Была у меня Ауди А6 С5 1999г.в.2.5 tdi. Автомобилю 20 лет обсалютно весь кузов в идеале.кроме передних арок.(бывший владелец подкрылки на саморезы прикрутил) авто очень нравится и по сей день.до сих пор жалею что продал.(была необходимость) Я бы её на первое место поставил!
Рено Меган 2 рест. Ооочень хороший автомобиль!!! Я брал для работы и сами понимаете особо с ним не занимался. И все проблемы, которые с ним случались лишь только по моей вине, вернее прошляпил. Коробка которой особо не занимался, а это ДП 0, накрылась и то под ремонт на 260 приблизительно тыщ. Движок поменял на 238 где-то, тоже сам виноват вовремя масло не поменял или не долил.....Сколы и царапки даже не трогал и рыжиков небыло! Места полно, и приходилось иногда много перевозить, вмещалось столько, что многие удивлялись! В машине есть практически всё необходимое для нормальной и даже комфортной междугородней езды!!!! Вобщем машина реально очень хорошая!!! Угнали))
В этом году продал свой Passat b5 1999 года. Кузов в идеальном состоянии. Ребята в сервисах удивлялись, что даже намеков на ржавчину нет, а машина перевалила за 20 лет. Я второй хозяин был и за машинкой внимательно следил. Продал с пробегом 270000 км. Жаль, что такого качества автомобили уже не делают.
@@СветланаБогданова-ж4д А с чего у меня должна была появиться ржавчина на порогах и арках? Автомобиль был гаражного хранения, всегда мыл, на специальных средствах по уходу за автомобилем не экономил, мыл автомобиль своими руками промывая и арки колес. Если люди устраивают свинарник из машины, если относятся к машине, как к обычной вещи, если экономят на машине и бьют ее на всяких колдобинах, что аж пороги гнутся, а потом экономят на ремонте, даже сколы лень подкрасить, то конечно будут и пороги ржавыми, и арки, и весь автомобиль будет представлять ужасное зрелище.
@@АлександрВарганов-е7ъ Октавия,вообще должна на последнем месте быть,кузова на Фольксвагене В5,Ауди,Пежо 308,уж точно, гораздо лучше,чем на Октавии тур.Тур,довольно сильно ржавел,вот следующие модели Октавии уже лучше защищены от коррозии.
У меня Тиида 2008 года японской сборки для арабского рынка. Есть сколы на капоте и крыше. Но никакой ржавчины! Даже намёка. Очень добротный автомобиль.
Ауди и только Ауди! Остальное так где-то рядом.Особенно начала 80 ых.Начинал с сигары 44 кузов.После продажи 95 году товарищу,он откатал ещё 20 лет.На тот момент 30 лет корозия только взялась низу передних крыльев.Мотор без ремонтов при пробеге 600+,компрессия во всех 5и цилиндров не менее 11,5 очков.После С4, была С5 сотка,далее А6КВАТРО универсал.Кроме Ауди только Ауди!
Не хватает итальянца Фиат Альбиа,он тоже в оцинкованном кузове моей машине 10 лет и ни рыжика не пятнышка от коррозии! Считаю что незаслуженно его забыли упомянуть!!!
@@GovermentUSA на первых дорестаил отличный слой оцинковки далеко не дешёвый цинкрометалл , машине 18 лет слово "рыжики" вообще не знает , краска немного отвалилась а цинк держит уже 3 год , дно у машины целиковое и обработано заводской антикоррозийной защитой . Багажное отделение ниша запаски полностью из прочной пластмассы .Намного лучше современных WAG
У меня жига 19лет, только в этом году нашел сквозную коррозию. Последний антикор был сделан 15 лет назад. Эксплуатация в режиме такси. Даже гордость берет за наш автопром.
Этим машинам цена250... Всё остальное в цене обычная жаба денег которые за них не дадут..в общем на заборе тоже х .. написано..но это всего лишь забор.
