Итак: Changan Eado Plus или Лада Веста? А мы разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля ЛАДА ВЕСТА в Гран-при "За рулем" 2025. Хотите новую Весту? Переходите по ссылке: appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=YT
Если этот, не хуже Весты автомобиль, стоит в Китае 0,9-1,1 млн рублей, то почему Веста в России стоит вдвое дороже при уровне зарплат ниже китайских?? Что это за лютый прорыв?
Потому что государству нужны деньги - раз, потому что нужно ограничивать потребление при избытке денег на рынке - два Поэтому, как и в СССР было, желающий купить машину будет доплачивать ощутимую сумму к ее стоимости - через таможенные пошлины, утилизационный сбор и так далее
потому что это рынок. В китае проживает полтора миллиарда человек, а в рф в 10 раз меньше, следовательно и продаж в 10 раз меньше, следовательно и окупать инвестиции дольше на каждую запчасть. Плюс огромная процентная ставка в банках. Поэтому приходится повышать цену
И так; владею этой маркой с апреля 24, работаю в такси, пробег 53 тыс, всё прекрасно, но есть и нюансы, каждое 2-е ТО замена всего кроме масла в коробке, летние шины очень шумный, зимние липучка, на много тише, управление хорошее, расход по городу 8-9 л,не больше, только 95-й , по поводу багажника, его можно открыть с брелка, или подойти к машине сзади, постоять пару секунд и она сама откроет, есть автозапуск, работает только двигатель, то есть салон не греется или охлаждение летом, Я доволен если честно, кроме ТО.
Ненужные, а иной раз и небезопасные конструктивные решения: панорамная крыша/люк, электрорегулировки сидений, сенсоры вместо кнопок (особенно на руле и аварийка), экраны вместо стрелочных приборов, кожзам вместо ткани . При этом экономят на действительно полезных опциях: подогревы (седений, руля, лобаша), бесключевой доступ на обеих дверях.
Сенсорные кнопки, экраны вместо стрелок, кожзам вместо ткани для производителя обходятся сильно дешевле. Прочие ненужные финтифлюшки нужны для китайского рынка. Там очень сильная конкуренция и специфика покупателя (купить игрушку) приводит к таким решениям.
@@АнтонЛетяк Вот именно, что у каждого рынка своя специфика. Сенсоры понятно, что сейчас дешевле кнопок, но потребителю же это не удобно! Смотрю Carwow иногда, так там британца также дико бомбит от этих сенсоров. При этом производители уже совсем упарываются и зашивают почти все функции в планшет. С учётом того, что часто всё это глючит и долго грузится, то становится совсем печально.
Насчет панорамной крыши это вы зря, у меня за все лето 8-10 солнечных дней, а за год и 60 не набирается, поэтому (летом особенно) как-то не доставляет ездить в темном гробу все время. Люк, особенно наглухо затонированный (как у некоторых), при исправном кондее лично мне нафиг не нужен.
@@zuravelzuravel605кому должна? Веста стоит ровно столько, за сколько её готовы покупать. Зачем АвтоВАЗу её продавать дешевле, если её и за эту цену берут? Вы бы сами согласились работать за половину зарплаты на том основании, что в какой-то другой стране люди на аналогичной должности получают в 2 раза меньше?
Посадка высокая, в Весте удобнее, но 6-8 часов за рулём и ничего не болит. Так может высокая посадка это хорошо? Вон дальнобойщики по 12 часов каждый день сидят и нормально? А низкая посадка это вынужденная мера в низких машинах.
Где вы там нашли высокую посадку, если водитель сидит, держа руль в руках, и локтем цепляет подлокотник (который, кстати, нельзя никуда сдвинуть)? А рулить-то как при такой посадке? На мой взгляд, посадка сильно утоплена относительно центрального тоннеля.
На самом деле она пищит и довольно долго и противно, в настройках звука и громкости можно менять звук поворотов и многое что, там его можно убрать и тогда моргает только индикатор превышения.
@@andreypopov5008 Нынешняя Веста - эталон говна. Была Веста 16-го года - нормальный авто за свои деньги. А сейчас Веста - хрень из китайских запчастей .
Прокатился у дилера на таком Eado на тест-драйве: подвеска жесточайшая - ощущается каждый стык асфальта, каждая трещинка, лежачих только переползать потихонечку...
Вы сравниваете с вестой и в обзоре говорите что что-то в чангане архаично, у вас всё хорошо? Архаична целиком и полностью Веста по сравнению с чанганом.
