Заброшенная железная дорога (почти) в центре Москвы.
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Видео о прогулке по заброшенной железной дороге, которая находится почти в центре Москвы.
Электрозаводская железная дорога.
Еще недавно, это была одна из самых оживленных промышленных ж/д веток Москвы. Сегодня - она заброшенна и не используется.
Текстовая версия рассказа: zen.yandex.ru/...
Статья о типах рельсовых скреплений: zen.yandex.ru/...
Трек/карта нашего путешествия (доступно только для подписчиков канала WakeUpMen в Дзен): zen.yandex.ru/...
На нашем сайте - планируем путешествия, к которым вы можете присоединиться:
wakeupmen.bitr...
P.S.
Эта ж/д ветка, действительно ПОЧТИ заброшенная. Сегодня только "Электрозавод" пользуется ею по назначению. Очень редко по ней проходят "составы" с грузом для/от "Электрозавода".
Если учитывать тот факт, что раньше это была одна из самых оживленых пром веток города, а сегодня "пару раз в месяц, в лучшем случае", ветку забросили, но не в смысле состояния (все рабочее), а в смысле частоты и объемов использования.
Эй, она же действует
Она не заброшенная пока жив электрозавод, даже в вашем видео видно как на рельсах присутствует небольшой накат.
Я знаю. Она у упадке))) в Дзене есть коменты на этот счёт.
Данная ж/д эксплуатируется но ооочень редко. Таскают по одному два вагона и если не ошибаюсь тепловоз ТГМ-4. Вы снимите обзор на Бескудниковскую ж/д вот она так точно призрак
На раз в недельку не сколько поездов катаются, и поправлю это не тгм4 а тгм23.
@@ED4M-0217 точнее ТГМ23В*
Там хлебозавод 28 муку так доставляют
Подтверждаю .. я тут живу и вижу как катается тепловоз .. в детстве звали мы её кукушкой. :-)
А чего там обозревать? От неë кроме моста ни чего не осталось.
Почти всю жизнь, прожил в этом районе. Ходили по ней на футбол на стадион Локомотив в начале 80-х.В то время там можно было увидеть старые двухосные вагоны, которые использовались для перевозок между предприятиями и складами, без выхода на пути общего пользования. Сейчас эта ветка используется для вывоза мощных высоковольтных трансформаторов. Другим способом их не вывезти. Для этого на станции Черкизово видел 20-осные большегрузные платформы. Поэтому несколько лет назад положили новые бетонные шпалы и пути. Одновременно ликвидировали станцию Мочальская в конце улицы Ибрагимова ранее тоже Мочальской. (В честь одного из проектировщиков района (Вельяминов, Мочальский и Фортунатов).
Нет ли случайно фото тех вагонов в "интерьере"?
@@WakeUpMen_ Обычные 2-х осные теплушки.
Помню эту дорогу, в 2016 г. открыл её, и дом Носова, оригинальная архитектура.
Молодцы! Отличный обзор и экскурсия! Вам мегареспект! Подпись однозначно!
И ветка действующая до сих пор!!! Хоть и крайне мало!! Не зная- лучше не говорить!
Даже повторяться не буду. Уже 100 раз всё обсудили. И про "действующая" и про знаешь. В целом -;все там уже можно назвать не действующим. А детали - это вы сами расскажете в своем ролике.
Между развалом СССР и новым тысячелетием пролегает 10 лет. Но вот настоящий развал пришёлся именно на нулевые годы, года нефть начала взлетать в цене и вечный непричёмыш не стал протягивать руку промышленности своей стране, а поставил её на ринг конкуренции с западом, откуда стал заваливать страну импортом.
Мое мнение: в каждом времени есть + и -. Если пинять на "тогда", то зачем жить "сейчас"? Все можно сделать, если смотреть вперед, а не назад огядываться.
@@WakeUpMen_ проблема в том, что в сегодняшних бедах мы, вернее за нас, кивают на 90е, которые были с бОльшими плюсами, чем время путинской экономики.
