スペックがエグすぎて乗れない人が続出...とんでもない理由で売れ続けている衝撃の真実【ゆっくり解説】【CBR1000 RR-R】
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- バイクの思い出や動画に対するコメントのほか、リクエストなどありましたらぜひコメント欄で教えてください!
チャンネル登録をして、次回の動画でもお会いできると嬉しいです。
コメントや高評価もぜひお待ちしております!
○動画の情報について○
動画内の情報は、リサーチのもと様々なデータソースから収集しています。
しかしながらあくまで個人レベルの調査のため、情報が正確でなかったり、新たな研究の進歩により情報が過去の物になってしまうことも想定されます。
恐れ入りますが、ご視聴の際にはご了承賜りますようお願いいたします。
○素材の引用について○
本動画で使用している画像・映像等の素材について、フリー素材やccライセンスを主に使用しております。また動画自体の構成上、一部には著作権法に則り「引用」にて使用している場合もございます。その場合、動画内などに引用元を明記しております。
〈お借りしている素材元〉
Peritune
peritune.com/
当チャンネルで製品の紹介をする際はECサイトのリンクを貼って紹介しております。
当チャンネルは、amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、 Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。 - Авто/Мото
まぁスペックは凄いよね、
それに戦績が全く伴わないのが痛すぎる
今年のSBKも優勝出来るレースは無いのが決定してる様な状態
現行CBRより型落ちな上に予算も無いヤマハがトップ争いしてるのに情けないにも程がある
勝つにはRがまだ足りとらんので倍にしよう。
CBR1000RRRR-RR
そのうち「RRR-R・R-RR」になりそう
VITORYの V も追加して CVR‐1000VRVRVRVR-VRVR
電話が鳴ってるみたいだな
@@MC-xu9vr笑ったじゃんか!www www www
整備修理できる人材確保が難しくなって、ホンダ店でも取り扱いできる販売店が限られそう。こんなにメカが複雑じゃトラブル起きたときのアフターサポートにもユーザーは気を使わないといけないですね。
でも凄いよな。こんな最先端のレーサースペックが300万弱で買えるんだから。最先端技術を味わってみたいな。
鳴り物入りでデビューしたけど、結果を残してるのはEWCのTSRと鈴鹿8耐だけ。JSBKの開幕戦では、長年開発に参加してきた長島選手が良い走りしてたし、トップスピードもドゥカティやヤマハのファクトリーにも負けてなかった(ホンダ車はキットカー)のは、良いけいこうでした。シーズンが進めば、もっといい走りになることができると信じてます。by無印RR-Rオーナー
バイクが高性能化しても、それに反比例するように私自身の身体能力が低下しています。
もうこのクラスのバイクには怖くて乗れませんね。
普通に乗るには余裕があり楽だと思うのですが、私の本能がそうさせてくれません。
だからバイクを買い替えるたびに排気量が減り、今は4st200ccに落ち着いています。
R1 は次回モデルから競技用しか販売しないって発表してなかったっけ?
SPはレッド、ブラックの2色展開だぞ
このバイクはサーキットでしか真価を発揮しない。一般道では実力の2割くらいで十分。一般の人がそのままの状態でレースやサーキット走行できて裾野を拡げる事が目的とするバイクだと思います。
車もバイクもこんなにホンダが落ちぶれるとは・・・
トヨタの社長が言ってた、「エンジン開発には銀行が融資してくれない」
ってホンダもことでしょ?
立ちごけしないバイクとか中国に任せときゃいいのに
ほんとに21世紀に入ってからのホンダの落ちぶれ方は悲しい
ホンダファンがメチャ怒ってるコメントばかり😅モトGPもSBKもEWCもJSB1000も結果出さないと😅レブル資金でレース出来てますってなっちゃうよ。
アホンダラだから仕方ない…。。。
RVFがあったのに、直4で負け続ける。
また、締め出し食らうからね~やり過ぎはレース全体が廃れる
VFR1000RR(RC213Vの市販バージョン)を…。。。
vtr1000sp2 復活してくれ。
V4は売れないのでは?