ога, Веста управляется лучше, подвеска лучше, курсовая устойчивость лучше, настройки усилителя лучше, птф есть, тёплые опции есть, голосовой помощник Алиса есть, датчики дождя/света есть, парктроники перед/зад по 4 шт есть, + 2 боковых для мониторнига слепых зон есть. Архаична, лол. Шумка лучше. И это при том, что этот чанган С-сегмент. А оснащён почти, как гранта Мозг твой архаичен
Пф, с ухмылкой про антикор и мол адепты мнения, что через год ржавеет. В это время владельцы атласов про, кто за год уже и крышу и крышку багажника по разу перекрасил. И лонжерон под гарантию в покрас, да да, не гниет. 😅
@ у меня ее не было, а так почитать у людей можно, тоже кузова не оч. А атлас у меня был и не один, так, что знаю все это не понаслышке :) про покраску в первые 3 месяца и прочее
@ лкп реально не очень, но не так чтоб на новой машине через 3 месяца покрас багажника был) а через 7 месяцев крыша, а потом когда копнули так вообще беда. Китайцам пофиг, конкурентов нет, делают что хотят.
Возможно сам листовой металл имеет хорошей внешний антикоррозионный слой. То, насколько тщательно промазаны сварные швы, на это намекает. Ну и вообще-то ведущий говорит о летнем полугоде, и что зимой не ездил.
А разве низкая посадка в поло или логане?В солярисах-рио тоже высокая…Машина красивая,замечательный салон и двигатель ❤какая веста вообще рядом не стоит
Работаю в такси на машине. Равон р-4-это тот же "шевроле кобальт". Стоит новый, 1400000рсамая лучшая машина в эконом-классе таксую уже на ней 5 лет, вообще проблем никаких нет. 7 и 8 в городе бензина. Багажник самый большой в своём классе 560 литров. Запчасти-все корейские дешёвые вообще проблем нету с ними.
Большое спасибо за подробный обзор! Как только посмотришь на люк в крыше, на необработанное днище, на сиденья из кожзама, на высоченный тоннель, на неотключаемую сигнализацию о превышении 120 км/ч, на кнопочку, которую нужно нажимать коленкой, на ЖК-дисплей перед носом, на порог, под который нельзя ставить домкрат - так сразу понимаешь, что такая машина не нужна.
@@rigel52regionнормальный робот на чанганах. На uni-v уже 60 тыс пробега, никаких проблем с роботом нет. Он явно лучше, чем dsg dq200 и им подобные, что ставили на vw и почему-то при этом истерик не было. Откуда вы все эти сплетни про китайские машины черпаете???
1. Для системы старт-стоп достаточно efb акб. 2. Система старт-стоп отключается, хочешь пользуйся, а хочешь нет. 3. "Убивает" акб не система старт-стоп, а ШИМ зарядка с датчиком ibs.
возмущусь по поводу стереокамеры. не помню где, либо Вы либо авторевю, проводили тест активных систем безопасности и лучшей оказалась субару форестер, с блоком трех камер, а ни с радаром.
@obey2938 , а причём когда то, если речь о сегодня? 😂 С хера ли мы живём завися от доллара если мы веелиикая держава своей валютой? Почему в США рабочий :водитель охранник... может себе позволить новый королла, а в России и гранту не купит?
"По цене Весты". Ну ЗР, что за жирный кликбейт?! Самый жирный седан весты будет стоить до 2 млн, и иметь подогревы чуть ли не всего, что нужно. А этот мусор за 2.4 млн без единого подогрева - это смех. В стране, где холодно 8-9 месяцев в году. Про оцинковку стыдливо умолчали, хваленый приборчик для проверки цинка даже не доставали. "Не гниет, днище чистенькое". Пфф, проехать 3 летних месяца в Москве, конечно ничего не зацветет. Зато великое достижение - руль в двух плоскостях регулируется, да камеры кругового обзора с разрешением из 2005 года. Ой спасибо. Лагучая мультимедийка - страх, современных протоколов нет. Очередной мусор за оверпрайс, зато с "красненьким салончиком и экранчиками".
@@XardCoreа причем тут спортлайн? Это машина с другим обвесом, зачем ее приплетать, если весту можно купить до 2х млн? Чанган все равно даже с кредитами-ипотеками не отдадут дешевле 2.4 млн. Да и у той же весты комплектации есть проще, но опции более практичные (подогревы руля, лобового, сидений, а цена будет до 1.8) А Аура тут причем? Давайте и гранту сюда приплетем? Или будущую искру по такой логике.
Этот "мусор за оверпрайс" выезжает из 10 секунд, что может только Веста Спорт на палочке. Это безопасность в потоке и на трассе и просто удобно. И климат не совсем адекватен, но хотя бы есть ) При прямом сравнении с Вестой сразу мешать с говном Eado+, как минимум, некорректно, как максимум - упорото.