3:58 пиздеж, то что кузов окунают в ванну это не горячая оцинковка, а катафарезный грунт, так и на Жигулях делают, а на Ауди железо приходило на завод в рулонах уже оцинкованным, ещё до резки и штамповки на кузовные панели, об этом даже видео есть снятое на заводе самими немцами, поэтому оцинковка и называется двусторонняя, потому что по началу на Ауди 80 б3/б4 100 с3/с4 был метал с односторонней оцинковкой, для удешевления себестоимости, и более того, на первых оцинкованных Ауди не все панели делались из металла покрытым "горячим" цинком, были так же и панели покрытые "холодным" цинком (оба покрытия наносятся гальваническим методом, разница лишь в горячем и холодном электролите, и скорее всего концентрации раствора), вобщем кузов был сделан из панелей метала покрытых как горячим так и холодным цинком, горячий цинк был на скрытых панелях и днище, а холодный на лицевых панелях, для удешевления себестоимости покраски
Спасибо за хороший видеоматериал! 👍👏👍 Но в вашем списке не хватает ещё одного француза - Рено-Меган первого и второго поколения! 🤔 Хотя в данную ценовую категорию вписывается только Рено-Меган-2 (но тем не менее отмечу обоих)! Так что в этот ваш список обязательно нужно добавить стойкого к коррозии, отлично оцинкованного и с пластиковыми пер крыльями и багажником и алюминиевым капотом Рено-Меган-2!!! 👍👏👍😉
Рено меган - до 1997 года вообще без оцинковки! - 1998-1999 гальваническая оцинковка (среднего качества) - с 2000 по сей день - цинкрометалл (говняная оцинковка)
Была 11 лет в собственности mazda 323f. Покупали в Германии возраст 6 лет, продал в аозрасте 17 лет. Нигде ржавчины не видел. Даже крыло после аварии погнулось, мастер выдолбил киянкой и за 3 года тоже ничего не появилось. Продал потому что клиренс был около 14см. Зимой часто во дворе на пузо садилась, всегда с собой возил лопату.
Первое место Ауди А2 и А8 у них кузов из алюминия используемого в авиации второе Ауди и Вольво у них горячая оцинковка, гальваника Шкоди и Пежо отстает.
Всё зависит от климатических условий и как эксплотируется авто , у меня была нива возрастом более двадцати лет и в родной краске , правда рыжыки были но не критичные , сохранилась потому что трассы не видела, охота, работа, рыбалка и по месту , а вот пассат постоянно по трассе на дальняки и при пробеге в 180 тысяч морда уже пакоцана , в тычках и ссадинах.
Пежо лучше чем Ауди ? Отошлите это академику Капице в программу очевидное невероятное. Пусть там расскажут о дешёвых запчастях на Пежо и о том как его легко ремонтировать
Было и то, и то. Пыж в разы дешевле в обслуживании, да и в надежности лучше. Главное - мкп и родной французский (не совместный с БМВ) двигатель. !5 лет меняются только расходники. Даже акку прослужил 12 лет.
@UCAZKSwmDvbSULsVpaFGwREA ну смысл тебе обьяснять? я на СТО не один десяток отработал и Гугл мне не нужен, Я сто раз видел пассат и ауди у которых сзади балка
@@СергейПереверзев-г6щ Эксплуатация пол года или пять лет.....? И пробег какой в городе? Ну и если кто обработал хорошо, то возможно, заводские без обработки один хрен сгниют.....
Peugeot очень дорог в обслуживании прокладка стоит 1.000 руб и головы а поменять прокладку стоит 12.000 самому нереально достать если в Нексии голову откручиваешь снимаешь инжектор отключаешь датчики всё вынимаешь то peugeot инжектор и часть двигателя находится под торпедой то есть там ничего недоступно руками ничего не сделать чтобы что-то поменять надо полумашины разобрать поэтому их тяжело сложно продать они недорогие очень качественные Но самому обслуживать практически нереально
Еще можно купить в хорошем состоянии сейчас максимум за 200 к . Иран Ходро Саманд , это старый Пежо 405 в новом кузове , кузов Саманда весь оцинкованный и не гниет даже после сколов и вмятин кузова , только брать нужно именно Иранскую сборку , т. к. Саманд Белорусской сборки сгнивает как консервная банка ...
