УАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт двигателя УМЗ 421 - Часть 2 - Замена втулок шатунов
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Помочь проекту avtoznahar.org.... подготовка деталей к сборке двигателя
-------
Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar
Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/
Помочь проекту avtoznahar.org....
Не перестаю удивляться, спасибо огромное вам,очень помогаете, все отлично понятно ,дай бог вам здоровья крепкого!
Спасибо.
Приятно наблюдать за грамотным мотористом.
Чистая работа, можно без опаски к такому обращаться.
спасибо за ваш труд, глубоко уважаю людей с руками и головой.
Вася шатунные втулки послезапресовки и протяжки растачивают в станке, или перед запресовкой под развертку розтачивают до пару десяток в токарном станке, лишь после этого калибруют разверткой.
В Васиной рабое изначально закладывается перекос в подгонке втулок.
если стопорное кольцо одно поставить и легче палец вставить!
за ролик спасибо!
Отличное видео! Только кое - что из своей практики: при снятии диаметра, меньшего примерно на 0,5мм регулируемой развёрткой хоть в токарном станке, хоть в тисках в ручную, внутренняя поверхность втулки получается волнистой. Работают, но не так долго. У вас, смотрю, токарный стоит. Со временем пришёл к тому, что сделал приспособление на токарный. в кратце (может пригодиться): специальная державка резца(регулируемая, самодельная) - зажимается в патрон станка. Шатун прикручивается к втулке по размеру шейки коленвала (нижней крышкой шатуна родными гайками). Сама втулка - имитация крепится к резцедержателю (надёжно). Далее - процесс выстановки, центровки. Геморройно, но один раз на четыре шатуна! Для упрощения - до установки в патрон самодельного резцедержателя - устанавливаю втулку, центрую, надеваю на неё шатун верхней головкой без втулки(плотно), зажимаю низ шатуна на втулку, закреплённую на резцедержателе, аккуратно стягиваю шатун с маленькой втулки, отодвигаю его на полозках станка, вставляю резцедержатель в патрон. Затем откручиваю шатун, впрессовываю новую втулку,ставлю обратно, и - процесс пошёл! Далее регулирую только резцом! Плюс ещё в том, что для всех шатунов расстояние от шейки коленвала до поршневого пальца будет одинаковым, что очень важно, например, для дизельного двигателя. поверхность втулки после резца - изумительная, да и легко мерять непосредственно пальцем шатуна в процессе.
Большое спасибо за подсказку обязательно попробую
а я никогда не использую регулируемую развертку - всегда обычную довожу руками алмазным напильником до размера. одним проходом с дорнированием все четко ходит.
Удивительно! Удачи вам Василий!
Всё очень понятно! и всё понравилось особенно про втулки шатунов! Спасибо!
Здравствуйте. Обалдеть вообще-то гораздо правильнее вывести в один вес шатуны затем поршни и пальцы чтобы шатуны все одинаково весили поршни одинаково весили и пальцы и собираются поршни на шатуны так чтобы проточки для фиксации вкладышей в шатуне смотрели в сторону вращения коленвала и ни как иначе . Втулки не желательно запресовывать ударами лучше либо пресом либо болт две шайбы и гайка . Также шарик подбирается такого диаметра чтобы при развальцовке втулки втулка не сильно выпирала по сторонам так как при сильном выпирании происходит растягивание втулки а как известно метал при деформируется так что при прохождении шарика за шариком неизбежно происходит сужение втулки на несколько тысячных мм а иногда до сотки что приводит к прослаблению втулки в шатуне . Поэтому шарик подбирается так чтобы он был всего на 1-2 десятки больше диаметра отверстия во втулке не больше . Ну итд .
Подскажите, пожалуйста, какой диаметр шарика рулевого наконечника, которым Вы продавливали втулку после запрессовки. И от какого автомобиля он?
Именно тот случай когда опыт наработан годами и не одним десятком а может и сотней двигателей
на 22:17 вы говорите, что шатун ставить отверстием к коллектору, у 421 же коллектор справа? а потом вы рассказываете и показываете, что надо ставить отверстием слева, т.е. в противоположную сторону от коллектора, или я что-то не правильно понимаю, как правильно то поставить?
Отверстие для смазки поршня в шатуне должно смотреть в сторону коллекторов. Сборка шатуна и поршня с 26 минуты НЕПРАВИЛЬНАЯ.
Тут 421 движок, может и правильно, у меня на 4216 получилось наоборот - надписи вперёд, главное понять алгоритм. Там еще "канавки" (метки снизу шатуна) есть, должны тоже вперед смотреть, как мне батя объяснил.
