Ok, però almeno ad abbattere i sedili posteriori per vedere come si piegano ( o se sono frazionabili o se possono scorrere) . E poi il sedile passeggero si può abbassare a libretto? Insomma non è chiaro se il mezzo è configurato per oggetti lunghi ( canoe, sci, tavoli smontati...)
Salve ho una sola esperienza con Ford, era una c max 1000 eco boost che a 130000 km ha fuso il motore a causa della cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si è sgretolata. Una vera porcheria , è una vergogna continuare a produrre motori così e premiarli pure come motore dell'anno. Ti salvi, forse se fai tagliandi e cambi cinghia molto ravvicinati con spese di gestione non da poco . 1000 tre cilindri su una macchina di quel peso e magari a pieno carico equivale a un usura precoce e consumi elevati . Questi motori 3 cilindri possono andare se usati in contesti di città o pianura ma non per chi vive in montagna. Purtroppo è la moda del momento . Le macchine costano sempre di più e durano sempre meno e la gente si beve tutto quello che arriva dall' alto senza informarsi. Il mercato dell'usato è fuori controllo e noi abbiamo sempre meno soldi e siamo in mano alle finanziarie per pagare le rate della macchina che magari buttiamo dopo pochi anni o km. Non so se anche questa Ford abbia la cinghia a bagno, spero di no, o se ha la catena della distribuzione, esteticamente mi piace molto ma la guardo e basta. Buona estate a tutti .
Soltanto chi ha poco cervello ho non capisce niente di meccanica può comprare auto a tre cilindri che pesano più di 1300 kg I migliori motori per durata sono sempre i 4/5/6 cilindri
Si compra un mezzo del genere per la modularità degli interni. Non se ne è parlato minimamente. Tuttavia si nota la 2^ fila con l'inutile panca 1/3 2/3. Progetto totalmente sprecato. Non capisco perché non fare i tre sedili singoli ripiegabili e asportabili. Video interessante e gradevole...
Auto interessante e a suo modo anche bella da vedere. Mancanze gravi ( ma superabili 😸 ) sono la mancanza delle palette al volante per gestire meglio il cambio e la mancanza di un Diesel che però ho visto esserci nella versione da lavoro, più sfruttabile e più affidabile sicuramente. Come sempre ottima recensione 👏🏽👏🏽👏🏽
Grazie sempre dei complimenti! 😁 Per i paddle sai che, alla fine, non ce li vedrei? È una tipologia di auto che non ha un'utenza con questa necessità a mio parere, andrebbe solo ad aumentare il costo. Al più la selezione delle marce + e - vicino la leva del cambio si, su quella sono d'accordissimo 💪😁
Preso il 10 Aprile. Questo è il mio Terzo Courier. Non c'è paragone, le precedenti erano furgoni, funzionali, ma furgon. Questa è una vettura dal comfort estremo, ho già fatto 10.000 Km e vi posso assicurare che anche i consumi non sono per niente esagerati se mantenete la macchina in una giusta velocità da crociera. Ovviamente rispetto alla versione diesel qualche euro in più devi investirlo, ma questa con un filo di gas viaggia, quelle prima dovevo schiacciare a pedale per tenere i 120 km orari che vi ripeto, con questa ci arrivo sfiorando. Per 800km si parla di 15€ in più di carburante rispetto al mio vecchio Courier diesel, ma sono veramente ben spesi. Auto silenziosa in cui carico il mondo, per il mio lavoro. Veramente la stra consiglio.
Grandissimo!!! Ti ringrazio tanto della tua testimonianza e spero davvero possa tornare utile a tutti coloro che seguono il video! Per il resto sei d'accordo con ciò che ho raccontato nel video? Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao, io ho una Dacia Logan 1.5 diesel. Fa i 18 km al litro circa e la guido senza badare a risparmi. Riusciresti a fare un paragone sui consumi rispetto alla mia ? Mi piacerebbe acquistare la Ford, ma siccome faccio il pendolare 80 km al giorno, temo che andrei a spendere troppo di benzina. Grazie, ciao!!!
Posso chiederti una curiosità, lo stavo valutando. Quanti litri di serbatoio ha? I finestrini dietro scendono elettricamente? Ultima cosa, ma il vetro del bagaglio non è apribile neanche come optional? Sono un istruttore cinofilo ed ero un po’ indeciso con una berlingo e questa
@@axel4626 posso dirti che il mio che è un furgone ha 42 litri e con un pieno faccio sui 600 chilometri usandolo in urbano, penso che sui tratti lunghi consumi anche meno. Motore silenziosissimo, buon confort e finiture non di lusso ma robuste, penso che la versione autovettura sua meglio rifinita.
L ho ritirato sabato scorso,il mezzo è molto carino ma sinceramente i consumi son alti..a 130km/h fa i 10..a mio avviso hanno cannato abbastanza,per un utilizzo urbano(e il mezzo è stato pensato per quello..poche storie)l' ibrido(fiesta/puma) sarebbe stato l ideale, anche se il top sarebbe stato un classico 1.5 diesel da 100cv e 280/300 nm di coppia.
Ma si può fare un video di un multispazio senza far vedere come si ribaltano i sedili della seconda fila? Senza far capire se si caricano bene delle bici? Evidentemente si...😢
Beh, le necessità di ognuno in realtà non si riescono sempre a prendere in esame. Ad esempio il fattore carico delle bici potrebbe interessare a poche persone e magari molti sono interessati a mantenere i sedili in posizione ma capire come poter sfruttare lo spazio del bagagliaio, soprattutto in altezza. Ahimè per evitare anche di fare video lunghi come documentari (già così spesso si viene additati di essere prolissi) c'è necessità di fare una cernita delle informazioni e dare più spazio ad alcune e meno ad altre. Nel caso del mio canale la linea editoriale è sempre stata quella di dare molto spazio alla guida, perchè magari le volumetrie si possono verificare anche ad auto ferma in concessionario, mentre alcune caratteristiche di guida potrebbe tornare utile farle notare sia per mettere a conoscenza che per accendere una lampadina nel caso in cui si faccia un test drive. 💪😉
Quoto quanto detto, purtroppo le informazioni che servono realmente a questo tipo di vettura, e cioè: quanto e cosa ci riesco a caricare? purtroppo non le dice nessuno. Se ti può essere d'aiuto sono andato a vederla dal vivo e la bicicletta intera se non la smonti non ci entra, ( ho una enduro taglia xl) e credo che anche smontata la ruota anteriore non ci stia (se non in diagonale) . Per questo meglio puntare a qualcosa di più lungo tipo il connect o il proace city . Saluti!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ma è un multispazio! Come vuoi che si guidi?!? È chiaro che se si prova una sportiva, la capacità di carico non interessa.... va beh dai.
Ma non ho detto che si guida come una sportiva nè l'ho trattata come tale (altrimenti anche la tipologia di informazioni trasferite sarebbe stata del tutto diversa), anzi ti sto dicendo proprio che la selezione delle informazioni è importante!
Grazie mille!!! Sono contento ti sia piaciuto il video e come abbia descritto l'auto! 😁 Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Grazie mille!!! È davvero bello per me ricevere feedback come il tuo, poichè mi segnala che la strada presa e la linea editoriale sono quelle giuste! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e supporti il mio lavoro! 💪😁
Comprata a dicembre 2024 versione Active con cambio automatico .. è vero fa 14 con un litro .. è la macchina da famiglia .. e ci carico anche una vespa dietro 😅..
Per usarlo per viaggi di famiglia e per le ferie (dove la meta il più delle volte in questo caso è la montagna) è un veicolo poco adatto a tuo avviso, facendo in conti di viaggiare in 4 con bagagli. In alternativa, su che veicolo ti orienteresti? Grazie.
Io ho viaggiato in 4 e con qualche leggero bagaglio durante la prova e non è andato in sofferenza, ma in ogni caso per la montagna potresti pensare alla modalità L del cambio e sfruttare marce più basse. Piuttosto in queste condizioni ho la sensazione che cominci a consumare un po', quindi fai un bilancio anche in base alle tue abitudini di guida ed i consumi che hai oggi. È un multispazio dalle ottime potenzialità e diversi restano perplessi da questo motore. Personalmente non mi ha deluso, ma in condizioni di forte carico come ipotizza qualcuno potrebbe comunque mostrare un po' il fianco. Questo fermo restando che comunque è un 125 cv: anni fa le scslate venivano fatte anche con auto da 75 cv 😅. A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Ecco!!!!! Ho beccato il taglio di potenza! 🤣. Scherzi a parte come vedi ci può stare che si affrontino delle situazioni del genere anche con potenze meno importanti 😁
Ti ringrazio!!! Sono davvero contento quando ricevo feedback come il tuo, perchè mi fanno capire che la linea editoriale presa è giusta! 😁😁😁 Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@filippoguzzon2003esistono già delle soluzioni online, lunghezza con sedili ribaltati ma non rimovibili 1.4m (ma con struttura in legno sopra i sedili anche 1.9m)
Io la struttura l ho costruita con tubi in pvc da 25mm comprati al brico e dei connettori a 3-4 vie acquistati su amazon + 3 pannelli in truciolato sempre al brico. Con 100€ la fai. Poi devi prenderti un materasso pieghevole. Non devi smontare i sedili. Solo recrinarli e muovere in avanti i sedili anteriori. La struttura la tieni in una sacca e ka monti in 5 minuti. Basta che segni con nastro o pennarello di diversi colori le diverse lunghezze dei tubi. Reclinando completamente i sedili lato guidatore riesco invece a farci stare 2 bici da 28 senza smontare le ruote, tenendo comunque il sedile posteriore destro.
@@AndreaChistè-g7i ho visto su internet dei sistemi fatti su misura, comunque ho comprato il Tourneo, poi valuterò se costruire autonomamente la struttura o se comprarla online
Bel mezzo, lo avrei preso in considerazione per sostituire la mia Cmax se non fosse per il motore. Come si fa a non proporlo con il 1.5 tdci che già viene utilizzato sulla versione commerciale? Neanche un finto ibrido (mild) per almeno non pagare il bollo. A questo punto il mio dubbio è se tenermi il Cmax 1.5 tdci 120cv o passare al Peugeot Rifter diesel. Detto questo, complimenti per la prova 👏
Stai attento col diesel Peugeot (stellantis) hanno Seri problemi con la catena albero a camme che si rompe, infatti quando la fai riparare ti mettono una catena più larga però devi cambiare le camme e il castelletto x un importo bello alto.. Fai una ricerca su internet e su RUclips ci sono molti articoli e video..