ここまでしても勝てないか、後はV型4気筒しか無いのでしょうね。
エンジンV型にして勝てるならMOTOGPでも勝ててるでしょ😓
結局のとこ全てにおいてホンダのマシンが何かしら問題があるのではないか?モデルの古いヤマハやカワサキにすら勝てないのはさすがに異常事態ですよ😓
日本勢がやっていないのがV型4気筒しか無いのでそういううわさが出ています、V型4気筒はホンダなら作れそうなので期待はできますが、無理でしょうね。@@デブやん
カタログ厨にとって素敵なごちそうバイク
フレーム剛性落としたの?レースで扱いにくい?これは一大事www
メーターの生産終了したらエンジンかける事も出来なくなるで
スロットルバルブを制御するサーボモーターは経年劣化で何年保つんだろう....
内部のギヤが欠けただけでまとも走行に走行出来なくなりそう。
CRM250排気デバイスのサーボモーターの故障どころじゃ無さそう...
20年後も乗れるのでしょうか?
自分も旧型だったけどCBR1000RR跨った事があったのですがバックステップに位置が思い切り後ろにあるのでびっくりしたのを覚えています
大谷はどうでもいい笑
スペックだけじゃ強いマシンにならないって言う悪い見本やね。
全日本のSTでだけ好成績なのは、ホンダ系の有力コンストラクターが多いのと、そこに属する選手の層が他メーカーより厚いのはある。
他メーカーのユーザーなんて現状ほとんどガチのプライベーターばっかりやもんね。
8耐に至っては唯一のファクトリー体制なんで、ある意味勝って当然。JSBのヤマハがそうであるように。
なのに予選ではヤマハの耐久チームにもうちょっとで負けるとこやったし。
R1なんて10年前から大して変わってないのに。
あとデザイン、こればっかりは好みの問題やけど、カタチもカラーリングも子供っぽ過ぎる。まるでガンダム。
ホンダにはかつてのRC30を彷彿させるような本気のV4マシンを出して欲しい。
だってMotoGPのRC213-VはV4なんやから。
ま、そのMotoGPでもSBK同様、今のホンダはこれ以上ないぐらいボロボロなんやけど(苦笑)
これだけレースに特化した設計が為されているのに何故かレース(WSBK)で勝てないんだよね。それはレギュレーションとの絡みもあるんだけれど、一番の理由はライダーとの相性の悪さと極端なエンジンの基本設計なんだよね。
理由や経緯は関係なくって
コンペを標榜するなら勝てなくては意味はない
そろそろCBZにしてほしい。
cbr1000zはダメ?
昨日も今日もSBKでホンダカップやっていたな。
エンジンのピークパワーは確かに凄いが、結果が伴わない以上評価できない。
それ以前の動画にZX10R云々あったけどちょっとなぁ…
24年モデルはほぼフルモデルチェンジ😂✌️🏍️値段を300万以内に収めたのはホンダの努力やね😂✌️🏍️💰💰💰
散々言われてるバイクだけど
俺は好きよ
いくら大袈裟にSSのスペックを宣伝してもメーカーが肝心のレースで勝ててないんじゃ説得力ゼロだよね
80年代のレーサーレプリカがレースの戦績次第で売り上げが変わった理由がうなづける
私はカワサキファンなので頑張ってるカワサキの事をもっと取り上げて欲しいです(^_^ゞ
SBKで頑張ってる国産勢はカワサキとヤマハしか居ないのが寂しです
ジョナサンレインのカワサキの功績を称えてくれる動画をお願い致しますm(_ _)m
@@特命一般人只野みのさんカワサキも新開発しないからヤマハに移籍しちゃいましたけどね。
ジョナサンの功績はカワサキにとっても素晴らしい‼️し大きいと思います🎵
もうCBR1000RR-Rには、正直飽きました。
カラバリも少ないし
ドカに負けないV4を
搭載して、300万円以下
で発売してください。
今のホンダならつくれるはずです。
ホンダユーザーの1人の意見か、わがままですが、
RC213Vの市販バージョンのVFR1000RRを…。。。
みんなレースで勝てないとかよく知ってるな。バイク好きだし乗ってるけど、レースの結果なんて全然聞いたことないぞ。いつなんのレースやってるのかすら知らない。
市販車リッターSSて2015年以降のモデルはレースホモロゲモデル感強すぎて公道じゃオーバースペックすぎる。
モトGPも850になるならそれのホモロゲ市販車モデル期待してる。
昔のように750ぐらいがちょうどいいのかもしれませんね。
それでもスゴイ走りをしてくれるのですけどね。
この床屋💈カラーに抵抗がある
いつからRR-Rは左側排気になったのだろうか、、、
7月に買って2回目の乗車で今回の目玉ツーモーターのスロットルバイワイヤユニットが壊れ走らなくなった!無償交換16万で、3週間待たされた!新車なのに呆れました!不安でもうツーリングに行く気にならない。
アンチホンダなので、故障が少ない事を願う
SBKの話するなら長年ジョナサン・レイで勝ちまくってたカワサキにもっと触れてやれよ。ドゥカティが勝ったのなんて去年からだろ
確かにカワサキの結果は素晴らしいが、ドカの扱いが酷いw851投入から何回タイトル獲ったと…
ホンダはSUZUKA8H優勝が全てであとはその為の開発機会でしかない
夢がある。
とんでもない変態っぷりだなー
流石世界一の変態エンジン屋さん!ワイは大好きやで!!
