Toyota-CEO: "Unser neuer Motor wird das Ende der gesamten Elektrofahrzeugindustrie sein!"
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- Опубликовано: 9 фев 2024
- Toyota-CEO: "Unser neuer Motor wird das Ende der gesamten Elektrofahrzeugindustrie sein!"
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Развлечения
Die Idee, Ammoniak als Treibstoff zu verwenden ist nicht wirklich neu. Man tat dies eigentlich immer, wenn es zum Mangel an Dieseltreibstoff kam, wie z.B. 1943 in Belgien, als man die Busse mit einem Gemisch aus Ammoniak und Stadtgas betrieben hat. Interessant finde ich, zu welchen abstrusen Dingen die Klimaneurose führt, nur um Kohlenstoff aus den Treibstoffen loszuwerden. Ich muss dran denken, wie intensiv man sich darum bemüht hat, Ammoniak aus halbhermetischen Kälte- und Klimasystemen, auch bei Fahrzeugen, loszuwerden, WEIL es eben ziemlich giftig ist. Und jetzt will man es am liebsten flüssig bei 9 bar literweise in Kfz-Tanks pressen. Diese Vorstellung ist schon sehr befremdlich.
Sich Ammoniak als Treibstoff eines Verbrennungsmotors vorzustellen fällt schwer. In Luft ist es nur im Bereich von 15,4 bis 33,6 Vol-% zündfähig. Das ist ein verdammt enger Bereich wenn man von anderen gasförmigen Treibstoffen verwöhnt ist. Die Ursache liegt darin, dass Ammoniak bei der Verbrennung jede Menge Stickstoff und Wasserdampf erzeugt. Beide Reaktionsprodukte sind nicht gerade verbrennungsfördernd. Damit Ammoniak-Luft-Gemische überhaupt zünden braucht man eine Temperatur von 630 °C. Eine solche ist nur bei Kompressionsdrücken von Dieselmotoren zu erreichen.
Nach der Zündung sollte die Verbrennungstemperatur auch nicht unter 630 °C abfallen. Sonst geht die Verbrennung einfach wieder aus. Das ist bei der geringen Abbrandgeschwindigkeit von Ammoniak-Luftgemischen gar nicht so einfach. Die Expansion in Verbrennungsmotoren geht ja verdammt schnell, so dass die hohe Verbrennungstemperatur schwer aufrecht zu erhalten ist. Deshalb verbrennt Ammoniak in schnell laufenden Maschinen zumeist unvollständig. Der Wasserdampf kondensiert und löst das nicht verbrannte Ammoniak. Die Suppe, die dann aus dem Auspuff läuft ist unangenehmerweise ziemlich korrosiv.
In Wasser gelöster Ammoniak ist amphoter, kann also sowohl Säuren als auch Basen bilden. Das ist umwelttechnisch gesehen natürlich katastrophal. Deswegen achtet man ja auch bei Düngemitteln wie der Fuchs darauf, dass vom Ammoniak nix mehr übrig ist. Frei werdender Ammoniak bildet unangenehmerweise mit Spurengasen in der Luft auch noch Feinstaub, nämlich Salze. Deswegen hat ja auch Ammoniak nix in der Umwelt zu suchen. Hier zeigt sich wieder mal sehr deutlich, dass Klimaschutz alles andere als umweltfreundlich ist. Und es zeigt sich auch, welchen Mist man inkauf nimmt nur um CO2 zu vermeiden, ein Gas, was absolut umweltneutral ist.
Wow, da hat jemand mal Ahnung. Spart mir das Video anzusehen. Danke !
Vielen Dank für die Aufklärung!
Danke für die Aufklärung !
Von mir aus gute Analyse zu Ammoniak, das Fazit daraus, dass CO2 aber umweltneutral sei kann ich nicht nachvollziehen
@@sammy2punk01 CO2 ist für die Umwelt absolut unschädlich. Siehst du das anders? Die Pflanzen nutzen es, um daraus Biomasse aufzubauen.
Ich frag nich warum gibt es dieses Video ? Toyota hat ja schon vor einiger Zeit gesagt das die Kernaussage nicht von ihnen stammt und nur eine Fakemeldung einiger RUclipsr ist.
die meisten Videos bei YT sind Fake + Unsinn
Ich hab schon so viele Ankündigungen wie diese hier gesehen, keine ist bis heute auf dem Markt! Das ist mal eine, die nur als Seifenblase endet!😢😢😢
Das Problem mit dem unzählige Male aufgegriffenen und seit mehr als einem halben Jahr verbreiteten Zitat: Es stimmt nicht. „Das sind ‚Fake News'“, bestätigt ein Sprecher von Toyota Deutschland auf Anfrage unserer Redaktion
....stimmt - eine weitere sinnlose Entwicklung....
Dieser ganze KI/B*t Content, der neuerdings alle Plattformen überschwemmt, ist doch für den Arsch. Hört man hier z.B. sehr eindeutig an der Aussprache. Da wird einmal Quark in China aufgenommen, maschinell in X Sprachen übersetzt und dann werden damit Klicks gefarmt für Werbemoney und weiteren Sinn hat das Ganze nicht.
cui bono? Das ist hier die Frage.... Wer den Lobbyisten in den Weg kommt, verschwindet in der Versenkung. Genauso wie vor Jahrzehnten schon das 1-Liter-Auto von VW...
@@gallomphrattlebone329 Sowas kann wirklich nur wer behaupten, der/die von Technik ABSOLUT NULL AHNUNG hat!!!
Ammoniak,weißt du wie teuer die Herstellung dafür ist,Ammoniak muß gekühlt werden.Wann hört diese Spinnerei endlich auf.Ich hätte eine Idee,wie wär's mit Aufziehautos mit einer Spiralfeder.😂😂😂
Kleiner Einwurf: Unsere sog. Energiewende (ins Nichts) hat bereits 150 Mrd. Euro gekostet und kostet nun weitere 520 Mrd. - für Flatterstrom, der mal da ist, oftmals aber eben nicht. Und deswegen haben wir die höchsten Strompreise vom gesamen Planeten!
gibt ein zu viele Deppen
Tatsächlich könnte man mit solchen autos ziemlich weit kommen zumindest die Effizienz wäre unübertroffen
Ja. Alle die dort arbeiten haben keinen Plan. Du bist der einzige mit Durchblick. Mich wundert dass der größte Autobauer der Welt nicht schon längst Pleite ist. 😅
Wie wäre es stattdessen einfach mehr die eigenen Beine zur Fortbewegung zu nutzen? 🤔 Oder was spricht gegen diese gesunde und umweltfreundliche Art?
die Betonung liegt auf dem 1. A, das kann man ja nicht anhören wie hier Ammoniak ausgesprochen wird. Vielleicht sollte mach doch lieber auf die AI-Stimmen verzichten,. Zum davon laufen.