Ниссан Теана премиум-класса сгнила через полгода, хотя была чистая японка,сначала появились вздутия возле заднего номера,потом на крыше и т.д., у знакомых на Инфинити сразу поржавели литые диски,потом пошли вздутия на крыше! кстати пересмотрите цены, смешно слушать ваш обзор цен в 2023 году))
у меня audi a4 b6 2.0 FSI (AWA) - Если двигатель AWA то двигатель нормальный, но если ALT - то уже хлам пробег 380 тысяч км. Авто до меня убивали беспощадно, однако двигатель начал просить ремонта только сейчас
Чёт так себе, если честно, бочки 80 из 80-х если не битые до сих пор как новые. За ниссан спасибо, были у них ошибки и делали они крепкие к корозии кузова😄 сам владелец альмеры н16 2005 года(англичанка), кузов как новый, даже там где были мелкие дтп(к кузовщикам не загонял просто😁), резинки только умирают, но это вполне решаемо, зато ниссан едет до последнего и это его огромный жирный+
Была у меня Ауди А6 С5 1999г.в.2.5 tdi. Автомобилю 20 лет обсалютно весь кузов в идеале.кроме передних арок.(бывший владелец подкрылки на саморезы прикрутил) авто очень нравится и по сей день.до сих пор жалею что продал.(была необходимость) Я бы её на первое место поставил!
Рено Меган 2 рест. Ооочень хороший автомобиль!!! Я брал для работы и сами понимаете особо с ним не занимался. И все проблемы, которые с ним случались лишь только по моей вине, вернее прошляпил. Коробка которой особо не занимался, а это ДП 0, накрылась и то под ремонт на 260 приблизительно тыщ. Движок поменял на 238 где-то, тоже сам виноват вовремя масло не поменял или не долил.....Сколы и царапки даже не трогал и рыжиков небыло! Места полно, и приходилось иногда много перевозить, вмещалось столько, что многие удивлялись!
В машине есть практически всё необходимое для нормальной и даже комфортной междугородней езды!!!!
Вобщем машина реально очень хорошая!!! Угнали))
В этом году продал свой Passat b5 1999 года. Кузов в идеальном состоянии. Ребята в сервисах удивлялись, что даже намеков на ржавчину нет, а машина перевалила за 20 лет. Я второй хозяин был и за машинкой внимательно следил. Продал с пробегом 270000 км. Жаль, что такого качества автомобили уже не делают.
Сказочник ты конечно....
@@СветланаБогданова-ж4д С чего это "сказочник"?
@@tvenergy4395 20 лет авто -ржавчины и на порогах и на арках нет скажет-не бывает такого. Значит авто перекрашен
@@СветланаБогданова-ж4д А с чего у меня должна была появиться ржавчина на порогах и арках? Автомобиль был гаражного хранения, всегда мыл, на специальных средствах по уходу за автомобилем не экономил, мыл автомобиль своими руками промывая и арки колес. Если люди устраивают свинарник из машины, если относятся к машине, как к обычной вещи, если экономят на машине и бьют ее на всяких колдобинах, что аж пороги гнутся, а потом экономят на ремонте, даже сколы лень подкрасить, то конечно будут и пороги ржавыми, и арки, и весь автомобиль будет представлять ужасное зрелище.
@@СветланаБогданова-ж4д вот именно - или просто не ездили на нем - очень мало ездели - чего тоже не бывает! Законы физики - никто не отменял!