Дважды ездил на тест-драйве на таком авто, так как изначально рассматривал к покупке. Но отвратительная неэнергоемкая подвеска, бухающая на каждой кочке, отсутствие оцинковки, подогревов сидений и нервное рулежка отвратили меня от этой модели. В первой комплектации , кстати, задний диван вообще не складывается - он намертво прикручен )
Ну то что цена у него как у лады весты, название немного лукавит. Посадка за рулём, как по мне не идёт ни в какое сравнение с вестой, в ладе сидеть намного удобнее вот прям на порядок, сдесь как в гранту сел с богатой торпедой и панелью. Про запчасти вообще можно промолчать, где их брать через два-три года, это ещё вопрос.
Я в 23м году заходил в салон чангана. Еадо в минималке! стоил больше 2 млн. Веста в максимуме стоит 2, да ещё и универсал. Как их можно сравнивать? Учитывая, что у весты ещё надежный атмосферник, который пройдёт больше 300 при грамотном обслуживании
На Весте низкая посадка, серьезно?? На Весте, что в седан, что на кросс (тем более на кросс), когда садишься, ты как будто в кроссовер сел. После Весты, к примеру на остальном Б классе сидеть очень не привычно, все очень низкие. Этот Чанган хз, но я не думаю, что там посадка выше чем у Весты
Рассказчик с трудом сдерживает себя)). Вроде надо нахваливать, а хочется заваливать.🤪 Нормальный аргумент: " когда едешь вперед, красный цвет салона особо не замечаешь!" Угарный эксперт, со своими фишечками.)))) Странностей до хрена и больше, но это не самое главное!🤣🤣🤣🤣
Если в чангане нет антикора,то чем она лучше весты. Сгниет за пару лет и будешь на земле сидеть и чиркать одним местом по дороге. Или вкладываться и антикорить нормально или не брать вовсе. Самое главное в авто - это кузов. Остальное можно заменить.
Петля эта будет гнута несколько раз, в итоге отвалится, и ещё видел я такую которой в зад прилетело, так вот все изломы пока он ждал ремонта, так заржавели, что напоминали старый мангал, сгниёт эта гавнина как все старые джили и лифаны.
@@advokatoz26 была тойота праворульная с такой петлёй, ничего не отвалилось и не погнулось за 3 года у меня и 5 лет до меня и 200000 км пробега. А недавно на стоянке ТЦ видел зелёный Лифан Солано, по стеклам 2012 года и че то не гнилой. Хотя московская область. Следить за машиной надо и все нормально будет.
@РоманИгнатов-у3ъ в зелёный их не красили, если какой чел заморочился слепил и покрасил Солано, это ни о, чём не говорит, а я живу рядом с тем местом, где их собирали, на юге, сгнили они давно, то, что катается, это исключение.
@@advokatoz26 да что вы, темно зелёный металлик не было у них цвета? У дурака и Ауди гниёт. Любая техника любит уход и своевременное устранение недостатков!
Не знаю как Еадо, но Алсвин произвел при поездке пассажиром в такси отвратительное ощущение. Тряский, вибрирует постоянно. Тесный, сзади сидение неудобное, чувствуются задницей ребра дивана. Шумный, дёрганный какой-то, материалы отвратительные на вид. Хуже Вазов впечатления.
При дтп машина мнется как пластилин. Веста в этом плане лучше. Китай пора запрещать. Это не авто а капсулы смерти как лада. Кроме весты. Там боль моль норм.
Итак: Changan Eado Plus или Лада Веста? А мы разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля ЛАДА ВЕСТА в Гран-при "За рулем" 2025. Хотите новую Весту? Переходите по ссылке: appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=YT
Пытаюсь принять участие в голосовании, но нажимая Далее, больше ни чего не происходит😢
не работает ссылка)))
Чанган думаю, круиз и мощный двигатель в плюсе
Ссылка не работает , разводилы . уже все проплачено.
@@Алексей-о4п4д все работает )
Если этот, не хуже Весты автомобиль, стоит в Китае 0,9-1,1 млн рублей, то почему Веста в России стоит вдвое дороже при уровне зарплат ниже китайских??
Что это за лютый прорыв?
Рашка. Империя лжи и обмана.
Потому что государству нужны деньги - раз, потому что нужно ограничивать потребление при избытке денег на рынке - два
Поэтому, как и в СССР было, желающий купить машину будет доплачивать ощутимую сумму к ее стоимости - через таможенные пошлины, утилизационный сбор и так далее
потому что это рынок. В китае проживает полтора миллиарда человек, а в рф в 10 раз меньше, следовательно и продаж в 10 раз меньше, следовательно и окупать инвестиции дольше на каждую запчасть. Плюс огромная процентная ставка в банках. Поэтому приходится повышать цену
Если у тебя в профиле нет ничего, кроме пустоты, а в комментариях только вопли - что это за убогая ботва?
