В передаче первое впечатление мы не готовим заранее текст... повествование идет в духе - что в голову пришло :) Естественно полноценный обзор будет, ориентировочно недели через 4... но если будет много лайков и комментов, то выпустим обзор пораньше.
Ребята скажу вам так: На ходу снег (особенно мокрый) налипает прилично, но в принципе хватает и подогрева зоны стоянки дворников. А насчет обзора я думаю автор прав. (Ставропольский край, юг)
Абсолютно несогласен с Вами по поводу обогрева лобового. Очень полезная функция. И не обязательно для суровой зимы. Просто качественный подогрев у нормальных производителей вообще не видно. А вот пользы много. А вообще такой формат общения мне ближе. Как то живее общение напрямую, а не с диктором. Работайте пожалуйста в этом ключе. Спасибо.
Подогрев лобового нужная вещь, зимой пока все шкрябают лобовуху и ждут пока ее печка прогреет, я уже еду. Часто на морозе, когда брызгаю "незамерзайкой", она замерзает на стекле и тут помогает обогрев. Самый большой минус- это отсутствие АКПП
Поделюсь своим опытом по поводу подогрева лобового. Была у меня Мазда 3 2010 года. Владел ею два года. Две зимы. Так сложилось, что сейчас пыж 206, у которого ничего из этого нет. И могу вам сказать, подогрев лобового, зеркал и сидений самые главные и полезные опции в машине. Со зрением у меня не всё гладко, но я не замечал бликов и недостаточной видимости. А вот плюсы огромные. Хоть зимы и были не самые морозные, но за две зимы я ни разу не пользовался скребком. Завёл, включил подогревы. Смахнул щёткой снег с боковых, крыши, капота и багажника, а потом водосгоном согнал талый снег или воду с лобового и заднего. Сел в тёплую машину и в путь. Сейчас я бы отказался от кондея в пользу подогревов. По мне Маст хэв =)
Иван - против подогрева зеркал и заднего стекла ничего не имеем, более того эти опции очень полезны. А вот подогрев лобового на разных машинах реализован по разному, было несколько машин на которых этих нитей просто не было видно (угол расположения лобового удачный)... но в большистве случаев лишь мешает. А прогреть салон в современных авто позволяет электрический фен... который и лобовое моментально размораживает. (на сегодня в большинстве машин с турбомоторами ставиться до 1.6 литра включительно)
5 минут? это утром до работы и вечером после работы? а если работаешь на машине, вышел на час - вернулся а там опять 2см, 5мин погрел. проехал пару км, ушел на часок - вернулся.... и так весь день а иногда и ночь
Я думаю если постоянно пользоваться то всё стекло полопается нафиг. Если работать, таксистом например, то вариант идеальный. Предполагаю что это только у логана блики от подогрева, вероятно на другом классе не будет бликовать.
AnriBlog Ну... не только у логана :) в форде фокусе такая же фигня и в принципе почти на всех тачках которые у нас были на тесте с этим подогревом была такая же проблема с бликами.
У нас на Урале реально 24 часа идут ледяные дожди сейчас, уже на протяжении 4-х дней. Никогда такого не видел, реально мистика. Весь ЛЭП уже кончал, в лесу ни одного живого дерева. Ну и естественно аварий просто уйма.
Какая нибудь лада калина 2 например по интерьеру намного интереснее чем этот лохан, автомобиль ориентирован на далеко не молодое поколение. Перед покупкой авто рассматривал несколько вариантов, логан был одним из них. Скажу в сравнении с калиной: Цена у логана завышена, за навигацию надо платить отдельно хотя это бред (На калине к слову она бесплатна если вы не совсем дурак) Шумка лучше у калины, и в разы лучше. За 350 калину можно взять далеко не пустую, а логан будет даже без усилителя руля (совсем сэкономили)... Да и цены на Т.О не радуют логан вроде иномарка цена т.о. выше, а по факту тот же барабан только с другим шилдом на капоте... И ждать ваш лохан надо минимум пол-года, по крайней мере дилер сказал так.