спасибо вам огромное, настоящий мастер
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня умз 421 стоит разная поршневая группа как подобрать поршневую группу без расточки блока цилиндров если это возможно
Развальцовка втулки - правильная и нужная операция. Но разворачивать лучше соосно с нижним отверстием. Допустим, зажав развертку в патроне токарного станка, и нижнюю головки зацентровать в резцедержателе.
Согласен. но не у всех есть токарный станок. Спасибо за професиональный комментарий
Харчишин Василий Дадь Вась молодец! Спасибо за познавательное видео теперь буду сам собирать дома!
Ренад Исагулов Лайк
+Харчишин Василий Можно при первом прогоне развёрткой сложить шатуны в стопку и обработать все за раз, так больше вероятность соблюсти соосность отверстий в нижней и верхней головках шатунов.
по-моему с направлением накладочка вышла. выпускной коллектор. как и впускной, находится слева, а не справа если смотреть на машину
Выпускной и впускной коллектор находится с права по ходу движения, а не как то там смотря на машину
@@user-kh4hl5vl6d он говорит что когда смотрим спереди, и как он поставил то не выпускной коллектор а в другую сторону
Спасибо вам огромное. 2021 году мне 1300р попросили за 1штук сам сделал все 4 штуки
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Благодоря вам я вооружаюсь, скоро дома появится техника и мне эти знания нужны кокрас.
Появилась техника, порадуемся за тебя ?
проще замок вкладыша всегда сморит в сторону бензанососа
Есть ещё такая операция как проверка плоскости шатуна и рехтовка его в случае необходимости. Второе. При развёртке втулки шатуна зажав шатун в тиски и разворачивая руками, никогда не добиться 90 градусов к плоскости шатуна или соосности отверстий под поршневой палец и вкладыш. То есть поршень будет изнашиватся преждевременно, т к будет стоять в цилиндре с перекосом. Конструкция с втулкой в шатуне неудачная по этому поводу. На тех двигателях где палец пресуется в шатун а проворачивается в поршне, этой проблемы нет.
Я так понимаю Василий отвечает только на восторженные комментарии, но тут без приспособления которое даст соосность не обойтись.
А как проверить плоскости, у меня на 24д они находятся не на одном уровне, по отдельности лекальной линейкой могу проверить и на шлифованной плите, а как проверить параллельность плоскостей нижней и верхней головки если они разной толщины?
Anton Proton подкладку шлифованную подложить. толщину думаю сами Посчитайте.
Позвольте не согласиться с вами, об ответах лишь на положительные комментарии . Автор видео, работает в своей мастерской,думаю отпахав день с физическими нагрузками, охота пожрать и завалиться спать. Просто не до комментариев уже человеку. Поделитесь мудростью, как соблюсти перпендикулярность головки шатуна и поршневого пальца, именно в гаражных условиях. Заранее спасибо.
Владислав,если Вы держите развёртку первый раз или двадцатый, то да, Вы правы, можно ошибиться.
Но если ты занимаешься этой операцией постоянно,ошибки исключены.
Плюс, у развёртки всегда есть заходная часть,которая и сделана ,как раз, для того,чтобы получить в результате 90 градусов.
Сам собирал шесть лет в девяностые ,как обычные двигатели, т.е. на макс ресурс, так и спорт моторы на основе УМЗ 421.
Поэтому,знаю,что говорю.
Васили доброе утро как вычислять размер дерна на диаметр отверстия дазвальцовки втулок шатуна
Мужик!!!!
Подскажите ,почему трет сторона поршня и гильзы в сторону к трамблёру ?
Развесовка деталей шатунно-поршневой группы, имхо, должна производиться более тщательно - должны быть отдельно уравновешены возвратно-поступательно движущиеся массы (поршень, палец, верхняя головка шатуна) и отдельно вращающиеся массы (нижняя головка шатуна).
В заводских условиях при сборке двигателя на каждый двигатель что поршня что шатуны уже индивидуально уравновешены и в продажу они поступают тоже уравновешены с допуском и только на бугеле шатуна заводом изготовителем предусмотрено место для снятия лишнего веса
Харчишин Василий Шатун подпиливается для того, чтобы центр тяжести у всех шатунов находился в одном месте. Балансировка на ножах так сказать.
добрый вечер...интересует ваше отношение к рекомендации по вкладышам...??? коренные вкладыши нижние и верхние отличаются что на одних есть прорез-канал смазочный а на других нет.....встретил рекомендацию ставить все с прорезью(либо из двух комплектов собирать...либо делать канал....?! что думаете по этому поводу...??!!