Grazie mille dei complimenti, sono contento ti sia piaciuto il video!!! Concordo che è strano non vederlo con il diesel, proprio perchè - come hai giustamente fatto notare - la versione commerciale lo ha. Purtroppo spesso questi sono cavilli burocratici, perchè bisogna vedere se la versione commerciale ha una immatricolazione/omologazione come mezzo commerciale, appunto, oppure mantiene quella per trasporto persone/uso privato. Nel primo caso la differenza è presto giustificata dal fatto che i mezzi commerciali ad oggi hanno ancora delle deroghe, ma se siamo nel secondo caso è evidentemente una volontà di Ford. Chi lo sa 🤷♂️ A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Peugeot rifter macchina fantastica.. 800000 manutenzione ogni 15 mila km. Và una favola.. Il diesel più bello che ho avuto. Ed è veramente comoda per tutto.
In molti lo stanno dicendo. Ad onor del vero non mi è parso, che ci ho girato un po' anche in 4 persone poì dei bagagli, però se gira in alto il motore si avverte la cubatura piccola. Niente di trascendentale però 🤷♂️ A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato.e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao! Ad oggi ahimè no, niente diesel. Staremo a vedere se lo proporranno diesel in futuro 🤷♂️ Nel frattempo se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Salve, avevo un suzuki allgrip mild hybrid del ano scorso e il consumo in situazioni citta con traffico pesante era vicino 8l per 100 km(l hanno rubbato sotto la casa 1 mese fa) . sto in atene e faccio 30 km al giorno per il lavoro e viaggi per il surf di 400km(2-3 volte al mese ). mi serve spazio per le tavole e un cane grande + baggagli di camping (siamo 2 persone ancora)e sto cercando per un macchina di questo tipo. la verita e' che non si trova niente sotto 30k euro e la ford a 25000 e' forse una grande opportunita nei prezzi di oggi. Una domanda come motore quandi anni/km puo fare senza grandi problemi. il problema e' che citroen berlingo /peugeut rifter/opel combi sono tutti con motore eletrico che in grecia e per il uso che mi serve (posti lontani da citta ) sono inutilli) Bravo per il video forse il megliore che ho trovato sul youtube !! saluti da grecia Spiros
Ciao e grazie dei complimenti!! Lo spazio a bordo è notevole e per il tuo uso penso possa andare davvero bene. Il motore Ecoboost, soprattutto quando hanno tolto la cinghia di distribuzione a bagno d'olio, è diventato abbastanza robusto, ma la durata dipende moltissimo dalla manutenzione e dall'utilizzo medio (se sei sempre molto carico, se fai tante salite e mantieni il motore sotto sforzo....). Quanti km l'anno fai? A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello circa 17-20k l'anno da quali 7000 in atene con traffico. ho trovato anche conversione in lpg (brand e' chiamato masterdirect se ricordo bene) pero dopo la garranzia
@SpirosJester beh allora puoi magari attendere i primi due anni e poi convertirla in LPG. In effetti 17-20k km l'anno sono molti, la conversione a gas ti conviene assolutamente (se non costa troppo e se, soprattutto, è affidabile)
Alla grande!!! E com'è andato in autostrada e che consumi hai ottenuto? Grazie mille del feedback, che spero possa tornare utile a tutti coloro che vedono il video e leggono i commenti! Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Confermo che è molto verticale. La sensazione però è accentuata anche dalla cornice che non è esattamente parallela, perchè seppur ci siano altri costruttori che adottino strumentazioni verticali questa lo fa percepire maggiormente. Comunque non è difficile da leggere, ci sta 😁
Del vivo merita molto, è un grigio tendente all'azzurro molto leggero. Piacevolissimo alla vista. Il cargo però ha una base differente dal passeggero 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Grazie. Se puoi, qual è la differenza? Vorrei acquistarlo, ma non riesco a vederlo se non per ordinarlo. non è nemmeno nelle recensioni di RUclips. il concessionario mi ha detto che le porte posteriori sono diverse e non c'è l'alzacristallo elettrico nella parte posteriore. Tutto il resto è uguale.
Purtroppo per adesso no, solo anteriore. Magari in futuro, chissà 🤷♂️ Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro 💪😁
L' auto è interessante, però credo che la scelta di puntare solo su quel 1.0 tre cilindri la penalizzi e non poco. Se fosse stata diesel l' avrei già comprata
Eh si, in diversi hanno storto tanto il naso nell'apprendere dell'assenza del diesel. Io mi chiedo, piuttosto, come mai non l'abbiano messo ibrido. Forse per mantenere il costo basso, che in effetti rispetto gli standard di mercato odierni non è altissimo 🤷♂️ Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Pienamente d' accordo, su questo tipo di veicoli i moderni Diesel sono la scelta piu' logica, poi credo che questo 1000 3 cilindri abbia anche la tristemente famosa cinghia a bagno d' olio. La motorizzazione è l' unico punto negativo di quest 'auto.
Mi risulta che non abbia più la cinghia a bagno d'olio ma la catena. Resta però il discorso che in un mezzo del genere un 1000 tre cilindri sia una bestemmia.
Bel video! Comunque io, cambio automatico e 2000 km all'attivo tra tragitto casa lavoro ed extraurbano a 110km/h chiudo i miei 600km con 5.7l/100km, che per un quadrato non è male!
Grazie dei complimenti e granda anche tu con i consumi!!! Ma infatti io penso sia un motore "giusto". Certo un diesel anche avrebbe avuto senso, ma in assenza di questo pare l'1.0 vada benone, soprattutto considerando che lo montano anche tante altre auto di peso simile. A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Grandissimo!!! Grazie mille della tua testimonianza anche sui consumi, poichè nel mio caso, come ho detto nel video, il motore nuovo penalizzava un po'. Sei d'accordo comunque con ciò che ho raccontato nel video? 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@AntoniodeBari. dipende dal modello, se titanium con cambio Manuale sei sui 25 , active con automatico sui 28/29. Con sconto Ford se dai usato indietro ti scontano anche 3/4k
La 17 pollici va benone, ma penso che la 16 sia analoga. Avrai un filo di "molleggio" in più, ma dovrebbe assorbire meglio le microvibrazioni. Che tipo di strade dovresti percorrere abitualmente?
Sono andato a vederlo ma per il motore, secondo me per una macchina del genere piccolo ( a parte tre cilindri e cinghia a bagno d'olio ), ed il fatto dei sedili posteriori che comunque ingombrano se ripiegati ho optato per una Nissan Townstar.
Ci può stare assolutamente come alternstiva ed anzi grazie anche di aver condiviso l'esperienza con la community di persone che segue il video! Magaro può tornare anche utile a qualcuno 😁 A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Non è brutto ma purtroppo fanno un motore troppo piccolo sono mutispazio da carico e fanno dei 990 di cilindrata ....l avrei presa ma così non và in montagna e sempre sotto sforzo....😮
La spinta é dovuta al turbo. Un motore da 990cc. Per muovere tanto peso che affidabilitá puó avere? Due settimane. É come un uomo di 40 kg vada in palestra e prende steroidi per fare le gare di bodybuilding. @@TestdriverbyClaudioAnniciello
Eh lo so che la spinta è dovuta al lavoro del turbo, ma conta che dipende anche tutto dalle pressioni alle quali lavora. Bisognerebbe capire a che pressione lavori per immaginare se sia o meno molto sotto sforzo 🤔
Due cose... Se non hanno modificato la cinghia a bagno d'olio a favore di una cinghia tradizionale oppure una sana e duratura catena e non propongono una versione gpl, consumano troppo ed anche se costa poco, non è più per tutti... Se sfrutti il motore non arriva a 10km/lt...
@TestdriverbyClaudioAnniciello sfruttare il motore intendo fare 50km di saliscendi nell'entroterra genovese per andare e tornare dal lavoro... Ci vogliono dei motori poco assetati oppure il gpl...
Un mille, tre cilindri per un mezzo di queste dimensioni va bene per portare i bambini a scuola,o andare a fare la spesa al supermercato,è fatto sicuramente per non durare,molto fumo,poco arrosto.
Attualmente niente di fatto, questa del video è l'unica motorizzazione. Magari in futuro potrebbero aggiungerla, ma non ne ho certezza 🤷♂️ A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Io ho portato l’altro modello ancora in produzione Diesel e ci ho fatto anche 20km L . Quello è il suo motore. Non può un mezzo destinato anche per lunghi viaggi avere questi consumi
@@TestdriverbyClaudioAnniciello si ma il target di quella macchina è ben altro come consumi. Io mi vorrei prendere l'attuale diesel per quanto mi sono trovato bene. Se dovessero farlo anche questo con lo stesso motore lo prenderei subito perché è bellissimo a mio avviso
Innanzitutto grazie dei complimenti! Conta che io ci ho fatto un viaggio in 4 a bordo e con 4 bagagli (uno grande a testa) e non ha battuto ciglio, quindi non dovrebbe andare male anche un po' più carico! A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Leggo tanti preoccupati per la durata del motore. Siamo sinceri, quando mai portiamo un' auto a fine vita? A me dura 10 anni ma guardandomi intorno i più la cambiano prima, per nuove esigenze o anche solo per sfizio.
Questo veicolo ha due grosse pecche a mio modo di vedere: Lunotto non apribile e la piaga del motore; questo voler imporre a tutti i costi un motore del genere è un demerito ed una presa in giro da parte di Ford (che ha il 1.5 per la versione Transit dello stesso veicolo). Un'auto del genere voglio poterla caricare e avere la potenza giusta, speriamo che in Ford cambino idea perché mi piace tanto.
Il lunotto apribile sì, confermo che anche io l'ho trovata una pecca la sua mancanza, infatti l'ho detto apposta nel video. Per il motore beh, staremo a vedere se Ford farà altro 🤷♂️ A proposito se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
È una bella macchina, con grandi spazi, l’ideale per un artigiano che trasporta materiale e attrezzi. Ma, visto che abito e lavoro in montagna e faccio spesso delle salite e anche carico, il tre cilindri non mi convince per niente. E poi anche i consumi 7-8 litri/100km, non mi sembra che dimostrino che il tre cilindri è conveniente. È conveniente per i costruttori, ma non per i consumatori. Credo che aspetterò nella speranza che la Ford proponga anche altri motori, ma l’ideale sarebbe una versione 4x4, e in quel caso potrebbe rimanere anche il 3 cilindri.
