Verdadeira Função do SENSOR DE FASE | Teste com Multímetro
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- Опубликовано: 19 окт 2024
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O melhor professor que eu já tive ORAGIO , Deus te abençoe 🙌🙌🙌🙌
Muito bom o curso de eletricidade multímetro pode fazer que vale a pena ok
Orágio, parabéns pela didática e clareza de exemplos. Precisamos de mais profissionais com esse nível!
Fiz o curso e recomendo, tinha algumas dúvidas que foram esclarecidas com o curso 👍.
Valeu Nivaldo
Parabéns como sempre pelas informações plenas que nos dá. Realmente tu és um professor pela didática e pelo conhecimento. Obrigado por repartir conosco toda sua sabedoria!
Boa dia Professor parabéns pelos vídeos, tenho uma dúvida desculpa minha ignorância, porque o sensor de fase de alguns carros fica na parte interna do motor esses sensores prescisa de estar em contato com o óleo por exemplo na linha VW gol AP e EA111 etc ... Obrigado
Bom de se ver o respeito entre profissionais.como sempre ,top a aula.👍
Sensacionais as explicações do Orágio.
Muito massa como sempre. Uma verdadeira aula a nível tóp, e ainda mais com dois professores.
Tal pai,tal filho!
Parabéns!
Um dos melhores do RUclips, Deus abençoe.
Verdade
Oragio bom dia por favor gostaria de saber se o motor estiver fora do ponto no eixo comando .o motor não funciona devido esse sensor de fase...
Parabéns.
Boa tarde grande Oragio, aprendo muito com você e muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco e abraço de São Luis-Ma.
Cara, você é muito didático. Parabéns!!!
Melhor canal de mecânica disparado
Tenho Loja de Som Automotivo. Achei sua explicação excelente. Parabéns pela boa didática !!! Muito boa !
Muito legal a explicação dos parâmetros do sensor de rotação gostaria de saber do sensor da escavadeira volvo 140
Parabéns por mais esse vídeo, na verdade uma aula sobre sensores de fase e injeção eletrônica... Sempre nos trazendo conteúdo de primeira com qualidade!!! Forte abraço...
Ah,bacana a explicação desse vídeo, para um bom entendedor meia palavra basta,como sempre direto na explicação,um abraço Nilvaldo.
Fiz o curso eletricidade e milímetro , Muito bom recomendo a todos.
Muito bem explicado seu trabalho sucesso no seu trabalho oragio abraço
Meu amigo gostei de sua esplicação foi top meus parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Admiro este mestre pelo profissional que é e pela simplicidade humildade queria que existice um profissional aqui na minha cidade com este gabarito este sabe de frente pra trás e de trás para frente Deus te abençoe sempre um grande abraço
Gostaria de fazer o curso, o que houvi foi bem proveitoso.
Parabéns para o professor.
Boa noite Nivaldo! Estou fazendo o curso Eletricidade e Multímetro do Oragio Cursos Automotivos,aulas muito bem explicadas, bem dividido os assuntos,professor muito inteligente.
Assim q eu finalizar o curso, vou fazer um vídeo sobre o curso e postar no meu canal do RUclips.
Abraço!!!
Brigadão Marcelo Sales... Já me inscrevi no seu canal 😃👊👊
@@OragioCursosAutomotivos obrigado 😉
Cara vc e top só louco pra fazer curso com vcs
Um dos melhores profissionais que eu já vi! Parabéns! Sou seu novo inscrito!
O curso e muito bom aprendi muito
Muito bom. Carro sem centelha pode ser sensor de fase? Ja troquei bobina, velas, sensor de rotação, chicote arrumado mas ainda não tem centelha. Motor zetec.
Parabéns pela sua aula
O melhor professor do Yutuber joinha meu amigo.
Fiz o curso de eletricidade e multímetro, muito bem tudo bem explicado, parabéns oragio.
Parabéns! Vc sabe passar a informação de forma bem didática e simples, facilitando o aprendizado.
Orágio Parabéns pela aulas!!!!!
Deus te abençoe por compartilhar seu conhecimento
Grande aula
Gosto muito dos seus vídeos, assisto todos, parabéns Oragio
Muito bom e bem esplicado fc na paz 😊😊😊😊
Parabéns Oragio seus vídeos aprendo muito pretendo logo mais está aí com vcs pra adquirir o valioso conhecimento
E muita dicas técnicas, são tops!
Aprendendo mais com o voce... Boas explicações um grande abraço!