Ауди с4 номер 1 с хозяином до старости доживёт 😁
Не забываем учесть климатические условия в которых эксплуатировался авто!!! Одно дело в Питере, другое в Сочи например.
А где лучше?
Ну-ну, ни слова про Volvo... которые во многих рейтингах в топе, кузова великолепно обработаны...
А где ты видел Вольво за 400 кусков?
@@СветланаКацимон s40 1 рест на авито и дроме🫠
S40 1.6@@СветланаКацимон
С первым местом не согласен...
Мне кажется Ауди тянет на 1 место больше чем Шкода!
Может с учётом ценника
Ауди не гниют,по нашим дорогам они трещат по швам.
Передние лонжероны самые больные места.
Сам владелец шкоды Октавия тур,в плане защищённости кузова от ржавчины -огонь.оцинковано будь здоров
Твоя нормально гниет
@@АлександрВарганов-е7ъ Октавия,вообще должна на последнем месте быть,кузова на Фольксвагене В5,Ауди,Пежо 308,уж точно, гораздо лучше,чем на Октавии тур.Тур,довольно сильно ржавел,вот следующие модели Октавии уже лучше защищены от коррозии.
В этом рейтинге не хватает автомобилей Volvo, выпуска до 2010 года.
@История вещей получается, и не плохо.
У меня Тиида 2008 года японской сборки для арабского рынка. Есть сколы на капоте и крыше. Но никакой ржавчины! Даже намёка. Очень добротный автомобиль.
Ауди и только Ауди! Остальное так где-то рядом.Особенно начала 80 ых.Начинал с сигары 44 кузов.После продажи 95 году товарищу,он откатал ещё 20 лет.На тот момент 30 лет корозия только взялась низу передних крыльев.Мотор без ремонтов при пробеге 600+,компрессия во всех 5и цилиндров не менее 11,5 очков.После С4, была С5 сотка,далее А6КВАТРО универсал.Кроме Ауди только Ауди!
рекомендую тебе попробовать Приору
@@travkin_waldemar Хорошая альтернатива 😂
Да блин. У меня Ауди 80 б2 1986г.в. Ей сейчас 37 лет ни одной дырки на кузове. Рыжиков и то почти нет. Во это я понимаю кузов.
Автор забыл упомянуть Рено Меган 2 👍
Гольф 4 забыли, тоже не уступает.
Турик заслуженное первое место, топ за свои деньги!!
Не хватает итальянца Фиат Альбиа,он тоже в оцинкованном кузове моей машине 10 лет и ни рыжика не пятнышка от коррозии! Считаю что незаслуженно его забыли упомянуть!!!
Почему то не упомянули Renault megane 2 , бюджетный автомобиль начала 2000-х сегмента С , обработанным заводской горячей оцинковкой металла
откуда информация про оцинковку. На всех сайтах пишут про самую дешевую холодную оцинковку.
@@GovermentUSA на первых дорестаил отличный слой оцинковки далеко не дешёвый цинкрометалл , машине 18 лет слово "рыжики" вообще не знает , краска немного отвалилась а цинк держит уже 3 год , дно у машины целиковое и обработано заводской антикоррозийной защитой . Багажное отделение ниша запаски полностью из прочной пластмассы .Намного лучше современных WAG
У меня жига 19лет, только в этом году нашел сквозную коррозию. Последний антикор был сделан 15 лет назад. Эксплуатация в режиме такси. Даже гордость берет за наш автопром.
кхм кхм...
@@ic4070на югах мб, где влажности нет и реагентов.
Что-то терзают меня смутные сомнения.
Хороший ролик! Побольше бы таких, для информации!
Ниссан у него не ржавеет...кого вы слушаете...
«с кузовом уже ничего не поделаешь»... перекупы поперхнулись шпаклей, создатель сварочника в гробу перевернулся.
Этим машинам цена250... Всё остальное в цене обычная жаба денег которые за них не дадут..в общем на заборе тоже х .. написано..но это всего лишь забор.
