Complimenti veramente per il video, attualmente a scuola sto svolgendo un attività di progettazione di un aeroporto durante le lezioni di logistica ed ho trovato molto utile questo video.
Grazie. Molto chiaro e da rivedere un pò di volte per ricordare bene tutte le indicazioni che hai fornito. Aspetto il seguito delle lezioni relative alla lettura delle carte
Complimenti per saper spiegare così bene pare facile ma non lo è affatto, oggi vedendo questo video mi ha fatto notare molte cose che avevo trascurato dalle carte di terra che in realtà sono molto importanti
Hai detto: LOC FSS 111 decimali 6 5 , ma c'è scritto 55, comunque a parte questo, sei un grande Pasquale e trovo i tuoi video sempre più belli ed interessanti :-)
Ciao Pasquale, ti seguo da un po’ di tempo e complimenti per il canale che è in continua crescita (oltre che in iscritti anche in contenuti)... mi piace un sacco😄 Ho una curiosità che mi piacerebbe approfondissi nei prossimi video.. Ho sempre sentito dire che se un pilota di linea (o in caso di attacco terroristico come quello dell’11/09) dovesse disattivare volontariamente il trasponder e/o non dovesse rispondere ai segnali della torre di controllo, questi ultimi avvisano l’aeronautica militare che affiancheranno con dei caccia il velivolo pronti a far saltare l’aereo. Praticamente sacrificherebbero la vita dei passeggeri del volo di linea per salvarne delle altre a terra (che potrebbero morire a causa di un disastro aereo). Bene..ma la mia domanda è: nel caso in cui i caccia dovessero “far fuori” l’aereo con tutte le persone al suo interno,non cadrebbe comunque sulla terra un aereo distrutto o comunque delle macerie che potrebbero compromettere delle vite umane o comunque fare danni ? Se no, com’è possibile? Se si, perché questa procedura? Mi piacerebbe spiegassi come funziona questa procedura che ci auguriamo non succeda mai 😄 Spero di essere stato abbastanza chiaro nella mia domanda 😀grazie mille, continua così che sei perfetto 💪🏽 ciaoo!
Hai dimenticato di spiegare cosa significa la dicitura "Intersection Take off DB", al minuto 03:00 circa... . Sicuramente una svista. Bravissimo in ogni caso! :-)
Ciao Pasquale complimenti come sempre per i tuoi video...però non hai detto cosa significa l'acronimo MEHT collegato al sistema PAPI. Cortesemente lo spiegheresti? Grazie :)
Ciao Pasquale atterraggio al ils cat I II III quando il pilota interviene sotto i 1000 piedi o puo sempre lasciare autopilota atterare l aereo???? Grazie ancora e complimenti per l'informazione che ci dai
Ciao Pasquale, complimenti per la semplicità delle tue spiegazioni. Vorrei chiederti se fosse possibile fare un video sull'interpretazione dei cartelli che indicano le vie di rullaggio ed i raccordi, in certi aereoporti è davvero difficile orientarsi "troppe lettere e frecce in un unico cartello", troppe per un simmer inesperto 😁 Grazie
Ciao oneira bel video comunque potresti dirmi se le racchette da tennis si possono portare in aereo io viaggerò con la rayanair e non volevo mettere la valigia in stiva e volevo tenermela nello zainetto a mano posso?
È un’area d’avanti alla pista, che dovrebbe essere libera da ostacoli e deve essere sotto il controllo dell’ente che gestisce l’aeroporto, ed è tenuto in conto per quel che riguarda i calcoli delle performance TODA (TakeOff Distance Available)
![Come si leggono le carte aeronautiche? [Parte 1][Lez.32]](http://i.ytimg.com/vi/9CzwIwkL8YE/mqdefault.jpg)
![Come si leggono le carte aeronautiche? [Parte 1][Lez.32]](/img/tr.png)
![Come si leggono le carte aeronautiche? [Parte 3][Lez.34]](http://i.ytimg.com/vi/67jEGjQeOjc/mqdefault.jpg)
Fremo dall'attendere il prossimo video sulla lettura delle carte nautiche. Molto chiaro ed esaustivo, come sempre.
Complimenti veramente per il video, attualmente a scuola sto svolgendo un attività di progettazione di un aeroporto durante le lezioni di logistica ed ho trovato molto utile questo video.
ottimo lavoro. Sempre chiarissimo. Grazie
Grazie. Molto chiaro e da rivedere un pò di volte per ricordare bene tutte le indicazioni che hai fornito. Aspetto il seguito delle lezioni relative alla lettura delle carte
Complimenti per saper spiegare così bene pare facile ma non lo è affatto, oggi vedendo questo video mi ha fatto notare molte cose che avevo trascurato dalle carte di terra che in realtà sono molto importanti
Ciao pasquale ti faccio i mie complimenti sei un giovane molto bravo, veramente .
Mi piacerebbe conoscerti di persona ciao.
Davvero molto professionale!
sei un grande!! il migliore.
Volevo ringraziarti per i tuoi video perché grazie ad essi ho potuto per la prima volta prendere un aereo con molte meno paure di prima...
