que si il y a un bug et ne détecte pas une voiture ou mal...c est plus dangereux qu autre chose...non vraiment je garde mon rétro a 25 euros même si ça fait pas guerrier !
350€ Vous fantasmez un peu ! Oui pour 150€ le feu/radar vaut largement l'investissement, le comportement ds voitures n'est pas du tout le même, avec le feu arriere quasi tous les vehicules double avec le clignotant ce qui n'est pas du tout le cas sans.
@@fredericmartinez1118 le radar détecte aussi les motos, vélo ou piétons. La lumière est visible même de jour. On peut pas voir quel type de véhicule est derrière mais on peut voir les véhicules sur 150m même si un semi remorque est devant, il affichera les véhicules derrière. Pas sur que vous les voyez avec le retro. Via une application, on a aussi la vitesse des véhicules, on peut voir concrètement si ils ralentissent. Mais aussi quand une personne arrive trop vite, je fais un signe de main de haut en bas pour leurs indiquer de ralentir, ça fonctionne plutôt bien. La nuit, la lumière en mode fixe qui se met a clignoter a l'approche d'un véhicule, ça les fait ralentir et doubler aux maximum de la largeur de la route, bien plus sécurisant que le retro. Le prix est dérisoire par rapport a la sécurité qui l'apporte. J'ai encore jamais vu quelqu'un faire marche arrière après s'être équipé. Les seuls critiques que j'ai vu , c'est que ça baisse un peu l'autonomie du gps quand il détecte souvent et que ça coûte cher (surtout de la part de ceux qu'ils l'ont jamais essayé) J'ai aussi toujours eu la détection du véhicule, par contre on peut avoir des fausses alertes (surtout que j'ai une ancienne version donc moins précis/fiable que le dernier)
@@vinvin7821 je parlais du radar Garmin qui vous dit sur un Smart phone situé sur le guidon ou le cadre des diodes lumineuses qui se rapprochent de vous et qui vaut 350 euros,, de quoi parlez vous, si c edt un radar qui s allume quand il détecte des voitures ça m interesse, merci de votre réponse
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Quels sont vos conseils pour rouler en toute sécurité ?
Du bon sens et de l'anticipation :)
Anticiper, partir du principe qu'on ne nous a pas vu, et surtout, ne pas y aller si on ne le sent pas
OUI Ces deux-là ne passeront pas les vacances ensemble ». Une marque de fabrique pour cet amateur de gauloiseries.
Bien serré sa droite, une lumière devant et derrière et un vélo entretenu régulièrement. On pourrait dire une tenue voyante mais là je ne suis pas toujours très bon surtout avec ma tenue d'hiver 😱 un comble...
Merci pour cette vidéo.
Pour l'histoire du 2 de front c'est à nuancer. (Trop de cyclistes raisonnent à la française, c'est à dire respecter la règle qui les arrange)
Mais il ne faut pas lire que cette règle, il y a aussi : Quand les conditions l'exigent (exemple route étroite) le code de la route parle bien de se remettre en file indienne. (C'est à dire très souvent)
Et si on est 10 comme vous ditent, faire 2 groupes de 5 par exemple.
Ne pas exasperer les automobilistes ça permet aussi d'ameliorer l'entente entre cyclistes et automobiliste.
On peut parier tout ce qu'on veut que n'importe lequel d'entre nous, si nous n'étions pas cyclistes nous ragerions dans notre voiture de ces comportements irrespectueux
En matière de sécurité j'ai constaté que plus je serre à droite près des trottoirs / bas côté de la route, au plus on vous frôle et on a des comportements dangereux (voitures)
Pareil, dorénavant je prends ma place et encore plus en cas de vent latéral pour avoir de la marge. Puis trop serrer à droite quand il y a stationnement, c'est aussi moins de temps pour réagir en cas de portière ouverte stupidement. ^^
Même constat, probablement parce qu'en prenant bien ma place sur la bande de circulation, je "force" les conducteurs à mettre un plus gros coup de volant pour se déporter et me doubler que si je restais coller à droite
Je roule toujours dans la bande de roulement droite. De cette façon le message est clair « ça ne passe pas à trois ».
Il est interdit de franchir avec les 4 roues une ligne blanche , dans le code de la route les véhicules ont le droit de passer uniquement 2 roues du véhicule pour dépasser un cycliste.
Sinon super vidéo merci à vous .
entièrement d'accord, le code de la route est explicite, seul le chevauchement est autorisé et non le franchissement complet.