Con il 4x4 penso che il problema di fondo sia il pianale. Plausibile che non riesca ad adottare la trazione integrale. Però chissà, magari visto il successo del Tourneo in Ford si decidono! 😁
Ma ti dirò: secondo me non è male. Poi molto dipende dall'uso, perchè se fai - per dire - 25.000 km l'anno in autostrada il diesel non lo batti di certo. In assenza però mi sembra un buon "ripiego" (nel senso buono del termine). 💪 A proposito se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Inutile chiedere che mettano un diesel: le case automobilistiche stanno tutte cestinando questo tipo di motore. Inoltre un diesel, essendo più grosso, collocato in questo avantreno, di lunghezza limitata, peggiorerebbe la buona capacità di sterzata (diametro 10,70 metri) e anche la capacità di assorbimento d'urto diminuendo la lunghezza di muso schiacciabile prima che il motore rientri nell'abitacolo. Probabilmente anche la tenuta di strada peggiorerebbe un poco, per la maggior massa davanti dovuta al motore più pesante e rinforzi conseguenti. Questa macchina è equilibrata così con questo propulsore. Si potrebbe forse auspicare una trasformazione di tale motore in mild hybrid, o più difficilmente in GPL visto che anche tale alimentazione ormai è sostenuta solo da Dacia.
Beh se avessero ipotizzato un diesel viene comunque regolato e progettato di conseguenza. Ma non avendo a monte immaginato una tale alimentazione è stata progettata e calibrata così 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello giustissimo. Grazie per la risposta e pure per il video interessante e piacevole anche grazie alla tua esposizione chiara e simpatica.👏👏👏 Mi sono iscritto🙂
@stefanoaccetta4231 alla grande! Ti ringrazio Stefano così come ti ringrazio delle belle parole, sono una grandissima soddisfazione e soprattutto mi fanno capire che la strada presa è giusta!! 😁😁😁
Possiedo un Courier,piccolo difetto: ha le cinture corte, montare un “ovetto PegPerego” correttamente è impossibile ma credo non si possa fare nulla (così mi hanno detto)
Sarebbe bello con un motore decente 😓 consuma un botto perché un 1000 3 cilindri fa faticata tra peso e aereo dinamica, nn oso immaginare un viaggio in famiglia con l'auto carica 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Devo ammettere però che ci ho fatto un tragitto Roma - Napoli in 4 a bordo più qualche bagaglio e non ha sofferto granchè. Il 1.0 di Ford non va malaccio, poi è regolato bene con il cambio, però ci sta che ci si chieda come mai non l'abbiano fatto diesel 🤷♂️
Ad oggi, 25.12.24, io non ne ho visti nemmeno uno in giro. Presumo colpa della mancanza di scelga della motorizzazione. Niente GPL o diesel....peccato è un bel veicolo. Mi tengo il Tourneo diesel del 2018.
Comprato a fine febbraio, molto spazioso e con 3 figli lo spazio non basta mai....ma.....ho sempre comprato Skoda e questa é la prima Ford. Dopo 2 mesi le portiere e le cerniere scricchiolano come un auto di 20 anni, le guarnizioni delle portiere mal montate sono da sostituire e sorpresa...non ci sono a magazzino. Ford a livello di qualità interna ha tanta strada da fare, spero migliorino
@@TestdriverbyClaudioAnniciello le guarnizioni di per sé sono buone ma nelle portiere nelle parti superiori dove l'angolo é praticamente a 90° sono montate male e non restano in sede accostate al telaio, se le avessero montate bene, magari con del mastice apposito immagino non vi sarebbe problema...
@@vincenzodecunto2644 tutta la vita, di 10 Skoda avute, mai in problema, mai uno scricchiolio, volevo un mini furgoncino ma mai più, prossima auto fra un anno si torna in Skoda Octavia...
Ciao Carlo! Un piacere aver portato allora finalmente una "testimonianza". Dunque il comfort di viaggio è buono, i poggiatesta sono comodi ed i sedili discretamente imbottiti. C'è sicuramente di meglio in fatto di morbidezza, ma si difende bene. Sull'insonorizzazione hanno fatto un buon lavoro soprattutto dal motore, poichè non si sente molto e, soprattutto, vibra molto poco (o in ogni caso vengono passate poche vibrazioni all'abitacolo!). A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Ma dai su, ma che cavolp di motore é un 3cilindri per quel cassone??? Che poi é una configurazione di motore sbilanciato, diciamo contro natura.. Per poi risparmiare cosa?? Ma facciamole diesel!! Ma cosa spiega questa deriva assurda??
Eh si, in molti hanno pensato al diesel, ci sta. Per il 4x4 l'avrei visto molto difficile: avrebbe rosicchiato tanto spazio al piano del bagagliaio, per differenziale ecc, quindi avrebbero dovuto fare un piano bagagli più alto ed una soglia di carico più alta. Alla fine sono scelte 🤷♂️. A te capita di fare strade bianche o di trovare tanta neve d'inverno?
Io ho fatto una domanda per capire l'eventuale utilizzo preponderante,, non ho assolutamente affermato nulla. Forse un minimo di attenzione in più quando si legge, e poi meno saccenza, farebbe bene 😉
Non ne sono sicuro ma devo capire se il connect diesel sia da immatricolare solo come veicolo commerciale oppure anche per uso privato. Magari è quella la discriminante 🤔
Con 5-6 Mila euro in meno c'è la dacia jogger con un motore full Hybrid che consuma metà, un cambio automatico molto sofisticato e un' estetica che regge tranquillamente il confronto.
Ma ti dirò, Jogger ha anche la configurazione 7 posti che aiuta tanto (ho la prova sul canale, se ti va puoi dare uno sguardo), ma li vedo su due utilizzi comunque un filo differenti. Qui lo spazio di carico è più ampio e più regolare, ma soprattutto l'altezza è superiore e quindi permette anche di accomodare persone alte o sfruttare la verticale per il carico. Hanno tratti che si intrecciano ma su altri hanno ovviamente un divario 💪💪💪
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloinfatti la jogger si 7 posti ma' diciamo che secondo me per quanto di spazio potevano fare meglio, i passeggeri si trovano con il divano molto in alto..e per me questa Ford poteva dare i 7 posti optional e il motore Hybrid, avrebbe fatto la differenza, ma' ormai questo motore 1.0 125 senza ibrido non ha molto senso ancora..
@@Flavio..499esatto. Con i 7 posti l'avrei già comprata. Peccato che il 5° posto (centrale) è un po' sacrificato. Con 2 seggiolini dietro, il posto centrale è troppo stretto!!! Il prezzo comunque è ottimo per il periodo storico che stiamo vivendo
Ma va dai vuoi davvero paragonarmi Ford e Dacia? Jogger ibrido se ci metti due stronzate dentro più interessi di un finanziamento normale vai a pagarlo 30mila euro. Preventivo fatto in concessionaria. Con la stessa cifra ho preso il Courier active, totalmente un altro universo.
Sull'assenza dell'ibrido onestamente non l'ho capito nemmeno io perchè l'abbiano fatto. Avendolo già in casa, con Puma. Forse per cercare di mantenere il prezzo finale quanto più basso possibile, perchè in effetti cone dice Gaetano Bevilacqua è un super prezzo per il nostro periodo storico
Ad oggi con 15k non prendi quasi nemmeno una bicicletta 😅 Poca spesa è in relazione al costo medio delle auto oggi che, ammettiamolo, hanno raggiunto tutte prezzi molto più imoegnativi che in passato. Se prima il "poco" erano 15k, adesso gli stessi soldi ti danno potere di acquisto su auto che si contano sulle dita di una mano 🤷♂️
Ho avuto il precedente per 4 anni. L'auto più intelligente possibile. Spazio senza fine, comoda e facile da guidare. Due nei: guasti frequenti a motore filtro e cambio. Inaccettabile su macchine nuove.il secondo è il "baffo" aerodinamico che è bassissimo da terra. Per chi ha un leasing sono 2000 euro di riparazione al momento di restituirla.
Cos'altro ti sarebbe piaciuto sapere del bagagliaio? Perchè si è parlato di volumetria, altezza soglia di carico, portaoggetti e ripiano di appoggio regolare 💪
anche io ho avuto diversi courier e un paio di custom, ma sempre 2.0 tdi... ma 1.0 benzina ce da fidarsi? i miei fanni 150.000 l'anno oltre a morire evidentemente alla prima salita sopratutto se carichi con 5/600kg di merce, che durata hanno? lo sapremo tra 1o 2 anni, ma per ora non mi fido, e non capisco che politica hanno seguito in ford. poi ovvio che adesso è un veicolo da famiglia, un'impresa non lo prenderebbe mai con quel propulsore. w il diesel
Eh si, Ford adesso sta puntando tanto su questo motore, ma anche io sono stato perplesso del fatto fosse l'unica opzione. Ad ogni modo confermo anche io che, per uso commerciale, il diesel è ancora estremamente valido!
Tutto bello fino a che non hai nominato il motore 1000cc tre cilindri 125 cv. ed il cambio "automatico".... o cercato un altro autoveicolo!!! Un plauso comunque per come spieghi le auto!!!!
Grazie mille, sono molto contento ti sia piaciuto il mio modo di raccontare l'auto! 💪😁 Eh si, diciamo che adesso queste motorizzazioni stanno spopolando e le stanno proponendo un po' in tutte le salse. Chissà 🤷♂️ Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
In molti in effetti hanno visto la mancanza del diesel come una grande pecca. In effetti anche io avrei dato almeno l'opzione! A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Se Con il 1.0 ecoboost consuma 8 litri ogni 100 km con solo te alla guida, allora é un gran debito. Per questi mezzi l'unico motore è il diesel, oppure GPL.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Difetto alla frizione, saltellava alla partenza quando era calda, sostituita quattro volte in 100000 km...mai risolto il problema!
Io ho preso il furgone 100 cavalli per lavoro, ha due mesi e 3000 chilometri e sono molto soddisfatto per il confort, le prestazioni ed i consumi, con un carico fisso di circa 200 chili e bagagliera, faccio in media 14 chilometri con un litro in ambito urbano.
Da paragonare ad un'auto media per famiglia pesante 1.400 kg e per di più da caricare pesantemente, secondo me un diesel manca nel listino.... Il 1000 a benzina va bene in città e limitrofi....
Potevano fare un 1.6 tdci e poi usare un 4 cilindri, non 3! Poi sono dell’idea che in Ford in questi ultimi anni stanno sbagliando molte cose, avrebbero dovuto continuare con le loro idee come fino qualche anno fa e non seguire le mode. I tre cilindri poi, lasciamo perdere va!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Vai tranquillo, potresti conoscere qualcuno che ha un Sangyong del 2004 e ti assicuro che dovrai usare molta più fantasia.
Sono andato alla Ford sono degli idioti hanno fatto una macchina super, peccato non previsto il GPL messo sotto il vano di carico...avrebbero fatto il botto di vendite.