Dachte mir das gleiche 😂 .
Irrtum. ca. 9 Mill. Österreicher betonen den Ammoniak so wie im Film. 😊😅
@@ludwigmichalsen749 Muss ja nicht heißen, dass es das besser macht. In Österreich werden einige Dinge anders betont....
@@ludwigmichalsen749 ...da helfen nur Untertitel ....
Also ich habe es so gelernt ,dass jenes 1. A kurz ausgesprochen wir. In anderen Sprachen werden die zu betonenden Buchstaben gekennzeichnet. Im Deutschen ist die Betonung vermutlich eher in der Regel willkürlich 😂
Falschmeldung über Toyota!
Du schreibst ohne etwas zu sagen.
Autobild schreibt auch etwas dazu. Ist aber schon älter. Deine Falschmeldung scheint falsch zu sein.
Wenn ich Zeit habe, versuche ich den entsprechenden RUclips nochmal zu finden und zu verlinken.
Siehe auf RUclips "Unglaublicher Skandal um Toyotas neuen Verbrenner-Motor!" von "Norio" am 19.12.2033
Hat unser gumpert aus Thüringen schon lange entwickelt..is geklaut
Und wieviel Kw/h Strom braucht es um einen Kw/h Ammoniak herzustellen? 🤔
Das wird nix, die Erfindung gabs schon vor Jahren hier in Deutschland. 🤷♂
gleiche Frage: wieviel Energie braucht man für die Herstellung der Autobatterie?
@@kurtbiedermann das musst du mit mir nicht diskutieren, ich hab die Fakten nicht gemacht. 🤷♂
NICHT kW/h sondern kW*h
Du wusstest was gemeint war? Dann war es korrekt genug. Für die Feinheiten bin ich zu wenig Elektiker. @@berndmayer3984
@@kurtbiedermannam Ende weniger als für systemische kraftstoffe. Schau dir aktuelle Studien dazu am. +das Lärm und lokale Emissionsproblem wird auch mit Ammoniak nicht gelöst.
100 km Fahrt kosten dann wieviel?? Wir haben derzeit Fasching.
einen motor mit einem höchst giftigem treibstoff zu betreiben ist für mich unvertretbar. wenn da im einem verkersunfall was austritt mag ich mich nicht vorstellen. und wen das bei schiffen ins wasser kommt ist das auch eine größere umweltkatastrophe als schweröl..... was soll der schwachsinn?
Ich bin für den Gummimotor- Antrieb. Genug "Fachkräfte" die die Dinger alle 2 km aufziehen, haben wir ja.
Das funktioniert nicht. Die sitzen mit Bürgergeld zuhause auf dem Sofa. Lieber reinziehen als aufziehen.
Ziemlich grosser Unsinn. Wenn ich Zweitakt Schiffsdiesel höre und dabei ein Viertaktmotor mit 4 Ventilen pro Zylinder gezeigt wird, ist klar, dass das nicht ernst gemeint sein kann 😂
Bla, bla, bla ...Mir wurde als Kind immer wieder erzählt, dass der Schwartenmagen die dickste Wurst sei.
Irgendwann sah ich einen Videoclip über die Herstellung von italienischen Mortadellawürsten, seitdem bin ich schlauer.
Dabei entstehen Stickoxide.Die sind doch auch wieder schädlich.
Für den Menschen besonders schädlich ist allerdings auch die direkte Wirkung des ätzenden Reizgases NO2; es schädigt das Schleimhautgewebe im gesamten Atemtrakt und reizt die Augen. Durch die dabei auftretenden Entzündungsreaktionen verstärkt es die Reizwirkung anderer Luftschadstoffe zusätzlich.
Bei der Verbrennung von Ammoniak entstehen nur Stickstoff und Wasser.
Für die Herstellung von 1 kg Ammoniak werden etwa 0,6 kg Methan oder rund 30 MJ ≈ 8,3 kWh benötigt. Zu Methan gäbe es folgendes anzumerken.
Gelangt Methan in die Erdatmosphäre, dann oxidiert es zu Kohlenstoffmonoxid und Kohlenstoffdioxid. Die Freisetzung von Methan führt zudem zur Bildung des Schadstoffs Ozon, das die Gesundheit gefährden und die Umwelt schädigen kann. Methan ist somit ein Treibhausgas, das wesentlich zur Erderwärmung beiträgt.
Beim Betrieb von E-Autos entstehen wahrscheinlich mehr Stickoxide. Sieh Dir den Strommix in Deutschland an.
@@kultursender6507 FALSCH : Selbst wenn E-Autos zu 100% mit Fossilen Energien betrieben werden, würden sie besser darstehen als der Verbrenner selbst !! Weil der Wirkungsgrad vom Kraftwerk und des E-Motor´s ZUSAMMEN immer noch WENIGER CO2 ausstossen als die Herstellung des Graftstoffes und der schlechte Wirkungsgrad der Verbrenner zusammen !! Zumal der Verbrenner IMMER CO2 im Betrieb sein Leben lang ausstößt ;-) Ein E-Auto durch eigene Solartechnik noch aufgeladen werden kann !
@@kultursender6507 Die gibt es garnicht genau wie co2 kein treibhausgas ist
Fake Video !!!!!!!!
Das Problem mit dem unzählige Male aufgegriffenen und seit mehr als einem halben Jahr verbreiteten Zitat: Es stimmt nicht. „Das sind ‚Fake News'“, bestätigt ein Sprecher von Toyota Deutschland auf Anfrage unserer Redaktion
Also Jungs, ein nicht vorhandener Motor, wird nicht nicht produziert.
Das Ganze muss sich erst noch bewähren. Danach kommen Elogen überhaupt in Frage.