3:58 пиздеж, то что кузов окунают в ванну это не горячая оцинковка, а катафарезный грунт, так и на Жигулях делают, а на Ауди железо приходило на завод в рулонах уже оцинкованным, ещё до резки и штамповки на кузовные панели, об этом даже видео есть снятое на заводе самими немцами, поэтому оцинковка и называется двусторонняя, потому что по началу на Ауди 80 б3/б4 100 с3/с4 был метал с односторонней оцинковкой, для удешевления себестоимости, и более того, на первых оцинкованных Ауди не все панели делались из металла покрытым "горячим" цинком, были так же и панели покрытые "холодным" цинком (оба покрытия наносятся гальваническим методом, разница лишь в горячем и холодном электролите, и скорее всего концентрации раствора), вобщем кузов был сделан из панелей метала покрытых как горячим так и холодным цинком, горячий цинк был на скрытых панелях и днище, а холодный на лицевых панелях, для удешевления себестоимости покраски
Спасибо за хороший видеоматериал! 👍👏👍 Но в вашем списке не хватает ещё одного француза - Рено-Меган первого и второго поколения! 🤔 Хотя в данную ценовую категорию вписывается только Рено-Меган-2 (но тем не менее отмечу обоих)! Так что в этот ваш список обязательно нужно добавить стойкого к коррозии, отлично оцинкованного и с пластиковыми пер крыльями и багажником и алюминиевым капотом Рено-Меган-2!!! 👍👏👍😉
подтверждаю - сценик 2 уже 16 лет, нигде ничего
Рено меган - до 1997 года вообще без оцинковки! - 1998-1999 гальваническая оцинковка (среднего качества) - с 2000 по сей день - цинкрометалл (говняная оцинковка)
Меганы 3 тоже не гниют
Сценик 1, 2002 года, рыжики только где отпескоструило.
Renault Logan, не?
А где Рено? Та же гарантия на 12 лет от сквозной коррозии!
У меня как раз Шкода Октавия Тур-2010 г.на крыле правом внизу чуть рыжик от скола есть а так всё норм,доволен
Видео топ, лайк однозначно.
Ну, какой топ!? В пример ставятся машины премиумы, но малолетки. А что с ними будет через 15 лет?
Почему Пежо 308, а не Пежо 406 1999-2003?
406й как раз одноклассник и Пассата и Ауди А6 и по комфорту и качеству отделки на порядок выше 308-го..
Учитывая что добрая треть корпуса у 308 сделана из пластика и четверть из алюминия, то поэтому он и в топе
5 МЕСТО Volkswagen Passat B5
4 МЕСТО Nissan Tiida
3 МЕСТО Audi A6 C5
2 МЕСТО Peugeot 308
1 МЕСТО Skoda Octavia Tour
Вот этот комент в топ
Ауди 80 Б3, Б4 так же цинковали)) одни из первых авто, горячей цинковкой. ( короче полностью погружали в раствор цинка..)
у меня ауди 200 85-го года, и тоже не ржавая...!!!
можно ссылку на источник ?
Рено Меган 2,3 не ржавеют! Проверено!!!12 лет всё отлично
Меган 2 рест норм аппарат да? Ща смотрю объявы- 250-300к на авто.ру.
Как и рено Логан. Мой 2009 года - в родной краске. Ни рыжичка. Сколько там лет - сами считайте.
Была 11 лет в собственности mazda 323f. Покупали в Германии возраст 6 лет, продал в аозрасте 17 лет. Нигде ржавчины не видел. Даже крыло после аварии погнулось, мастер выдолбил киянкой и за 3 года тоже ничего не появилось. Продал потому что клиренс был около 14см. Зимой часто во дворе на пузо садилась, всегда с собой возил лопату.