Fosse ora non la prenderei più. Se pensate di prenderla, guardate bene L'allineamento delle porte, portellone posteriore, porte scorrevoli. La mia a tutte le porte fuori alllineamento. 👎👎👎👎👎
Non si sono prodigati eccessivamente, dove mi sono recato, mi hanno detto che non fanno carrozzeria, perciò mi devo scazzare e insistere con la sede del concessionario. Secondo il mio punto di vista, dovrebbero essere loto a darsi più da fare per risolvere il problema.
Cambio automatico senza possibilità di gestione in manuale oggi è scandaloso e improponibile, poi un benza downsized… Ma fatelo diesel e con un automatico moderno e decente… Con questa configurazione nemmeno per regalo…
Io sulla Puma ammetto di aver bestemmiato non poco senza avere il "comando" delle marce, ma alla fine si tratta di abitudine. Bisogna andare a sfruttare bene la modalità L, ma mi rendo conto della perplessità perchè è stata prima prima la mia 😅
@@TestdriverbyClaudioAnniciello sarà che sono abituato al dsg con modalità normale/sport oppure a usare i paddle al volante o i click +- sul levone….quando ti trovi su un tratto tortuoso guidato, magari in discesa, poter scalare una o due marce in ingresso curva rende la guida più sicura e ci si riappropria di un po di fai da te, che alla fine nessun automatico riesce a esser cosi predittivo e esatto come un buon pilota 👍🏻😎
Al momento purtroppo Ford è molto legata sulle anticipazioni. Si è lasciata andare a dichiarazioni solo sull'elettrico, mentre su altre eventuali motorizzazioni termiche niente di fatto. Bisogna capire se lo possano rendere ibrido come la Puma, magari in un eventuale aggiornamento lo potranno offrire (per beneficiare dei vantaggi fiscali degli ibridi), ma altre motorizzazioni al momento la vedo difficile 😞
@TestdriverbyClaudioAnniciello Premesso sono contrario al downsize della cilindrata ma accetto le scelte dei costruttori. Ma una grossa pecca sono i sedili posteriori non modulabili e poi dai obbiettivamente il bracciolo sul singolo sedile guidatore è proprio inguardabile frutto del progetto connect di vent'anni prima e riprogettare trenta cm del tunnel centrale per mettere il bracciolo per entrambi gli occupanti sarebbe stato il top anzi credo il minimo sindacale...
@Fabio.Cipriani si, sul fatto del bracciolo singolo e dei sedili posteriori sono d'accordo. Io ho la netta sensazione che non si aspettavano una tale risonanza e che con un aggiornamento di modello introdurranno un po' di queste modifiche suggerite dagli utenti e da giornalisti/media. Spesso gli addetti alla comunicazione sono parecchi recettivi a tal proposito. Staremo a vedere! Comunque grazie del feedback! E se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così da essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁
another car junk that will be melted down again in a year , I don 't understand why so many cars should be made , it 's not like they 'll be sold out in a day , but just a waste of money on production and waste of nature 's resources . I would be glad if, as a result of non-sales, I could get such a car just as a gift for my family of 5 people, or find out that they were picked up by another family in need, in a car
Auto furbe derivate da un commerciale..per fortuna a listino ne troviamo ancora tante e anche se la modavdeivsuv spopola, per caricare oggetti di qualsiasi tipo e per la famiglia rimangono insuperabili..
Possiedo la Puma con lo stesso motore....Non mi lamento...Non capisco perché non nasce col motore mild Hybrid come la Puma, forse migliorerebbe i consumi...
Me lo sono chiesto anche io onestamente. L'unica che mi viene da pensare è che avrebbe aumentato il prezzo di listino, considerando la componente ibrida 🤷♂️
Prezzo esagerato, consumi inadeguati, motore 1000 3 cilindri ridicolo, interni penosi e privi di razionalità in relazione alla tipologia di mezzo, è troppo largo, più di un ducato. La cosa buona è che pesa il giusto, ma vedo che ultimamente i costruttori ci stanno facendo caso che si stava andando inutilmente alla deriva. Purtroppo siamo andati indietro su tanti altri aspetti.
Sui tamburi posteriori alzo le mani, perchè io sono del parere che se una soluzione funziona non vedo perchè non debba esserci. Sul resto beh, onesto anche io l'avrei visto molto con il diesel....
Ok, però almeno ad abbattere i sedili posteriori per vedere come si piegano ( o se sono frazionabili o se possono scorrere) . E poi il sedile passeggero si può abbassare a libretto? Insomma non è chiaro se il mezzo è configurato per oggetti lunghi ( canoe, sci, tavoli smontati...)
Sedili non smontabili (solo ripiegabili) .... errore clamoroso per un veicolo del genere !!
È possibile camperizzarla o usarla per weekend tipo van camperizzato secondo te?
Salve ho una sola esperienza con Ford, era una c max 1000 eco boost che a 130000 km ha fuso il motore a causa della cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si è sgretolata.
Una vera porcheria , è una vergogna continuare a produrre motori così e premiarli pure come motore dell'anno.
Ti salvi, forse se fai tagliandi e cambi cinghia molto ravvicinati con spese di gestione non da poco .
1000 tre cilindri su una macchina di quel peso e magari a pieno carico equivale a un usura precoce e consumi elevati .
Questi motori 3 cilindri possono andare se usati in contesti di città o pianura ma non per chi vive in montagna.
Purtroppo è la moda del momento .
Le macchine costano sempre di più e durano sempre meno e la gente si beve tutto quello che arriva dall' alto senza informarsi.
Il mercato dell'usato è fuori controllo e noi abbiamo sempre meno soldi e siamo in mano alle finanziarie per pagare le rate della macchina che magari buttiamo dopo pochi anni o km.
Non so se anche questa Ford abbia la cinghia a bagno, spero di no, o se ha la catena della distribuzione, esteticamente mi piace molto ma la guardo e basta.
Buona estate a tutti .
На вид машина приятная.
Но согласен 1000 мл. и 3 цилиндра не внушают доверия и уж точно не прибавят долговечности ДВС.
Soltanto chi ha poco cervello ho non capisce niente di meccanica può comprare auto a tre cilindri che pesano più di 1300 kg
I migliori motori per durata sono sempre i 4/5/6 cilindri
In teoria hanno cambiato la distribuzione con questo motore
Si compra un mezzo del genere per la modularità degli interni. Non se ne è parlato minimamente. Tuttavia si nota la 2^ fila con l'inutile panca 1/3 2/3. Progetto totalmente sprecato. Non capisco perché non fare i tre sedili singoli ripiegabili e asportabili. Video interessante e gradevole...
Auto interessante e a suo modo anche bella da vedere. Mancanze gravi ( ma superabili 😸 ) sono la mancanza delle palette al volante per gestire meglio il cambio e la mancanza di un Diesel che però ho visto esserci nella versione da lavoro, più sfruttabile e più affidabile sicuramente. Come sempre ottima recensione 👏🏽👏🏽👏🏽
Grazie sempre dei complimenti! 😁
Per i paddle sai che, alla fine, non ce li vedrei? È una tipologia di auto che non ha un'utenza con questa necessità a mio parere, andrebbe solo ad aumentare il costo. Al più la selezione delle marce + e - vicino la leva del cambio si, su quella sono d'accordissimo 💪😁
Preso il 10 Aprile. Questo è il mio Terzo Courier. Non c'è paragone, le precedenti erano furgoni, funzionali, ma furgon. Questa è una vettura dal comfort estremo, ho già fatto 10.000 Km e vi posso assicurare che anche i consumi non sono per niente esagerati se mantenete la macchina in una giusta velocità da crociera. Ovviamente rispetto alla versione diesel qualche euro in più devi investirlo, ma questa con un filo di gas viaggia, quelle prima dovevo schiacciare a pedale per tenere i 120 km orari che vi ripeto, con questa ci arrivo sfiorando. Per 800km si parla di 15€ in più di carburante rispetto al mio vecchio Courier diesel, ma sono veramente ben spesi. Auto silenziosa in cui carico il mondo, per il mio lavoro. Veramente la stra consiglio.
Grandissimo!!! Ti ringrazio tanto della tua testimonianza e spero davvero possa tornare utile a tutti coloro che seguono il video!
Per il resto sei d'accordo con ciò che ho raccontato nel video?
Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao, io ho una Dacia Logan 1.5 diesel. Fa i 18 km al litro circa e la guido senza badare a risparmi. Riusciresti a fare un paragone sui consumi rispetto alla mia ? Mi piacerebbe acquistare la Ford, ma siccome faccio il pendolare 80 km al giorno, temo che andrei a spendere troppo di benzina. Grazie, ciao!!!
Posso chiederti una curiosità, lo stavo valutando. Quanti litri di serbatoio ha? I finestrini dietro scendono elettricamente? Ultima cosa, ma il vetro del bagaglio non è apribile neanche come optional? Sono un istruttore cinofilo ed ero un po’ indeciso con una berlingo e questa
@@axel4626 posso dirti che il mio che è un furgone ha 42 litri e con un pieno faccio sui 600 chilometri usandolo in urbano, penso che sui tratti lunghi consumi anche meno. Motore silenziosissimo, buon confort e finiture non di lusso ma robuste, penso che la versione autovettura sua meglio rifinita.
L ho ritirato sabato scorso,il mezzo è molto carino ma sinceramente i consumi son alti..a 130km/h fa i 10..a mio avviso hanno cannato abbastanza,per un utilizzo urbano(e il mezzo è stato pensato per quello..poche storie)l' ibrido(fiesta/puma) sarebbe stato l ideale, anche se il top sarebbe stato un classico 1.5 diesel da 100cv e 280/300 nm di coppia.
Ma si può fare un video di un multispazio senza far vedere come si ribaltano i sedili della seconda fila? Senza far capire se si caricano bene delle bici? Evidentemente si...😢
Beh, le necessità di ognuno in realtà non si riescono sempre a prendere in esame. Ad esempio il fattore carico delle bici potrebbe interessare a poche persone e magari molti sono interessati a mantenere i sedili in posizione ma capire come poter sfruttare lo spazio del bagagliaio, soprattutto in altezza. Ahimè per evitare anche di fare video lunghi come documentari (già così spesso si viene additati di essere prolissi) c'è necessità di fare una cernita delle informazioni e dare più spazio ad alcune e meno ad altre. Nel caso del mio canale la linea editoriale è sempre stata quella di dare molto spazio alla guida, perchè magari le volumetrie si possono verificare anche ad auto ferma in concessionario, mentre alcune caratteristiche di guida potrebbe tornare utile farle notare sia per mettere a conoscenza che per accendere una lampadina nel caso in cui si faccia un test drive. 💪😉
Quoto quanto detto, purtroppo le informazioni che servono realmente a questo tipo di vettura, e cioè: quanto e cosa ci riesco a caricare? purtroppo non le dice nessuno. Se ti può essere d'aiuto sono andato a vederla dal vivo e la bicicletta intera se non la smonti non ci entra, ( ho una enduro taglia xl) e credo che anche smontata la ruota anteriore non ci stia (se non in diagonale) . Per questo meglio puntare a qualcosa di più lungo tipo il connect o il proace city . Saluti!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ma è un multispazio! Come vuoi che si guidi?!? È chiaro che se si prova una sportiva, la capacità di carico non interessa.... va beh dai.
