А ступицу почему не очистили от загрязнений и коррозии. После такого монтажа возможно появление выбрации в руле при торможении. Ролик норм, но не достаточно профессионально выполнена работа
Все здорово, но вот не в первый раз замечаю, что мастера работают в жутко грязных перчатках и вообще не удосуживаются ничего промывать или тщательно чистить перед сборкой, как разобрали так и собрали. Все же должна быть какая то культура производства. Мое мнение.
Так работает к сожалению большинство сервисов и мастеров. кувалдой забил по быстрому и готово. у этих ремонторов конвеер. Так хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Да, лень что ли с балкончика очистителем тормозных дисков брызнуть? Не вымывать все, ну хотя бы направляющие и посадочные колодцы под них. А перчатки копеечные заменить это точно.
Зачетно. Коротко и ясно. Спасибо ребята. Самое главное открытие для меня - это головка Е-16. Надо будет купить. Для задних, тоже Е-16? Еще раз спасибо.
Спасибо за подробное видео, очень помогло. Все же рекомендую головку Е16 приобрести, у меня эти гайки были от души затянуты, еле Е-шкой открутил, ключ на 13 сорвало бы 100%. В остальном все предельно ясно и просто. Для разжимания колодок все же лучше хотя бы сделать приспособление, а лучше купить. К авторам вопрос - что за смазка используется на болтах?
То что грамотные слесари проворачивают поршень в суппорте(для предуприждения заклинивания) и для защиты резьбовых соединений пользуются медной пастой или хотя-бы графитной смазкой вы не знаете?
А , поршень тормозной чем выжимал ? и как правильно его выжимать вкручивать при нажатии нужно или нет если да то в какую сторону? и ещё если машина с коробкой автомат то есть какие-то особые моменты?
Хотел спросить правильно ли я понял про номера деталей? Ate 24.0326-0120.1 Диск тормозной вентилируемый Ate 13.0470-3847.2 Колодки тормозные дисковые, комплект "Аte Ceramic"
-Пыльник (который вы втянули) тоже обязательно вытереть и смазать,там грязь копится + он продукт трения тоже. -А тем кому не жалко 100-150р купить пасту для колодак (-40+1200С) и смажьте наружную ее часть тоже. -Автор на 40т.к. не рановато было менять диск? их как правило меняют на 55-65 т.к Удачи
- при следующей смене колодок пыльники тщательно изнутри промыл - опять же при следующей смене смазал - не рано, нет понятия "обычно", тормозные диски и колодки меняются при износе, в моем случае износ был более 2 мм, критичным считается износ более 1 мм Для справки установленные в этом видео тормозные диски ATE power disc показали себя хуже обычных той же ATE
Все круто, только направляющим до внедрения жилось лучше, чем после вытирания грязной перчаткой и обмазывание всей этой каши из старой смазки с песком новой смазкой.
Блин а я когда менял колодки на Ситроен С4 седан(та же тормозная система) так смазал клипсы перед установкой новых колодок антиискрипной смазкой Ликви-Моли,а походу чЁЁЁ ... этого делать не надо...??
Ступицу нужно чистить от ржавчины! Так как тормозной диск ляжет на окалины и потом проявит себя неполадками в тормозной системе,может появится вибрация при торможении :-)
Сложный вопрос. Есть несколько видео которые надо смонтировать. Но лично мне они не нравятся. Сейчас пока нет времени на съемки. Но постараемся на этой неделе что-то выложить.
Ребята уважайте зрителя , мойте перед съемкой машину : Видео отличное . Но съемка говна среди говна это уровень не тех кому нужны подписки ::: и кстати диски живут три комплекта оригинальных колодок ...