Ja, ja, da gibt es ja wohl eine Menge einflussreicher Kreise die enorme Geldmengen in die Diskreditierung von E-Mobilität stecken. Leider kommen, die über hätte könnte sollte dürfte nicht hinaus.
simples Marketing
Gute Idee, warum nicht👍🏽
Ammoniak in der Landwirtschaft: Der Motor des Pflanzenwachstums
Alternative Kraftstoffe Super, Trennung von Stromerzeugung und Antrieb! Das " Stromaggregat" läuft immer im optimalen Drehzahl - und Lastbereich mit den geringsten Emission und Verbrauch. Ein E Motor sorgt dann für den Antrieb. Akku nur zum Zwischenspeichern.
Und die Praxis zeigt, dass sich die Kraftstoffeinsparungen nur bei verbauchsintensiven Anwendungen lohnen wie Schiffen, Loks oder Nutzmaschinen. Bei PKW ist der Verbrauch durch solche Antriebe nicht mal im Ansatz kleiner.
@@MiloPragerSE Hallo, Physik kann man nicht austricksen! Was von A nach B zu bewegen benötigt Energie, je nach Wiederstand und Gewicht. Kohlestrom oder "Biosprit"
Was kommt hinten raus? Co2 und Feinstaub oder Wasser.
@@stkofen Das ist eine Floskel. Die Realität ist, dass der verbrauchsoptimale Bereich bei Anwendungen mit vergleichsweise geringer Last, wie zB bei Personenkraftwagen kaum Vorteile bringt, während bei Anwendungen wo Verbräuche so hoch sind, dass sie pro Stunde gemessen werden, Einsparungen von bis zu 30% eingefahren werden.
Und das ist pure Physik. Worum es geht ist, den Leuten nicht Unfug über Alternativen zu erzählen, um den Erhalt des Verbrenner zu romantisieren.
Von Nissan gibt es einen Benziner der 6,8 Liter verbraucht (68 kWh), als E Power braucht der 5,5 Liter (55 kWh) und als E Auto fährt so ein Teil mit einem Durchschnittsverbrauch von 18 kWh. Die Motoren müssen natürlich regelmäßig gewartet werden und da geht schon mal was kaputt.
Würde ich mir so einen Motor in den Keller stellen könnte ich damit das E Auto laden und Warmwasser zum Duschen und heizen erzeugen.
@@MiloPragerSE Ammoniak, wenn da was ausläuft bist du Tot.
Und woher kommt das ganze Ammoniak, das eigentlich in der CHEMISCHEN Industrie ohne Ende gebraucht wird ???
Der Einsatz von hochgiftigem Ammoniak als Brennstoff beinhaltet ein großes Gefährdungspotential besonders bei älteren Fahrzeugen.
Das ist Hokus Pokus.
Fakemeldung 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Leider lässt sich die Thermodynamik nicht austricksen, es gibt keinen effektiveren weg des Transports als Elektro.
Amoniak - selbst die Dämpfe davon sind hoch äzend und daher müssten für Tankstellen ganz neue Sicherheitseinrichtungen zu tanken entwickelt werden , ob sich dieser Aufwand rechnet , stelle ich in Frage !
Und die Batterien der E-Autos? Sind etwa ungiftig u. ungefährlich?
diese Batterien sind wenigstens voll gekappselt , allerding ist der Inhalt auch nicht harmlos ! Für die Gesundheit des Menschen im Gebrauch aber bei Weitem nicht so gefählich wie die Amoniakdämpfe .@@kultursender6507
@@kultursender6507 Das die AKKU´s von E-Auto´s so Umweltverschmutzer sind ist auch ein Mytos und Brännde von E-Autos sind laut Versicherer und der Schweizer Feuerwehr (Getestet weil sie viele Tunnel´s haben) NICHT befährlicher als beim Verbrenner, das Problem sind vielmehr die Kuststoffe im Auto, die bei BEIDEN ziemlich gleich viel vertreilt sind !
@@joschuarpyc3865 Wie kommen Sie auf Brände? Ich hatte das nirgendwo erwähnt! Es geht um die Giftstoffe in den Batterien, die früher oder später so oder so in der Umweltland (Reststoffe davon). Bedenken sie den enormen Strombedarf für die Batterieproduktion sowie für deren Recycling! Der großteil der elektrischen Energie wird immer noch aus fossilen Energieträgern gewonn (Kohle, Gas, Öl, Müll) und zwar weltweit. Ein E-Auto ist mitnichten saubrer als ein moderner Verbrenner. Wer etwas anderes Behauptet unterschlägt Tatsachen.
@@joschuarpyc3865halten wir fest, Ammoniak ist viel offensichtlicher bedenklich und gefährlich. Ich möchte nicht in die Nähe einer Ammoniaktankstelle oder eines Unfalls bei dem Ammoniak ausgelaufen ist kommen.
Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber sie stirbt!
Hoffnung auf Fahrzeuge, die mit Ammoniak über unsere Straßen fahren?
Siehe den Vorteil nicht, ist Wasserstoff nicht besser geeignet
Ich stelle mir gerade vor, wie ich mit diesem Motor durch die Stadt fahre und jeder Passant an den ich vorbei fahre trocken würgen muss weil es extrem nach Pisse stinkt. Ist Geruchsbelästigung ein Thema bei diesem Motor? Es gibt mit Sicherheit Städte, da würde das gar nicht auffallen, aber so wie ein Gülletraktor möchte ich nicht riechen wenn ich mich fortbewege.
seit gefühlt 3 jahren leeres zeugs
Fake, bla bla
Warum gibt es immer wieder Bestrebungen eine Alternative von BEVs für den Individualverkehr zu finden ? Ein BEV kann mit selbst erzeugtem Strom betrieben werden, also 0 % Emissionen. Dazu hat er einen Wirkungsgrad von ca. 90 %. Bei jedem anderen Antrieb, Brennstoffzelle, oder jegliche Verbrennervarianten ist man Abhängig vom zugeführten Kraftstoff, der in der Regel zugekauft werden muss, der nicht einmal vollständig regenerativ hergestellt werden kann, die Effizienz ist ebenfalls schlechter, die Infrastruktur bzw. der Nachfüllvorgang ist nicht zwingend schneller, die Komplexität mancher Motoren ist im Gegensatz zu einem BEV deutlich größer, teuerer und anfälliger.
