Do terénu se Suzuki V-Strom 1050DE: Zaslouží si stát na druhé koleji?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 янв 2025

Комментарии • 3

  • @the8bitpc_805
    @the8bitpc_805 3 месяца назад +2

    Velice pěkná mašina, chystám se na ní, bude to můj třetí V-Strom, na předešlých jsem dal něco kolem 200.000 km a paráda!
    Zeptám se, jak je to s displejem a hodinami? Vynulují se hodnoty nastavených parametrů při výměně odpojení akumulátoru? To samé hodiny, vynulují se? Nepředpokládám, že by tam někdo zakomponoval SCAP, aby to vydrželo pár dnů bez hlavní baterie (třeba při udržovací režimu v zimním období, nebo jen při klasické výměně aku), ale třeba se mýlím 🙂
    Má to displej propojitelný s mobilem? Konkurence umí propojit třeba navigaci do hlavního displeje, standardní navigace ála Garmin, TomTom je absolutně nepoužitelná, ale jelikož vidím hrazdu, tak nepředpokládám, že to bude umět...

    • @motorkari_cz
      @motorkari_cz  3 месяца назад

      Na první dotaz nedokážeme odpovědět, baterku odpojit během testu fakt nezkoušíme :) Konektivitu a zrcadlení nemá...

    • @the8bitpc_805
      @the8bitpc_805 3 месяца назад +2

      @@motorkari_cz I tak díky za info 🙂 já bych to tedy vyzkoušel. Jak to budu kupovat, zkusíme to na prodejně, ale také nepředpokládám, že by to umělo udržet hodiny. Mimochodem, nevím proč to nedělají. Je to velmi jednoduché zapojení, ale zřejmě k tomu mají nějaký důvod, který je v automotive aplikacích "asi" jinak náročný na bezpečnostní požadavky. Chápal bych, kdyby tam byla standardní záložní baterie, ale pokud by tam dávali SCAP, tak se to vyřeší efektivněji a bez nutnosti výměny.
      Konektivita a zrcadlení je škoda, ale tak nějak jsem to také předpokládal, třeba to budou mít v dalším modelu, až se s tím poperou. KTM, BMW je v tomhle hodně dopředu, ale tomu odpovídá i cena...