Chiaro come al solito, aspetto il prossimo video!
Ottima e dettagliata spiegazione!
Hai detto: LOC FSS 111 decimali 6 5 , ma c'è scritto 55, comunque a parte questo, sei un grande Pasquale e trovo i tuoi video sempre più belli ed interessanti :-)
Complimenti davvero. Preciso e chiarissimo.
Ciao Pasquale, ti seguo da un po’ di tempo e complimenti per il canale che è in continua crescita (oltre che in iscritti anche in contenuti)... mi piace un sacco😄 Ho una curiosità che mi piacerebbe approfondissi nei prossimi video.. Ho sempre sentito dire che se un pilota di linea (o in caso di attacco terroristico come quello dell’11/09) dovesse disattivare volontariamente il trasponder e/o non dovesse rispondere ai segnali della torre di controllo, questi ultimi avvisano l’aeronautica militare che affiancheranno con dei caccia il velivolo pronti a far saltare l’aereo. Praticamente sacrificherebbero la vita dei passeggeri del volo di linea per salvarne delle altre a terra (che potrebbero morire a causa di un disastro aereo). Bene..ma la mia domanda è: nel caso in cui i caccia dovessero “far fuori” l’aereo con tutte le persone al suo interno,non cadrebbe comunque sulla terra un aereo distrutto o comunque delle macerie che potrebbero compromettere delle vite umane o comunque fare danni ? Se no, com’è possibile? Se si, perché questa procedura? Mi piacerebbe spiegassi come funziona questa procedura che ci auguriamo non succeda mai 😄 Spero di essere stato abbastanza chiaro nella mia domanda 😀grazie mille, continua così che sei perfetto 💪🏽 ciaoo!
grazie pasquale come sempre ottime spiegazioni comprensibili 👍👍👍
Davvero utile
Hai dimenticato di spiegare cosa significa la dicitura "Intersection Take off DB", al minuto 03:00 circa...
.
Sicuramente una svista.
Bravissimo in ogni caso! :-)
Bravo.
Ciao Pasquale complimenti come sempre per i tuoi video...però non hai detto cosa significa l'acronimo MEHT collegato al sistema PAPI. Cortesemente lo spiegheresti? Grazie :)
Bellissimo video, spiegazione ottima👍👍👍
Bravissimo come sempre Pasquale
Inserendo la frequenza del localizzatore poi sul computer di bordo ho i parametri per la discesa quindi? E di conseguenza regolo il pilota automatico?
Ciao Pasquale atterraggio al ils cat I II III quando il pilota interviene sotto i 1000 piedi o puo sempre lasciare autopilota atterare l aereo????
Grazie ancora e complimenti per l'informazione che ci dai
Bravissimo !!!
Ciao Pasquale, complimenti per la semplicità delle tue spiegazioni.
Vorrei chiederti se fosse possibile fare un video sull'interpretazione dei cartelli che indicano le vie di rullaggio ed i raccordi, in certi aereoporti è davvero difficile orientarsi "troppe lettere e frecce in un unico cartello", troppe per un simmer inesperto 😁
Grazie
Ciao oneira bel video comunque potresti dirmi se le racchette da tennis si possono portare in aereo io viaggerò con la rayanair e non volevo mettere la valigia in stiva e volevo tenermela nello zainetto a mano posso?
PASQUALE SEI IL TOP ...!!!
Ciao. Sempre molto interessante. Ti segnalo che i porti non hanno un faro apposito per riconoscerli.
Ciao Pasquale, potresti fare un breve video su come funziona il sistema di "lancio" da una porta aerei? Se possibile anche a livello tecnico. Grazie
MM è il middle marker, bel video....preferisco le carte LIDO però.... 😂 ciao!😎
figo il medium marker XD Sulle LIDO non si discute!
Ciao Pasquale, perché non spieghi le procedure da attuare in caso di emergenza? (Scivolata etc..)
Sempre un "piccolo" professionista del volo!
Direi un GRANDE professionista di volo.
Bravissimo, ma a 2'12" a cosa serve la Clearway? Grazie mille.
È un’area d’avanti alla pista, che dovrebbe essere libera da ostacoli e deve essere sotto il controllo dell’ente che gestisce l’aeroporto, ed è tenuto in conto per quel che riguarda i calcoli delle performance TODA (TakeOff Distance Available)
Ciao Pasquale,io mi confondo sempre Glide Path e Glide Slope sono la stessa cosa?
Grandeh !
Come posso fare per contattarti? Ho alcune domande di carattere tecnico. Grazie
Ottimo, come sempre. Pian piano inizio a capire una carta jeppesen che per me ancora é solo arabo
per quanto riguarda le carte nautiche possibile sapere come si leggono quelle per capire dove volare con i droni
Ciao, cosa ne pensi del boom sonico udito da metà Nord Italia??
Scramble per intercettamento di un AF che aveva perso il contatto radio :)
sei di corato?
comunque grazie per essere un punto di riferimento circa la cultura scientifica
Io avrei un video davvero interessante da farti vedere però non so come mandartelo...
Alessio Gioia commenta con il link