🇨🇵🇨🇵 Citroen 2CV AZAM6 🇨🇵🇨🇵
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- ✅ Algunos datos del Ferrari Gto.
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No está mal, para la colección... ❤
Con la de años que tiene todavía funciona como el primer día y la suspensión sigue siendo única , simple y económico de mantenimiento , cubría las necesidades del momento.
Mi padre tuvo uno de color naranja y cuando en España no se metia mucho en ello, me acuerdo ir.mi familia, 6 en total mas los vecinos, unos encima de.otros y el.coche tiraba muy bien.
Simplicidad y eficacia sobre ruedas.
El AZAM 6 tiene 602 cc (el mismo motor que el ami 6 y los primeros Dyane 6) y un circuito de 12 voltios con alternador, siendo el primer utilitario en España en incorporar dicho elemento. El motor al que haces referencia es el del AZAM a secas.
Que bien le queda los intermitentes tipo Vw escarabajo en las aletas delantera a excepción de los pilotos traseros hubiera conservado los suyos.
Tenía entendido que el Azam 6 era ya de 602 cc pero con 6v era la versión más lujosa por aquel entonces con molduras en la carrocería de aluminio, mejores asiento sin ser los de amacas de la versión básica.
2 CV a 6 voltios , intermitentes laterales a los costados , creo que los delanteros de aletas a lo VW Escarabajo no son originales , creo que no los llevaba. Este 2 CV del 67 es el mismo modelo que el de la pelicula " Sor Citroen " ( 1967 ) , estos tenian motor de 438 cc , los 602 cc salieron en los 70
@@maurobeadelouzai1888 No estoy tan puesto con los Citroën, hace tiempo que hablé con gente acerrima al modelo y por lo que me comentaban que la terminación 6 por ejemplo 2 cv6 Dyane6 determinaba la cilindrada del modelo. En Francia al inicio del Dyane existía el Dyane4 que era con el motor que mencionas. Ya podían haber sacado un bicilindrico con motor 900 al estilo de los Panhard. Para los entusiastas del modelo y tener uno más prestacional. Aunque veo en RUclips que hay videos de motores de 2cv con motor de 850 cc pero no se de donde compraran esos cilindros.
@@jmpr5570 yo soy acérrimo del Escarabajo pues tuve uno durante 8 años , un 1300 del 69 a 12 voltios faros rectos , version alemana y matriculado aqui en Coruña en Febrero del 73 ( C - 7418 - B ) , el mio tenia techo solar corredizo original de manivela. En cuanto a los Citroen 2 CV , popularmente " 2 Caballos " tambien me gustan mucho , se empezaron a fabricar en Francia desde el año 1948 y se que los primeros montaban un motor de menos de 400 cc y tenian 14 o 16 cv , encendian su motor boxer bicilindrico a manivela esos primeros y tenian a la tercera ventanilla lateral ciega sin cristal. Luego salieron los de 478 cc y luego los de 602 cc en este modelo del video y luego los " 6 - CT " ( 2CV 6-CT ) a 12 voltios en los años 70 y con los faros ya cuadrados e intermitentes delanteros ya en el fondo de las aletas. En Vigo se fabricaron las AK - 400 furgoneta 2 CV , las AKS 2CV y el 2CV berlina desde 1958 asta finales de los 80. Los ultimos 2 Caballos se fabricaron asta 1990 en la fabrica de Mangualde en Portugal. No se fabricó tantos años como el VW Escarabajo ( del 45 al 78 en Alemania y hasta el 96 y 2003 en Brasil y Mexico ) 65 años todo un record , pero tambien fueron muchos los años de fabricacion del 2 CV ( 1948 - 1990 ) , mas años que el Dyane 6 que en un principio iba a sustituirle
@@maurobeadelouzai1888 También me gusta mucho el escarabajo. Junto con el 2cv 2 iconos de coches del pueblo del siglo XX. Aunque ambos son coches muy humildes tienen algo en especial que enganchan a un gran número de aficcionados tal vez su simplicidad y su gran personalidad.
@@jmpr5570 personalidad arrolladora , yo cuando sacaba el mio todo el mundo se quedaba mirando , casi todo , señalaban o sonreian jajaja unos porque lo conocen de sobra , otros porque nunca habrian visto uno.....es un giracuellos , asi es coches Icónicos , baratos , populares y del pueblo , sencillos y faciles de reparar. Precisamente Volkswagen es lo que significa en alemán : coche del pueblo o coche de la gente , asi fué concebido cuando Hitler se lo encargó el proyecto a Don Ferdinand Porsche , un coche barato de comprar y mantener , que resistiera la congelacion en invierno su motor y el recalentamiento en verano , motor boxer 4 cilindros " aircooled " refrigerado por aire , de ahi sus similtudes con los primeros Porsche 356 y 911 . Quizas " el coche " por excelencia el escarabajo un icono de la cultura popular del siglo XX y hasta hoy en dia. En el caso del Citroen 2 CV nacio en un principio para los granjeros del campo francés , barato , sencillo de mantener y con una suspension comodisima a prueba de terrenos malos. Otros coches populares humildes fueron el Renault 4 / 4 , el Renault 4 ( el 4 latas ) , el Mini , el Seat 600 , el Fiat 500.....
Si es AZAM6 no es 602cc? No llevaba el M4?
Segun la información que tengo yo no.
Efectivamente, tiene 602 cc. Llevaba el mismo motor que el ami 6 pero con instalación eléctrica de 12 voltios con alternador.