От этого зависит давление двс так же как и от распредвала
Василий приветствую. С 410 ЗМЗ не сталкивались? Интересует посадка гильз в блоке.
Подскажите пожалуйста, как определить состояние шатуна, можно его использовать или менять? Дело в том, что я купил компрессор, а вкладыши там просто болтались изъеденные изнутри. Постель шатуна выглядит затертой. Не хотелось бы обмануться из за плохого качества шатуна.
Здравствуйте, Василий! По поводу прогонки верхней шейки 421 двигателя всё понятно. а не подскажете чем прогнать втулку на москвичёвском шатуне, может тоже палец от какой рулевой подойдёт??
+Алексей Панкрац Старый поршневой палец обточи так, чтобы весь диаметр уменьшить примерно на миллиметр, а на одном из концов оставить утолщение на пару десятых миллиметра меньше номиналльного диаметра.
Я вообще такую оправку из старого поршневого пальца на коленке обычной болгаркой вытачивал зажав поршневой палец двумя гайками на попавшейся по руку шпильке и зажав последнюю в дрельку. Ну типа дрелька крутит поршневой палец (для равномерного снятия металла со всего диаметра), подносим включённую болгарку и обтачиваем до нужной нам формы.
Потом как в видео регулируемой развёрткой проходил раз за разом до нужного диаметра.
Разве что по началу все 4 шатуна складывал стопкой и прогонял за один проход для соблюдения лучшей соосности нижней и верхней головок шатуна. Окончательную подгонку под каждый конкретный палец делал уже в каждой втулке по отдельности.
Василий! если я ставлю шатуны надписью назад, то впрыск масла попадает точно на зеркало цилиндра и поршень находится вверху, а по книжке надо ставить наоборот и у меня так стояло, может смысл в другом куда то в другое место должно брызгать
При ремонте вы не проверили коренные шейки, а их тоже может от нагрева повезти
так все же,цилиндр должен мазаться через это отверстие со стороны коллектора или наоборот,просто у меня такой же двигатель на газели,собираюсь ремонтировать,хочется все нюансы знать. а еще вопрос не по теме,вот штуцер на крышке термостата,для чего он все же?я просто как купил машину,у меня постоянно воздушило систему,не знал что делать даже,все перепробовал,потом заглушил его,и все стало нормально.правда про пробку на радиаторе не знал,спасибо,нужная информация
Цилиндр должен мазаться через это отверстие в верхнем положении шатуна.Шатун в верху и отверстия совпадают
"Крутая "вообще запресовка....
Запрессовка подразумевает под собой пресс,на котором под давлением (будь то втулка или что то иное)заходит в свое посадочное место плавно без задиров перекосов ,всколов !!!1
ВЫ же молотком---СУпер просто
На уазе рулевой палец полушар...уточните откуда палец на25мм.может с газели...
Здравствуйте чем нагреть головку для замены седел и ещё замки на поршне у вас верхнее и нижнее совпадают так можно ставить
Степан Левочкин , мы грели головку на обычной электроплитке, зазор между кольцами совпадать не должен.
Еще вопрос хотел задать... Как в таком случае (при разворачивании ручной разверткой) соблюдать параллельность оси втулки к оси нижней головки шатуна?
Он этого не понимает: базировка, соосность , паралельность, допуск на размер, в его ремонте отсутствуют.
Скажите, насколько шарик для прогонки втулки должен быть меньше пальца?
Надо было так же глубиномером промерить каждую шейку при закрученных бугелях
25.48 Шатун неправильно установлен. Если смотреть на двигатель спереди, то выхлопная будет с левой стороны а не с правой.
Здесь главное чтоб происходила смазка цилиндра - это в каком положении находится смазочный канал в шатуне
Харчишин Василий У вас получилось что отверстие смотрит на распредвал.а не на коллектор.
Так куда всё таки должно смотреть отверстие, на коллектор или распредвал???
В книжке цифры на шатуне-положение поршня перёд???
Я собрал уже двигатель УМЗ 4216 и отверстие у меня смотрит в сторону распредвала какую беду теперь ждать.
Здраствуйте как правильно ставить кольца на поршень????
Большое спасибо. У меня вопрос: выпрессовал втулки, на одном шатуне видны точки наварки под втулкой. менять шатун (шатуны) или протачивать под больший диаметр?
лучше заменить
вопрос шатуны змз 402 и змз 405 взаимозаменяемые или нет?
+Евгений К Нет.
