Kanał bardzo fajnie rokuje! Dobra praca kamery, przygotowanie merytoryczne super! Do poprawy moim zdaniem audio - tylko jeden kanał na niektórych sekcjach + ujęcia z wnętrza z jakąś redukcją szumu. Ja wiem, taki urok Fiata 500, natomiast momentami ciężko było zrozumieć. Sub ode mnie, nie mogę się doczekać kolejnych materiałów!
Z tą minimalistyczną obsługą to bym nie przesadzał. Wolałbym mieć wymienny filtr oleju zamiast się babrać przy czyszczeniu tego odśrodkowego i też nowa uszczelka musiała być do tego. Do tego dochodzi regulacja gaźnika, kąta wyprzedzenia zapłonu, luzów zaworowych, smarowanie zwrotnic i monitorowanie pompy paliwa.
Dokładnie, takie gadki że obecnie pojazdy to się sypią i wogóle, słabe itp, a ile taki maluch porzechodził, one miały plany książki napraw do 100 tys km, gdzie dla obecnych aut to niemal dotarcie ( no dobra te nowe z silnikami od kosiarek to może nie), i jaka jest osługa obecnych aut, ile odeszło smarowania itp, a czy nawet dzięki temu temu podzespoły więcej wytrzymywały w maluchu? Wątpie. Generalnie, przykre że u nas to jeszcze było produkowane do roku 2000 w niemal niezmienionej formie, gdzie korzenie tej konstrukcji sięgają lat 50...
Cześć, ciekawy materiał, bardzo merytoryczny - jak na automobilklub przystało. Wyszły jakieś problemy z dźwiękiem z wnętrza ale to nic. Agata dała czadu! Mam nadzieję, że kolejne filmy już w montażu! Natomiast mała uwaga do wstępu: Tapeta - materiał okładzinowy stosowany do oklejania wewnętrznych ścian w budownictwie, wykonywany z papieru, tkaniny, skóry lub tworzyw sztucznych. Tapet - dawniej stół, przy którym odbywały się obrady, przykryty suknem, zwykle w kolorze zielonym (w innym znaczeniu również samo sukno przykrywające stół) (źródło: wiki, google). Bierzemy zatem coś na TAPET, nie na TAPETĘ ;) Powodzenia w dalszej pracy! Serdecznie pozdrawiam!
Dzięki za konkretne i trafne podsumowanie. Dźwięk z wnętrza faktycznie nas zaskoczył, niestety zorientowaliśmy się dopiero przy montażu. Nowy mikrofon już jest, będzie lepiej. Postaramy się też zerwać z tapetą, szczególnie że poczuliśmy się lekko zagięci :o. Chapeau bas!
Ten silnik w tym egz ma nie 479 tylko 499 ccm, oraz 17,5 KM. Moc pierwszego modelu zwiększono najpierw do 15 KM, a w 60 roku pojemnosc do 499 i moc do 16,5 KM. W 65 roku zwiekszenie mocy do 17.5 KM
@@aplikacjesamsung2850 tak,moglo tak byc ,od 65 roku. Wiem ze w ostatniej modernizacji silnika 499 moc wzrosla z 17,5 na 18 KM. Generalnie moc sie zmieniala z 13 .....15......16.5......17.5.........18 KM
126 nie zmotoryzował tylko wkurzył Polaków. Moim zdaniem gdyby ruszyła w jego miejsce produkcja 127 byłby bazą do modyfikacji zarówno nadwozie jak i silnik byłyby produkowane do dziś. Ale możliwe również że komuna by nie upadła. Jeżdżąc 127 dałoby się w niej żyć...
Odpowiedź dlaczego zdecydowano się na wybór 126 a nie 127 masz w kolejnym odcinku, własnie o Maluchu. Powodów było wiele, ale jeden faktycznie kluczowy.
@@jaceks1562 Ale tu się nie ma z czym zgadzać, fakty są takie że Maluch kosztował ok 20 średnich pensji, dziś 20 średnich pensji to 140 tys zł. Dużo jak za tak mały samochód.
@@autokrytyka cena produkcji auta a cena sprzedaży to dwa światy. W produkcji maluch był może 10 % droższy niż 127. Bo o tym rozmawialiśmy. 127 dałby radę nawet jako taryfa o wersjach transportowo rolniczych nie wspomnę. Można byłoby szybciej zrezygnować z produkcji syreny a tak była luka i ciągnięto ją w nieskończoność. Cena to nie był problem można było wymyśleć do tego system kredytowy obok tej zabawy w losowanie. Po prostu nie ma logicznej obrony są tylko partyjne przepychanki, łapówy, głupota i resztki propagandowych sloganów
@@qkohe155 Generalnie Włosi bardziej pragmatycznie podchodzą do motoryzacji. Nie kierują się modą lub tym co sąsiad powie. Mnóstwo gratów tam jeździ. Oprócz pandy to innym popularnym gratem jest np. Renault 4.
Dlatego, że spośród tych wszystkich aut to właśnie Fiat 500 jest najbliżej spokrewniony ze 126p. Fiata 600 można na upartego porównać z Cinquecento 900 z uwagi na podobny silnik.
