ничего, это тепловой зазор. Мерять надо зазор юбка-цилиндр а потом уже решать. На свежесобранном моторе будет такой же люфт при перекладке, это нормально
Еще поездит. Но вверху смотреть зазор это так себе, чуть пониже он будет значительно больше. Желательно кольца новые, делал так неоднократно, все ходит. Эти двигателя очень-очень живучие. Если ступень вверху не большая ёще поездит.
Они должны чуточку шевелиться, иначе споймалбы клина при нагреве
А что, движок стучал?
Якраз зняв головку - в мене такий самий зазор. От сиджу і думаю що далі робить..
ничего, это тепловой зазор. Мерять надо зазор юбка-цилиндр а потом уже решать. На свежесобранном моторе будет такой же люфт при перекладке, это нормально
Еще поездит. Но вверху смотреть зазор это так себе, чуть пониже он будет значительно больше. Желательно кольца новые, делал так неоднократно, все ходит. Эти двигателя очень-очень живучие. Если ступень вверху не большая ёще поездит.
grodnitskiy А стучать то поршни будут при таком зазоре
@@detroitdiesel2481 На холодную может)
GSM Garage Sharash Montazh Можно подкинуть кольца и ездить, главное чтобы износ цилиндров и канавок поршней не привышал норму