Weil es bisher auch immer verschiedene Technologien gab und BEV´s halt nicht auf jede Anwendung zu nutzen sind.
Warum muss man also immer wieder versuchen die Technologieoffenheit zu beschränken? Wenn es sich nicht durchsetzt, wird die Forschung dort sicher auch wieder eingestellt.
@@ticino151 Nein, das ist so nicht richtig. Es gab nur Verbrenner und dann wurde das BEV langsam immer interessanter. Die Verbrennerlobby, die Ölkonzerne wollten das nicht einfach so zulassen. Das BEV lässt sich jedoch nicht aufhalten, nur verzögern. Deshalb die Geburt der „Technologieoffenheit“. EFuels, Brennstoffzelle, etc. alles Technologien die weitestgehend Totgeburten sind. Weshalb viel Geld in diese Technologien verbrennen. 🤷♂️ Selbst LKWs, Schiffe und Flugzeuge werden über kurz oder lang mit Elektromotoren ausgestattet. Bis dahin, bleibt uns der Verbrennungsmotor erhalten. Wir werden sehen wer sich durchsetzt die Vernunft, oder die Lobbyisten. 😉👍
Ich denke es muss auch über alternativen gerade im Bereich Agrar und Schwerverkehr nachgedacht werden. In diesem Sektor macht BEV einfach keinen Sinn (Akku-Größe, Akku-Gewicht, Reichweite usw.)
Aber das ist doch ganz einfach, WEIL sie mit selbst erzeugtem Strom betreiben werden können. Alle Anderen Alternativen Wasserstoff, Benzin oder auch Ammoniak, hat man schön bei Konzernen zu kaufen. Da werden die Ölkonzerne schon genug Lobbyarbeit leisten, damit da auch schön so bleibt.
Langsamverbrennen? also langenhub nehme ich an? und könnte man einen reihenmotor legen?
also Urea 43 Dünger. Hauptproduzent weltweit Russland.
i hab nix gegen russen und liegenden reihen motoren@@gerdbartkowiak
Der VW-Käfer hatte auch einen gelegten Motor. BMW-Motorrad
@@kurtbiedermann Da haste was grundsätzlich FALSCH verstanden ;-) Du redest vom BOXER-Motor und nicht von einem MOTOR wo die Kolben gegenläufig in einem Zylinder laufen und dadurch einen Langhuber sind !
Ammoniak, ist das nicht auch in unserem Pipi. Supi, einmal in den Tankstutzen strullern und die Karre läuft von aleine. Trinkwasser nicht vergessen!
Japp, nach der Biersause nicht vergessen in den Tank zu pullern....das gute Zeugs.
Hm....sollte dann auf Zeltfesten kostenlose Pullertanks aufstellen!
Wenn du Ammoniak im Urin hast, geh zum Urologen.. dann funktioniert nämlich was in deinen Nieren nicht mehr richtig. Normal sollte der vollständig abgebaut werden.
Aber ein paar Promille Harnstoff sind drin, also wenn du's eilig hast, strull lieber in deinen AdBlue-Tank ;-)
Trinkwasser kommt aus dem Auspuff
Wie war das nochmal "Wasser als Kraftstoff"?Warum einfach ,wenn man es verkomplizieren kann,gelle?
Zu was verbrennt denn Wasser? Bzw. was soll in einem Wassermotor zu was umgewandelt werden, wodurch dann Energie freigegeben wird?
Wasser als Brennstoff wär mir aber neu...
Es gibt leider immer wieder Vögel, die im Physikunterricht nur physisch beim Thema Wirkungsgrad anwesend waren. Und üblicherweise auch bei vielen anderen Themen.
Und es ist echt erstaunlich: die glauben wirklich jeden nicht funktionsfähigen und nicht bewiesenen Stuss, aber wenn etwas nachgewiesen ist, dann muss es falsch sein.
Wasser als Kraftstoff war ja auch gemeint. Vielleicht geht es um Wasserdampf wie in der Dampflok.
@@G0bus Im Falle der Dampfmaschine ist Wasser bzw. Wasserdampf aber nur Übertrager von Energie, die Energie selbst kommt von einem Brennstoff wie Kohle.
Nein, manche glauben wirklich die Mär von einem reinen Wassermotor.
dank der schrecklichen KI Stimme musste ich nach Minute 4:30 abbrechen - es war nicht mehr zum Aushalten...
Glaugwürdigkeit Hin oder Her: Irgendwann sind die Chinesen soweit Vorne,
dass der deutschen Automobilindustrie nur noch Chinesische Lizenzen bleiben!
Man könnte auch Silane benutzen, dann wird nur Stickstoff verwendet.
Super!!! Die Ammoniak Tankstelle hab um die Ecke! Haben keine C-Oxide aber N-Oxide dafür.... und übrigens woher kommt diese Ammoniak hier und nicht zuletzt wie? .... Nur zur Erinnerung - CH4 hat 4 Atome Wasserstoff.... mehr Energie kommt direkt von die Röhre .... etc.
Eine super Idee. Weiter forschen. Ich bin eh der Meinung, das es mehr als den E- Motor geben kann.
Es ist immer sehr gut möglichst viele Gute Alternativen zu finden und zu kombinieren.
Gehört Ammoniak in öffentlich zugänglichen Tankstellen und auslaufendes Ammoniak bei Autounfällen wirklich dazu?
Nein, das ist nicht immer gut. Ein Wildwuchs aus Antriebsarten würde eine unglaublich ineffiziente und teure Infrastruktur erfordern. Am Ende wird sich der beste Antrieb durchsetzen. Und das ist aller Wahrscheinlichkeit nach der Elektromotor mit Akku.
Wir haben nichtmals genug E-Ladesäulen. Und dann sollen auch noch Ammoniak-Tanksäulen errichtet werden? Sehe ich ähnlich wie Wasserstofffahrzeuge. Wo kannst da nachtanken? In 500km hast vielleicht 1 Möglichkeit.
Ich denke das wird zu viel. Lasst uns eine Methode priorisieren und uns darauf spezialiseren damit es flächendeckend verfügbar ist und zu erschwinglichen Preisen. Alles was so exotisch ist, ist sau teuer.
...wenn das jetzt noch mit einem Kreiskolbenmotor kombiniert würde, wäre die Effizienz noch höher...