Te fiaty 500, 600, 650 wydaja sie male. Warto jednak uzmyslowic sobie, ze byly produkowane na srednia wazona wzrostu 167 cm. To czyni z nich pojazdy zupelnie ergonomiczne dla wloskiego spoleczenstwa. To widac dobrze gdy popatrzy sie na np. tesle, wyglada jak dla koszykarzy - no ale srednia wazona wzrostu w USA jest 194 cm. Onegdaj chcialem kupic zabytkowego fiata 1X9 (chyba tak sie nazywa), ale po prostu byl tak krotki, ze nie moglem operowac pedalami. Przeciez nie projektowali go ignoranci, ale niektore nacje sa poprostu mniejsze wzrostowo. NB byl sprzedawany w USA!
No tak, rynek wtórny nie istnieje i nikt nie kupuje używanych a w szczególności zabytkowych aut. Ludzie tłumnie ustawiają się w kolejkach tylko po nowe modele Tesla X i Dacia Spring.
Yeah! Elegancko posłuchać Waszych opowieści i opinii ;)
Super sprawa, czekamy na porównanie z Maluchem!
Już jest, dzisiaj siadło na kanale :)
Super pomysł i brawo Agatka 🥰
Kanał bardzo fajnie rokuje! Dobra praca kamery, przygotowanie merytoryczne super!
Do poprawy moim zdaniem audio - tylko jeden kanał na niektórych sekcjach + ujęcia z wnętrza z jakąś redukcją szumu. Ja wiem, taki urok Fiata 500, natomiast momentami ciężko było zrozumieć.
Sub ode mnie, nie mogę się doczekać kolejnych materiałów!
Mamy już nowy mikrofon. Dzięki :)
Wybór kierowcy pewnie ze względu na wagę, bo przy tym silniku na pewno ma to znaczenie.
Super-Polski Richard Hammond
Haha, rzeczywiście 😂
Great Scott! Polski Hammond!
Z tą minimalistyczną obsługą to bym nie przesadzał.
Wolałbym mieć wymienny filtr oleju zamiast się babrać przy czyszczeniu tego odśrodkowego i też nowa uszczelka musiała być do tego.
Do tego dochodzi regulacja gaźnika, kąta wyprzedzenia zapłonu, luzów zaworowych, smarowanie zwrotnic i monitorowanie pompy paliwa.
Dokładnie, takie gadki że obecnie pojazdy to się sypią i wogóle, słabe itp, a ile taki maluch porzechodził, one miały plany książki napraw do 100 tys km, gdzie dla obecnych aut to niemal dotarcie ( no dobra te nowe z silnikami od kosiarek to może nie), i jaka jest osługa obecnych aut, ile odeszło smarowania itp, a czy nawet dzięki temu temu podzespoły więcej wytrzymywały w maluchu? Wątpie.
Generalnie, przykre że u nas to jeszcze było produkowane do roku 2000 w niemal niezmienionej formie, gdzie korzenie tej konstrukcji sięgają lat 50...
Cześć, ciekawy materiał, bardzo merytoryczny - jak na automobilklub przystało. Wyszły jakieś problemy z dźwiękiem z wnętrza ale to nic. Agata dała czadu! Mam nadzieję, że kolejne filmy już w montażu! Natomiast mała uwaga do wstępu: Tapeta - materiał okładzinowy stosowany do oklejania wewnętrznych ścian w budownictwie, wykonywany z papieru, tkaniny, skóry lub tworzyw sztucznych. Tapet - dawniej stół, przy którym odbywały się obrady, przykryty suknem, zwykle w kolorze zielonym (w innym znaczeniu również samo sukno przykrywające stół) (źródło: wiki, google). Bierzemy zatem coś na TAPET, nie na TAPETĘ ;) Powodzenia w dalszej pracy! Serdecznie pozdrawiam!
Dzięki za konkretne i trafne podsumowanie. Dźwięk z wnętrza faktycznie nas zaskoczył, niestety zorientowaliśmy się dopiero przy montażu. Nowy mikrofon już jest, będzie lepiej. Postaramy się też zerwać z tapetą, szczególnie że poczuliśmy się lekko zagięci :o. Chapeau bas!
👍
Zapraszam do testu Ziła 130.
Powiedz tylko kiedy! :D
@@autokrytyka Najlepiej w okresie wakacyjnym.
Ten silnik w tym egz ma nie 479 tylko 499 ccm, oraz 17,5 KM. Moc pierwszego modelu zwiększono najpierw do 15 KM, a w 60 roku pojemnosc do 499 i moc do 16,5 KM. W 65 roku zwiekszenie mocy do 17.5 KM
Z pojemnością się zgadza, natomiast moc powinna być 18KM
@@aplikacjesamsung2850 tak. Od 68 roku
@@tombouu ja bym powiedział, że od 65, wraz z wejściem generacji F. Ten na filmie jest na bank 68 lub młodszy bo to L-ka, choć przód ma od R
@@aplikacjesamsung2850 tak,moglo tak byc ,od 65 roku. Wiem ze w ostatniej modernizacji silnika 499 moc wzrosla z 17,5 na 18 KM. Generalnie moc sie zmieniala z 13 .....15......16.5......17.5.........18 KM
126 nie zmotoryzował tylko wkurzył Polaków. Moim zdaniem gdyby ruszyła w jego miejsce produkcja 127 byłby bazą do modyfikacji zarówno nadwozie jak i silnik byłyby produkowane do dziś. Ale możliwe również że komuna by nie upadła. Jeżdżąc 127 dałoby się w niej żyć...