У меня Пежо 405,1988 года не единого рыжика нет
Бред, Passat b6 брал новым с салона,через два года на передних дверях краска надулась,как кораед..незнаю от чего
С 2006 года ВАГИ цинковались частично, Пороги и арки
Первое место Ауди А2 и А8 у них кузов из алюминия используемого в авиации второе Ауди и Вольво у них горячая оцинковка, гальваника Шкоди и Пежо отстает.
Лайк, хорошая тема!
,
@История вещей да нет проблем, но даже если не нравится мне, а нравится вам,никого не слушайте, свою аудиторию найдёте!
Октавка!? Говнище! Приезжайте в Прагу и посмотрите сами сколько летает ржавых корыт! Особенно места около бака. ...
Ну,да Октавия тур это редкая гнилушка в сравнении с этими машинами,по поводу Ниссана не уверен не знаю.
После таких обзоров , цены растут как на дрожжах 😒
Камри тоже слышал не ржавеет, правда первые 5 лет🤣🤣🤣😅😅
Всё зависит от климатических условий и как эксплотируется авто , у меня была нива возрастом более двадцати лет и в родной краске , правда рыжыки были но не критичные , сохранилась потому что трассы не видела, охота, работа, рыбалка и по месту , а вот пассат постоянно по трассе на дальняки и при пробеге в 180 тысяч морда уже пакоцана , в тычках и ссадинах.
На сайте adaperio регаться надо или как не могу понять как вин пробить
А как же А8 Д2 с полностью алюминиевым кузовом ?
Алюминиевым но не оцинкованным!
Спасибо за информацию! Лайк!
Пежо 308 sw, 300 пробега, 11 лет эксплуатации , не одной ржавой точки, даже подмятый короб не пошёл!!
Пежо 207 15 лет, нет никакого намека на ржавчину.
Мой гольф 5 гти, 2006 год, рыжики на арках только в этом году появились, скоро буду исправлять
Пежо лучше чем Ауди ? Отошлите это академику Капице в программу очевидное невероятное. Пусть там расскажут о дешёвых запчастях на Пежо и о том как его легко ремонтировать
Было и то, и то. Пыж в разы дешевле в обслуживании, да и в надежности лучше. Главное - мкп и родной французский (не совместный с БМВ) двигатель. !5 лет меняются только расходники. Даже акку прослужил 12 лет.
Чел, ты пиздец как не прав
В этот список можно добавить Рено Меган.
Это француз
Франция на первом месте
Вообще-то, ауди первой дала гарантию на 12 лет от сквозной коррозии в 89г на Б3
1 место это Вольво и это факт,далее быть может..,а может и не быть..!
Первое Вольво второе Ауди точно
Рено сценик, меган и лагуна хорошо оцинкованы
Логан
Скажу так, Опель не будет ржаветь если у тебя не будет опеля😅
Если прислушаться к тишине то можно услышать как ржавеет Опель)
если рассмтривать машины после 2001 года , то ерунду сказал.
С ниссан тиида это бомба! У меня такая!🤗
Да, продавал мужик volkswagen passat b5. В одних руках 19 лет, только не стал брать, потому что боюсь дорого в обслуживании была бы
Opel Astra G, тоже с двусторонней оцинковкой, и гарантией от производителя около 15 лет. 5 видов кузова, куча моторов.
Да только почему ты гнилых их много
80 в3 дос их пор не гниет, просто немецкий самурай.
Немецкий фашист скорее
@@ИгорьШлыков-ж6ч то что приносит пользу не является фашистом
@@ИгорьШлыков-ж6ч фашисты уничтожает
Точно
Гаражное хранения ,у многих авто годами под снегом, дождём вот и гниют
Подскажите а тойота королла как?
У меня ауди В4 92г.в, до сих пор живая и ржавчины не знает, классная и неприхотливая машина, эксплуатирую 15лет.
Не хватает Volvo s40 2. Она должна стоять на 1 месте.
Она гниет, как не знай что)
А8 D2рест. Переживёт этот список)))
😄😄😄
💪💪
Гольфа не хватает.