Und immer noch weniger als Benzin. Oder hat er einen 50% höheren Wirkungsgrad?
@@reinhardneumann6228 ...wie viel mehr weiß ich nicht, aber durch Umsetzung in reines Drehmoment ohne "stampfende" Kolben sind diese Motoren leichter, technisch einfacher und hochdrehend. Das Problem der Dichtungen ist inzwischen behoben.
@@rewahl BASF baut gerade eine Anlage zur Herstellung von Ammoniak ab. Sie sehen wohl in absehbarer Zeit keinen Markt
@@reinhardneumann6228...und die müssten es ja wissen...eigentlich.
Der Toyotachef hat kürzlich erklärt ,(sinngemäß) das die E-Mobilität nicht das optimale ist und nicht von Dauer sein wird.
Der Toyotachef hat sich kürzlich von solchen Fake-News deutlich distanziert 😂
@@MiloPragerSE dann weiß ich nicht ,was da im TV zu sehen war .Schaue gern diverse Auto- Sendungen
@@hanshein7116 Ich weiß das auch nicht was Sie da gesehen haben. Aber mit Sicherheit nicht den Unfug den Sie da behaupten.
@@hanshein7116 Die haben vermutlich auch diese miesen YT Videos gesehen, und gedacht das wäre echt.
Da gebe ich ihm zu 150% recht!
Lustig 🤣 Selten so gelacht. Ist denn schon der 1. April 😅
Autos,Schneeschleudern,Rasenmäher laufen perfekt mit reinem Leitungswasser....das Aggregat produziert selber Knallgas....also genau dieses welches beim Wasserstoff Motor benutzt wird.
Blanker UNSINN !
Und nur eine lieblose nervige computer Stimme.
Ich weiß nicht , ob Ammoniak und Methanol gemischt werden können . ( Dichte - Unterschied und chemische Verträglichkeit ? )
Aber auf jeden Fall können sie gemeinsam in einen Brennraum eingespritzt und gezündet werden . Diesen Motor würde ich als Konstant - Läufer in der optimalsten Drehzahl , als selbstinduzierenden Lade - Scheiben - Generator - Motor für den E - Antrieb nutzen . Damit wären alle Problemchen beseitigt ! ! !
Toyota will wieder dabon ablenken das due Japaner verschlafen haben eAutos zu entwickeln. Seitdem wird jedes jahr ein neuer Energieeffizienter Motor angepriesen.
Alle diese antriebe sind nicht serienreif.
Blödsinn...
Gerade Toyota und Honda haben schon lange gute Elektro- Innovationen in der Schublade ....
Die Japaner haben das nicht verschlafen, sondern sie werden politisch blockiert um westeuropäische bzw. amerikanische und chinesische Hersteller zu pushen.
Japanische Technologie ist eine Gefahr für die Konkurrenz.
verschlafen??? vielleicht waren sie so weitsichtig diesen Dreck gar nicht mit zu machen?!? VW stellen ihre Elektro Produktion ein weil es nicht rentabel ist. Wenn ich solche Kommentare lese... zum kotzen
Toyota forscht daran, aber dieses Video ist Fake, Toyota wird weiter auf E-Mobilität setzen.
Toyota waren die ersten die hybrid Fahrzeuge gebaut haben was die e- Mobilität angeht hat Toyota die Nase um Längen voraus als deutsche Auto Hersteller
Eine Welt ohne Verbrenner wird es definitiv nicht geben!
Schon wieder Fake News.
Der Sprecher hat aber einen ziemlichen Sprachfehler 🎉
Tankt einfach Wasser und Fahrt los...einfach zu bauen und sehr sehr günstig.
Ein wenig Recherche und Versuche und das Ding läuft tadellos sogar beim 5.4 L Hemi vom F150
Da kann man dann durch das Feuerloch in der Kabine mit gekörntem Blümendünger fahren! 😎
"Unser neuer Motor wird das Ende der gesamten Elektrofahrzeugindustrie sein!" - einfach albern!
Für den Pkw wird das aber nix . Wartung und Service viel zu aufwendig. Da ist viel zu viel" Könnte , Vielleicht und dürfte" . Da hab ich für den PKW gar keine Hoffnung das brauchts auch gar nicht.
Was soll den da aufwendig sein? Ich gebe mein Wagen lieber alle 2 oder 3 Jahre in die Inspektion, als mich jeden Tag u. bei jedem Mistwetter mit dem Ladekabel herumplagen zu müssen.
@@kultursender6507 Ich übersetze "ich habe eigentlich keine Ahnung, aber ich fühle mit genötigt meine Ahnunglosigkeit mit der Welt zu teilen und küble daher Uraltmeinungen raus, die selbst der Verbrennerstammtisch nicht mehr in den Mund nimmt"
@@johnscaramis2515 Bin Wirtschafts-Ingenieur und habe über 10 Jahre in der Automobil-Industrie gearbeitet.
@@kultursender6507 Ist ja schön, ändert aber trotzdem nichts daran, dass Sie einfach Uraltargumenten nachplappern. Auch in der Coronazeit haben wir gesehen, wie Ärzte und Wissenschaftler, die es besser wissen müssten, vollkommen abgedreht sind.
Oder wollen Sie ernsthaft behaupten, Sie sind schon mal über eine Probefahrt mit einem Elektroauto rausgekommen? Ein- zwie Wochen Nutzung? Oder am Ende nur mal von der Weite gesehen?
Mal ganz abgesehen, dass es für mich eine unüberprüfbare Behauptung ist, dass Sie Wirtschaftsingenieur seien und über 10 jahre in der Automobilindustrie gearbeitet haben. Selbst wenn das stimmt, können die 10 Jahre Arbeit dort auch schon 30 jahre her sein. Oder Sie hatten irgendeinen Verwaltungsjob, der mit Autos nur insofern zu tun hatte, dass die Firma halt was herstellt. Und selbst wenn Sie wirklich erst vor kurzem bei einem Autozulieferer gearbeitet haben und mit den Bauteilen zu tun hatten (als Wirtschaftsingenieur wohl eher nicht in Konstruktion/Fertigung), qualifiziert Sie das immer noch nicht als jemand, der über das Laden von eAutos Bescheid weiß.
So wie ich als Stahlbauingenieur zwar mit Stahlbeton zu tun hatte, aber wirklich Ahnung habe ich davon nicht.