@ а для российского рынка ее отдельно производят, в ее производство прямо 100% отдельные инвестиции? )
И так; владею этой маркой с апреля 24, работаю в такси, пробег 53 тыс, всё прекрасно, но есть и нюансы, каждое 2-е ТО замена всего кроме масла в коробке, летние шины очень шумный, зимние липучка, на много тише, управление хорошее, расход по городу 8-9 л,не больше, только 95-й , по поводу багажника, его можно открыть с брелка, или подойти к машине сзади, постоять пару секунд и она сама откроет, есть автозапуск, работает только двигатель, то есть салон не греется или охлаждение летом, Я доволен если честно, кроме ТО.
Не слова про оцинковку. Потому что ее крайне мало. Появятся сколы и зацветёт как яблонька весной😂😂😂
Ты это королле скажи, у которой ее нет вообще
Ненужные, а иной раз и небезопасные конструктивные решения: панорамная крыша/люк, электрорегулировки сидений, сенсоры вместо кнопок (особенно на руле и аварийка), экраны вместо стрелочных приборов, кожзам вместо ткани . При этом экономят на действительно полезных опциях: подогревы (седений, руля, лобаша), бесключевой доступ на обеих дверях.
Сенсорные кнопки, экраны вместо стрелок, кожзам вместо ткани для производителя обходятся сильно дешевле. Прочие ненужные финтифлюшки нужны для китайского рынка. Там очень сильная конкуренция и специфика покупателя (купить игрушку) приводит к таким решениям.
@@АнтонЛетяк Вот именно, что у каждого рынка своя специфика. Сенсоры понятно, что сейчас дешевле кнопок, но потребителю же это не удобно! Смотрю Carwow иногда, так там британца также дико бомбит от этих сенсоров. При этом производители уже совсем упарываются и зашивают почти все функции в планшет. С учётом того, что часто всё это глючит и долго грузится, то становится совсем печально.
Насчет панорамной крыши это вы зря, у меня за все лето 8-10 солнечных дней, а за год и 60 не набирается, поэтому (летом особенно) как-то не доставляет ездить в темном гробу все время. Люк, особенно наглухо затонированный (как у некоторых), при исправном кондее лично мне нафиг не нужен.
Один из лучших автообзорщиков - грамотный, образованный, тактичный. Здоровья вам и успехов.
Жаль обозревать нечего
Ну ну; проверьте сколько лошадей на сайте Чанган
Хня неподкупная
Вот странно... Пишут по цене весты,а что веста это дешёвая машина? Этот чанган в два раза дешевле весты стоит в Китае!
Какая разница сколько она в Китае стоит? Мы же не в Китае живём, у нас другие цены.
Так ель в Китай купи)
Не надоело одно и тоже повторять под каждым роликом?
@hererov Разница в том что Веста должна стоить в России как чанган этот в Китае! Или даже дешевле,так как рабочая сила в России дешевле чем в Китае!
@tomas2452 Я то по еду,а ты мне петух мой растаможку оплатишь?
@@zuravelzuravel605кому должна? Веста стоит ровно столько, за сколько её готовы покупать. Зачем АвтоВАЗу её продавать дешевле, если её и за эту цену берут? Вы бы сами согласились работать за половину зарплаты на том основании, что в какой-то другой стране люди на аналогичной должности получают в 2 раза меньше?
Тысяч за 700 р сделайте, очереди километровые будут 😂
За 700 её б. У. через 10 лет купишь...
а зачем вам ее делать за 700, если гранта стоит 1 млн? Меценатов нет) Не нравится не покупайте.
Не купишь дороже 700 будет @@nochnoydozor8094
Если БЕСПЛАТНО то еще больше будет🤡
Посадка высокая, в Весте удобнее, но 6-8 часов за рулём и ничего не болит. Так может высокая посадка это хорошо? Вон дальнобойщики по 12 часов каждый день сидят и нормально? А низкая посадка это вынужденная мера в низких машинах.
А по безопасности как думаете, что лучше?)
@@Kakofy выше сидишь, дальше видишь.
Везде посадка высокая поло,логан,рио-солярис что выдумывать то?🤷🏻♂️🤦🏻♂️с чего это в весте удобнее
Где вы там нашли высокую посадку, если водитель сидит, держа руль в руках, и локтем цепляет подлокотник (который, кстати, нельзя никуда сдвинуть)? А рулить-то как при такой посадке? На мой взгляд, посадка сильно утоплена относительно центрального тоннеля.
@@gelovokiluk так ведущий говорит. Вы смотрели внимательно?
доживем до зимы, глянул на календарь... 14 января... страшно, очень страшно
120 максимальная скорость в Китае, больше нельзя ни где, даже на магистралях. Просто писк убрали, а мигание забыли для нашей страны.
Вроде 140 км/ч по законодательству. ...