Vídeo super top. Só corrigindo a questão entre engrenagem e polia dentada (18:39 ). O correto no caso de correias dentadas, é chamar de "Polia dentada de Sincronismo" e não de engrenagem. O termo engrenagem é usado para quando temos dentes tocando diretamente outros dentes na função de transmissão de torque, como por exemplo engrenagens de câmbio. O que é diferente das polias de comando de válvulas e virabrequim onde seus dentes não se tocam mas são movidas por correia dentada. Outro exemplo são eixos contra balanceadores ou bombas d' água que também são movidos por correia dentada. Neste caso suas polias dentadas são chamadas de "Polias dentadas intermediárias" + o nome do que está sendo movido. Ex: Polia dentada intermediária da bomba d' dágua... do eixo do contra balanço, da bomba de pressão etc.
Pra quem tem dúvida sobre o curso, podem comprar sem medo. Eu fiz e garanto que valeu cada centavos.
OradoShow,,, showdoOra!!!! viajei nesse video mas aprendi umas coisinhas de sensores e imans!!! brigaduuuu!! e show!!!
Muito bom. Estou aprendendo muito com as riquíssimas aulas
Amigo, excelente aula. Em um carro que vem com sensor indutivo, é possível trocar por um Hall?
Grande oragioo...parabens pela explicaçâoo..
Vc é Dez Professor Oragio tenho aprendido muito com vc! Deus continue lhe Abençoando
Vale a pena fazer, aprende na íntegra
Muito grato pelas dicas do grande mestre
Eu estou fazendo o curso, muito bom bem detalhado e didático.
Muito bom obrigado estou curtindo muito
Gratidão Orágio pelas dicas!
😂😂😂
Oi Orágio, até onde sei, sem o sensor de fase não é possível saber se o motor esta na fase de explosão ou na fase de admissão logo se a injeção for sequncial como o módulo saberá em qual volta o motor estará? Obrigado
Muito legal essa adaptação técnica. Rafael Oragio é engenheiro mecânico?
Boa tarde gosto muito do seu ensinamento isso sim e um professor
Show de explicação
Ola , ótimo canal , estou com um fiat idea 1.6v 2012 e ele começou a apresentar um problema que a luz acendia da injeção e ficava 2 ou 3 dias acesso e simples mente apaga e fica 2 ou 5 dias e depois ele volta acender intermitentemente , ele passou o scanner e apagou mas logo depois 1 dia ele voltou a fazer novamente a mesma coisa e agora ele passou o scanner e esta dando o mesmo erro informando que e o sensor de fase , sera que ainda e o sensor ?
Gostei muito da explicação !!!
Excelente explicação👏👏👏
Boa noite oragio por que alguns veiculos não funcionam quando perde o sinal de fase .e outros veiculos funcionam mesmo sem o sinal de fase
Marcelo excelente essa explicação
Boa noite. Singo seu canal e gosto muito .tenho uma dúvida se vc poder me ajudar agradeço. Tenho uma Mercedes c230 compressor 96 e ela corta rotação antes dos 30 mil giros .já troquei velas bicos cabos de vela e continua cortando giro será que pode ser o sensor de rotação ou fase.? Agradeço se me der uma dica
ME INSCREVI NO CURSO. NO AGUARDO DA LIBERAÇÃO
Muito bom aguardo o do ociloscopio parabéns
Conteúdo de ouro
Ganhou um inscrito! Muito obrigado!
Façam o curso, vale cada centavo
Olá bom dia!!! Eu tenho um vectra cd 16v e vou converter ela para 8v só que o 8v não tem esse sensor de fase na polia. Oque posso fazer, se ficar sem o carro vai ligar?
Muito bom,tirei minhas dúvidas Obrigado!
Boa noite Oragio, no Gol 16v Power vai o sensor de fase 036907601b, gostaria de saber se o sensor 030907601e dos EA111 mais novos também serve sem acender luz de anomalia?
Luis Carlos dos Santos gostei muito parabéns
Olá professor, gosto muito dos seus vidios, mais tenho uma duvida nesta aula. Qual é a alimentaçao de corrente eletrica do sensor de fase do tipo indutivo!?????
Boa noite. Meu carro e um Renault Clio...ano 2000 RN 1.6 8valvulas...
O meu problema está no contagiros do painel.
Ligo o carro ele se movimente até o 10 e retorna ao normal...
Mas se eu colocar o pé no acelerador ele cai pro zero...
E não funciona mais.
Já testei o sensor de rpm e limpei, já testei o sensor de borboleta conforme sua orientação e limpei todos os terminais com limpa contato.
Esse problema no meu contagiros parece ser mal contato...
O que pode ser ou qual o sensor diretamente responsável pelo conta giros?
No teste eletrônico de painel está tudo ok ...sem engasgos no painel..
O carro está ótimo sem variações e funciona redondo...
Já fiz testes de continuidade da tomada que fica na caixa de relés no fio marron até o terminal da central de ejeção não há fio rompido.