@@kultursender6507haben Sie sich dann auch über auslaufenden Ammoniak nach einem Unfall gemacht? Bei einem BEV komme ich sie gerne retten. Bei einem Ammoniakverbrenner würde ich dann doch lieber nicht zu nahe kommen.
Schwacher Beitrag! Keine Worte über die Effektivität des Motors bei Betrieb! Nur Wunschdenken aber nichts handfestes! Das hätte man sich sparen können!
Es kann eine Übergangslösung sein. Verbrennungsmotoren sind im Allgemeinen ein Auslaufprodukt und werden mit der Zeit in Zukunft durch fortschrittlichere Antriebstechnologien ersetzt werden.
Die da wären? Ich meine realistische Antriebe, nicht Wunschdenken.
Kein Wunschdenken. Mit dem Fortschreiten der Ki-Entwicklung und durch Quantencomputer der neuen Generation wird ein neues Zeitalter der Technologie und Entwicklungen anbrechen. Neue viel energieeffizientere fortschrittlichere Elektroantriebe mit Quantencomputern und leistungseffizienten Energierückgewinnungstechnologien beim Fahren. Und noch weiter in der Zukunft mit Minifusionsreaktoren und Gravitationsantrieben. Aber sogar das wird in der Zukunft ersetzt werden durch fortschrittliche NMTT ( NanoMaterieTransformationsTechnologie ). Alles nur eine Frage der Zeit 😉.
Kein Wunschdenken. Mit dem Fortschreiten der Ki-Entwicklung und durch Quantencomputer der neuen Generation wird ein neues Zeitalter der Technologie und Entwicklungen anbrechen. Neue viel energieeffizientere fortschrittlichere Elektroantriebe mit Quantencomputern und leistungseffizienten Energierückgewinnungstechnologien beim Fahren. Und noch weiter in der Zukunft mit Minifusionsreaktoren und Gravitationsantrieben. Aber sogar das wird in der Zukunft ersetzt werden durch fortschrittliche NMTT ( NanoMaterieTransformationsTechnologie ). Alles nur eine Frage der Zeit 😉.
Und wo soll das Ammoniak massenweise herkommen ?
Na aus der gleichen Wunderfabrik im Himmel, wo auch die ganzen E-Fuels und der grüne Wasserstoff herkommen, die die Verkehrswende hin zu Elektroautos unnötig machen sollen.
Das ist die gleiche Luftnummer, um an veralteter Verbrennungstechnologie festzuhalten, und wird ultimativ fehlschlagen. Die Synthese von Ammoniak ist (genau die die Herstellung von E-Fuels) extrem energieaufwendig, weil die Reaktion selbst bei Verwendung von Katalysatoren noch eine Arbeitstemperatur von ~500 Grad erfordert.. drum ist ein Grossteil der globalen Ammoniakproduktion angegliedert an andere Industrien wo diese Energie als Prozesswärme abfällt.. sonst wäre Ammoniakdünger (und damit auch Essen) extrem viel teurer.
Und vor allem: Wo soll der ganze Strom für E-Autos u. Wärmepumpen herkommen??? Fragen über Fragen...
@@kultursender6507 Da wo er jetzt auch schon herkommt.. Sonne, Wind, Wasserkraft.
@@WooShell Also Humor hast Du, das muss man lassen :)
@@kultursender6507 Atomkraft ....
Auf der Webseite von Toyota ist davon nichts zu finden?
Der Grund ist einfach. Es handelt sich um übernommene Fake News, die per AI erstellt wurde. Schönen Fasching noch
Video ist einfach clickbait.
...echt jetzt? Das glaub ich erst, wenn es soweit ist... bis dahin sind das nur Vermutungen und Spekulationen...
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Ammoniak wird ein teurer Kraftstoff sein. Am E-Auto führt kein Weg vorbei!
Bla Bla Bla.......
Ein Auto mit Atommotor wäre doch Klasse. Wer fährt schon gerne mit Pisse? 🤣
Wieder Sonnen, Wind und Wasserkraft in der Kette, aber mal sehen was dabei rauskommt.
Für Toyota ist ja nichts unmöglich 👍
Was im Prinzip funktionieren könnte (falls das stimmt) muß auch noch in der Masse möglich sein!
Nein.
Und das ist es nur bedingt. Besser als eFuels, da die Luft ca. 75% Stickstoff enthält und damit das Abscheiden desselben deutlich einfacher und weniger energieintensiv als CO2 ist.
Wenn aber bis 2035 die Mengen an eFuels sowieso viel zu gering sind, um irgendwo fossilen Treibstoff zu ersetzen, dann macht eine um (ich nehme jetzt mal eine extrem hohe Schätzung vor) Faktor 5 höhere Ammoniakproduktion auch nicht viel her.
Denn irgendwas nahe um 0 mulitpliziert mit 5 ist halt immer noch viel zu wenig.
Noch nicht ganz ausgereift. Ich warte noch auf ein Fahrzeug das ich mit eigenem Urin betreiben betreiben kann.
Wann ist heute der Umzug in Lingen Karneval
Der ist jetzt rum.
Interessant, aber immer noch nicht über Explosionen hinaus gegangen! Die Ufo treiben ganz anderes System!
🤣🤣🤣🤦🏼♂️ Falls das Video von Toyota autorisiert ist, kann ich nur den Kopf schütteln…
Also wenn du nach mehr als 1 Woche noch nicht weißt, dass diese Aussage nicht stimmt, dann bist du schon hinterher! Obwohl diese Aussage sicher zutreffend ist, hat die dort keiner gesagt!
Mein favorisierter Kraftstoff für den Verkehr wäre Gas. Diese Infrastruktur ist bereits schon vorhanden. (Bis auf ein kleines Teilstück irgendwo in der Ostsee) Und die Verbrennung ist praktisch rußfrei. Die Motoren gibt es auch schon längst.
was für ein Gas?
@@lindag.2315 Erdgas. Ich bin davon ausgegangen, dass das klar ist. In Erdgas könnte, bzw. es wird gegenwärtig ja auch schon gemacht, Wasserstoff dazugemischt, was ein weiterer Vorteil wäre.
@@kuehlmus Erdgas und Öl sind endlich und werden stetig teurer und sind zum verbrennen zu wertvoll.