Ммм... я ездил на второй калине в полном фарше. 1) Шумка в калине как на первом логане... правда некоторые хитрожопые салоны на тестовый автомобиль дополнительную шумку ставят :) 2) Про интерьер молчу... каждый может набрать в поиске Лада Калина 2 или зайти в салон и посмотреть какой там интерьер. 3) Я рад что вы адекватно оцениваете свои финансовые возможности и считаете деньги. Если бы был выбор купить Калину или влезть в кредит и купить Логан, я бы тоже скорее взял Калину
ATDrive.ru 1) Шумка на автомобилях до 1 млн.р. впринципе не особо, лучше сделать самому 2) Интерьер лучше, тебе стеклоподъёмники расположены в привычном людям месте, а не на панели где их быть не должно. 3) Конечно верно, но для большинства даже купить калину это влезть в кредит, вопрос только в деньгах. Надо подойти с умом к покупке автомобиля и учитывать то что если иномарка то всё будет в разы дороже. Для примера развал/схождения на калину 2 стоит 700 р., а для тогоже логана 850 р., специально узнал. Цены на Т.О. у официалов космические всегда, но на иномарке они ещё выше, потому что не наша и всё тут... =) Хотя по факту:Кузов, мотор, 4 колеса и руль есть всюду, да и ходовка нигде принципиально не отличается. От себя, взяли жене калину 2 на автомате люкс, сам проехал и понял что ничего общего с автомобилями аля 2004 года там не осталось. Ребята, кто хочет новую, но не дорогую в эксплуатации машину берите нашу. Приора, калина, гранта, ларгус на худой момент, правда кушает он как слон но речь не о том, нормально делают эти автомобили, не расхваливаю (сам на vw touareg езжу, но на калине совсем не "заподло") но делают их уже уровнем выше чем раньше.
TheMrAscent про стеклоподъёмники в "привычном для людей месте" - субъективное мнение) был опель, там все четыре были у ручки кпп, был крайслер - в центре на панеле, сейчас форд - в непривычном месте на левой двери))
TheMrAscent ну скажем мало кто знает что на ларгусе дно уже идет двойное, а для жесткости на углах лонжерон двойной идет!!! Так что она куда крепче и жестче чем Логан даже новый... Лично родственник работает на ВАЗе точнее на платформе Б-0 трудится.. и сваривает в ручную пока где роботов нету.. Каждая 100-ая машина едет в какой то ангар для испытания на разрыв в местах сварки.... Пока кстати за 2 года косяков не было.. говорит он и за это им даже премию дают!! Калина для тех кто не знает, это ветка Путина, он её спонсирует когда кризис и когда просят, так что я думаю машинку делают все таки на совесть!!! А по поводу шумки и допов!! Вы не жили в Тольятти, и по этому у нас здесь такое просто разнообразие деталей на много лучше стандартных которые обычно ставят на каждом ТО вместо стандартных.. и постепенно машинка улучшается.. У нас я даже видел есть задние опорники Асоми и Кояба, и растяжки и шумка в последний раз видел за 6касых на всю машинку, это вроде как простая самая не для музыкантов!!!
Буквально вчера (300км к северо-востоку от мск) я очищал лобовое стекло от инея. Слой был довольно плотный - печка справилась бы с ним минут через 15.. Но всё-равно подогрев лобового я бы поменял на подогрев руля..
про подогрев лобового тоже не согласен. у меня на форде он есть и здорово выручает. зимой, когда все начинают скрести лобовик или долго ждут, когда хоть что-то более-менее оттает, у меня через пару минут уже образуется протаина в зоне обогрева, потом пару взмахов и можно ехать, что сильно экономит мне время и бензин на долгий прогрев. ведь все машины греются по-разному и у кого-то печка сразу начинает шпарить теплом, а у кого-то только при начале движения. осенью так вообще прелесть, 30 секунд и вся наледь со стекла стекает. когда купил, тоже мешали блики от нитей, сейчас я их просто не замечаю. вообщем, нужная опция.
Вот посадка то мне в нем за рулем вообще не понравилась. Рост 182. Если смотреть вперед то смотрю в место где лобовое стекло соединяется с крышей. Очень высоко сиденье для меня расположено. И это было при нижнем положении сидушки.