День добрый. Подскажите пожалуйста. Я ищу палец на 25мм Длинна 67.8мм У меня дизельный мотор RF (mazda 626gc). На этом видео я так понял что тоже пальци 25мм в диаметре. Сколько у них длинна и можно ли их использовать на дизеле? спасибо. (родные пальцы тяжело найти и стоят как поршни всборе)
я ставил все работает норм
Змз 402. Устанавка распредвала.меняю блок. На старом блоке есть втулки. А на новом нету. Но распредвал заходит без люфта. Можно ставить распредвал без втулок? И каково это. Блок новый 90х годов.
Да можно
@@avtoznahar_video спасибо.
Забыл добавить что замер надо производить без вкладышей
Здравствуйте,а почему вы говорите что коллектор с правой стороны,он же слева,получается наоборот надо шатун ставить?
Спасибо Насчет шатуна все правильно а вот с коллектором я оговорился
El lubricante no era detergente 😮😮
Спасибо.
спс. подскажите райбер от шкворня подойдет? помню что шарик там на 25 идет
Да.
Добрий вечір
В мене така проблема, через неділю їзди, зажимає випускний клапан в другому циліндрі. З чим це може бути звязане?
Похоже нужна замена этого седла потому что оно проседает.
Більш всього, буду знімати головку для більш візуального огляду її. Ви в відео казали що двигун троїть, це може бути з цим повязане? (, із запаленням і всім іншим в мене точно все в нормі, вже перевірялось кілька разів)
При проседании седла упругость пружины клапана ниже нормы и поэтому и троит.
Уважаю .
Спасибо.
Все класно, але краще б рідною мовою.
Если бы что-то было плохо,или не понял,тогда ладно.
Рассказ понятный,очевидно,что Василий мастер.
Но и здесь вставил мову....
Никто не против мовы.
У каждого есть демократическое право общаться на родном языке.
Но, Вася же не на китайском рассказывал :)
..............................................................................
Не устал скакать? :) Ну попрыгай ещё :)
P.S. Несмотря на всю очевидность неизбежного,желаю благополучия и семье тоже.
И здесь фашисты лезут
Коллектор с левой стороны если стоять спереди глядя на двс? значит шатун наоборот! или я ошибаюсь
.
+Алексей Агарков Здесь главное чтоб отверстия совпадали когда поршень в верху.
+Харчишин Василий а почему в книге по ремонту указано другое направление установки шатуна? Написано отверстием в сторону коллектора.
а есть ли на коленвале кернение на резьбе заглушки?
заглушки не кернятся
Василий от чего палец рулевой тяги используете, и какой он в диаметре, не могу нигде найти, чем развальцевать втулку. Нашел один палец, но он на 26мм.
От рулевой тяги УАЗ.
Харчишин Василий, Спасибо большое!
@@avtoznahar_video уточните пожалуста про палец для развольцовки...я все село уже обошел...взял с ваз калины он 22мм. Взял с ваз 2107 он 26мм.посмотрел с уаз там вообще полушар как на газоне 28или30мм....так что уточните может у Вас тоже 26мм. или где взять такой как у Вас??? Жду ответа...Ваш подписчик✋🙂
Здравствуйте отчего у вас рулевой шар
От УАЗ.
здравствуйте. нужна ваша помощ. мы меня коленвал на уаз 100 после чего когда машина прогрета на холостых мигает лампочка. едет хорошо на оборотах давление есть. буду вам благодарен
+Сергей Борщ За давление в системе отвечает не только коленвал но и распредвал и масляный насос вот и в них нужно искать причину низкого давления.
Двигител сотка на уаз куплю бу
Без помошника тяжело наверное...столько работы мимо проходит.
да тяжеловато так как делаю все сам
Рулевой плац от чего для завальцовки? И шарик откуда ?
палец от рулевой тяги УАЗ шарик от подшипника
+Харчишин Василий Палец от рулевой тяги Уаз не в форме шара! Василий подскажите конкретней от какого УАЗа палец отрулевой тяги 25 мм?
@@user-kk2po1gi6y может от газели палец???я сам ни как не наиду...
@@avtoznahar_video так от чего палец???я тут все село уже достал...
Як витягнути циліндри з мотора уаз??
andriy volk надо изготовить приспособление, называется-обратный молоток.
здраствуте
Ответьте пожалуйста.
Отличие Умз421 отЗмз 402?
что у тебя за пальцы если напильник точит
🖐🖐🖐👋👋👋🤝👍🙏
Спасибо.
василий ви
Ролик о том как делать нельзя !
Почему?