Tá dando dor de cabeça ..
Pode me ajudar?
Boa Tarde Orágio me tira uma dúvida sobre o Ka 3cc 1.5 dragon no scanner diz código de falhas P0015, P0016 P0017 relação aos comandos já foi feita a revisão ponto 2vezes pode ser as polias variáveis que está com problema ou tem mais chance de ser solenoide dos variadores ou sensor de fase me socorre
Professor o amigo comprou o motor gm 1.8, pra colocar no idea mais não se atentou que esse tipo de carro tem sensor de faze e o cabeçote que veio não tem , teria como eliminar ou substituir o sensor de fase? Ou só outro cabeçote?
Por favor eu quero aprender com o senhor para adquirir mais experiências.
Muito bom. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Orágio quando sai o curso de injeção eletrônica ?
Já foi em vários mecânico e ninguém acha o defeito se vc poder ajudar eu te agradeço muito
No palio 2005 flex 1.8 8v tem este sensor de fase ou só o sensor do virabrequim??
Muito bom professor 👏👏👏
Gostaria de fazer uma pergunta.
Se colocar uma chavinha liga / desliga cortando a corrente no positivo ( no caso de um Celta ) o carro não dá partida ???
Meu amigo, o sensor Hall da minha SUV (grand vitara diesel motor RHZ Peugeot) tem a alimentação 5v, tem o sinal, e onde deveria ter o zero volt, tem 12v. Será um curto circuito?
Oragio o sensor rall precisa de alimentação elétrica, e ele comuta essa energia pra o pino de saída de sinal mediante um campo passando sobre o senso, se botasse só um ferrinho na engrenagem de alumínio e esse ferro não tiver um campo magnético considerável ,ele não acionária o sensor rall, no caso o sensor magnético gera energia própria ,sendo assim essa energia , o próprio sinal.
Tenho um AP flex e o meu sensor está dando sempre aberto e no teste está bom e a correia está tudo ok.
PROFESSOR PARABENS PELAS SUA AULAS MARAVIL9SA
EU GOSTARIA DE SABER QUANTO MEDE A REGISTENCIA DO SENSOR DE ROTAÇÃO DA BLAZER 2004
Bbom dia caro Oragio os teus cursos muito bom essa postila como posso adecerir obrigado tudo de bom
Professor
Minha terracan Hyundai
Ela pega normalmente
Depois depois de 15 segundo perde a aceleração e desliga
Sem força
O o ponteiro de aceleração não passa dos 3 mil giro
Aula top.
Na caneta de polaridade durante a partida não detectei pulso , já levantando uma roda com o carro engrenado e girando a mesma , foi possível verificar que a resistência do sensor se alterava . Neste caso o sensor está bom?
Por que meu focus 2008 não tem sensor de fase? Dá pra colocar comando de gasolina no lugar do flex...já que não tem o sensor de fase?
#oragioresponde Meu pointer ap 1.8 monoponto fica acelerado quando debreio sem acelerar pra parar e depois que paro ele da lenta normal, às vezes na mesma hora, às vezes demora um pouco e tem hora que nem baixa a rotação. Ninguém arrumou isso. Da uma dica. Parabéns pelo profissionalismo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Olá amigo de uma olhada no virabrequim pois o mesmo pode estar com folga fazendo com que o carro acelere ao pisar na embreagem pois nele que fica o sensor que controla a rotação do motor
@@nicktiffany7436 obrigado pela dica. Eu fico encucado com o sensor de posição da borboleta, ou o motor de passo, ou alguma entrada falsa ar no map. Nunca encontro algo que resolva. Nenhum técnico resolveu isso. Como faz pra ver algo de errado no virabrequim?
Logo estarei aí nos seus cursos, Abraços.
O sensor de fase pode ser avariado estando o veículo em uma manutenção ? Exemplo chegou funcionando normal e após retirada para limpeza , o sensor falhou e alarmou luz de ignição no painel. O motor ficou falhando ...
bons video
meu brava esta com um problema quando vou parar na lombada ele morre e ate mesmo no farol
Profeta comprei motor do classic 2015 pra por no celta 2011 mecânico disse que não dar certo por conta do sensor de rotação q fica do lado esquerdo do cabeçote outro lado direito
Parabéns
Boa dica!
Boa noite professor, eu queria fazer o curso de mecânico de automóveis com o sr?
Mas a experiência é muito válida porquê se der folga no virabrequim como acontece no corsa tanto o srnsor hal como o sensor de faze vão está certinho porém o carro fica atrasado e perdr potência e não apresrnta nenhum defeito eletrônico deveria ter outro sensor para localizar a posição do pistão ai sim seria perfeito para determinar o ponto certo