Сравнивать машину за 550 с Калиной за 450 это конечно супер. Про подогрев лобового зажег, и про пятилетний Логан, который с 2005 года выпускается. Не выпуск а демонстрация профессионализма просто
1. не надо подобную рубрику делать более 5 мин. Длинное видео не интересно и противоречит самой задумке. 2. автор тщательно подбирает слова и выражения, что наталкивает зрителя на не искренность происходящего! "первое впечатление" должно быть искренним, на одном дыхании (согласен, что задача не легкая) 3. не надо зрителю говорить, что авто на пользовании уже сутки и т.п. нужна игра в духе -"да я только сел в этот авто!" возможно начать можно с того, что авто стоит на стоянке с другими авто или что нить в таком духе... 3. удачи в проекте и дальнейшего развития!
Я кстати и в A6 C7 нормально не могу сесть, тоже руля не хватает по вылету, он совсем мало выдвигается, а педальный узел довольно близковато, кароч при моих 1,92+ приходится водить на вытянутых руках и все равно левая нога подсогнута сильно, не в последнюю очередь конечно из-за близкой платформы для нее. А так конечно новый логан это небо и земля в сравнении со старым.
Ю-З Сибирь и я очень хочу подогрев лобовика. Моторы меньше 1,6 без езды вооообще не нагреваются, лобовик отскребать каждое утро. В -15 и ниже + снег дворники дубеют и очищают не сильно здорово. Россия это далеко не одна Москва
Насчёт цены: начинается с 355, но в салонах таких авто нет, только под заказ. Стоит заметить, что Рено в отличие от остальных берет деньги за доставку, и кое-где весьма немало. Цена верхней комплектации с допами может доходить до 590 тр. В Ебурге топовая Люкс Привележ (без ESP и навигации, с сигналкой и ковриками) около 550 тр. Новой Алмере - вполне себе конкурент, хотя есть и различия: большая база (едет плавнее, лучше на трассе), больше места для ног пассажиров, несколько более солидный вид (но это на любителя), наличие варианта с АКПП, в тоже время интерьер фактически старого Логана проигрывает Логану 2014. Я бы выбрал новый Логан... Насчёт лобового с обогревом абсолютно не согласен с автором, т.к. живу на Урале )). Хотя те, кому оно не нужно могут брать комплектацию Привележ или Конфорт без зимнего пакета (но лишатся и попогрееек).
Не а че, нормальный автомобильчик получился, салон мне вот даже нравится своей эстетикой, передние фары тоже красиво, но и на сколько помню, у логана очень мягкая подвеска как для своего класса.
Alexey atdrive а как же, экономный вариант или дорогой я сужу только по той сумме, которую нужно потратить на конкретный авто в конкретной комплектации. То есть если взять пустую машину и на фарше они и по цене и в целом очень сильно порой отличаются.
Alexey atdrive я останусь при своём мнении, если бюджетный авто нашпиговать и он вырастет за 500-600 тысяч это для меня уже не бюджетный авто нисколько. Кстати не раз слышал, что "народный" бюджетный авто не дороже 400 тысяч :)
Первое впечатление от обзора: меня, как зрителя, полностью игнорируют. Как-будто сели бухать втроем, а двое разговаривают без тебя, причем один из них вообще молчит.
Дмитрий... ощущение такое из-за того что я во время записи ориентировался на основную камеру (ее видно слева с краю). А она сфэйлила капитально (точнее крепление) в итоге выложил то что записала гоу-про и видимо ее и буду в будущем для таких материалов использовать и на нее буду ориентироваться. Ну и говорить на камеру пока учусь... :) извиняйте. В любом случае полноценный обзор выйдет чуть позже.
ATDrive.ru А мне больше старый формат нравится. Говорящих таксистов и так полно, лучше детали машин показывать и говорить за кадром. Можно было и дома все это записать сидя на стуле перед компом.
На фордах и корейцах говно, а на логане супер?) хах, не смеши народ, у тех же солярисов и рио движки 123лс, а не жалких там 102лошадки, тянут машину легко и не принужденно, а на этом логане ссаном что, чахотка а не двигатель, то что он надежный этот движок, не спорю, но это не делает двигатель хорошим. А уж как ты смог заикнуться что у фордов движки говно, тут просто без коментариев.