Ma non ho detto che si guida come una sportiva nè l'ho trattata come tale (altrimenti anche la tipologia di informazioni trasferite sarebbe stata del tutto diversa), anzi ti sto dicendo proprio che la selezione delle informazioni è importante!
Complimenti, bella descrizione dell'auto.
Grazie mille!!! Sono contento ti sia piaciuto il video e come abbia descritto l'auto! 😁
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L'idea è molto valida, 3 cilindri se lo possono tenere
😅😅😅
Però dovresti provarlo prima di parlare ...
@@calendaripietro3843 tre cilindri perfetti, però per la Speed Triple. Ha anche più cavalli. Solo che è una moto
Io pareggio (quasi) con la mia Daytona 675 🤣
Bel video bravissimo nella descrizione molto professionale BRAVOO!
Grazie mille!!! È davvero bello per me ricevere feedback come il tuo, poichè mi segnala che la strada presa e la linea editoriale sono quelle giuste! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e supporti il mio lavoro! 💪😁
Comprata a dicembre 2024 versione Active con cambio automatico .. è vero fa 14 con un litro .. è la macchina da famiglia .. e ci carico anche una vespa dietro 😅..
Per usarlo per viaggi di famiglia e per le ferie (dove la meta il più delle volte in questo caso è la montagna) è un veicolo poco adatto a tuo avviso, facendo in conti di viaggiare in 4 con bagagli. In alternativa, su che veicolo ti orienteresti? Grazie.
Io ho viaggiato in 4 e con qualche leggero bagaglio durante la prova e non è andato in sofferenza, ma in ogni caso per la montagna potresti pensare alla modalità L del cambio e sfruttare marce più basse. Piuttosto in queste condizioni ho la sensazione che cominci a consumare un po', quindi fai un bilancio anche in base alle tue abitudini di guida ed i consumi che hai oggi. È un multispazio dalle ottime potenzialità e diversi restano perplessi da questo motore. Personalmente non mi ha deluso, ma in condizioni di forte carico come ipotizza qualcuno potrebbe comunque mostrare un po' il fianco. Questo fermo restando che comunque è un 125 cv: anni fa le scslate venivano fatte anche con auto da 75 cv 😅.
A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello tutt'ora ho una 75cv a GPL. A benzina ho fatto il Gavia, in due, senza bagagli però. 🤣
Ecco!!!!! Ho beccato il taglio di potenza! 🤣. Scherzi a parte come vedi ci può stare che si affrontino delle situazioni del genere anche con potenze meno importanti 😁
Bravo..ti si ascolta volentieri 👍
Ti ringrazio!!! Sono davvero contento quando ricevo feedback come il tuo, perchè mi fanno capire che la linea editoriale presa è giusta! 😁😁😁
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Lo si può sistemare facilmente dietro per poterci dormire ? Magari eliminando i sedili e accomodando un pianale su misura ?
fammi sapere se trovi la risposta
@@filippoguzzon2003esistono già delle soluzioni online, lunghezza con sedili ribaltati ma non rimovibili 1.4m (ma con struttura in legno sopra i sedili anche 1.9m)
Io la struttura l ho costruita con tubi in pvc da 25mm comprati al brico e dei connettori a 3-4 vie acquistati su amazon + 3 pannelli in truciolato sempre al brico. Con 100€ la fai. Poi devi prenderti un materasso pieghevole. Non devi smontare i sedili. Solo recrinarli e muovere in avanti i sedili anteriori. La struttura la tieni in una sacca e ka monti in 5 minuti. Basta che segni con nastro o pennarello di diversi colori le diverse lunghezze dei tubi. Reclinando completamente i sedili lato guidatore riesco invece a farci stare 2 bici da 28 senza smontare le ruote, tenendo comunque il sedile posteriore destro.
@@Flanker751 Grazie mille !
@@AndreaChistè-g7i ho visto su internet dei sistemi fatti su misura, comunque ho comprato il Tourneo, poi valuterò se costruire autonomamente la struttura o se comprarla online
Mi puo' riferire su come si sollevano le spazzole su l'active per pulire i vetri o sostituirle grazie
Purtroppo non glielo so dire, poichè ho riconsegnato l'auto dopo il test. Dovrebbe essere comunque spiegato sul manuale d'istruzioni 💪
Claudio grande come sempre. Mi hai fatto ricredere su questo Ford!
Grande! 💪😁
Ci stanno 2 bici con le ruote?
Esiste l'alloggio per il ruotino di scorta sotto la moquette del baule posteriore?
Si il ruotino di scorta c'è come optional è esterno sotto la macchina .. costa 170 euro in più ..
Ma quella che ai provato e' la base ? La più economica ? Grazie ciao .
Bel mezzo, lo avrei preso in considerazione per sostituire la mia Cmax se non fosse per il motore. Come si fa a non proporlo con il 1.5 tdci che già viene utilizzato sulla versione commerciale? Neanche un finto ibrido (mild) per almeno non pagare il bollo. A questo punto il mio dubbio è se tenermi il Cmax 1.5 tdci 120cv o passare al Peugeot Rifter diesel.
Detto questo, complimenti per la prova 👏
Stai attento col diesel Peugeot (stellantis) hanno Seri problemi con la catena albero a camme che si rompe, infatti quando la fai riparare ti mettono una catena più larga però devi cambiare le camme e il castelletto x un importo bello alto.. Fai una ricerca su internet e su RUclips ci sono molti articoli e video..
Grazie mille dei complimenti, sono contento ti sia piaciuto il video!!!
Concordo che è strano non vederlo con il diesel, proprio perchè - come hai giustamente fatto notare - la versione commerciale lo ha. Purtroppo spesso questi sono cavilli burocratici, perchè bisogna vedere se la versione commerciale ha una immatricolazione/omologazione come mezzo commerciale, appunto, oppure mantiene quella per trasporto persone/uso privato. Nel primo caso la differenza è presto giustificata dal fatto che i mezzi commerciali ad oggi hanno ancora delle deroghe, ma se siamo nel secondo caso è evidentemente una volontà di Ford. Chi lo sa 🤷♂️
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pensa a pieno carico con passeggeri farà il 10km/L
Onestamente ti dirò: ho viaggiato in 4 persone e diversi bagagli ed ero comunque ben lontanto dai 10 km/l, ma almeno sui 15 🤔
Peugeot rifter macchina fantastica..
800000 manutenzione ogni 15 mila km.
Và una favola..
Il diesel più bello che ho avuto.
Ed è veramente comoda per tutto.
Salve vorrei sapere se e possibile avere impianto gpl senza perdere garanzia madre?
Purtroppo mi sa che si perde la garanzia di casa madre con in impianto montato aftermarket 😅
Ma questo mille non è quello che ha la cinghia a bagno d'olio, tipo motori stellantis?
Una volta si, poi sono passati alla catena 😉
La grandezza di questo veicolo non riesce a contenere tutta la tua aura !
🤣🤣🤣
Interessante, peccato per il motore sottodimensionato per il tipo di auto.
In molti lo stanno dicendo. Ad onor del vero non mi è parso, che ci ho girato un po' anche in 4 persone poì dei bagagli, però se gira in alto il motore si avverte la cubatura piccola. Niente di trascendentale però 🤷♂️
A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato.e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao ma non lo fanno diesel?
Ciao! Ad oggi ahimè no, niente diesel. Staremo a vedere se lo proporranno diesel in futuro 🤷♂️
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Salve, avevo un suzuki allgrip mild hybrid del ano scorso e il consumo in situazioni citta con traffico pesante era vicino 8l per 100 km(l hanno rubbato sotto la casa 1 mese fa) . sto in atene e faccio 30 km al giorno per il lavoro e viaggi per il surf di 400km(2-3 volte al mese ). mi serve spazio per le tavole e un cane grande + baggagli di camping (siamo 2 persone ancora)e sto cercando per un macchina di questo tipo. la verita e' che non si trova niente sotto 30k euro e la ford a 25000 e' forse una grande opportunita nei prezzi di oggi. Una domanda come motore quandi anni/km puo fare senza grandi problemi.
il problema e' che citroen berlingo /peugeut rifter/opel combi sono tutti con motore eletrico che in grecia e per il uso che mi serve (posti lontani da citta )
sono inutilli)
Bravo per il video forse il megliore che ho trovato sul youtube !!
saluti da grecia
Spiros
Ciao e grazie dei complimenti!! Lo spazio a bordo è notevole e per il tuo uso penso possa andare davvero bene. Il motore Ecoboost, soprattutto quando hanno tolto la cinghia di distribuzione a bagno d'olio, è diventato abbastanza robusto, ma la durata dipende moltissimo dalla manutenzione e dall'utilizzo medio (se sei sempre molto carico, se fai tante salite e mantieni il motore sotto sforzo....). Quanti km l'anno fai?
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello circa 17-20k l'anno da quali 7000 in atene con traffico. ho trovato anche conversione in lpg (brand e' chiamato masterdirect se ricordo bene) pero dopo la garranzia
@SpirosJester beh allora puoi magari attendere i primi due anni e poi convertirla in LPG. In effetti 17-20k km l'anno sono molti, la conversione a gas ti conviene assolutamente (se non costa troppo e se, soprattutto, è affidabile)
Acquista una Dacia Jogger a Autogas (LPG), si trovano a meno di 25.000 euro.
presa verde un mese fa , sono andato da Cortina a Napoli e ritorno, Super soddisfatto
Alla grande!!! E com'è andato in autostrada e che consumi hai ottenuto?
Grazie mille del feedback, che spero possa tornare utile a tutti coloro che vedono il video e leggono i commenti!
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Mi è parso che la strumentazione dietro il volante sia troppo verticale e non orientata verso gli occhi del conducente. qualcuno lo ha notato?
Confermo che è molto verticale. La sensazione però è accentuata anche dalla cornice che non è esattamente parallela, perchè seppur ci siano altri costruttori che adottino strumentazioni verticali questa lo fa percepire maggiormente. Comunque non è difficile da leggere, ci sta 😁
cos'è questo colore dal vivo? Il modello cargo con sedili interni è lo stesso di questo modello passeggeri?
