Acum conteaza kilometrii din perspectiva planului de revizii cu numar mare de km intre schimburile de ulei si “liftime-ul” uleiului la cutia de viteze. E plin netul de imagini cu uleiul facut marmelada din cauza inlocuirii la 30k. La fel si la cutii, am avut in firma 7-8 masini cu 8HP, la niciuna nu am avut probleme facand revizia cum spune ZF.
La un autovehicul second hand, privind masina si fiabilitatea, excluzand probleme specifice/cunoscute ale respectivului model, o sa cumperi de fapt mentenanta (cat de mult a avut grija proprietarul sau proprietarii anteriori). De aceea este bine sa ai o trasabilitate scrisa pe care sa o poti verifica fizic (exe:ce zice asta aici in carte, ca a schimbat distributia relativ recent, sau alta piesa, pai ia sa vedem fizic; evident ca depinde totul de context). Desigur, pe langa aspectul mentenantei trebuie si un studiu in prealabil la modelul respectiv pentru a stii ce probleme a avut si ce rezolvari sunt, costurile pe care le implica, samd. Fara sa intram aici in aspectul: ce masina ti se potriveste? pentru ce o folosesti ? in ce mediu o folosesti preponderent ? se preconizeaza schimbari in stilul tau de viata peste 1,2,3 ani ? samd.
Cand ma uit dupa masini pe site-uri, mereu selectez pragul de 100000 km ca limita superioara de km. Poate 125000 km daca au motoare mai marei/relaxate (in 6 cilindrii).
În primul rând mă uit la istoricul de service, la ce piese sunt pe mașină. E clar că dacă a pus cauciucuri reeșapate s-a zgârcit la piese, service, etc. Apoi, kilometrii de autostradă la o mașină de mers sunt ok undeva de la 15.000 pe an. La una de oraș în jur de 10.000 pe an sunt ok. Pe de altă parte, cum ai spus și tu, la o mașină veche kilometrii mai mulți arată că mașina nu a stat. Totuși trebuie să te aștepți la piesele din cauciuc să nu fie în cea mai bună condiție dar având kilometrii mulți cel mai probabil au fost deja schimbate.
Contează și km, dar cel mai mult contează întreținerea și prevenția. La mașina personală, prima revizie la 7000, a doua la 9000, a 3-a la 17000, nici un caz la 15000 cum este recomandat de producător. Iar la o mașină contează anvelopa. Contactul cu solul îl ai cu profilul acesteia, dacă ai premium, frânare 100-0 35 m, dacă ai buget redus 100-0 45_50 m sau frâne de bicicleta.
@@Marius07543 Am fost lovit în spatele mașinii de o asemenea bicicleta cu frâne. A durat 4 luni până la acceptul asigurării mașinii vinovată. Și în București era să repete aceeași fază, un alt autoturism cu anvelope de iarna, in luna august.
O mașină condusă zilnic, cu 120000 km, mergea mai bine decât mașina mea, personală cu 60000 km, același an, aceeași versiune de echipare. Nu că mașina mea personală nu e întreținută, dar nu este folosita zilnic.
Anunțurile cu masini cu 500 000km nu neaparat inseamna ca masina e fiabilă atata timp cat nu vezi tot ce s-a inlocuit în ea. Poate avea 500k km si sa fie la al 3-lea motor si la a 2-a cutie.
@@dark-boy4motion91 efectele legilor fizicii se aplică în mod egal indiferent de circumstanțe, se pare că sunt greu de înțeles pentru multă lume. Că joci fotbal sau alergi la maraton vei uza oricum încălțămintea.
@@trawauto9565 atunci când cumpăr o mașină pt mine nr de kilometri este primul criteriu la care mă uit. Cât mai puțini posibili. Al doilea este nr de proprietari. Nu-mi permit o mașină nouă dar pot fi al doilea proprietar.
@@trawauto9565 e baiat fain, pacat ca nu mai poarta camasile de alta data, cum era la inceput, natural...l-a criticat lumea ca se imbraca prea batranesc, dar era mai fain asa!
masinicorecte.ro/
Acum conteaza kilometrii din perspectiva planului de revizii cu numar mare de km intre schimburile de ulei si “liftime-ul” uleiului la cutia de viteze.
E plin netul de imagini cu uleiul facut marmelada din cauza inlocuirii la 30k.
La fel si la cutii, am avut in firma 7-8 masini cu 8HP, la niciuna nu am avut probleme facand revizia cum spune ZF.
La un autovehicul second hand, privind masina si fiabilitatea, excluzand probleme specifice/cunoscute ale respectivului model, o sa cumperi de fapt mentenanta (cat de mult a avut grija proprietarul sau proprietarii anteriori). De aceea este bine sa ai o trasabilitate scrisa pe care sa o poti verifica fizic (exe:ce zice asta aici in carte, ca a schimbat distributia relativ recent, sau alta piesa, pai ia sa vedem fizic; evident ca depinde totul de context).
Desigur, pe langa aspectul mentenantei trebuie si un studiu in prealabil la modelul respectiv pentru a stii ce probleme a avut si ce rezolvari sunt, costurile pe care le implica, samd.
Fara sa intram aici in aspectul: ce masina ti se potriveste? pentru ce o folosesti ? in ce mediu o folosesti preponderent ? se preconizeaza schimbari in stilul tau de viata peste 1,2,3 ani ? samd.