Trés sympa comme d'habitude. J'enfonce le clou, l'automobiliste peut enjamber la ligne blanche avec 2 roues, mais pas la franchir totalement des 4 roues!! Et dans tous les cas, s'il n'y a personne en face! Par ailleurs je crois que le "timbre" est obligatoire, comme les catadioptres, mais personne ne l'a (le timbre) au moins sur la route.
D'après le code de la route, le gilet réfléchissant est obligatoire en vélo hors agglomération la nuit ou par manque de visibilité
On peut rouler a deux de front, mais on doit se remettre en fil Indienne dès lors qu'un véhicule indique son intention de doubler ou de nuit (article r431-7 du code de la route)
Les véhicules ont le droit de chevauché la ligne continue pour doubler des cyclistes mais ils ont pas le droit de la franchir
Je rappelle aussi pour les automobiles que c'est obligatoire de réduire sa vitesse pour doubler un cycliste (article r413-17 du code de la route)
Je parle du code de la route Français et pour les règles que j'ai pas cité l'article, pas le temps de retrouver le numéro de l'article
Prochaine vidéo pour GCN , revoir le code de la route 😝
Par contre, je comprends le message quand ils disent qui faut ralentir quand il a pas la place pour doubler ou quand ils mentionnent qu'un véhicule Franchi complètement la ligne continue, ou encore qu'on peut remplacer par des lumières arrière/avant les catadioptre.
Mais c'est pas le code de la route, ça aurait été beaucoup mieux de préciser le code de la route et que c'est des conseils de leurs parts.
Merci pour ces conseils, je pense que mettre en œuvre ce qu’il faut pour sa sécurité, est de la responsabilité de chacun. Pour ce qui est du comportement sur la route, il faudrait que les gens ont des devoirs, même si ils ont des droits. Et le premier assurer la sécurité de tous. Bonnes fêtes de fin d’année et restez comme vous êtes, parler sérieusement d’un sujet sans se prendre au sérieux.
Hormis l'aspect confort dans le casque intégral, je défie quiconque de jeter des coups d'oeil régulièrement derrière soi pour checker les voitures qui arrivent avec ce truc sur la tête, c'est au final plus dangereux qu'autre chose !
Toujours très intéressantes vos vidéos !
Personnellement si je roule avec d'autres cyclistes je laisse de l'espace afin que les voitures puissent doubler plus facilement sur une courte distance particulièrement sur route sinueuse. En voiture c'est toujours délicat de doubler un groupe de cyclistes
Je roule avec un Garmin Varia depuis 2ans maintenant et je m’en sert toute l’année. C’est sécurisant. Il y a même une application qui indique vitesse de la voiture qui arrive derrière. C’est vraiment pas mal.
Ça m'occupe en sortie de longue, à la recherche de la vitesse max 😜 127 pour l'instant... En me dépassant.
@@Rouleur_44 en même temps si tu vas rouler sur l’autoroute 😉
01:35 Si on ne peut pas laisser 1m50, on ne double juste pas et on attends... "Quand il n'y a pas l'espace ou la place on réduit la vitesse" oui mais on reste aussi derrière le cycliste...
niveau musique je la met directement sur mon téléphone sans écouteurs cela me permet de rester focus sur la route et les dangers possibles tout en écoutant de la musique en gérant le volume sonore
Très bonne idée que de rappeler ces règles de sécurité. Je suis effrayé de voir le nombre de cyclistes , en particulier en zone urbaine , rouler de nuit sans aucune lumière ni bande réfléchissante et habillés de noir. Si par malheur vous percutez (en tant qu'automobiliste) un de ces inconscients à vélo , vous serez malgré tout en tord , même si ce cycliste non éclairé est hors la loi. Donc grande prudence.
Sinon, en tant que cycliste, je roule désormais en permanence avec une lumière arrière clignotante très puissante (Cygolite hypershot 350 lumens). y compris de jour. J'ai remarqué que ça change notablement le comportement des automobilistes qui double plus au large (et en utilisant plus souvent leur clignotant)
Idem. Depuis que j’ai un feu arrière clignotant et puissant le comportement des automobilistes a changé me concernant. J’ai également un feu clignotant avant parce que les deux véhicules de front avec un cycliste en plus, ça peut aussi se produire quand un cretin décidé de doubler alors qu’on arrive en face. (Vécu).
Je possède le feu arrière Garmin Varia RT 515. Dans mon cas (surdité importante) c'est un équipement de sécurité absolument indispensable. Pour l'avoir testé depuis maintenant plus d'un an je pense, je peux dire que je n'ai jamais eu de faux ni positif, ni négatif. De plus il faut savoir que le feu arrière clignote avec une fréquence qui est variable et qui dépend de la vitesse avec laquelle le véhicule arrière est en approche. C'est une façon de lui dire "hé, mollo, mollo !". J'ai constaté que depuis que j'ai ce dispositif, les véhicules me doublent de façon plus correcte.