а у нас 110,это не спорткар
140 максималка у них
На самом деле она пищит и довольно долго и противно, в настройках звука и громкости можно менять звук поворотов и многое что, там его можно убрать и тогда моргает только индикатор превышения.
Да заколебали вы всё подряд сравнивать с Вестой
Это что - эталон?
а почему нет?
Да,как пример для сравнения.Веста или Гранта😂
Потому что Веста это свое, все остальное иностранный аналог
Да, аналоговнетный эталон.
@@andreypopov5008 Нынешняя Веста - эталон говна. Была Веста 16-го года - нормальный авто за свои деньги. А сейчас Веста - хрень из китайских запчастей .
Тачка не плохо выглядит, свесы сбалонсированны, не задран зад, не утоплены колеса
Прокатился у дилера на таком Eado на тест-драйве: подвеска жесточайшая - ощущается каждый стык асфальта, каждая трещинка, лежачих только переползать потихонечку...
Вы сравниваете с вестой и в обзоре говорите что что-то в чангане архаично, у вас всё хорошо? Архаична целиком и полностью Веста по сравнению с чанганом.
Вот ты смешной
Это точно. Что там та Веста с управляемостью спорткара, оцинкованным кузовом и т.д, вот китаец - это да, это сила!
@@sergtrav а также двигатель из 80х годов, воющая коробка, глючащие лягушки педали тормоза, кнопка запуска с алиэкспресс, стучащий стаб и тд.
@@Vagabund007 у тебя только эта мантра в голове? На Весту давно ставятся 1.8 с вариатором со стабом уже всё решили
ога, Веста управляется лучше, подвеска лучше, курсовая устойчивость лучше, настройки усилителя лучше, птф есть, тёплые опции есть, голосовой помощник Алиса есть, датчики дождя/света есть, парктроники перед/зад по 4 шт есть, + 2 боковых для мониторнига слепых зон есть. Архаична, лол. Шумка лучше. И это при том, что этот чанган С-сегмент. А оснащён почти, как гранта
Мозг твой архаичен
Эх, этот бы мотор и эту коробку да в Веста! На мой взгляд была бы идеальная машина!
а по цене гранты есть что нибуть?
ЭТО и так по цене гранты, остальное - пошлины, налоги, "утиль побор", одну тачку себе покупаешь, и ещё одну государству) Россия - щедрая душа!
Changan Alsvin
Оператору неуд - ну сними нормально порог реальный и пластиковый! 🤦
Класс! Владеем Changan CS35 Plus, по технике то же самое, только кроссовер. Нравится машинка. Хлопот не приносит.
всёравно хоть убей не пойму веста на автомате стоит 2🍋 , а джили эмгранд и т.п. стоит 1 🍋 в китае , разве нельзя на наши машины цены опустить
А зачем, смысл какой?
Берут и так, куда денутся)
А не будут брать отключим газ😂
А воевать за что?
Пф, с ухмылкой про антикор и мол адепты мнения, что через год ржавеет.
В это время владельцы атласов про, кто за год уже и крышу и крышку багажника по разу перекрасил. И лонжерон под гарантию в покрас, да да, не гниет. 😅
Ну справедливости ради, богоподобный оцинкованный ваг тоже по гарантии много раз жуки перекрашивали)
Может про Крету то же расскажешь?
@ у меня ее не было, а так почитать у людей можно, тоже кузова не оч. А атлас у меня был и не один, так, что знаю все это не понаслышке :) про покраску в первые 3 месяца и прочее
@@checkTM азиаты все на лкп слабые.
@ лкп реально не очень, но не так чтоб на новой машине через 3 месяца покрас багажника был) а через 7 месяцев крыша, а потом когда копнули так вообще беда. Китайцам пофиг, конкурентов нет, делают что хотят.
Увы и ах. Китаец кладет на лопатки весту по всем параметрам. А вот гранта за счет своей низкой цены вполне конкурентноспособна.
Чем же он кладёт Весту? Отсутствие обогревов? Цинком всего кузова? Мультимедией, что напихивает всем за глаза?
Ты в гранту сядь сначала, поместишься? Этот чанган размером больше Весты, как Тойота Авенсис в последнем кузове. На 2 класса выше
Смешно 😂😂😂
Китаец по цене весты, но ска почему то вест все больше на дорогах а этого Чаган не видно
Сделайте пожалуйста обзор на Шевроле монзу ❤
Хороший обзор.Спасибо за видео!
Нормальный авто, за недоро по нынешним временам 😊
ЛЮБАЯ машина лучше весты! это факт!
чет не верится что ей год, или год в гараже стояла
Возможно сам листовой металл имеет хорошей внешний антикоррозионный слой. То, насколько тщательно промазаны сварные швы, на это намекает. Ну и вообще-то ведущий говорит о летнем полугоде, и что зимой не ездил.