Cand ma uit dupa masini pe site-uri, mereu selectez pragul de 100000 km ca limita superioara de km. Poate 125000 km daca au motoare mai marei/relaxate (in 6 cilindrii).
content de calitate, aur curat
În primul rând mă uit la istoricul de service, la ce piese sunt pe mașină. E clar că dacă a pus cauciucuri reeșapate s-a zgârcit la piese, service, etc. Apoi, kilometrii de autostradă la o mașină de mers sunt ok undeva de la 15.000 pe an. La una de oraș în jur de 10.000 pe an sunt ok. Pe de altă parte, cum ai spus și tu, la o mașină veche kilometrii mai mulți arată că mașina nu a stat. Totuși trebuie să te aștepți la piesele din cauciuc să nu fie în cea mai bună condiție dar având kilometrii mulți cel mai probabil au fost deja schimbate.
Neața Echipa ✌️
Bun subiect dar nu prea contează pentru mulți.
Eu am gasit masini de 4 ani cu 9000 de km. Oare a avut revizia facuta?
In fiecare an!
@@poldaniel3574 An bisect?
@@Alexandru-T. si bicect e bun!
Tocmai ce urma să o facă 😁
Contează și km, dar cel mai mult contează întreținerea și prevenția. La mașina personală, prima revizie la 7000, a doua la 9000, a 3-a la 17000, nici un caz la 15000 cum este recomandat de producător. Iar la o mașină contează anvelopa. Contactul cu solul îl ai cu profilul acesteia, dacă ai premium, frânare 100-0 35 m, dacă ai buget redus 100-0 45_50 m sau frâne de bicicleta.
@@Marius07543 Am fost lovit în spatele mașinii de o asemenea bicicleta cu frâne. A durat 4 luni până la acceptul asigurării mașinii vinovată. Și în București era să repete aceeași fază, un alt autoturism cu anvelope de iarna, in luna august.
O mașină condusă zilnic, cu 120000 km, mergea mai bine decât mașina mea, personală cu 60000 km, același an, aceeași versiune de echipare. Nu că mașina mea personală nu e întreținută, dar nu este folosita zilnic.
Anunțurile cu masini cu 500 000km nu neaparat inseamna ca masina e fiabilă atata timp cat nu vezi tot ce s-a inlocuit în ea. Poate avea 500k km si sa fie la al 3-lea motor si la a 2-a cutie.
Amin!
@@poldaniel3574 Eu tot astept cand vei spune toata molitva, dar tu mereu spui doar cuvantul de final 😂
@@Eugen-E pai ce molitva (nu stiu ce inseamna acel cuvant) vrei sa-ti zic? Amin inseamna ca asa este sau asa sa fie!
@@Eugen-E finalul e cel care dă sens cuprinsului 😅
@@poldaniel3574 Nu stiu ca eu cuvantul ala îl aud doar la final de rugaciune.
Nenea bucataru'auto cumpără mașini de +300k km ca să fie sigur omul ca are masina rodajul făcut corespunzător 😅😉👍
😂😂😂😂😂
Se stie ca 2.0 dizal doar la 300.000km iese din rodaj...
@@poldaniel3574 bucatarul șef cumpără gioarse din astea rupte în gura cu multi km ca sunt mai ieftine înțelegi 😅😅
@@poldaniel3574 la 300k km e virgina dacă ne luam după bucataru'auto 😅😅
@@trawauto9565 fiecare cumpara ce doreste!
200.000km pentru un motor sunt un număr mare, indiferent dacă are 3 ani, 8 sau 15, uzura este acolo.
Dacă sunt făcuți doar pe autostradă la turație constantă nu are uzură mare,mai merge 200.000km,porniriile la rece uzează cel mai tare motorul😀👋
Așa e ai dreptate, mai vinde câte unii gogoși ca kilometrajul unei mașini este irelevant
@@dark-boy4motion91 efectele legilor fizicii se aplică în mod egal indiferent de circumstanțe, se pare că sunt greu de înțeles pentru multă lume. Că joci fotbal sau alergi la maraton vei uza oricum încălțămintea.
@@trawauto9565 atunci când cumpăr o mașină pt mine nr de kilometri este primul criteriu la care mă uit. Cât mai puțini posibili. Al doilea este nr de proprietari. Nu-mi permit o mașină nouă dar pot fi al doilea proprietar.
Cand eram mic si sarac, daca jucam fotbal pe iarba, tenesii schinezesti se uzau mai tarziu decat daca jucam pe asfalt! 👍👍
Bineînțeles că contează numărul de km
Buna ziua baietii...👍
''Ziua!
Ce invarti Dorine? Pregatit pentru urmatoru' uichend? Maine la amiaz' incepe...
@@poldaniel3574 N-o cauta...!?!🤣
@@dorinchelcea3241 nu caut nimic bos 🤣🤣🤣🤣
Ăștia cu km mulți zic că nu contează 😂 contează foarte mult, uzura masinii, uzura interiorul, cutiei ambreaajul etc
Mult mai mult conteaza intretinerea si modul de exploatare.
Ce conteaza cati km are o masina? Fara nr, sa fie acolo..La fel si reparatiile 🤣🤣
Chilometrii sunt doar o cifra! 🤣🤣🤣🤣🤣
Nu zău ?😅😅😅
Așa e sunt doar o cifra ,dar în funcție de cifra te arde mai mult sau nu la buzunar 😅😅
@@trawauto9565 claro!
@@poldaniel3574 pai nu trebuie sa mănânce și sizar o pâine cinstita ,observ ca are service omu' 😅😅
@@trawauto9565 e baiat fain, pacat ca nu mai poarta camasile de alta data, cum era la inceput, natural...l-a criticat lumea ca se imbraca prea batranesc, dar era mai fain asa!