Odpowiedź dlaczego zdecydowano się na wybór 126 a nie 127 masz w kolejnym odcinku, własnie o Maluchu. Powodów było wiele, ale jeden faktycznie kluczowy.
@@autokrytyka nie zgadzam się z żadnym z nich. Tłumaczono się na milion sposobów bo zwyczajnie trudno było się przyznać do tak koszmarnego błędu
@@jaceks1562 Ale tu się nie ma z czym zgadzać, fakty są takie że Maluch kosztował ok 20 średnich pensji, dziś 20 średnich pensji to 140 tys zł. Dużo jak za tak mały samochód.
@@autokrytyka cena produkcji auta a cena sprzedaży to dwa światy. W produkcji maluch był może 10 % droższy niż 127. Bo o tym rozmawialiśmy. 127 dałby radę nawet jako taryfa o wersjach transportowo rolniczych nie wspomnę. Można byłoby szybciej zrezygnować z produkcji syreny a tak była luka i ciągnięto ją w nieskończoność. Cena to nie był problem można było wymyśleć do tego system kredytowy obok tej zabawy w losowanie. Po prostu nie ma logicznej obrony są tylko partyjne przepychanki, łapówy, głupota i resztki propagandowych sloganów
ej ale audio trzeba dac na oba kanały a nie tylko na lewy
Taniej w produkcji wychodzi jeden :D
Nadal sporo się ich widuje na ulicach we Włoszech.
A w porównaniu do Malucha u nas? Bo u nas przez ostatnie 20 lat ogromny spadek.
@@qkohe155 Jest ich pełno. Praktycznie na każdej ulicy jakiś stoi.
@@JeanPierreRheinault A to ciekawe, może klimat im sprzyja.
@@qkohe155 Generalnie Włosi bardziej pragmatycznie podchodzą do motoryzacji. Nie kierują się modą lub tym co sąsiad powie. Mnóstwo gratów tam jeździ. Oprócz pandy to innym popularnym gratem jest np. Renault 4.
@@JeanPierreRheinaultCiekawe, szkoda że u nas z tym problem, niemniej korozja nie wybiera i w pewnym momencie nie opłaca się robić.
Ta 500-ka wygląda jak miniaturka, nawet przy tak małym aucie jakim jest CC.
Clickbaitowy tytuł
A dlaczego porównanie z 500, a nie Fiatem 600? Ewent. Zastawą 750?
Dlatego, że spośród tych wszystkich aut to właśnie Fiat 500 jest najbliżej spokrewniony ze 126p. Fiata 600 można na upartego porównać z Cinquecento 900 z uwagi na podobny silnik.
Te fiaty 500, 600, 650 wydaja sie male. Warto jednak uzmyslowic sobie, ze byly produkowane na srednia wazona wzrostu 167 cm. To czyni z nich pojazdy zupelnie ergonomiczne dla wloskiego spoleczenstwa. To widac dobrze gdy popatrzy sie na np. tesle, wyglada jak dla koszykarzy - no ale srednia wazona wzrostu w USA jest 194 cm. Onegdaj chcialem kupic zabytkowego fiata 1X9 (chyba tak sie nazywa), ale po prostu byl tak krotki, ze nie moglem operowac pedalami. Przeciez nie projektowali go ignoranci, ale niektore nacje sa poprostu mniejsze wzrostowo. NB byl sprzedawany w USA!
W x1/9 jest jeszcze ciaśniej niż w Fiacie 500, a nawet jesli nie to zajęcie miejsca za kierownicą sprawia na pewno dużo więcej problemow.
gdzie ten test? gdzie ten 126p?
Dopiero będzie
Naciągacze oszukali w tytule filmu. Jestem zawiedziony.
@@tombouu Już jest :)
@@autokrytyka od kiedy?
Porównaj sobie wage jeśli silnik ten sam.. moim zdaniem materiał bez sensu elo
Dawajcie malara na ten tor.
Odcinek z Maluchem siadł dziś.
Rozumiałbym sens tego typu testów, gdyby oba modele były w produkcji i klient miał dylemat, który z nich sobie kupić
No tak, rynek wtórny nie istnieje i nikt nie kupuje używanych a w szczególności zabytkowych aut. Ludzie tłumnie ustawiają się w kolejkach tylko po nowe modele Tesla X i Dacia Spring.
Wątpię że by ta dziewczyna dała mi pstyczka w nos ;) kobiety raczej nie umieją jezdzić , nie oszukujmy się hehe
...Ale TY - MISZCZ kierownicy "umjesz" 😂😂😂😂😂 hyhyhy