Bonjour l'équipe, une chose qui serait bien ce serait d'utiliser votre notoriété pour inciter la sécurité routière à faire des campagnes de prévention TOUTE L'ANNÉE pour la sécurité à vélo et pas seulement pendant le Tour de France. Rabâcher pour mieux informer. Merci à vous.
Les feux avant et arrière sont obligatoires, dixit le Code de la route. Peu importe que ce soit un Varia à l'arrière. Vous avez enfin abordé cette obligation. L'important est plus d'être vu que de voir. Je ne roule jamais sans mes deux lumières. Franchement, certaines questions... Pas taper.
Pour les écouteurs Shoks
PHILIPS fait la meme chose en partenariat avec jumbo visma avec des led a l’arrière pour plus de sécurité
C'est bien de faire un sujet sur la sécu. , surtout à cette saison où on croise encore trop souvent des cyclos habillés en sombre, sans lumière , etc.Mais :
- Pourquoi vous roulez sans gants ? je trouve que la mitaine est tellement indispensable ( petites chutes = paumes rapées ; nettoyage des pneus en roulant, bonne saisie du guidon ).
Merci pour les infos pour nos sorties vélo...
pour la première question je révise le code, si je me trompe pas un automobiliste n’a aucun droit si
- personne ne le dépasse
- personne n’arrive en face
- par manque de visibilité ( fin de côte, virage)
- sans être en excès de vitesse
- 1M50 entre le cycliste et la voiture
je sais pas s’il manque des choses ou si j’en ai rajouté mais c’est à peu près ce que j’ai vu 0:18
La sécurité sur la route est simplement une question de respect et de logique
Hey guys! Vous êtes allé roulé au Québec sur l'île l'Orleans. Oui traverser le pont de l'île c'est pas évident...
Nous, nous serons à Nice pour 3 semaines en mai/juin!!😊🤟
Les gilets réfléchissants sont obligatoires à vélo la nuit hors agglomération.
Oui, tout comme l'éclairage la nuit. Les catadioptres sont obligatoires lors de la vente du vélo.
Je ne sais pas si les baudrier sont considérés comme des gilets.
Selon le site du gouvernement le gilet haute visibilité doit être a minima avec marquage CE, mais idéalement respecter la norme EN1150
Après vérification, la nuit ou lorsque la visibilité est mauvaise un gilet homologué et les lumières sont obligatoires.
Les catadioptres doivent être blanc a l'avant, rouge a l'arrière et orange que les roues et les pédales. Ils sont obligatoires en permanence.
La sonnette est aussi obligatoire en permanence.
J’utilise un harnais de visibilité, c’est plus pratique.
Perso, habitant en montagne avec plein de virages et peu de visibilité, je fais la circulation aux automobilistes qui veulent dépasser (uniquement quand je suis sûr qu'il peuvent passer ou qu'ils ne peuvent pas. en cas de doute, je ne fais aucun signe). En général, ça a un effet bénéfique sur le comportement de l'automobiliste (encore plus quand c'est un camion qui n'a pas besoin de ralentir, puisqu'en l'entendant de loin, on peut anticiper). Bon, ça marche plus quand on est à bloc ou dans le dur ^^
Pour les lumières, 35€ chez Decat t'as lumière avant+ lumière arrière qui se recharge en USB. J'ai ça depuis un moment et ça fait largement le job ! ✌🏼
Ça dépend ce qu’on appelle « le job ». Le fait de pouvoir ^tre averti des véhicules en approche est un vrai plus. Ça évite de se retourner quand on doit éviter un obstacle. C’est bien plus pratique et esthétique qu’un rétroviseur.
@@brunoj6146 je suis bien d'accord mais le prix n'est clairement pas le même. Si le but est de voir et d'être vu, l'objectif est rempli 😉
Au sujet des dépassements dangereux effectués par certains automobilistes, j'ajouterais qu'il est très important de bien rouler au milieu de la voie lorsque la chaussée est trop étroite et/ou lorsqu'un autre véhicule arrive en face. Autrement, en se collant à droite, on envoie un très mauvais message à l'automobiliste derrière qui interprêtera ça comme un "Oui c'est étroit, mais vas-y quand même, je t'ai fait la place". C'est à ce moment là que l'automobiliste risque de tenter le dépassement impossible et de vous mettre par terre.
