BESIP: Jízda v zimě - Smyk

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 авг 2024
  • • Dojde-li při jízdě na sněhu nebo na ledu ke smyku, nikdy nebrzděte. V případě smyku předních kol u vozu s předním pohonem sešlápněte spojku, abyste vyřadili ze záběru motor (u automatické převodovky zařaďte polohu neutrál), a stočte přední kola do směru, kterým chcete jet. Při smyku zadních kol stočte přední kola na tu stranu, kam se pohybuje zadní část vozu.

Комментарии • 25

  • @jarkac95
    @jarkac95 6 лет назад +13

    Lul prej sešlápnout spojku se zadohrabem :D :D RIP

  • @martinmartin9116
    @martinmartin9116 6 лет назад +15

    Nikdy, fakt nikdy pri pretacivem smyku u zadokolky nevyslapujte spojku jinak si nabijete drzku!

  • @imjustcrazy_kolac3k
    @imjustcrazy_kolac3k 2 года назад +5

    Dokonce i v autoškole v testech je u předokolky otázka na smyk na sněhu... a správná odpověď je sešlápnout ,,plyn" a korigovat volantem!
    (Ne moc ten plyn samozřejmě)

    • @KapitanPisoar1
      @KapitanPisoar1 2 года назад

      Nesmysl, vyšlápnout spojku. Když přidáš plyn, tak ten nedotáčivý smysk ještě zhoršíš...

  • @BedrichFridrich
    @BedrichFridrich 6 лет назад +28

    Toto video je plné nemyslů, nechápu jak to můžete vypustit do světa s pocitem že někomu "poradí".
    sešlápnout spojku při smyku je naopak ta největší blbost, to naopak smyk jen zhorší, naopak jen uberu plyn, lehce narovnám volant aby se kola znovu chytla a pak točím zpět do zatáčky (u předokolky). "u automatické převodovky zařaďte polohu neutrál" to snad proboha nemůže nikdo myslet vážně. takže když chytnu smyk tak pustím jednou rukou volant a budu hrabat po řadící páce abych ji přepl do manuálu?? mám pocit že autor videa a popisu nikdy ani za volantem neseděl!
    závěrečná věta o dobrém řidiči který smyk nedostane je fakt třešnička na dortu

    • @adambuchta8755
      @adambuchta8755 6 лет назад +2

      :D toto nemá chybu :D trapas vyšlapnut spojku v šmyku ..... a ojebe ma o strom :D asi najlepšie čo može byt tak na predokolke vytiahnut ručnú a potom kontrovat a zo zadkom držat plyn a kontrovat ale dat pozor na to aby sa neprekontrovalo momentálne mám predny nahon predtým som jazdil na 4x4/zadok :)

    • @hatujemeletsplayeryheskyce6460
      @hatujemeletsplayeryheskyce6460 3 года назад

      Wtf? Co to znamena uberu plyn?

  • @grofycz169
    @grofycz169 2 года назад +4

    U předního náhonu NIKDY proboha NIKDY nesešlapujte spojku ale naopak přidejte plyn.
    U zadního náhonu NIKDY ale proboha NIKDY nesešlapujte spojku ale pustěte plyn.
    Besip se náš snaží zabít!!!

    • @KapitanPisoar1
      @KapitanPisoar1 2 года назад

      Řídils vobec někdy auto? Máš to totiž docela pomotané...

    • @grofycz169
      @grofycz169 8 месяцев назад +1

      ​@@KapitanPisoar1 Řídím 5 let jak auto s předním pohonem kterým najedu 800 až 1000km týdně tak stálou 4x4 (subaru impreza gt kterou taky vlastním 😃❤️, dokonce mám i Audi s torsenem.) nebo občas si na sníh půjčuju i vraky s pohonem zadní nápravy. Jsem automechanik tak sem měl za těch 5 let už dost možností se v čemkoliv svést a říkám: Když chceš vyjet ze smyku u předohraba tak přidej, když u 4x4 nebo zadohrabu tak uber plyn.
      Tak to je, bylo a bude, jinak bych asi zrovna včera nevymetal s rézou všechny zatáčky bokem. 😃
      A ještě ti dám takovou radu, RUclips je od 13ti let blbe. 😃

    • @KapitanPisoar1
      @KapitanPisoar1 8 месяцев назад

      @@grofycz169 Automechanik a neví, že Subaru je AWD a řídí už celých pět let! :D A u předokolky v nedotáčivém smyku přidává plyn :D

    • @grofycz169
      @grofycz169 4 месяца назад

      ​@@KapitanPisoar1Jenomže já vyloženě píšu že Subaru má 4x4. O co ti jde?
      Tak ještě jednou:
      U předokolky v přetáčivém smyku když z něj chceš vyjet tak přidáváš plyn.
      A když si v nedotáčivém smyku tak trochu můžeš ubrat ale hlavně jemností na volantu už se můžeš tak akorát pokusit přesvědčit auto zatáčet...protože v ten moment jsi přestřelil zatáčku. Ale o nedotáčivosti sem tu nic nepsal chlapče.
      A pak u zadního pohonu a nebo 4x4 když si v přetáčivém smyku tak ubereš plyn, ale rozhodně jako tady v tomto nebezpečném videu nebrzdíš.
      A u nedotáčivého smyku můžeš přidat plyn a tím se zase začneš dostávat do přetáčivého smyku.
      Takže vzhledem k tomu co jsi napsal za sračku usuzuji že jsi ještě dítě a tudíž je pro tebe tak akorát youtube kids a ne tohle normální kde nikdo není zvědavý na komentáře od dětí.

    • @grofycz169
      @grofycz169 4 месяца назад

      ​@@KapitanPisoar1Každopádně se slovem Pisoár ve jméně je spíše moje blbost že takovému člověku vůbec odepisuji.

  • @badpeet5419
    @badpeet5419 2 года назад +3

    U zadokolky naopak do spojky jen kopnu a plyn až na podlahu 😂

  • @rastislavstraka8107
    @rastislavstraka8107 3 года назад +2

    U predokolky pomôže skôr práveže pridať plyn pri nedotáčavom šmyku.

  • @martinmartin9116
    @martinmartin9116 6 лет назад +17

    No jo no. Besip. To jsou lidi, co trvdi, ze rychlost zabiji 🙄

  • @odpalilwixx
    @odpalilwixx 3 года назад

    M3 můj koníček na dálnici.

  • @hyll9120
    @hyll9120 9 лет назад +1

    Budu použivat tuto radu už se mi to totiž stalo s mojím BMW M3 nakonec sem to udržel.děkuji

    • @medek2711
      @medek2711 6 лет назад +8

      Určitě máš M3, když ti je asi dvanáct...

    • @davidspevak6305
      @davidspevak6305 6 лет назад +6

      A pokud bys mrl m3 tak uz davno vis co s tim delat protoze by sis to uzival;-);-);-)

    • @medek2711
      @medek2711 6 лет назад +2

      Spíš Imprezu WRX STI. M3 by se asi určitě přetočilo, pokud by to nebyl nějakej profi drifter.

  • @brozik8622
    @brozik8622 3 года назад

    Lol v životě jsem neslyšel, že by se při smyk nebo driftu šlapala spojka. To jen v případě driftovaní aby se to auto do toho driftu dostalo.