Оглядываться ещё как надо. В прошлом нужно и упорядочивать, и извлекать уроки. Если трезво взглянуть, то, как я говорил выше, по гамбургскому счёту было чуть-чуть иначе. Градусов на 180.
@@user-rq7et2jq2l на, только "было бы" это не про историю))) А так - согласен
@@WakeUpMen_ ещё как про историю. Это мы её пишем и всякий раз как нам удобно сегодня. И мы, как ни кто, страна с непредсказуемым прошлым.
@@user-rq7et2jq2l уверен, 9десь не место ))) а думать можно и нужно
По ней ездит один раз в месяц тепловозик
Спасибо за экскурсию!
руснюдопекла-украинапонадусе
Можно какой-нибудь пустить экскурсионный дизель-поезд челночного типа, -- для туристов... Облагородить прирельсовую полосу...
Ну здесь коротко + мне кажется это очень дорогая история. Чего там смотреть туристам? Вон в Адыгее есть ветка. Туда туристы толпами приезжают, а никто ничего не делает. Как ходил раздолбанный почтовые, так и ходит
Крутая дорога, используемая) Раньше в Москве много заброшенных веток было, любили с дедушкой гулять. Сейчас ненужные убрали.
А ведь на этой ветке когда то были и станции, и несколько путевых развитий.
1:15 что за бред, какая первая электрифицированная ?
совсем не бред. Она реально первая электрифицирована (в городе Москва), однако на напряжение трамвайной сети, а не той, что используется на большой дороге.
Она не заброшена! Движение есть!
Железка это действующая, совсем не заброшена. И ща ней следят.Просто не очень часто по ней состав ездеет в последнее время.. Походу пока нужды нет. А бывает наоборот, что очень часто даже ездеет. Сам лично видел, живу в тех краях.
Темное, безрадостное место
Почему же она заброшена? Действует
Накат даже есть
Работал на Электрозаводе, дорога дейстющая
Еагений здравствуйте,а когда вы на ней последний раз видели поезд?
@@frerri3636 когда работал на заводе в 2020 году. Локомотивы стоят на предприятии
@@user-gx8qp2fv6o понятно,но это просто подъездной путь,на нем в принципе поезда редко ходят.А авторы написали что он почему то заброшен😒
Интересно очень.
Она не заброшенная. Там ходят поезда, но крайне редко. Там ходит ТГМ23
Через Волочаевскую улицу тоже аналогичная ветка проходит.
Вполне вероятно. Вообще - довольно много старых веток по городу. Иногда это полноценная ветка, иногда остатки.
Через Волочаевку уже давно ничего не ходит. Как начали ломать Серп и Молот.
@@user-xy9fj3jt9b Да её 100 лет как разобрали.
Встречал её, когда через дворы шёл от Электрозаводской к издательству газеты Транспорт России
Первая электрефицированная жд- яр вокзал- мытищи!! А это подьездные пути блин!! Даже Гэт- это промышленные электровозы!!! Проще говоря тяговые агрегаты...
Хороший сталк по заброшке :) А вот мш не скоро опять начнет бродить :(
МШ?
@@WakeUpMen_ мш это блоггер, кторый ходил и лазил по всяким интересным заброшенным и малозаброшенным местам (в том числе ЧЗО). ruclips.net/user/urbanturizm - вот его канал.
@@user-ht5cm6jh3q понял. Спасибо.
Это ещë раз подтверждает что в Москве промышленности практически не осталось, все блага сосут из регионов🤷♂️
не знаю - хорошо или нет, то что в городе все меньше и меньше пром. предприятий. А вот про "сосут из регионов" - сомнительно)))
Электрозавод работает там, и дорогой пользуются.
Спасибо вам ребята!!! Теперь наш рогатый гаулайтер поноставит там человейники!!! Это сколько же бабла вы ему открыли!!!!
Да ладно вам. Они лучше нас все знают) мы просто Фиксики инфу, а они уже давно все посчитали)
вроде как пока планируют старые цеха оставить и реорганизовать, а более поздние да, под снос
А пути вроде прокатаны металлический блеск имеется значит тут редко проезжает маневровый тепловоз с малым числом вагонов
Да. Очень редко.