Pour les catadioptres, il est à noter qu'ils sont obligatoires, de jour comme de nuit, devant (blanc), derrière (rouge), latéralement (au moins 2, oranges), et surtout sur les pédales (oranges). Bien sûr, dans les faits aucun cycliste utilisant des pédales auto ne pourra être équipé de ces derniers. C'est là la limite lorsqu'on a des députés qui ne font pas de vélo et qui ne se rendent même qu'ils votent des lois qui donnent des armes à n'importe quel policier zélé.
Surtout quand il y a une file d'autos stationnées à votre droite, laisser deux mettre pour qu'ils puissent ouvrir leurs portières. Tant pis si l'ahuri derrière klaxonne.
Vous êtes les meilleurs ❤
Pour les amateurs de musique à vélo qui veulent respecter la loi, il y a la solution de l'enceinte portable par exemple dans le porte bidon, des "lunettes enceintes" ou des enceintes tour de cou.
Bonjour super intéressant ;) je viens d'installer un rétroviseur sur mon vélo de route ,très discret et je ne vais plus faire marche arrière ;) très efficace !
Essayer un radar si vous roulez hors agglo, vous reviendrez plus en arrière non plus 😉
J'ai un ancien modèle et je le recommande fortement
Bonjour, le franchissement de la ligne blanche pour le dépassement de cycliste: il est permis de la chevaucher mais pas de la franchir, donc 2 roues pour une voiture . Cordialement,
Bonjour, je vous confirme qu'au Québec, il est interdit de rouler deux de front en ce en particulier sur une route comme à l'Ile d'Orléan. Il y a présentement beaucoup de frustration de la part des résidents de l'Iles par rapport au cycliste. De plus la chaussé n'est pas vraiment belle à cette endroit. S.v.p. quand vous roulez au Québec, respecter le code. Autre point, quand vous roulez en double, il n'y a pas de place pour ce faire dépasser par un peloton plus rapide que nous. Merci pour vos capsules, j'aime bien.
Toujours au top les gars ! 🤩
Bonjour, merci pour ces renseignements et ces conseils. Vidéo très intéressante. Mais pourquoi ne portez vous pas de gants ?
Pour compléter la réponse sur les informations d'urgence à avoir sur soi en cas d'accident, il existe les bracelets de la marque Data vitae.
Salut les potos! Vous avez mentionné la musique dans les oreilles qui est interdite! Moi, quand je fais du vélo dans les bois (vtt ou Gravel) je fou la musique à font et le téléphone dans la poche pour être entendu par les chasseurs avec en plus un grelot sur le vélo! Après la mention deux de front, est méconnu des voitures! Un truc qui serait bien c’est un rappel de la sécurité routière pendant les tours de France ou Giro avant les pubs!! A bientôt
Un "truc" de sécurité/info sur le cycliste qu'on est : avec un feutre fin indélébile, écrire son nom et son groupe sanguin à l'arrière de son casque, discrètement mais suffisamment visible. (À la manière des pilotes automobiles).
sur la question "quelles infos pour les urgences" , je vous ferais remarquer que de nos jours, les gens ne fouillent plus les poches pour chercher des infos, mais ils fouillent pour trouver des sous et la carte bleue
Faux :
Pour circuler la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d'un vélo doit porter, hors agglomération, un gilet de haute visibilité.
Le gilet doit être homologué (marquage "CE").
Ne pas respecter cette obligation est puni par une amende pouvant aller jusqu'à 150 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 35 €.
Faux :
On peut circuler à deux maximum de front en ville comme hors agglomération mais on doit se mettre en file indienne en cas de dépassement de véhicule ou route étroite etc.
Et a plus de 10 faut scinder le groupe.
Faux : le franchissement d'une ligne blanche est interdite mais on peut la chevaucher.
source : les sites de la sécurité routière, services publique etc. (visiblement les liens se font modérer)
un arrêté du conseil d'état du 07/02/2017 stipule que l'utilisation d'un casque audio à conduction osseuse est lui aussi interdit à vélo
Vidéo top il faut sensibiliser les cyclistes , à se protéger des voitures les gilets, la lumière arrière obligatoire 😉 on se rend pas compte du danger , moi la lumière toujours avec moi 👌
Ca fait le bruit du sanglier à patte cassée !!! Bein moi, j'achèterai jamais du GRX ! 🤣
Salut les gars,
En ce qui concerne la ligne continue, un automobiliste a le droit de "chevauché " la ligne pour dépasser un cycliste, mais pas de la franchir totalement. C'est dans le code de la route depuis 2015 il me semble. Après est-ce cohérent avec les 1,5m...pas sûr?! Comme vous l'avez rappelé, le dépassement est possible uniquement si la visibilité est bonne.