Она 7000 всего прошла, новая еще
А разве низкая посадка в поло или логане?В солярисах-рио тоже высокая…Машина красивая,замечательный салон и двигатель ❤какая веста вообще рядом не стоит
В поло и рапидах посадка низкая
Вид имеет, сразу понравился внешне!
За 1,3 максимум 1,5 наверное брали бы люди. Дороже это пздц такое покупать
Тем более что это не оцинкованное железо ! Будет гнить как Гранта
Ну уж лучше такую взять, чем весту или ауру за 2.8 😂
Я взял в апреле за 1,7 с сеткой в решетку антикор и что то ещё там...
Вот так должна выглядеть машина Лада Веста это круто инженером АвтоВАЗа как до юпитера
Почему вы думаете, что За рублем делает объективные обзоры. Сделали обзор машины и все, а потроха неизвестны.
А чем этот шлепок майонезный лучше?
Сравнения с Вестой конкретно и подетально не было. Имеет место быть лишь кликбейтный заголовок видео. Так что успокойтесь, пожалуйста)
В топе 2.5 млн дороговато то будет ей бы цену 1.8 - 2 млн и это будет хит сезона
Ворс тоже считаю практичней чем пластик.
Нормальный таксимобиль. Для частного использования формат седана имеет мало смысла.
Чем плох седан?
И что взять вместо него за ту же цену?
Согласен,универсалы должны иметь место.
12 лет ездил на седанах , никак проблем
Работаю в такси на машине. Равон р-4-это тот же "шевроле кобальт". Стоит новый, 1400000рсамая лучшая машина в эконом-классе таксую уже на ней 5 лет, вообще проблем никаких нет. 7 и 8 в городе бензина. Багажник самый большой в своём классе 560 литров. Запчасти-все корейские дешёвые вообще проблем нету с ними.
@@yurmala69
Так Равон Кобальт по ломучести как Логан или всё-таки уступает?
У тебя механика или автомат?
92й в турбо мотор..🤦 тоже мне эксперт, ещё и расходу удивился😅
Чисто на гарантию. А боле им и не нужно
Им то что. Гарантию откатают, снимут ролик и продадут
Машина на мой взгляд не до оцененая, выглядит не плохо и простая сама по себе, только вот 1.4 мотор как себя покажет.
Большое спасибо за подробный обзор! Как только посмотришь на люк в крыше, на необработанное днище, на сиденья из кожзама, на высоченный тоннель, на неотключаемую сигнализацию о превышении 120 км/ч, на кнопочку, которую нужно нажимать коленкой, на ЖК-дисплей перед носом, на порог, под который нельзя ставить домкрат - так сразу понимаешь, что такая машина не нужна.
Это мелочи...а то что подушек мало...робот дрегано/резкий и нет оцинковки...это уже критично.
Езди на ладавёдрах!
@@don_capo3629 ладаведро получше будет этого китапомойного ведра.
@@rigel52regionнормальный робот на чанганах. На uni-v уже 60 тыс пробега, никаких проблем с роботом нет. Он явно лучше, чем dsg dq200 и им подобные, что ставили на vw и почему-то при этом истерик не было.
Откуда вы все эти сплетни про китайские машины черпаете???
Кнопка не для коленки однозначно. 😊
Зачем нужен ещё один солярис?
Спереди очень похожа на седан Dong Feng Shine (не MAX!) который не продается в РФ но зато есть в Белоруссии 🇧🇾
Понравилось решение с фиксированием камеры при нажатии тормоз.
1. Для системы старт-стоп достаточно efb акб.
2. Система старт-стоп отключается, хочешь пользуйся, а хочешь нет.
3. "Убивает" акб не система старт-стоп, а ШИМ зарядка с датчиком ibs.
@@ShumaHer642 У меня был Passo 19-го года со старт/стоп. Установлен был обычный свинцово-кислотный аккум.
@АлексейТокарев-н1к А agm и efb это не свинцово-кислотные акб?
@@ShumaHer642 AGM и EFB - это не ОБЫЧНЫЕ АКБ.
@АлексейТокарев-н1к А какие? Самые обычные акб. А вот технология другая.
Eado Plus внешне - типичный кореец. )
Веста стоит 1,6 как эта бричка в одну цену с вестой, как всегда фуфло толкаете
возмущусь по поводу стереокамеры. не помню где, либо Вы либо авторевю, проводили тест активных систем безопасности и лучшей оказалась субару форестер, с блоком трех камер, а ни с радаром.