А ведь она была даже электрофицирована и по ней бегали небольшие электровозы.
Это называется подъездной путь. Тут видимо склад какой-то или завод, и с магистрали маневровым порядком затаскивают отдельные вагоны или мелкие составы.
Весьма неплохо. Но есть нестыковочка. Например, как это могла быть первая электрифицированная в СССР, если построена в 1927, а первая электричка пошла в Баку в 1926 году?
Да. В ролике небольшая неточность со словами: промышленная и на 550 В.
Тогда ясно... Кстати, 500 - это напряжение? Тогда 500 В, а то Ватты получились
@ТН теперь верно. А раньше было Вт
закладок там наверное на каждом шагу
Судя по поведению милиции - да.
Здравствуйте. Есть пара локаций, которая может быть интересна. Это заброшенная жд у платформы Лианозово. Мимо молокозавода. И железная дорога в лесу у МЦК Белокаменная
Нужно будет посмотреть.
Ту железку в лесу у МЦК Белокаменная её уже как год назад демонтировали!
Режет слух, когда на двоих разбивается одно предложение.
🖐️
Для вас любой подъездной путь заброшенный? Платформы с трансформаторами и цистерны возят по линии
Читайте описание ролика. Всё учли.
Интеречный материал, но подача... Спасибо, что меняли друг друга не через каждый слог
..и что это за слюнявчик на шее у парня, если не секрет?
Некий Дима Рогачёв делал обзор на эту ветку, было интереснее. У вас тоже интересно, но слишком сыро. Может из-за большого количества переходов при монтаже, может из-за материала. Я думаю надо доработать.
Спасибо за отзыв. Тем и прекрасен мир, в котором есть выбор. Если хотите , могу дать исходники. Меня версия этого фильма устраивает. А некоторые доработки, я отразил в статье на дзен.
А что там за детская могила ?
Вчера там был. Стоял тепловоз с рабочими
Там подростки, другого подростка избили с летальным исходом
(Я такую версию слышал).
А рельсы кто зделал?
Зделал?
Вы с Москвы
?
Два обзорщика для семиминутного ролика очень мало, надо хотя человек 6-8 , чтобы мозг окончательно офигел от перемены голосов
Спасибо за то, что посмотрели. В сети много материалов, можно выбрать любой. А наш с сыном эксперимент нам и многим зрителям понравился. Хорошего дня.
Рельсы то эксплуатируются они с накатом
Да. Потому и почти. А статье на дзене все коменты про это есть.
Не такая уж она и заброшенная! Свежий накат заметен. Дорогой пользуются, но достаточно редко, что неудивительно для подъездных, ведомственных путей. Наверняка эта ветка не принадлежит РЖД.
В статье я пишу: ею пользуются, но редко. А недавно прошла инфа, что электрозавод перевозят в другое место и ж/д превратят в парк)
Папа с сыном
?
Заброшеные железные дороги рестоврировать или ращорать совсем!
Там ходят слухи, что электрозавод выкупили.. будут делать общ.пилстранство, а вдоль ж/д сделают парк)))
@@WakeUpMen_ Сегодня слышал-собираются сокращать часть трудящихся. Их там и так немного, и большинство либо предпенсионного, либо пенсионного возраста. Насчет парка сомнительно... Тем не менее, тех голубятен за поворотом (из ролика) уже нет. Одну из них помню с 1991 года. Вторую построили намного позже. На днях все снесли.
@@keithmccormack8671 да уж((
Когда увидела в Москве много заброшенных жд дорог,предлодиоа Собянину сеть наземного и подземного метро как единое целое,спасибо не сказал за идею,получилось мцк,мцд,много еще что,международные премии,моими илеями,везде правительство москвы,заслуги,чужими умом собянин леоает все 10летие в москве.
Здесь не Япония, и не Токио. В метро свой габарит, он меньше, электричка туда не пролезет. Также там питание от контактного рельса 820 вольт, постоянный ток. А на ЖД - 25000 вольт, переменный ток. Перелезать через контактный рельс опасно!