Переключаешься нормально, одобрено ))
самый адекватный обзорщик!
В передаче первое впечатление мы не готовим заранее текст... повествование идет в духе - что в голову пришло :)
Естественно полноценный обзор будет, ориентировочно недели через 4... но если будет много лайков и комментов, то выпустим обзор пораньше.
У нас в Якутии зимой стоят месяцами (1-3 мес, а то и больше) морозы от -40 до -50 С. Каждую зиму)
южнее москвы, но подогрева лобового очень не хватает. по ходу никогда не стояла машина на улице всю зиму.
Урал будет рад подогреву лобового.
*****
согласен как раз в морозы лобовое чистое)! как только пройдет снег или оттепель а потом заморозки ночью! утром потом лед соскребай тоннами!
Ребята скажу вам так: На ходу снег (особенно мокрый) налипает прилично, но в принципе хватает и подогрева зоны стоянки дворников. А насчет обзора я думаю автор прав. (Ставропольский край, юг)
Абсолютно несогласен с Вами по поводу обогрева лобового. Очень полезная функция. И не обязательно для суровой зимы. Просто качественный подогрев у нормальных производителей вообще не видно. А вот пользы много.
А вообще такой формат общения мне ближе. Как то живее общение напрямую, а не с диктором. Работайте пожалуйста в этом ключе. Спасибо.
Подогрев лобового нужная вещь, зимой пока все шкрябают лобовуху и ждут пока ее печка прогреет, я уже еду. Часто на морозе, когда брызгаю "незамерзайкой", она замерзает на стекле и тут помогает обогрев. Самый большой минус- это отсутствие АКПП
Поделюсь своим опытом по поводу подогрева лобового. Была у меня Мазда 3 2010 года. Владел ею два года. Две зимы. Так сложилось, что сейчас пыж 206, у которого ничего из этого нет. И могу вам сказать, подогрев лобового, зеркал и сидений самые главные и полезные опции в машине.
Со зрением у меня не всё гладко, но я не замечал бликов и недостаточной видимости. А вот плюсы огромные. Хоть зимы и были не самые морозные, но за две зимы я ни разу не пользовался скребком. Завёл, включил подогревы. Смахнул щёткой снег с боковых, крыши, капота и багажника, а потом водосгоном согнал талый снег или воду с лобового и заднего. Сел в тёплую машину и в путь. Сейчас я бы отказался от кондея в пользу подогревов. По мне Маст хэв =)
Иван - против подогрева зеркал и заднего стекла ничего не имеем, более того эти опции очень полезны.
А вот подогрев лобового на разных машинах реализован по разному, было несколько машин на которых этих нитей просто не было видно (угол расположения лобового удачный)... но в большистве случаев лишь мешает. А прогреть салон в современных авто позволяет электрический фен... который и лобовое моментально размораживает. (на сегодня в большинстве машин с турбомоторами ставиться до 1.6 литра включительно)
Понятно. Сегодня, как раз, был в салоне Опель, смотрел астру. Подогрева лобового не было, возможно по причине наличия турбины =)
Вот побольше бы таких видео! Почему так не делаете, плохо без автора, а вот это видео очень и очень интересно!!!
У нас каждое утро 2 см льда и снега на лобовом, вещь нужная вроде, но я бы тоже не стал брать её из за бликов, 5 минут прогрева решает проблему.
5 минут? это утром до работы и вечером после работы? а если работаешь на машине, вышел на час - вернулся а там опять 2см, 5мин погрел. проехал пару км, ушел на часок - вернулся.... и так весь день а иногда и ночь
Я думаю если постоянно пользоваться то всё стекло полопается нафиг.
Если работать, таксистом например, то вариант идеальный.
Предполагаю что это только у логана блики от подогрева, вероятно на другом классе не будет бликовать.
AnriBlog
Ну... не только у логана :) в форде фокусе такая же фигня и в принципе почти на всех тачках которые у нас были на тесте с этим подогревом была такая же проблема с бликами.