Vidéo sympa.
Juste une petite remarque concernant le fait de noter son groupe sanguin sur un papier. Absolument aucun hôpital n acceptera de vous transfuser avec cela.
A minima, il faut avoir une carte de groupe sangin pas trop vieille fait par un labo avec tout le phénotype dessus. Mais de toute façon en cas de choc hémorragique ils vous mettront du O négatif. 😉
Vraiment bien cette fiche médical dans le téléphone. Dommage que vous soyez passé un peu vite dessus!
Merci à pour cette vidéo 🎉
Salut effectivement la ligne blanche continue n empêche pas de doubler un cycliste. Je viens de l apprendre
Sincèrement la manœuvre qui nous met le plus en danger c'est le dépassement/croisement. Les automobilistes le font de ''bonne foi'' en pensant que ça passe et sans imaginer nous mettre en danger, mais c'est souvent juste et surtout terriblement anxiogène.
En théorie si tout les automobilistes respectaient le code et la distance de 1m50 (qui s'évalue du rétro droit à l’épaule du cycliste et pas de roue à roue comme beaucoup semblent le croire) il y a très peu de route ou ce genre de dépassement est possible (un calcule simple montre qu'il faut une route d'au moins 8m de large).
En pratique il serait souhaitable que le code de la route proscrive totalement cette manœuvre. De la même manière il serait souhaitable que le code de la route recommande de doubler les cyclistes en franchissant totalement la ligne médiane ou, en l'absence de marquage, en serrant au maximum le coté gauche de la route.
Le chevauchement de ligne continue est autorisé pour le dépassement mais pas le franchissement...
La réglementation à évoluer il me semble
Pour la ligne blanche c'est interdit de passer les 4 roues, seulement 2. C'est seulement autorisé de doubler un vélo mais le tracteur c'est interdit, même si on pourrait le doubler en franchissant la ligne qu'avec deux roues
Commencez par regarder le Code de la Route
Article R.431-7 du Code de la Route
Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.
Bonjour,
Étant à la recherche d'une lampe arrière, pouvez-vous me conseiller un modèle et/ou me donner la référence de celui visible à 10:41.
Merci et bonne continuation
Bien vu la fonction urgence sur smarphone mais les pompiers ne regarde pas le téléphone qui peut etre cassé avec la chute / rien ne vaut la petite fiche papier comme évoqué dans votre vidéo
Quel est la législation concernant l'utilisation d'une piste cyclable, est-ce obligatoire ? Sommes nous limité à une vitesse ? lié au partage avec les autres usagés (piétons,...)
Piste obligatoire si c'est un panneau bleu rond avec le vélo, si c'est un panneau carré c'est conseillé. La vitesse est limitée à 25km/h il me semble, au moins sur les voies partagées type voie vertes
Plus on tient notre droite et plus on nous frôle malheureusement. Et sur les routes où il y a un terre plein centrale, rouler au milieux de la route, surtout hors aglo où ça roule vite. Car pas mal d'automobilistes se fichent de savoir qu'ils n'ont pas la place de doubler et sont comme aspirés par cette route qui se rétrécie. J'ai plusieurs fois où de mauvaises surprises, maintenant je préfère rendre les devants et rouler au milieu, au moins ils ne sont pas tenter de passer
Le bracelet safesport ID, ou bien le QR code, lolo a raison :)
Pour la ligne blanche on peut la chevauché et non la franchir
Effectivement les gillets réfléchissants sont obligatoires hors agglomération !!
Pas mal le radar...en vrai...👍
Petite question, est-ce possible de mettre de la musique ou radio sans écouteurs que ce soit sur la route ou les chemins gravel ? Ça ne dérange pas grand monde étant donné qu'on passe sans s'arrêter à côté d'eux
Il me semble que le code de la route autorise les automobilistes à doubler un velo même s il y a une ligne blanche, mais en restant à cheval sur la ligne, deux roues de chaque côté.
Effectivement, je viens de vérifier, uniquement le chevauchement est autorisé et non le franchissement (Article R412-19) :
"Lorsque des lignes longitudinales continues axiales ou séparatives de voies de circulation sont apposées sur la chaussée, elles interdisent aux conducteurs leur franchissement ou leur chevauchement.