以前、最軽量化し 性能向上したマシンが、操縦技術を 超えてしまい 失敗。
で、開発費が追い付かず
撤退した
メーカーteamが有った❗️。
高性能= 操縦 難❔🦆
勝てない=高性能❔🦆。
MotoGPで日本がクソ弱になったのはコロナでタイヤメーカーとの連携を欧州に水を開けられたせいでCBRとなんの関係も・・・
rrrってくどいなw そのうちrrrrも出そうw
オートマとして1速だけで乗れば皆乗れるよ
ツアラー仕様のCBR1000XXブラックバード2を…。。。
ブラックバードは当時の最新技術と枯れた技術が融合し、壊れないいいバイクですよね。
カウルもエンジンもフレームも変えた、要するにほぼFMCなのにSC82のまま…
なんでですかね、見た目はあんま違わないですけども
SC45VTR1000のSP-1とSP-2の差よりデカいのに
ユーロ7導入の絡みかと。
FMCで型式が変わると新規制に対応しなきゃいけないけど、MCで型式そのままなら旧規制でOKなんで。
日産のZも同じ理由で、あれで型式変わらずのMC扱いです。
勝てないのはスペックではなくて特性なんだろう
だから個人的には今?のホンダは合わない
スポーツバイクの世界ではヤマハはとっくに潰れてるからご心配なく。今の経営陣はバイクに興味ないしね。日本メーカーはホンダとカワサキの2強でしょ。
やっぱりバイクの最高峰であるSSを磨き続けて市場に出し続けるホンダは凄い。モトGPの勝ち負けとか関係なく。
SBKでも潰れたヤマハの足元にも及んでないのが悲し過ぎる
磨きが全然足りてないよ😢
ホンダが誇る世界最高峰の『耐久レーサー』をコケにするんじゃないよwww
一般人にとっては耐久性が一番重要だよ。壊れずにくく安定して速い。整備性がいい。これがユーザー本位。
結果が全て
勝てないマシンはクソ
重い、硬い、止まらない。ホンダ。イメージは拭えない。
Rがおおすぎるw
CBRかっこいいけど高いしNinjaでいいわ
大谷選手の結婚相手は元日本代表のバスケ選手ですよ?
一応引退済みだから一般人といえば一般人ですけど……
流石に名前を「トリプルアール」か「スリーアール」の読みにして欲しいです…😅
軽量化やエンジン、その他諸々の進化が凄いものの、人間が使いこなし切れない性能になりつつありそうな気もしてしまいます😮
メタボのおっさんがよく乗ってるイメージしかない…
HONDAは軽自動車も値段が異常に高いし、こんなバイクに300とはボッタクリ
買えない人ほど文句いうよな
@@別部穢麻呂-u6i 買えるってこのくらい。値段に見合ってない。
@@へぇー-k8qハーレーについてはどう思うん?
@@別部穢麻呂-u6i 考えた事もない。興味が全くない。
本田の軽が異常に高いってなんだ?金がないなら素直にスズキのアルトでも買っておけ。