@@lindag.2315 Im Erdkern finden seit der Entstehung vor 4,6 Milliarden Jahren bis heute Kernspaltungen statt. Jeweils drei bei dieser Kernspaltung entstehenden Alpha-Teilchen kombinieren sich zu einem Kohlenstoffatom, was DER Ursprung für unsere fossilen Rohstoffe ist, wenn man von einigen wenigen Braunkohlevorkommen an der Erdoberfläche absieht. Dass diese Kernspaltung bis zum heutigen Tag anhält, ergibt sich zwingend aus dem bis zum heutigen Tag noch nicht ausgekühltem Erdkern. Dies war meine Fach-Spezialisierung im Studium.
Außerdem wird beim Transport Methan in die Umwelt freigesetzt. Ein stärkeres Treibhausgas als CO2.
Auch Amoniak muss wie Wasserstoff mit Energie erzeugt werden die wir nicht wirklich haben.
es ist immerhin ein Anfang in die richtige Richtung
Die Richtung ist zumindest für PKW eine Sackgasse.
Man könnte auch mit Champagner duschen, nur warum macht das niemand?
Wenn überhaupt, dann bleibt es ein Nischenprodukt-so wie Batteriebetriebene Fahrzeuge!
Alkohol-Motoren wärn mal was. Das Zeug kann man ja aus nehezu allem herstellen ^^.
Des kann noch so gut sein, ideologisch nicht gewollt in D
Nun, auch wenn es für einige Ampelfuzzies unglaublich klingt,
Deutschland ist nicht der Nabel der Welt.
Im Gegenteil, sogar total unwichtig.
Hat doch nichts mit Politik zu tun, die Märkte werden eh entscheiden, welches insgesamt das beste Produkt ist...
Das die Industrie jetzt nochmal umschwengt ist mehr als unwahrscheinlich somit absolate 🤷🏼♂️
Es ist egal, was der Mensch für umweltfreundliche Technik entdeckt, oder erfindet - solange der deutsche Staat weniger oder nichts daran verdient, wird er es nicht zulassen.
Was ist mit BEV?
Das lässt sich gar nicht durchsetzen denke ich....
Sehe ich anders. Ohne Verbrennungsmotoren wird es definitiv nicht gehen. Die Probleme der E-Mobilität (lange Ladezeiten, relativ kurze Reichweiten, geringer Wiedererkaufswert versus höherem Anschaffungspreis, hoher Energiebedarf beim Recyceln von Akkus, Sicherheitsrisiko in Parkgaragen, deutlich höheres Fahrzeuggewicht, fehlende Ladeinfrastruktur, fehlender Strom hierzulande, usw.) sind gewaltig und werden noch sehr lange u. vielleicht für immer Bestand haben. Ohne Förderung kauft fast niemand mehr ein E-Auto. Was weg muss, ist die Planwirtschaft unserer Politik! Der Markt muss es regeln und dann werden sich die besten u. effizientesten Lösungen durchsetzen.
@@kultursender6507 "Der Markt muss es regeln" Der Markt regelt halt erfahrungsgemäß herzlich wenig wenn es um gewisse Themen geht.
@@johnscaramis2515 Planwirtschaft ist immer zum grandiosen Scheitern verurteilt - das war in der Geschichte schon immer so, ohne Ausnahme! Ich halte es für eine Anmaßung der Politik, wenn sie behauptet, dass eine handvoll Politiker (dazu oftmals ohne Ausbildung, ohne abgeschlossenes Studium u. auch ohne irgendwelche Berufserfahrung) bessere Entscheidungen treffen könnten, als die freie Marktwirtschaft mit millionen von Individuen.
Subventionen fördern nur das Versagen, da sie Leute dafür bestechen ein Produkt zu kaufen bzw. Unternehmen belohnen ein Produkt herzustellen, welches von sich aus am Markt und unter Konkurrenz nicht bestehen könnte. Windkraft genau das Gleiche. Solche Späße kosten uns Steuerzahler hunderte von Milliarden - für nichts und wieder nichts. Wie man sieht, sind die Verkaufszahlen von BEV´s mit Streichung der Förderung eingebrochen.
Vielleicht sollte den Zextz besser jemand ohne Sprachfehler einsprechen......😉
Ok, wo kann ich es Tanken? Oder wird es "elektrisch" geladen? ;-)
Dieses Video wirkt wie ein AI generiertes Video 🙃😉
Arbeitsplatz dort wo man wohnt und nicht blöd durch die Gegend fahren könnte auch sehr hilfreich sein! Dafür gibt´s aber keine Förderungen, sondern das Gegenteil, Kilometerpauschale! Woran könnte das nur liegen: Kraftstoffsteuer. Und wenn wir dann endlich alle E-mobil sind, wird dafür die Steuerbefreiung komplett abgeschafft. Altes Spiel! Bei den derzeitigen Strompreisen: Viel Spaß!
ja, der wahre FAKE ist die "E-Mobilität" und die ganze Abzockerei.
Als Logistiker der auf dem land lebt. Kann NICHT IN HOMEOFFICE arbeiten. Denkt doch einmal 2cm weiter.Unfassbar wat hier für ein Sch...gesabbelt wird
Traurig
Hat Nix mit der Pendlerpauschale zutun. Warum Menschen WEIT ZUR ARBEIT FAHREN !!!😮💨
Wir sollten endlich mal wieder auf ein NORMALES LEVEL zurück wo wir waren.
Die VERMÜLLUNG in der Natur.
Da sollte man ansetzen!!! Un nicht so ein SCHWACHSINN. Sorry da platzt mir der Kopf
Je nach poltischer Meinung oder Lobbymeinung. Der Diesel wurde erst gefördert, billiger Dieselstoff und nun mit neuer Lobby Diesel verteufelt. In 10 Jahren wird Elektroantrieb verteufelt wegen seltener Erden, je nach Lobby, wie in den 50er Jahren Nachtspeicherofen mit billigem Nachtstrom, dann verboten wegen Asbest, die Ölofenlobby wollte das. Deutschland, die Lobbykratur
Dein 1. Satz zeigt, dass Du keine Ahnung vom wahren Leben hast. In meinem 1000-Einwohner-Dorf fährt die "junge" Generation alles über 100 m mit dem Auto, dem Verbrenner-Auto. Denen sind Kosten sch....egal. Und wirklich jeder hat sein Auto. Fahrten mehrerer Leute mit einem PKW koordinieren? Geht gar nicht. Wer wundert sich da noch über Körperfülle? Die Wenigen, die noch zu Fuß gehen, sind immer dieselben älteren Leute. Was denkt ihr, wie die Leute sich verhalten, sollte es mal nur noch E-Autos geben? Genau so. Damit ist dieses Thema durch.
ich komme aus dem lachen nicht mehr raus 😂😂😂
Wenn es so ist wie Sie es beschreiben finde ich das besser wie ein Elektroauto.