Братан 3 из 5 машин на одной базе собраны это можно считать как одна
Октавия с гольфом на одной базе. Сзади балки. А вот б5 ,а6 с5 и шкода супер б на другой. Гугл в помощь
@@alekseialekseev9415 представляешь у б5 и а6с5 тоже сзади балки ставят и хочешь удивлю? они идентичны)))
@UCAZKSwmDvbSULsVpaFGwREA ну смысл тебе обьяснять? я на СТО не один десяток отработал и Гугл мне не нужен, Я сто раз видел пассат и ауди у которых сзади балка
@@ИванИванов-в9у6к 3 и 5 вариант совсем на разных платформах построены. Вот 1 и 3 не спорю.
по моему ниссана здесь быть не должно.
Что не так с ниссаном? Всë правильно сказал.
@@Alexandrmaster_123 Ниссан гниет,ему не место в этом списке🤷♂️
В Питере...... Всё сгниет
Ауди на первое место однозначно
Фиат альбеа. У меня 12ти летний экземпляр, ни одной дырочки нет
Логан 2 не гниёт и нет в списке
Тииду за 400к не найти
Megane 2, Astra h забыли
Если машина не видела соли и реагентов, то кузов походит. В остальных случаях всё нак сгниёт.....
Да нихрена.. Продал ниссан примера 2000г эксплуатация ток в городе, ни одного рвжика не было, хотя коцки и царапины в ассортименте))
@@СергейПереверзев-г6щ Эксплуатация пол года или пять лет.....? И пробег какой в городе? Ну и если кто обработал хорошо, то возможно, заводские без обработки один хрен сгниют.....
У меня Ленд Ровер Фрилендер 1 машине 20 лет бомба,у друга Шевроле Тахо американец бомба,у меня в подъезде живёт Наташка так она секс бомба
Рено меганы всех поколений не гниют.
Спасибо, учту при выборе авто. Норм авто да?
Странно,почему Логан не упомянули?Он не только кузовом прославился,но и двигателем,подвеской...
Пежо лучше Ауди? Ахаха автор курнул чтото
Пежо реально не гниют, а Меган вообще был в пятёрке лучших по железу
Пежо только пороги гнуть, как и на видео показывают с погнутыми порогами. Не для наших дорог, посать даже с дороги не сьедешь
Peugeot очень дорог в обслуживании прокладка стоит 1.000 руб и головы а поменять прокладку стоит 12.000 самому нереально достать если в Нексии голову откручиваешь снимаешь инжектор отключаешь датчики всё вынимаешь то peugeot инжектор и часть двигателя находится под торпедой то есть там ничего недоступно руками ничего не сделать чтобы что-то поменять надо полумашины разобрать поэтому их тяжело сложно продать они недорогие очень качественные Но самому обслуживать практически нереально
Пежо птенчик по сравнению с АУДИ
Прикинь пыжы с дизельными моторами реально лучше
А Volvo разве гниёт? Почему её нет в списке?
Audi A6 C4 1996г только передняя арка начала гнить за столько лет
Рено лагуна 2 топ! Без ударов ноль коррозия всегда!😂🤗
У меня Рено лагуна 1 1997г ни одного рыжика
Крылья пластмассовые. Хороший аппарат!
@@Brummbar-69 нет крылья метал.Это на лагуна 2 пластик шел.
У всех вольво намного лучше оцинковка и сопротивляемость коррозии, чем у представленных авто
У ауди лучше чем у вольво
2023 за такую сумму даже ржавую но дюжскую не купить😄
Ссылка на сайт проверки авто не работает.
Всё больше убеждаюсь что бесплатных проверок авто не существует
Ф.б5 2004г владею 9 лет даже намек на ржавщину нету.
Ещё ваз 2107 у соседа была 97 года и не гнилая где то 20 лет не гнила
А что Форд фокус не цинковали?