Del vivo merita molto, è un grigio tendente all'azzurro molto leggero. Piacevolissimo alla vista. Il cargo però ha una base differente dal passeggero 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Grazie. Se puoi, qual è la differenza? Vorrei acquistarlo, ma non riesco a vederlo se non per ordinarlo. non è nemmeno nelle recensioni di RUclips.
il concessionario mi ha detto che le porte posteriori sono diverse e non c'è l'alzacristallo elettrico nella parte posteriore. Tutto il resto è uguale.
Motore con cinghia bagno olio?
No no, non più 💪😉
Esiste la versione a trazione integrale?
Purtroppo per adesso no, solo anteriore. Magari in futuro, chissà 🤷♂️
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L' auto è interessante, però credo che la scelta di puntare solo su quel 1.0 tre cilindri la penalizzi e non poco. Se fosse stata diesel l' avrei già comprata
Eh si, in diversi hanno storto tanto il naso nell'apprendere dell'assenza del diesel. Io mi chiedo, piuttosto, come mai non l'abbiano messo ibrido. Forse per mantenere il costo basso, che in effetti rispetto gli standard di mercato odierni non è altissimo 🤷♂️
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Pienamente d' accordo, su questo tipo di veicoli i moderni Diesel sono la scelta piu' logica, poi credo che questo 1000 3 cilindri abbia anche la tristemente famosa cinghia a bagno d' olio.
La motorizzazione è l' unico punto negativo di quest 'auto.
@virtu81 no no, la questione cinghia a bagno è stata corretta nel tempo 💪
Piuttosto del diesel meglio un ibrido. Considerando che se non fai più di 15000 km l'anno non ha senso. Il diesel ha senso se lo usi commercialmente.
Mi risulta che non abbia più la cinghia a bagno d'olio ma la catena. Resta però il discorso che in un mezzo del genere un 1000 tre cilindri sia una bestemmia.
Bel video!
Comunque io, cambio automatico e 2000 km all'attivo tra tragitto casa lavoro ed extraurbano a 110km/h chiudo i miei 600km con 5.7l/100km, che per un quadrato non è male!
Grazie dei complimenti e granda anche tu con i consumi!!! Ma infatti io penso sia un motore "giusto". Certo un diesel anche avrebbe avuto senso, ma in assenza di questo pare l'1.0 vada benone, soprattutto considerando che lo montano anche tante altre auto di peso simile.
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L'ho comprato 3 mesi fa e mi trovo bene i consumi sono buoni 18.km/l e 6500 km all'attivo
Grandissimo!!! Grazie mille della tua testimonianza anche sui consumi, poichè nel mio caso, come ho detto nel video, il motore nuovo penalizzava un po'. Sei d'accordo comunque con ciò che ho raccontato nel video? 😁
Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Impossibile 18 km/l dice lo usi ?
Li ha fatti tutti in discesa.
Io ce l’ho. Faccio 100km con 7 litri. Ho il piede leggerissimo
Ma costo?
@@AntoniodeBari. dipende dal modello, se titanium con cambio Manuale sei sui 25 , active con automatico sui 28/29. Con sconto Ford se dai usato indietro ti scontano anche 3/4k
Quale versione è c0nsigliabile 16 o 17 pollici
La 17 pollici va benone, ma penso che la 16 sia analoga. Avrai un filo di "molleggio" in più, ma dovrebbe assorbire meglio le microvibrazioni. Che tipo di strade dovresti percorrere abitualmente?
Sono andato a vederlo ma per il motore, secondo me per una macchina del genere piccolo ( a parte tre cilindri e cinghia a bagno d'olio ), ed il fatto dei sedili posteriori che comunque ingombrano se ripiegati ho optato per una Nissan Townstar.
Ci può stare assolutamente come alternstiva ed anzi grazie anche di aver condiviso l'esperienza con la community di persone che segue il video! Magaro può tornare anche utile a qualcuno 😁
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@@TestdriverbyClaudioAnniciello Mi avevo gia iscritto...
@cristianopegni8991 grande!! Grazie 💪😁
Comunque ha la catena non la cinghia a bagno😊
Non è brutto ma purtroppo fanno un motore troppo piccolo sono mutispazio da carico e fanno dei 990 di cilindrata ....l avrei presa ma così non và in montagna e sempre sotto sforzo....😮
Guarda non mi è sembrato comunque male come spinta, però ci sta la perplessità, la comprendo perfettamente
Hai ragione, questi motori si rompono presto
La spinta é dovuta al turbo. Un motore da 990cc. Per muovere tanto peso che affidabilitá puó avere? Due settimane. É come un uomo di 40 kg vada in palestra e prende steroidi per fare le gare di bodybuilding.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello
Eh lo so che la spinta è dovuta al lavoro del turbo, ma conta che dipende anche tutto dalle pressioni alle quali lavora. Bisognerebbe capire a che pressione lavori per immaginare se sia o meno molto sotto sforzo 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello
Ma cone si fa a mettere dei cerchi cosi su un mezzo del genere? Cerchi da 15/16 spalla da 70 80 non e un mezzo che deve essere bello ma funzionale
Beh i 17 sono opzionali, si possono avere anche i 16 🙌
Due cose... Se non hanno modificato la cinghia a bagno d'olio a favore di una cinghia tradizionale oppure una sana e duratura catena e non propongono una versione gpl, consumano troppo ed anche se costa poco, non è più per tutti... Se sfrutti il motore non arriva a 10km/lt...
Beh dipende in ogni caso quale sia il concetto di "sfruttare il motore" 🤷♂️. Però si, i consumi si fanno sentire sul lungo periodo
@TestdriverbyClaudioAnniciello sfruttare il motore intendo fare 50km di saliscendi nell'entroterra genovese per andare e tornare dal lavoro... Ci vogliono dei motori poco assetati oppure il gpl...
la fanno anche 7 posti?
Un mille, tre cilindri per un mezzo di queste dimensioni va bene per portare i bambini a scuola,o andare a fare la spesa al supermercato,è fatto sicuramente per non durare,molto fumo,poco arrosto.
Tutto dipende dall'utilizzo, a mio parere. Considerata comunque la potenza tutto sommato discreta io non sarei così catastrofico 😁
Perche il connect monta il 1.5 da 115?!
Plausibilmebte perchè lo omologano principalmente come veicolo commerciale, o almeno è l'unica spiegazione che viene in mente 🤔
La fanno diesel??
Attualmente niente di fatto, questa del video è l'unica motorizzazione. Magari in futuro potrebbero aggiungerla, ma non ne ho certezza 🤷♂️
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Hi, is a 1.0 petrol engine equivalent to a 1.5 diesel?
No. Not even close.
@@TeoSluga thanks
Io ho portato l’altro modello ancora in produzione Diesel e ci ho fatto anche 20km L . Quello è il suo motore. Non può un mezzo destinato anche per lunghi viaggi avere questi consumi
Il problema ormai è che la scelta di motorizzazioni è davvero ridotta all'osso 😅
@@TestdriverbyClaudioAnniciello si ma il target di quella macchina è ben altro come consumi. Io mi vorrei prendere l'attuale diesel per quanto mi sono trovato bene. Se dovessero farlo anche questo con lo stesso motore lo prenderei subito perché è bellissimo a mio avviso
@danielegalasso1103 è migliorato tanto rispetto al passato e l'hanno fatto molto maturo. Comodo, ci sta!
Bellissima prova...ma mi chiedo ok nella vita di tutti i giorni accompagnare i bimbi eccetera...ma in un viaggio a pieno carico come si comporta?
Innanzitutto grazie dei complimenti! Conta che io ci ho fatto un viaggio in 4 a bordo e con 4 bagagli (uno grande a testa) e non ha battuto ciglio, quindi non dovrebbe andare male anche un po' più carico!
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Leggo tanti preoccupati per la durata del motore. Siamo sinceri, quando mai portiamo un' auto a fine vita? A me dura 10 anni ma guardandomi intorno i più la cambiano prima, per nuove esigenze o anche solo per sfizio.
Discorso giustissimo anche il tuo!
Questo veicolo ha due grosse pecche a mio modo di vedere: Lunotto non apribile e la piaga del motore; questo voler imporre a tutti i costi un motore del genere è un demerito ed una presa in giro da parte di Ford (che ha il 1.5 per la versione Transit dello stesso veicolo). Un'auto del genere voglio poterla caricare e avere la potenza giusta, speriamo che in Ford cambino idea perché mi piace tanto.
Il lunotto apribile sì, confermo che anche io l'ho trovata una pecca la sua mancanza, infatti l'ho detto apposta nel video. Per il motore beh, staremo a vedere se Ford farà altro 🤷♂️
A proposito se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
È una bella macchina, con grandi spazi, l’ideale per un artigiano che trasporta materiale e attrezzi.
Ma, visto che abito e lavoro in montagna e faccio spesso delle salite e anche carico, il tre cilindri non mi convince per niente.
E poi anche i consumi 7-8 litri/100km, non mi sembra che dimostrino che il tre cilindri è conveniente. È conveniente per i costruttori, ma non per i consumatori.
Credo che aspetterò nella speranza che la Ford proponga anche altri motori, ma l’ideale sarebbe una versione 4x4, e in quel caso potrebbe rimanere anche il 3 cilindri.
Con il 4x4 penso che il problema di fondo sia il pianale. Plausibile che non riesca ad adottare la trazione integrale. Però chissà, magari visto il successo del Tourneo in Ford si decidono! 😁
Auto molto interessante per lo spazio ed è anche carina ma non lo comprerei mai con motore a benzina, peccato.
Ma ti dirò: secondo me non è male. Poi molto dipende dall'uso, perchè se fai - per dire - 25.000 km l'anno in autostrada il diesel non lo batti di certo. In assenza però mi sembra un buon "ripiego" (nel senso buono del termine). 💪
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Inutile chiedere che mettano un diesel: le case automobilistiche stanno tutte cestinando questo tipo di motore. Inoltre un diesel, essendo più grosso, collocato in questo avantreno, di lunghezza limitata, peggiorerebbe la buona capacità di sterzata (diametro 10,70 metri) e anche la capacità di assorbimento d'urto diminuendo la lunghezza di muso schiacciabile prima che il motore rientri nell'abitacolo. Probabilmente anche la tenuta di strada peggiorerebbe un poco, per la maggior massa davanti dovuta al motore più pesante e rinforzi conseguenti. Questa macchina è equilibrata così con questo propulsore. Si potrebbe forse auspicare una trasformazione di tale motore in mild hybrid, o più difficilmente in GPL visto che anche tale alimentazione ormai è sostenuta solo da Dacia.