Во первых-все нужно тщательно промыть очистителем суппортов и прочистить металлической щеткой!!!! Во вторых-все тщатетельно протереть ветошью и смазать высокотемпературной смазкой(направляющие, пальцы суппорта, болты). В третьих-после сборки сверху суппорт облить смазкой Валера или что то подобное, а лучше вообще покрасить его краской для суппортов. 🎉
Сколько у других обзорщиков смотрел ни кто не показывал что направляющие надо ключом на 19 приделживать, при выкручиаании болта. Респект вам!
Отличные видеоролики.
Коротко,информативно,без лишних понтов и поливания грязью других механиков.
Благодарим. Стараемся делать всё сжато и информативно.
А ступицу почему не очистили от загрязнений и коррозии. После такого монтажа возможно появление выбрации в руле при торможении. Ролик норм, но не достаточно профессионально выполнена работа
Ребята, у вас интересный канал. Учусь ремонтировать машину у вас.
Очень приятно это слышать, спасибо.
голос приятный,смотреть интересно
Спасибо большое. Мне очень приятен Ваш комментарий :)
Ребята, низкий вам поклон. Очень классно показали.
Даешь еще по пыжику видосы!
молодцы,всё популярно и доходчиво,спасибо...
Большое спасибо, всё очень доходчиво, очень помогли! Удачи!
Excellent videos ! 👍🏻
молодцы, не забыли направляющие смазать !!! старые диски отмачивал и сбивал кувалдой через брусок, прикипают
Все здорово, но вот не в первый раз замечаю, что мастера работают в жутко грязных перчатках и вообще не удосуживаются ничего промывать или тщательно чистить перед сборкой, как разобрали так и собрали. Все же должна быть какая то культура производства. Мое мнение.
Правильное мнение
Так работает к сожалению большинство сервисов и мастеров. кувалдой забил по быстрому и готово. у этих ремонторов конвеер. Так хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Да, лень что ли с балкончика очистителем тормозных дисков брызнуть? Не вымывать все, ну хотя бы направляющие и посадочные колодцы под них. А перчатки копеечные заменить это точно.
Отлично! Спасибо
Вам спасибо, что смотрите нас.
Зачетно. Коротко и ясно. Спасибо ребята. Самое главное открытие для меня - это головка Е-16. Надо будет купить. Для задних, тоже Е-16? Еще раз спасибо.
Коротко и ясно.
Спасибо за подробное видео, очень помогло. Все же рекомендую головку Е16 приобрести, у меня эти гайки были от души затянуты, еле Е-шкой открутил, ключ на 13 сорвало бы 100%. В остальном все предельно ясно и просто. Для разжимания колодок все же лучше хотя бы сделать приспособление, а лучше купить. К авторам вопрос - что за смазка используется на болтах?
То что грамотные слесари проворачивают поршень в суппорте(для предуприждения заклинивания) и для защиты резьбовых соединений пользуются медной пастой или хотя-бы графитной смазкой вы не знаете?
Нельзя было направляющие нормально отмыть от старой смазки? Ну что за тяп-ляп и готово?
скажите пежо 308 и ситроен с 4 это женский авто?
Хороше інформативне відео. Спасибі за інформацію.
да,согласен,крутой канал у вас! Ребята, а вы электрикой не занимаетесь??
Спасибо очень доходчиво, но биения действительно будет если пренебречь чисткой
А , поршень тормозной чем выжимал ? и как правильно его выжимать вкручивать при нажатии нужно или нет если да то в какую сторону? и ещё если машина с коробкой автомат то есть какие-то особые моменты?
Вы имеете ввиду вдавливать поршень во внутрь?
Хотел спросить правильно ли я понял про номера деталей?
Ate
24.0326-0120.1
Диск тормозной вентилируемый
Ate
13.0470-3847.2
Колодки тормозные дисковые, комплект "Аte Ceramic"
а чем старый диск неустраивал?
Действительно, на нём ещё можно было проехать не одну сотню тысяч километров!
молодцы)
Спасибо :)
спасибо. очень доходчиво.
если выработка диска 3мм это скока примерно пробег?