Александр Тавлияров вы живете в мистическом месте где 24 часа в сутки идет ледяной дождь? :)
У нас на Урале реально 24 часа идут ледяные дожди сейчас, уже на протяжении 4-х дней. Никогда такого не видел, реально мистика. Весь ЛЭП уже кончал, в лесу ни одного живого дерева. Ну и естественно аварий просто уйма.
Пожалуйста,сделайте обзоры ЛАДЫ ГРАНТЫ И ПРИОРЫ!И еще,вы будете делать сравнение первого Логана,с вторым?
Какая нибудь лада калина 2 например по интерьеру намного интереснее чем этот лохан, автомобиль ориентирован на далеко не молодое поколение.
Перед покупкой авто рассматривал несколько вариантов, логан был одним из них. Скажу в сравнении с калиной:
Цена у логана завышена, за навигацию надо платить отдельно хотя это бред (На калине к слову она бесплатна если вы не совсем дурак)
Шумка лучше у калины, и в разы лучше.
За 350 калину можно взять далеко не пустую, а логан будет даже без усилителя руля (совсем сэкономили)...
Да и цены на Т.О не радуют логан вроде иномарка цена т.о. выше, а по факту тот же барабан только с другим шилдом на капоте...
И ждать ваш лохан надо минимум пол-года, по крайней мере дилер сказал так.
Ммм... я ездил на второй калине в полном фарше.
1) Шумка в калине как на первом логане... правда некоторые хитрожопые салоны на тестовый автомобиль дополнительную шумку ставят :)
2) Про интерьер молчу... каждый может набрать в поиске Лада Калина 2 или зайти в салон и посмотреть какой там интерьер.
3) Я рад что вы адекватно оцениваете свои финансовые возможности и считаете деньги. Если бы был выбор купить Калину или влезть в кредит и купить Логан, я бы тоже скорее взял Калину
volk WAT Ablick берите пустой логан, вас никто никчему не обязывает. Просто наш автопром не так плох как привыкли считать
ATDrive.ru
1) Шумка на автомобилях до 1 млн.р. впринципе не особо, лучше сделать самому
2) Интерьер лучше, тебе стеклоподъёмники расположены в привычном людям месте, а не на панели где их быть не должно.
3) Конечно верно, но для большинства даже купить калину это влезть в кредит, вопрос только в деньгах. Надо подойти с умом к покупке автомобиля и учитывать то что если иномарка то всё будет в разы дороже. Для примера развал/схождения на калину 2 стоит 700 р., а для тогоже логана 850 р., специально узнал. Цены на Т.О. у официалов космические всегда, но на иномарке они ещё выше, потому что не наша и всё тут... =) Хотя по факту:Кузов, мотор, 4 колеса и руль есть всюду, да и ходовка нигде принципиально не отличается.
От себя, взяли жене калину 2 на автомате люкс, сам проехал и понял что ничего общего с автомобилями аля 2004 года там не осталось.
Ребята, кто хочет новую, но не дорогую в эксплуатации машину берите нашу. Приора, калина, гранта, ларгус на худой момент, правда кушает он как слон но речь не о том, нормально делают эти автомобили, не расхваливаю (сам на vw touareg езжу, но на калине совсем не "заподло") но делают их уже уровнем выше чем раньше.
TheMrAscent про стеклоподъёмники в "привычном для людей месте" - субъективное мнение) был опель, там все четыре были у ручки кпп, был крайслер - в центре на панеле, сейчас форд - в непривычном месте на левой двери))
TheMrAscent ну скажем мало кто знает что на ларгусе дно уже идет двойное, а для жесткости на углах лонжерон двойной идет!!! Так что она куда крепче и жестче чем Логан даже новый... Лично родственник работает на ВАЗе точнее на платформе Б-0 трудится.. и сваривает в ручную пока где роботов нету.. Каждая 100-ая машина едет в какой то ангар для испытания на разрыв в местах сварки.... Пока кстати за 2 года косяков не было.. говорит он и за это им даже премию дают!!
Калина для тех кто не знает, это ветка Путина, он её спонсирует когда кризис и когда просят, так что я думаю машинку делают все таки на совесть!!!