Wollen Sie wirklich in der Nähe einer Ammoniaktankstelle wohnen?
Diesen Motor wird die ganze Energiemafia nicht zulassen.
Ist ja auch ein Fake Video 😂
@@michaelp.4458 Ihr habt meine Ansicht beide recht.
Aus meiner Erfahrung ist es so das die Japaner nicht's Vorankündigen sondern das fertige Produkt hinstellen!!!
so einen Motor gab es in der 70er vom BMW, war unwirtschaftlich. Kann man abhaken.
Würde man Strom nicht so billig dem Konzern verkaufen, dann könnte es mehr Kraftstoffe geben. Mit künstlichem Erdgas ,,Power to Gas'' hätte man Glashütten-Öfen retten können. Aber man will immer noch eEdöl nutzen.
Die Salzgitter AG hat in manchen Werken eigene Windkraftanlagen, mit denen sie Wasserstoff für die Befeuerung der Hochöfen herstellt. Funktioniert wohl ganz gut.
@@thefreyer13 Ja die Tests sind wohl angelaufen.
Man könnte also auch Wasser kochen und Dampfturbinen drehen.
Mein traum wäre eine Titanic-Dampfmaschine an Land die mit Generator Strom erzeugt.
@@schreibhecht Also mit dem Strom aus einer Windkraftanlage Wasserstoff herstellen, um diesen zu verbrennen, um damit ein Wärmekraftwerk zu betreiben, das Strom erzeugt? :)
...bla bla bla... mein 20j. alter Diesel hält noch viel länger...
Cool. Ich betreibe ein 50 Jahre altes, schmutziges Kohlekraftwerk. Je länger ich es betreibe, umso besser für die Umwelt ❤
@@dj_snej Je länger Du es betreibst, desto wirtschaftlicher. Immer schön weiter die Tagesschau gucken und Kopfhörer aufsetzen 😂
@@dj_snej 😂super
@@thomassantos722 Dreck bleibt Dreck ,da wird auch in 100 Jahren nicht's besser !
Alles was ein Verbrenner Motor benötigt, oder auch Akkus in Fahrzeugen von mehr als 250 Ah, ist ganz einfach nur Schrott. Eine Reservespannung von 5 bis 10 Stunden für ein Funksystem ist schon nicht verkehrt, bei 120 bis 250 max. 280 Ah. Ein guter Kompromiss sind hierbei 180 Ah bei 12 bis 13,8 Volt System.
Ein Notsystem verbraucht bei vollem Betrieb bis zu 25 Ah bei ca. 80 bis 100 Watt Sendeleistung. Wobei hier auf Erden, 25 Watt als Sendeleistung völlig ausreichend sind (25 Watt sind etwa 8 bis 12 Ah, bei 12 bis 13,8 Volt). Dann kommt noch die PKW eigene Technik hinzu, dass macht allem in allen, was natürlich auch immer noch von der Außentemperatur abhängig ist, also unterm Strich kommt da eine Reserve Spannung von 6 bis 8 Stunden bei raus (je nach Batterie, Akku System).
Jedes Fahrzeug dass betankt irgendwie werden muss, ist ganz einfach nur Müll in meinen Augen. Menschen werden nur noch belogen und betrogen, was die Entwicklung von Technik angeht. Es ist wenn ihr so wollt, ein völlig überteuerter Schrotthaufen und dieses gilt für alle Fahrzeuge hier auf Erden.
Funk-System...? Alles ok?
Du brauchst die Leute hier nicht zu verarschen, du Troll!
@@flybywire5866 Telefone sind kein Allheilmittel, weder vor 30 Jahren, noch heute. Autofahrer und Fußgänger, keiner ist so wirklich mehr bei der Sache. Abgesehen auch immer noch von so einigen Funklöchern, oder Services. Bleibst du irgendwo in den Bergen, oder auch auf dem Land stehen, gerade wenn du wo fremd bist, da hilft nur die Soziale Verbindung zu den Menschen. Funksystem im PKW, oder wenn möglich an der nächsten Haustür zu klingeln. Handys mit Bildschirm heute, ich kann sie einfach nicht ausstehen mit all ihren Müll an Apps.
Das Zitat wurde von Toyota gelöscht, der Rest ist Fake
Woher kommt die regenerative Energie zur Herstellung?? Heute haben wir 10% über Wind, Wasser, PV. Um auf 20% zu kommen braucht 150-200 Windräder pro Landkreis. Siehe Gemeinde Hassfurt, 10 Windräder auf 14.000 Einwohner. Leider ist eine Gesamtlösung weiter weg, als wir uns das wünschen. Der Verkehr verbraucht ca. 30 % der Primärenergie. Wieviel Windräder gibt das?
Das ist alles bereits unzählige Male durchkalkuliert und absolut machbar. Der Primärenergiebedarf wird außerdem massiv sinken, da E-Autos eine Effizienz von rund 90% haben, Verbrenner aber nur 25 bis 30 %.
Das ist quasi Clickbait sein Vater... 😂
Natürlich völliger Quatsch :)
Was ist mit NOx?
Stickstoffoxide
Kommt am Ende auf die Thermodynamik der Verbrennung an, mit Sicherheit wird man aber eine Abgasreininung brauchen. Wobei man bei stöchiometrischer Verbrennung vielleicht sogar mit einem modifizierten Drei-Wege-Kat auskommen könnte, um die NOx-Level deutlich zu drücken. Könnte aber trotzdem sein, dass man noch einen DeNOx-Kat braucht.
Alles unter der eher unwahrscheinlichen Annahme, dass sowas tatsächlich auf den Markt kommt.
Die falsche Betonung von Ammoniak killt mich. Kann nicht weiterschauen
Totaler Fake 😂
Willkommen im Wolkenkuckucksheim!