Beh se avessero ipotizzato un diesel viene comunque regolato e progettato di conseguenza. Ma non avendo a monte immaginato una tale alimentazione è stata progettata e calibrata così 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello giustissimo. Grazie per la risposta e pure per il video interessante e piacevole anche grazie alla tua esposizione chiara e simpatica.👏👏👏 Mi sono iscritto🙂
@stefanoaccetta4231 alla grande! Ti ringrazio Stefano così come ti ringrazio delle belle parole, sono una grandissima soddisfazione e soprattutto mi fanno capire che la strada presa è giusta!! 😁😁😁
Possiedo un Courier,piccolo difetto: ha le cinture corte, montare un “ovetto PegPerego” correttamente è impossibile ma credo non si possa fare nulla (così mi hanno detto)
Purtroppo no, se è una questione di lunghezza delle cinture non si può fare molto, poichè sono definite in fase di progetto 😅😅😅
Sarebbe bello con un motore decente 😓 consuma un botto perché un 1000 3 cilindri fa faticata tra peso e aereo dinamica, nn oso immaginare un viaggio in famiglia con l'auto carica 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Devo ammettere però che ci ho fatto un tragitto Roma - Napoli in 4 a bordo più qualche bagaglio e non ha sofferto granchè. Il 1.0 di Ford non va malaccio, poi è regolato bene con il cambio, però ci sta che ci si chieda come mai non l'abbiano fatto diesel 🤷♂️
Il diesel dovrebbe uscire quest'anno, sto aspettando quello. @@TestdriverbyClaudioAnniciello
@nicolastaltari1405 sai che non avevo notizia della cosa? Interessante!
Ad oggi, 25.12.24, io non ne ho visti nemmeno uno in giro. Presumo colpa della mancanza di scelga della motorizzazione. Niente GPL o diesel....peccato è un bel veicolo. Mi tengo il Tourneo diesel del 2018.
Io devo ammettere che ne ho visti un po'. Magari sarà dovuto alla zona? Non saprei dirti 🤷♂️
Comprato a fine febbraio, molto spazioso e con 3 figli lo spazio non basta mai....ma.....ho sempre comprato Skoda e questa é la prima Ford. Dopo 2 mesi le portiere e le cerniere scricchiolano come un auto di 20 anni, le guarnizioni delle portiere mal montate sono da sostituire e sorpresa...non ci sono a magazzino. Ford a livello di qualità interna ha tanta strada da fare, spero migliorino
Interessante, grazie mille del tuo feedback! Le guarnizioni montate male si sono usurate precocemente oppure semplicemente non fanno il loro dovere?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello le guarnizioni di per sé sono buone ma nelle portiere nelle parti superiori dove l'angolo é praticamente a 90° sono montate male e non restano in sede accostate al telaio, se le avessero montate bene, magari con del mastice apposito immagino non vi sarebbe problema...
@simoneguadagni3418 ah ok, perfetto. Grazie mille della spiegazione e della testimonianza 💪💪💪
skoda tutta la vita
@@vincenzodecunto2644 tutta la vita, di 10 Skoda avute, mai in problema, mai uno scricchiolio, volevo un mini furgoncino ma mai più, prossima auto fra un anno si torna in Skoda Octavia...
Mio padre aveva un Doblò. Mamma che bello
Ma infatti questi sono mezzi fantastici!
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloil Doblò è fantastico, non questo Ford
Ma nessuno parla del 3 cilindri con cinghia in gomma in bagno d'olio?
che si scioglie e fa sbiellare.
Dico a te fai la recensione!
Finalmente qualcuno che lo ha provato seriamente! grazie!! Che mi dici dell'insonorizzazione e del comfort di viaggio in generale?
Ciao Carlo! Un piacere aver portato allora finalmente una "testimonianza".
Dunque il comfort di viaggio è buono, i poggiatesta sono comodi ed i sedili discretamente imbottiti. C'è sicuramente di meglio in fatto di morbidezza, ma si difende bene. Sull'insonorizzazione hanno fatto un buon lavoro soprattutto dal motore, poichè non si sente molto e, soprattutto, vibra molto poco (o in ogni caso vengono passate poche vibrazioni all'abitacolo!).
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I tre cilindri fanno schifo non durano una mazza
@@AntoniodeBari.Quello della dacia ha fatto 350 mila km senza problemi
Ma dai su, ma che cavolp di motore é un 3cilindri per quel cassone??? Che poi é una configurazione di motore sbilanciato, diciamo contro natura.. Per poi risparmiare cosa?? Ma facciamole diesel!! Ma cosa spiega questa deriva assurda??
Le leggi, gli interessi, l'economia. L'andazzo preso con i motori piccoli, 3 cilindri ecc è spiegato da questo 😅
Ragazzi, compratevi questo al posto dei SUV!!
Ci sta, ha senso!!
Con un diesel aggiunta di 4x4 sarebbe fantastico per le mie esigenze.
Eh si, in molti hanno pensato al diesel, ci sta. Per il 4x4 l'avrei visto molto difficile: avrebbe rosicchiato tanto spazio al piano del bagagliaio, per differenziale ecc, quindi avrebbero dovuto fare un piano bagagli più alto ed una soglia di carico più alta. Alla fine sono scelte 🤷♂️. A te capita di fare strade bianche o di trovare tanta neve d'inverno?
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloahahahah perché il 4x4 serve solo sulla neve o strade bianche??? Chiudi il canale che non hai capito una mazza
C'è l'altra versione turneo connect c'è diesel e 4x4 è lungo 4,50 mt ma costa anche un po' di più .
Io ho fatto una domanda per capire l'eventuale utilizzo preponderante,, non ho assolutamente affermato nulla. Forse un minimo di attenzione in più quando si legge, e poi meno saccenza, farebbe bene 😉
Non ne sono sicuro ma devo capire se il connect diesel sia da immatricolare solo come veicolo commerciale oppure anche per uso privato. Magari è quella la discriminante 🤔
Con 5-6 Mila euro in meno c'è la dacia jogger con un motore full Hybrid che consuma metà, un cambio automatico molto sofisticato e un' estetica che regge tranquillamente il confronto.
Ma ti dirò, Jogger ha anche la configurazione 7 posti che aiuta tanto (ho la prova sul canale, se ti va puoi dare uno sguardo), ma li vedo su due utilizzi comunque un filo differenti. Qui lo spazio di carico è più ampio e più regolare, ma soprattutto l'altezza è superiore e quindi permette anche di accomodare persone alte o sfruttare la verticale per il carico. Hanno tratti che si intrecciano ma su altri hanno ovviamente un divario 💪💪💪
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloinfatti la jogger si 7 posti ma' diciamo che secondo me per quanto di spazio potevano fare meglio, i passeggeri si trovano con il divano molto in alto..e per me questa Ford poteva dare i 7 posti optional e il motore Hybrid, avrebbe fatto la differenza, ma' ormai questo motore 1.0 125 senza ibrido non ha molto senso ancora..
@@Flavio..499esatto. Con i 7 posti l'avrei già comprata. Peccato che il 5° posto (centrale) è un po' sacrificato. Con 2 seggiolini dietro, il posto centrale è troppo stretto!!!
Il prezzo comunque è ottimo per il periodo storico che stiamo vivendo
Ma va dai vuoi davvero paragonarmi Ford e Dacia? Jogger ibrido se ci metti due stronzate dentro più interessi di un finanziamento normale vai a pagarlo 30mila euro. Preventivo fatto in concessionaria. Con la stessa cifra ho preso il Courier active, totalmente un altro universo.
Sull'assenza dell'ibrido onestamente non l'ho capito nemmeno io perchè l'abbiano fatto. Avendolo già in casa, con Puma. Forse per cercare di mantenere il prezzo finale quanto più basso possibile, perchè in effetti cone dice Gaetano Bevilacqua è un super prezzo per il nostro periodo storico
e lauto piu bella del 2024 senza dubbi
Sull'estetica alzo le mani, perchè è un parere soggettivo. Però devo ammettere che è molto cercato! 😁
Non si può mettere un motore mille in un veicolo del genere, peccato
Ma ti dirò, non è così male come sembra 🤔
Hai perfettamente ragione. Sono tutti motori fatti per non durare. Si chiama consumismo
Poca spesa che significa?? Poco per me significa almeno meno di 15k
Ad oggi con 15k non prendi quasi nemmeno una bicicletta 😅
Poca spesa è in relazione al costo medio delle auto oggi che, ammettiamolo, hanno raggiunto tutte prezzi molto più imoegnativi che in passato. Se prima il "poco" erano 15k, adesso gli stessi soldi ti danno potere di acquisto su auto che si contano sulle dita di una mano 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello no una volta (10 anni) poco era 10k.. Una panda
@asganauei6141 allora ribalto con una domanda: oggi con 15k cosa acquisti? Praticamente nemmeno più la Panda 😅
Ho avuto il precedente per 4 anni.
L'auto più intelligente possibile. Spazio senza fine, comoda e facile da guidare.
Due nei: guasti frequenti a motore filtro e cambio. Inaccettabile su macchine nuove.il secondo è il "baffo" aerodinamico che è bassissimo da terra.
Per chi ha un leasing sono 2000 euro di riparazione al momento di restituirla.
Ahi ahi ahi, questi sono dolori! Grazie allora del feedback!!!
Se il prossimo anno lo fanno Diesel lo prendo altrimenti mi orienterò sul Rifter con il 1.4 HDi 100cv affidabile e dai consumi irrisori.
Ma la parte dedicata al bagagliaio? Su un mezzo del genere capire la versatilità è importante….
Cos'altro ti sarebbe piaciuto sapere del bagagliaio? Perchè si è parlato di volumetria, altezza soglia di carico, portaoggetti e ripiano di appoggio regolare 💪
Autocarro giusto?
No no, questo è immatricolato trasporto persone uso privato
anche io ho avuto diversi courier e un paio di custom, ma sempre 2.0 tdi... ma 1.0 benzina ce da fidarsi? i miei fanni 150.000 l'anno oltre a morire evidentemente alla prima salita sopratutto se carichi con 5/600kg di merce, che durata hanno? lo sapremo tra 1o 2 anni, ma per ora non mi fido, e non capisco che politica hanno seguito in ford. poi ovvio che adesso è un veicolo da famiglia, un'impresa non lo prenderebbe mai con quel propulsore. w il diesel
Eh si, Ford adesso sta puntando tanto su questo motore, ma anche io sono stato perplesso del fatto fosse l'unica opzione. Ad ogni modo confermo anche io che, per uso commerciale, il diesel è ancora estremamente valido!