PERFECT i love your video !! tnx alot !
молодцы!
Маладцы парни, про направляющие не забыли, а машину перед работой помыть забыли)
Спасибо. Хозяин протёр только фары :). У нас увы нет мойки рядом с гаражом.
Смазка направляющих была в комплекте?
Нет, её отдельно покупали.
-Пыльник (который вы втянули) тоже обязательно вытереть и смазать,там грязь копится + он продукт трения тоже.
-А тем кому не жалко 100-150р купить пасту для колодак (-40+1200С) и смажьте наружную ее часть тоже.
-Автор на 40т.к. не рановато было менять диск? их как правило меняют на 55-65 т.к Удачи
- при следующей смене колодок пыльники тщательно изнутри промыл
- опять же при следующей смене смазал
- не рано, нет понятия "обычно", тормозные диски и колодки меняются при износе, в моем случае износ был более 2 мм, критичным считается износ более 1 мм
Для справки установленные в этом видео тормозные диски ATE power disc показали себя хуже обычных той же ATE
Красавчик
hello disc 283mm?
отлично все посмотрел пойду менять. спасибо пацаны! правда колодки у меня еще миллиметров 8-9 думаю пока менять не ?
У меня на 308 с внутренней стороны болты под т55
Все круто, только направляющим до внедрения жилось лучше, чем после вытирания грязной перчаткой и обмазывание всей этой каши из старой смазки с песком новой смазкой.
Блин а я когда менял колодки на Ситроен С4 седан(та же тормозная система) так смазал клипсы перед установкой новых колодок антиискрипной смазкой Ликви-Моли,а походу чЁЁЁ ... этого делать не надо...??
Ступицу нужно чистить от ржавчины! Так как тормозной диск ляжет на окалины и потом проявит себя неполадками в тормозной системе,может появится вибрация при торможении :-)
интересно в пежо 408 та же система?
Скорее всего да, ибо технически 308 и 408 практически идентичны
Да в 408 всё тоже самое
Спасибо ! Учусь
Дзякуй
Когда следующее видео будет?
Сложный вопрос. Есть несколько видео которые надо смонтировать. Но лично мне они не нравятся. Сейчас пока нет времени на съемки. Но постараемся на этой неделе что-то выложить.
У меня в 308-м суппорт крепится двумя внутренними торксами к ступице (((
Контактные поверхности колодок и суппорта необходимо смазывать спецпастой пастой "антискрип.
TRZEBA OCZYSCIĆ PIASTE PRZED MONTAŻEM NOWEJ TARCZY...
И смазка перматекс не очень, от нее вроде резинки пухнут
винтики которые придерживают диск очень любят закисать, и приходится высверливать и проходить резьбу метчиком:(
Перед откручиванием винтов нужно их обстучать молотком,после этого меньше шансов сорвать грани или сломать их.
Имей всё то что, под рукою и не ищи себе другое!
В принципе ничем от ВАЗа не отличается
Только болты свои хитрожопые вкорячили.
Французофилам придется купить ключи под них.
@@flehmm , Так может, при замене колодок поставить обычные болты?
Ребята уважайте зрителя , мойте перед съемкой машину : Видео отличное . Но съемка говна среди говна это уровень не тех кому нужны подписки ::: и кстати диски живут три комплекта оригинальных колодок ...
а диски при смене комплекта надо протачивать каждый раз?
Вопрос ? а чем отличается эта замена от других?=)) зачем снимать такие видео??? есть нормальные приспособы....а не монтировка....короче колхоз)
Чистоты не хватает
Во первых-все нужно тщательно промыть очистителем суппортов и прочистить металлической щеткой!!!!
Во вторых-все тщатетельно протереть ветошью и смазать высокотемпературной смазкой(направляющие, пальцы суппорта, болты).
В третьих-после сборки сверху суппорт облить смазкой Валера или что то подобное, а лучше вообще покрасить его краской для суппортов. 🎉