Эко режим скорее всего не эконом,а экология означает
Ситроен С4 седан последней генерации слизан почти полностью . Только передние фары вообще малость отличаются
*7000 км проехал ого поднимаем смотрим ржавчины нет. Вы после 50 000 км подымите сие творение потом снимайте*
Подскажите где Весту купить за 1300 000 (93 800 юаней), в близкой комплектации к этому автомобилю......? Тут сравнивать нужно с грантой - не спорт
А сколько она стоила бы в Китае если бы доллар стоил 30 рублей? 😅300 000 рублей?
Бакс когда то стоил 90коп
@obey2938 , а причём когда то, если речь о сегодня? 😂 С хера ли мы живём завися от доллара если мы веелиикая держава своей валютой? Почему в США рабочий :водитель охранник... может себе позволить новый королла, а в России и гранту не купит?
Не понятно, для чего нужно обработка медицинских данных?
турбомотор на 92 долго у вас проедит,потом весь китай хлам)))
На эти изделия запчасти где брать?
Еще слишком маленький пробег
"По цене Весты".
Ну ЗР, что за жирный кликбейт?!
Самый жирный седан весты будет стоить до 2 млн, и иметь подогревы чуть ли не всего, что нужно.
А этот мусор за 2.4 млн без единого подогрева - это смех. В стране, где холодно 8-9 месяцев в году.
Про оцинковку стыдливо умолчали, хваленый приборчик для проверки цинка даже не доставали. "Не гниет, днище чистенькое". Пфф, проехать 3 летних месяца в Москве, конечно ничего не зацветет.
Зато великое достижение - руль в двух плоскостях регулируется, да камеры кругового обзора с разрешением из 2005 года. Ой спасибо.
Лагучая мультимедийка - страх, современных протоколов нет.
Очередной мусор за оверпрайс, зато с "красненьким салончиком и экранчиками".
Серьезно ? А как же веста спортлайн ? Она 2.4 стоит в салонах. Тоже седан, тоже веста, самая жирная и дорогая. Или вообще аура за 2.8😂
@@XardCoreа причем тут спортлайн? Это машина с другим обвесом, зачем ее приплетать, если весту можно купить до 2х млн? Чанган все равно даже с кредитами-ипотеками не отдадут дешевле 2.4 млн. Да и у той же весты комплектации есть проще, но опции более практичные (подогревы руля, лобового, сидений, а цена будет до 1.8)
А Аура тут причем?
Давайте и гранту сюда приплетем? Или будущую искру по такой логике.
@ Ну спортлайн веста же. Значит она считается самой дорогой из вест в комплектации.
Этот "мусор за оверпрайс" выезжает из 10 секунд, что может только Веста Спорт на палочке. Это безопасность в потоке и на трассе и просто удобно. И климат не совсем адекватен, но хотя бы есть ) При прямом сравнении с Вестой сразу мешать с говном Eado+, как минимум, некорректно, как максимум - упорото.
Хороший, объёмный обзор автомобиля. Смотреть было приятно)
Переделайте дизайн голосования. Белое на белом. Ничего не видно. Не могу перейти дальше первой страницы голосования.
Зарулем молодцы, сколько лет уже, сначала журнал теперь канал
Нравятся мне обзоры Била Бёрра, нормальный дядька
В 2021 году за 2 миллиона шли новые мазды 6, камри или сонаты. А теперь это…
Ссылка для голосования не открывается😢!
было бы не плохо электрорегулировку сиденья водителя в 8 плоскостях, пассажирского в 4ых за такую цену, а так в целом нареканий нет
Дважды ездил на тест-драйве на таком авто, так как изначально рассматривал к покупке. Но отвратительная неэнергоемкая подвеска, бухающая на каждой кочке, отсутствие оцинковки, подогревов сидений и нервное рулежка отвратили меня от этой модели. В первой комплектации , кстати, задний диван вообще не складывается - он намертво прикручен )
Не понял . Где ты Весту видел с ценой 2,5млн рублей ???
Спасибо Путину за такие цены. Мы же самая богатая страна можем себе позволить.
Если не смотреть на руль то я вижу приборную панель, торпедо, селектор коробки от Ауди
Чанганы по сравнению с другими китайцами, кажутся адекватными машинами
Не все машины, но некторые очень даже да
...пока с обслуживанием не столкнёшься!
Веста👍
Ну то что цена у него как у лады весты, название немного лукавит. Посадка за рулём, как по мне не идёт ни в какое сравнение с вестой, в ладе сидеть намного удобнее вот прям на порядок, сдесь как в гранту сел с богатой торпедой и панелью. Про запчасти вообще можно промолчать, где их брать через два-три года, это ещё вопрос.
Веста седан в комплектации enjoy сейчас 1.550.000 . Эта тачка подороже всё же.
Да купленные , а почему ты не говоришь когда герметик идёт, а потом Бах кусок нет его 😂😂😂, хорошо говорит промазано
Я в 23м году заходил в салон чангана. Еадо в минималке! стоил больше 2 млн. Веста в максимуме стоит 2, да ещё и универсал. Как их можно сравнивать? Учитывая, что у весты ещё надежный атмосферник, который пройдёт больше 300 при грамотном обслуживании
беларусам нельзя участвовать в этот раз??