Tutto bello fino a che non hai nominato il motore 1000cc tre cilindri 125 cv. ed il cambio "automatico".... o cercato un altro autoveicolo!!! Un plauso comunque per come spieghi le auto!!!!
Grazie mille, sono molto contento ti sia piaciuto il mio modo di raccontare l'auto! 💪😁
Eh si, diciamo che adesso queste motorizzazioni stanno spopolando e le stanno proponendo un po' in tutte le salse. Chissà 🤷♂️
Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Se era a gasolio era perfetto ma con quel 3 cilindri li se lo possono pure tenere
In molti in effetti hanno visto la mancanza del diesel come una grande pecca. In effetti anche io avrei dato almeno l'opzione!
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Se Con il 1.0 ecoboost consuma 8 litri ogni 100 km con solo te alla guida, allora é un gran debito. Per questi mezzi l'unico motore è il diesel, oppure GPL.
No no, ho fatto comunque prove anche in 4 persone e con qualche bagaglio 😉
Speriamo che non sia una sorpresa come il mio Ford Tourneo Courier del 2015!
Come mai? 😮
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Difetto alla frizione, saltellava alla partenza quando era calda, sostituita quattro volte in 100000 km...mai risolto il problema!
Ahi ahi ahi, estremamente fastidioso! Ma sai se è un difetto noto oppure è stato sfortunato il tuo modello?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Non sò,l'ho venduta tanto tempo fa!
Ok ok 💪
Io ho preso il furgone 100 cavalli per lavoro, ha due mesi e 3000 chilometri e sono molto soddisfatto per il confort, le prestazioni ed i consumi, con un carico fisso di circa 200 chili e bagagliera, faccio in media 14 chilometri con un litro in ambito urbano.
Mi pare un ottimo risultato allora! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello și, anche perché io faccio pochi chilometrico per lo più in città, mi aspettavo sui 10 km/ l
Da paragonare ad un'auto media per famiglia pesante 1.400 kg e per di più da caricare pesantemente, secondo me un diesel manca nel listino.... Il 1000 a benzina va bene in città e limitrofi....
Il problema è sempre la volontà di escludere i diesel. Piuttosto l'avrei ibridizzato come la Puma, ma magari avrebbe aumentato il costo. 🤷♂️
Se era piu’ alta da terra era perfetta😢
Però poi avresti perso la comodità di carico 🤔
18cm Bodenfreiheit ist fast an meinem derzeitigen Kuga...ich hab den courier als active + winterpaket+klimaautomatik bestellt 27t€...
Potevano fare un 1.6 tdci e poi usare un 4 cilindri, non 3!
Poi sono dell’idea che in Ford in questi ultimi anni stanno sbagliando molte cose, avrebbero dovuto continuare con le loro idee come fino qualche anno fa e non seguire le mode. I tre cilindri poi, lasciamo perdere va!
Eppure c'è da dire che Ford è stata tra le prima a oresentarsi con un 3 cilindri. L'Ecoboost ormai è tipo un'istituzione 😅
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ma infatti ho detto che avrebbero dovuto fare quello che facevano prima, non prendere la strada dei 3 cilindri.
Una macchina perfetta con 500 cc in meno. L'avrei comprata ma pensare di avere un nuovo Qubo che non si muove..
Che motorizzazione ha il Qubo?
Tutto bene, ma il 1.0 ecoboost non è affidabile e sottodimensionato. Solo diesel o ibrido per questo simpatico parallelepipedo..
Con "simpatico parallelepipedo" mi hai steso, giuro. Prima o poi me la rivenderò, sappilo 🤣🤣🤣
@@TestdriverbyClaudioAnniciello
Vai tranquillo, potresti conoscere qualcuno che ha un Sangyong del 2004 e ti assicuro che dovrai usare molta più fantasia.
@evander1978 😂😂😂 meraviglia 🤣
Auto interessante se fosse proposta con un turbodiesel almeno x le mie esigenze.con quel tre cilindri a benzina no grazie.
Eh si, in effetti in molti anelano al diesel. Chissà che Ford non si convinca 🤔
Sono andato alla Ford sono degli idioti hanno fatto una macchina super, peccato non previsto il GPL messo sotto il vano di carico...avrebbero fatto il botto di vendite.
😅😅😅
Fosse ora non la prenderei più. Se pensate di prenderla, guardate bene L'allineamento delle porte, portellone posteriore, porte scorrevoli. La mia a tutte le porte fuori alllineamento.
👎👎👎👎👎
In Ford non ti hanno risolto nulla in merito?
Non si sono prodigati eccessivamente, dove mi sono recato, mi hanno detto che non fanno carrozzeria, perciò mi devo scazzare e insistere con la sede del concessionario.
Secondo il mio punto di vista, dovrebbero essere loto a darsi più da fare per risolvere il problema.
@vecchiorimba beh al massimo vai di PEC a Ford Italia e vedi che ti dicono!
Manca un motore.
L'1.5 intendi? 😅
un mille tre cilindri , progetto sprecato
🤷♂️🤷♂️🤷♂️😅
Almeno un modello a GPL !
Questo motore non si riesce a fare a GPL? 🤔
Cambio automatico senza possibilità di gestione in manuale oggi è scandaloso e improponibile, poi un benza downsized… Ma fatelo diesel e con un automatico moderno e decente… Con questa configurazione nemmeno per regalo…
Io sulla Puma ammetto di aver bestemmiato non poco senza avere il "comando" delle marce, ma alla fine si tratta di abitudine. Bisogna andare a sfruttare bene la modalità L, ma mi rendo conto della perplessità perchè è stata prima prima la mia 😅
@@TestdriverbyClaudioAnniciello sarà che sono abituato al dsg con modalità normale/sport oppure a usare i paddle al volante o i click +- sul levone….quando ti trovi su un tratto tortuoso guidato, magari in discesa, poter scalare una o due marce in ingresso curva rende la guida più sicura e ci si riappropria di un po di fai da te, che alla fine nessun automatico riesce a esser cosi predittivo e esatto come un buon pilota 👍🏻😎
@stefanoorlandi280 eh si, pienamente d'accordo con te!!! Buongustaio 😎
In arrivo motore elettrico, qualche anticipazione per una eventuale nuova motorizzazione?
Al momento purtroppo Ford è molto legata sulle anticipazioni. Si è lasciata andare a dichiarazioni solo sull'elettrico, mentre su altre eventuali motorizzazioni termiche niente di fatto. Bisogna capire se lo possano rendere ibrido come la Puma, magari in un eventuale aggiornamento lo potranno offrire (per beneficiare dei vantaggi fiscali degli ibridi), ma altre motorizzazioni al momento la vedo difficile 😞
Avesse avuto un 1600/ 2000 4 cilindri sarebbe stata un’auto
Perchè, le auto non montano i 3 cilindri? 🌚
Ultimamente i motori Ford non sono molto affidabilii inoltre non sono proprio economici
un accendino per il motore
🤣🤣🤣
Video carino vettura purtroppo immatura
Grazie mille del feedback, sono contento ti sia piaciuto il video! 😁
Per immatura parli dal punto di vista della motorizzazione o altro? 😁
@TestdriverbyClaudioAnniciello
Premesso sono contrario al downsize della cilindrata ma accetto le scelte dei costruttori.
Ma una grossa pecca sono i sedili posteriori non modulabili e poi dai obbiettivamente il bracciolo sul singolo sedile guidatore è proprio inguardabile frutto del progetto connect di vent'anni prima e riprogettare trenta cm del tunnel centrale per mettere il bracciolo per entrambi gli occupanti sarebbe stato il top anzi credo il minimo sindacale...
@Fabio.Cipriani si, sul fatto del bracciolo singolo e dei sedili posteriori sono d'accordo. Io ho la netta sensazione che non si aspettavano una tale risonanza e che con un aggiornamento di modello introdurranno un po' di queste modifiche suggerite dagli utenti e da giornalisti/media. Spesso gli addetti alla comunicazione sono parecchi recettivi a tal proposito. Staremo a vedere!
Comunque grazie del feedback! E se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così da essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁
3 cilindri mille di cilindrata….? Ma dai… un bel naftone 1.6! Ma arriverà, ne sono sicuro…
Potrebbe darsi!
Il motore è ridicolo. Può andare bene in città ma non per le gite e lunghe percorrenze.
Secondo me abbinato al cambio invece se la cava benone tutto sommato, anche perchè in autostrada non gira altissimo 🤔
another car junk that will be melted down again in a year , I don 't understand why so many cars should be made , it 's not like they 'll be sold out in a day , but just a waste of money on production and waste of nature 's resources . I would be glad if, as a result of non-sales, I could get such a car just as a gift for my family of 5 people, or find out that they were picked up by another family in need, in a car
Ma è un 3 cilindri…??????.?.
Si 😉
Auto furbe derivate da un commerciale..per fortuna a listino ne troviamo ancora tante e anche se la modavdeivsuv spopola, per caricare oggetti di qualsiasi tipo e per la famiglia rimangono insuperabili..
Namma mia puoi dirlo forte. Semplicemente fantastici. In tanti li bistrattano, ma invece sono insuperabili: pratici, spaziosi!
Possiedo la Puma con lo stesso motore....Non mi lamento...Non capisco perché non nasce col motore mild Hybrid come la Puma, forse migliorerebbe i consumi...
Me lo sono chiesto anche io onestamente. L'unica che mi viene da pensare è che avrebbe aumentato il prezzo di listino, considerando la componente ibrida 🤷♂️
1000 benzina con dei cavalli ridicoli per un peso astronomico, no grazie :D
Perchè, quanto pesa???? 😱😱😱. Non è mica un peso massimo 😁
Bella, ma con il motore di una golf-car so tutti bravi
Ma dai, addirittura golf car 😅😅😅
Prezzo esagerato, consumi inadeguati, motore 1000 3 cilindri ridicolo, interni penosi e privi di razionalità in relazione alla tipologia di mezzo, è troppo largo, più di un ducato.
La cosa buona è che pesa il giusto, ma vedo che ultimamente i costruttori ci stanno facendo caso che si stava andando inutilmente alla deriva.
Purtroppo siamo andati indietro su tanti altri aspetti.
Bella ma sbaglia! Il motore è sbagliato, mancano delle motorizzazioni "adeguate", diesel o full hybrid e poi i tamburi posteriori, no!
Sui tamburi posteriori alzo le mani, perchè io sono del parere che se una soluzione funziona non vedo perchè non debba esserci. Sul resto beh, onesto anche io l'avrei visto molto con il diesel....