Toutefois, leur chevauchement est autorisé pour le dépassement d'un engin de déplacement personnel motorisé, d'un cyclomobile léger ou d'un cycle dans les conditions prévues par l'article R. 414-4."
l'article R414-4 dit que l'on peut franchir la ligne continue pour doubler un cycliste en respectent les codes de securites.
Concernant le « gilet jaune », tout vêtement qui est certifié norme NF EN ISO 20471 peut être porté.
Les catadioptres sont obligatoires aussi sur les pédales, mais je ne connais pas de pédales auto qui en aient. Quand au gilet de sécurité, il me semble qu'il est obligatoire de nuit hors agglomération...
Alors je crois que les catadioptres de jours, sur un vélo a usage sportif ou compétitif ne sont pas obligatoire
@@youennlebitter9780 je suis d'accord avec toi, mais en hiver on a vite fait de se faire rattraper par la nuit. La météo, les impondérables (crevaisons, routes barrées ou hypoglycémies dûes au froid) ou le manque de forme peuvent ralentir considérablement la progression jusqu'à la tombée de la nuit.
« Quite à franchir de 2 roues, ben dépasse de 4 roues »
C'est interdit, seul le chevauchement de la ligne blanche est autorisé, pas le franchissement. Et il n'est pas non plus autorisé de doubler un tracteur sur ligne blanche.
Oui lolo le smartphone....voyons...
Lumière avant et arrière et sur les côtés des roues et une lumière avant 1200lumens pour la nuit voir la route au cas où je sois dans le noir
Désolé les gars mais même à 2 de front, les voitures nous frôlent ... parfois.
Tout simplement parce que certains automobilistes ne savent pas c'est autorisé et par conséquent, ça les enerve que l'on ne soit pas en file indienne
C'est autorisé mais il faut se remettre en fil Indienne quand un véhicule veut doubler. Donc ils ont pas forcément tord de penser qu'on est en infraction (article r431-7, code de la route)
@@dinrecords61 oui le code de la route est pourtant clair il faut se mettre en file indienne si un véhicule veux doubler (et il doit nous laisser le temps)
Ma question serait : quelles voies et pistes cyclables sont conseillées ou obligatoires ?
Trop de voies inadaptées aux vélos d e route et conflit avec automobilistes en perspective.
Si panneau avec cycliste dessiné et bords bleus ROND = piste obligatoire
Si panneau CARRÉ ou pas de panneau = juste conseillé mais pas obligatoire
a quand un sujet "pourquoi on arrette pas de péter aprés une séance"
Les catadioptres, gilets et lumières sont obligatoires de nuit hors agglomération. Pour doubler en ligne blanche un cycliste, seul un chevauchement est autorisé, pas le franchissement complet et sur route à max 50km/h. On peut aller à 2 de front, mais on doit se ranger en cas d'approche d'un véhicule d'après la loi. Interdiction de doubler avec un véhicule arrivant de face semble évident, mais pas interdit (dommage), donc si la voie est très large... J'aime beaucoup vos vidéos, mais là, vu le titre, ça fait mal... Autre élément méconnu de sécurité, le casque audio est interdit à vélo, mais ce n'était sans doute pas dans vos questions.
Bonjour
Pourriez-vous me donner
Des marques de lampes arrières
Qui fonctionnent bien et longtemps
Cordialement Daniel
Garmin varia avec radar = top (je ne pourrais plus m'en passer)
Olight = impeccable
Cateye = bien
Sigma, D4, knogg = à éviter
Pour ma sécurité, j'ai une coque de téléphone transparente et je met le papier avec mes informations au dos
Avec le panneau M12 (autorisation de passer le feu) qui est prioritaire, le véhicule au feu vert ou la priorité à droite s'applique ?
Je suis pas fou je laisse passer mai sj ème pose la question sur le fond.
le panneau M12 a la m^me forme que le "céder le passage" et en plus a une flèche qui autorise le passage au rouge que dans le sens de la flèche. donc tu peux passer mais en cédant le passage aux usagers qui ont le feu vert ;)
quand il n'ya pas l'espace on NE DOUBLE PAS tout simplement
Ce que je ne comprend pas ce sont les cyclistes qui s’habillent en Full Full Full black y compris le casque! Meme en journée ce n’est pas bien visible. Le jour ou il se feront monter en l’air ils reverront leur style.
C est vrai qu ont a pas le droit au feu arrière rouge clignotant ?
A l’arrière le rouge clignotant est autorisé. C’est à l’avant que le flash blanc est interdit : en plus d’être désagréable et gênant pour les automobilistes ou les cyclistes en sens inverse, il empêche d’estimer la distance à laquelle se trouve le cycliste et focalise l’attention (or on va où l’on regarde). Bref, c’est contre-productif…
je roules en feu bontrager flare a l avant et arriere de jour
Pour les urgences perso je fait un double de ma licence et je la mais dans mes poche
Les infos sur smartphone c'est un peu bidon si jamais il se casse dans la chute.