Обзор китайца надо начинать с буксировочной проушины😅
очередное китайское ведро которое через год забудут
Она уже 3 год на рынке.
Лет 10 не забудут🙂
@@РоманИгнатов-у3ъ 3 года на рынке и это говно никто не знает и никому оно не нужно .
@александрпогорянский-й8ц если вы не знаете, это не значит что все не знают. И да за 2100000 этот автомобиль гораздо лучше Весты либо Сопляриса.
@@РоманИгнатов-у3ъ да ты прав дорогой друг , я в сортах дерьма не разбираюсь .
Хорошо хоть в ретро-обзорах не Китай. Пока
На Весте низкая посадка, серьезно?? На Весте, что в седан, что на кросс (тем более на кросс), когда садишься, ты как будто в кроссовер сел. После Весты, к примеру на остальном Б классе сидеть очень не привычно, все очень низкие. Этот Чанган хз, но я не думаю, что там посадка выше чем у Весты
Рассказчик с трудом сдерживает себя)). Вроде надо нахваливать, а хочется заваливать.🤪 Нормальный аргумент: " когда едешь вперед, красный цвет салона особо не замечаешь!"
Угарный эксперт, со своими фишечками.)))) Странностей до хрена и больше, но это не самое главное!🤣🤣🤣🤣
1,2 была бы норм цена для нее но не 2,5.... за 2,5 полно вариантов лучше, тот же новый хавал н3
чанган н е н адо🤗 . еадо нам ненадо
Если в чангане нет антикора,то чем она лучше весты. Сгниет за пару лет и будешь на земле сидеть и чиркать одним местом по дороге. Или вкладываться и антикорить нормально или не брать вовсе. Самое главное в авто - это кузов. Остальное можно заменить.
Все поля анкеты заполнил, а кнопка "согласен" не активна
Не сказали про клиренс и основное про двигатель !
А также про оцинковку, карплейс, запчасти
За эти деньги лучше паркетник рассмотреть
Голосование полное Г. Реального мнения пользователей не спрашивают. 😡
Петля эта будет гнута несколько раз, в итоге отвалится, и ещё видел я такую которой в зад прилетело, так вот все изломы пока он ждал ремонта, так заржавели, что напоминали старый мангал, сгниёт эта гавнина как все старые джили и лифаны.
@@advokatoz26 была тойота праворульная с такой петлёй, ничего не отвалилось и не погнулось за 3 года у меня и 5 лет до меня и 200000 км пробега. А недавно на стоянке ТЦ видел зелёный Лифан Солано, по стеклам 2012 года и че то не гнилой. Хотя московская область. Следить за машиной надо и все нормально будет.
держу в курсе, при должном уходе даже классика от Лады может долго не гнить, хотя там про антикор не слышали, что это вообще возможно
@РоманИгнатов-у3ъ в зелёный их не красили, если какой чел заморочился слепил и покрасил Солано, это ни о, чём не говорит, а я живу рядом с тем местом, где их собирали, на юге, сгнили они давно, то, что катается, это исключение.
@@advokatoz26 да что вы, темно зелёный металлик не было у них цвета? У дурака и Ауди гниёт. Любая техника любит уход и своевременное устранение недостатков!
@@sashasmr1718 держу в курсе, если металл гавно, зацветёт твоя машина и с антикором, и да у классики жигулей, металл лучше.
Обзор из 2022? 😆
Для такси сойдёт .
92ой в турбомотор😂, детонация, не, не слышали😅
Фига плюс )
Очередные консервные банки подвезли по цене Весты)
Покрышки ChaoYang на велосипеды ставятся. Практически в любом веломагазине они есть в продаже. Вполне себе адекватная бюджетная резина.
Не оцинкованный кузов главный ее минус перед вестой
Чем-то Хендай Солярис напоминает.
Похоже зимой машина развалилась, иначе зачем старый ролик выкладывать
Не знаю как Еадо, но Алсвин произвел при поездке пассажиром в такси отвратительное ощущение. Тряский, вибрирует постоянно. Тесный, сзади сидение неудобное, чувствуются задницей ребра дивана. Шумный, дёрганный какой-то, материалы отвратительные на вид. Хуже Вазов впечатления.
Популярный авто в такси в Китае. Значит годный авто.
за такю цену - лучше Джулиона купить
Вот в этом случае лучше Весту взять.
До зимы дожили иииии
При дтп машина мнется как пластилин.
Веста в этом плане лучше.
Китай пора запрещать.
Это не авто а капсулы смерти как лада. Кроме весты. Там боль моль норм.