А по поводу шумки и допов!! Вы не жили в Тольятти, и по этому у нас здесь такое просто разнообразие деталей на много лучше стандартных которые обычно ставят на каждом ТО вместо стандартных.. и постепенно машинка улучшается.. У нас я даже видел есть задние опорники Асоми и Кояба, и растяжки и шумка в последний раз видел за 6касых на всю машинку, это вроде как простая самая не для музыкантов!!!
Буквально вчера (300км к северо-востоку от мск) я очищал лобовое стекло от инея. Слой был довольно плотный - печка справилась бы с ним минут через 15.. Но всё-равно подогрев лобового я бы поменял на подогрев руля..
Не хлопай рукой по ноге, когда говоришь. А так все супер! ;)
этому рычажочку управления мультимедия 15 лет, на 2х лагунах еще был, причем именно такой
про подогрев лобового тоже не согласен. у меня на форде он есть и здорово выручает. зимой, когда все начинают скрести лобовик или долго ждут, когда хоть что-то более-менее оттает, у меня через пару минут уже образуется протаина в зоне обогрева, потом пару взмахов и можно ехать, что сильно экономит мне время и бензин на долгий прогрев. ведь все машины греются по-разному и у кого-то печка сразу начинает шпарить теплом, а у кого-то только при начале движения. осенью так вообще прелесть, 30 секунд и вся наледь со стекла стекает. когда купил, тоже мешали блики от нитей, сейчас я их просто не замечаю. вообщем, нужная опция.
В Солярисе на ощупь и по ощущениям намного лучше и двери потяжелее!
Солярис в салоне неудобен мне кажется в пятерке удобнее салон чем в нем
Вот посадка то мне в нем за рулем вообще не понравилась. Рост 182. Если смотреть вперед то смотрю в место где лобовое стекло соединяется с крышей. Очень высоко сиденье для меня расположено. И это было при нижнем положении сидушки.
Сравнивать машину за 550 с Калиной за 450 это конечно супер. Про подогрев лобового зажег, и про пятилетний Логан, который с 2005 года выпускается. Не выпуск а демонстрация профессионализма просто
Будет ли обзоры на Volkswagen Polo и Golf ?
(а Nissan Pulsar?)
Лакированный пластик можно обклеить карбоновой плёнкой и будет смотреться просто шикарно!
1. не надо подобную рубрику делать более 5 мин. Длинное видео не интересно и противоречит самой задумке.
2. автор тщательно подбирает слова и выражения, что наталкивает зрителя на не искренность происходящего! "первое впечатление" должно быть искренним, на одном дыхании (согласен, что задача не легкая)
3. не надо зрителю говорить, что авто на пользовании уже сутки и т.п. нужна игра в духе -"да я только сел в этот авто!" возможно начать можно с того, что авто стоит на стоянке с другими авто или что нить в таком духе...
3. удачи в проекте и дальнейшего развития!
Я кстати и в A6 C7 нормально не могу сесть, тоже руля не хватает по вылету, он совсем мало выдвигается, а педальный узел довольно близковато, кароч при моих 1,92+ приходится водить на вытянутых руках и все равно левая нога подсогнута сильно, не в последнюю очередь конечно из-за близкой платформы для нее.
А так конечно новый логан это небо и земля в сравнении со старым.
Будет ли обзор УАЗ Патриот 2015?
Да. Если повезет, то возьмем его в декабре-январе (ноябрь у нас уже расписан по тестам)
ATDrive.ru Огромное спасибо! Буду ждать)
видел в каком-то тесте что у него на 100км/ч слишком большие обороты на 5-й передаче. Кажется более 2,5 тыс
Ю-З Сибирь и я очень хочу подогрев лобовика. Моторы меньше 1,6 без езды вооообще не нагреваются, лобовик отскребать каждое утро. В -15 и ниже + снег дворники дубеют и очищают не сильно здорово. Россия это далеко не одна Москва
Насчёт цены: начинается с 355, но в салонах таких авто нет, только под заказ. Стоит заметить, что Рено в отличие от остальных берет деньги за доставку, и кое-где весьма немало. Цена верхней комплектации с допами может доходить до 590 тр. В Ебурге топовая Люкс Привележ (без ESP и навигации, с сигналкой и ковриками) около 550 тр.