Форд фокус двух сторонней цинкование.
Еще можно купить в хорошем состоянии сейчас максимум за 200 к . Иран Ходро Саманд , это старый Пежо 405 в новом кузове , кузов Саманда весь оцинкованный и не гниет даже после сколов и вмятин кузова , только брать нужно именно Иранскую сборку , т. к. Саманд Белорусской сборки сгнивает как консервная банка ...
А как Mercedes или Porshe их тоже оценковывают кроме еще есть Ланд роверы оуюцинк безп список
Ниссан Теана премиум-класса сгнила через полгода, хотя была чистая японка,сначала появились вздутия возле заднего номера,потом на крыше и т.д., у знакомых на Инфинити сразу поржавели литые диски,потом пошли вздутия на крыше!
кстати пересмотрите цены, смешно слушать ваш обзор цен в 2023 году))
чеееего, б5 за 400?? да вы с ума сошли!
как шкода с гальваникой обошла ауди с горячим методом? 😂
У меня Ауди с3 переходка Авант 1990 года и она оценковка кузов нет ржавчины они лучше чем Лада даже Лада 2015года пусть они отдыхают.
Рено меган2 за эту цену в хорошем состоянии. Кузов не ржавеет.
Не ржавеющих авто не бывает.За любым надо ухаживать.Альфа ромео 159 2006 300000 пробега,ни единого жука.Горячая оцинковка.
Владею октавией тур 2005 г, пороги ржавеют, скоро решето будет.
Рено лагуна 3, нигде не ржавеет
Шкода что на первом месте полная шляпа, у знакомых есть такие, это ржавые вёдра. Первое место должно быть ауди и Citroen c5!
у меня audi a4 b6 2.0 FSI (AWA) - Если двигатель AWA то двигатель нормальный, но если ALT - то уже хлам пробег 380 тысяч км. Авто до меня убивали беспощадно, однако двигатель начал просить ремонта только сейчас
Октавия тур первого поколения - живых кузовов не видел (они наверное все в гаражах стоят и ждут своего покупателя!))
Можешь на моего турика глянуть)
@@ИнсафМустаев ... кидай фотки
Я бы тоже глянул
я бы наобарот хотел бы посмотреть хоть на одного гнилого турика,но не нашел.и сам я взял турика 2008 г ни одного рыжика и в своей краске
Чё бля 98 Года актавия не одного рыжика Вася ты гонишь
французы реально не гниют, 1 место
Про утопленники не сказал в начале видео . Их больше чем мы думаем . Новости посмотреть . Тонут и тонут
Тут в этом видео не хватает японцеа Тойота и даже старые года все с гольванической обработкой и не гниют...
Land Cruiser вполне себе ржавеет. На машине 2011 года ржавчина уже будет, не сквозная конечно но тем не менее
Б5 за 400 это нужно сильно головой удариться!!! 300 цена ему максимум. И то за рест на 1.8т
Если идеал то не жалко и 400 отдать, но в целом да им цена 200-300
Сейчас уже за идеальное состояние за Б5 и по 600 тыс. просят. За год цены сильно за б/у машины поднялись.
@@Retro_PC 600 это перебор, нет таких цен
@@spitz7561 за е34 просят и 1.5 ляма и 3 один мудак продает ,за т4 мультик 1.5 ляма просят так что так
@@spitz7561 у нас в калининградской обл пассат б 4 дизель 1,9 продают по 350 000р в идеале про б 5+ молчу цены взлетели б 3 по 280 к
,
Чёт так себе, если честно, бочки 80 из 80-х если не битые до сих пор как новые. За ниссан спасибо, были у них ошибки и делали они крепкие к корозии кузова😄 сам владелец альмеры н16 2005 года(англичанка), кузов как новый, даже там где были мелкие дтп(к кузовщикам не загонял просто😁), резинки только умирают, но это вполне решаемо, зато ниссан едет до последнего и это его огромный жирный+