Vous le savez certainement mais vous n'êtes pas obligés de répondre en live en prenant le risque de faire des erreurs.
Je ne vais pas répéter les commentaires précédents mais je m'étonne, en rigolant un peu, que vous osiez dire que l'on peut porter sur sa tenue la protection apportée par les catadioptres (cf. 15min15sec). D'une part c'est faux car les catadioptres au niveau des roues apportent un visuel de profil unique qui montre les roues en train de tourner. Et d'autre part, parce qu'en dissuadant de les mettre vous vous mettez dans l'illégalité. Après je dis que ça me fait un peu rigoler parce qu'on a à peu près tous ce sentiment que ça fait pitié d'avoir ces catadioptres au niveau des roues, datant des années 70-80. Il y aurait matière à revoir cette législation, comme tolérer, au moins, le remplacement des catadioptres par des stickers sur les jantes (ex : logo réfléchissant).
Salut les potos .... deux points dont vous faites mention sont inexacts ! le premiers concerne la circulation à deux de front .
même hors agglomération, lorsque vous circulez à deux de front vous devez obligatoirement reprendre la formation file indienne lorsqu'un automobiliste vous signifie qu'il est gêné par cette situation !! deuxième point concernant la ligne continue
Vous pouvez franchir ou chevaucher une ligne continue lorsque vous dépassez un véhicule à deux roues motorisé ou pas ... main interdiction formelle même pour un véhicule lent style tracteur ou voiturette ......
Tu as oublié un autre point. Le gilet réfléchissant obligatoire hors agglomération la nuit ou par manque de visibilité
….. À condition de pouvoir effectuer le chevauchement de la ligne continue en toute sécurité pour soi-même et les autres usagers de la route. Distance de sécurité réglementaire entre le véhicule qui double et le cycliste, visibilité suffisante à l’avant (météo, virage, etc.), aucun véhicule en sens inverse (qui plus est dans certains cas, sur des portions de route étriquées), vélo, moto, ou voiture (inutile de mentionner les semi-remorques parce qu’avec leur 40/44 T et leur hauteur, à part le gars de la voiture qui se rendrait compte immédiatemment qu’il vient d’embrasser la calandre d’un camion après avoir fait intrusion dans l’autre voie, le conducteur de la semi lui se rendrait à peine compte qu'une bagnole est venue le percuter 🤔). Évidemment, ces précisions coulent de source et paraissent logiques pour la plupart. Cependant, avec le paquet de deux de tension et les simplets que l’on voit tous les jours sur les routes 😱😭, ce n’est pas totalement inutile de le préciser 😂
Dalloz, les fameux Code rouge, on sorti un code de la bicyclette non-officiel, qui regroupe toute la réglementation qui concerne les cyclos !
Le code de la route est pourtant clair, on a le droit de rouler à 2 de front MAIS il faut ce mettre en file indienne si un véhicule veux nous dépasser (et il doit nous laisser le temps de le faire) (2 de front strictement interdit la nuit ou par brouillard). L'information sur la vidéo n'est pas bonne
Et les nouveaux ralentisseurs en travers de la voie !!!
Je préfère qu'on me double avec de la vitesse, ceux qui vont lentement voir en hésitant, me font flipper, tu sais pas s'ils sont sûr de leur coup ou s'ils vont faire une cagade, après si comme par chez moi, les bus ou les taxi et même les auto-école te rasent, et même te poussent en se rabattant avant d'avoir fini de doubler dans un endroit improbable, je crois qu'il n'y a pas beaucoup d'espoir, surtout que je ne suis pas en ville et que l'hiver c'est plus risqué avec la nuit, car ils roulent comme si on ne pouvait les identifier et prennent encore plus de risque....