Новой Алмере - вполне себе конкурент, хотя есть и различия: большая база (едет плавнее, лучше на трассе), больше места для ног пассажиров, несколько более солидный вид (но это на любителя), наличие варианта с АКПП, в тоже время интерьер фактически старого Логана проигрывает Логану 2014. Я бы выбрал новый Логан...
Насчёт лобового с обогревом абсолютно не согласен с автором, т.к. живу на Урале )).
Хотя те, кому оно не нужно могут брать комплектацию Привележ или Конфорт без зимнего пакета (но лишатся и попогрееек).
Не а че, нормальный автомобильчик получился, салон мне вот даже нравится своей эстетикой, передние фары тоже красиво, но и на сколько помню, у логана очень мягкая подвеска как для своего класса.
Опять же минус, показывают не базовую машину что это многих бесит.
чувак у вас -10 это страшный холод, 1.500км от вас зимой -30 нормальная температура...
Знакомый переезжал жить в Москву, первую зиму он в ветровке проходил, потом привык к климату...
Автомобиль эконом класса за 500+ тысяч. А бюджетный это от миллиона? А дорогой от 5 миллионов))
А минимальный порог каков? Лада гранта за 289 тысяч и какой-нибудь кио рио за 650 - это всё бюджетный автомобиль? однако в два раза разница получается
Alexey atdrive а как же, экономный вариант или дорогой я сужу только по той сумме, которую нужно потратить на конкретный авто в конкретной комплектации. То есть если взять пустую машину и на фарше они и по цене и в целом очень сильно порой отличаются.
Alexey atdrive я останусь при своём мнении, если бюджетный авто нашпиговать и он вырастет за 500-600 тысяч это для меня уже не бюджетный авто нисколько. Кстати не раз слышал, что "народный" бюджетный авто не дороже 400 тысяч :)
нафиг, ни как не лучше дизайном соляриса и рио
На вкус и цвет. Может и не лучше, но и не хуже :)
ATDrive.ru лучше чем ВАЗ остальное не важно =)
Первое впечатление от обзора: меня, как зрителя, полностью игнорируют. Как-будто сели бухать втроем, а двое разговаривают без тебя, причем один из них вообще молчит.
Дмитрий... ощущение такое из-за того что я во время записи ориентировался на основную камеру (ее видно слева с краю). А она сфэйлила капитально (точнее крепление) в итоге выложил то что записала гоу-про и видимо ее и буду в будущем для таких материалов использовать и на нее буду ориентироваться.
Ну и говорить на камеру пока учусь... :) извиняйте. В любом случае полноценный обзор выйдет чуть позже.
ATDrive.ru А мне больше старый формат нравится. Говорящих таксистов и так полно, лучше детали машин показывать и говорить за кадром. Можно было и дома все это записать сидя на стуле перед компом.
rujhim1
Дык обычный обзор с деталями машины будет :) просто выйдет черенз несколько недель
Гинекомастия. А так норм обзоры.
а у некоторых и зэпора нет :)
это у тебя просто руки короткие 😂
Но движки конечно говно как на тазах
кто тебе сказал что там говно движки?Говно стоит на корейцах всяких и на фордах
Сам ты г****! Движки идеальные и проверенные. А хочешь ломучую турбо готовься к тому что также турбо у тебя он будет деньги сосать.
Дмитрий Хонор поконкретнее про фордовские движки. Какие проблемы встречались? На каких объёмах? И при каких пробегах?
MegaVladislavKa сразу же вспоминается фокус 2.плавающий холостой ход) ну и мощи там нет
На фордах и корейцах говно, а на логане супер?) хах, не смеши народ, у тех же солярисов и рио движки 123лс, а не жалких там 102лошадки, тянут машину легко и не принужденно, а на этом логане ссаном что, чахотка а не двигатель, то что он надежный этот движок, не спорю, но это не делает двигатель хорошим. А уж как ты смог заикнуться что у фордов движки говно, тут просто без коментариев.