Faux, Le gilet réfléchissant est obligatoire à vélo hors agglomération par faible luminosité Et mauvaise meteo (pluie, brouillard….)
curieusement les chauffards ne frolent jamais en klaxonnant ni ne hurlent sur les tracteurs et autres moissonneuses comme si ils etaient plus respectueux et patient avec plus lourd que soi
Ben pour qu'une voiture sache quand dépasser....... c'est noté dans le code de la route enfin je crois 🤔🤔 comme pour la ligne blanche ça serait bien de réviser messieurs,mesdames les automobilistes
@GCNenFranais wouah cool 😁, c'est Noël avant l'heure 🥳
Pour 40 euros ma lumière et morte a l'arrière en 3 mois et elle dure que 1h max sans être plein lumière 8h de charge 😞
C'est pas parce qu'elle coûtent cher, quel est bien. Il a beaucoup d'arnaque sur les lumières de vélo
J’en ai trouvé une sur internet : 25€ avec un accéléromètre intégré (donc 3 secondes d’allumage pleine puissance quand je freine), et elle tient plus de 20h en clignotant. Je l’ai depuis 1 an et demi, utilisation 4 jours par semaine de jour comme de nuit pour le vélotaf (45min par jour)
Un bas prix n’est pas nécessairement synonyme de daube… y’a une part de chance aussi ! 😬
25 € pour un feu AR ce n'est pas un prix de bas de gamme
J'ai un feu ar de 12 € qui a 5 ou 6 ans et qui est très performant
Pour 25 € on a le top du top chez la super marque Olight
faire du cyclisme sur les routes c'est devenu comme nager avec des crocodile et des hippopotames
Je crois que c'est obligatoire quand la nuit tombe le gilet jaune
Hors agglomération de nuit ou par manque de visibilité c'est obligatoire
Pas en ville
Gcn promeut, attention au chasseur.
Pour des raisons évidentes de sécurité les cyclistes n'ont pas le droit d'emprunter une autoroute .
Perso je met un seul écouteur et je garde l'oreille côté circulation !
Flo le garmin varia je connais, mais le vario connais pas :))
Noir bande réfléchissante
Intéressant cette vidéo..on peut aussi mettre une frite de piscine fluo que l on coupera à la bonne taille, c est un bon écarteur qui peut éviter de te faire accrocher meme si ça fait pas champion du tour de France ....apres un rétro a 15 euros c'est moins cher que le radar Garmin a 350 euros .
Le rétro c'est moins cher mais aussi moins bien (sauf en ville)
Je pense que vous avez jamais essayé un radar, car si c'était le cas, je pense que votre message serait tout autre 🤔
@@dinrecords61 peut-être, mais le radar te dit pas si c'est un camion ou une bagnole et savoir que tu as un semi-remorque qui arrive quand tu montes un col c est pas pareil que de croire que c est une voiture...de plus détecté t il les motos ?
Pour la durée de la charge et la visibilité en plein soleil avec les reflets, j ai vu des vidéos de ces radars, c est toujours ou en fin d apres midi ou par temps couvert,
plus le prix, plus le fait que si il y a un bug et ne détecte pas une voiture ou mal...c est plus dangereux qu autre chose...non vraiment je garde mon rétro a 25 euros même si ça fait pas guerrier !
350€ Vous fantasmez un peu ! Oui pour 150€ le feu/radar vaut largement l'investissement, le comportement ds voitures n'est pas du tout le même, avec le feu arriere quasi tous les vehicules double avec le clignotant ce qui n'est pas du tout le cas sans.
@@fredericmartinez1118 le radar détecte aussi les motos, vélo ou piétons.
La lumière est visible même de jour. On peut pas voir quel type de véhicule est derrière mais on peut voir les véhicules sur 150m même si un semi remorque est devant, il affichera les véhicules derrière. Pas sur que vous les voyez avec le retro.
Via une application, on a aussi la vitesse des véhicules, on peut voir concrètement si ils ralentissent. Mais aussi quand une personne arrive trop vite, je fais un signe de main de haut en bas pour leurs indiquer de ralentir, ça fonctionne plutôt bien.
La nuit, la lumière en mode fixe qui se met a clignoter a l'approche d'un véhicule, ça les fait ralentir et doubler aux maximum de la largeur de la route, bien plus sécurisant que le retro.
Le prix est dérisoire par rapport a la sécurité qui l'apporte. J'ai encore jamais vu quelqu'un faire marche arrière après s'être équipé. Les seuls critiques que j'ai vu , c'est que ça baisse un peu l'autonomie du gps quand il détecte souvent et que ça coûte cher (surtout de la part de ceux qu'ils l'ont jamais essayé)
J'ai aussi toujours eu la détection du véhicule, par contre on peut avoir des fausses alertes (surtout que j'ai une ancienne version donc moins précis/fiable que le dernier)
@@vinvin7821 je parlais du radar Garmin qui vous dit sur un Smart phone situé sur le guidon ou le cadre des diodes lumineuses qui se rapprochent de vous et qui vaut 350 euros,, de quoi parlez vous, si c edt un radar qui s allume quand il détecte des voitures ça m interesse, merci de votre réponse